15:50 Hhahaha 3 day pay option :) Zove se Quick Pay :) 29:38 Nema progressive factoing nego sam mislio na RTS Factoring a takodje ima i nasa firma Compas Funding
EIN je kao PIB tj isto što i PIB. EIN = Employer identification number PIB = Poreski identifikacioni broj DOT broj bi kod nas bio dozvola za transport koji izdaje Ministarstvo saobraćaja nakon što se transportna firma registruje i dobije šifru delatnosti. MC broj je kod nas dozvola za medjunarodni transport.
Hvala lepo objasnjeno. Ja sam pokusao da objasnim da ljudi otprilike shvate sta koji pojam predstavlja... Mada broker vas nikad nece pitati sta predstavlja MC broj nego ce samo traziti da mu ga izdiktirate :)
malo kasnim na temu,jel postoji sansa da mi posaljes te papire potrebne za setup sa brokerom,idem na neki kurs u Beogradu,al oni su vec svi setup-ovani sa brokerima,pa bukvalno niko ne moze da mi pokaze,a treba uskoro da pocnem da radim u novoj firmi iz usa,cisto da znam osnovu
Pozdrav John! Ja sam apsolutni početnik tako da možda je glupo pitanje ali ne zameri. Paket za setup-ovanje, broker šalje nama svoj, mi ga popunimo i pošaljemo brokeru ? Onda pretpostavljam da nema potrebe da mi šaljemo svoj paket brokeru da ga on popuni i pošalje nama zar ne ?
Ne ne ne. Vi popunitr brokerov paket i posaljete ga nazad brokeru a zatim brokeru saljete svoja dokumenta W9, Insurance, MC letter, Factoring i ako treba da on bude Insurance holder onda posebno mu posaljete i taj insurance. Znaci treba da popunite brokerove papire i posaljete zajedno sa svojim papirima nazad
Da li treba da se dobije neki file ili dokaz od brokera da ce platiti tih primera radi 10 sati detention-a? Ili kako to funkcionise posto si rekao da treba da ih zivkamo-smaramo za to.
Pa sad sa nekima covek mora da bude malo bezobrazan a sa nekima je sve ok. Najbolje kad pricate o detentionu da sva komunikacija ide kroz email da se vidi da je rekao da ce da plati. Ovako broker uvek moze da se pravi lud. Ako je detention na utovaru a on se pravi lud samo mu kazete da cete reci vozacu da ne istovari load dok Vi ne dobijete nov rate confirmation i kraj. Odmah ce da Vam zavrsi ako je na istovaru onda nekad bude problem - ako je load istovaren posle 6 sati dobicete 4 sata detention, ali load je vec istovaren pa brokeru vise "niste toliko bitni" :) tada morate da ga smarate svaki dan... video sam slucajeve isplate detentiona posle 20 dana :)
Ćao. Koliko sam ja upoznat Carrier - Broker agreement mora da potpiše samo vlasnik ili authorized manager. Dispatcher nema ovlašćenej da potpiše isti? Isto kao i W-9. Samo rate confirmation može dispatcher da potpiše.
Paket je čista formalnost. Znaci popunite ga Vi slobodno i onda ako broker bas trazi da ga popuni owner onda eto neka ga popuni owner :-) ili na pocetku saradnje sa ownerom pitajte ga da li zeli da vi potpisujete pakete ili on. Ako hoce on onda kreirate signature za njega i onda ubacite njegov potpis... Opet kazem taj paket je inace formalnost ne treba da vas plasi previse...
Ne verujem da mozes da nadjes bas negde da radis 7-8 sati dnevno jer ovo nije neki dopunski posao ili part time job... Ovo radis da bi se ovom posveto 100% Plata za pocetnike je oko 500-600$. Dobar dispecer sa bar godinu dana iskustva ima oko 1000-1500 zavisi ko koliko ima kamiona i tako to.. Oni veoma dobri imaju kako se dogovore... Neko ima i 4000$ mesecno
@@johnusadispatch Hvala ti puno za odgovor, jasno je. Samo da li mora da se konkurise tim firmama tj. brokerima koliko shvatam, pa ko me primi...mada kako kazes da 99% tesko moze da uspe ali da se za taj 1% isplati... da li se prijava moze slati na email? Koliko dugo moze da traje taj proces do momenta da me neko prihvati za rad i uspe taj 1%? :)
@@growyourbusinessworld Ako imate iskustvo onda na craigslist najbolje da trazite. Chicagooglasi i chicagodesavanja. Tu probajte. Na Chicago desavanja ima adresar firmi izaberete Transportne firme i onda ih kontaktirate
15:50 Hhahaha 3 day pay option :) Zove se Quick Pay :)
29:38 Nema progressive factoing nego sam mislio na RTS Factoring a takodje ima i nasa firma Compas Funding
Dear John,sve pohvale za Vaša objašnjavanja ,fantastičan ste predavač.Da li postoji mogućnost da mi pošaljete package za set up sa brokerom?
Javite mi se na email pa cu Vam poslati
EIN je kao PIB tj isto što i PIB.
EIN = Employer identification number
PIB = Poreski identifikacioni broj
DOT broj bi kod nas bio dozvola za transport koji izdaje Ministarstvo saobraćaja nakon što se transportna firma registruje i dobije šifru delatnosti.
MC broj je kod nas dozvola za medjunarodni transport.
