4k 60p으로 이런 컨텐츠를 제작하시는 노고와 노력을 충분히 인정해 드리고 싶습니다. 아직은 시청자들이 이런 진보적인 노력이나 강점을 그 수준만큼 크게 사지는 않지만 분명히 시간이 지나면서 빛을 발할 것 같습니다. 또한 '느낌'에 의하기만 하는 여타 리뷰들과 다르게 장비와 데이터를 충분히 녹아내려는 노력도 분명히 대중들에게 제대로 인정받을 때가 올 것이라고 생각힙니다. 이 기자님 영상을 오랫 동안 봐왔는데 앞으로도 계속 노력해주시길 바랄게요.
### Q50 디젤 타다가 Q50s 하이테크로 넘어온 차주 입니다. 이 차량의 장단점을 말씀 드릴 게요. ### 장점 1. 공도에서 왠만한 차량들 만나도 출력으로 꿀리지 않습니다. 사실 AMG, M 들 냄새는 맡고 갈수 있으며, 넉넉한 토크로 재미있고 스트레스 안받고 주행 가능 합니다. GT카 성향. 2. 동급최강의 실내 거주성(트렁크 제외) 3. BOSS 사운드 시스템.(동급에선 제일 좋았습니다.) 4. 연비. 아래에도 차주분이 적으셨던데 전 막 때려 밟아도 10-12 Km/L 사이 입니다. 배터리는 빠른 방전 빠른 충전 성향입니다. 5. 생각 보다 셋팅이 좋은 하체 + 브레이크 (아케보노 4P + 2P) 6. DAS. 적응 되기 까지 힘들었다만, 적응 하고 나면 노면 잔 진동을 다 걸러줘서 덜 피곤 하게 운전 가능 합니다. 트랙용은 아닙니다. 단점 1. 쩌는 감가상각. 중고 거부감 없으면 중고사세요. 새차 사지 마세요. 2. 브랜드밸류. 그 돈 주고 BMW나 벤츠 사지라는 소리 100번 정도 듣게 됨. 하이테크 신차가 6200에 프로모션 800 받고 삼. 3. 광복절/3.1절에 못탐. 일본차 라는 점. 4. 트렁크 크기... 대형 유모차 싣기 어렵습니다. 골프백 두개 겨우 넣었습니다. 5. 동급 대비 두배의 자동차세. 6. 타이어 (이 부분은 저는 괜찮았습니다. 무지막지하게 달릴거 아니면 순정도 좋아요.) 결론은 "넉넉한 출력으로 GT 성향의 스피드 즐기는 젊은 아빠차" 정도 되겠습니다. 트랙은 가지 마세요. 차 팔고 싶어짐.
제가 지금 30대초반에 그랜저HG를 타고 있는데 다음차를 제네시스로 갈지 Q50S 로 갈지 고민이 많이 됐습니다. 아직 2~3년 후에 차를 바꿀 예정이지만 정말 도움이 많이 되는 리뷰였습니다. 일반인들이 타이어에 대해 민감하게 느낄 수 있는것이 아니라면 단점아 크게 없는 차로 느껴지네요.
+김재웅 인피니티 Q50S는 가성비를 앞세운 모델입니다. 코너링 등의 성능은 구조적인 한계를 갖지만 일반 소비자들께서 느끼시는 성능과 연비에서 이점이 매우 큽니다. 타이어는... 사실 일반 분들도 느끼실 정도로 성능이 떨어지는 편입니다. 물론 시내 주행만 하는 경우라면 큰 불만없을 수 있습니다.
