Moje prvé auto, rok výroby 1975, kúpené cez Tuzex. Tých 145 (podľa tachometra ) som s ňou jazdil. V 80-tich rokoch po diaľnici z Prahy a v kopčekoch cez Vrchovinu som predbiehal väčšinu aut, šoféri iba udivene pozerali. Boli sme s ňou 2x v Bulharsku, niekoľkokrát v Prahe a na Šumave. S prívesným vozíkom a naloženými 2 endurami a tromi osobami v kabíne sme absolvovali desať dielne majstrovstvá ČSSR od Brezna po Plzeň. Vydržala 180 tisíc km bez generálky. Stále ju mám, síce už nie je originál, ale dávam ju do poriadku podľa svojich predstáv a teším sa, že sa ešte povozím.
Člověk by byl opravdu trouba, kdyby to video nedokoukal do konce. Ještě jako děcko, co sedlalo staré fichtly, romety, nějakou čztu jsem se i na tomto naučil poznávat, co je auto, jak funguje, co je motor a jak pracuje. Jsem šťastný za tohle video i za to, že jsem ještě stihl se narodit začátkem 90. let.... ❤️ Bo dnešní děti jsou jen na telefonech. Ámen čma
Bolo to moje prvé auto. Mám ho doma už pekných par rokov (presne 23). Dnes to len raz za čas prevetrám a vrátim späť do garáže. Úprimne - nie je to auto na tieto preplnené cesty. Oproti novým autám to nebrzdí. Nechám si väčší odstup a samozrejme ma niekto hneď obehne. Ak dá prudšie brzdy, ja sa už len modlím, aby som to zvládol tiež.... Je to tak povoziť sa cez víkend a najlepšie skoro ráno, keď sú cesty takmer prázdne. Ale v časoch mladosti som aj niekoľkokrát za večer vyskúšal na okreskách maximálku a zákruty prechádzal šmykom (alebo skôr odplávaním zadnej nápravy do protismeru).
Gratulacia majitelovi k ziskaniu a spolujazdcovi Petrovi za vyskusanie takto zachovalej CS legendy! Ak ale nejde iba o investicny nakup, tak vztah k tejto oranzovej kraske je bohuzial tazko uveritelny, ked padaju slova "bola by skoda nabehat kilometre, vytiahnut toto auta v dazdi, jemu bude lepsie odpocivat garazi..." Ak mam taketo auto naozaj rad, tak nie je problem uzivat si aspon letny polrok - doprajem mu pravidelny mechanicky servis + dnesna uroven pripravkov pre autodetailing a osetrenie dutin je uplne inde.
Já měl 120 GLS, sice byla na vývoz do Německa, nejdřív ji vlastnil děda, ale nakonec skončila v mých rukách. 6 rychlosti, včetně zpátečky, střešní okno, otáčkoměr, byla to prostě prasárna. Takový auto by chtěl v té době každý, prostě prasárna, na tu dobu 🙂 Super auto 😉
V roku 1978 som presne s takou oranžovou 110 R-kou absolvoval dovolenku /zároveň oneskorenú svadobnú cestu/ do Grécka. Najazdil som 4 000 km. Kúpil som ju ako moje prvé auto len 3 mesiace pred dovolenkou/cena 68 700 čs korún/. Dokázala nás dostať od Thesaloník ,Atén, pod Olymp cez Delfi a Mykény, pohorie Athos s kláštormi v Meteore až ku Korintskému prieplavu len s jednou poruchou. V Pireu /prístavná časť Atén/začala svietiť kontrolka dobíjania batérie. Podarilo sa mi to opraviť. Bol to len uvoľnený kábel do alternátora. R-ka to zvládla na výbornú. Ešte jedna príhoda z cesty. Na poloostrove Volos sa pri mojom aute pristavil jeden s turistov a obdivoval R-ko. Vyšlo najavo že je to automechanik a s obdivom mi položil otázku: To auto ste si urobil sám? Len dva krát ma sklamalo. Pri narodení syna v decembri 1980 som manželku do pôrodnice musel odviesť kamarátovým autom. R-ko som nenaštartoval. A druhý krát po 4,5 roku mi úplne prehrdzavela karoséria a auto som musel nechať vybrúsiť, prestriekať a predať.
No vidíš v 78-roku do Grécka.Keď človek počúva a hlavne sleduje vo filmoch,ako sa nedalo cestovať do zahraničia,tak len mávne rukou.A mladá generácia im túto demagogiu žere ako seno.
@@romanpostulka9187 Iba ak ste bol syn okresného tajomníka. Len do obyčajnej Juhošky som nedostal devízový prísľub a vy ste sa vtedy prevážali po západnej Európe. Dobré
Môj strýko sa dokonca dostal začiatkom 80-tych rokov do USA. Usiloval sa ale o to roky, kým dostal od režimu výjazdnu doložku. Po návrate výsluch na Štb a v prípade že by sa nevrátil samozrejme prepadnutie majetku. Štát bol obohnaný stráženým ostnatým plotom a naozaj to nebolo bežné v tom čase mať R-ko a jazdiť po západe. Nie je to demagógia, ale smutná realita tej doby.
