Oft mit gefahren als beifahrer bei den 20M modellen. Aber das eigene Herz schlug für den Ford Capri als kleiner Junge. Und jetzt hab ich ihn immer noch. Zum betrag: klasse das es solche Leute gibt. Und der Ort wo das Ford treffen statt fand ist wahnsinn. So schön. Gruss aus Holland! ✋
Brot für die Seele! Unbedingt. Danke dass es solche Menschen gibt. So viel Begeisterung und Liebe.. Mir ging es mit dem Saab 900 Turbo ähnlich.. Zum ersten Mal gesehen, als ich 14 war.. Kaum war ich 18 hatte ich schon einen. Es gibt einfach manchmal solche Dinge, die einen von Anfang an begeistern und fesseln.. Ich kann nur eines sagen! Wenn es passiert : dran bleiben, nicht träumen sondern machen.. Das Leben kann so kurz sein
Mein Vater war mit einem Ford-Händler befreundet 26M Coupé, Capri I 2,3 s, Consul 3.0 Coupe, Granada 3.0l 4 Türer, ich wurde als Kind voll vom Auto Virus gepackt hält bis heute an. Schöner Bericht 👍
Danke für die schöne Reportage. Der seidenweiche Lauf der V6 ist immer noch ein Genuss. Und der RS durfte trotz Splitt auf der Straße mal kurz raus, welche Ehre.
Toll einfach nur wunder schön.. ich mag solche Menschen wie ihn! Die mit so viel Leidenschaft und Herzblut dabei sind 👍🏼 ich erkenne viele Parallelen zu meiner Kindheit.. 👍🏼 Seher sympathisch der Mann 👌🏻
Ich mag diesen Menschen, er spricht mir aus der Seele. Auch mir geht es genauso, mein Vater hatte sich einen 17M RS mit 2,3 l in weiß und Chromfelgen gekauft. 49 Jahre habe ich in Hannover an Ford-Modelle geschraubt, jedes Auto hatte für mich etwas Besonderes.26 Ford, darunter RS und auch ST-Modelle habe ich besessen und geliebt, keiner von meinen Fahrzeugen hat mich jemals im Stich gelassen.
Da geht einem, der bei Ford die Ausbildung begann als der P7b 17-26m noch gebaut wurde, das Herz auf. Meine Mutter hatte den damals kleinsten 6 Zylinder auf dem Markt einen 17m1800 V6 gefahren. Für die damalige Zeit war die Baureihe und für mich gerade beginnenden Autofahrer ein „großes“ Auto. Dabei wird die Breite von nicht ganz 1,76 m und Länge von 4,67 m heute locker von einem Focus mit 1,83 Breite und 4,4 m bzw 4,7 m für den Kombi locker vor allem in der Breite überboten. Wobei innen, ob der tw. wuchtigen A-Bretter und breiten Konsolen sowie Arm dicken Säulen, eher ein beengteres Gefühl herrscht. Sogar einen Osi hat er in der Sammlung, den kannte so mancher Kollege, welcher später bei Ford begann nicht mal.
Ich hatte auch mal einen 1,8 Liter ! Wenn ich mich recht erinnere hatte er 82 PS ?? . Ein hoch interessantes Maschinchen. Allerdings mußte man mit dem Tanklaster hinterherfahren.
Ford 17 und 20M - die Dinger sind noch seltener als Opel Rekord C/Commodore A, eine wahnsinns Sammlung, echt cool......noch seltener der Ford 26M, eigentlich gegen den Opel Commodore A positioniert...jedoch nur einen winzigen Bruchteil der Verkaufszahlen des Commodore erreichte, selten eben.....
Klasse Beitrag . Ich hatte den Ford Granada Hirse Bestatter Baujahr 1974 Leider durchgeroßtet an der Linken A Säule und zu wenig ,,Knete,, Ich hab alle Granadas gehabt . Die ,,Schrauber Zeit,, werd ich nie vergessen und die vielen Treffen in den 80 Gern . ❤ Ford 4ever 🫵😎 👍
Mein erstes eigenes Auto; die Badewanne!!! Ich liebe SIE noch heute. Danach kamen fast alle anderen Modelle. 26m, Taunus GT, Capri 2,6 RS Consul, Granada 3.0 Escort RS......usw. .Das gibt es heute leider alles nicht mehr. V6 Motor unkaputtbar . ❣
Ich habe mal einen 12m p6 restauriert mit dem kleinsten Motor in v4 Ausführung. Sehr schön zu schrauben und wirklich viel Charme. Obwohl damals Auto für jedermann heute gerade deshalb ein echter Exot. Steht noch heute in meiner Halle und wird im Sommer regelmäßig bewegt.