드디어 오토뷰 유투브 입성 ㅋㅋ 오토뷰를 보고 자동차에 관심을 가지게 되었고 지금은 자동차정비업에 종사하고있습니다 처음봤을때는 20대초반이었는데 이제 어느덧 30대가 되었는데요 그래서 그런지 시승기 내내 들리는 주행소음 때문에 요즘은 중간중간 스킵해서 보고는 합니다 나이를 먹으니 이젠 귀가 아프네요 일하면서 너무 많이 듣는 소름이라 지치구요 주행소음좀 줄여 주시면 안댈까요 ㅠ
인피니티 Q50S 삼개월 몰고 있는중입니다. 가성비가 좋은건 사실이지만, 단점도 많습니다. 첫번째 속도계가 티맵이나 네비에 나오는것과 약 10Km 차이가 납니다. 이것만으로는 이해가 가능하지만, 두번째 보조석에 앉았던 사람이 내리면 길게는 1분여동안 벨트를 매라고 엄청 시끄럽습니다. 이미 사람이 내렸는데도 불구하고, 세번째는 경고등이 너무 자주 들어옵니다. 마음 불안하게, 네번째는 네비든 운행중 꺼지는 TV든 한참가야 꺼지고 한참서있어야 커지고,,,, 이모든 문제가 다 센서이상입니다. 센서가 다 늦습니다. 그래서 타는데 몹시 걱정이 됩니다. 다섯번째 공식주행연비 12.6Km 인데 시내주행하면 9km 타기도 빡빡합니다. 모터가 도와줘서 그렇지 모터 안돌면 3.5 배기량인 이엔진은 기름을 쏟아 붓습니다. 단, 고속도로 주행연비는 좋습니다. 여섯번째 브레이크가 좀 밀립니다. 신호대기중 천천히 밟고 있질 못합니다. 세게 밟고 있어야 합니다. 일곱번째 처음 받았을때는 엔진이 켜지는지도 몰랐습니다. 현재 3천킬로 조금 더 탔는데 신호대기중 모터로 되어 있다 엔진이 켜질때는 차가 흔들립니다. 몹시 후집니다. 동승자가 깜짝 놀랄정도로 흔들릴때가 허다합니다. 3개월간 3천킬로 이상 타고 느낀 현상입니다. 아, 인피니티 매장과 AS센터에 의뢰하니 대답이 가관이네요, 원래 늦는다네요, 사람이 내려도 벨트매라고 경고소리난다고 하니 사람내릴때는 반드시 파킹에 놔야지 드라이브 상태에서 사람을 내려주니 그런것이라고 운전자 잘못이랍니다. 안전을 위하 인피니티의 셋팅이랍니다. 센서가 늦는다는것은 0.1초 순간에 사고가 날수 있는것인데 위험한것이 아닌가 하고 문의를 했습니다. 답이 이것이구요. 사람내려줄때 파킹으로 하고 사람내리게 하는 사람이 얼마나 될까 궁금합니다. 성능은 분명 가격대비 좋습니다. 하지만 많은 부분을 뺐습니다. 뒷문도 앞문열지 않으면 뒷문만 못엽니다. 반드시 앞문을 열어야 합니다. 이런 사소한것들 모두 다 없습니다. 안전을 위해서 센서가 늦게 셋팅 됐다고 하는데 한국차도 기본인 위급상황 급브레이크 밟아주는 시스템은 500만원 추가해야 있습니다. 기대는 마세요, 차 잘달리는것과 한국차에 비해 연비가 좋은것은 사실입니다. 다만 하이브리드 시스템이 있어서 이구요. 단순 하이브리드 시스템을 다른 메이커와 비교하면 형편없습니다. 개인적인 시승기였습니다.
첫번째 속도계가 티맵이나 네비에 나오는것과 약 10Km 차이가 납니다. -대부분의 차들이 GPS와 속도계의 오차 범위가 있습니다. 두번째 보조석에 앉았던 사람이 내리면 길게는 1분여동안 벨트를 매라고 엄청 시끄럽습니다. -제가 14년식 디젤 탔는데(지금은 16년식 에센스) 15년도 이후 출고 차들은 20초정도로 조정되어 출고 되었습니다. 혹시 중고 차시면 센터에서 업데이트 받으실 수 있습니다 다섯번째 공식주행연비 12.6Km 인데 시내주행하면 9km 타기도 빡빡합니다. 모터가 도와줘서 그렇지 모터 안돌면 3.5 배기량인 이엔진은 기름을 쏟아 붓습니다. 단, 고속도로 주행연비는 좋습니다. -연비는 발끝에서 나온다는 말이 있습니다. 