согласен с вами,а это делается для того,чтобы поднасрать в продажах этого авто,по всем параметрам,если брать эти машины в максимальной комплектации и мкпп,то Дастер не оставит им шансов и тут наши патриоты нив и уазов будут бить себя в грудь о их надежности!
Весной тут в деревню к себе ездил. А там на въезде горка довольно серьёзная. Везде снег на полях кругом, а дорогу и горку эту в том числе, всю зиму тракторами чистили, так что дорога уже успела оттаять. На ней слякоть и грязь. Так вот преодолеть этот подъем (горку) удалось только мне и двум моим соседям (у всех нас шнивы), а соседский 4Х4 дастер весь в грязи (видимо пытался подняться), РАВ 4, Спортэдж стояли под горкой вместе с Логаном и Мерсом Ешкой. Соглашусь, что тут в видео машины равнозначные только по цене, но не по характеристикам, и полноприводный Дастер, проходимец хороший, но исходя из моего опыта Шнива немного лучше. Всё-таки проехали до своих домов только три Шнивы. Движок бы ей ещё помощнее. Ещё хочу сказать, что так получилось, что сейчас вот уже год, как у меня две Шнивы - 2014 года и 2010 года. Вот проехал я на той, которая 2010-го и пробег тогда был примерно 60 000. Владею ей уже год и хочу сказать, что действительно крепкий автомобиль, а менял на ней только масло, колодки, глушитель и тормозные цилиндры.
+Павлушка таки даська как раз лучьше горки берет,за счет мощного сердца,так что тот даська просто гдето катался,и стал чумазый,поскольку пачкается легко,он вопще тот еще чумазик),а в вашу горку он бы просто залетел.стоит только на пипетку надавить))
На 11 мин. 50 сек. показана лужа, по которой действительно можно проехать на жигулях. Я по такой луже на Оке проезжал. Под водой твердый грунт, так что застрять в этой луже надо ещё умудриться.
По поводу тест-драйва как такового есть к чему придраться, но не буду) Другое поколение, другие запросы) Ладно, если честно - ожидал в конце что-то а-ля "Дискавери чэнэл", мол по сумме баллов наикрутейшим объявляется.... Правильно завершили, респект. Чувствуете суть) Подпишусь, уже доверяю)
Автор молодец. Я посмотрел, купил и не жалею. Спасибо. Говном будут плеваться только те, кому денег не хватило. И кто ездит на подержаных "типа крутых" авто, типа с новья взял. А нет никаких серьезных недостатков. Только мелочи,(обивка не та, магнитола не удобная, жопа у водителя широкая....
Третий год на патриоте - парковка перестала быть проблемой в принципе. В окошко +полметра сзади и полметра спереди - влезает без проблем с 3-4 заходов. Особенно зимой. Особенно в сугробах.
И никто не отметил,что патрик - рамный,а значит и жить ему вне дорог много проще. Как и архаичные,но неубиваемые неразрезные мосты. Но в городе на нем и правда не очень
Косяк раз: дастер пузотер, нива кроссовер, уаз внедорожник Косяк два: самый большой просвет у нивы а не у УАЗа в видео. Просвет меряется по нижней точке, а не под пузом. У нивы он 22 см, а у патра 21.
У дастера 21. И брюхо ровное. У нивы мосты мешать будут, цеплять будет. Патриот как кирпич на дно пойдет, тяжелый. Если на дастер поставить блокировку, то нива не угонится за дастером не по по трассе , не по бездорожью. Не спорьте, да и силенок у нивы маловато , против 145 дастера!
@@dimadimon1972 дастеровые 21 равны 17 сантиметрам калины. Брюхо ровное - эффективнее прилипнет. А про не угонится - обычно все такие рассуждения заканчиваются когда предлагаешь поехать. На асфальте амбиции стухают как только дорога становится не идеально прямой и не идеально ровной. Вне асфальта амбиции стихают либо в первой колее, либо чуть дальше когда перегревается муфта и дастер становится грустной пузотеркой.
The Duster is definetly a 2wd version, you can see when it got stuck, the rear axle is semirigid, like on the Logan and it doesn't have driveshafts, so the rear wheels are not driven by the engine
Все машинки хороши, тут дела вкуса! Duster 2.0 4WD хорош, по грязи, по глубоким ямам, по песчаному подъёму, везде проехал, сильно спасает очень короткая первая передача на механики.
По трассе патриот огонь, да подруливать приходится но к этому привыкаешь и нет дискомфорта вообще, зад не затекает, кресла удобные, печка супер, стекла не потеют вообще никогда, шумоизоляция хорошая.В городе на уазе тоже хорошо, все видно по верх крыш, можно через бордюры перескакивать, в снегопад едит в любой, парковаться хоть куда можно на сугроб.Короче не машина а сказка. На дастере поездил, да 2литра мощь, но мало места в салоне+ничего не привезешь особо, жесткая подвеска и дешевый пластик торпеды а так норм. Шнива перевод денег вообще, жрет как уаз, не едит, маленькая и цена.