Toll! Meine Eltern hatten 1963- ca. 1967 einen hellblauen 17M mit schwarzem Vinyldach! Damit fuhren wir immer von Hamburg nach Frankfurt zu Verwandten. Bei der Hinfahrt die Kasseler Berge runter…..Wahnsinn, darf man garnicht mehr dran denken😅😇 Auf der Rückfahrt denn dort wieder hoch, so irgendwie in Schritttempo…..damals gab es ja noch die Schleichspuren für LKW‘s…..bei denen kam der schwarze Russ raus und die Fenster mussten zubleiben, wir waren ja nicht viel schneller……! Mein erstes richtige Auto war ein Ford Capri mit 75 (!?) PS, das war 1978, gekauft bei Forde Pfohe in Hamburg…..
Mein erstes Auto war ein 15M. Baujahr 2/68. Lenkradschaltung. Daher kann ich diese Leidenschaft für die M-Reihe sehr gut nachvollziehen. Ich wünschte, ich hätte ihn noch!
Tolle Sammlung! Dass dieses rote P7a-Coupe mit 125 PS verkauft wurde, erstaunt mich. Ich dachte 1968 wäre beim P7a noch mit 108 PS Schluss gewesen. Vielleicht aber wurden Sie speziell für Norwegen so motorisiert? Habe mir vor einigen Jahren eine ebenso rote P7a-Limousine mit 2,0l-90PS in NL angeschaut, die dort im exzellenten Zustand zum Verkauf stand. Bin dann aber doch zurückgeschreckt, da diese Motoren v.a. im Stadtverkehr ordentlich Sprit schlucken. Habe 1977 erste Fahrpraxis mit Vaters Granada mit gleichem Motor erworben - Eine Prägung fürs Leben! Aber nun bin ich viel mit meinem bescheidenen 48PS-Escort Mk1 oder mit meinen 15m P6 (V4!, auch dies ein Sound der Kinderzeit!) unterwegs, beide weitgehend original erhalten. Der wunderbare Sound des 6-Zyl.-Ford bleibt damit vorerst noch ein Traum, der vielleicht eines Tages dann noch in Form eine 20m, Taunus TC oder Capri 1 in Erfüllung gehen mag. Ich hoffe Arvid Indrehus kann seine Autos noch lange Jahre geniessen. Hab vernommen, daß bei den norwegischen Neuzulassungen bald nur noch E -Autos akzeptiert werden. Dann werden ja auch irgendwann die Tankstellen weniger!
@Rützi Rutz Ja, der war als normaler 20m etwas auf RS (Mittelkonsole mit Zusatzsinstrumte) getrimmt und mit Granada-Stahlfelgen versehen. Fand ich aber annehmbar, wenn man bedenkt, wie selten die sind. Aber eigentlich war er zu teuer und auf Handeln liessen die Verkäufer sich leider nicht ein.
46 Jahre habe ich für FORD Deutschland gearbeitet , angefangen noch zu Zeiten des P2 und G13 AL (Weltkugel) Konnte mir immer nur gebrauchte Modelle leisten und habe immer mit Neid auf die Neuwagen Besitzer geschaut. Allerdings hatte ich einen Vorteil- - ich konnte die Dinger reparieren !
Ich auch mein Leben lang bei einem Ford Händler gearbeitet, und fahre heute noch Ford 🙋♂️ Grüße dich Ford Schrauber, heute helfe ich noch oldtimer Freunden 😇
Mein erstes Auto, war ein Taunus 1979 V6 90 PS. Ich habe dieses Auto geliebt. Heute fahre ich einen Mondeo MK3 V6 170 PS und ich liebe dieses Auto !!! Übrigens die letzte Serie mit V6.
DIesen Ford mit der Lufthutze auf der Haube fand ich als Kind immer interessant. Aber schon damals war er neu selten, denn kaum jemand wollte ihn kaufen. Für dieses amerikanische (sorry) Macho-Design war die Zeit einfach noch nicht reif damals. Das optisch entschärfte Nachfolgemodell verkaufte sich dann besser...jedoch habe ich seit meiner Kindheit (bin jetzt im Jahr 2023 62 geworden) nie wieder jemals einen gesehen, dieses Modell ist echt superselten.