저는 때려밟아도 9키로 안떨어지는게 신기하더군요.(고급유기준) 타 차량과 비교하신다면, 하이브리드 시스템으로 그나마 실 연비 2~3키로 정도 먹고 들어간다고 생각합니다. (6기통 배리량도 생각해봐야죠.) 여섯번째 브레이크가 좀 밀립니다. 신호대기중 천천히 밟고 있질 못합니다. 세게 밟고 있어야 합니다. - 모든 하이브리드 자동차는 브레이크 이질감이 존재합니다. 모터에서 먼저 차단하니까요. 4P인데 브레이크가 밀린다면 차가 정말 엉성한거죠. 순정타이어가 쓰레기라 그럴수도 있긴합니다.(저는 출고후 타이어먼저바꿨습니다) 일곱번째 처음 받았을때는 엔진이 켜지는지도 몰랐습니다. 현재 3천킬로 조금 더 탔는데 신호대기중 모터로 되어 있다 엔진이 켜질때는 차가 흔들립니다. 몹시 후집니다. 동승자가 깜짝 놀랄정도로 흔들릴때가 허다합니다. 3개월간 3천킬로 이상 타고 느낀 현상입니다. - 모터에서 엔진으로 변환시 진동 현상은 있습니다. 3개월동안 1만키로 정도 탔는데, 이게 거슬린적은 없었네요.(이부분은 개인적 취향인듯 합니다.) 아, 인피니티 매장과 AS센터에 의뢰하니 대답이 가관이네요, 원래 늦는다네요, 사람이 내려도 벨트매라고 경고소리난다고 하니 사람내릴때는 반드시 파킹에 놔야지 드라이브 상태에서 사람을 내려주니 그런것이라고 운전자 잘못이랍니다. 안전을 위하 인피니티의 셋팅이랍니다. 센서가 늦는다는것은 0.1초 순간에 사고가 날수 있는것인데 위험한것이 아닌가 하고 문의를 했습니다. 답이 이것이구요. 사람내려줄때 파킹으로 하고 사람내리게 하는 사람이 얼마나 될까 궁금합니다. -센터 대응이 아쉽네요. 센터를 바꾸시는걸 추천드리구요. 벨트 부분은 꼭 센터에서 업데이트 받으시기 바랍니다. 성능은 분명 가격대비 좋습니다. 하지만 많은 부분을 뺐습니다. 뒷문도 앞문열지 않으면 뒷문만 못엽니다. 반드시 앞문을 열어야 합니다. 이런 사소한것들 모두 다 없습니다. 안전을 위해서 센서가 늦게 셋팅 됐다고 하는데 한국차도 기본인 위급상황 급브레이크 밟아주는 시스템은 500만원 추가해야 있습니다. - 옵션으로 트림을 나누는건 어느 차량이나 마찬가지 아니겠습니까, C클래스는 심지어 60만원은 인디오더 해줘야 트렁크가 마감 되서 입고 되는데요뭐.
![[시승기] 닛산 알티마 2.5 & 2.0T / (2019년 제작) 오토뷰 4K (UHD)](http://i.ytimg.com/vi/O7BhtY33B0Y/mqdefault.jpg)
첫 출시때 구입하여 현재까지 고장 없이 잘 타고 있습니다.물론 정비는 센터만 다녔습니다.
내구성 굿~~
4k 60p으로 이런 컨텐츠를 제작하시는 노고와 노력을 충분히 인정해 드리고 싶습니다.
아직은 시청자들이 이런 진보적인 노력이나 강점을 그 수준만큼 크게 사지는 않지만 분명히
시간이 지나면서 빛을 발할 것 같습니다.
또한 '느낌'에 의하기만 하는 여타 리뷰들과 다르게 장비와 데이터를 충분히 녹아내려는 노력도
분명히 대중들에게 제대로 인정받을 때가 올 것이라고 생각힙니다.
이 기자님 영상을 오랫 동안 봐왔는데 앞으로도 계속 노력해주시길 바랄게요.
+Doug Hong 한꺼번에 많은 것들이 변하기는 어려울 것 같습니다. 하지만 다양한 노력의 결과가 빛을 발하는 날이 오지 않을까요?응원의 글 너무너무~ 감사드립니다!!!!!!
Doug Hong
8년전 차인데 기본기도 좋고, 다이노에서 토크를 플랫하게 유지한다는게 놀랍네요. 디자인도 지금봐도 촌스럽지 않고
디자인 진짜 예쁘다...
배터리와 엔진 조합으로 출력을 높히는 기술. 명차입니다.
