Месяц назад взял Lifan Solano 2. До этого ездил на Ладе Весте, потом мой знакомый предложил мне купить Лифан Солано 2. По началу я был против, того что бы покупать данный бренд. Но я все таки решился купить Лифан Солано, так как Лада уже стала подводить меня и ездить на ней было не удобно. В итоге езжу на Лифане Солано уже почти месяц и меня машина устраивает. Рекомендую данный бренд.
Mo Sizlak половина доводов натянуты за уши, к примеру пространство над головой говорит нету, а мы видим 2 кулака влизает, сзади места нет, а мы видим есть оно. Короче обзор не без купюр
Артур Мошников я не большой комплекции, места в машине мало. Для этого класса. Всегда только факты. Это принцип нашего канала. Не успокаивайте себя. Машина уступает всем в В классе.
Энергетик Сергей Николаев да с чего вы взяли ли что места мало, вы ж сказали что рулетку забыли, а то что она уступает всем в своем классе это предвзятое и преждевременное мнение, необходимо сравнивать. + она на построенная на проверенной временем базе Тойоты короллы 120, +дешевле конкурентов
база , мотор, коробка - это хорошо, но цена далеко не дешевле. Мне машина понятна, в управляемости, по месту в салоне, и защите кузова, она к сожалению уступает всем. Но я не беру в расчет до Вестовский АвтоВАз.
Здравствуйте. У меня solano 2013г. Очень довольна ей. Комплектация максимальная за те деньги была самая дешёвая +полный бак бензина 95 в подарок(акция была такая) на вариаторе. Машина для людей небольшого роста (158-165) идеально подходит. Проходим ая как танк особенно когда во дворе зимой не чистят (зависит от шин какие поставишь).
Как всегда отличный обзор. Хотелось бы побольше про отечественный автопром. Успехов в творчестве на канале и в музыке. (В машине часто играет "энергетика") ))
Тут недавно подвозил одного мужика на своей Весточке, так он всю дорогу обсуждал мои 720к отданные за люксовую комплектацию, что это Жигули и авто Г. На вопрос о том, какая машина у него, он сказал что Солано 1 - и какой там прекрасный салон и вообще практически ничего не менял, так мелкий ремонт... Единственный минус по его мнению - это то что она начала цвести. КОгда я спросил о возрасте авто и пробеге, он сказал что его Солано 3 года и 30к пробег, после этого я даже дискутировать не стал с ним, ибо у меня на Весте за 4 месяца уже 10к пробега, и кроме периодического непонятно откуда появляющегося сверчка в области комбинации приборов больше ничего. Ну на самом деле большинство "китайцедрочеров" очень забавные люди - многие готовы взять что угодно, лишь бы не покупать "убогие жигули". Товарищ по работе купил Черри Тигго 3 за 850к - да, снаружи очень приятный автомобиль, но в котором по сути нет ничего, кроме мультимедии (и то без камеры заднего вида) и АБС. И за что заплачены такие бабки - непонятно. Причем когда я перечислил что у меня в "Люксе" Весты, он подумал что я ему описываю комплектацию за те же 850к, ан нет, моя машинка стоила 720 (включая цвет), что конечно заставило его немного задуматься...
Владислав Волков пробег ни о чем не говорит. У меня на весте тоже 15 к пробега за более чем полтора года. В пробках стою каждый день. Эксплуатация только в городе.
В целом при этом анализируется средняя скорость по борт.компьютеру (если таковой имеется). А что еще может сказать об авто помимо возраста и пробега, если мы анализируем цифры?
Я не претендую ни в коей мере на звание автомобильного эксперта, я просто обычный пользователь своего автомобиля, который раз в определенный промежуток времени заливает бензин и проходит ТО. Больше я не знаю ничего об этом и знать не хочу :-) 30к за 3 года - это нормальный среднестатистический пробег, если человек не таксует и не работает торговым представителем. В городской эксплуатации это вполне достаточное время (и пробег) чтобы судить о надежности. А вот по Вашим 10к и 4 месяцам судить ни о чем нельзя, напротив.
Если о цифрах: Чери тиго фл в семье, 2014 года с салона, цена 590-600, (мелкие допы от дилера: сигнализация с обратной связью, дефлекторы). От тиго 3 отличется внешним и внутренним видом, упорами капота газовыми, акум 75ач и доработкой двигателя(он быстрее прогреваться стал). Вообщем конструктивно ничем, и я бы сказал, чуть в худшую сторону. Про цифры: машина проезжала в год 30-40к, после 80к стала в гараже (появилась рабочая машина). пробег на данный момент 97к. Была в дтп небольших, сколы не гниют, машина оцинкована. Небольшой вывод и личное мнение: мотор у тигго 1.6 на цепи acteco экономичный, эластичный, надёжный; трансмиссия - механика не воет, а в современный реалиях она должна не издавать ничего и ходить 300к как минимум. Вы спрашивали за что 850к отдал владелец тиго3 - за новую "модель" типо и реалии рубля. Тиго хороший кроссовер, с большим багажником, современным двигателем,а с полным приводом ещё лучше). Я практичный человек, но и комфорт люблю-выбор мой универсал почти всегда. Владел грантой на автомате, досталась от отца, поэтому о коробке не могу судить. О весте: мне нравится очень авто, взял бы универсал(по поводу кросса подумать надо). Мотор на мой взгляд поставить современный и коробку не воющую(говорят всё-таки подвывает на низких передачах) и превосходное авто за свои деньги.