Schade, dass Ford in Köln nicht so die Emotionen , die man mit Ford verbindet fördert. Habe die Werksführung mitgemacht und vorher dem zuständigen eine Steilvorlage gegeben. Die hat er einfach übergangen. Da hätte Ich mir gewünscht, dass da ein bisschen was von Ford kommt. Werksmuseum wäre schon mal eine Möglichkeit dafür!
Ford interessiert sich leider genau Null % für seine Historie. Bin mal wegen einer kleineren Dichtung für mein Granada 1 nur mal zur Probe zu einen Ford Händler gegangen. Der meinte das nicht einmal der Ersatzteilkatalog von Mikrofiche ins Digitale übernommen wurde und somit kein Ford Händler mehr eine Übersicht auf irgendwelche eventuell noch lagernden Teile hätte. VW - BMW - Mercedes haben alle Ihre Oldie-Abteilungen. Ford hat überhaupt nix.
Alle Fords der 60-er waren fantastisch und waren in div. Sportereignissen nicht zu schlagen. Tut mir leid, das kann man von den zeitgenössischen GM Produkten nicht behaupten.
Alter Schwede, was für eine Sammlung 😊😊😊 Ein 123 Mercedes steht an jeder Ecke, aber diese alten Ford 20 M waren schon in den 80ern aus dem Straßenbild verschwunden.
Wirklich wunderschöne Autos mein erstes Auto war ein 12m Coupé Bj. 67 leider vom Rost erledigt habe dann den Motor in einen normalen 12m mit Motorschaden gebaut.
Einer meiner Brueder hatte einen 26M RS, 2tuerer mit Vinyldach, mein Vater einen Granada Kombi MK2 2.6 mit Turbo, mein anderer Bruder einen Granada 4tuerer MK2 2.6 mit Turbo, beide Turbos von der Stuttgarter Schwabengarage. Schoene Autos. Ich stand mehr auf die Ford Oldies wie die "Badewanne".
Ich habe auf einem Ford Consul GT 2,3 Liter Coupe 1. Serie von meinem Vater Auto fahren gelernt. Ich liebe das Auto noch heute, leider ist durch einen unverschuldeten Unfall zerstört worden
Das waren noch Automobile😍.Nicht zu vergleichen mit den heutigen,völlig emotionslosen fahrenden Prozessoren ,welche dir den Rücken massieren und auf Wunsch einen Kaffee kochen 🙈🤯
-----und wo ist mein erates heissgeliebtes auto ? ein ford 17 M P2 , durchgehender vordere sitzbank , haifischflossen hinten ---- ein supertolles auto .man waren das zeiten
Mit diesem, seinem Lieblingsauto, dürfte er in Deutschland nicht herumfahren. Jedenfalls nicht mit diesem Kennzeiche, welches in Deutschland verboten ist. Zu dem Wagen selbst, er ist zwar schön, aber nicht so schön für mich, dass ich ganz aus dem Häuschen wäre. Die Heckleuchten sind nicht so ganz nach meinem Geschmack und die Form der Scheinwerfer auch nicht. Mein Vater hat viele Ford gefahren, unter anderem einen 12 M aus den 1960er-Jahren. Ich selbst fahre erst seit 2007 Ford. Zuerst einen Focus 5-türig und nun einen Focus Kombi. Alle "normal" motorisiert, 100 PS. Aber Vollausstattung. Bin sehr zufrieden damit. Davor waren es Renault, etliche Opel, VW.
Für deutsche Kennzeichen werden gewisse Buchstabenkombinationen nicht mehr zugelassen und vergeben, wobei mein erstes Auto XX - KZ hatte... Nach deiner Logik dürfte kein in Kasachstan zugelassenes Auto nach D einreisen, die haben als Länderkennung KZ (Auch im Internet .kz...)
@@fido060 Ist schon klar. Ich meinte halt, dass es heutzutage bei uns nicht mehr erlaubt ist. Ob du es glaubst oder nicht, letztes Jahr, 2021, habe ich bei uns auf der Autobahn einen Lastwagen mit dem Kennzeichen KZ gesehen. War zuerst erstaunt darüber. Aber in Kasachstan kennt man halt nicht diese Bedeutung und überhaupt ist denen das ganz egal.