Celkem pochybuju o té 100% původnosti. Je vidět lakování i ve videu a třeba ty gumy ve dveřích taky nemůžou být původní.. Ale nic ve zlém, každý zachráněný kousek si zaslouží 👍
Prepáčte, že píšem, ale vidím, že otáčkomer a tachometer nemajú pôvodná , som si istý, že premeontovaná zo škoda 120 !!! lebo v pôvodnej 110R sú tieto hodiny oveľa krajšie a väčšie a ich ručičky majú tvar šípky , mám ešte všetky hodiny z palubnej dosky 110 r, lebo som dávno rozobral také auto. A disky kolies tiež nie sú z pôvodného 110R, ale ak si dobre pamätám, tak sú zo Sokda 1000mb, ak sú to 14ky ! A spätné zrkadlo tiež nie je originál ! a aj mriežka prívodu vzduchu pre zadný chladič motora je mi podozrivá .
Keď si spomeniem ,že som mal možnosť kúpiť 110 R aj keď v zlom stave za 5000 sk a tiež Tatru 603 tak je to až neuveriteľné kam sa ceny za tieto krásky dostávajú.
Veru... Na konci strednej a do svojej prvej práce som jazdil 110R... Mal som dve... Vtedy to bolo bežné auto, nikto nepremyslal že to raz bude veterán. Taka bola doba. Nostalgia pekná ale to auto vyzerá dobre keď stojí, jazdné vlastnosti bieda ale rad na ňe spomínam.
Jedna vec je morálna hodnota a druhá vec je pseudohodnota ktorú jej pripisujú fanatickí autisti. Jasné, je to pekné, je to krásne si po rokoch zaspomínať a keď vidíš starú popelnicu Šošovicu v tak krásnom stave tak ťa zahrejú spomienky na duši. Nepochybne. Osobné by som za to nedal ani tých 5000 korún v krásnom stave. Nieje to auto na vozenie, ale skôr na obdiv. A na obdiv si ju kúpim podstatne lacnejšie ako verný model auta do vitríny a zaberie oveľa menej miesta ako pojazdná verzia a môžem na ňu zírať obdivovať do posratia. Pojazdných popelníc je na parkoviskách viac než dosť a treba uvoľniť miesto pre dospelé autá.
Krasne auto a nadherne video 🙏🏻👌🏻👏🏻 Peter ak by bol zaujem a budete v KE tak piste. Kamarat ma 1000MBX a peknu rozsiahlu zbierku dalsich Skodoviek. Mozem zariadit 😉👍🏻
Krása. Strýko mal žltú... Robiť tuning na takém auťe je absolútny niezmysel a všeci co toto auto tunili to auto zkurvili. Díky za video a mnoho šťastných kilometrov. Petr from Škoda city Mladá Boleslav.
Ja si spominam na posledný film z Luis do Funes. Žandár a Žandárky.Tušim z roku 1983. Bola tam scena hromadnej búračky. Zrazu sa tam zrazilo asi 10 aut, všetko Skoda 110l !!! Celé kino vybuchlo do smiechu, samozrejme každemu bolo okamzite jasne o čo šlo. Kupili tie najväčšie smejdy , ktoré vo Francúzsku mohli zohnat, lebo boli najlacnejšie. Dodnes si pamätam ako teenager, ten pocit poníženia. Iste nemali sme Skodu a samsom choval voči nej despekt. Ale predsa , bol to produkt mojej vlasti ! A to bolelo. Nechápal som reakciu divákov. Vtedy som citil poníženie. Viem že Funes, to memyslel vobec zle. Ale ten film som nemal rád. Už bol starý bolo to citit, o rok umrel a ta scena bola strašna.
Ja iba neviem stále pochopiť čo je na tomto aute legenda ? To že je konkrétne táto naozaj v krásnom stave je pravda. No to auto bol "smetiak" už keď to zišlo z pásu. Jediné čo bolo dobré bolo asi to že nič iné nebolo. A tak ľudia kupovali čo bolo a zvykli si. Zvykli si a naučili sa sústavne opravovať, vyvárať natierať a gitovať a striekať. Kto sa chcel voziť musel makať stále dookola. A pri flaške so susedom obdivovať tento nezmysel a chlácholať si aké to je AUTO. Až vznikla "legenda" o ktorej čítam že aké krásne auto to bolo. Len na to neviem prísť že kde ?
@@volant_tv áno to máte pravdu. Ja Vás chápem a som vďačný za Vašu prácu. Ja mám asi len negatívne spomienky na obdobie kedy sme mali s týmito autami viacej starostí ako úžitku. Ak by ste mal záujem, môžem Vám nejaké (pre mňa)legendy ukázať. Možno by Vás zaujali. Majte pekný deň
Auto, které si pamatuju z dětství, protože to bylo první auto od taťky. Mám s nim plno vzpomínek a taky si pamatuju, jak ho taťka opečovával. Škoda že už ho nemáme a že se cena vyšplhala na dost vysoké částky.
