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RX-8からの乗り換えを本気で考えているのでこういう動画は非常に助かります。
前の動画にコメント失礼します。先日20S TS AWD契約しました。BOSEはなしですが、380万になりました。雪国＆沿岸地域のため、スタッドレスタイヤと防錆アンダーコーティングなど、地域の特上に合わせた、オプションがほぼ強制追加しなければならなかったので、高くつきました。あと今いる所は車の運転が荒い地域なので、怖いので2カメのドラコレを純正で（笑）Lpackageより高くなるとは……値引きも20万近くしてもらったので……実際は400に届きそうな金額…… MAZDA恐るべし……
現車のCX3が来年秋に2回目の車検を迎えるのと走行距離が9万キロ直前なので発表前でしたが9/14〜15日某イベントにて実車見て契約しました。エクステリアで個人的に1番綺麗だと思ったのは斜め後ろから見たテールとボディの映り込みですね。CX5とどちらにするか迷いましたが遮音性の高さ・運転席周りのインテリアの質感・シートの座り心地(CX5のほうが若干滑りホールド感が弱い)も含めCX30に決めました。グレード等は、XD Lパッケージ FF ジェットブラックマイカで、オプションは360セーフティパッケージ、CD/DVDプレヤー+地デジチューナー、フロアマット(スポーツ)、ナビ用SDカード、ETC(デンソー)、ドライブレコーダー前後(ケンウッド)、ドアバイザー、メンテナンスパックで値引きがオプション値引き含め約13万円最終支払い価格は349万円です。昨日担当営業から連絡があり11月末〜12月初めに納車予定とのこです。事前情報として参考にさせてもらいました、有難うございます。
コメントありがとうございます。そしてご契約おめでとうございます！私は値引き0円で購入してしまったので羨ましいです。動画のリクエストなどあればお気軽にコメントください。
以前はわたくしのコメントに返答いただきありがとうございます、本日この度CX-30プロアクティブAWD、スカイアクティブ-Dツーリングエディション契約いたしました。MTube by エムブロ様のご助言や、公開されているブログの内容など精査。今所有のCX-3、1年点検の際展示車に乗り込み、残念ながら試乗車はまだ用意されてませんでしたが、すでにMAZDA3は試乗しており乗り心地に関しては問題ありませんでしたので購入に踏み切りました。納車は年末の12月になるそうです、今から楽しみです。本当にありがとうございました。
ご契約おめでとうございます。今契約して12月納車ですか？お互い納車が楽しみですね！納車後はCX-30の動画を多めにアップしていくので、引き続きよろしくお願いいたします。見たい動画などあれば、気軽にコメントください。
非常に良く分かりました！新しいAWD気になりますね。
コメントありがとうございます。私もかなり気になってます。今後はCX系とMAZDA◯系でAWDのシステムを使い分けるのかもしれません。トラクション・コントロール・アシストの詳細がわかったらレポートします。
CX-3020Lプロアクティブを予約しました。アテンザXDから乗り換えです。値引きは無しで納車は11月で詳細不明です。オプションはクルージングトラフィックサポートを付けました。カラーはポリメタグレーです。実車を見ていないのでどうかなと思いましたが・・・
コメントありがとうございます。ご契約おめでとうございます。実車を見ずに購入するのは勇気いりますよね。でも誰よりも早く新型車に乗ることできますし、納車を楽しみに待ちましょう。
@@akiransora 様ご返信ありがとうございます。確かに、カタログもまだ発表されていないのに契約するのは勇気がいりますね＾＾このチャンネルも参考にさせていただきましたよ。今から納車が、楽しみです。
私も検討しています。ちょっと気になるのが、ジュネーブショーの時はDRLと鼓動ウインカーが共用でしたが、欧州市販版のDRLはヘッドライトユニット内に収まっているようですね。グレードによりハロゲン仕様もあるようです。またLEDタイプのDRLの光り方は、Mazda3のような輪状ではなさそうで残念…映像を見る限りですが、日本仕様はどうなるのでしょう