Herrlich, mein erstes Auto war ein 20M RS mit 2,6 liter Maschine.Ich rettete ihn vor dem Schrotthändler und brachte ihn wieder auf die Strasse. Unvergesslich.
Ich habe welche gesehen als ich in Südafrika gelebt habe. Waren mit dem Essex Motor. Dacht aber das war eine Ausführung rein für den SA Markt. Taunus ab 76 gabs dort auch als 3,0S
Soweit mir bekannt ist, war der P7a eher ein Flop und wurde daher schon nach einem Jahr Bauzeit durch den Nachfolger P7b ersetzt, der sich wesentlich besser verkauft hat!
Ich kann bis heute nicht nachvollziehen, welcher Teufel Ford geritten haben muss, als sie sich entschlossen, die M-Reihen 12/15M und 17/20/26M durch Escort, Taunus und Consul/Granada abzulösen. Der Taunus wurde noch als "deutsches" Auto wahrgenommen, aber Escort und Consul/Granada entsprachen eher dem britischen Geschmack, als dem deutsche. Der Beginn eines spektakulären Abstiegs.
@@georgesser3866 mag eher die die Fords ab 70er /80 er den Knudsen Taunus oder auch den Capri oder auch den Granada ❤️ aber wie gesagt ist alles Geschmackssache
Oft mit gefahren als beifahrer bei den 20M modellen. Aber das eigene Herz schlug für den Ford Capri als kleiner Junge. Und jetzt hab ich ihn immer noch. Zum betrag: klasse das es solche Leute gibt. Und der Ort wo das Ford treffen statt fand ist wahnsinn. So schön. Gruss aus Holland! ✋
Brot für die Seele! Unbedingt. Danke dass es solche Menschen gibt. So viel Begeisterung und Liebe.. Mir ging es mit dem Saab 900 Turbo ähnlich.. Zum ersten Mal gesehen, als ich 14 war.. Kaum war ich 18 hatte ich schon einen. Es gibt einfach manchmal solche Dinge, die einen von Anfang an begeistern und fesseln.. Ich kann nur eines sagen! Wenn es passiert : dran bleiben, nicht träumen sondern machen.. Das Leben kann so kurz sein
Wieder ein klasse Bericht. Sehr schön, dass es solche Menschen gibt.
...die sich das leisten können ;)
Absolut richtig sonst hätten wir eine langweilige Monokultur in der Oldtimerszene.
Hammer. Der Typ ist Cool. Dank Papa habe ich eine tolle Kindheit gehabt mit P7 Taunus Granada. Danke Vater❤️❤️❤️
Mein Vater war mit einem Ford-Händler befreundet 26M Coupé, Capri I 2,3 s, Consul 3.0 Coupe, Granada 3.0l 4 Türer, ich wurde als Kind voll vom Auto Virus gepackt hält bis heute an. Schöner Bericht 👍
Danke für die schöne Reportage. Der seidenweiche Lauf der V6 ist immer noch ein Genuss. Und der RS durfte trotz Splitt auf der Straße mal kurz raus, welche Ehre.
Seidenweich läuft nur ein einziger Sechszylinder, und das ist der BMW Reihensechser. Ich darf das sagen, denn ich hatte auch den Ford V6.
Toll einfach nur wunder schön.. ich mag solche Menschen wie ihn! Die mit so viel Leidenschaft und Herzblut dabei sind 👍🏼 ich erkenne viele Parallelen zu meiner Kindheit.. 👍🏼 Seher sympathisch der Mann 👌🏻
Wunderbar
Vielen Dank!
Mehr Videos mit diesem Inhalt währen Wünschenswert!
Garage voller Ford und BMW-Alpina. Sehr schöne Sammlung.
Ich mag diesen Menschen, er spricht mir aus der Seele. Auch mir geht es genauso, mein Vater hatte sich einen 17M RS mit 2,3 l in weiß und Chromfelgen gekauft. 49 Jahre habe ich in Hannover an Ford-Modelle geschraubt, jedes Auto hatte für mich etwas Besonderes.26 Ford, darunter RS und auch ST-Modelle habe ich besessen und geliebt, keiner von meinen Fahrzeugen hat mich jemals im Stich gelassen.