Нормальный обзор. Кто там пишет, что фиговый - вы сначала свой сделайте. А то гоните сидя на диване.... Парни покатали доступные тачки. Дальше уж нам выбирать - кому, какое и для каких нужд авто подойдет.
На Дастере полный привод подключаемый по хорошим дорогам Рено-Дастер переднеприводной, а как только передние колёса начинают буксовать электроника подключает заднюю ось через электромагнитную муфту. Такой полный привод у Хёндая-Тусан, Митцубиши Оутлендер XL практически у всех новых кроссоверов КИА, САНЙОНГ-Корандо.
Довольно интересный тест. По поводу правильности сравнения, то единственный важным критерием является цена, всё остальное не важно, так как в пределах 600 тыс рублей выбора больше нет, ну разве, что китай.
Досмотрел. Всеж молодцы ребята, адекватно. Но Дастер всеж надо было 4х4 взять. Ценник конечно выше, но в тесте было бы справедливей. И еще , чтоб сцепление не жечь, во время понижайку включай.
Глянул на цены, действительно, самый простой 4х4 до 600 килорублей... Ну лажанулись немного, но в целом обзор достаточно адекватный. Не говорят, что Нива - говно, что УАЗ - ведро с болтами и что Дастер лучше всех. Всё правильно сказали - каждая из этих машин хороша в своей стихии.
+Виталий СВЮ по бездорожью дастер не лучше нивы и уаза, у меня дастер 4wd больше года, полный привод который дает его электронная муфта не делает его внедорожником это просто комфортный, удобный универсал повышенной проходимости.
Я когда то покупал Ниву в автосалоне за 4000$, УАЗ командирский новый на военных мостах стоил тогда 2900$. Его не жалко было драть по бездорожью, и картошку возить тоннами. Сейчас же он уже по цене стал неподъёмным для простого человека, и если он накопит на УАЗ, то будет беречь его и дорожить блеском краски. То есть из внедорожника работяги его превратили в объект преклонения. Не спорю - на ходу он хорош! Только "Козлик" ведь делался для танковых полигонов: он простой, неприхотливый и дешёвый!
цена и рядом не стоит! Самая дешёвая в цене Нива. Всё остальное в клипе игра на Дустер ) Проще смотреть ролики реальных "внедорожников" и безпристрасных водил. По мне- УАЗ реальный внедорожник, дустер (полноприводный) больше чемпион асфальта. Ну а Шнива- и там и там хороша, в соотношении цена-качество...
Duster без полного привода - просто паркетник, полноприводный Duster конечно можно сравнить с нивасом и патриотом, но загвоздка в том, что он дороже "конкурентов" на 200 т.р.
В ролике не сравнили: 1) потребление топлива, 2) не было змейки на грунте, 3) бетонный блок, что они таскали может утащить и нива (говорю так уверенно потому как таскал на своей ВАЗ-21214 японский манипулятор, когда тот "засел"). Да и в целом подобные сравнения мне кажутся чисто субъективными, потому как очень многое зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем. Если всю жизнь ездил на "пузотерах" очень сложно раскрыть весь внедорожный потенциал. ИМХО...
Обзор супер! Музыка наконец-то новая))) Автомобили все три достойные. Я-бы лично голосовал бы за патриот (причем своими деньгами-бы голосовал) если-б он был полноценным автомобилем, а не набором "сделай сам" для внедорожника((((
на шниве проиграть на грунтовке -это надо умудриться.просто надо уметь пользоваться рычагом и не жалеть движок она легко всех сделает на коротких дистанциях.
Про парковку и город применительно к УАЗу порадовали дурными камментами, ну да, немного не так комфортно, наверное, но обзорность в джипе сильно лучше, чем в легковых, да и в том же Дустере. Раньше ездил на легковушке, сейчас на среднеразмерном внедорожнике, разница большая, плюс, меня видят все участники движения, седан не всегда замечали и, бывало, притирали. Ну и у меня климатическая зона такова, что зимой на моноприводе не всегда можно припарковаться или проехать.
у меня на переднем капоте маленькая точка с ржавчиной. на задней двери багажника, с внутренней стороны снизу, там, где шов - тоже ржавчина. это, видимо заводской косяк.ветки я тоже тараню, но следов не остается. а точка на капоте видимо от мощного камня образовалась, ибо других точек нет.
на суледующий год в планах взять дастера 2литрового на механике 4WD . ему бы еще задние дисковые тормоза . ну нива кошено тоже хороша но чтобы ее давести до должного уровня уйдет не мало денег.
