у мерса всегда был ценник оверпайс, иксы третьи теперь тоже с автотора убрали, соответственно - ценники выросли, аудос теперь не только дешевле но и мощнее получается, да и трансмиссия тут лучшая среди них.
@@KillahKellah Не особо у него транссмисия, эпелепкик который слишком уж себя бережет. И я это не потолка взял, у меня в прошлой будке Q5 16г с ZF а новом на тест\драйве гонял, салон кстате в новом более дешманский.
Задержка реакции на педаль газа при низких скоростях есть и на гидротрансформаторе, не только на роботе (по крайней мере в прошлом поколении), предполагаю, что это искусственное удушение динамики, чтобы уложиться в экологические нормативы.
Павел, здравствуйте ! Ещё раз обращаю Ваше внимание, что в режиме «пейнтбола» работала и работает система сохранения полосы движения lаne assist! Следующей ступенью вспомогательной системы автомобилей audi является система active lane assist, которая помогает не только оставаться в рамках полосы движения «от лини до линии», но и удерживаться посредине этой полосы, имитирую движения рулем водителя. По моему мнению, задержка (пауза) в разгоне при резком нажатии на педаль акселератора связана с настройкой автомобиля под новый экологический стандарт - WLTP. Пауза при разгоне присутствует и на старших моделях автомобилей Audi.
Ку5 ждал. Он на мой взгляд оч. интересен относительно конкурентов. И внешкой и стартовой ценой и конфигуратором. Sq5 думаю тоже интеесный аппарат. Но если откинуть эмоции и прагматично взглянуть - 3литра дизель с вентиляцией и панорамой будет оптимальным на все случаи жизни. Пневма наверное тоже хороша, но не факт что без неё сильно хуже будет. Надо протестировать. У меня был рр спорт с пневмой на 20х колёсах ему не помогала даже пневма, зубодробительный (притом что я оч. лоялен к жесткой подвеске).
На последних Audi (RS4 потом A6 Allroad) очень мягкие адаптивные подвески, раздражает сильно (я живу, примерно, в той локации где был тест драйв - просто невыносимо ездить, так как авто все время раскачивается)
Павел здравствуйте! Очень нравиться ваша подача материала и работа! Хотел узнать, почему нет обзоров на автомобили марки Volvo? Очень интересно ваше мнение о данной марке! Спасибо.
@@ВалерийШакиров-ы9й Это значит что и раньше такая покупка отъедала в вашем бюджете серьёзный кусок, а значит была не совсем по карману. Не нужно себя обманывать) Она даже меньше чем в два раза подорожала.
Коллега, задаюсь тем же вопросом и понимаю, что никогда) Это будет что-то типа анекдота: папа, ты будешь пить меньше водки? Нет, сынок, ты будешь меньше кушать.
Еще косяк - это щелчки мультимедии через колонки. Хотя в А6-А8, Q7, Q8 вместо щелчков идет сопровождение нажатий вибрацией экрана, что гораздо приятнее.
Точно! Очень удобно - поставил очередной дисплей с сенсором и не надо морочится с дизайном кнопок-крутилок, тянуть провода, платить большие деньги дизайнерам и инженерам, отливать пластмасу - вот вам пепельница, а вот новая цена. Неудобно попадать в сенсор ? Не нравится что потерялась удивительная тактильность - ну так извините- издержки производства....И Ауди туда же
Торчащие дисплеи только входят в моду посмотри на новые модели от БМВ, МБ и др. Это раньше дисплеи интегрировали в торпедо. Сейчас этот колхоз у всех, как будто вспомнили в последний момент и поставили планшет из магазина.
Не единственная, у обновлённых A4/A5 такая же центральная консоль как в Q5, экранчик и в доресте не задвигался, но при этом он и обзорности не мешает, в кресле разлечься можно, он верхней кромкой будет аккурат под лобовым.
@@ИгорьЛетов-я5щ прочитай внимательно. Торчащий планшет выглядит колхозно, ладно если его можно спрятать. В идеале он должен быть проприетарный интегрированый в торпедо без швов. Типо как А6С8 не идеально, но хорошо.
Павел добрый день. Я поклонник Ауди и езжу на q5 8r 3.0 tdi, но на сколько я знаю последние поколение Ауди q5 с 3.0 tdi не комплектуется акпп. Там что-то среднее между акпп и роботом. Подскажи пожалуйста.
))) где логика, Q5 у ауди всегда был одним из самых популярных в россии кроссоверов, тут фактически только облик и оснащение изменилось, по технике он и так хорош был.
Путаете причину и следствие. Как раз блогеры не будут браться за нишевый продукт, за редким исключением. Просмотры дадут тачки, которые пользуются уверенным спросом.
@@kalsinpavel есть такое дело, разумеется. Однако это не говорит о том, что товарищ ляпнул, подумав. Уж что-то, а Q5 не нуждается в рекламе посредством блогеров
Павел, что то про омыватель не понял. Какое сохранение омывателя? Как от него можно избавиться, если по нормам ЕЭК ООН на фарах, силой света более 2000 лм он и автоматический корректор обязательны?
На приборной панели при переключении в спорт ещё подсветка красной зоны тахометра меняется)) По-моему, это особенность интерьеров ауди - инженеры прорабатывают детали уже для владельцев, тех, кто знает свой интерьер вдоль и поперёк и пользуется этим долго и каждый день. Вычурный же вау-эффект вскоре начинает бесить.
