アクセルやブレーキがハンドルに！？トヨタ『ＮＥＯ Ｓｔｅｅｒ』搭載の車を中野アナが試乗「運転するときの視野が広く感じる」（2024年5月17日）
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- Опубліковано 16 тра 2024
- 日本で初めてとなるパラ陸上の世界選手権が神戸で開幕。大会は５月１７日から９日間、１０４の国や地域から１０００人以上の選手が参加します。
開会式には秋篠宮ご夫妻も出席されました。
（秋篠宮さま）「参加されるみなさまには日ごろの練習の成果を存分に発揮され、すばらしいパフォーマンスを披露してくださることを期待しております」
また、世界パラ陸上競技選手権の開幕に合わせて行われたのが、トヨタ自動車が開発した新技術「ＮＥＯ Ｓｔｅｅｒ」が搭載された車の試乗体験会です。ＭＢＳの中野広大アナウンサーが参加しました。
（中野アナ）「こちらの自動車、一見普通の乗用車に見えますが、運転席にアクセルとブレーキのペダルがありません」
アクセルやブレーキがハンドルに搭載されていて、基本操作はすべて手元で行うことができます。足が不自由な人でも快適なドライブを楽しんでほしいという思いから開発されました。
（中野アナ）「ハンドルを握ると、右手の親指のところにアクセル、左手の部分にレバーがあり、そこでブレーキ。私、身長１８０ｃｍなんですが、かなりゆったり座ることができますね。それでは、運転します…全く足元に意識がいかないので運転に集中ができますね。カーブもすごくスムーズ。ハンドルは左右９０度。とても操作がしやすい印象です。手元だけ意識がまわるので、運転するときも視野が広く感じる。安心して運転できるなと思いました」
もともとは足の不自由な人のために作られた技術ですが、今後は幅広いドライバーに活用してもらえるよう開発を進めていくといいます。
（トヨタ自動車 三住龍太郎さん）「健常者の方でも運転していく中で直観的に操作しやすいですとか、あとは運転姿勢の自由さといったところでこの『ＮＥＯ Ｓｔｅｅｒ』の価値が別のところでも発揮できるのではと考えています。これからは耐久試験や使いやすさの改良が必要になってきますけども、そういったところをつめていき、公道で走る安全が担保できるかを最終確認して世の中にお届けできたらと考えています」
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#トヨタ #ＮＥＯ Ｓｔｅｅｒ #アクセル #ブレーキ #神戸 #パラ陸上 #MBSニュース #毎日放送
普通に車椅子乗りにはありがたいやんこれ
咄嗟の時にブレーキ踏む癖が出てブレーキ握れないとかありそう。
要するにスクーターですよね
スマホのながら運転とかの防止にもなるな
秀逸
よけいあぶねー気がする。。。
スクーターだと思えばいいのかな？
ハンドルの傾斜角も似てるし。
これ、運転してみたいな。
車椅子専用にしないと勘違いした人が買って事故が増えるね。左ハンドル仕様の時点で国内考えてないみたいだけど。
これだったら「携帯電話のながら運転」がなくなりそうでいいね👍
勘違いする顧客がいるのだろうか？
このクルマは、高齢ドライバーのフォローする機能はない。
これが出回るなら
まじで運転適性検査&年齢制限を設けて欲しい、じゃないと全国のコンビニがなくなる。
コンビニ狙い撃ちで草
バック 車庫入れしにくそう、
そもそもアナウンサーのコメントが気を使ってそう。
オーディオの音量上げたり、曲変えたりのボタンでさえ、よそ見でハンドルずれたりするのにこんだけボタンだらけのハンドルは問題続出間違いないと思うんだよなあ
福祉車両限定とかにしないと
そういう貴方みたいならやめた方が良いですね
ペダルと違って、反射的に踏ん張ってもブレーキかからないのは危ないかもね。
ブレーキレバー？の形状がパニックブレーキ効くように工夫必要かも。
左ハンドルってことは海外向けに開発してたのかな？
バイワイヤ方式での操縦はコンピュータがぶっ壊れた時大変なことになると思うんだけど物理的なバックアップ機構はきちんとあるのかな
アクセルとブレーキの踏み間違いが無くなるね。 ブレーキが自転車やスクーターと同じだし、ブレーキを握ればアクセルボタン押してもブレーキ優先になるしね。
ブレーキかけすぎて追突事故増えそう
ブレーキペダルだけでも足元につけたら踏み間違えの事故率はかなり低くなりそう。
アクセルを押しながらブレーキを握って離した瞬間ロケットスタートや
ってお年寄り多そう
年寄りには、こりゃ〜無理だわ、事故増えそう
見えない足元よりは目の前に見える方が事故らない気がするんですけどね…
下肢の不自由な人には良いけどペダル付き車両で教習を行っている時点で一般への普及は無理なんじゃないかな。