Akože mega pecka nádherná rka.... Ale ten prechádzajúci majiteľ bol asi dilino ..... Nové radio a tie repro sú fuj pekne povedané 😁 Proste nádherná klasika do ktorej som zulubeny !!!!!!! Terajší majitej závidím ti ale v dobrom ☺️☺️☺️☺️☺️
Nádherný kousek. Super že i původní majitel byl prozíravý a když tam dával něco neorigo, tak takovým způsobem, aby to šlo v budoucnu jednoduše vymontovat a uvést do původního stavu. Když si vzpomenu, co v 2. pol. 90. let se u nás těchto aut zničilo tzv. "tunery", co to celkově zničili - jak interiér, tak podvozek, pohon z favorita, kastle s vytahanými blatníky a přední částí z 1000 MB. Zadek se zavařenými otvory pro světla, nahrazenými kulatými z Avie... Prostě kdyby ti kloučci tušili,... respektive původní majitelé kdyby tušili, nikdy by to na ně za flašku tuzemáku nenechali přepsat, ale nechali by to pod plachtou ve stodole zrát jako víno, až pro jejich návrat přijde čas. Taktéž jsem jako náctiletý pracoval na brigádě v kovošrotu. Dnes by všem praskla cévka při pohledu, co se tam tenkrát drtilo a v jakých počtech. To byla doba krize 08 - 09 a šrotovného. Všechno, erka, mbčka, rapidy, volhy, octavie, vartburgy,... všechny typy a ročníky. Jeden známý rozřezal T603 flexou a odvezl do sběru na káře. Bláznivá doba a co škody se nadělalo.
@@volant_tv Vlastnil ji jeho děda a když zemřel, tak jeho babička řekla klukovi, že když to auto uklidí, může si peníze z kovošrotu nechat. Nezajímali se o to dál, netušili jakou to už tenkrát mělo hodnotu, že za to mohli mít řádově desetitisíce, možná nějakou stovku tisíc Kč. Místo toho dostal tisicovku ve sběru a byli rádi, že to za nula nebo za poplatek nemusí nechat jakože ekologicky zlikvidovat.
Krásne auto. Len som sa pousmial nad lomcovaním, ako sa vtedy škandalózne dorábali autá von na parkovisku. Robí sa to stále. Vo VW Bratislava bežná prax 😅😄
Otec mal rku ktorá mala zhnitú podlahu. Raz keď išiel spolu s mojou mamkou do práce prešiel rýchlo cez obrovskú mláku a prúd vody kompletne osprchoval mojich rodičov. Museli sa domov vrátiť po čisté veci.
toto pred 20 rokmi sme spravili kamaratovi, ktorého sme viezli v jednej hrdzavej deravej erke :-) mal novú šuštiakovú súpravu sme preleteli cez mláku, vlasy mal na ježka hned ako osprchovaný a biela súprava bola vcelku zaujimavo flakatá :-)
Spomienky na detstvo, sme to obdivovali ako 10-ročny, keď to panko vytiahol z garaže raz ročne a pretočil to na 5minut. No a tuning mal už vtedy, bola červena akurat strechu mala čiernu až to vizeralo ako kus lepenky na streche a plus obrovske dobove okenne deflektory.
Co je na tomto křápu nádherné,žádná kvalita ,hluk jak v tanku ,v zatáčkách plave, topení nedostatečné ,motor se v létě zahřívá,velká spotřeba mot.oleje,nekonfortní.
Naozaj prekrásne auto. Vôbec mi nevadí to autorádio a repráky. Skôr mi vadí čierny strop, ale vydržal by som to. Neskôr by som vymenil za pôvodné biele čalúnenie, aké bývalo na domácich, neexportných vozoch. Inak, ako dieťa som mal erkupéčko ako hračku IGRA - ,,MINIAUTO" 👍😘❤️
Můj otec tuto 110 R koupil za ca 71000 korun a tenkrát ještě nebyla stanovena cena, podotýkám, že nebyl komunista a profesí byl opravář hudebních nástrojů a hodně dlouhou dobu šetřil, dodnes nevím se mu tato koupě podařila, já jsem v té době byl na vojně.
Zakaždým keď rozpráva šofér u každého videa a samotné video je výborne, keď začne rozprávať on tak je to veľmi negatívne, bohužiaľ to isté dookola ako reklamná prestávka otravné už
Mám dojem, že řadicí páka není originální, že tam byla tyčka. Auto jede svižně díky nízké váze. Ohledně zpětných zrcátek byla kdysi velká diskuse, jestli má být blízko řidiči nebo naopak hodně vpředu. Šlo hlavně o mrtvý úhel. Po Felicii z r. 1959 další krásné auto.