Yes and it's a 2liter version who only exists in Russia: in west Europe , the engines choice is: 1.5L DCI (Diesel) in 90 or 110hp (only the 1.5DCi 110hp is available here in 4x4) 1.6L gazoline/LPG 105hp (a bit older engine not so economical) 1.2L gazoline turbo 125hp (a brand new engine with low consumption available for the 2014 model)
На Ниве (Лада) откатал 1 год, 20000 км, продал и взял Патриота. При всем моем уважении к Ниве, в гробу я видел все ее мировые рекорды, коих у нее не мало. Ржавчина на кузове появилась еще до того, как выпал снег и был посыпан реагентами, даже повторная после покупки анти коррозийная обработка не спасла, краска запузырилась с внутренней стороны капота и на двери. Жрет столько же, сколько и Патриот, а о комфорте можно вообще забыть (ручка КПП расположена дальше всех от водителя - бредос полный)
НА шниве в городе очень удобно ездить ,по трассе только движка не хватает,уаз патрик для города не катит,он бог бездорожья за ним шнива ,а потом дастер(если конечно 4на4) -вывод шнива более универсальная машина для любых дорог.при этом она стоит 444тыс.руб. остальные дороже.,но если ездить только по городу то ни одна из них не нужна.
+Микул Полькин изучи ка лучше конструкцию. муфта халдекс в приводе дастера просто так стоит чтоли. понятно что она может перегрется, но это блокировка, которой в ниве нету.
дастер и логан на одной базе, дорожный просвет практически один и тот же. Поэтому преодолеть эту лужу, а это именно лужа, а не брод можно на любом ТАЗЕ.
полтора года катаюсь на патрике пикапе по городу и за городом. неудобств не ощутил, наоборот, на энтом грузовике проще на больших парковках около супермаркетов. никому не охото царапаться о колесо колесо. поэтому в 90% пропускают в перед даже если не по главной... и в пробках мало желающих обходить, за мной надежнее и безопаснее))) сам в нагляк никогда не лезу.
не придирайтесь к буквам птс.. нива - внедорожник - дефакто. дастер 4ВД - тоже внедорожник (но не бездорожник) а безопасность отечественных авто - не выше1,5 звезд в краш-тестах - я на тойота-витц и то безопасней себя чувствую чем на любой отечественной - 4,5 звезды - это о чем-то говорит все-же..
"тормозной путь Дастера и Патриот оказались почти одинаковы" - но по видео видно что скорее так можно сказать о Дастере и Ниве. Патриот тормозил реально дальше чем Дастер/ Змейку Нива прошла тоже неплохо. А таскать камни если - так для этого вовсе трактор надо брать, а не джип. Да и вообще если надо ездить по бездорожью - то причем тут кроссовер Дастер? Нива реальная тема для бездорожья, УАЗ Патриот тяжеловат, так что по зыбкому грунту не всегда проедет
Тест явно был для Рено.Вы не поверите,но у меня на даче почти такая дорога.И даже лужа такая по глубине.Правда на дне колеи, камни мы положили.Я на "копейке" почти каждую неделю туда приезжаю..Думаю, что большенство тестов Я таже прошёл на ВАЗе.Кроме выезда из карьера и тест вывешивания колёс на бетоне.В разное время, такие дороги Я проходил.И спускался по такой же дороге и блок отодвигал.Только подсовывал под край трос ломом и отодвигал ВАЗом.Даже Рено 4+4 это пыльник,а не конкурент.См youtube
про уаз патриот: "а парковаться на нем вообще невозможно". год езжу на патриоте, и всего два раза было такое, что я решил не рисковать и не пробовать впихнуться между двумя припаркованными атомобилями. в остальных случаях проблем никогда не было.
Так и есть.Сколько лет уже УАЗы и НИВЫ выпускают,а иномарки с каждым годом все новые и новые, появляются,но они же и дороже,а здесь недорого и починить везде можно,да же на коленках.
Шеви за автомобиль не считаю вообще УАЗ отличен на бездорожье, но какой-то старенький по внешке да и пол-миллиона отдавать за него... он не стоит этих денег никак! Остаётся Renault Duster так вот он с 4х4 и 2.0 только механикой вполне оправдает ожидания, чего таить сам на таком катаюсь)) Машина отличная, единственное многорычажная задняя подвеска, дорого блин ну куда деваться!
Эти машины не корректно сравнивать. Уаз тяжелый внедорожник, его конкурент скорее крузак . Нива или Шнива легкие внедорожники, они либо между собой тягаются или например с сузуки джимни . А дастер вообще кроссовер
Почему не взяли дастера на ручке и 4Х4 2.0 , мне кажется это самый лучший выбор для города и небольшого бездорожья как в тесте, если уж взялись тестить 4х4 то надо брать равные машины! Сам бы для бездорожья взял бы Патриота, но это с учетом того что езда по этому бездорожью составляла бы 90% моего маршрута, а для города и выездок на охоту-рыбалку взял бы только дастера на ручке с 2.0 движком и обязательно 4х4, комфорт+надежность базы (проверенность годами) и качество сборки!