인피니티 Q50S 하이브리드는 성능이면 성능 연비면 연비 편의장비면 편의장비 승차감이면 승차감 가격이면 가격 모두 좋은 차입니다 훌륭하네요
+JOY NICE 초기 가격이 매우 높았지만 현재는 가격을 낮추고 입문트림 에센스 등을 추가하면서 경쟁력이 높아졌습니다. 진작 이렇게 나왔으면 좋았을텐데 말이죠. ^^
오토뷰가 영상이나 내용이나 항상 신뢰가 가네요.ㅎ
+H.h Choi 응원의 글 감사드려요~
19년식 페리 블루스포츠 센서리
프로엑티브 타고있어요.
현재까지 5만1천키로탔고
타이어 풀교체.고급유셋팅.만족하고타고있어요.
80까지는 배터리로가다보니 시내바리기준 11나옵니다.
외관차별화확실하고(페리)특히 휠,데루등,디퓨저,스피커 보스사운드16개
음악들을맛납니다.
트렁크전동70주고 개조하고 앞좌석 통풍설치했고 네비 테슬라스타일로 바꾸고
이래저래 꾸미니까 좋네요.
행님 전동 통풍 가격이랑 업체좀 알 수 있을까요 저도 18년식 4만 된 페리모델 가져왔습니다
그리고 배터리로 가속하면 너무 느리지 않나요? 전 배기하고 막 밟다보니 복합연비 8대 나오네요 ㅋㅋ
03:09 VQ엔진 엔진음
오토뷰 리뷰만큼이나 고퀄리티의 차량이에요 진짜 저런 영상을 어떻게 뽑아내시는건지 감탄하고 가요:)
+leo David 응원의 글 감사합니다. 매번 신경쓰기는 어렵지만.. 가능한 선에서 최대한 노력 중입니다. 즐거운 한 주 되세요!!!
저 가격에 저 성능은 이제 볼 수 없겠네요....
### Q50 디젤 타다가 Q50s 하이테크로 넘어온 차주 입니다. 이 차량의 장단점을 말씀 드릴 게요. ###
장점
1. 공도에서 왠만한 차량들 만나도 출력으로 꿀리지 않습니다. 사실 AMG, M 들 냄새는 맡고 갈수 있으며, 넉넉한 토크로 재미있고 스트레스 안받고 주행 가능 합니다. GT카 성향.
2. 동급최강의 실내 거주성(트렁크 제외)
3. BOSS 사운드 시스템.(동급에선 제일 좋았습니다.)
4. 연비. 아래에도 차주분이 적으셨던데 전 막 때려 밟아도 10-12 Km/L 사이 입니다. 배터리는 빠른 방전 빠른 충전 성향입니다.
5. 생각 보다 셋팅이 좋은 하체 + 브레이크 (아케보노 4P + 2P)
6. DAS. 적응 되기 까지 힘들었다만, 적응 하고 나면 노면 잔 진동을 다 걸러줘서 덜 피곤 하게 운전 가능 합니다. 트랙용은 아닙니다.
단점
1. 쩌는 감가상각. 중고 거부감 없으면 중고사세요. 새차 사지 마세요.
2. 브랜드밸류. 그 돈 주고 BMW나 벤츠 사지라는 소리 100번 정도 듣게 됨. 하이테크 신차가 6200에 프로모션 800 받고 삼.
3. 광복절/3.1절에 못탐. 일본차 라는 점.
4. 트렁크 크기... 대형 유모차 싣기 어렵습니다. 골프백 두개 겨우 넣었습니다.
5. 동급 대비 두배의 자동차세.
6. 타이어 (이 부분은 저는 괜찮았습니다. 무지막지하게 달릴거 아니면 순정도 좋아요.)
결론은
"넉넉한 출력으로 GT 성향의 스피드 즐기는 젊은 아빠차" 정도 되겠습니다. 트랙은 가지 마세요. 차 팔고 싶어짐.
저두 q50s관심이 있는데 혹시 메인터넌스부분은 국산차와 비교하면 어느정도로 차이가 나나요?
아니 광복절은 개솔
WooHyun Ha 단점 3번은 뭐지? 그건 님 생각이고요 전혀 그렇게 생각하지 않습니다 평준화 시킬려고 하지 마세요
말씀 참 재밌게 잘 하시네요 ㅎㅎ
트랙은 왜요 ? 하체세팅 은 단단한 성향인가요 ?