Тем не менее за 500 тысяч и за 25 млн автомобиль дарит все же немного разные эмоции, не находите?)) Это важно не только для блогеров, но и для рядовых автовладельцев. Даже если они этого сами не понимают
@@synf1ood вопрос в буквоедстве что ли? Ну тогда и корабли не ходят, и дождь не идет)) Может, вы просто относитесь к автомобилю чисто потребительски, а не как мы все, которые считают, что в них есть душа
Это точно не средний класс. Для реального среднего класса Ауди всегда была доступней, в плане стоимости покупки нового авто, чем ее известные конкуренты.
8:05 - Либо пьешь кофе, либо заряжаеш телефон. "Отличное" решение. Не похоже на немецкую продуманность. Логичнее блок беспроводной зарядки поставить вместо никчемного ниши, которая заменила шайбу управления мультимедийкой.
Никакой зарядки не нужно этой беспроводной. Встроенная навигация и мультимедийка - бесполезный мусор. Apple Carplay работает в аудях только по проводу (соответственно зарядка идёт), а стандартные головы отстали от Apple Carplay/Android Auto на 10 лет.
ты ездил на этой коробке дядь, это один из самых годных роботов, защиту от дурака если не нужна тебе в любом сервисе снимут, и зачем ему на двух литрах постоянный полный привод, это среднеразмерный кроссовер ему и подключаемого за глаза.
@@KillahKellah Конечно ездил, иначе не писал бы. Если этот затуп можно убрать, то это отлично. Мне п\привод нужен, у нас минимум 5мес сугробы даже во дворе.
@@fizik7099 ну так эта зима в москве была вполне себе снежная, в подмосковье я давно столько снега не видел, на шипах вроде не разу нигде не застрял, до этого был постоянный полный на первом ку5, сейчас соответственно, ультра и подключаемый на 2g, 50к - полёт нормальный, больше всего как раз коробасом доволен.
@@KillahKellah Ну в Москве то конечно вы незаметите все минусов робота и муфты. А я из Кемерова(Сибирь) здесь зимой эта связка довольно пячальна, в сравнении с ZF+Torsen.
@Павел Блюденов Паша, поинтересуйся, сколько стоит в такой же конфигурации , в Германии? Возможно тебя удивит, но такая Ауди будет стоить дороже тысяч на 15 € Так что с нашим рынком всё нормально.
Мне кажется, что нужна новая тенденция, которая будет делать автомобиль простым и понятным, как использование айфона. Многие люди даже не будут пытаться разбираться в этой сложной системе кокпитов приборной панели и центрального дисплея. Например, я прочитал всё руководство по эксплуатации своей Астры H. А там, на минутку, около 270 страниц. Кто-то в современное время вообще открывает эту книгу? И сколько страниц у этой Ауди, например?
Сначало говорил, что большие положительные изменения в салоне произошли, а как сел в салон, так и сказать то, особо нечего. Непонятно, почему авто подорожал в цене в 2 раза, а изменений в нем, кот наплакал, явно не соответствует новой цене. За эти деньги квартиру лучше купить, она хоть больше пользы и удовольствия принесет и не обесцениться через 3-4 года, как это авто. Короче цена не соответствует данному авто и у него нет будущего в России с такой ценовой политикой.
В салоне действительное изменений мало, поскольку кардинально переделывать его нерентабельно при рестайлинге. Но это и не требуется, если нет проблем с эргономикой и качеством. Ценовая политика - это обобщенное понятие по всему российскому авторынку сейчас. Солярис по 1,3 млн - это же ваще
А у кого есть, кореяки почти столько же стоят, толь в ауди хорошие скидки дают и без допов, кредит 4%, и огромное количество которым не нужны, не корейцы не японцы, а больше не кого не осталось
@@Avdeich163 открою страшную тайну: цены на авто стоят столбом. И этот столб НИЖЕ, чем в Европе. Если взять калькулятор и пересчитать их в евро, то окажется, что российский прайс на несколько процентов отстаёт от европейского. У некоторый производителей, типа МБ и Субару, могут быть нюансы. Проблема не в ценах, а в курсе ₽ и его покупательной способности. Мы, имея доходы в ₽, с каждым днём и годом становимся беденее. Почему это происходит - другой, отдельный вопрос.
мультимедия, да кому она нужна вообще? Китаская ни на каплю не лучше, отец наоборот свою снял и купил другую - вообще та была ни о чем! Немецкая скажу мне нравится больше, она служит просто дольше
А что там, кстати? Краун-гир ещё не начали на них ставить? А то у меня раньше торсен был на А6, а сейчас на А7 краун-гир. Я конечно же понимаю, что краун уж точно не надёжнее торсена, но не покидает вопрос - насколько. В инете инфы на эту тему пока не нашёл...
Паша спасибо! Честно сказать, на протяжении всего ролика не покидало чувство, что это Q3. А когда вспоминал что это Q5, то расстраивался. Не тянет на Q5, на Q3 пожалуй да
1. Пневма и в доресте была - почему такой акцент на ней? 2. Щель для жвачки вместо шайбы? Спасибо, оставьте шайбу, она божественна. 3. Не аргумент конечно, больше похвастаться, но в 2018 я взял SQ5 с полноценной кватрой, автоматом, пневмой, совершенно другим двигателем, тормозами и активным выхлопом за 3,900 - сейчас даже Q5 за столько не продают (SQ5 едет в стоке 267 км/ч, по паспорту 250) Дизайн цифровой приборки как всегда ужас. Я и раньше то был его критиком - у меня гораздо красивее и разнообразнее режимы, но при этом всё равно ничего не меняется глобально - температурки и шкалы просто в разные углы ездят, добавить/убавить увеличить/уменьшить ничего нельзя. Внешка улучшилась, спорт версия хороша. Раньше шестиугольники на решётке были только в RS - моделях
Ну так в 2018--ом и евро был за 67 рублей ) шайба при наличии тачкрина рудимент имхо, это как старые смартфоны со стилусом - зачем прокладка когда можно ткуть пальцем. Видно, что переходное решение перед сменой поколения, я так понимаю в следующем будет как в A6/A7 новых салон.