на асфальте вполне себе нормальные ощущения. если резко стартануть нужно - то это вполне возможно. особенно если чип-тюнинг сделать. на трассе 120 км/ч спокойно держит. я лично ее до 150 разгонял до чип-тюнинга. сейчас наигрался, и не разгоняю до такой скорости ее. расход только после 90 увеличивается. фуры спокойно обгоняю. начиная с 90 динамика разгона не особо сильная. но это и понятно, движок не рассчитан на динамику этой тяжелой машины.
Нива - полноценный внедорожник" - согласен, остальное - включая и безопасность - как наследие древности - типа излишнее. А потому для чего ниве ездить свыше 100 кмч - вообще неясно, на ней и при 65кмч покалечиться можно
кто сравнивает переднеприводный автомат с полноприводной механикой.брали бы дастер с механикой на полном приводе.вот тогда было бы что сравнивать.
Полностью согласен
И меня удивили, нужен ладно машины разные, но дастер выбран неправильный
согласен с вами,а это делается для того,чтобы поднасрать в продажах этого авто,по всем параметрам,если брать эти машины в максимальной комплектации и мкпп,то Дастер не оставит им шансов и тут наши патриоты нив и уазов будут бить себя в грудь о их надежности!
Весной тут в деревню к себе ездил. А там на въезде горка довольно серьёзная. Везде снег на полях кругом, а дорогу и горку эту в том числе, всю зиму тракторами чистили, так что дорога уже успела оттаять. На ней слякоть и грязь. Так вот преодолеть этот подъем (горку) удалось только мне и двум моим соседям (у всех нас шнивы), а соседский 4Х4 дастер весь в грязи (видимо пытался подняться), РАВ 4, Спортэдж стояли под горкой вместе с Логаном и Мерсом Ешкой. Соглашусь, что тут в видео машины равнозначные только по цене, но не по характеристикам, и полноприводный Дастер, проходимец хороший, но исходя из моего опыта Шнива немного лучше. Всё-таки проехали до своих домов только три Шнивы. Движок бы ей ещё помощнее. Ещё хочу сказать, что так получилось, что сейчас вот уже год, как у меня две Шнивы - 2014 года и 2010 года. Вот проехал я на той, которая 2010-го и пробег тогда был примерно 60 000. Владею ей уже год и хочу сказать, что действительно крепкий автомобиль, а менял на ней только масло, колодки, глушитель и тормозные цилиндры.
+Павлушка таки даська как раз лучьше горки берет,за счет мощного сердца,так что тот даська просто гдето катался,и стал чумазый,поскольку пачкается легко,он вопще тот еще чумазик),а в вашу горку он бы просто залетел.стоит только на пипетку надавить))
На 11 мин. 50 сек. показана лужа, по которой действительно можно проехать на жигулях.
Я по такой луже на Оке проезжал. Под водой твердый грунт, так что застрять в этой луже надо ещё умудриться.
ока очень проходимое авто, проходимее переднеприводного дастера.
чё ты чешешь,ты на своей оке даже через сосновую шишку не переедешь
А где тут бездорожье? Тут я на девятке проехал бы. В глину их с колеёй, епта.
А что не кредитное? велосипед? или билет на автобус?
похоже кредит не одобрили. ни чё восьмёрку ржавую за 15 т.р. купишь она будет лучше всех
Антон Королев для правильного теста . М
Для честного теста почемуто не взяли полноприводный Дастер? Это так специально задумано ведущими ролика? А если так то это фейк
И застрял 🤣
Я взял себе дизельного Патрика 2014 года с новым салоном и карейской коробкой. Зверь машина
Косяк 3: у уаза пикапа задняя подвеска грузовая, так что он очень жесткий. Сравнивать надо было с обычным Патриотом.
Бред. Как вы можете сравнивать переднеприводный и полноприводные автомобили?
Нива вообще непонятно что,какой там полный привод)кроссовер
@@YurgenE34 Нива полноценный внедорожник.
@@13Vash13 УАЗ лучше
Может быть тут дело в стоимости авто? И полноприводный дастер стоил на то время дороже , чем 600.000₽
@@YurgenE34 если ты имеешь виду Дастер то у него есть и полный привод правда я не знаю почему он его не испльзовал
Дачей как раз называют Дастера.Про рыбалку, на чем заехать лучше в лесную узкую дорогу ? конечно же на машине которая сможет развернуться, а это Нива!
Блииин))) На 400 метров патр сделал дастера. Отличный обзор! А я сперва и смотреть не хотел, оказалось узнал для себя много нового))))
Очень глупый обзор. Ребята, это не серьезно!! Проведите работу над ошибками, реально с искренними пожеланиями набрать опыт Вам.
нива-это не паркетник, а внедорожник!!!