Nemoze byt ooravil a doslova zo rotu pozvaral niekolko 110 ,takze toto auto nie je ziaden orginal davno by zhnilo v garazi malo slabu ochranu musel by ho zabalzamovat.neverim ak by som pozrel a zmeral lak git farby ze ukaze vyrobne hodnoty.orginalne mozu pretravat 1000 Mb na export tie boli cele galvanizovane nehrdzaveli.
Bol som s tym v Bulharsku v roku 1973. Dodnes si pamätám to obrovské sklamanie maleho chlapca. Tak veľa to auto sľubovalo a skutek utek. Nuz bol to asi rozhodujúci klinec do rakvy môjho pohrdania voci znacke Skoda. Fakt je že som nikdy Skodu nemal. Ano dnes je vsetko inak. Ale nakoniec to uz nie je Skoda ale lacna verzia VW. Proste pre mňa Skoda lacný humus, ktory veľa sľuboval, bol drahý a vlastne taký O..B. v rokoch 1948 až 1989 celkom isto.
U veteranu je to podobne jako treba s umenim (obrazy/sochy atd.). Ceny urcuje kupec. Takze se lehce muze stat, ze kdo koupil predrazene, tak pri pripadnem prodeji ztrati. Mj. tyto auta maji tak vysoke ceny jenom u nas...nebo lepe receno...pro nas. Podobne je to treba s Volhami v Rusku.
@@volant_tv super video ako vzdy, dik Peto :-) auto je nadherne a vo velmi dobrej kondicii, nostalgia ako prasa :-), co sa tyka precenovania tohto auta tak rad by som dodal, ze cena sa hlavne odvija od kusov na trhu a samozrejme stavu konkretneho vozidla. Cim menej kusov na trhu a vo svete tym lepsie pre trhovu cenu auta. Ak je to original v povodnom stave a bez korozie (respektive lahkej korozie ktora sa opravy bez vacsich zasahov) a nedajboh v nejakej limitovanej edicii tak cena je vyssia a je uplne jedno ze auto ma skrupinu a dizajn super a jazdne vlastnosti k nicemu...pozrime spartaky a felicie cabrio tie idu po 20k a vlastnosti ziadna slava a vykon tiez nie :-) cheers& peace
No pár drobností by chtělo poladit, když už to má být opravdu pěkné auto s investičním potenciálem. A dle mého jsou minimálně dveře (kde je ten šrám) lakované. Ať dělá radost 👍
Ta oranžová barva je opravdu sqělá, musim poděkovat za toto video. Akorát mi k autu nesedí ty poklice. Tušim že originálně se k eRku na kola dodávaly takové ty vrtule, tušim 5 jich tam bylo. Nevim jak to popsat. Ty by ho ještě posadily o řád výš. I designově se k němu víc hodí. Ale jinak nádhera.
@@bohumilborecky2627 tuningový doplněk za totáče? To snad ne, myslim že ty vrtule se dávaly po tom vylepšení ze dvou na čtyři světla ve předu. Nevybavim si že bych vrtule viděl na obyčejných š100 nebo 110.
Tak se mi to nezdá nějak moc v původním stavu, dost věcí je tam podezřelých, jak už se někteří zmiňují. Já třeba vidím, že je tam, špatný karburátor, eRka měli buď DDSR, nebo EDSR, nikdy né SEDR.
Tam je viqc veci co nesedia ,neverim zeby karoseria dodnes vydrzala s povodnym lakom ak nemal auto nalozene ako lenina v mauzoleu.mladsie auta s kvalitnou ochranou ked su aj suchej garazi tak hrdzaveju a maju viacero chyb.fyziku Kovy a vek neoklames
Tie ceny su skoro na urovni T603, co je asi uz moc. Za mna od Skody co sa dizajnu tyka vitazi felicia. A ked porovnavam 1000mb a 100, tak ta 1000 bola krajsia, takze moli taketo coupe spravit trochu skorej 😉. Treba ale povedat, ze v tej dobe to musela byt bomba.
osobne som si vsimol viacero veci, ktore su ohladom 'originality' otazne. Aj o laku mam pochybnosti, ze je to povodny odtieň farby. Tie sedacky kozene to ak su povodne take z vyroby tak zozerem kefu, to nemal taku strukturu ani mercedes benz v tom vybavach VTEDY. Aj tie 'cocky' co ma v hmlovych svetlometoch mi dvihaju obocie s otaznikmi.
vidím, že otáčkomer a tachometer nemajú pôvodná , som si istý, že premeontovaná zo škoda 120 !!! lebo v pôvodnej 110R sú tieto budiki oveľa krajšie a väčšie a ich ručičky majú tvar šípky , mám ešte všetky budiky z palubnej dosky 110 r, lebo som rozobral také auto. A disky kolies tiež nie sú z pôvodného 110R, ale ak si dobre pamätám, tak sú zo Sokda 1000mb, ak sú to 14ky ! A spätné zrkadlo tiež nie je originál ! a aj bocná mriežka prívodu vzduchu chladič motora je mi podozrivá . Mimochodom auto je super pekné majstrovské dielo a zo zvuku motora pocut , že je v perfektnom stave!