コメントありがとうございます。私の見た範囲にはなりますが、DRLは国内向け商品もウィンカーと共用っぽいです。国内向けのヘッドライトは全てLEDですが、無印のベースグレードとプロアクティブ以上で差別化されています。プロアクティブ以上であれば、「ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプ」が装備されるので、MAZDA3のようなリング状になるかと思います。あくまで予想と推測ですが、ご参考まで。
現車、見て試乗して参りました。プロアク以上になりますが、DRLは、ウインカー部分は点灯しません。ヘッドライト内側のLEDが明るく点灯します。残念ながらヘッドライトを囲むリング状には光りません。スモールランプ、ヘッドライト点灯でDRLは減光ではなく消灯します。またウインカー部分はヘッドライト点灯にてスモールランプとして、ほのかに白く点灯します。以上気になっていた点のご報告です
私も予約しようと思ってます！20S AWD touring selectionにしようと思ってます！価格も増税後にしては思ったより低く、何よりサイズ感がドンピシャでした！発表楽しみです！
コメントありがとうございます。本当に発表が楽しみですね！今なら予約特典もあるようです。
新型は不具合が多いから、本当は、最低2年位たったグレードがいいと思う。マツダはマイチェン年一回はやるので、買うタイミングが難しい、、、しかし、新型うらやましいです。
コメントありがとうございます。CX-30は新型ですが、パワートレーンは以前からあるものなので、リコールの可能性も低くなってきていると思います。流石にSKYACTIV-Xは、しばらく様子を見てみないとわからないですね。MAZDAは、どの車種も年1回程度の改良があるので、買うタイミングが難しいですよね。2年位すると同じグレードでも装備がめっちゃ充実することもあり、悩ましい限りです。ただ年次改良で値上がりすることも多いし、改良後は値引きも渋いので、やっぱり「買いたい時が買い替え時」ですかね。
ﾋﾞｱﾝﾃにアイストップ搭載型が発売されて即購入しましたが、アイストップきかないし、エンストするし、不具合起きまくりでした。でも県内で購入者一人目ということでちと嬉しかったです
マツダ３もそうなんですがマツダのオプションの制限は顧客に不自由を与えてるだけですねおっしゃるとおり全てのグレードでオプション自由に選べるようにしてほしい めっちゃ不自由でせっかくのプロダクトが勿体無い。組み合わせ決めてる人を人事異動で外してほしいレベルw
コメントありがとうございます。構造上の問題や組立工程における効率がもあるのかもしれませんね。
重箱の隅をつつくようで恐れ入りますが、ツーリングはturingではなくtouringだと思います。ブログの方も同じスペルになっていましたよ。
大変失礼いたしました。訂正してお詫び申し上げます。ご教授いただきありがとうございます。
@@akiransora ×ご教授○ご教示
指摘うざ
俺はあまりオプションに拘らないのでアクティブにして、あとはガソリンかディーゼルかで悩むかですねー
コメントありがとうございます。オプション気にしないなら、プロアクティブは良い選択肢ですよね。軽快な走り出しのガソリンか、トルクのディーゼルか。悩んでいる時間が一番楽しいかもです。
自分も購入検討してます、ただ自分の場合今はCX-3を所有してますしかし、もともとは3と5の間が欲しかったのですが、まだ当時は30が出るという話も無かったので結局3にしましたが、とりあえず自分はあくまで実車を見て、試乗して決めたいと思いますが。オプションの件で、前に別の動画サイトで海外の自動車ショーに展示してある30にはサンルーフとか、パワーリアゲート、それに後席にもエアコンの吹き出し口もあったのですが。国内向けにはどうなのでしょうか？この動画を見る限りではサンルーフやパワーリアゲートのオプション設定は無いように見受けられるですが？MAZDA3の場合、自分も購入はしませんが試乗した際パンフレットを貰いましたが、MAZDA3にはサンルーフ設定があるのは承知してますが。
