Дешевые противобуксовочные цепи. Без сварки и тряпочных лент. За час. Цепи противоскольжения.
Вставка
- Опубліковано 15 лис 2023
- Анкеры с кольцами, болты, гайки, скобы и стальной тросик 4мм с ИЗОЛЯЦИЕЙ всё продают в строительных магазинах. Тросик для надёжности обязательно несколько раз просунуть в соединениях и далее закрепить скобами затянув гайками. На фотографиях хорошо видно. Трос в изоляции, поэтому не заржавеет. Конструкцию может повторить каждый за час. Без сварки, без тряпочных лент. Но цепь необходимо купить со сварными кольцами. Мотоциклетную цепь можно приобрести б/у и после применения необходимо сразу смазать проникающей смазкой, а то она быстро заржавеет. Всем удачи.
Ficou muito bom com a corrente, parabéns pela idéia!!!
Хорошая идея ✨
Спасибо !
👍
Благодарю вас ! Воспользуюсь вашим советом . Удачи !
👍
Спасибо, что делитесь опытом!!!
Это для штампованых дисков . Литье все обдерет и будет покоцано. И тормозные суппорта оторвет . Там зазор 10 мм до диска.
Возможно. У меня штамп, литых дисков нет. Эксплуатация проводилась на штампе.
Классно придумал.
👍
раз мужик показывал из ремня генератора - понравилось и главное ничего не царапает.
у меня трос в изоляции, тоже не царапает. Спасибо за комментарий.
Да идея очень интересная и думаю что поможет.
👍
Идея стара как мир, и пригодна только для снежного покрова на просёлочных дорогах, так же для весенне осенней распутицы, опять же вдали от хороших дорог. Эффективна на подъёмах по снегу и грязи.
Класс!
Хороша ідея з ланцюгом від мотоцикла.
Вже років 20 таким користуюсь. 👍
👍👍👍
Можем повторить!!!
👍
спс
Хорошо сделал , мне понравилась конструкция с обычной цепью , а подскажи размеры цепи (толщина , длинна ,ширина одного звена) . У нас в Мурманске эта вещь актуальна по весне и концу осени , на работе все есть , думаю сделать . И как я понял , это на р 14 с штампами )
Привет. р.15. Использую на Ларгусе. Анкеры с кольцами, болты, гайки, скобы и стальной тросик 4мм с ИЗОЛЯЦИЕЙ всё продают в строительных магазинах. Тросик для надёжности обязательно несколько раз просунуть в соединениях и далее закрепить скобами затянув гайками. На фотографиях хорошо видно. Трос в изоляции, поэтому не заржавеет. Конструкцию может повторить каждый за час. Без сварки, без тряпочных лент. Но цепь необходимо купить со сварными кольцами (она не дорогая). Мотоциклетная цепь любая стандартная. Можно приобрести б/у (новая дорогая) и после применения необходимо сразу смазать (побрызгать) проникающей смазкой, а то она быстро заржавеет. Главное проверить зазор между суппортом и диском, чтобы тросик легко проходил. Должен быть запас. У разных машин и разных дисках зазор разный. Всем удачи. Смотри shorts.
ua-cam.com/users/shortsx_GKcR5dpQA
Интересно ,при повороте цепь не крутится вокруг колеса,на болт цепи не наедешь?
Привет. Данная конструкция предназначена для кратковременного использования. Необходимо хорошо стягивать цепь барашком. При использовании цепей у меня смещения никогда не было.
Ну что сказать(?), без слов все ясно. 5+ в пятибальной системе! Как думаешь на Оку подойдет?
Привет. Если расстояние между суппортом и колесным диском позволяет проходить тросику при вращении колеса, то всё Ок. Расстояние должно быть с запасом и хорошо натягивать цепь.
На цепи sram от вела, есть готовые быстросъёмные замочки
Привет. Благодарю за комментарий. Но у меня не велоцепь, а мото. Моя цель была не быстро снять, а хорошо натянуть толстую крепкую мотоцепь хорошей гайкой. Я уверен, что ""Быстросъём от вела" с такой задачей не справится.
ОТЗЫВ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ!! Спасибо! Вопрос относительно варианта с мотоциклетной цепью: тот сегмент, что не цепь- из чего сделан? И второй вопрос: какой способ крепления? Там что- типа гайка-винт? Еще раз спасибо!!!
С цепью соединено два сегмента. С одной стороны тросик в пластиковой изоляцией, который проходит через крайнее звено мотоциклетной цепи и далее завязан в узел для лучшего крепления, конец тросика стянут хомутом с двумя гайкими. Для эстетики далее идёт изолента.
С другой стороны цепи по выбранному натяжению в одно из звеньев цепи вставлен болт от анкера, который натягивает цепь через гайку большего размера вместо шайбы, гайкобарашком. Если использовать обычную шайбу, то у барашка края будут задевать за тросик, что затрудняет затягивание или снятие цепи.
Необходимо визуально осмотреть расстояние между суппортом и диском колеса. Расстояние должно быть достаточное с запасом, чтобы проходил тросик при вращении колеса. Цепь должна хорошо натянута и не касаться суппорта.
@@andreikasamodelka Андрей, я Вам признателен за столь подробное разъяснение! Буду думать как лучше сделать нечто подобное, но с велосипедной цепью… там есть «ньюансы»….. 😂еще раз спасибо!!
@@valvol4388 для велосипедной цепи нужен тонкий анкер и тросик тоньше.
@@andreikasamodelka Планирую сделать сдвоенную цепь на одно крепление. Если получится « по уму» напишу о результатах. Удачи!
@@valvol4388 сдвоенную велосипедную цепь сделать наверное не получится. Лучше и эффективнее установить по две цепи на каждое колесо.
На Грузовик с двойной цепью крепление выдержит ?
На грузовик не нужно тросиковое соединение, наверное цепь можно два раза протащить через дисковые отверстия и стянуть хорошим болтом с шайбами.
Но до этого нужно суппорт снять на зиму и без тормозов.
Привет. По этому поводу специально в shorts на своем канале выложил новый ролик. Обязательно посмотри.
А лучше голову снимай...
НУЖНАЯ ВЕЩЬ. СДЕДАЮ ТАКУЮЖЕ.!
👍
Уважаемый,покажи детально и не спеша какие нужны запчасти,а то вы кидаете все,нихрена не понятно что для этого надо.
Привет. В текстовом описании написал.