Hvala lepo objasnjeno. Ja sam pokusao da objasnim da ljudi otprilike shvate sta koji pojam predstavlja... Mada broker vas nikad nece pitati sta predstavlja MC broj nego ce samo traziti da mu ga izdiktirate :)
malo kasnim na temu,jel postoji sansa da mi posaljes te papire potrebne za setup sa brokerom,idem na neki kurs u Beogradu,al oni su vec svi setup-ovani sa brokerima,pa bukvalno niko ne moze da mi pokaze,a treba uskoro da pocnem da radim u novoj firmi iz usa,cisto da znam osnovu
Javite se na email pa cu Vam poslati nema nikakvih problema
@@johnusadispatch hvala puno,trenutno sam na poslu za nekih 5 sati sam kuci,pa cu da vam posaljem mail
@@johnusadispatch pisao sam na mail,pa kad stignete odgovorite,hvala unapred :)
@@dusanvulinovic4772 Poslao
bii dispecer kamiona u usa za 600 mesecno je suludo. ja hendlujem dva druga u usa i mesecima nisam uzeo ispod 2.700 dolara mesecno.
Ko je pocetnik neka prihvati i 600$ mesecno... kad stekne iskustvo neka puca na i vise od 2.700 dolara mesecno
Pozdrav John! Ja sam apsolutni početnik tako da možda je glupo pitanje ali ne zameri.
Paket za setup-ovanje, broker šalje nama svoj, mi ga popunimo i pošaljemo brokeru ? Onda pretpostavljam da nema potrebe da mi šaljemo svoj paket brokeru da ga on popuni i pošalje nama zar ne ?
Ne ne ne. Vi popunitr brokerov paket i posaljete ga nazad brokeru a zatim brokeru saljete svoja dokumenta W9, Insurance, MC letter, Factoring i ako treba da on bude Insurance holder onda posebno mu posaljete i taj insurance. Znaci treba da popunite brokerove papire i posaljete zajedno sa svojim papirima nazad
@@johnusadispatch hvala puno!
@@tajanaabidinovic3809 sada sam i ja apsolutni početnik ,pratim gledam ,učim i verovatno ću imati dosta glupih pitanja ne zamerite.
Moze li se ovaj posao raditi iz udobnosti svoje kuce?
Moze sto da ne. Samo preporuka je da prvo malo idete negde "na praksu" pa onda mozete poceti i od kuce
Da li treba da se dobije neki file ili dokaz od brokera da ce platiti tih primera radi 10 sati detention-a? Ili kako to funkcionise posto si rekao da treba da ih zivkamo-smaramo za to.
Pa sad sa nekima covek mora da bude malo bezobrazan a sa nekima je sve ok. Najbolje kad pricate o detentionu da sva komunikacija ide kroz email da se vidi da je rekao da ce da plati. Ovako broker uvek moze da se pravi lud. Ako je detention na utovaru a on se pravi lud samo mu kazete da cete reci vozacu da ne istovari load dok Vi ne dobijete nov rate confirmation i kraj. Odmah ce da Vam zavrsi ako je na istovaru onda nekad bude problem - ako je load istovaren posle 6 sati dobicete 4 sata detention, ali load je vec istovaren pa brokeru vise "niste toliko bitni" :) tada morate da ga smarate svaki dan... video sam slucajeve isplate detentiona posle 20 dana :)
Ćao. Koliko sam ja upoznat Carrier - Broker agreement mora da potpiše samo vlasnik ili authorized manager. Dispatcher nema ovlašćenej da potpiše isti? Isto kao i W-9. Samo rate confirmation može dispatcher da potpiše.
Paket je čista formalnost. Znaci popunite ga Vi slobodno i onda ako broker bas trazi da ga popuni owner onda eto neka ga popuni owner :-) ili na pocetku saradnje sa ownerom pitajte ga da li zeli da vi potpisujete pakete ili on. Ako hoce on onda kreirate signature za njega i onda ubacite njegov potpis... Opet kazem taj paket je inace formalnost ne treba da vas plasi previse...
Koliko realno moze da se zaradi mesecno ili nedeljno ako radis 7-8 sati dnevno?
Ne verujem da mozes da nadjes bas negde da radis 7-8 sati dnevno jer ovo nije neki dopunski posao ili part time job... Ovo radis da bi se ovom posveto 100%
Plata za pocetnike je oko 500-600$. Dobar dispecer sa bar godinu dana iskustva ima oko 1000-1500 zavisi ko koliko ima kamiona i tako to.. Oni veoma dobri imaju kako se dogovore... Neko ima i 4000$ mesecno
@@johnusadispatch Hvala ti puno za odgovor, jasno je. Samo da li mora da se konkurise tim firmama tj. brokerima koliko shvatam, pa ko me primi...mada kako kazes da 99% tesko moze da uspe ali da se za taj 1% isplati... da li se prijava moze slati na email? Koliko dugo moze da traje taj proces do momenta da me neko prihvati za rad i uspe taj 1%? :)
@@growyourbusinessworld Ako imate iskustvo onda na craigslist najbolje da trazite. Chicagooglasi i chicagodesavanja. Tu probajte. Na Chicago desavanja ima adresar firmi izaberete Transportne firme i onda ih kontaktirate
@@johnusadispatch Hvala na brzom odgovoru i dobrim informacijama, nemam iskustva u tom poslu ali probacu.
Pozdrav, koje sve aplikacije koristis za pronalazenje tura osim DAT?
Mislis na Load Boards. CH Robinson i JB Hunt load board jos koristim.
Od aplikacija koristim samo Google Chrome
@@johnusadispatchDa tog tipa aplikacije za nalazenje tura pored klasicno DAT-a Uber, Coyote, Convoy, JB, Echo
@@codex2130 Ja ne koristim nista osim toga sto sam naveo. Uber i Conwoy koriste uglavnom vozaci koji dispecuju sami sebe