コメントありがとうございます。オプションについてパワーリアゲートはプロアクティブ以上のグレードに標準装備となります。後席のエアコン吹出口は全車標準装備で、サンルーフはSKYACTIV-X搭載のLPackageのみ装着できるメーカーオプションです。ブログにグレードに毎の違いを詳しく書いていますので、よろしければ御覧ください。mzcarblog.com/?p=5611試乗してから決めても遅くないと思います。良いクルマに出会えることをお祈りしています。
@MTube by エムブロ 様返信と回答ありがとうございます、まだ検討段階で購入は実際に試乗や、今の車の据え置き残価の額など検討してから決める事なのでまだ確定ではありませんが、ブログなど拝見させて今後の購入検討の参考にしたいと思います、ありがとうございます。
弟分のＣＸ３０購入されたんですね！おめでとうございます^ ^20ＳのＬパケでさえＣＸ－５ 25Ｓより高くなるって、相当現行モデルのベース価格が高いんですね。購入レビューなどがたのしみです
コメントありがとうございます。そんなに贅沢装備にしてないはずなのですが超えてしまいました…。CX-5は多少値引きしてもらっての購入だったので、値引き分CX-30の方が高い感じです。CX-5 25S プロアクティブとCX-30 20S Lパケ AWDがほぼ同額のイメージですね。
営業より営業うまいと思う（語彙力
コメントありがとうございます。営業未経験ですが、UA-camに鍛えられました。
ブログの方で、ウィンカーを、ハロゲン、LEDと大別していましたが、ウィンカーは単なる白熱電球とLEDです。ハロゲン球が使われるのはヘッドライトだけです。
はじめまして。自分もCX-5のLパッケージからCX-30のLパッケージへ買い替えを検討しているので、とても参考になりました。レザーシートが良いので結局のところLパッケージにすると思いますが、違いをしっていれば落ち着いていられますので。。(^^; ありがとうございました。
実車見た事ありますよ。勿論日本で。ソウルレッドでしたが、映像や画像よりもずっと存在感があってカッコ良かったです。第7世代はカメラ映り悪いのでCX-30も早く実車を公開して欲しい‼️
コメントありがとうございます。すでに実車をご覧になったんですね！うらやましい！！映像や写真より良いと聞くと期待が高まります。
@@akiransora 東京モーターショーが国内お披露目でしょうから是非行かれて動画UPお願いしまぁす(^∧^)
が、がんばりますぅ！
おいくらでしたか？
コメントありがとうございます。総額で370万ほどでした。そんなに贅沢した覚えはないのですが、ご参考まで。
MTube by エムブロ ありがとうございます。300万は厳しそうですね
20SのPROACTIVE（FF）やPROACTIVE Turing Selection（FF）なら300万前後に落ち着くと思いますよ。選ぶオプションにより変動しますが、PROACTIVE Turing Selectionなら標準装備もかなり充実しています。ベースグレード（無印）の20S（FF）なら確実に300万切れます。
装備は無きゃなくても不便さはありません。パワステがオプションだった時代の車が1番面白かった。昔に戻りたい。マニュアルでABSなどなく滑る雪道はポンピングブレーキ。15シビックが価格90万円1トン切る軽さなので走りもキビキビ軽快でした。マツダ3でマニュアルの安全装備0でも良いから180万くらいの出してくれたら即買いします。真面目な話パワステもＡB Sも要りません。
納車レビュー楽しみです。AWD設定のマツダ３との差別化はSUVだからではないでしょうか。あとメーカーオプションの設定ややこしいなぁ
コメントありがとうございます。「オフロード・トラクション・アシスト」という名前からSUV用の機構っぽいですね。CX系とMAZDA◯系でAWDを差別化するのかもしれません。プロアクティブはメーカーオプションが複雑でした。価格的にもプロアクティブ ツーリングセレクション選んだ方が良さそです。