Da geht einem, der bei Ford die Ausbildung begann als der P7b 17-26m noch gebaut wurde, das Herz auf. Meine Mutter hatte den damals kleinsten 6 Zylinder auf dem Markt einen 17m1800 V6 gefahren. Für die damalige Zeit war die Baureihe und für mich gerade beginnenden Autofahrer ein „großes“ Auto. Dabei wird die Breite von nicht ganz 1,76 m und Länge von 4,67 m heute locker von einem Focus mit 1,83 Breite und 4,4 m bzw 4,7 m für den Kombi locker vor allem in der Breite überboten. Wobei innen, ob der tw. wuchtigen A-Bretter und breiten Konsolen sowie Arm dicken Säulen, eher ein beengteres Gefühl herrscht.
Sogar einen Osi hat er in der Sammlung, den kannte so mancher Kollege, welcher später bei Ford begann nicht mal.
Ein Dito 👍
Ich hatte auch mal einen 1,8 Liter ! Wenn ich mich recht erinnere hatte er 82 PS ?? . Ein hoch interessantes Maschinchen. Allerdings mußte man mit dem Tanklaster hinterherfahren.
@@detlevweisse5684 habe auch so schöne Autos gehabt, damals war der sprit auch noch zu bezahlen, 🙋♂️
Ford 17 und 20M - die Dinger sind noch seltener als Opel Rekord C/Commodore A, eine wahnsinns Sammlung, echt cool......noch seltener der Ford 26M, eigentlich gegen den Opel Commodore A positioniert...jedoch nur einen winzigen Bruchteil der Verkaufszahlen des Commodore erreichte, selten eben.....
Klasse Beitrag .
Ich hatte den Ford Granada Hirse Bestatter Baujahr 1974 Leider durchgeroßtet an der Linken A Säule und zu wenig ,,Knete,,
Ich hab alle Granadas gehabt .
Die ,,Schrauber Zeit,, werd ich nie vergessen und die vielen Treffen in den 80 Gern .
❤
Ford 4ever 🫵😎 👍
...mein Vater war auch Ford Liebhaber der letzte war ein 17m Kombi, beige mit braunem Vinyldach 🥰 "Brot für die Seele" - echt cool 😎
👍
Mein erstes eigenes Auto; die Badewanne!!! Ich liebe SIE noch heute. Danach kamen fast alle anderen Modelle. 26m, Taunus GT, Capri 2,6 RS Consul, Granada 3.0
Escort RS......usw. .Das gibt es heute leider alles nicht mehr. V6 Motor unkaputtbar . ❣
mein erstes Auto war auch die Badewanne,danach fast nur Escorts
Ich habe mal einen 12m p6 restauriert mit dem kleinsten Motor in v4 Ausführung. Sehr schön zu schrauben und wirklich viel Charme. Obwohl damals Auto für jedermann heute gerade deshalb ein echter Exot. Steht noch heute in meiner Halle und wird im Sommer regelmäßig bewegt.
Mein Vater fuhr den 15 m, sein ABSOLUTES Lieblingsauto. Habe immernoch den Schriftzug 15m und eine Felge....
Hoher Respekt . Bravooo . Danke fùr's Video . Liebe Ford @ Opel aus der ❤zeiten .
Einen 20m P7a TS hatte ich auch mal, war ein richtiger Traumwagen damals und heute sehr sehr selten weil der noch nicht mal 1 Jahr lang gebaut wurde!
Ja das stimmt. Dann ist er überarbeitet worden, und als P7b verkauft worden.
Toll! Meine Eltern hatten 1963- ca. 1967 einen hellblauen 17M mit schwarzem Vinyldach! Damit fuhren wir immer von Hamburg nach Frankfurt zu Verwandten. Bei der Hinfahrt die Kasseler Berge runter…..Wahnsinn, darf man garnicht mehr dran denken😅😇 Auf der Rückfahrt denn dort wieder hoch, so irgendwie in Schritttempo…..damals gab es ja noch die Schleichspuren für LKW‘s…..bei denen kam der schwarze Russ raus und die Fenster mussten zubleiben, wir waren ja nicht viel schneller……!
Mein erstes richtige Auto war ein Ford Capri mit 75 (!?) PS, das war 1978, gekauft bei Forde Pfohe in Hamburg…..
Solche schöne Autos werden heute nicht mehr gebaut.die heutigen sind charakterlose lose Plastik vehikel.danke für das Video.
Mein erstes Auto war ein 15M. Baujahr 2/68. Lenkradschaltung.