Товарищ по работе как раз взял Тиггу (до этого был Черри Бонус 2, но разбил в ДТП), потому как у другого товарища Тигго FL если я не ошибаюсь, 2010 года, и человек делясь впечатлениями оставляет тоже очень хорошие комментарии, за столько лет эксплуатации капремонт коробки и ежегодное ТО с заменой расходников, то есть в отношении компании Чери я вообще не предвзят, что не касается тех же Лифан. Я до покупки Весты прошел множество тест-драйвов авто стоимостью 700-800к, очень внешне понравилась Тигго 2, но я со своим ростом 194см просто в нее не влез ... И мне принципиально не хотелось брать механику, поэтому прокатился на Тигге 3 с вариатором - так вот, кто говорит что АМТ на Весте говно - вы ошибаетесь, вариатор это вообще Г... Контроля тяги просто нет, ты либо не жмешь на педаль акселератора, либо давишь в пол, просто не понятно как она работает. И самое главное цена - все таки в китайском "внедорожнике" за 850к должен быть полный привод и система курсовой устойчивости. Первая зима на Весте, где она работает на 5+, и я не понимаю, как до этого я ездил без ESP. А насчет цепи. Мой очень хороший друг работает на СТО, занимается ремонтом иномарок, ну и иногда тазов... Может на Тигго 3 и 5 разные движки, учитывая что в нашем городе этих машин мало, он перебрал уже 3 движка Тигго 5 из-за соскакивания цепи и умерщвления мотора на пробеге в районе 40к и отказе от гарантии оф. дилера (там вроде 30к гарантия на цепь). Поэтому надежность для меня этого агрегата под сомнением. Но в любом случае, как он говорит - если бы иномарки не ломались, он остался бы без работы )))
Сергей отличный информативный и подробный обзор! Если выбирать Китай то больших концернов DONGFENG AX7 и HAVAL H6 от GREAT WALL. Да они стоят дорого, но они по отделке салона лучше Кореи во много раз и запаха Китайщины там нет. Они приблизились по качеству европейским авто по надёжности к японским. А Lifan, Zoty и тд. им ещё работать над собой!
Мне авто понравилось, хотя на ней никогда не ездил и даже в салоне не сидел. Эстетически Лифан мне нравится больше чем Веста/Гранта/Логан. По технической части проблем тоже не должно быть !
Добрый вечер, Сергей. Есть желание протестировать Крету? Идеальный вариант - переднеприводный, с мотором 1.6 на ручке. Интересно, каковы впечатления будут на фоне Весты СВ Кросс. В принципе, прямые конкуренты.
Алекс П ,Крета прямой конкурент не Весте св кросс(у неё сейчас нет прямых конкурентов),а Каптуру и Дастеру.Вообще помоему крета и веста св,слишком разные они,по "назначению"
Смотрю обзор сидя в салоне данного авто. Работаю в такси, пробег 160000 тыс км... Полет нормальный. Машина гораздо удобнее того же соляриса... Едет хуже, очень шумная. В парке более 150 машин, встречаются экземпляры с пробегом 300 +гремят шумят но едут. Двигатель тайота 1.5 те которые 1.8 мицубиси. Трубой цепляюсь постоянно.. Разговаривал с механником сказал что ни одна машина двс не стуканул,! Обзор понравился автор молодец. Но себе я бы эту машину не рассматривал бы. Кстати о сидениях... Задние абсолютно целые и очень удобные, а вот водительское и правое передние дермонтин.... Пореполся очень сильно и порвался
Общался тут с китайскими студентам , говорят что в России очень маленькие зарплаты и очень много девушек с ними в китай хотят уехать от девок отбоя нет ! А мы тут все терпим путю и его друзей которые рубль обесценили !
Сергей, спасибо за видео! 1. В чём здесь лучше отделка дверей, чем в весте? Что имелось в виду? Знаю, что там не шедевр, но хотелось бы конкретики. 2. Почему шторка на козырьке "похожа на вестовскую", если в весте вообще не шторка, а откидная крышка? 3. Про потолочные ручки тоже можно было сказать, что на калиновские похожи.) 4. Ну и размер колёс это не радиус, а диаметр. Однако, в ролике про поло уже говорите правильно. Это радует!
Все по делу. Купил сейчас 3х летку, по деньгам дешевле весты. Машина нравится, а все минусы обоснованы. Салон приятнее чем у весты, по размеру поспорил бы, места и сзади и спереди хватает. Руль и водительское сиденье - да мало регулировки, при росте 1,8 сиденье не очень, руль подобрал. Хотя к сиденью за недедю привык, может и к лучшему, т.к морда высока, была октавия, напоминает ее, и приходится заглядывать. В целом машина стоит своих денег
LIfan X60 2013 года 85ткм. После 5 лет владения решил поменять. Езжу по салонам, тестирую, смотрю обзоры на ютубе. Пришел к выводу, что мой Лифан лучший. Странно. Но всё больше склоняюсь к этому мнению. Энергетику моё почтение, обзоры очень хорошие, но отношение предвзятое.
Спасибо за видео в 2019 году бегал от лифана к весте))все было в одном помещении, думал еще про логан2 в итоге взял весту 1,6 мкп комфорт имедж доволен в целом но не много жалею.