実車観ないで買うのは勇者！契約、おめでとうございます＾＾自分は散々迷って、マツダ３を買いました。
コメントありがとうございます。状況が許せばMAZDA3も良かったのですが、4人家族でMAZDA3は少し厳しいかと思いCX-30にしました。今から納車が楽しみで仕方ありません。
@@akiransora 常時、４人だと、マツダ３では厳しいですね。お互い、納車が楽しみですね＾＾
高いですね😨やっぱCX-5にしようと思います
コメントありがとうございます。CX-30のLパケとCX-5のプロアクティブが価格的に競合してくるイメージだと思います。第7世代は基本ベースの価格が少し高めの設定になっていると感じました。CX-5も良いクルマです！
mazdaは以前は、車種、グレードに関わらず、MTとATを用意していたので、今の様にグレードによって、MTを設定しない。と言う方がmazdaらしくない様に思います。
コメントありがとうございます。確かにそうですね。CX-3のディーゼルにMTがあるので、CX-30のディーゼルにも設定して良さそうなんですけどね。
Mam taką i jestem bardzo zadowolony 🇵🇱👍
Dziękuję
@@akiransora 😊
5乗りだが、どこも不満は無い。しかし、一つあるとすればちょいデカい。それだけ。30も気にはなる。
コメントありがとうございます。CX-5も機械式立体駐車場に入ると良いですよね。あと、コインパーキングとかは、隣の車との間隔が狭くて乗り降りが辛いときあります。
MTube by エムブロ そうそう。でも田舎だから立駐無いけどねw僕の5はKE型。ディーゼルエンジン車が欲しくて、アテンザ目当てで、気づいたら5を買っていた。今となっては、勧めてくれた営業マンに感謝ですね。
cx3,5の中間サイズこの車に400万近い金出して買うならCX5を買うべきそれよりcx9が気になる！
コメントありがとうございます。確かに高い買い物になりましたが、CX-5も次の年次改良で値上がりしてくると思いますし、フルモデルチェンジでFRの直6となれば、下位グレードで400万前後になってくると思います。CX-9も良いクルマですよね！
South labor 現行のCX5乗ってますが、仮にエンジンが同じなら私はCX30を次は選んじゃいますね。値段がほぼ同じだとしても。それくらいCX30に魅力を感じます。
Lパケはシート以外の装備が...っていうことでコスパ悪しって言うけど、シート比較しないで悪しってのわからないよ意味不明
コメントありがとうございます。実物を見ることができないので、装備面だけで比較しました。CX-5のLパケと比べると、かなり装備が削られていたのが気になったので。
助手席パワーシートありますか？
コメントありがとうございます。残念ながらLPackageにしても助手席はラチェットレバー式です。助手席パワーシートは、CX-5・CX-8のLPackage以上になりますね。
欲しいですね…
cx-5をかれこれ5、6年乗っています。セールスの買い替え攻撃(笑)にも耐えながら、まだ乗れるから。全部実車が出揃ってからでいいよ。気にはなるがな。
コメントありがとうございます。Xはまだですが、20SとXDは展示車や試乗車が配備されてきました。私は白のCX-30見ましたが、白もカッコイイと思いました。
テールの困り顔、もう少しキリっとした顔だと、もっとかっこいい感じずになるかと。
コメントありがとうございます。私はリアビューが一番気に入っています。特にリアフェンダーの張り出しがカッコイイです。
@@akiransora さん確かにそこは良いですよね。見慣れると良いかもです。
初期型は絶対にやめた方がいいよ。特にマツダ車は！
コメントありがとうございます。今乗っているCX-5も初期型ですので、そこまで心配はしていません。それに、何かあってもブログや動画のネタになりますので、歓迎ではないですがオイシイです。ご忠告ありがとうございます。
してくださね → してくださいね
コメントありがとうございます。脱字がありましたでしょうか。ご迷惑おかけし、申し訳ございません。
RX-8からの乗り換えを本気で考えているのでこういう動画は非常に助かります。