제가 지금 30대초반에 그랜저HG를 타고 있는데 다음차를 제네시스로 갈지 Q50S 로 갈지 고민이 많이 됐습니다. 아직 2~3년 후에 차를 바꿀 예정이지만 정말 도움이 많이 되는 리뷰였습니다.
일반인들이 타이어에 대해 민감하게 느낄 수 있는것이 아니라면 단점아 크게 없는 차로 느껴지네요.
+김재웅 Q50S 강추 합니다... 자동차는 기본기 입니다..!
+김재웅 인피니티 Q50S는 가성비를 앞세운 모델입니다. 코너링 등의 성능은 구조적인 한계를 갖지만 일반 소비자들께서 느끼시는 성능과 연비에서 이점이 매우 큽니다. 타이어는... 사실 일반 분들도 느끼실 정도로 성능이 떨어지는 편입니다. 물론 시내 주행만 하는 경우라면 큰 불만없을 수 있습니다.
+오토뷰(Autoview) 하이브리드라 무거워서 언더가 많이 난다는 뜻인가요?
@@rg620qm 기본기요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무슨 차로 변경하셨나요? ㅎㅎㅎ
인피니티 가성비 좋아졌네요^^
+36여백여백 Q50S는 가성비 측면서 최고를 달립니다. 타이어 하나만 교체해도 더 멋진 성능을 발휘해 줍니다.
스카이라인 니스모 나온기념으로 또 봐야겠네요
영상 잘 봤습니다!!
지금봐도 명찬데 아쉽네요...
드디어 오토뷰 유투브 입성 ㅋㅋ 오토뷰를 보고 자동차에 관심을 가지게 되었고 지금은 자동차정비업에 종사하고있습니다
처음봤을때는 20대초반이었는데 이제 어느덧 30대가 되었는데요 그래서 그런지 시승기 내내 들리는 주행소음 때문에 요즘은 중간중간 스킵해서 보고는 합니다
나이를 먹으니 이젠 귀가 아프네요 일하면서 너무 많이 듣는 소름이라 지치구요 주행소음좀 줄여 주시면 안댈까요 ㅠ
+김현민 이제 2개월이 조금 안되는 유튜브 새내기로 참가하고 있습니다. 앞으로도 잘 부탁드립니다. 주행 사운드 부분은 조금 줄이도록 하겠습니다.
이때만해도 그리 무시당할 차가 아니었는데 ㅋㅋ
아쉽네요
그래도 Q50 3.0t 철수버젼잘타고 있습니다
지금은 꿀리나요ㅠㅠ
기태형님 항상응원하고 있습니다. 화이팅!오래오래 차 리뷰해 주세요!
+최성용 김PD님께 전해 드리겠습니다~ 응원의 글 넘넘~ 감사합니다!
오랜시간 그래왔듯 앞으로도 쭈욱~ 응원합니다 ㅋ
다양한 시각의 시승기 잘 부탁드려요~ㅎㅎㅎ
+cheol2 tv 응원의 글 감사드립니다. 더 열심히 하겠습니다. ^^ 2016년에도 잘 부탁드립니다.
인피니티 Q50S 삼개월 몰고 있는중입니다. 가성비가 좋은건 사실이지만, 단점도 많습니다. 첫번째 속도계가 티맵이나 네비에 나오는것과 약 10Km 차이가 납니다. 이것만으로는 이해가 가능하지만, 두번째 보조석에 앉았던 사람이 내리면 길게는 1분여동안 벨트를 매라고 엄청 시끄럽습니다. 이미 사람이 내렸는데도 불구하고, 세번째는 경고등이 너무 자주 들어옵니다. 마음 불안하게, 네번째는 네비든 운행중 꺼지는 TV든 한참가야 꺼지고 한참서있어야 커지고,,,, 이모든 문제가 다 센서이상입니다. 센서가 다 늦습니다. 그래서 타는데 몹시 걱정이 됩니다. 다섯번째 공식주행연비 12.6Km 인데 시내주행하면 9km 타기도 빡빡합니다. 모터가 도와줘서 그렇지 모터 안돌면 3.5 배기량인 이엔진은 기름을 쏟아 붓습니다. 단, 고속도로 주행연비는 좋습니다. 여섯번째 브레이크가 좀 밀립니다. 신호대기중 천천히 밟고 있질 못합니다. 세게 밟고 있어야 합니다. 일곱번째 처음 받았을때는 엔진이 켜지는지도 몰랐습니다. 현재 3천킬로 조금 더 탔는데 신호대기중 모터로 되어 있다 엔진이 켜질때는 차가 흔들립니다. 몹시 후집니다. 동승자가 깜짝 놀랄정도로 흔들릴때가 허다합니다. 3개월간 3천킬로 이상 타고 느낀 현상입니다.