Разгонись на ней 170 как я на дастере и посмотрим....:)), потеряешь все гайки по дороге :))
По поводу тест-драйва как такового есть к чему придраться, но не буду) Другое поколение, другие запросы) Ладно, если честно - ожидал в конце что-то а-ля "Дискавери чэнэл", мол по сумме баллов наикрутейшим объявляется.... Правильно завершили, респект. Чувствуете суть) Подпишусь, уже доверяю)
Где они такие смешные цены видели на дастер?
Автор молодец. Я посмотрел, купил и не жалею. Спасибо. Говном будут плеваться только те, кому денег не хватило. И кто ездит на подержаных "типа крутых" авто, типа с новья взял. А нет никаких серьезных недостатков. Только мелочи,(обивка не та, магнитола не удобная, жопа у водителя широкая....
Третий год на патриоте - парковка перестала быть проблемой в принципе. В окошко +полметра сзади и полметра спереди - влезает без проблем с 3-4 заходов. Особенно зимой. Особенно в сугробах.
Обзор полное говно, как можно сравнивать не 4х4 дастер...... ???
так объяснили же!!! смотреть со звуком надо!
И никто не отметил,что патрик - рамный,а значит и жить ему вне дорог много проще.
Как и архаичные,но неубиваемые неразрезные мосты.
Но в городе на нем и правда не очень
Косяк раз: дастер пузотер, нива кроссовер, уаз внедорожник
Косяк два: самый большой просвет у нивы а не у УАЗа в видео. Просвет меряется по нижней точке, а не под пузом. У нивы он 22 см, а у патра 21.
У дастера 21. И брюхо ровное. У нивы мосты мешать будут, цеплять будет. Патриот как кирпич на дно пойдет, тяжелый. Если на дастер поставить блокировку, то нива не угонится за дастером не по по трассе , не по бездорожью. Не спорьте, да и силенок у нивы маловато , против 145 дастера!
@@dimadimon1972 дастеровые 21 равны 17 сантиметрам калины. Брюхо ровное - эффективнее прилипнет. А про не угонится - обычно все такие рассуждения заканчиваются когда предлагаешь поехать. На асфальте амбиции стухают как только дорога становится не идеально прямой и не идеально ровной. Вне асфальта амбиции стихают либо в первой колее, либо чуть дальше когда перегревается муфта и дастер становится грустной пузотеркой.
@@dimadimon1972 ты сибирь трфи посмотри и твой дастер игрушка а не машина посравнению с шевиком,знаток хренов
The Duster is definetly a 2wd version, you can see when it got stuck, the rear axle is semirigid, like on the Logan and it doesn't have driveshafts, so the rear wheels are not driven by the engine
Спасибо за обьяснение. Жду еще сравнительных тестов
Итог - лучше горный велосипед
Велик да. Есть с хорошими цепкими покрышками. Ездили там где никакой внедор не пройдет. (ну ток если это не артиллерийский МТЛБ :))
Все машинки хороши, тут дела вкуса! Duster 2.0 4WD хорош, по грязи, по глубоким ямам, по песчаному подъёму, везде проехал, сильно спасает очень короткая первая передача на механики.
По трассе патриот огонь, да подруливать приходится но к этому привыкаешь и нет дискомфорта вообще, зад не затекает, кресла удобные, печка супер, стекла не потеют вообще никогда, шумоизоляция хорошая.В городе на уазе тоже хорошо, все видно по верх крыш, можно через бордюры перескакивать, в снегопад едит в любой, парковаться хоть куда можно на сугроб.Короче не машина а сказка. На дастере поездил, да 2литра мощь, но мало места в салоне+ничего не привезешь особо, жесткая подвеска и дешевый пластик торпеды а так норм. Шнива перевод денег вообще, жрет как уаз, не едит, маленькая и цена.
Смотреть было интересно, операторам ваще уважуха
Если уж сравнивать однотипные машины, то почему нельзя было взять дастер полноприводный?
Разговор идёт о цене до 600т.р
из а цены н сильно дороже вот и все
Нормальный обзор. Кто там пишет, что фиговый - вы сначала свой сделайте. А то гоните сидя на диване.... Парни покатали доступные тачки. Дальше уж нам выбирать - кому, какое и для каких нужд авто подойдет.
На Дастере полный привод подключаемый по хорошим дорогам Рено-Дастер переднеприводной, а как только передние колёса начинают буксовать электроника подключает заднюю ось через электромагнитную муфту. Такой полный привод у Хёндая-Тусан, Митцубиши Оутлендер XL практически у всех новых кроссоверов КИА, САНЙОНГ-Корандо.
Смотрится легко)) молодцы
Довольно интересный тест. По поводу правильности сравнения, то единственный важным критерием является цена, всё остальное не важно, так как в пределах 600 тыс рублей выбора больше нет, ну разве, что китай.
Я бы хотел увидеть тоже самое только с дастером 4 на 4
Лучше не было бы, так как клиренс низкий как у легковой.