前の動画にコメント失礼します。
先日20S TS AWD契約しました。
BOSEはなしですが、380万になりました。
雪国＆沿岸地域のため、スタッドレスタイヤと防錆アンダーコーティングなど、地域の特上に合わせた、オプションがほぼ強制追加しなければならなかったので、高くつきました。あと今いる所は車の運転が荒い地域なので、怖いので2カメのドラコレを純正で（笑）
Lpackageより高くなるとは……値引きも20万近くしてもらったので……実際は400に届きそうな金額……
MAZDA恐るべし……
現車のCX3が来年秋に2回目の車検を迎えるのと走行距離が9万キロ直前なので発表前でしたが9/14〜15日某イベントにて実車見て契約しました。
エクステリアで個人的に1番綺麗だと思ったのは斜め後ろから見たテールとボディの映り込みですね。
CX5とどちらにするか迷いましたが遮音性の高さ・運転席周りのインテリアの質感・シートの座り心地(CX5のほうが若干滑りホールド感が弱い)も含めCX30に決めました。
グレード等は、XD Lパッケージ FF ジェットブラックマイカで、オプションは360セーフティパッケージ、CD/DVDプレヤー+地デジチューナー、フロアマット(スポーツ)、ナビ用SDカード、ETC(デンソー)、ドライブレコーダー前後(ケンウッド)、ドアバイザー、メンテナンスパックで値引きがオプション値引き含め約13万円最終支払い価格は349万円です。
昨日担当営業から連絡があり11月末〜12月初めに納車予定とのこです。
事前情報として参考にさせてもらいました、有難うございます。
コメントありがとうございます。
そしてご契約おめでとうございます！
私は値引き0円で購入してしまったので羨ましいです。
動画のリクエストなどあればお気軽にコメントください。
以前はわたくしのコメントに返答いただきありがとうございます、本日この度CX-30プロアクティブAWD、スカイアクティブ-Dツーリングエディション契約いたしました。
MTube by エムブロ様のご助言や、公開されているブログの内容など精査。
今所有のCX-3、1年点検の際展示車に乗り込み、残念ながら試乗車はまだ用意されてませんでしたが、すでにMAZDA3は試乗しており乗り心地に関しては問題ありませんでしたので
購入に踏み切りました。
納車は年末の12月になるそうです、今から楽しみです。
本当にありがとうございました。
ご契約おめでとうございます。
今契約して12月納車ですか？お互い納車が楽しみですね！
納車後はCX-30の動画を多めにアップしていくので、引き続きよろしくお願いいたします。
見たい動画などあれば、気軽にコメントください。
非常に良く分かりました！新しいAWD気になりますね。
コメントありがとうございます。
私もかなり気になってます。
今後はCX系とMAZDA◯系でAWDのシステムを使い分けるのかもしれません。
トラクション・コントロール・アシストの詳細がわかったらレポートします。
CX-3020Lプロアクティブを予約しました。アテンザXDから乗り換えです。値引きは無しで納車は11月で詳細不明です。オプションはクルージングトラフィックサポートを付けました。カラーはポリメタグレーです。実車を見ていないのでどうかなと思いましたが・・・
コメントありがとうございます。
ご契約おめでとうございます。
実車を見ずに購入するのは勇気いりますよね。
でも誰よりも早く新型車に乗ることできますし、納車を楽しみに待ちましょう。
@@akiransora 様
ご返信ありがとうございます。
確かに、カタログもまだ発表されていないのに契約するのは勇気がいりますね＾＾このチャンネルも参考にさせていただきましたよ。今から納車が、楽しみです。
私も検討しています。
ちょっと気になるのが、ジュネーブショーの時はDRLと鼓動ウインカーが共用でしたが、欧州市販版のDRLはヘッドライトユニット内に収まっているようですね。
グレードによりハロゲン仕様もあるようです。またLEDタイプのDRLの光り方は、Mazda3のような輪状ではなさそうで残念…映像を見る限りですが、日本仕様はどうなるのでしょう
コメントありがとうございます。