Samozrejme legenda ale o tech rychlostech bych moc nehovoril předjíždět jsi mohl tak jedine skodovky s Moskvicem 412 jsem si vychutnávat jejich zbetovane pohledy když jsem je předjížděl 😎 na 15-ctistovky to samozrejme nemělo
zdravím, Tohle auto vypadá dobře. Vypadá a koncepčně je to v podstatě Porsche tak kolem roku 1965, ale s hodně špatným motorem a podvozkem. Tím ovšem všechny mimikry končí. Jízdní vlastnosti naprosto tragický. Hodně lehký předek a velice špatné brzdy- přesnost a zpětná vazba řízení a citlivost asi jako násada od lopaty v pudinku . Prostě to bylo hezký na pohled a tehdy velice frajerský(v konkurenci a dostupnosti automobilů té doby) auto(kupé) s příchutí západu. Taková je realita. Dnes po desítkách let s nostalgií vzpomínáme a máme to rádi, ale opravdu to byl ukrutnej šrot.(ostatně jako všechna produkce Škody po normalizaci) Závodní škodovácký erka to bylo, úplně něco jinýho a ve svý době dosáhly kupodivu proti o dost silnější konkurenci (hlavně teda díky pilotům) hodně úspěchů . Dnes už nikoho nezajímá, jak to jezdilo(spíš nejezdilo) ,ale tento sběratelský kousek a zvláště v tomto stavu jako veterán je teda luxus a gratuluji šťastnému majiteli.
Je to tak. Ale jednu výhodu mělo. Když tyhle auta jezdily, tak jsme byli mladí a dalo se na ně utrhnout spousta bab. Já jednou sbalil holku s Erkem, normální hezká kozatá blondýna, ale to Erko bylo úžasné. Bílé se zeleným pruhem. A když byl člověk tenkrát štíhlej, tak to šlo i na zadních sedačkách.
Takýto kúsok som dlho nevidel, v takomto stave. Strašne znížil celkový počet takýchto historických áut šrotovne a ľudia si kupovali thalie, clia, picanta a podobne sr@čk. Ktoré v dnešnej dobe už sú zdegradovane tak ze nemajú žiadnu cenu... na rozdiel od 1000 100 110...
Je to tak no... Na druhej strane, starať sa o takýto veterán niečo stojí a šrotovné využili najmä ľudia, ktorí mali v rodine len jedno auto a súrne ho potrebovali vymeniť.
Aj súhlasím aj nie. Áno, kopec vozidiel skončilo ako protihodnota pri šrotovnom. Ale iba tie, čo sa toho dožili. Mali sme Škodu 100, parkovanie pred panelákom, takže viem ako tieto autá hrdzaveli a naše odišlo dekádu pred šrotovným v šrote. Skôr súhlasím s Peťovým tvrdením, že tomu dopomohol čuzing.
Mal som 110r 1980 a v porovnaní so staršou verziou ktorú som mal na nd, čo sa týka karosérie namiesto zadného ofuku mala vyhrievané zadné sklo, rozdielne zámky dverí, iné madlá zadných výklopných okien, stredový panel s odlišným rozložením prepínačov, inú stredovú konzolu, iný typ stredového krytu volantu, predné blatníky a predné čelo z laminátu, zadná kapota bola už hladká bez loga 110r... karoséria mala za B stlpikom výstuhu navyše. Staršia mala klasický šedý strop, iné tapacíre a hliníkové dverové lišty namiesto lakovaných plechových. Čiže nato, aby auto ostalo originál z tých málo náhradných dielov ešte treba hľadať podľa ročníka vozidla. Myslím, že v dnešnej dobe je už každý dochovaný kus viacmenej originál... Pre tých, čo tu dnes šomrú na to auto pripomínam, že je z doby, kedy otáčkomer, cyklovač stieračov a dvjrýchlostný ventilátor bola nadštandardná výbava a naopak popolník bol štandardne v každej škodovke. Safety first... Btw krytky zospodu palubnej dosky a vnútro priečinku pred spolujazdcom sú z tvrdeného kartónu a čalúnená stredová konzola je z dreva :D
Takúto 110r mal môj tatko hneď po revolúcii za 25 000kcs a vlastnil ju až do 97 roku kedy nám pred cinciakom zhorela po elektrickom skrate ,doteraz si pamätám ako má pálila riť na tej koženke keď sme do nej v lete sadli 😂
Moje prvé auto, rok výroby 1975, kúpené cez Tuzex. Tých 145 (podľa tachometra ) som s ňou jazdil. V 80-tich rokoch po diaľnici z Prahy a v kopčekoch cez Vrchovinu som predbiehal väčšinu aut, šoféri iba udivene pozerali. Boli sme s ňou 2x v Bulharsku, niekoľkokrát v Prahe a na Šumave. S prívesným vozíkom a naloženými 2 endurami a tromi osobami v kabíne sme absolvovali desať dielne majstrovstvá ČSSR od Brezna po Plzeň. Vydržala 180 tisíc km bez generálky. Stále ju mám, síce už nie je originál, ale dávam ju do poriadku podľa svojich predstáv a teším sa, že sa ešte povozím.