@@KillahKellah я сам технофил, но тачскрином пользоваться во время двидения невозможно. а это машина, на которой вы будете поливать и прыгать по рядам, будет не до тачскрина, шайба правда рулит ;) Вообще в мультимедиа Apple Carplay рулит, многое делается голосом и вся эта внутрянка уровня смартфонов десятилетней давности у меня не используется никак
@@alexalexov4454 ну карплей то за счёт аппаратной внутрянки MMI работает как раз, она тут явно пошутрее, чем четыре года назад))) По поводу всего остального согласен.
@@alexalexov4454 только в Ауди, в отличие от БМВ, карплей не может использоваться в виртальной приборке, то бишь какой-нить гугл мапс вывести на приборную панель нельзя, только родную убогую навигационку...
На новых Ауди e-tron тоже климат сохранил физические кнопки/крутилки. Вслепую на ходу, конечно, гораздо удобнее пользоваться. А планшет заменят при появлении новой генерации
Предыдущий дорестайл был тоже мягким гибридом, на сколько я знаю. В этой машине никак не меняли техническую начинку при рестайлинге. И кстати мультимедия была не-сенсорная, поэтому все как раз и пользовались крутилкой / тачпадом на консоли.
Не, там просто слегка подзаряжается бортовой 12-вольтный аккумулятор на торможении и движении накатом, а тут она на стабильной скорости может час ехать от аккумулятора без включения двигателя
Что за бред про мягкий гибрид более чем за 4 млн.? Тойота это попробовала ещё сделать в далеком 1997 году установив эту систему на тойота краун и в дальнейшем от этого отказалась в пользу полноценного гибрида. Двойные стекла и прочие плюшки не сильно помогли ему судя по дикому шуму в салоне на ровной дороге. 2 литровый мотор выдающий 249 л.с. говорит лишь о том, что ждет его преждевременно уход на покой. Уж лучше взять лексус nx300h с полноценной гибридной системой на которой можно спокойно двигаться без двс на скорости до 70 км/ч и реально экономя топливо, в котором разве что нет пневмо и монитора вместо спидометра, который и на... не нужен, так как его.функция не развлекать водителя. Главная задача автомобиля не доставлять проблем водителю и пассажиров на протяжении всего срока эксплуатации и с комфортом его доставлять с пункта а в пункт б
Предыдущая Q5 у меня со своей основной функцией справляется на отлично. Тойота убрали этот гибрид, потому что он не эффективен. Зачем авто которое нужно заряжать и заправлять. В случае с Ауди авто нужно только заправлять. Эта систем для экономии топлива.
Практика показала, что полноценные гибриды и PHEV рынку не то чтобы совсем неинтересны, но в них нет необходимости.С развитием электромобилей в последнее время они стали не нужны в качестве переходных моделей. Зато мягкие гибридные довески теперь ставят сплошь и рядом.
В а3 совсем неудобный салон, подлокотник далеко назад, ручки КПП нет, левую руку положить не куда совсем, мне сидеть было неудобно, не представляю как ехать, дисплей не мешает не как
Был владельцем Q5, больше не хочу! Ничего он не дарит, садишься в машину и не понимаешь за что заплатил деньги! P.s. Проблемы с S-Tronic никуда не делись и появляются они не от спортивной езды, увы!
У нас 2016 года Q5 сейчас в семье. В самом авто нет ничего лишнего. Работает как швейцарские часы. Все возложенные на нее функции исполняет на отлично.
так их перестали возить, как на них гибридов понавешали, года два назад же говорили, что будут возить только то что берут, - т.е. турбобенз 2,0 и V6 турбодизель
К моторам Ауди и раньше были только две придирки - масложор (побежден) и трудности в обслуживании (зависит от модификации). В остальном они ходят в умелых руках долго
Европейцам самим этих движков не хватает) У нас ставка сделана на мощные версии, которые а) доступнее таких же у других немцев или б) лучше оснащены. Учитывая, что это среднеразмерный SUV премиум-сегмента, замысел понятен. Хотя, конечно, чем больше выбор, тем лучше
@@ГлубокоПурпурный по размеру q5 посередине между рав4 и прадо150, по колесной базе q5 самый большой, может он внешне кажется не таким объемным Насчет бестселлера - и народ тупой, что скупает дизельные крузаки, и в то же время ленивый, чтобы переехать из своего захолустья и начать зарабатывать нормально, а не гроши
@@ГлубокоПурпурный что за бред вы несете? Среднеразмерный кроссовер премиального сегмента априори не может стоить дешево. Машина крупная (больше только полноразмерные SUV), при этом аналоги по цене в сопоставимых модификациях дороже (см. немцев)
По сравнению с ценой нового C класс от марседес у Ауди даже очень привлекательная цена для такого авто.
у мерса всегда был ценник оверпайс, иксы третьи теперь тоже с автотора убрали, соответственно - ценники выросли, аудос теперь не только дешевле но и мощнее получается, да и трансмиссия тут лучшая среди них.
Мерс просто в РФ дешманские конфиги цэшки возит - в Германии вполне норм.
@@KillahKellah Не особо у него транссмисия, эпелепкик который слишком уж себя бережет. И я это не потолка взял, у меня в прошлой будке Q5 16г с ZF а новом на тест\драйве гонял, салон кстате в новом более дешманский.
БЕЗ БОРОДЫ ГОРАЗДО ЛУЧШЕ!!!