私の見た範囲にはなりますが、DRLは国内向け商品もウィンカーと共用っぽいです。
国内向けのヘッドライトは全てLEDですが、無印のベースグレードとプロアクティブ以上で差別化されています。
プロアクティブ以上であれば、「ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプ」が装備されるので、MAZDA3のようなリング状になるかと思います。
あくまで予想と推測ですが、ご参考まで。
現車、見て試乗して参りました。
プロアク以上になりますが、DRLは、ウインカー部分は点灯しません。
ヘッドライト内側のLEDが明るく点灯します。残念ながらヘッドライトを囲むリング状には光りません。スモールランプ、ヘッドライト点灯でDRLは減光ではなく消灯します。
またウインカー部分はヘッドライト点灯にてスモールランプとして、ほのかに白く点灯します。
以上気になっていた点のご報告です
私も予約しようと思ってます！
20S AWD touring selectionにしようと思ってます！
価格も増税後にしては思ったより低く、何よりサイズ感がドンピシャでした！
発表楽しみです！
コメントありがとうございます。
本当に発表が楽しみですね！
今なら予約特典もあるようです。
新型は不具合が多いから、本当は、最低2年位たったグレードがいいと思う。
マツダはマイチェン年一回はやるので、買うタイミングが難しい、、、
しかし、新型うらやましいです。
コメントありがとうございます。
CX-30は新型ですが、パワートレーンは以前からあるものなので、リコールの可能性も低くなってきていると思います。
流石にSKYACTIV-Xは、しばらく様子を見てみないとわからないですね。
MAZDAは、どの車種も年1回程度の改良があるので、買うタイミングが難しいですよね。
2年位すると同じグレードでも装備がめっちゃ充実することもあり、悩ましい限りです。
ただ年次改良で値上がりすることも多いし、改良後は値引きも渋いので、やっぱり「買いたい時が買い替え時」ですかね。
ﾋﾞｱﾝﾃにアイストップ搭載型が発売されて即購入しましたが、
アイストップきかないし、エンストするし、不具合起きまくりでした。
でも県内で購入者一人目ということでちと嬉しかったです
マツダ３もそうなんですがマツダのオプションの制限は顧客に不自由を与えてるだけですね
おっしゃるとおり全てのグレードでオプション自由に選べるようにしてほしい
めっちゃ不自由でせっかくのプロダクトが勿体無い。組み合わせ決めてる人を人事異動で外してほしいレベルw
コメントありがとうございます。
構造上の問題や組立工程における効率がもあるのかもしれませんね。
重箱の隅をつつくようで恐れ入りますが、ツーリングはturingではなくtouringだと思います。ブログの方も同じスペルになっていましたよ。
大変失礼いたしました。
訂正してお詫び申し上げます。
ご教授いただきありがとうございます。
@@akiransora
×ご教授
○ご教示
指摘うざ
俺はあまりオプションに拘らないのでアクティブにして、あとはガソリンかディーゼルかで悩むかですねー
コメントありがとうございます。
オプション気にしないなら、プロアクティブは良い選択肢ですよね。
軽快な走り出しのガソリンか、トルクのディーゼルか。
悩んでいる時間が一番楽しいかもです。
自分も購入検討してます、ただ自分の場合今はCX-3を所有してますしかし、もともとは3と5の間が欲しかったのですが、
まだ当時は30が出るという話も無かったので結局3にしましたが、とりあえず自分はあくまで実車を見て、試乗して決めたいと思いますが。
オプションの件で、前に別の動画サイトで海外の自動車ショーに展示してある30にはサンルーフとか、パワーリアゲート、それに後席にもエアコンの吹き出し口もあったのですが。
国内向けにはどうなのでしょうか？
この動画を見る限りではサンルーフやパワーリアゲートのオプション設定は無いように見受けられるですが？
MAZDA3の場合、自分も購入はしませんが試乗した際パンフレットを貰いましたが、MAZDA3にはサンルーフ設定があるのは承知してますが。