Я с вами не согласен
Вот вот, дастер с блоками, 145 лошадей порвет ниву как тузик грелку!!! :))
я реально на 6ке в пострашней местах проезжал)) Мало того с друзьями, весельем и кучей эмоций)
Досмотрел. Всеж молодцы ребята, адекватно. Но Дастер всеж надо было 4х4 взять. Ценник конечно выше, но в тесте было бы справедливей. И еще , чтоб сцепление не жечь, во время понижайку включай.
Если в уазике поработать немного с салоном и доплнительными опциями, а так же добавить мощности и скорости - то он был бы просто шикарен!
Да ? А то что они сгнивают на раз-два , Вас устраивает ?
Скажите, а около какого города проходило это событие?
У дастера отличная проходимость с блокировками, а на голом переднем приводе да еще и автомате ни разу не ездил и вообще не знал, что такие существуют.
Глянул на цены, действительно, самый простой 4х4 до 600 килорублей... Ну лажанулись немного, но в целом обзор достаточно адекватный. Не говорят, что Нива - говно, что УАЗ - ведро с болтами и что Дастер лучше всех. Всё правильно сказали - каждая из этих машин хороша в своей стихии.
Дастер на полном приводе не будет дороже уаза. и будет получше во всем нивы и не сильно отставать по бездорожью от уаза. нос в нос
+Виталий СВЮ в мурманске патриот стоит 700т. дастер от 800т. в полной комплектациии
Олег Игнатьев ну так вот
+Виталий СВЮ по бездорожью дастер не лучше нивы и уаза, у меня дастер 4wd больше года, полный привод который дает его электронная муфта не делает его внедорожником это просто комфортный, удобный универсал повышенной проходимости.
TheStiVen23 по тестам и личным испытанием еще как лучше нивы, а иногда и уаз сосет, и все и-за двигла. не верите проверьте
+Олег Игнатьев а в Aronnes дастер можно купить а уаз не продается вообще, а Киеве дастер на 2 тыс $ дешевлее патриота.
Класс, побольше бы таких выпусков
Я когда то покупал Ниву в автосалоне за 4000$, УАЗ командирский новый на военных мостах стоил тогда 2900$. Его не жалко было драть по бездорожью, и картошку возить тоннами. Сейчас же он уже по цене стал неподъёмным для простого человека, и если он накопит на УАЗ, то будет беречь его и дорожить блеском краски. То есть из внедорожника работяги его превратили в объект преклонения. Не спорю - на ходу он хорош! Только "Козлик" ведь делался для танковых полигонов: он простой, неприхотливый и дешёвый!
для меня самый достойный это рено дастер, заказал в салоне вот жду должны на днях привести, думаю буду очень доволен.
цена и рядом не стоит! Самая дешёвая в цене Нива. Всё остальное в клипе игра на Дустер ) Проще смотреть ролики реальных "внедорожников" и безпристрасных водил. По мне- УАЗ реальный внедорожник, дустер (полноприводный) больше чемпион асфальта. Ну а Шнива- и там и там хороша, в соотношении цена-качество...
А как они забрались в конце на тот подъем? ???
Duster без полного привода - просто паркетник,
полноприводный Duster конечно можно сравнить с нивасом и патриотом,
но загвоздка в том, что он дороже "конкурентов" на 200 т.р.
А что ж они тест на расход бенза не проводили???
В ролике не сравнили: 1) потребление топлива, 2) не было змейки на грунте, 3) бетонный блок, что они таскали может утащить и нива (говорю так уверенно потому как таскал на своей ВАЗ-21214 японский манипулятор, когда тот "засел"). Да и в целом подобные сравнения мне кажутся чисто субъективными, потому как очень многое зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем. Если всю жизнь ездил на "пузотерах" очень сложно раскрыть весь внедорожный потенциал. ИМХО...
Нормальное сравнение. ребята посторались!
Шнива люкс была 550т.р. я взял Дастера 2л. полн.привод комплект. предлюксовая за 621т.р. и не жу-жу! Авто СУПЕР!
Обзор супер! Музыка наконец-то новая))) Автомобили все три достойные. Я-бы лично голосовал бы за патриот (причем своими деньгами-бы голосовал) если-б он был полноценным автомобилем, а не набором "сделай сам" для внедорожника((((
на шниве проиграть на грунтовке -это надо умудриться.просто надо уметь пользоваться рычагом и не жалеть движок она легко всех сделает на коротких дистанциях.
Про парковку и город применительно к УАЗу порадовали дурными камментами, ну да, немного не так комфортно, наверное, но обзорность в джипе сильно лучше, чем в легковых, да и в том же Дустере. Раньше ездил на легковушке, сейчас на среднеразмерном внедорожнике, разница большая, плюс, меня видят все участники движения, седан не всегда замечали и, бывало, притирали. Ну и у меня климатическая зона такова, что зимой на моноприводе не всегда можно припарковаться или проехать.
у меня на переднем капоте маленькая точка с ржавчиной.
