UTB - Tractorul Brasov (Machete Unicat in Romania Scala 1/24) 2018
Вставка
- Опубліковано 28 гру 2018
- UTB - Uzina Tractorul Brasov, producator roman de tractoare incepand cu anul 1946 si incheiat in anul 2007 prin procedura de faliment fortat de catre guvernele tradatoare ale Romaniei. UTB un brand cu traditie in productia de tractoare, la nivel mondial, ocupand locul 5 in lume si locul 2 in Europa, pe o suprafata de 143 de hectare la Brasov, Uzina producea tractoare de toate tipurile si configuratiile posibile, cat si in alte puncte de lucru in Romania, cum ar fi Miercurea-Ciuc, Sf. Gheorghe, Craiova, Reghin, cat si alti subcontractori care produceau cabine pentru UTB din Buzau, Alexandria, Turnu Magurele, Rosiori de Vede, Iasi etc. Aceasta marca Romaneasca, a ocupat o pozitie si un renume pe piata internationala, exportand tractoare in numar mare pe toate continentele lumii in peste 150 de tari. Apreciate si astazi pentru universalitatea, simplitatea si durabilitatea lor, UTB chiar si dupa faliment a ramas un tractor foarte apreciat ca pret de revanzare si cautat in special de straini. Incepand din 1946 dirijata de sovietici, UTB a debutat cu primul tractor sub licenta HANOMAG IAR 22, mai apoi UTOS 26/45 de la Belarus MTZ....ulterior in anii 60, romanii produc primul lor tractor autentic romanesc, binecunoscutul Universal 650 care s-a produs timp de 45 de ani, fiind un tractor de succes atat in tara cat si in strainatate.In anii 70 se preia o licenta de la FIAT pentru tractoarele de categorie mica si motoare litraj mic, modelul cunoscut Universal 445 DT. In anii 80 se producea a doua generatie Universal 850/1010 care a exportat 1 milion de tractoare in 10 ani de productie. In anii 90, apare cea de-a treia generatie de tractoare si anume GAMA 3, model reprezentativ UNIVERSAL 703 M/DT care ramane cel mai reusit model al UTB dupa primele doua. Apreciat de greci, arabi, Universal 703 este introdus si pe piata din Vest ca EuroSeries si SUA ca Long Tractor. In 1998, apare o noua varianta imbunatatita a lui 1010, sub denumirea de 1033 cu noul design al generatiei a treia, desi problemele cauzate de politicienii romani Uzinei a culminat spre sfarsitul anilor 90 mari probleme, iar comenzile au fost blocate...astfel 1033 si alte modele nu au mai apucat sa fie vandute in numar mare, astazi fiind foarte rare. In anul 2005 se lanseaza o noua gama de tractoare Gama 4, dar acestea au ramas doar la stadiu de prototipuri, pentru ca din cauza guvernului Tariceanu, aceasta Uzina a fost oprita fortat sa mai produca tractoare si UTB a fost pretul platit ca Romania sa intre in Uniunea Europeana in anul 2007, tot in acelasi an marcand si inchiderea si falimentul UTB, pentru a nu afecta ceilalti producatori europeni gen Fend, John Deree, Masey etc. Daca agricultura noastra ar fi fost folosita la intensitate maxima, UTB tractorul Brasov ar fi supravietuit in continuare, fiind singura marca romaneasca ce a produs tractoare pe generatii si fara ajutorul unor licente. Orice alta firma locala producatoare de tractoare nu a reusit sa aiba prestigiul, faima, imaginea imensa pe care a avut-o UTB si care a castigat-o in decursul a 60 de ani de productie in tractoare. Ca sa nu uitam istoria, am decis sa facem o serie de machete tractoare marca UTB cu cele mai importante si de succes tractoare ale marcii din istoria sa. UTB - o emblema nationala a Romaniei!