Задержка реакции на педаль газа при низких скоростях есть и на гидротрансформаторе, не только на роботе (по крайней мере в прошлом поколении), предполагаю, что это искусственное удушение динамики, чтобы уложиться в экологические нормативы.
Не предполагаю а так и есть угадал
Павел как всегда радует прекрасными обзорами!!! 😊
Павел, здравствуйте !
Ещё раз обращаю Ваше внимание, что в режиме «пейнтбола» работала и работает система сохранения полосы движения lаne assist! Следующей ступенью вспомогательной системы автомобилей audi является система active lane assist, которая помогает не только оставаться в рамках полосы движения «от лини до линии», но и удерживаться посредине этой полосы, имитирую движения рулем водителя.
По моему мнению, задержка (пауза) в разгоне при резком нажатии на педаль акселератора связана с настройкой автомобиля под новый экологический стандарт - WLTP.
Пауза при разгоне присутствует и на старших моделях автомобилей Audi.
Павел как всегда на высоте. Обзор на все 100
Павел здравствуй!Если ты еще в Ростове,зайди в гости к Януковичу,передай от нас привет 😁
причем тут Янукович и Ростов?
@@СтаниславБ-с2м , он его создал.
ауди, который дешевле 10 лямов? надо брать.
Ку5 ждал. Он на мой взгляд оч. интересен относительно конкурентов. И внешкой и стартовой ценой и конфигуратором. Sq5 думаю тоже интеесный аппарат. Но если откинуть эмоции и прагматично взглянуть - 3литра дизель с вентиляцией и панорамой будет оптимальным на все случаи жизни. Пневма наверное тоже хороша, но не факт что без неё сильно хуже будет. Надо протестировать. У меня был рр спорт с пневмой на 20х колёсах ему не помогала даже пневма, зубодробительный (притом что я оч. лоялен к жесткой подвеске).
Пневма ей нужна. А ещё радует что на 30d поставили нормальный автомат.
На последних Audi (RS4 потом A6 Allroad) очень мягкие адаптивные подвески, раздражает сильно (я живу, примерно, в той локации где был тест драйв - просто невыносимо ездить, так как авто все время раскачивается)
Павел здравствуйте! Очень нравиться ваша подача материала и работа! Хотел узнать, почему нет обзоров на автомобили марки Volvo? Очень интересно ваше мнение о данной марке! Спасибо.
Павел, хотелось бы увидеть тест нового эскалейда! Удачи вам во всём. Лет 10 уже смотрю все ваши передачи.
В самом начале, как Паша цену озвучил, резко расхотелось обзор смотреть))
Цены мрак.
Будто вы раньше могли позволить себе новенькую Ауди ку5 🤣
@@forscuko я мог, сейчас не могу
А причем тут Паша) всегда спрашивайте себя причем тут Паша
Кстати в Германии, в такой же конфигурации, ещё дороже выйдет!
@@ВалерийШакиров-ы9й Это значит что и раньше такая покупка отъедала в вашем бюджете серьёзный кусок, а значит была не совсем по карману. Не нужно себя обманывать) Она даже меньше чем в два раза подорожала.
Еще подсветка красной хоны тахометра меняется при спорте )
Теперь воровать будут не только передние фары, но и задние тоже. Прямо вместе с крышкой багажника.
ну ничего для мордора это норм, главное скрепу не шатать)))
Когда уже рынок окончательно умрет.
Тогда, когда коммунисты победят.
@@synf1ood Не дай Бог
Коллега, задаюсь тем же вопросом и понимаю, что никогда)
Это будет что-то типа анекдота: папа, ты будешь пить меньше водки? Нет, сынок, ты будешь меньше кушать.
Через год-два, когда доллар будет по 115
лучший авто в классе стал еще лучше!
Для машины за такие деньги нет слово критично,все должно работать как швейцарские часы
Ошибаетесь. Везде есть недочеты и просчеты. Даже в Ролсах за овердох…я денег 🤷♂️.
Это слова конкретного блогера, но не слова производителей.
Кому должно? Что за такие деньги?
Я всё понимаю, а задний ряд это не важно снимать, как там сидится, практичность сейчас на первом месте и удобства везде думаю!
Очень круто! Спасибо
Еще косяк - это щелчки мультимедии через колонки. Хотя в А6-А8, Q7, Q8 вместо щелчков идет сопровождение нажатий вибрацией экрана, что гораздо приятнее.
Не косяк, не нравится отключи
По началу ролика не совсем понятно: штука летит или срабатывает?
В предыдущей версии экран НЕ БЫЛ сенсорным!
нижний
Точно! Очень удобно - поставил очередной дисплей с сенсором и не надо морочится с дизайном кнопок-крутилок, тянуть провода, платить большие деньги дизайнерам и инженерам, отливать пластмасу - вот вам пепельница, а вот новая цена. Неудобно попадать в сенсор ? Не нравится что потерялась удивительная тактильность - ну так извините- издержки производства....И Ауди туда же
Паша, ты настоящий техно блогер, меряешь клиренс телефоном :D Возьми рулетку замеряй нормально клирес.
Ну вот и Уткино и родные дороги засветились на канале
Подскажите, будет обзор на Lexus NX или RX?
Хороший обзор 👍, как цвет называется?
Это единственная модель у Ауди осталась с торчащим дисплеем? Прямо как в прошлый век попал, он же и не задвигается.
Торчащие дисплеи только входят в моду посмотри на новые модели от БМВ, МБ и др. Это раньше дисплеи интегрировали в торпедо. Сейчас этот колхоз у всех, как будто вспомнили в последний момент и поставили планшет из магазина.