Вот для кого сказать Лифан Солано просто вы стали счастливчиком таково авто вам повезло крупно надёжный неубиваемый автомобиль надёжный и в ремонте копеишный были очень много авто Жигули лада Тойота Ниссан и прочие но это да,
Энергетик Сергей Николаев Сергей так держать. Я от всех обзорщиков отписался так как ерунду стали нести. Смотрю только твой канал объясняешь доступным языком и интересно смотреть.
Егор Молчанов Согласен!!! Раньше тоже нравились китайские авто, но стали много машин попадаться(Солано, Эмгранд и т. д.), с рыжиками по всему кузову. Хотя машине только год, два. С лкп у китайцев явно беда
Я владелец лифан солано 2 мне нравится она токой же комплетации купил 2018 году ездил на большие растояния не устаешь за рулем как на приоре и расход бензина меньше какстки ее это резинки стабелизатора , глушителем цепляю калию, и при заводе как буто кампенсаторы стучат, также при температуре + 30 хрен завидежь пока клему не снимешь с аккумулятора, если сможешь узнай у дилира почему не заводится при сильной жаре
Джентра неплохой автомобиль, но с ликвидностью потом возникнут проблемы. Теряет он быстро в цене, да и шильдик равоновский вместо шевроле много значит для русского покупателя.
700т на 2019г за китаймобиль перебор имхо. Самый большой вопрос при размышлениях о покупке китайского автомобиля, это не то насколько он хорош, а каким он будет через 3-5 лет.
Проведите тест-драйв Geely Emgrand 7 рестайлинговую от 2017 года, предположительно произведенную в Беларуси на БелДжили. Это уже класс С, но цены сопоставимы с Ладой Вестой, но с более богатой комплектацией (даже в коже), хоть и с китайскими копиями тойотовских двигателей 1,5 и 1,8, с 5 мт и, то ли австрийским, то ли бельгийским вариатором. Хочу Ладу Весту, но емгранд 7 в рестайле кажется интересной альтернативой... Бесключевой доступ, кнопка старт-стоп, мягкий пластик в дорогих комплектациях (770-799 тыс. рублей), вентилируемая экокожа(?), удобное управление электростеклами, до 8 подушек безопасности, просторный салон и большой багажник, системы безопасности в базовых комплектациях...
Так это наоброт плохо, что боковые зеркала не на пружинках. На пружинках лучше боковые зеркала, так как их сложнее сломать намного. Где жестко закрепленные зеркала сломаются, на Весте просто сыграют и вернутся назад.
Спасибо за обзор,надо еще джели протестировать и сравнить китайцев.Хотелось бы еще про подвеску конструкция,расходные жидкости сколько заливается в двигатель,кпп,ож.И Веста на много интересней.
С чем только Весту уже не сравнивали. С французами, с немцами, с корейцами, теперь вот с китайцами и между прочим она везде на уровне. Кстати впервые продажи Весты превысили продажи Киа рио.
11:05 "Диски 15-го радиуса" - это неправильно. Диски с 15-м радиусом будут высотой 76 сантиметров, такие на комбайнах стоят. R - это тип шины "радиальные". 15 - это диаметр.
Сергей, спасибо за обзор. Есть вопрос. У этой машины автоматическое запирание дверей при скорости выше 20 км/ч. Не всегда это функция нужна. Какие ее отключить?
Solano 2 симпотичная мне понравилась всё, но я заметил что после odysseya водительское кресло не удобное и отрегулировать не смог. Заметил что педали слишком близко находятся для коротконожек.
пишу из 23 года.в бюджете плюс минус 500 тыщ,либо лифан такой ,либо джили эмгранд ес7,либо автоваз весты гранты укатанные,все плюс минус 15-17 годов,судя по коментам и обзору,даже 5 лет назад это была как тут писали "овно , а не машина" , а что сейчас тогда 😄 зато пробеги у таких китайцев почему то в 2 раза меньше,даж не знаю что лучше ,поношенный лифан,или укатанная веста
Ну цена в 700 конечно многовато, я год назад его взял в средней комплектации за 550 со всеми скидками. Вполне норм аппарат, кривых зазоров как в видео нет и в помине, в Солоне места вогон, подвеска комфортная. Литьё только на лето на 16 поставил с резиной 205.55, а то на 15 маловаты
Машинка на 1 владельца. У нас во дворе стоит солано предыдущего поколения ржа вокруг всех ручек дверей ( уже такая приличная - не точки). В сухом климате может и норм машина, но не для России.
Ну вокруг ручек ржа точно не из-за отсутствия антикора, а от плохого металла и отсутствия слоя цинка. Любой скол на этой машине зимой зацветает уже через неделю, а если проморгал то и подплёночная коррозия начнётся.
я понял, чем выигрывал Лифан в своё время. При всех его недостатках и косяках в сборке - автомобиль простой и скопирован с простой тайоты 10х годов. Отсюда и понятная эксплуатация и ремонт. Просто обычная машина. По философии схожа со старыми тайотами или рено логан.
не покидает ощущение что постоянно ему хочется начать восторгатся этим авто за очень лояльноу цену и этот лифан точно в сто раз и красивее и качественее весты не зря три лады эмблема лифан
Я пол года назад при обрёл себе solano 2 и горя не знаю. У меня рост 185см но в потолок головой не упираюсь (как говорит автор), да этого ездил на Рено, разница в комфорте колоссальная, в общем lifan отличная марка, всем советую
Как шумоизоляция, по сравнению с Вестой? Насколько шумнее, если он измерялся как в предыдущих обзорах? И какой разгон получился до 100 с данным мотором? Спасибо!
