現代人出門起碼帶個包（裝鑰匙、錢、卡、證件、手機或平板或筆電、充電器、行動電源、筆記本等等），中船處就該有空間給車主用，改善不方便（用車時先開後門置包、關後門，雖然車主習慣了），車廠以車主用車情境設計車，將來會反映在銷售上； 車要好走好停好用，就不要車太長/寬/高，縮短前後懸可以縮短車長，卻增加軸距（車室空間）；中船淨空，把手剎車、Auto Hold 和排檔桿、置杯架移到就手而不礙空間的地方，這空間給車主走行置物都方便，後座四二四、三三三或有四六，六有雪橇孔，才方便置長物，後廂空間要大不在話下．後門直立些，放輪椅不會敲到後窗、也放得下爵士鼓...， 這些是我用車心得，哪部車能做到，我下部車就相準它．
Sales of EV cars in February 2022 in Korea: ioniq5=3995, ev6=1706,Genesis gv60=349, Tesla model3=203, Porsche Taycan=157, Benz EQA= 67, BMW IX3=63, Mini Electric=27,BMW I4=14, Volvo XC40 recharge=10. In February 2022 in USA : ioniq5=2555, ev6=2125
![[ 熱駕/不要再談零百加速了！Hyundai Ioniq 5產品&市場徹底剖析 ]](http://i.ytimg.com/vi/AllpNrHUGiQ/mqdefault.jpg)
以這價位的電動車來說，這內裝設計深獲我心，這才是一台電動車該有的未來感，就等充電樁普及率衝高就是入手電動車的時刻
現代現在設計已經超越現代邁向下一個世代了😍😍
真詳細..讚
請問小七大大，IONIQ 5 EV500 Performance vs iX40, 純粹以操控性跟整體前後座的乘坐舒適性來看。哪台比較讚。感謝分享！
我開初代ioniq ，現代的車其實非常耐操
現代人出門起碼帶個包（裝鑰匙、錢、卡、證件、手機或平板或筆電、充電器、行動電源、筆記本等等），中船處就該有空間給車主用，改善不方便（用車時先開後門置包、關後門，雖然車主習慣了），車廠以車主用車情境設計車，將來會反映在銷售上；
車要好走好停好用，就不要車太長/寬/高，縮短前後懸可以縮短車長，卻增加軸距（車室空間）；中船淨空，把手剎車、Auto Hold 和排檔桿、置杯架移到就手而不礙空間的地方，這空間給車主走行置物都方便，後座四二四、三三三或有四六，六有雪橇孔，才方便置長物，後廂空間要大不在話下．後門直立些，放輪椅不會敲到後窗、也放得下爵士鼓...，
這些是我用車心得，哪部車能做到，我下部車就相準它．
實在是非常的帶勁，非常Beautiful的哎呦你扣我
不得不說這台車的確是很好，不過沒有後雨刷真的不行
如果EV500單馬達150內就更吸引人了，現在充電優惠和牌照和免燃料稅的優惠還有嗎？
真的滿滿牛肉啊，本來我沒看現代的車的現在居然開始改觀了！看來其他要踏入電動車的傳統車廠真的要更認真打造電動車，而不是直接油轉電。
它的反向供電跟遙控很吸引我.好像訂單已滿有得等了
造車跟造玩具廠的公差就是不一樣
好像沒有介紹ACC, ADAS, 車道置中這類的功能
這台開價真的是很吸引人，另外30:36畫面上同”級”競品打錯字囉…
感謝指正!
超充是一般家裡充電的3倍價錢，超充價格要降價才有競爭力
不知道电池能撑多久 现在不太敢下手
ioniq 5 電池是磷酸鋰鐵電池嗎？
1kw 能開幾公里?
三元
NCM보다 에너지 밀도가 높은 NCA배터리..
파나소닉 배터리의 NCA양극재 보다 안정성이 뛰어난 세계특허 보유한 에코프로 NCA양극재를 사용..