아, 인피니티 매장과 AS센터에 의뢰하니 대답이 가관이네요, 원래 늦는다네요, 사람이 내려도 벨트매라고 경고소리난다고 하니 사람내릴때는 반드시 파킹에 놔야지 드라이브 상태에서 사람을 내려주니 그런것이라고 운전자 잘못이랍니다. 안전을 위하 인피니티의 셋팅이랍니다. 센서가 늦는다는것은 0.1초 순간에 사고가 날수 있는것인데 위험한것이 아닌가 하고 문의를 했습니다. 답이 이것이구요. 사람내려줄때 파킹으로 하고 사람내리게 하는 사람이 얼마나 될까 궁금합니다.
성능은 분명 가격대비 좋습니다. 하지만 많은 부분을 뺐습니다. 뒷문도 앞문열지 않으면 뒷문만 못엽니다. 반드시 앞문을 열어야 합니다. 이런 사소한것들 모두 다 없습니다. 안전을 위해서 센서가 늦게 셋팅 됐다고 하는데 한국차도 기본인 위급상황 급브레이크 밟아주는 시스템은 500만원 추가해야 있습니다.
기대는 마세요, 차 잘달리는것과 한국차에 비해 연비가 좋은것은 사실입니다. 다만 하이브리드 시스템이 있어서 이구요. 단순 하이브리드 시스템을 다른 메이커와 비교하면 형편없습니다.
개인적인 시승기였습니다.
실 구매자라면 예비 소비자에게 도움이 많이 되는 리뷰입니다. 감사합니다.
표세진 헉..생각보다 단점이 상당하네요,,
첫번째 속도계가 티맵이나 네비에 나오는것과 약 10Km 차이가 납니다.
-대부분의 차들이 GPS와 속도계의 오차 범위가 있습니다.
두번째 보조석에 앉았던 사람이 내리면 길게는 1분여동안 벨트를 매라고 엄청 시끄럽습니다.
-제가 14년식 디젤 탔는데(지금은 16년식 에센스) 15년도 이후 출고 차들은 20초정도로 조정되어 출고 되었습니다. 혹시 중고 차시면 센터에서 업데이트 받으실 수 있습니다
다섯번째 공식주행연비 12.6Km 인데 시내주행하면 9km 타기도 빡빡합니다. 모터가 도와줘서 그렇지 모터 안돌면 3.5 배기량인 이엔진은 기름을 쏟아 붓습니다. 단, 고속도로 주행연비는 좋습니다.
-연비는 발끝에서 나온다는 말이 있습니다. 저는 때려밟아도 9키로 안떨어지는게 신기하더군요.(고급유기준)
타 차량과 비교하신다면, 하이브리드 시스템으로 그나마 실 연비 2~3키로 정도 먹고 들어간다고 생각합니다. (6기통 배리량도 생각해봐야죠.)
여섯번째 브레이크가 좀 밀립니다. 신호대기중 천천히 밟고 있질 못합니다. 세게 밟고 있어야 합니다.
- 모든 하이브리드 자동차는 브레이크 이질감이 존재합니다. 모터에서 먼저 차단하니까요. 4P인데 브레이크가 밀린다면 차가 정말 엉성한거죠. 순정타이어가 쓰레기라 그럴수도 있긴합니다.(저는 출고후 타이어먼저바꿨습니다)
일곱번째 처음 받았을때는 엔진이 켜지는지도 몰랐습니다. 현재 3천킬로 조금 더 탔는데 신호대기중 모터로 되어 있다 엔진이 켜질때는 차가 흔들립니다. 몹시 후집니다. 동승자가 깜짝 놀랄정도로 흔들릴때가 허다합니다. 3개월간 3천킬로 이상 타고 느낀 현상입니다.