@@AVTO-ENERGETIK А,факты..10 машин,третий год,такси,24/7.списали только одну,после щегла-водителя.думал это феррари.все в строю.А вообще , наверное не нам давать советы.Мы по факту не придумали ни-одной маломайски нормальной телеги.
Кто говорит, что цена высокая, нет это зарплаты у нас маленькие, рабочий труд в России уже стал дешевле, чем в Китае такова реальность увы.
Рома Сат Китай сегодня все-таки один из лидеров по экономике, но у них свои проблемы тоже есть.
То есть , если поднять всем зарплаты , цены останутся на месте ?? Ну-ну ))
Психология ущербного человека.
От куда же вы берётесь
Евгений это ты про что
Респект за объективные видео . Лучший из обзорщиков . А то не которые уже зазвездились . Можно лайкать без просмотра . Так держать !!!!!!
Ребята, вы не поняли что-ли это все специально делается.
Месяц назад взял Lifan Solano 2. До этого ездил на Ладе Весте, потом мой знакомый предложил мне купить Лифан Солано 2. По началу я был против, того что бы покупать данный бренд. Но я все таки решился купить Лифан Солано, так как Лада уже стала подводить меня и ездить на ней было не удобно. В итоге езжу на Лифане Солано уже почти месяц и меня машина устраивает. Рекомендую данный бренд.
Обзор профессиональный - обо всем быстро и чётко!)) Благодарность автору и его команде!!!
Тест-драйв на уровне профессиональных журналистов . Лайк.
Mo Sizlak половина доводов натянуты за уши, к примеру пространство над головой говорит нету, а мы видим 2 кулака влизает, сзади места нет, а мы видим есть оно. Короче обзор не без купюр
Артур Мошников я не большой комплекции, места в машине мало. Для этого класса. Всегда только факты. Это принцип нашего канала. Не успокаивайте себя. Машина уступает всем в В классе.
Энергетик Сергей Николаев да с чего вы взяли ли что места мало, вы ж сказали что рулетку забыли, а то что она уступает всем в своем классе это предвзятое и преждевременное мнение, необходимо сравнивать. + она на построенная на проверенной временем базе Тойоты короллы 120, +дешевле конкурентов
база , мотор, коробка - это хорошо, но цена далеко не дешевле. Мне машина понятна, в управляемости, по месту в салоне, и защите кузова, она к сожалению уступает всем. Но я не беру в расчет до Вестовский АвтоВАз.
Профессиональный журналист не скажет что колеса 15-го радиуса. 13, 14, 15 и т.д. это не радиус а посадочный диаметр шин на колеса в дюймах.
Здравствуйте. У меня solano 2013г. Очень довольна ей. Комплектация максимальная за те деньги была самая дешёвая +полный бак бензина 95 в подарок(акция была такая) на вариаторе. Машина для людей небольшого роста (158-165) идеально подходит. Проходим ая как танк особенно когда во дворе зимой не чистят (зависит от шин какие поставишь).
Обзоры с изюминкой, в хорошем смысле.... коротко, но информативно.
Как всегда отличный обзор. Хотелось бы побольше про отечественный автопром. Успехов в творчестве на канале и в музыке. (В машине часто играет "энергетика") ))
Здравствуйте, Сергей, сделайте пожалуйста обзор РАВОН ДЖЕНТРА, спасибо!
Снимите обзор на geely emgrand ec7, интересно узнать ваше мнение
Серёга, очень профессионально и информативно!
Молодец энергетик! Всегда все интересно!
Спасибо Сергей!
За видос!
Очень нравится речь. Грамотно, по делу, информативно, приятный голос. Надеюсь канал пойдёт в топ. Тк человек по сути готовый теле ведущий.
Тут недавно подвозил одного мужика на своей Весточке, так он всю дорогу обсуждал мои 720к отданные за люксовую комплектацию, что это Жигули и авто Г. На вопрос о том, какая машина у него, он сказал что Солано 1 - и какой там прекрасный салон и вообще практически ничего не менял, так мелкий ремонт... Единственный минус по его мнению - это то что она начала цвести. КОгда я спросил о возрасте авто и пробеге, он сказал что его Солано 3 года и 30к пробег, после этого я даже дискутировать не стал с ним, ибо у меня на Весте за 4 месяца уже 10к пробега, и кроме периодического непонятно откуда появляющегося сверчка в области комбинации приборов больше ничего. Ну на самом деле большинство "китайцедрочеров" очень забавные люди - многие готовы взять что угодно, лишь бы не покупать "убогие жигули". Товарищ по работе купил Черри Тигго 3 за 850к - да, снаружи очень приятный автомобиль, но в котором по сути нет ничего, кроме мультимедии (и то без камеры заднего вида) и АБС. И за что заплачены такие бабки - непонятно. Причем когда я перечислил что у меня в "Люксе" Весты, он подумал что я ему описываю комплектацию за те же 850к, ан нет, моя машинка стоила 720 (включая цвет), что конечно заставило его немного задуматься...
Владислав Волков пробег ни о чем не говорит. У меня на весте тоже 15 к пробега за более чем полтора года. В пробках стою каждый день. Эксплуатация только в городе.
В целом при этом анализируется средняя скорость по борт.компьютеру (если таковой имеется). А что еще может сказать об авто помимо возраста и пробега, если мы анализируем цифры?