Не единственная, у обновлённых A4/A5 такая же центральная консоль как в Q5, экранчик и в доресте не задвигался, но при этом он и обзорности не мешает, в кресле разлечься можно, он верхней кромкой будет аккурат под лобовым.
Q2
@@Bender10598 ахахахах, а торчащие китайские планшеты тормозящие - вот это не колхоз и не удешевление машины в производстве, да?)
@@ИгорьЛетов-я5щ прочитай внимательно. Торчащий планшет выглядит колхозно, ладно если его можно спрятать. В идеале он должен быть проприетарный интегрированый в торпедо без швов. Типо как А6С8 не идеально, но хорошо.
Паша, сделай обзор на А5. Пжл. Там хоть выхлоп настоящий)))
Какую модель мерседеса он назвал . Напишите пожалуйста ???
Павел, озвучьте пожалуйста продажи таких авто, хочется понимать насколько изменилась динамика продаж
Интересно большая Разница без Пневмв
Павел добрый день. Я поклонник Ауди и езжу на q5 8r 3.0 tdi, но на сколько я знаю последние поколение Ауди q5 с 3.0 tdi не комплектуется акпп. Там что-то среднее между акпп и роботом. Подскажи пожалуйста.
Хотел поинтересоваться, а педаль газа мягко нажимается? Без усилий? А то слышал, некоторые говорили, что туговато и нога уставала
Классный обзор!
По ходу теста 992 turbo s не будет🥲😂 8 мес прошло)
да, обидно
Будет-будет 😬
Ну раз отдали на пиар блогерам, значит есть проблемы с продажами
))) где логика, Q5 у ауди всегда был одним из самых популярных в россии кроссоверов, тут фактически только облик и оснащение изменилось, по технике он и так хорош был.
Путаете причину и следствие. Как раз блогеры не будут браться за нишевый продукт, за редким исключением. Просмотры дадут тачки, которые пользуются уверенным спросом.
В Европе самый популярный кроссовер в своем классе, очень часто встречаются!
@@kalsinpavel есть такое дело, разумеется. Однако это не говорит о том, что товарищ ляпнул, подумав. Уж что-то, а Q5 не нуждается в рекламе посредством блогеров
Павел, фонари включаются, думаю, из-за того, что у Вас ключ в кармане был)
Для него это загадка. 😅
Цвет красивый.
Салон 1 в 1 как на моей Q7 2015 года. Что странно. 6 лет это много, и пора бы чуть менять архитектуру
Бессмертный салон, в хорошем смысле этого слова.
Павел, что то про омыватель не понял. Какое сохранение омывателя? Как от него можно избавиться, если по нормам ЕЭК ООН на фарах, силой света более 2000 лм он и автоматический корректор обязательны?
С базовыми фарами омыватель можно купить в качестве опции. С матриксом идёт, по-моему, по умолчанию.
@@СергейНеизвестный-м3я значит базовые имеют яркость ниже 2000 лм.
На приборной панели при переключении в спорт ещё подсветка красной зоны тахометра меняется)) По-моему, это особенность интерьеров ауди - инженеры прорабатывают детали уже для владельцев, тех, кто знает свой интерьер вдоль и поперёк и пользуется этим долго и каждый день. Вычурный же вау-эффект вскоре начинает бесить.
Эталонный тест-драйв. Павлу благодарность!
Коробка адаптивная, если тошнил и хочется зажечь, втыкни спортрежим
Он этого не понимает.
Автомобиль дарит ощущения... Чего он там дарит? Ты их покупаешь за 4+ млн :)
Тем не менее за 500 тысяч и за 25 млн автомобиль дарит все же немного разные эмоции, не находите?)) Это важно не только для блогеров, но и для рядовых автовладельцев. Даже если они этого сами не понимают
@@viktormaslennikov6816 ничего автомобиль НЕ ДАРИТ
@@synf1ood вопрос в буквоедстве что ли? Ну тогда и корабли не ходят, и дождь не идет)) Может, вы просто относитесь к автомобилю чисто потребительски, а не как мы все, которые считают, что в них есть душа
@@viktormaslennikov6816 эмоции нельзя подарить в принципе. Их можно только испытать.
@@viktormaslennikov6816 ещё круче. С таким подходом это всё равно что купить раба и говорить о том что он вам эмоции дарит :))
какие 4 млн 100??? в этой комплектации она гораздо больше 5 стоит уже давно
Убрали удобную крутилку мультимедии. Явное удешевление при росте цены.
Почему прикрутили кольца на старый Солярис ?
Лучше бы корейцы сразу ставили похожий шильдик на свои творения.
К солярису можно прикруть такой же мотор, коробку, полный привод, пневмоподвеску, оснащение, что то я сильно сомневаюсь ))))
Кайфовая тачка , но дорого 🥲
Цены на новые машины все выше и выше!!!
Растут пропорционально доходам. Иначе не было бы повышений. Покупательская способность не сильно падает.
Последние 3 года это уже не сильно удивляет
Мммм... От 4 млн. Как раз для среднего класса в России с з/п 30к. 10 лет не есть и норм
Зп среднего класса в 17 тыс. куда увеличили чуть ли не в 2 раза? )))
Это точно не средний класс. Для реального среднего класса Ауди всегда была доступней, в плане стоимости покупки нового авто, чем ее известные конкуренты.
Шёл 2022 год
Цена данного автомобиля - 8.500.000
Что не смеётесь? Не смешно?! Это россия
Павел, сделайте обзор на GLC
Ну заметная ?
8:05 - Либо пьешь кофе, либо заряжаеш телефон. "Отличное" решение. Не похоже на немецкую продуманность. Логичнее блок беспроводной зарядки поставить вместо никчемного ниши, которая заменила шайбу управления мультимедийкой.