Ladislav, dufam ze das tu eRku este dokopy.
Závidím vám za také spomienky a že ho ešte máte stále v držbe,to je neuveriteľne! Držím palce pri renovácii,nech vám robí stále radosť ako kedysi!
@@miroslavvincek7714 Ďakujem.
Ja som na svojom urobil 200 000 teraz čaka na nove jazdy
To je auto ako šperk. Je to stály poklad. Už ho len vidieť a radosť je tu. Oplatila by sa retro výroba. Bežne chodilo 160 km/h.
Člověk by byl opravdu trouba, kdyby to video nedokoukal do konce. Ještě jako děcko, co sedlalo staré fichtly, romety, nějakou čztu jsem se i na tomto naučil poznávat, co je auto, jak funguje, co je motor a jak pracuje. Jsem šťastný za tohle video i za to, že jsem ještě stihl se narodit začátkem 90. let.... ❤️ Bo dnešní děti jsou jen na telefonech. Ámen čma
😍Waw😍Neuveritelne ze aj v takomto nadhernom stave sa dalo knej dopracovat....stastny clovek ten majitel....a nadherne auto😘😘😘
Takové jsem měl jako kluk na kabelové ovladani, úplná nádhera ❤️
Tak to si mi priponenul, ze vlastne aj ja, ale uz velmi davno...
Aj ja som mal, svetlomodré s otváracími dverami.
Príjemná nostalgia ktorá sa volá škoda 110R. Na cupé 110R brali všetky baby.
Kundolap? .-)
A ještě jsem s s tou 120 GLS "letěl" 140 po dálnici a 155 z kopce, byla to prostě Škodovácká prasárna.
Super auto 😉
Super,Labombastic,Fantastic,Školastic!!!👍👏🤘👃👂🦵💪🤝😍🏍️💓☀️🐢🦏🐪🐫🦧🐒🦈🦑🐘🧠🫀🐳🐟🐠😇🙏🦑🪂🏄💯🐬🌛🍻👀
Parááááda ja sa teším vždycky na tie vaše krásne klasiky ,nové autá nemusím ale tie videa si užívam vdaka Džím palce
Krásne vozidlo a Krásne spomienky.
Bolo to moje prvé auto. Mám ho doma už pekných par rokov (presne 23). Dnes to len raz za čas prevetrám a vrátim späť do garáže. Úprimne - nie je to auto na tieto preplnené cesty. Oproti novým autám to nebrzdí. Nechám si väčší odstup a samozrejme ma niekto hneď obehne. Ak dá prudšie brzdy, ja sa už len modlím, aby som to zvládol tiež.... Je to tak povoziť sa cez víkend a najlepšie skoro ráno, keď sú cesty takmer prázdne. Ale v časoch mladosti som aj niekoľkokrát za večer vyskúšal na okreskách maximálku a zákruty prechádzal šmykom (alebo skôr odplávaním zadnej nápravy do protismeru).
Paráda. Měli jsme ji doma, ročník 74 koupená v NSR . Zůstali jen vzpomínky. A 140km/h to opravdu jelo po východo-německé dálnici. :-)
Uf to je uz moc velky adrenalin na mna :)
Gratulacia majitelovi k ziskaniu a spolujazdcovi Petrovi za vyskusanie takto zachovalej CS legendy! Ak ale nejde iba o investicny nakup, tak vztah k tejto oranzovej kraske je bohuzial tazko uveritelny, ked padaju slova "bola by skoda nabehat kilometre, vytiahnut toto auta v dazdi, jemu bude lepsie odpocivat garazi..." Ak mam taketo auto naozaj rad, tak nie je problem uzivat si aspon letny polrok - doprajem mu pravidelny mechanicky servis + dnesna uroven pripravkov pre autodetailing a osetrenie dutin je uplne inde.
Já měl 120 GLS, sice byla na vývoz do Německa, nejdřív ji vlastnil děda, ale nakonec skončila v mých rukách.
6 rychlosti, včetně zpátečky, střešní okno, otáčkoměr, byla to prostě prasárna.
Takový auto by chtěl v té době každý, prostě prasárna, na tu dobu 🙂
Super auto 😉
Škodu 110r som vždycky chcel mať. Len nemáme peniaze. Krásne auto.