@@쥴리는필리핀의이멜다 댓글에서 전문가의 포스가 감지되는데 혹시 업계에 계시는 분인가요?
好像電影回到未來車子的影子
這台車也有EV6自動停車，還有移出車位的功能？
있음.
有的!
Model 3行李廂空間是542L或649L，影片中的340L也差太多了吧
在滿座5人的狀態下，似乎很難找到休旅車隔板下的行李空間比Model 3 649公升多的！
雖然是房車設定，但滿座下的行李裝載能力，用過的就知道很棒。
HYUNDAilONlQ5
EV400145萬(預售價)
EV500169萬(預售價)
EV500PERFORMANCE189萬(預售價)
讚讚讚
我是第三部韓車的車主，買！
感謝小七哥的詳細講解 這台真的有驚艷到 期待原廠可以繼續強化軟體以及中文化 配額的部份也可以再加油💪💪💪
感謝支持! 的確是令人很驚豔的一台新車!
有心動，就不知道後勤怎樣？
UK car of the year 2022
要談強項怎能不提「電耗」呢，電耗是電動車的關鍵技術瓶頸，電耗越差電池要越大，造成車子更重成本更高，惡性循環，下面兩篇可以了解一下
●2021 年 39 款電動車 WLTP 電耗 (技術力) 比較
●【省電比一比】15 家車廠共 45 款電動車最新 EPA 電耗排行榜
好啦 tesla最強 tesla最棒
@@Shang-Ming 談談電動車資訊不用這麼激動啊哥，IONIQ 5的外觀/座椅/V2L都很棒，續航里程也有跟上，但有些同價位電動車的續航里程只有8~9成，CP值就降低了，關鍵就在電耗太高，影片37:00把電池效率和Powertain設計這兩項跟電耗有關的部分做了錯誤相反的描述，才來提醒一下
@@Shang-Ming 真的很棒啊，好像很屌的800v快充那麼少，智障NEDC的超快樂里程，我蠻想看那120台，之後實際里程
@@TeslaHere3 歡迎分享您的見解，若有錯誤也歡迎指正喔!
Ioniq 5造型漂亮、車輛做工品質不錯！
Model 3在電耗、續航、性能、智能、多站點旅程規劃、電量預估…，還有特斯拉專屬全國幾十座超充站、免花時間過卡操作APP、即插即充，取得很棒的使用體驗。
HYUNDAI ioniq5-(2022 World Car Awards, WCA)’(World Car of the Year, WCOTY)’
中央扶手完全沒有需要，真希望有車廠可以把這塊給拆了，公事包、包包一上車就放在中間空曠處比較實在。至於椅子何時才能換成薄款增加室內空間真的很期待。
這車設計的很有 賽柏龐克風格
好奇怎麼沒有車評測試音響
前後車燈怎麼造型這麼陽春
電動車要求的極簡不是浮誇…
爱了!爱了!华人世界里讲IONIQ5最专业的一期~
賣相真好 期待N車型
軸距比土桑L2760mm還長
是"寧德時代" 不是德寧時代
感謝指正 !
有沒有導航地圖?
好車 Logo換新的更完美
跟EV6一樣 一上市就沒車 要買等明年
就是在等七哥中立的評論! ev6 跟 ioniq 5 七哥會選哪台呢?
使用目的 如何 family car用 ioniq5, performance用 業務用, 個人用 ev6.
@@modugasarang4988 後座型買家也會選ioniq5嗎？ 椅面較長，大腿支撐性、全景天窗，以及行李箱容量大於ev6
個人偏好Ioniq 5
這台車真的讓人眼睛一亮!!好車！！光是800伏 就流口水了!!