Мои мысли озвучил
Никакой зарядки не нужно этой беспроводной. Встроенная навигация и мультимедийка - бесполезный мусор. Apple Carplay работает в аудях только по проводу (соответственно зарядка идёт), а стандартные головы отстали от Apple Carplay/Android Auto на 10 лет.
А что 2.0тди уже не ставят?ей в самый раз это двигло
Лучше 3.0 тди., там автомат ZF.
@@sergeik.502 Конечно лучше - и гораздо дороже.
Короче, теперь с мотором 2.0, нет 4wd нормального, плюс коробка эпелептик задушанный, зато приборка электронная) Маркетологи рулят!
ты ездил на этой коробке дядь, это один из самых годных роботов, защиту от дурака если не нужна тебе в любом сервисе снимут, и зачем ему на двух литрах постоянный полный привод, это среднеразмерный кроссовер ему и подключаемого за глаза.
@@KillahKellah Конечно ездил, иначе не писал бы. Если этот затуп можно убрать, то это отлично. Мне п\привод нужен, у нас минимум 5мес сугробы даже во дворе.
@@fizik7099 ну так эта зима в москве была вполне себе снежная, в подмосковье я давно столько снега не видел, на шипах вроде не разу нигде не застрял, до этого был постоянный полный на первом ку5, сейчас соответственно, ультра и подключаемый на 2g, 50к - полёт нормальный, больше всего как раз коробасом доволен.
@@KillahKellah Ну в Москве то конечно вы незаметите все минусов робота и муфты. А я из Кемерова(Сибирь) здесь зимой эта связка довольно пячальна, в сравнении с ZF+Torsen.
Почему интерьер не обновили?
Зачем на ресте обновлять удачный интерьер?
Спасибо за разъяснения,но сам знаешь откуда такой деньге
Класс!
Добрый вечер. Тема.... спасибо
Что за штука летела?
Это все очень печально - поездил на ресте Q5 2016 гв - ииии взял дорест 4м q7 на гарантии, за те деньги что сейчас стоит ку5 в базе..тачка для двоих !
Ку7 намного мягче ку5?
Сравнивал всю троицу в марте месяце. Х3 победил с большим отрывом. Его собсна и купили.
Да так и есть. Если есть бюджет - Х3 лучше.
В эту цену Х3 дно!
@@stanislavzaytsev9782 а что не дно?
@Павел Блюденов
Паша, поинтересуйся, сколько стоит в такой же конфигурации , в Германии? Возможно тебя удивит, но такая Ауди будет стоить дороже тысяч на 15 €
Так что с нашим рынком всё нормально.
Нет таких разниц в цене. И кредиты там мизерные (про зарплаты я молчу)
@@hexensage196 ага и про налоги в 43%тоже не молчи тогда
@@dirtymoe ты zомби промытый?
@@dirtymoe а то и под 60%
Мне кажется, что нужна новая тенденция, которая будет делать автомобиль простым и понятным, как использование айфона.
Многие люди даже не будут пытаться разбираться в этой сложной системе кокпитов приборной панели и центрального дисплея.
Например, я прочитал всё руководство по эксплуатации своей Астры H. А там, на минутку, около 270 страниц.
Кто-то в современное время вообще открывает эту книгу? И сколько страниц у этой Ауди, например?
Солнечному Ростову привет из холодного и пасмурного Краснодара.
Дождливому. Московскую там не затопило?
@@КазбекУ-т8н затопило под мостом возле Вишняков.
Спорт вариант кю 5 сильно шумные, двигатель сильно орет и по сравнение с классиком кю 5 спорт вариант грубый, ?
Да идеальная!
Сначало говорил, что большие положительные изменения в салоне произошли, а как сел в салон, так и сказать то, особо нечего. Непонятно, почему авто подорожал в цене в 2 раза, а изменений в нем, кот наплакал, явно не соответствует новой цене. За эти деньги квартиру лучше купить, она хоть больше пользы и удовольствия принесет и не обесцениться через 3-4 года, как это авто. Короче цена не соответствует данному авто и у него нет будущего в России с такой ценовой политикой.
Джили 2,8, к5 2,7, вы хотите их в 1 ряд поставить?
В салоне действительное изменений мало, поскольку кардинально переделывать его нерентабельно при рестайлинге. Но это и не требуется, если нет проблем с эргономикой и качеством. Ценовая политика - это обобщенное понятие по всему российскому авторынку сейчас. Солярис по 1,3 млн - это же ваще
А у кого есть, кореяки почти столько же стоят, толь в ауди хорошие скидки дают и без допов, кредит 4%, и огромное количество которым не нужны, не корейцы не японцы, а больше не кого не осталось
спасибо что цену вначале сказал, я сразу закрыл видео)))) 4млн+ ... пожалуй корейцы не такие уж и плохие
кореец не сможет ехать так, как едет ауди
4+ это маркетинг. Эта комплектация стоит 5+
@@dmitrymalyukov9341 дружище не вгоняй меня в депресняк )) даже крипта не растёт так быстро как цены на авто )
@@Avdeich163 открою страшную тайну: цены на авто стоят столбом. И этот столб НИЖЕ, чем в Европе. Если взять калькулятор и пересчитать их в евро, то окажется, что российский прайс на несколько процентов отстаёт от европейского. У некоторый производителей, типа МБ и Субару, могут быть нюансы. Проблема не в ценах, а в курсе ₽ и его покупательной способности. Мы, имея доходы в ₽, с каждым днём и годом становимся беденее. Почему это происходит - другой, отдельный вопрос.