操作方法は違うけど、仕事で手でアクセルとブレーキ操作をする車両を運転した事が有りますがギクシャクしてしまいす。
一般に普及となると今までの操作系から違和感無く移行出来るかと感覚的に目的と操作が合致するかじゃないかな。
下肢に麻痺がある方が手元でブレーキ、アクセルを操作するためのレバー等を設置してもらった際、店舗で使い方の説明を受けてそのまま運転して帰宅したそうです。手ならできるんじゃないですかね。
素晴らしい
パンや水分補給しながらの運転は難しいね
免許を別にした方がよい
言うて分ける必要ある？
条件限定車両？
操作系が変わるから免許を別枠にしたほうがいい、ということですね。AT限定免許などそういう考え方ですからね。
飛行機とか宇宙船みたいで良いね
逆に手がなくても足だけで運転できる車もあれば良いですね😊
ジョイスティックで良いんじゃ。
左ハンドル車
障害のある人の車は、昔からこんな装備が有ったが、きれいに配置されているな
とっさの時は足でブレーキ踏んで大事故やね。
これは結構前にパラ選手の意見を伺いながら作ってますってやってたやつね。
ハンドル回すとき手を持ち変えると思うけどそん時のブレーキとアクセル操作どうするん？？
もう一度動画観ろ
ブレーキあるいはアクセルを保持したままのウインカーとか雨の日のワイパーとか当たり前の操作が煩雑になる。足の代わりに手がものすごく忙しくなるだけの話だと思う。
同感です❗
指示器はハンドル上のボタン押せば出せるっぽいぞ
舵角が多くなる脇道とかスーパーの駐輪場とか、ハンドル持ち替える場面は逆に操作しづらくてストレスしかない。一般化には課題が沢山。
急カーブの無い、車も少ない地域や道でしか乗れない。
老人は手だろうと足だろうとアクセルとブレーキ間違える
あと手が忙しすぎて今以上に誰もウインカー出さなくなるぞこれ
踏み間違いって高齢者特有じゃないんだわ。
@@user-yg4hu9qb7h いや、高齢者特有
高齢者特有じゃないんだよぁ...
@@opinpin_aim 子供の感想文じゃあるまいし人に意見するならちゃんと根拠を述べな
google先生に聞けばスグわかるのに
24歳以下の踏み間違い多すぎ
免許は18からだから他の年代より条件緩いハズなのにナセこんなに
まぁ多少改善点もあるが結構良いな。
ただUターンはちと無理があるな、あれ位の角度が無きゃならないなら駐車場なんかで何度も小刻みに調整しなきゃならん。ぶっちゃけ手前だし周りにも結構負担だろ
カッコいいハンドルだけど、クイック過ぎてそれで事故起しそうｗ
ブレーキをハンドルに
アクセルをペダルにしたら踏み間違え無くなるんじゃないか？
（全体的にペダルが左側にオフセットされたプリウスがヤバすぎる）
正にユニバーサルデザインを体現している。年長者や認知力が低下した人には未だ不向きだが障碍を四肢、特に下半身が不自由な人には有難い話ではある。後は上半身の場合でも僅かに残された筋力で操作が出来る様にリファイン(改良)を計るのも良い。
最近何でもスイッチにしてるけど、とっさの時に使いづらい、
基本的に人間の意識的判断が必要な作りの車が増えて
事故率と言うか事故の形が変わっている。
直感で操作できない物ほど危険な機械はない!
靴デカいから足回り何もないの快適なのは分かるけど
指攣ったら事故るやんこんなん、、、
新たなミサイル臭がプンプンやな😒
世の中には、改悪という言葉がある。
親指でアクセルを押しながらハンドル回すって凄く難しそうな、スクタは傾けて曲がるものだからハンドル操作はなくてもいいけどこれって・・・、
ハンドル切ってる時にブレーキ握るのも難しくないか？
スクーターの操作で車を動かす
すでにほぼ出来上がっている技術
ただ健常者が使うかといえば、う〜ん。無いだろう
ただスクーターと普通乗用車じゃ車格が違い過ぎるからね。
まだこの映像の様にだだっ広いそして、コーンやバーで仕切られている仮設ので造られた場所は良いけどこれが本当に。
狭い路地や入り組んだ通路などで、普通の車並みに操作できるのか？
その点が不明なだけに、何とも言えない。
また、あっちこっち、やり始めましたね。
日本、それでどんどん遅れていくんですよね。
足の不自由な人が運転出来る様になるなら、十分意味ある技術だと思う。
降りる時の事とかも考えなきゃいけないけど。
お年寄りは足使うよりは手の方がマシなのかな。
ゲーム感覚🎮
カッコいいけど危ねえ！
今までどういった理由でペダルが足についてたのかというのがわかってないのか？
足元にもブレーキペダル2つ着けないと事故る年寄りから市民を守れない。
緊急時、混乱すること間違いなし
サイドブレーキがスイッチあるやん？あれもかかってるか心配になるからやめてほしいわ
ミサイルの操縦桿
運転しづらそう😅
ブレーキがチャリと同じならとっさの時にチャリみたいに反応出来そう