Я не претендую ни в коей мере на звание автомобильного эксперта, я просто обычный пользователь своего автомобиля, который раз в определенный промежуток времени заливает бензин и проходит ТО. Больше я не знаю ничего об этом и знать не хочу :-)
30к за 3 года - это нормальный среднестатистический пробег, если человек не таксует и не работает торговым представителем. В городской эксплуатации это вполне достаточное время (и пробег) чтобы судить о надежности. А вот по Вашим 10к и 4 месяцам судить ни о чем нельзя, напротив.
Если о цифрах:
Чери тиго фл в семье, 2014 года с салона, цена 590-600, (мелкие допы от дилера: сигнализация с обратной связью, дефлекторы). От тиго 3 отличется внешним и внутренним видом, упорами капота газовыми, акум 75ач и доработкой двигателя(он быстрее прогреваться стал). Вообщем конструктивно ничем, и я бы сказал, чуть в худшую сторону. Про цифры: машина проезжала в год 30-40к, после 80к стала в гараже (появилась рабочая машина). пробег на данный момент 97к. Была в дтп небольших, сколы не гниют, машина оцинкована. Небольшой вывод и личное мнение: мотор у тигго 1.6 на цепи acteco экономичный, эластичный, надёжный; трансмиссия - механика не воет, а в современный реалиях она должна не издавать ничего и ходить 300к как минимум. Вы спрашивали за что 850к отдал владелец тиго3 - за новую "модель" типо и реалии рубля. Тиго хороший кроссовер, с большим багажником, современным двигателем,а с полным приводом ещё лучше). Я практичный человек, но и комфорт люблю-выбор мой универсал почти всегда. Владел грантой на автомате, досталась от отца, поэтому о коробке не могу судить. О весте: мне нравится очень авто, взял бы универсал(по поводу кросса подумать надо). Мотор на мой взгляд поставить современный и коробку не воющую(говорят всё-таки подвывает на низких передачах) и превосходное авто за свои деньги.
Товарищ по работе как раз взял Тиггу (до этого был Черри Бонус 2, но разбил в ДТП), потому как у другого товарища Тигго FL если я не ошибаюсь, 2010 года, и человек делясь впечатлениями оставляет тоже очень хорошие комментарии, за столько лет эксплуатации капремонт коробки и ежегодное ТО с заменой расходников, то есть в отношении компании Чери я вообще не предвзят, что не касается тех же Лифан. Я до покупки Весты прошел множество тест-драйвов авто стоимостью 700-800к, очень внешне понравилась Тигго 2, но я со своим ростом 194см просто в нее не влез ... И мне принципиально не хотелось брать механику, поэтому прокатился на Тигге 3 с вариатором - так вот, кто говорит что АМТ на Весте говно - вы ошибаетесь, вариатор это вообще Г... Контроля тяги просто нет, ты либо не жмешь на педаль акселератора, либо давишь в пол, просто не понятно как она работает. И самое главное цена - все таки в китайском "внедорожнике" за 850к должен быть полный привод и система курсовой устойчивости. Первая зима на Весте, где она работает на 5+, и я не понимаю, как до этого я ездил без ESP.
А насчет цепи. Мой очень хороший друг работает на СТО, занимается ремонтом иномарок, ну и иногда тазов... Может на Тигго 3 и 5 разные движки, учитывая что в нашем городе этих машин мало, он перебрал уже 3 движка Тигго 5 из-за соскакивания цепи и умерщвления мотора на пробеге в районе 40к и отказе от гарантии оф. дилера (там вроде 30к гарантия на цепь). Поэтому надежность для меня этого агрегата под сомнением. Но в любом случае, как он говорит - если бы иномарки не ломались, он остался бы без работы )))
Сергей отличный информативный и подробный обзор! Если выбирать Китай то больших концернов DONGFENG AX7 и HAVAL H6 от GREAT WALL. Да они стоят дорого, но они по отделке салона лучше Кореи во много раз и запаха Китайщины там нет. Они приблизились по качеству европейским авто по надёжности к японским. А Lifan, Zoty и тд. им ещё работать над собой!
Мне авто понравилось, хотя на ней никогда не ездил и даже в салоне не сидел. Эстетически Лифан мне нравится больше чем Веста/Гранта/Логан. По технической части проблем тоже не должно быть !
Супер тест.
Спасибо, Как всегда на Высоте!
Пап мне понравилось
Оценка дочери это очень важно, молодец!!! И отец красавчик, отличные обзоры!
мне тоже понравилось )
Вика Николаева Мне тоже)
А мне музыка твоего папы понравилась, Вика)) Пропагандирую её всем теперь и сам слушаю не уставая!)
Как всегда обзор на высоте))). А можно на обзор УАЗпатриот ? Спасибо , удачи!!!
Максим Ермаков можно, но не все сразу
Удваиваю!
Энергетик Сергей Николаев зделый обзор равон Джентра !!!!
Добрый вечер, Сергей.
Есть желание протестировать Крету? Идеальный вариант - переднеприводный, с мотором 1.6 на ручке. Интересно, каковы впечатления будут на фоне Весты СВ Кросс. В принципе, прямые конкуренты.