Daher kann ich diese Leidenschaft für die M-Reihe sehr gut nachvollziehen. Ich wünschte, ich hätte ihn noch!
Ein Enthusiast, Respekt!
Tolle Sammlung! Dass dieses rote P7a-Coupe mit 125 PS verkauft wurde, erstaunt mich. Ich dachte 1968 wäre beim P7a noch mit 108 PS Schluss gewesen. Vielleicht aber wurden Sie speziell für Norwegen so motorisiert? Habe mir vor einigen Jahren eine ebenso rote P7a-Limousine mit 2,0l-90PS in NL angeschaut, die dort im exzellenten Zustand zum Verkauf stand. Bin dann aber doch zurückgeschreckt, da diese Motoren v.a. im Stadtverkehr ordentlich Sprit schlucken. Habe 1977 erste Fahrpraxis mit Vaters Granada mit gleichem Motor erworben - Eine Prägung fürs Leben! Aber nun bin ich viel mit meinem bescheidenen 48PS-Escort Mk1 oder mit meinen 15m P6 (V4!, auch dies ein Sound der Kinderzeit!) unterwegs, beide weitgehend original erhalten. Der wunderbare Sound des 6-Zyl.-Ford bleibt damit vorerst noch ein Traum, der vielleicht eines Tages dann noch in Form eine 20m, Taunus TC oder Capri 1 in Erfüllung gehen mag.
Ich hoffe Arvid Indrehus kann seine Autos noch lange Jahre geniessen. Hab vernommen, daß bei den norwegischen Neuzulassungen bald nur noch E -Autos akzeptiert werden. Dann werden ja auch irgendwann die Tankstellen weniger!
@Rützi Rutz Ja, der war als normaler 20m etwas auf RS (Mittelkonsole mit Zusatzsinstrumte) getrimmt und mit Granada-Stahlfelgen versehen. Fand ich aber annehmbar, wenn man bedenkt, wie selten die sind. Aber eigentlich war er zu teuer und auf Handeln liessen die Verkäufer sich leider nicht ein.
Regular P7A 20m 2300 had 108ps, P7A/P7B 20m RS 2300s had 125 ps which was same ps as the P7B 26m from its 2.6l köln v6
Man wird in der Zukunft das Benzin, wie in der Urzeiten des Automobils, nur in den Apotheken kaufen können. Allerdings bestimmt nur auf Rezept.
46 Jahre habe ich für FORD Deutschland gearbeitet , angefangen noch zu Zeiten des P2 und G13 AL (Weltkugel) Konnte mir immer nur gebrauchte Modelle leisten und habe immer mit Neid auf die Neuwagen Besitzer geschaut. Allerdings hatte ich einen Vorteil- - ich konnte die Dinger reparieren !
Ich auch mein Leben lang bei einem Ford Händler gearbeitet, und fahre heute noch Ford 🙋♂️ Grüße dich Ford Schrauber, heute helfe ich noch oldtimer Freunden 😇
Mein Onkel hatte solch einen Wagen mit dem Kennzeichen W1414, es war immer mein traum ihn später zu erweben, seine kinder hatten aber andere pläne
...echte Spaßverderber?!? 🙄
Ich hatte einst einen 17m P7b Turnier. V4 mit 75 PS war unkaputtbar.
Wunderschön. Ich hatte 2 davon. Leider weggegeben. Bereue es Heute noch.
Sehr schönes Video. Vielen Dank!!
Mein erstes Auto, war ein Taunus 1979 V6 90 PS. Ich habe dieses Auto geliebt. Heute fahre ich einen Mondeo MK3 V6 170 PS und ich liebe dieses Auto !!!
Übrigens die letzte Serie mit V6.
...echter Idealismus... 👍!
...obwohl mich die V6 Motoren nie wirklich begeistern konnten ,die Autos ,die Ford in den 60er und 70er Jahren gebaut hat ,konnten es...
DIesen Ford mit der Lufthutze auf der Haube fand ich als Kind immer interessant. Aber schon damals war er neu selten, denn kaum jemand wollte ihn kaufen. Für dieses amerikanische (sorry) Macho-Design war die Zeit einfach noch nicht reif damals. Das optisch entschärfte Nachfolgemodell verkaufte sich dann besser...jedoch habe ich seit meiner Kindheit (bin jetzt im Jahr 2023 62 geworden) nie wieder jemals einen gesehen, dieses Modell ist echt superselten.