на задней двери багажника, с внутренней стороны снизу, там, где шов - тоже ржавчина. это, видимо заводской косяк.ветки я тоже тараню, но следов не остается. а точка на капоте видимо от мощного камня образовалась, ибо других точек нет.
Hi! Can you tell me what is the title of the song that we can hear after the opening theme?
Спасибо за обзор.
Странно что взялиь для тестов не полноповоротный дастер... тут ясно что сравнения нет.
Конечно шнива она надёжная хорошая. Ну или уазик. Но дастер нетнетнееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееет
на суледующий год в планах взять дастера 2литрового на механике 4WD . ему бы еще задние дисковые тормоза . ну нива кошено тоже хороша но чтобы ее давести до должного уровня уйдет не мало денег.
Рад за тебя, о великий всезнайка!
Победила дружба! :) Это правильно! :)
The Duster from the clip seems to be 2WD, it isn't correct to challenge with other cars who seems 4WD
Yes and it's a 2liter version who only exists in Russia: in west Europe , the engines choice is:
1.5L DCI (Diesel) in 90 or 110hp (only the 1.5DCi 110hp is available here in 4x4)
1.6L gazoline/LPG 105hp (a bit older engine not so economical)
1.2L gazoline turbo 125hp (a brand new engine with low consumption available for the 2014 model)
Так разве внедорожники тестируют?))
Сравнить переднеприводный дастер на автомате с патриотом, не о чем если честно обзорик
сравнили потому как дна цена валенки дустер 4вд значительно дороже тех
Пока не решил пикап или патрика брать?
Шевролет топчик.
Интересный тест! Молодцы ребята)
На Ниве (Лада) откатал 1 год, 20000 км, продал и взял Патриота. При всем моем уважении к Ниве, в гробу я видел все ее мировые рекорды, коих у нее не мало. Ржавчина на кузове появилась еще до того, как выпал снег и был посыпан реагентами, даже повторная после покупки анти коррозийная обработка не спасла, краска запузырилась с внутренней стороны капота и на двери. Жрет столько же, сколько и Патриот, а о комфорте можно вообще забыть (ручка КПП расположена дальше всех от водителя - бредос полный)
Самый лучший и мощный это шевролет нива
Патриот на порядок мощнее
+Ислам Анарметов нива по трассе говно также как и уаз. машины для колхоза
+chehotela уаз по трассе отличный, лучше нивы это 100% за день по 100км на нем проезжал без проблем!
уаз для колхоза самое то
+Дед Гармонист 100км за день,гыгыгы,весомый показатель)))
НА шниве в городе очень удобно ездить ,по трассе только движка не хватает,уаз патрик для города не катит,он бог бездорожья за ним шнива ,а потом дастер(если конечно 4на4) -вывод шнива более универсальная машина для любых дорог.при этом она стоит 444тыс.руб. остальные дороже.,но если ездить только по городу то ни одна из них не нужна.
не понял почему нива "полноценный внедорожник". межколесных блокировок нет насколько я знаю
+Konkistadore на дастере тоже межосевая блокировка, даже более удобная-электромагнитная
+Константин Широбоков нету на дастере блокировки никакой
+Konkistadore на Кватро блокировка заднего моста межколесная передней тоже нету
+Пожиратель Людоедов у уаза старого есть блокировки, включаются вручную на каждой ступице
+Микул Полькин изучи ка лучше конструкцию. муфта халдекс в приводе дастера просто так стоит чтоли. понятно что она может перегрется, но это блокировка, которой в ниве нету.
дастер и логан на одной базе, дорожный просвет практически один и тот же. Поэтому преодолеть эту лужу, а это именно лужа, а не брод можно на любом ТАЗЕ.
полтора года катаюсь на патрике пикапе по городу и за городом. неудобств не ощутил, наоборот, на энтом грузовике проще на больших парковках около супермаркетов. никому не охото царапаться о колесо колесо. поэтому в 90% пропускают в перед даже если не по главной... и в пробках мало желающих обходить, за мной надежнее и безопаснее))) сам в нагляк никогда не лезу.
А почему Рено перед привод. Где 4х4.
разные комплектации
вы такой спуск детский выбрали на на 10 такие склоны брал
не придирайтесь к буквам птс.. нива - внедорожник - дефакто.
дастер 4ВД - тоже внедорожник (но не бездорожник)
а безопасность отечественных авто - не выше1,5 звезд в краш-тестах - я на тойота-витц и то безопасней себя чувствую чем на любой отечественной - 4,5 звезды - это о чем-то говорит все-же..
А можно увидеть как ДУСТер будет ФБС тащить?
Вот молодец! Согласен-нечья, не кому не обидно.
Нива это автомобиль повышенной проходимости, по советской терминологии, в наше время это внедорожник малого класса.