コメントありがとうございます。
オプションについて
パワーリアゲートはプロアクティブ以上のグレードに標準装備となります。
後席のエアコン吹出口は全車標準装備で、サンルーフはSKYACTIV-X搭載のLPackageのみ装着できるメーカーオプションです。
ブログにグレードに毎の違いを詳しく書いていますので、よろしければ御覧ください。
mzcarblog.com/?p=5611
試乗してから決めても遅くないと思います。
良いクルマに出会えることをお祈りしています。
@MTube by エムブロ 様返信と回答ありがとうございます、まだ検討段階で購入は実際に試乗や、今の車の据え置き残価の額など検討してから決める事なのでまだ確定ではありませんが、ブログなど拝見させて今後の購入検討の参考にしたいと思います、ありがとうございます。
弟分のＣＸ３０購入されたんですね！おめでとうございます^ ^
20ＳのＬパケでさえＣＸ－５ 25Ｓより高くなるって、相当現行モデルのベース価格が高いんですね。
購入レビューなどがたのしみです
コメントありがとうございます。
そんなに贅沢装備にしてないはずなのですが超えてしまいました…。
CX-5は多少値引きしてもらっての購入だったので、値引き分CX-30の方が高い感じです。
CX-5 25S プロアクティブとCX-30 20S Lパケ AWDがほぼ同額のイメージですね。
営業より営業うまいと思う（語彙力
コメントありがとうございます。
営業未経験ですが、UA-camに鍛えられました。
ブログの方で、ウィンカーを、ハロゲン、LEDと大別していましたが、ウィンカーは単なる白熱電球とLEDです。ハロゲン球が使われるのはヘッドライトだけです。
はじめまして。自分もCX-5のLパッケージからCX-30のLパッケージへ買い替えを検討しているので、とても参考になりました。レザーシートが良いので結局のところLパッケージにすると思いますが、違いをしっていれば落ち着いていられますので。。(^^; ありがとうございました。
実車見た事ありますよ。
勿論日本で。
ソウルレッドでしたが、映像や画像よりもずっと存在感があってカッコ良かったです。
第7世代はカメラ映り悪いのでCX-30も早く実車を公開して欲しい‼️
コメントありがとうございます。
すでに実車をご覧になったんですね！うらやましい！！
映像や写真より良いと聞くと期待が高まります。
@@akiransora 東京モーターショーが国内お披露目でしょうから是非行かれて動画UPお願いしまぁす(^∧^)
が、がんばりますぅ！
おいくらでしたか？
コメントありがとうございます。
総額で370万ほどでした。
そんなに贅沢した覚えはないのですが、ご参考まで。
MTube by エムブロ ありがとうございます。300万は厳しそうですね
20SのPROACTIVE（FF）やPROACTIVE Turing Selection（FF）なら300万前後に落ち着くと思いますよ。
選ぶオプションにより変動しますが、PROACTIVE Turing Selectionなら標準装備もかなり充実しています。
ベースグレード（無印）の20S（FF）なら確実に300万切れます。
装備は無きゃなくても不便さはありません。
パワステがオプションだった時代の車が1番面白かった。昔に戻りたい。
マニュアルでABSなどなく滑る雪道はポンピングブレーキ。
15シビックが価格90万円1トン切る軽さなので走りもキビキビ軽快でした。
マツダ3でマニュアルの安全装備0でも良いから180万くらいの出してくれたら即買いします。真面目な話パワステもＡB Sも要りません。
納車レビュー楽しみです。
AWD設定のマツダ３との差別化はSUVだからではないでしょうか。
あとメーカーオプションの設定ややこしいなぁ
コメントありがとうございます。
「オフロード・トラクション・アシスト」という名前からSUV用の機構っぽいですね。
CX系とMAZDA◯系でAWDを差別化するのかもしれません。
プロアクティブはメーカーオプションが複雑でした。
価格的にもプロアクティブ ツーリングセレクション選んだ方が良さそです。
実車観ないで買うのは勇者！