To je niečo prekrásne, vzbudzuje veľa emócií
V roku 1978 som presne s takou oranžovou 110 R-kou absolvoval dovolenku /zároveň oneskorenú svadobnú cestu/ do Grécka. Najazdil som 4 000 km. Kúpil som ju ako moje prvé auto len 3 mesiace pred dovolenkou/cena 68 700 čs korún/. Dokázala nás dostať od Thesaloník ,Atén, pod Olymp cez Delfi a Mykény, pohorie Athos s kláštormi v Meteore až ku Korintskému prieplavu len s jednou poruchou. V Pireu /prístavná časť Atén/začala svietiť kontrolka dobíjania batérie. Podarilo sa mi to opraviť. Bol to len uvoľnený kábel do alternátora. R-ka to zvládla na výbornú. Ešte jedna príhoda z cesty. Na poloostrove Volos sa pri mojom aute pristavil jeden s turistov a obdivoval R-ko. Vyšlo najavo že je to automechanik a s obdivom mi položil otázku: To auto ste si urobil sám? Len dva krát ma sklamalo. Pri narodení syna v decembri 1980 som manželku do pôrodnice musel odviesť kamarátovým autom. R-ko som nenaštartoval. A druhý krát po 4,5 roku mi úplne prehrdzavela karoséria a auto som musel nechať vybrúsiť, prestriekať a predať.
No vidíš v 78-roku do Grécka.Keď človek počúva a hlavne sleduje vo filmoch,ako sa nedalo cestovať do zahraničia,tak len mávne rukou.A mladá generácia im túto demagogiu žere ako seno.
@@adrianadrian2391 Asi ste vtedy nezili. Nepoznal som vtedy nikoho z mojho okolia, kto by mal Rku alebo bol vtedy na dovolenke v Grecku
@@martinmikus2183 aha, takže protože martin mukus neznal nikoho s Erkem a dovolenkáře z Řecka, tak to vlastně vůbec neexistovalo.
@@romanpostulka9187 Iba ak ste bol syn okresného tajomníka. Len do obyčajnej Juhošky som nedostal devízový prísľub a vy ste sa vtedy prevážali po západnej Európe. Dobré
Môj strýko sa dokonca dostal začiatkom 80-tych rokov do USA. Usiloval sa ale o to roky, kým dostal od režimu výjazdnu doložku. Po návrate výsluch na Štb a v prípade že by sa nevrátil samozrejme prepadnutie majetku. Štát bol obohnaný stráženým ostnatým plotom a naozaj to nebolo bežné v tom čase mať R-ko a jazdiť po západe. Nie je to demagógia, ale smutná realita tej doby.
Čus konečně pořádna Česko Slovenská kára!!!! Krásný kousek.
Druha najkrajsia :)
4:54 Pán asi mysli šnekové riadenie. Hrebeňové riadenie bolo práve že super.
Ano, myslel opacne samozrejme
Vey nice. A lot of people say that the Skoda engines were overheating when driving uphill in the summer, is that true?
To jsou krásné vzpomínky na 80.léta. 👍
Celkem pochybuju o té 100% původnosti. Je vidět lakování i ve videu a třeba ty gumy ve dveřích taky nemůžou být původní.. Ale nic ve zlém, každý zachráněný kousek si zaslouží 👍
Prepáčte, že píšem, ale vidím, že otáčkomer a tachometer nemajú pôvodná , som si istý, že premeontovaná zo škoda 120 !!! lebo v pôvodnej 110R sú tieto hodiny oveľa krajšie a väčšie a ich ručičky majú tvar šípky , mám ešte všetky hodiny z palubnej dosky 110 r, lebo som dávno rozobral také auto. A disky kolies tiež nie sú z pôvodného 110R, ale ak si dobre pamätám, tak sú zo Sokda 1000mb, ak sú to 14ky ! A spätné zrkadlo tiež nie je originál ! a aj mriežka prívodu vzduchu pre zadný chladič motora je mi podozrivá .
Keď si spomeniem ,že som mal možnosť kúpiť 110 R aj keď v zlom stave za 5000 sk a tiež Tatru 603 tak je to až neuveriteľné kam sa ceny za tieto krásky dostávajú.
Tak to je nas asi viac takych...
Veru... Na konci strednej a do svojej prvej práce som jazdil 110R... Mal som dve... Vtedy to bolo bežné auto, nikto nepremyslal že to raz bude veterán. Taka bola doba. Nostalgia pekná ale to auto vyzerá dobre keď stojí, jazdné vlastnosti bieda ale rad na ňe spomínam.
Jedna vec je morálna hodnota a druhá vec je pseudohodnota ktorú jej pripisujú fanatickí autisti. Jasné, je to pekné, je to krásne si po rokoch zaspomínať a keď vidíš starú popelnicu Šošovicu v tak krásnom stave tak ťa zahrejú spomienky na duši. Nepochybne. Osobné by som za to nedal ani tých 5000 korún v krásnom stave. Nieje to auto na vozenie, ale skôr na obdiv. A na obdiv si ju kúpim podstatne lacnejšie ako verný model auta do vitríny a zaberie oveľa menej miesta ako pojazdná verzia a môžem na ňu zírať obdivovať do posratia. Pojazdných popelníc je na parkoviskách viac než dosť a treba uvoľniť miesto pre dospelé autá.