Алекс П ,Крета прямой конкурент не Весте св кросс(у неё сейчас нет прямых конкурентов),а Каптуру и Дастеру.Вообще помоему крета и веста св,слишком разные они,по "назначению"
Смотрю обзор сидя в салоне данного авто. Работаю в такси, пробег 160000 тыс км... Полет нормальный. Машина гораздо удобнее того же соляриса... Едет хуже, очень шумная. В парке более 150 машин, встречаются экземпляры с пробегом 300 +гремят шумят но едут. Двигатель тайота 1.5 те которые 1.8 мицубиси. Трубой цепляюсь постоянно.. Разговаривал с механником сказал что ни одна машина двс не стуканул,! Обзор понравился автор молодец. Но себе я бы эту машину не рассматривал бы. Кстати о сидениях... Задние абсолютно целые и очень удобные, а вот водительское и правое передние дермонтин.... Пореполся очень сильно и порвался
1,8 тоже копия тайоты с королы и авенсиса 10х годов
Интересный тест получился,если будет возможность сделайте тест на лифан х60,много уже конечно есть о нем,но хотелось бы ваше мнение,заранее спасибо.
Спасибо за обзор. Жалко, что нет замеров салона рулеткой, не сказали про мультимедиа.
Серега ОоО сам переживал о размерах, были заминки, и забыл в итоге.
Спасибо за отзыв, очень информативно. Просто и понятно.
Общался тут с китайскими студентам , говорят что в России очень маленькие зарплаты и очень много девушек с ними в китай хотят уехать от девок отбоя нет ! А мы тут все терпим путю и его друзей которые рубль обесценили !
Респект! Энергетик-лучший из обзорщиков. Ребята обзоршики - учитесь, бросайте ненужные понты.
1.5 литра это уже копия ТОЙОТА 5A-FE... Наклон рычага КПП так же перекочевал с ТОЙОТЫ,кстати говоря,довольно таки удобная штука.
Отличный обзор, ёмко, информативно, то что надо, спасибо что бережёте наше время!)
Сергей, спасибо за видео!
1. В чём здесь лучше отделка дверей, чем в весте? Что имелось в виду? Знаю, что там не шедевр, но хотелось бы конкретики.
2. Почему шторка на козырьке "похожа на вестовскую", если в весте вообще не шторка, а откидная крышка?
3. Про потолочные ручки тоже можно было сказать, что на калиновские похожи.)
4. Ну и размер колёс это не радиус, а диаметр. Однако, в ролике про поло уже говорите правильно. Это радует!
Подгонки пластика и его качество на дверных картах лучше, шторку спутал с поло)))
Все по делу. Купил сейчас 3х летку, по деньгам дешевле весты. Машина нравится, а все минусы обоснованы. Салон приятнее чем у весты, по размеру поспорил бы, места и сзади и спереди хватает. Руль и водительское сиденье - да мало регулировки, при росте 1,8 сиденье не очень, руль подобрал. Хотя к сиденью за недедю привык, может и к лучшему, т.к морда высока, была октавия, напоминает ее, и приходится заглядывать. В целом машина стоит своих денег
LIfan X60 2013 года 85ткм. После 5 лет владения решил поменять. Езжу по салонам, тестирую, смотрю обзоры на ютубе. Пришел к выводу, что мой Лифан лучший. Странно. Но всё больше склоняюсь к этому мнению. Энергетику моё почтение, обзоры очень хорошие, но отношение предвзятое.
Сделайте обзор на Ravon r4
Спасибо! Сделайте пожалуйста обзор ниссан альмера
Спасибо за видео в 2019 году бегал от лифана к весте))все было в одном помещении, думал еще про логан2 в итоге взял весту 1,6 мкп комфорт имедж доволен в целом но не много жалею.
Вот для кого сказать Лифан Солано просто вы стали счастливчиком таково авто вам повезло крупно надёжный неубиваемый автомобиль надёжный и в ремонте копеишный были очень много авто Жигули лада Тойота Ниссан и прочие но это да,
Очень интересно было узнать Ваше мнение по поводу нового Лифан Х70?
Из всех обзорщиков СН самый объективный, информативный и вызывающих доверие
Спасибо большое за хороший обзор! Сделайте обзор пожалуйста на лифан мурман !пожалуйста.
Серега Павлов вот я ещё год отъезду на нем и обменяю на мурман
Смотреть всегда приятно;) , если не сложно можно сравнительный обзор фокуса с разными двс (1.6; 1.8; 2.0), с 2006 по 2010 гг.))
Наша сборка любую машину поставит на колени 😁
Меня бесят тупоголовые обзорщики, все из себя экспертов строят, кроме Энергетика Сергея. Серёга не бросай канал.
Спасибо, просто все по разному подают информацию, но стараются все.
Энергетик Сергей Николаев Сергей так держать. Я от всех обзорщиков отписался так как ерунду стали нести. Смотрю только твой канал объясняешь доступным языком и интересно смотреть.
Стас Лагута спасибо
Про Антоху забыл, его тоже смотрю.
@@ursasib6516 Посмотрите ещё " Клубный сервис с Ильёй".
Здравствуйте Сергей спасибо вам за предоставление информации про автомобиль
Как владелец первого Солано могу сказать что обзор 100% честный. кЕтай не машина
явно у весты плюсов на порядок выше. не тянут китайцы.
Егор Молчанов сколько же они производят и кто-то берет этот хлам, но веста понадежней будет.
Коношенко Сергей у вест есть минус,ролики клинят и рвет ремент грм.
В салоне лифан, дверь этой тачки закрыл с третьего раза...
Это не китай - это паршивая сборка нормальных машин (не только китайских) у нас в России, а именно на кавказе. Думаю многие помнят Колхиду.