- 모터에서 엔진으로 변환시 진동 현상은 있습니다. 3개월동안 1만키로 정도 탔는데, 이게 거슬린적은 없었네요.(이부분은 개인적 취향인듯 합니다.)
아, 인피니티 매장과 AS센터에 의뢰하니 대답이 가관이네요, 원래 늦는다네요, 사람이 내려도 벨트매라고 경고소리난다고 하니 사람내릴때는 반드시 파킹에 놔야지 드라이브 상태에서 사람을 내려주니 그런것이라고 운전자 잘못이랍니다. 안전을 위하 인피니티의 셋팅이랍니다. 센서가 늦는다는것은 0.1초 순간에 사고가 날수 있는것인데 위험한것이 아닌가 하고 문의를 했습니다. 답이 이것이구요. 사람내려줄때 파킹으로 하고 사람내리게 하는 사람이 얼마나 될까 궁금합니다.
-센터 대응이 아쉽네요. 센터를 바꾸시는걸 추천드리구요. 벨트 부분은 꼭 센터에서 업데이트 받으시기 바랍니다.
성능은 분명 가격대비 좋습니다. 하지만 많은 부분을 뺐습니다. 뒷문도 앞문열지 않으면 뒷문만 못엽니다. 반드시 앞문을 열어야 합니다. 이런 사소한것들 모두 다 없습니다. 안전을 위해서 센서가 늦게 셋팅 됐다고 하는데 한국차도 기본인 위급상황 급브레이크 밟아주는 시스템은 500만원 추가해야 있습니다.
- 옵션으로 트림을 나누는건 어느 차량이나 마찬가지 아니겠습니까, C클래스는 심지어 60만원은 인디오더 해줘야 트렁크가 마감 되서 입고 되는데요뭐.
역시 인피니티;; 아직 렉서스한텐 안되나 보네
표세진
앞문 안열면 뒷문이 안열린다는건 놀랍네요 이유가 뭘까요 진짜 궁금하네요 뭘까...
q50s는 소음측정이 없네요 ㅜ 혹시 기록된 정보가 있을까요?
타이어는 어떤걸로 교체해야되나요? 추천해주세요
+김정기 미쉐린 PSS 파일럿 슈퍼스포츠
q50s 하이브리드 모델에 lsd 가 들어가나요 ??
저도궁금
엌ㅋㅋㅋ기자님...뭔갘ㅋㅋㅋㅋ교수님 느낌ㅋㅋㅋㅋ
말리부 2.0T랑 Q50S 중에 어떤 차가 더 완성도 있게 느껴지셨을까요?
50s
프리미엄은 주행감이 아예 달라요.
@@autoview2009 말리부 2.0T보다 Q50이 더 좋다는 말씀인가요?
네
반드시 고급유인가요?일반유를 넣으면 안되는건지...차량의 성능을 다 느낄수 없으려나요??ㅠ
S Oil 정품쓰면 일반유로도 효과가 괜찮다고 들었어요
일반유인가요 고급유인가요?
이때 고급이었을 겁니다
320d m패키지를 대체할만한 차일까요?
320사기 싫었는데 ㅠㅠ 대안을 찾다보니 결국 320d가 최고인거같은데 어떻게 생각하시나요?
+hyuk kwon 진정한 성능을 원하시면 q50s가 답입니다. 320d 엠패키지 들어가도 점 되신다고 보시면 됩니다. 335가 와야 둘이 비슷하게 나갈듯하네요.
20하고는 비교가 안되죠...
불교 만세!! 화이팅!! 인피니티 많이사자.. 도요타도..닛산도....
이번영상 바람소리 너무 심해요 ㅠㅠ
+ll he 좋은 지적 감사드립니다. 테스트 때 창문을 살짝 열어두게 되는데 이론 인한 문제였던 것 같습니다.
실내 듀얼디스플레이가 정말 마음에 들지 않는군요.
설명을 좀 듣고 싶은데 잡음과 차량소리가 너무 크게 들어가서 심히 거슬립니다.
인피니티 q50 s VS 렉서스 ls 200 t 가성비 오래 탈 차로 어떤게 더 적합한가요 ?
q50s
Kaka Kim q50이좋을껄요
창문왜염 시끄러움;
잘보고갑니다^^