@@dmitrymalyukov9341 я зп в рублях получаю )) а цена в рублях растёт... с курсом то всё понятно)
В который раз убеждаюсь, что мультимедиа в немцах и японцах работает хуже, чем у китайцев, и это уже много лет))
мультимедия, да кому она нужна вообще? Китаская ни на каплю не лучше, отец наоборот свою снял и купил другую - вообще та была ни о чем! Немецкая скажу мне нравится больше, она служит просто дольше
Какое уважение к зрителям - они на столько дно что торсен от халдекса(или какая там реализация) не отличат
А что там, кстати? Краун-гир ещё не начали на них ставить? А то у меня раньше торсен был на А6, а сейчас на А7 краун-гир. Я конечно же понимаю, что краун уж точно не надёжнее торсена, но не покидает вопрос - насколько. В инете инфы на эту тему пока не нашёл...
В повседневе обычный пользователь не увидит различий, он прав.
Кресла отстойные?
Паша спасибо! Честно сказать, на протяжении всего ролика не покидало чувство, что это Q3. А когда вспоминал что это Q5, то расстраивался. Не тянет на Q5, на Q3 пожалуй да
Павел, небольшой вопрос : какого художника столько рекламы?
Перебор.
правильная она первые 2-3 года и у 1-го владельца. а потом рулят пружинки)
Так дизель 2 литра а не 3 литра.
1. Пневма и в доресте была - почему такой акцент на ней?
2. Щель для жвачки вместо шайбы? Спасибо, оставьте шайбу, она божественна.
3. Не аргумент конечно, больше похвастаться, но в 2018 я взял SQ5 с полноценной кватрой, автоматом, пневмой, совершенно другим двигателем, тормозами и активным выхлопом за 3,900 - сейчас даже Q5 за столько не продают (SQ5 едет в стоке 267 км/ч, по паспорту 250)
Дизайн цифровой приборки как всегда ужас. Я и раньше то был его критиком - у меня гораздо красивее и разнообразнее режимы, но при этом всё равно ничего не меняется глобально - температурки и шкалы просто в разные углы ездят, добавить/убавить увеличить/уменьшить ничего нельзя. Внешка улучшилась, спорт версия хороша. Раньше шестиугольники на решётке были только в RS - моделях
Ну так в 2018--ом и евро был за 67 рублей ) шайба при наличии тачкрина рудимент имхо, это как старые смартфоны со стилусом - зачем прокладка когда можно ткуть пальцем. Видно, что переходное решение перед сменой поколения, я так понимаю в следующем будет как в A6/A7 новых салон.
@@KillahKellah я сам технофил, но тачскрином пользоваться во время двидения невозможно. а это машина, на которой вы будете поливать и прыгать по рядам, будет не до тачскрина, шайба правда рулит ;)
Вообще в мультимедиа Apple Carplay рулит, многое делается голосом и вся эта внутрянка уровня смартфонов десятилетней давности у меня не используется никак
@@alexalexov4454 ну карплей то за счёт аппаратной внутрянки MMI работает как раз, она тут явно пошутрее, чем четыре года назад))) По поводу всего остального согласен.
@@KillahKellah насколько я понял, все вычисления в телефоне. мультимедийка работает как внешний монитор для Carplay/Android Auto
@@alexalexov4454 только в Ауди, в отличие от БМВ, карплей не может использоваться в виртальной приборке, то бишь какой-нить гугл мапс вывести на приборную панель нельзя, только родную убогую навигационку...
Что за NBs , 997 ?
До сих пор нет дизеля на 190 л.с. - это главный минус.
Вперся он
@@iurii-wind Самый продаваемый X3 - это дизель 190 л.с.. В Европе на Q5 он давно есть.
Согласен, 190 дизель супер
@@Alex-rl3mj И чтобы отвечал нормам Евро2.5
Доступный сейчас дизель более резвый. Был бы на 190 лс, нашлись бы критики и на него.
Хороший выпуск, грамотный обзор
Я смотрю столько критиков машины в комментариях. :)
Хорошо, что не пошли на поводу маркетологов и сделали климат на крутилках. Но этот "бардачок" по центру, конечно, странный
А мне нравится, ауди всегда стараются удивлять своих клиентов...Такой "бардачок" что-то новое и необычное
На новых Ауди e-tron тоже климат сохранил физические кнопки/крутилки. Вслепую на ходу, конечно, гораздо удобнее пользоваться. А планшет заменят при появлении новой генерации
Вместо классной шайбы сделали какую-то пепельницу, немецкие инженеры, однако)))
Нормальный во всех отношениях пепелац. Буду брать, если все будет слава Богу)
Кротофф, стаффайся!
Предыдущий дорестайл был тоже мягким гибридом, на сколько я знаю. В этой машине никак не меняли техническую начинку при рестайлинге.
И кстати мультимедия была не-сенсорная, поэтому все как раз и пользовались крутилкой / тачпадом на консоли.
Сенсоры, честно говоря, намного удобнее крутилок. Сначала надо разобраться, какая кнопка или крутилка за что отвечает. В этом плане сенсоры удобнее.
Не, там просто слегка подзаряжается бортовой 12-вольтный аккумулятор на торможении и движении накатом, а тут она на стабильной скорости может час ехать от аккумулятора без включения двигателя
@@en0t157 А сколько вам нужно дней/недель чтобы разобраться?
Вот как не крути а к Х3 душа больше лежит.
Красивая машина
С интерьером беда(
Не беда, а очень здоровый минимализм. Новогодние гирлянды, может быть, и веселее, но отвлекают от вождения.
Что за бред про мягкий гибрид более чем за 4 млн.? Тойота это попробовала ещё сделать в далеком 1997 году установив эту систему на тойота краун и в дальнейшем от этого отказалась в пользу полноценного гибрида. Двойные стекла и прочие плюшки не сильно помогли ему судя по дикому шуму в салоне на ровной дороге. 2 литровый мотор выдающий 249 л.с. говорит лишь о том, что ждет его преждевременно уход на покой.