I have also 20 m 68 built since 1975.It is wonderfull car.
Der rote ist der p7a, der schon 1967 herauskam. Die anderen sind p7b (1968-1971). komisch dass das nicht gesagt wird.
Der Ford V6 war ein feines Motörchen !
Schade, dass Ford in Köln nicht so die Emotionen , die man mit Ford verbindet fördert. Habe die Werksführung mitgemacht und vorher dem zuständigen eine Steilvorlage gegeben. Die hat er einfach übergangen. Da hätte Ich mir gewünscht, dass da ein bisschen was von Ford kommt. Werksmuseum wäre schon mal eine Möglichkeit dafür!
Ford interessiert sich leider genau Null % für seine Historie. Bin mal wegen einer kleineren Dichtung für mein Granada 1 nur mal zur Probe zu einen Ford Händler gegangen. Der meinte das nicht einmal der Ersatzteilkatalog von Mikrofiche ins Digitale übernommen wurde und somit kein Ford Händler mehr eine Übersicht auf irgendwelche eventuell noch lagernden Teile hätte. VW - BMW - Mercedes haben alle Ihre Oldie-Abteilungen. Ford hat überhaupt nix.
@Rützi Rutz Achso, wegen der Dichtung gab mir der Ford Mensch eine Liste von einigen Ford Clubs in die Hand die auf seinem Tisch lagen. Traurig.
😍😍
Alle Fords der 60-er waren fantastisch und waren in div. Sportereignissen nicht zu schlagen. Tut mir leid, das kann man von den zeitgenössischen GM Produkten nicht behaupten.
Alter Schwede, was für eine Sammlung 😊😊😊
Ein 123 Mercedes steht an jeder Ecke, aber diese alten Ford 20 M waren schon in den 80ern aus dem Straßenbild verschwunden.
Schöner Beitrag. Ich stehe auf Opel und habe mehrere davon. Oslo ist nur 220 KM von mir entfernt.
Wirklich wunderschöne Autos mein erstes Auto war ein 12m Coupé Bj. 67 leider vom Rost erledigt habe dann den Motor in einen normalen 12m mit Motorschaden gebaut.
So geht es mir auch. Fahre FORD seit meinem 18.Lebensjahr. (75)
Einer meiner Brueder hatte einen 26M RS, 2tuerer mit Vinyldach, mein Vater einen Granada Kombi MK2 2.6 mit Turbo, mein anderer Bruder einen Granada 4tuerer MK2 2.6 mit Turbo, beide Turbos von der Stuttgarter Schwabengarage.
Schoene Autos.
Ich stand mehr auf die Ford Oldies wie die "Badewanne".
Wunderschönes Auto!
Ich habe auf einem Ford Consul GT 2,3 Liter Coupe 1. Serie von meinem Vater Auto fahren gelernt. Ich liebe das Auto noch heute, leider ist durch einen unverschuldeten Unfall zerstört worden
Great car collection !
I saw a green metallic 20M Michael May Turbo in Oslo. I am very suprised, it wasn't among the cars here.
Das sind noch richtig schöne Autos, ich hatte damals, einen Ford Capri, den 2,0 S .
Bu fordlar 17m 20m 23m 26m Türkiyede çok sevildi hâlâda seviliyor ama artik temizini bulmak cok zor keske yeniden üretseler
Ich hatte 1987 den P7b 17m Zweitürer und danach bis 1990 den P7b 20m XL Zweitürer mit Vinyldach. Daher verstehe ich diesen Autoverrückten 😄
Es gab ihn ja auch ais 20m rs
7:49 ein Mustang mit ner Capri-Nase ? Verdammt gut geschnitten, ich bin fast darauf reingefallen. Dem Capri fehlen die Scallops 🙂
Das waren noch Automobile😍.Nicht zu vergleichen mit den heutigen,völlig emotionslosen fahrenden Prozessoren ,welche dir den Rücken massieren und auf Wunsch einen Kaffee kochen 🙈🤯
Ein Traum
i had a taunus 1600RS ,the last with the 60´s front more sportive look and a coupé,with the vinil top two round lights in the grill
-----und wo ist mein erates heissgeliebtes auto ? ein ford 17 M P2 , durchgehender vordere sitzbank , haifischflossen hinten ---- ein supertolles auto .man waren das zeiten
Mit diesem, seinem Lieblingsauto, dürfte er in Deutschland nicht herumfahren. Jedenfalls nicht mit diesem Kennzeiche, welches in Deutschland verboten ist. Zu dem Wagen selbst, er ist zwar schön, aber nicht so schön für mich, dass ich ganz aus dem Häuschen wäre. Die Heckleuchten sind nicht so ganz nach meinem Geschmack und die Form der Scheinwerfer auch nicht. Mein Vater hat viele Ford gefahren, unter anderem einen 12 M aus den 1960er-Jahren. Ich selbst fahre erst seit 2007 Ford. Zuerst einen Focus 5-türig und nun einen Focus Kombi. Alle "normal" motorisiert, 100 PS. Aber Vollausstattung. Bin sehr zufrieden damit. Davor waren es Renault, etliche Opel, VW.