Егор Молчанов Согласен!!! Раньше тоже нравились китайские авто, но стали много машин попадаться(Солано, Эмгранд и т. д.), с рыжиками по всему кузову. Хотя машине только год, два. С лкп у китайцев явно беда
Ваша рекомендация лучше бы звучала так "не советую покупать данное г......"
Я владелец лифан солано 2 мне нравится она токой же комплетации купил 2018 году ездил на большие растояния не устаешь за рулем как на приоре и расход бензина меньше какстки ее это резинки стабелизатора , глушителем цепляю калию, и при заводе как буто кампенсаторы стучат, также при температуре + 30 хрен завидежь пока клему не снимешь с аккумулятора, если сможешь узнай у дилира почему не заводится при сильной жаре
Хотелось бы увидеть от Вас обзор на Равон Джентра. По моему отличная альтернтива Весте.
AlikAlonso
а почему именно весте а не рио солярис поло рапид ?
ПРАВДОРУБ чисто по цене. Особенно хочется узнать про управляемость т.к. у Джеты полностью независимая задняя подвеска.
Не смешите!равон...
Ну так у него и ценник более менее, для машины такого размера. Салон согласен не очень, а экстерьер кому как, мне нравится.
Джентра неплохой автомобиль, но с ликвидностью потом возникнут проблемы. Теряет он быстро в цене, да и шильдик равоновский вместо шевроле много значит для русского покупателя.
700т на 2019г за китаймобиль перебор имхо. Самый большой вопрос при размышлениях о покупке китайского автомобиля, это не то насколько он хорош, а каким он будет через 3-5 лет.
Калина2 тоже с черными фарами.
За год владением ни разу не огорчился, легкий в обслуживании, надежная, стоит своих денег)
До сих пор владеешь автомобилем? Я сам уже три года откатал на первом поколении Солано, подумываю поменять его на второе поколение.
Сними обзор на равон Джентра
Проведите тест-драйв Geely Emgrand 7 рестайлинговую от 2017 года, предположительно произведенную в Беларуси на БелДжили. Это уже класс С, но цены сопоставимы с Ладой Вестой, но с более богатой комплектацией (даже в коже), хоть и с китайскими копиями тойотовских двигателей 1,5 и 1,8, с 5 мт и, то ли австрийским, то ли бельгийским вариатором. Хочу Ладу Весту, но емгранд 7 в рестайле кажется интересной альтернативой... Бесключевой доступ, кнопка старт-стоп, мягкий пластик в дорогих комплектациях (770-799 тыс. рублей), вентилируемая экокожа(?), удобное управление электростеклами, до 8 подушек безопасности, просторный салон и большой багажник, системы безопасности в базовых комплектациях...
Виталий Попов если найдем
Виталий Попов д ,а не с класс, тупо по размерам выходит из с класса.
Так это наоброт плохо, что боковые зеркала не на пружинках. На пружинках лучше боковые зеркала, так как их сложнее сломать намного. Где жестко закрепленные зеркала сломаются, на Весте просто сыграют и вернутся назад.
хороший обзор!
Спасибо за обзор,надо еще джели протестировать и сравнить китайцев.Хотелось бы еще про подвеску конструкция,расходные жидкости сколько заливается в двигатель,кпп,ож.И Веста на много интересней.
Энергетик как всегда отлично работает супер
За обзор спасибо, жду стрима вторника, по машине я китайца брать не буду, ждём Весту с вариатором и Рено движком ))
началось ))
С чем только Весту уже не сравнивали. С французами, с немцами, с корейцами, теперь вот с китайцами и между прочим она везде на уровне. Кстати впервые продажи Весты превысили продажи Киа рио.
А что с качеством, народ? Спустя лет 5 использования например? Или все же лучше веста?
веста лучше однозначно
11:05 "Диски 15-го радиуса" - это неправильно. Диски с 15-м радиусом будут высотой 76 сантиметров, такие на комбайнах стоят. R - это тип шины "радиальные". 15 - это диаметр.
Сергей, спасибо за обзор. Есть вопрос. У этой машины автоматическое запирание дверей при скорости выше 20 км/ч. Не всегда это функция нужна. Какие ее отключить?
Черные шторки пластмассовые в багажнике - это не вентиляция, а компенсатор давления в салоне, чтобы при закрывании дверей тебе уши не вышибало.
Solano 2 симпотичная мне понравилась всё, но я заметил что после odysseya водительское кресло не удобное и отрегулировать не смог. Заметил что педали слишком близко находятся для коротконожек.
А вы как хотели это бюджетный сегмент авто, не думаю что в Весте задняя посадка пассажиров прям очень удобная ))
Добрый, ZOTYE т600, можно сделать обзор?? Пожалуйста
Вот смотрю у сослуживцев Тойоты Мазда бмв Ниссан всё какие-то проблемы я на Лифан Солано 2012 года без проблем чего и вам желаю ездите в удовольствие
Солано 2 солиднее смотрится, дороже. Ну и видно что намного качественнее той же весты. Однозначно весте далеко ещё до даже таких бюджетных китайцев.
Если уж вибирать бюджетное авто. То лучше равон взять. Все таки єто во многом шевроле.а єтот лифан х.з. что))
Роман Бєльський а шевроле это дэу😂
Равон до мозга костей Шевроле. Владею Равоном Нексия. Посмотрите канал "Клубный сервис" , не хуже Энергетика. Я на оба канала подписан.