Уж лучше взять лексус nx300h с полноценной гибридной системой на которой можно спокойно двигаться без двс на скорости до 70 км/ч и реально экономя топливо, в котором разве что нет пневмо и монитора вместо спидометра, который и на... не нужен, так как его.функция не развлекать водителя. Главная задача автомобиля не доставлять проблем водителю и пассажиров на протяжении всего срока эксплуатации и с комфортом его доставлять с пункта а в пункт б
Предыдущая Q5 у меня со своей основной функцией справляется на отлично. Тойота убрали этот гибрид, потому что он не эффективен. Зачем авто которое нужно заряжать и заправлять. В случае с Ауди авто нужно только заправлять. Эта систем для экономии топлива.
Практика показала, что полноценные гибриды и PHEV рынку не то чтобы совсем неинтересны, но в них нет необходимости.С развитием электромобилей в последнее время они стали не нужны в качестве переходных моделей. Зато мягкие гибридные довески теперь ставят сплошь и рядом.
У меня чуть темнее оттенок.. Я тащусь от ауди.. И следующая думаю будет тоже ауди...
Что-то ауди совсем сдает....... Ждем обновленный х3
Х3 намного хуже, да еще и стоит существенно дороже. Не ждем чуда от рестайлинга. Ауди более актуальна.
Х3 и сейчас лучше. Рестайлинг только подчеркнёт разницу.
В бюджетной А3 сделали интересную переднюю панель со встроенным дисплеем, а тут как 15 лет назад в А6 - телевизор прикрученный... Слабенький салон!
А3 разработка 2020 года, Ку5 разработка 2015-2016 гг, почти 5 пропасть
@@ИТИнновации ну так это уже второй рестайлинг, если я правильно понимаю
Внешность у него впечатляет. Тот, кто впервые садится за руль Ауди Q5, не будет обращать внимания на эти детали развития поколений.
В а3 совсем неудобный салон, подлокотник далеко назад, ручки КПП нет, левую руку положить не куда совсем, мне сидеть было неудобно, не представляю как ехать, дисплей не мешает не как
@@lexalexvladimirovich312 помню в старой А3 седан сзади сидел как слон в газели... Ну это для маленьких девочек машинка, или для молодежи в принципе
Был владельцем Q5, больше не хочу! Ничего он не дарит, садишься в машину и не понимаешь за что заплатил деньги!
P.s. Проблемы с S-Tronic никуда не делись и появляются они не от спортивной езды, увы!
У нас 2016 года Q5 сейчас в семье. В самом авто нет ничего лишнего. Работает как швейцарские часы. Все возложенные на нее функции исполняет на отлично.
так надо брать 3л дизель с гидротранс ом, если уж хочется кольца
по мне так пропеллер интереснее, хоть и без пневмы
@@1234sidor у пропеллера своих косяков с избытком. На Q5 во втором поколении гораздо меньше гемора по сравнению с другими немецкими одноклассниками
А где 2л дизель!?!
так их перестали возить, как на них гибридов понавешали, года два назад же говорили, что будут возить только то что берут, - т.е. турбобенз 2,0 и V6 турбодизель
А что с надёжностью моторов?
Все отлично 👍
К моторам Ауди и раньше были только две придирки - масложор (побежден) и трудности в обслуживании (зависит от модификации). В остальном они ходят в умелых руках долго
Много ли в России покупают таких авто?
Люди скорее предпочитают брать уже Порше Макан.
@@ilyakopyl то есть тачку на базе первого q5?))))
Хорошая Audi,но с линейкой двигателей это беда сплошная!Я об этом Audi давно пишу!Есть ещё замечательный 2.0TDI 190л.с..
@Валера Хандалеев и скок с ним стоить будет? Как базовый х5?)))
@@shibilipan6899 ну, а сколько стоит х3 на 3.0?)
@@barrythebaptist18 4.8
За 5.7-5.8 можно уже х5 взять
А скок q5? 5.5?
Европейцам самим этих движков не хватает) У нас ставка сделана на мощные версии, которые а) доступнее таких же у других немцев или б) лучше оснащены. Учитывая, что это среднеразмерный SUV премиум-сегмента, замысел понятен. Хотя, конечно, чем больше выбор, тем лучше
А что за штука-то там пролетела?))
Экраноплан Лунь ))
@@maschinensturmer98 то самое чувство, когда он в 10 минут езды от дома стоит😂
Ого какая штука летит😂👍
Маленькая машина за огромные деньги, как результат, копеечные продажи , можно расходиться.
Машина на базе Д класса, где ж она маленькая?
@@shibilipan6899 наврядли она станет семейной машиной бестселлером с размерами как равик , с ценой выше 4.5 миллионов , особенно в регионах 😂
@@ГлубокоПурпурный по размеру q5 посередине между рав4 и прадо150, по колесной базе q5 самый большой, может он внешне кажется не таким объемным
Насчет бестселлера - и народ тупой, что скупает дизельные крузаки, и в то же время ленивый, чтобы переехать из своего захолустья и начать зарабатывать нормально, а не гроши
@@ГлубокоПурпурный что за бред вы несете? Среднеразмерный кроссовер премиального сегмента априори не может стоить дешево. Машина крупная (больше только полноразмерные SUV), при этом аналоги по цене в сопоставимых модификациях дороже (см. немцев)
средняя машинка за средние деньги, для норм человека норм
Смотреть на все это держа в уме 92₽ за евро как то совсем печально…
если по 192 считать, ещё меньше (евров) получится