ハンドルにデッドマンスイッチを搭載すれば病死の事故を防げるな。
これなら自動運転に力入れた方がいいな
片手運転防止になりそうでならないんだろうな
かえって、レーサー並みにステアリング操作忙しくなってて草w
まあ、俺はこういうの好きだからいいけど。
さしずめ、モリゾウスタイル？
ゲームみたい😅
これは事故多くなるぞ笑
でも障害者用車両って手だけどそんな事故が、多いって聞かないし、慣れじゃないかな〜
障害者用と限定すればこの操作でゼロから覚えるから大丈夫じゃないかな。
一般向けだとプリウス以上に事故りそうだけど。
@@user-ed5zl5fh7w わからないか？
体が不自由な人向けに作る→事故起こす→体が不自由な人が増える悪循環なんやでそもそも、体が不自由な人を運転させると言う思考自体悪いと思うんだが笑
@@user-xl2yz3wm3i いや、逆にわからないのか？。障害者用車両で事故が増えたってデータないのよ、そもそもあるなら作られてないから
事故起こすは今の現行車でも変わらないのよ
悪循環になってないのよ笑笑
体が不自由な人でも運転したい人はいくらでもいるんだよ、健全者が勝手に善悪決めるな
@@user-ed5zl5fh7w データがないとかこの車で試したデータなんですか？これまでのこと語られても困るんだが😅
そもそも障害者に運転する資格ないでしょ笑
ただでさえ補助もらってんだから黙って家にいろよ
くしゃみひとつで事故りそう
バスに導入してほしい。
フクラハギぱんぱん
良いと思うけどな。高齢者以外に。
ハンドルを回すということはブレーキの場所が変わるということで、とっさの時にブレーキがその位置に無い、との事態が発生しうる。それを軽減するためにハンドルは９０度までで済ませるわけやが、曲がるのは慣れんといかんな。運転中は片手を楽にする事もできん。
原チャリやん
足が不自由なら、車いすや電動車いすで車の近くに来るはず。
車いすはどこにどのように置くの?そのまま乗れるようになればいいのに!
免許変わるんかな？
取り敢えず障害者用みたいだけど整備等で健常者が運転できなそう。
バイク乗りには嬉しい操作感
これすっ飛ばして自動運転やろ
太陽フレアによる 磁気嵐の影響阻止(無線障害&電子部品破損対策)ができないと 自動車の自動運転走行は無理
飯塚幸三もこれに乗っていれば事故起こさなかったかもなw
暴走理由が、ランチに間に合わないだよ。
しかもヨボヨボじゃん、あの姿忘れた？
操作以前の問題。
@@user-ip1kz1hj7z
医者に車の運転は控えるように言われてたんじゃなかったかな
飛行機の操縦桿みたいなのを想像してたけど違うんだ
押したり引いたりでアクセルブレーキの方が感覚的で操作が簡単そうだけどそれだと新技術にならないからダメなんかな
現状、アクセルとブレーキを一つのレバーで引いたり押したりで操作するのは、下肢に麻痺がある方が使ってますもんね。あれのブラッシュアップでいいと思うんですけどね😅
バカでも取れる国家資格の方先に再整備した方がコスパは良さそう。。
1:12 全く足元に意識が行かないので運転に集中できます
…？
こちらの想像力不足のためか、何を言っているのか自分には理解できませんでした。
いちいち書かんでええんや
普段運転をしていない人(スタッフも含む)じゃないの。
天井が低く、窓が小さい車は、きちんと安全確認が出来ない。深いシートも嫌です
踏み間違い事故が起きないので良いですね。老人向きにランクル300に搭載してくれればもらい事故で死ぬこともないし安全。
こんなの作るから事故がふえる
現に今のプリウスギアチェンジ不慣れだとわかりにくい
だからコンビニに突っ込むじこがでる
全車統一しろ
プリウスはシフトの配列？がおかしいと指摘する人が多数いますね。
解説動画を見ると確かにDとRを間違えそう。
@@user-pk4ge2yl9c高齢者は回生ブレーキのBをBackと間違えて前方に突進する事故が多いそうで…
そもそも今あんなバカデカいハンドル必要なんかな？
ゲームのアナログスティック付いたコントローラーみたいのでええんちゃうの？
トヨタのセンサーはお粗末なのが多いのにこんなのに乗ってたら事故が減らない
作らせるなら
マツダとスバル
おせーよ
一般には普及する事はない。
どちらかというとバリアフリーとかだから普及はしないかな。前々からあるし
車椅子者専用に…
TOYOTAの最近のハイブリッドAT車…あのシフトレバー車の事故何故多い❓️…要は万人向けと販売したら年配者の事故また増える。
日本で初めてとなるパラ陸上の世界選手権が神戸で開幕。
って情報は不要やわ。
いいな？でも後は値段だよね？高いだろうな？
言うて高くても＋一桁万円くらいじゃないですかね。
新しい物を作るのは歓迎って考えだったんだけどここのコメ欄見てると意外に変化を嫌う人が多いな