- Авто та транспорт
Felicitari! Cred ca ati muncit foarte mult, se vede migala, pasiunea si detaliul .Ce este frumos este ca vor ramane ca amintire bietele tractorase romanesti, mai ales modelele rare, despre unele, cu rusine spun, ca inclusiv eu pana acum 4-5 ani nu am stiut ca exista, desi iubesc marca si am impreuna cu fratlii mei trei astfel de utilaje (2 u650 - 1977 si 1984 si u445 parca din 1987) perfect functionale. La u650 noi reparam motoarele la 9-10 ani si un sasiu l-am reparat dupa 15 ani. La L445 nu am reparat niciodata motorul schimband doar disc de ambreiaj si ceva raparatii la cutie. Tractoarele sunt folosite zilnic insa doar de noi si tatal nostru. Unele modele nu au fost cunoscute, mai ales ultimele generatii, deoarece nu exista publicitatea asta agresiva a marcilor staine. Tractorul romanesc cred ca se recomanda singur, si il cumparai pentru ca vedeai ce poate. Mare pacat de uzina. Poate trebuia ajutata sa upgradeze in mileniul III, dar nu sufocata si rasa de pe fata pamantului. Poate o avea Dumnezeu mila de sufletul ticalosilor (dintre care unii zic ca ne sunt conationali, dar nu cred ca le curge in vene singele nostru vechi) care sau conjurat sa distruga una din cele mai valoroase perle ale neamului romanesc. Cu scuze dar mai imi vin in minte si alti "asasinati" celebrii: ARO, Autobuzul, parca Autocamioane, Siderurgie - mai ales oteluri speciale, petrochimie, clorosodice, etc Doamne, Dumnezeule, ca nici nu stiu ce sa mai enumar.
Va multumesc ptr aprecieri si ma bucur ca va plac tuturor tractoarele romanesti. Tractorul cu care am avut cel mai apropiat contact, a fost Legendarul tractor Universal 650, care desigur a fost cel mai popular produs al UTB in intreaga Romanie. Probabil daca CAP-urile nu s-ar fi desfintat si regimul Ceausist ar mai fi durat 3,4 ani dupa 1990, am fi avut ocazia sa vedem si generatia 3-a de tractoare UTB care erau o noua generatie moderna cu motoare mult mai bine tratate termic si componente de durata. O buna parte din ele au plecat la export dupa 90, si in Romania foarte putini au mai cumparat tractoare noi de la Brasov. Multe din tractoarele actuale care mai exista, provin de la fostele CAP-uri, cooperativele agricole de pe vremuri si de pe la foste intreprinderi. UTB chiar a reusit, spre deosebire de ceilalti constructori romani, sa produca tractoare si pe forte proprii, nu doar cu licenta...si astea pot fi enumerate ca 650, 1010, 703, 1033 etc. cele din gama FIAT au fost si ele modernizate. Din pacate acum pe fosta uzina, este un Mall de rahat cu magazine de import. Probabil daca interesul politic ar fi fost unul national, ar fi reusit sa faca loc si imobiliarelor si uzinei sa mearga in continuare, restransa pe o suprafata mai mica, si sa produca conform cererii de piata, eu zic ca ar mai fi rezistat. In anul 2005 deja certificasera ultimele motoare la Londra, generatia motoarelor gama 4 si o noua generatie de tractoare, lansarea a avut loc in 2006, iar in 2007 au falimentat uzina prin procedura de faliment fortata de AVAS si aprobata de guvernul Tariceanu impreuna cu Basescu. Pretul a fost intrarea in UE si trebuia sa stergem acest brand, care incurca pe ceilalti. Tradatorii nostrii sunt cei mai mari vinovati. Asadar ca sa nu se uite ce a facut UTB, am decis sa facem si cateva machete dedicate modelelor de conceptie proprie romaneasca si a ultimului prototip gama 4.
Foarte tare! Bravo!
Cu cât vinzi tractorul
Preț ?
Felicitari! Dar de unde am putea achizitiona si noi aceste superbe machete?
pacat ca au distrus tot in tara noastra :((
au ramas machetele de ele si cit unul prin catunele rominesti :(((
macar amintirile sa ramana, daca in rest nu a ramas nimic!
La noi la tara sunt multe dinastea UTB
Sunt de vânzare ??
Este si u1010 dt fara troliu?
Este normal. L-am facut cu troliu asa ca o echipare speciala. Universal 850 si Universal 1010 sunt indentice ca motorizare si transmisie...disponibile in doua variante de tractiune 4x2 (cu punte de 650) si 4x4 (punte DT cu roti mari). Doua variante de motorizari 85 cp (850) si 101 cp (1010). Acest model s-a produs 10 ani, fiind produs de pe timpul lui Ceausescu si scos din productie in 1995.
@@ThomasPhp Am inteles
Salut te aștept si pe canalul meu
Ultimul cu 41 VL 830
un astfel de tractor costa 300 lei.
Dar il vinzi
Vinzi vreo unu
cu cât vinzi un tractor
salut. Sunt doar pentru prezentare. nu sunt de vanzare si nu mai fac machete. timpul nu-mi mai permite. Machetele sunt in amintirea Uzinei Tractorul Brasov.
Nu vinzi utb dau un milion pe 650 roșu te rog