@@gillygame_yt_1098 а Дэу это Опель)))
пишу из 23 года.в бюджете плюс минус 500 тыщ,либо лифан такой ,либо джили эмгранд ес7,либо автоваз весты гранты укатанные,все плюс минус 15-17 годов,судя по коментам и обзору,даже 5 лет назад это была как тут писали "овно , а не машина" , а что сейчас тогда 😄 зато пробеги у таких китайцев почему то в 2 раза меньше,даж не знаю что лучше ,поношенный лифан,или укатанная веста
В премиальных Mercedes Benz тоже используется кожзам. Владельцы наивно думают что это кожа.
Интересно было бы услышать мнение про Dongfeng H30 Сross
This car looks much better than the new Logan.
Равон р4
Солярис2 1.4, 100лс, на трассе стабильно 5.5л, город 8.6л
Машина полный отстой. Не думаю, что её кто-то будет брать за такие деньги с такими проблемами. Спасибо за видеообзор.
Веста повеселее будет
Машина так себе, но сам обзор, то как подробно объясняет и описывает основные +\- по машине конечно понравилось, все по существу.
Да и правда говорят не машина дорогая а рубль дешёвый, веста похоже в соотношении цена качество лучшая
Ахах, концовка зачётная)
Ну цена в 700 конечно многовато, я год назад его взял в средней комплектации за 550 со всеми скидками. Вполне норм аппарат, кривых зазоров как в видео нет и в помине, в Солоне места вогон, подвеска комфортная. Литьё только на лето на 16 поставил с резиной 205.55, а то на 15 маловаты
Попалось в видео название деревни - Дивасы. Белорусское название. Вся Смоленская область до Вязьмы исконно белорусские земли. С этим не поспоришь
Машинка на 1 владельца. У нас во дворе стоит солано предыдущего поколения ржа вокруг всех ручек дверей ( уже такая приличная - не точки). В сухом климате может и норм машина, но не для России.
Валерий Львов потому что на антикоре не надо экономить
Ну вокруг ручек ржа точно не из-за отсутствия антикора, а от плохого металла и отсутствия слоя цинка. Любой скол на этой машине зимой зацветает уже через неделю, а если проморгал то и подплёночная коррозия начнётся.
Все отлично, но шуршание куртки, в наушниках напрягает
Сергей, сделайте тест драйв последней Короллы
я понял, чем выигрывал Лифан в своё время. При всех его недостатках и косяках в сборке - автомобиль простой и скопирован с простой тайоты 10х годов. Отсюда и понятная эксплуатация и ремонт. Просто обычная машина. По философии схожа со старыми тайотами или рено логан.
ксенон а омывателя нет? неужели как у кии слабые лампы до 2000 люменов
oleg olegovich ксенона в данном авто не предусмотренного, просто он чушь несёт, а свет в авто отменный ни разу не пожаловался
не покидает ощущение что постоянно ему хочется начать восторгатся этим авто за очень лояльноу цену и этот лифан точно в сто раз и красивее и качественее весты не зря три лады эмблема лифан
2 минуты-14 лайков!
2 года назад, 1,7к лайков
Сереж..не полка,а жабо,не 15 радиус,а диаметр,ну или говорить размер..ну так,придирки,но мы же выходим на профуровень))
Я Инопланетен, R значит радиальная шина. Размер 15 - это диаметр диска в дюймах
Давайте ланцер 10 2014 механика 1.8
Пора уже пилить обзоры эксплуатационные, что проявилось какие косяки есть и т.д Но обзор классный лайк
Это разве не класс С?
Это двигатель не дефорсированный 4А-FE , а 5A-FE он изначально такой был, движок хороший.
Машина не такая уж и плохая, цена явно завышена конечно, а среди таксистов в Москве довольно популярна
Я пол года назад при обрёл себе solano 2 и горя не знаю. У меня рост 185см но в потолок головой не упираюсь (как говорит автор), да этого ездил на Рено, разница в комфорте колоссальная, в общем lifan отличная марка, всем советую
Как шумоизоляция, по сравнению с Вестой? Насколько шумнее, если он измерялся как в предыдущих обзорах? И какой разгон получился до 100 с данным мотором? Спасибо!
Шумнее, особенно мотор, ну и на трассе, разгон дольше ощутимо, чем на кроссе 1.8 мкпп.
Дизайн непропорциональный какой-то. А как можно купить хорошую машину, если утро будешь пытаться скорее в нее сесть, чтобы не видеть ее внешность.
Лиан нужно окунать в ванну с мовилем чтоб он не сгнил за погода
А насколько можно доверять вашему мнению?Просто очень прикольно когда авто-обзорами занимаются не пойми кто😀😀😀
Доверять не надо, нужно самому всегда думать опираясь на увиденное. А так, у нас только факты если ещё не в теме.
@@AVTO-ENERGETIK А,факты..10 машин,третий год,такси,24/7.списали только одну,после щегла-водителя.думал это феррари.все в строю.А вообще , наверное не нам давать советы.Мы по факту не придумали ни-одной маломайски нормальной телеги.
@@ГрюФранкинштейн Это хорошо, но от вождения этим авто, удовольствия не получаешь.
@@AVTO-ENERGETIK Вы придира😀По вашему Тайотой Королой неприятно управлять?😀
@@ГрюФранкинштейн Объективно, Тойота эластичнее. Я не придира, лишь показываю разницу)