Sandero stepway to fajne auto, ale jego cena to śmiech na sali. Otóż Sandero Stepway w topowej wersji wyposażenia z silnikiem Eco 1.0 LPG to koszt 85 600zł. Abstrahując, że w tej cenie można mieć lepiej wyposażone CLio, to kto kupi Sandero Stepway jeśli Dacia Duster w edycji Journey + w ofercie Up&Go z tym samym silnikiem kosztuje zaledwie niecałe 4,5k więcej. Jakby Dacia Dała ofertę Up&Go na to sandero, tak że no nie wiem, kosztowało by z 82k w topowej wersji, to jeszcze by ktoś się skusił. A tak przy cenie 90 tysięcy konkurencja jest ogromna. Za 90 tys ma się inne marki, które nie są DACIą. Szkoda.
Pełne co? w Dacii jogger? BEzpieczeństwo? Pełne jest gdy jest to 100% a dacia uzyskala tylko 70%. A tak na marginesie to przesiadka z renault na dacie to downgrade.
Posiadamy z żoną już trzeci samochod marki Dacia (Logan MCV Van, Lodgy, Sandero) obok aut innych segmentów (także F, a nawet N1) i jesteśmy bardzo zadowoleni. Mamy bardzo duże porównanie modeli oraz marek i opinia ta jest poparta bardzo duzym doświadczeniem motoryzacyjnym. Dacia oferuje niesamowitą wręcz niezawodność, dzięki zastosowaniu sprawdzonych technologii, oraz rewelacyjny stosunek jakości do ceny. A sam design nie tylko, że nie jest przestarzały, a wręcz jest bardzo nowoczesny. Szczerze polecam.
@@wojobar8001 Blacha gruba w Dacii nie jest, ale jest bdb zabezpieczona. W zadnej Dacii nie mialem najmniejszych problemow z korozja. Tylko ze co 3 lata zabezpieczam swoje auta srodkiem konserwujacym, w szczegolnosci profile zamkniete. Pozdrawiam!
@@wojobar8001 Dodam tylko, że jak sprzedawałem MCV-a, a było to w 2019 roku, jako ośmioletnie auto miał wówczas przebieg 377tys km. Zero jakichkolwiek awarii, zadnych dodatkowych kosztów poza dobrym serwisem i oczywiście porządnymi materiałami eksploatacyjnymi. W tym samym czasie miałem Audi A8 D3, a po nim BMW 730 E65 fl, z którymi to miałem mnóstwo bardzo kosztownych problemów. Na Dacie moglem liczyc zawsze, a te niby "prestizowe" limuzyny bardzo czesto płatały figle uniemożliwiające dalszą podróż. Po nich odpuściłem sobie całkowicie segment F i przerzuciłem się na japońskie konstrukcje terenowe. Ale Dacia oczywiście jest też w garażu. Do lokalnej jazdy jest to auto niezastąpione funkcjonalnością, łatwością parkowania i oczywiście jest do tego bardzo ekonomiczne.
@@dariow.official4677 Z mojej perspektywy nie zaleznego serwisanta gdzie auta firmowe trafiają po lizingu jest nie tak różowo 0.9 i 1.0 turbo większość ma glowice po remoncie przy przebiegu 100-150 tkm. To samo łożyska w skrzyni rzepa . Są to auta firmowe Logan tam sie nikt nie cacka ale fordy chodzą po 250 tkm w tej samej firmie .
Najlepsze było zamknięcie bagażnika przed nadchodząca kamera, gdy operator chciał pokazać pojemność. 😂
Sandero stepway to fajne auto, ale jego cena to śmiech na sali. Otóż Sandero Stepway w topowej wersji wyposażenia z silnikiem Eco 1.0 LPG to koszt 85 600zł. Abstrahując, że w tej cenie można mieć lepiej wyposażone CLio, to kto kupi Sandero Stepway jeśli Dacia Duster w edycji Journey + w ofercie Up&Go z tym samym silnikiem kosztuje zaledwie niecałe 4,5k więcej.
Jakby Dacia Dała ofertę Up&Go na to sandero, tak że no nie wiem, kosztowało by z 82k w topowej wersji, to jeszcze by ktoś się skusił. A tak przy cenie 90 tysięcy konkurencja jest ogromna.
Za 90 tys ma się inne marki, które nie są DACIą. Szkoda.
Τέλειο αμάξι. Βιβα polska
Bardzo mało naturalne są te wasze filmiki, rozumiem, że grupa docelowa są osoby 70+
Pełne co? w Dacii jogger? BEzpieczeństwo? Pełne jest gdy jest to 100% a dacia uzyskala tylko 70%. A tak na marginesie to przesiadka z renault na dacie to downgrade.
Posiadamy z żoną już trzeci samochod marki Dacia (Logan MCV Van, Lodgy, Sandero) obok aut innych segmentów (także F, a nawet N1) i jesteśmy bardzo zadowoleni. Mamy bardzo duże porównanie modeli oraz marek i opinia ta jest poparta bardzo duzym doświadczeniem motoryzacyjnym. Dacia oferuje niesamowitą wręcz niezawodność, dzięki zastosowaniu sprawdzonych technologii, oraz rewelacyjny stosunek jakości do ceny. A sam design nie tylko, że nie jest przestarzały, a wręcz jest bardzo nowoczesny. Szczerze polecam.
Poleciałeś z tą niezawodnością , papier szmelc blacha .
@@wojobar8001 Blacha gruba w Dacii nie jest, ale jest bdb zabezpieczona. W zadnej Dacii nie mialem najmniejszych problemow z korozja. Tylko ze co 3 lata zabezpieczam swoje auta srodkiem konserwujacym, w szczegolnosci profile zamkniete. Pozdrawiam!
@@wojobar8001 Dodam tylko, że jak sprzedawałem MCV-a, a było to w 2019 roku, jako ośmioletnie auto miał wówczas przebieg 377tys km. Zero jakichkolwiek awarii, zadnych dodatkowych kosztów poza dobrym serwisem i oczywiście porządnymi materiałami eksploatacyjnymi. W tym samym czasie miałem Audi A8 D3, a po nim BMW 730 E65 fl, z którymi to miałem mnóstwo bardzo kosztownych problemów. Na Dacie moglem liczyc zawsze, a te niby "prestizowe" limuzyny bardzo czesto płatały figle uniemożliwiające dalszą podróż. Po nich odpuściłem sobie całkowicie segment F i przerzuciłem się na japońskie konstrukcje terenowe. Ale Dacia oczywiście jest też w garażu. Do lokalnej jazdy jest to auto niezastąpione funkcjonalnością, łatwością parkowania i oczywiście jest do tego bardzo ekonomiczne.
@@dariow.official4677 Z mojej perspektywy nie zaleznego serwisanta gdzie auta firmowe trafiają po lizingu jest nie tak różowo 0.9 i 1.0 turbo większość ma glowice po remoncie przy przebiegu 100-150 tkm. To samo łożyska w skrzyni rzepa . Są to auta firmowe Logan tam sie nikt nie cacka ale fordy chodzą po 250 tkm w tej samej firmie .
jaka marka taki sprzedawca , ubranie tego pana tak wyrafinowane jak marka którą poleca. Dramat.