郎客呀! 這側面有沒有像奧迪Q8
很有Audi味
不錯,復古未來感~
第一個需要改的就是輪圈😆
好想換車~
整台車子內外都非常有未來感，應該會很搶手 唯一的缺點是 現代汽車的Logo應該重新設計
很讚
很中肯的評價！少數酸民就不用叫了，你們也不可能買
這比Kona還好上太多了
車子名字唸錯了應該是哎呦你扣我
沒有中文介面，怎麼買？
配備拔掉太多
拔掉哪些配備也沒講，有誰知道你在講什麼😑
可能他覺得該有的沒有！
不然改款怎麼玩.很多車廠不是也這樣
缺這些配備: AR 擴增實境導航 HUD、原廠圖資、OTA 遠端更新、手機 App 聯網遠端控制功能、車內AC 110V插座、後座電動調整與手動遮陽簾、3D 虛擬車流顯示(HDA2 系統)、以及自動變換車道功能,但加上這些配備,價錢就三級跳了,自己取捨吧!
新在哪裡
車系編成
外觀
車尾
內裝
後座
試駕心得
買不買買
電池規格
我比較想知道 他們家的小霸王什麼時候要出EV的
不知道有沒有配備水霧燈具，像我的ioniq hybrid就有，前後左右四個燈具都會有水霧，我稱為新式水霧燈具，下雨天四個燈具都會進水，不下雨裡面還有一些霧氣
市場太小給不起中文化費用，
大陸就有中文
全外文介面，功能又特別多……
車頭很美很有科技感，但側面那板金也太像被撞到了吧⋯⋯
직접 실물을 보면 멋있음..영상과 달라..괜히 비용들여 한게 아님..ㅋ
哈我也這麼覺得
Sales of EV cars in February 2022 in Korea: ioniq5=3995, ev6=1706,Genesis gv60=349, Tesla model3=203, Porsche Taycan=157, Benz EQA= 67, BMW IX3=63, Mini Electric=27,BMW I4=14, Volvo XC40 recharge=10. In February 2022 in USA : ioniq5=2555, ev6=2125
看起來Ioniq5連供應韓國本地都很吃緊了，賣得很好
競品比較沒有更新到最新資訊喔！ Tesla sr+ 最新續航是485km，而且ioniq5 也有WLTP的續航數據可以一起比
這台如果依照這個價錢
沒意外會賣不好
跟M3價差太少
可以裝車頂架嗎？
看過好幾台現代 和 KIA的車系
單就外型來講 明明同集團 為什麼現代的車的外型就是沒有KIA來得好看 連LOGO都不好看
Korean?
小7開拍 絕對下雨 笑死
哈哈哈，看來以後萬一缺水時要多拍一點。
41分鐘值得看的只有不到10分鐘，最重要的開起來怎樣，只有講一點點，其他時間都在講外觀，內裝，都已經知道是電動車了，還在講排檔，講加速，真的是有夠白*.一堆贅字，一堆形容詞，外觀內裝，買家自己有眼睛自己會看，台灣的車評跟大陸跟歐美比都輸太多了.
外觀可以 內裝不行
不知長軸距之後
是否會影響迴轉半徑
迴轉半徑確實會有點大噢。 長軸距是3m的。沒辦法！
@@johnha35 那不是絕對
還是要看轉向最大角
VW ID系列就用了加大轉動角的方式來解決
但因為轉向比不變
最大方向盤轉動圈數就增加了
但輪弧也變大
也因此吃到前腳跟前箱空間
至少BENZ S則是用後輪轉向解決
但成本較高就是了
可惜這台沒有OTA，不然就更好了
是寧德時代
沒有後雨刷..天氣不好有點不方便
應該在上面？好像他們集團都改設計了
我想我看出端倪了0.0..
Civic車頭、Land rover尾燈組、復古現代風外型車體，搭配中華伶俐內裝、三星賓士牌儀表板！
內裝有點像高級貨車
副駕抽屜的確拉低了不少質感，增加一些氣氛燈賣相會更棒！
馬的我就覺得很像我公司的車子，左看右看這不是神車伶俐的內裝嗎？
還是期待TOYOTA的bz4x
唉喲！你摳我！
英文版 下課
好爛
快200萬的車子居然連中文界面都沒有，呵呵～
主持人很懶，沒有身體力行做示範，缺點也隱藏不說，做不到專業比較效果！
缺車缺晶片，就算買到了還缺電