Für deutsche Kennzeichen werden gewisse Buchstabenkombinationen nicht mehr zugelassen und vergeben, wobei mein erstes Auto XX - KZ hatte...
Nach deiner Logik dürfte kein in Kasachstan zugelassenes Auto nach D einreisen, die haben als Länderkennung KZ (Auch im Internet .kz...)
@@fido060 Ist schon klar. Ich meinte halt, dass es heutzutage bei uns nicht mehr erlaubt ist. Ob du es glaubst oder nicht, letztes Jahr, 2021, habe ich bei uns auf der Autobahn einen Lastwagen mit dem Kennzeichen KZ gesehen. War zuerst erstaunt darüber. Aber in Kasachstan kennt man halt nicht diese Bedeutung und überhaupt ist denen das ganz egal.
Im Gegensatz zur Limousine und Turnier stand der leichte Hüftschwung dem P7a Coupé recht gut.
Das sah die Käuferschicht damals anders. Deswegen ist er ja nach einem Jahr überarbeitet worden.
In ganz Norwegen gilt:80km Höchstgeschwindigkeit.Na dann....
viel Spaß!!
Das reicht doch. Mit so einem Auto wöllte ich gar nicht Rasen, sondern cruisen.
Das sind doch nur Richtwerte...😅😅😅
@@stefanheinzemann5879 Die Strafen sind extrem....
Bin August 1968
❤HATTE GERNE SO EIN FORD
SCHÖN
Herrlich, mein erstes Auto war ein 20M RS mit 2,6 liter Maschine.Ich rettete ihn vor dem Schrotthändler und brachte ihn wieder auf die Strasse. Unvergesslich.
der schönste deutsche Ford der je gebaut wurde, allerdings ist, der 17M P2
BASTA 😀
Ist dieser Ford 20M RS 2300s ein R-6 Zylinder?
Ein V6 arbeitet unter der Haube.
@@Garagengold OK, Danke! ;)
60 degrees V6.
Ein 20 M 3000s ? Ich dachte, der 26M , war der top.
Ich habe welche gesehen als ich in Südafrika gelebt habe. Waren mit dem Essex Motor. Dacht aber das war eine Ausführung rein für den SA Markt. Taunus ab 76 gabs dort auch als 3,0S
Soweit mir bekannt ist, war der P7a eher ein Flop und wurde daher schon nach einem Jahr Bauzeit durch den Nachfolger P7b ersetzt, der sich wesentlich besser verkauft hat!
Ich kann bis heute nicht nachvollziehen, welcher Teufel Ford geritten haben muss, als sie sich entschlossen, die M-Reihen 12/15M und 17/20/26M durch Escort, Taunus und Consul/Granada abzulösen. Der Taunus wurde noch als "deutsches" Auto wahrgenommen, aber Escort und Consul/Granada entsprachen eher dem britischen Geschmack, als dem deutsche. Der Beginn eines spektakulären Abstiegs.
Eu, eu sou o senhor, este é o meu nome; a minha glória, pois, a outrem não darei, nem o meu louvor ás imagens de esculturas.
Isaías.Cap.42.vers.8.
Was ein scheisse auto ist das der siert ja als scheisse aus hi hi
Also diese Fords finde ich nicht hübsch aber jeder wie er mag
Welche gefallen dir denn?
@@georgesser3866 mag eher die die Fords ab 70er /80 er den Knudsen Taunus oder auch den Capri oder auch den Granada ❤️ aber wie gesagt ist alles Geschmackssache
Turkey slm