"тормозной путь Дастера и Патриот оказались почти одинаковы" - но по видео видно что скорее так можно сказать о Дастере и Ниве. Патриот тормозил реально дальше чем Дастер/
Змейку Нива прошла тоже неплохо. А таскать камни если - так для этого вовсе трактор надо брать, а не джип. Да и вообще если надо ездить по бездорожью - то причем тут кроссовер Дастер? Нива реальная тема для бездорожья, УАЗ Патриот тяжеловат, так что по зыбкому грунту не всегда проедет
Really nice car review, but I think it is quite strange to compare a 2x4 Duster with two 4x4 cars.
Тест явно был для Рено.Вы не поверите,но у меня на даче почти такая дорога.И даже лужа такая по глубине.Правда на дне колеи, камни мы положили.Я на "копейке" почти каждую неделю туда приезжаю..Думаю, что большенство тестов Я таже прошёл на ВАЗе.Кроме выезда из карьера и тест вывешивания колёс на бетоне.В разное время, такие дороги Я проходил.И спускался по такой же дороге и блок отодвигал.Только подсовывал под край трос ломом и отодвигал ВАЗом.Даже Рено 4+4 это пыльник,а не конкурент.См youtube
помню в юности у меня была вазовская восьмерка так она такие препятствия с лета проходила
хм.... а чего дастер с полным приводом не взяли для честности???
Полностью с Вами согласна, у меня механика и полный привод, 2л двигатель, никаких проблем как в этом видео НЕТ!!!!!!
про уаз патриот: "а парковаться на нем вообще невозможно".
год езжу на патриоте, и всего два раза было такое, что я решил не рисковать и не пробовать впихнуться между двумя припаркованными атомобилями.
в остальных случаях проблем никогда не было.
Не хочу повторяться , но я как и многие не пойму что за тест драйв передний привод и полный?
отличный выпуск- так держать... ничего лишнего- молодцы ребята.!
Николай Черненко что ты тут здравого видел?
Все их вне дорожные испытания я б проехал на своем ВАЗ 1113.
Так и есть.Сколько лет уже УАЗы и НИВЫ выпускают,а иномарки с каждым годом все новые и новые, появляются,но они же и дороже,а здесь недорого и починить везде можно,да же на коленках.
"или ВООБЩЕ УАЗ патриот"да патриот самый четкий из них !!!здоровый внедорожник ,а не как эти недомерки
Вот совершенно согласен. Смотрел несколько тестов...весьма не дурно себя ведет машина...ещё бы и с механочкой
Шеви за автомобиль не считаю вообще
УАЗ отличен на бездорожье, но какой-то старенький по внешке да и пол-миллиона отдавать за него... он не стоит этих денег никак!
Остаётся Renault Duster так вот он с 4х4 и 2.0 только механикой вполне оправдает ожидания, чего таить сам на таком катаюсь)) Машина отличная, единственное многорычажная задняя подвеска, дорого блин ну куда деваться!
Ребят вы про что ?патрол 07 застревает в Тверской области ,а с этим что будет?
Не могли полный привод дастер на ручке замутить?
Эти машины не корректно сравнивать. Уаз тяжелый внедорожник, его конкурент скорее крузак . Нива или Шнива легкие внедорожники, они либо между собой тягаются или например с сузуки джимни . А дастер вообще кроссовер
сделайте пожалуйста,обзор волги,а то модель совсем помирает уже(
хорошая работа операторов
Почему не взяли дастера на ручке и 4Х4 2.0 , мне кажется это самый лучший выбор для города и небольшого бездорожья как в тесте, если уж взялись тестить 4х4 то надо брать равные машины! Сам бы для бездорожья взял бы Патриота, но это с учетом того что езда по этому бездорожью составляла бы 90% моего маршрута, а для города и выездок на охоту-рыбалку взял бы только дастера на ручке с 2.0 движком и обязательно 4х4, комфорт+надежность базы (проверенность годами) и качество сборки!
хороший тест, тока дастер надо было было, конечно, брать с электромуфтой.
на асфальте вполне себе нормальные ощущения. если резко стартануть нужно - то это вполне возможно. особенно если чип-тюнинг сделать. на трассе 120 км/ч спокойно держит. я лично ее до 150 разгонял до чип-тюнинга. сейчас наигрался, и не разгоняю до такой скорости ее. расход только после 90 увеличивается. фуры спокойно обгоняю. начиная с 90 динамика разгона не особо сильная. но это и понятно, движок не рассчитан на динамику этой тяжелой машины.
Chevrolet niva с 2011 езжу все ок :-)
Хочу шевика взять что скажель
Нива - полноценный внедорожник" - согласен, остальное - включая и безопасность - как наследие древности - типа излишнее. А потому для чего ниве ездить свыше 100 кмч - вообще неясно, на ней и при 65кмч покалечиться можно
Дешёвый закос под Топ Гир, очень плохие актёры.
Ни технических характеристик, ни материалов, шума в салоне или даже элементарного сравнения обзора. Видео хлам!!!!
поверхностный тест с прицелом на цель покупки. Нормально.