契約、おめでとうございます＾＾
自分は散々迷って、マツダ３を買いました。
コメントありがとうございます。
状況が許せばMAZDA3も良かったのですが、4人家族でMAZDA3は少し厳しいかと思いCX-30にしました。
今から納車が楽しみで仕方ありません。
@@akiransora 常時、４人だと、マツダ３では厳しいですね。
お互い、納車が楽しみですね＾＾
高いですね😨やっぱCX-5にしようと思います
コメントありがとうございます。
CX-30のLパケとCX-5のプロアクティブが価格的に競合してくるイメージだと思います。
第7世代は基本ベースの価格が少し高めの設定になっていると感じました。
CX-5も良いクルマです！
mazdaは以前は、車種、グレードに関わらず、MTとATを用意していたので、今の様にグレードによって、MTを設定しない。と言う方がmazdaらしくない様に思います。
コメントありがとうございます。
確かにそうですね。CX-3のディーゼルにMTがあるので、CX-30のディーゼルにも設定して良さそうなんですけどね。
Mam taką i jestem bardzo zadowolony 🇵🇱👍
Dziękuję
@@akiransora 😊
5乗りだが、
どこも不満は無い。
しかし、一つあるとすれば
ちょいデカい。
それだけ。
30も気にはなる。
コメントありがとうございます。
CX-5も機械式立体駐車場に入ると良いですよね。
あと、コインパーキングとかは、隣の車との間隔が狭くて乗り降りが辛いときあります。
MTube by エムブロ
そうそう。
でも田舎だから立駐無いけどねw
僕の5はKE型。
ディーゼルエンジン車が欲しくて、アテンザ目当てで、気づいたら5を買っていた。
今となっては、勧めてくれた営業マンに感謝ですね。
cx3,5の中間サイズ
この車に400万近い金出して買うならCX5を買うべき
それよりcx9が気になる！
コメントありがとうございます。
確かに高い買い物になりましたが、CX-5も次の年次改良で値上がりしてくると思いますし、フルモデルチェンジでFRの直6となれば、下位グレードで400万前後になってくると思います。
CX-9も良いクルマですよね！
South labor
現行のCX5乗ってますが、仮にエンジンが同じなら私はCX30を次は選んじゃいますね。値段がほぼ同じだとしても。
それくらいCX30に魅力を感じます。
Lパケはシート以外の装備が...っていうことでコスパ悪しって言うけど、シート比較しないで悪しってのわからないよ
意味不明
コメントありがとうございます。
実物を見ることができないので、装備面だけで比較しました。
CX-5のLパケと比べると、かなり装備が削られていたのが気になったので。
助手席パワーシートありますか？
コメントありがとうございます。
残念ながらLPackageにしても助手席はラチェットレバー式です。
助手席パワーシートは、CX-5・CX-8のLPackage以上になりますね。
欲しいですね…
cx-5をかれこれ5、6年乗っています。
セールスの買い替え攻撃(笑)にも耐えながら、まだ乗れるから。
全部実車が出揃ってからでいいよ。
気にはなるがな。
コメントありがとうございます。
Xはまだですが、20SとXDは展示車や試乗車が配備されてきました。
私は白のCX-30見ましたが、白もカッコイイと思いました。
テールの困り顔、もう少しキリっとした顔だと、もっとかっこいい感じずになるかと。
コメントありがとうございます。
私はリアビューが一番気に入っています。
特にリアフェンダーの張り出しがカッコイイです。
@@akiransora さん
確かにそこは良いですよね。
見慣れると良いかもです。
初期型は絶対にやめた方がいいよ。
特にマツダ車は！
コメントありがとうございます。
今乗っているCX-5も初期型ですので、そこまで心配はしていません。
それに、何かあってもブログや動画のネタになりますので、歓迎ではないですがオイシイです。
ご忠告ありがとうございます。
してくださね → してくださいね
コメントありがとうございます。
脱字がありましたでしょうか。
ご迷惑おかけし、申し訳ございません。