@Marian uplný suhlas. Je to grc a hnus. Odrb. Cela Europa sa rehoce zo starych skodoviek. Na nic auto.
Krasne auto a nadherne video 🙏🏻👌🏻👏🏻 Peter ak by bol zaujem a budete v KE tak piste. Kamarat ma 1000MBX a peknu rozsiahlu zbierku dalsich Skodoviek. Mozem zariadit 😉👍🏻
Vdaka Jozef, urcite ano, dakujem
Nadherny kus. Moj sen sa na tom raz previesť a zaspomínať na nostalgiu. Super video. Robíte to super
Vdaka!
Krása. Strýko mal žltú... Robiť tuning na takém auťe je absolútny niezmysel a všeci co toto auto tunili to auto zkurvili. Díky za video a mnoho šťastných kilometrov. Petr from Škoda city Mladá Boleslav.
Suhlas, tuning na toto auto nepatri
15:39 Dobové autorádio na MP3ky a s navigáciou😂😂 😂 Dekel na Melmacu 😂
Ja si spominam na posledný film z Luis do Funes. Žandár a Žandárky.Tušim z roku 1983. Bola tam scena hromadnej búračky. Zrazu sa tam zrazilo asi 10 aut, všetko Skoda 110l !!!
Celé kino vybuchlo do smiechu, samozrejme každemu bolo okamzite jasne o čo šlo. Kupili tie najväčšie smejdy , ktoré vo Francúzsku mohli zohnat, lebo boli najlacnejšie. Dodnes si pamätam ako teenager, ten pocit poníženia. Iste nemali sme Skodu a samsom choval voči nej despekt. Ale predsa , bol to produkt mojej vlasti ! A to bolelo. Nechápal som reakciu divákov. Vtedy som citil poníženie. Viem že Funes, to memyslel vobec zle. Ale ten film som nemal rád. Už bol starý bolo to citit, o rok umrel a ta scena bola strašna.
Tvoj problém...
Ja iba neviem stále pochopiť čo je na tomto aute legenda ?
To že je konkrétne táto naozaj v krásnom stave je pravda.
No to auto bol "smetiak" už keď to zišlo z pásu. Jediné čo bolo dobré bolo asi to že nič iné nebolo. A tak ľudia kupovali čo bolo a zvykli si. Zvykli si a naučili sa sústavne opravovať, vyvárať natierať a gitovať a striekať.
Kto sa chcel voziť musel makať stále dookola. A pri flaške so susedom obdivovať tento nezmysel a chlácholať si aké to je AUTO. Až vznikla "legenda" o ktorej čítam že aké krásne auto to bolo.
Len na to neviem prísť že kde ?
Je to jednoduche - legenda z pohladu CSSR obcana. Nic krajsie tu v tejto oblasti nebolo dostupne.
@@volant_tv
Ale ja žijem a vnímam svet dnes. Nie včera.
Ale o tom su predsa legendy minulosti
@@volant_tv áno to máte pravdu. Ja Vás chápem a som vďačný za Vašu prácu. Ja mám asi len negatívne spomienky na obdobie kedy sme mali s týmito autami viacej starostí ako úžitku.
Ak by ste mal záujem, môžem Vám nejaké (pre mňa)legendy ukázať.
Možno by Vás zaujali.
Majte pekný deň
Jasne Marian, rad
Motor skoda 110r měla jiné časování ventiloveho rozvodu oproti škodě 110L
Automatické prehrávanie mi toto pustilo a zaujalo ma to. Pekné video, informácie a auto. :)
Vdaka za pozretie :)
Krasna kara. Planujes nekdy natocit Ford Puma?
Neviem prečo ale mne sa páčia v žltej 🙂
Nádherná ❤️❤️❤️❤️
Vzpomínky, Měl jsem čoládově hnědou barvu, na hliníkových kolech. Bylo vráceno z exportu, rád na něj vzpomínám
Auto, které si pamatuju z dětství, protože to bylo první auto od taťky. Mám s nim plno vzpomínek a taky si pamatuju, jak ho taťka opečovával. Škoda že už ho nemáme a že se cena vyšplhala na dost vysoké částky.
Akože mega pecka nádherná rka.... Ale ten prechádzajúci majiteľ bol asi dilino ..... Nové radio a tie repro sú fuj pekne povedané 😁 Proste nádherná klasika do ktorej som zulubeny !!!!!!! Terajší majitej závidím ti ale v dobrom ☺️☺️☺️☺️☺️
Nádherný kousek. Super že i původní majitel byl prozíravý a když tam dával něco neorigo, tak takovým způsobem, aby to šlo v budoucnu jednoduše vymontovat a uvést do původního stavu. Když si vzpomenu, co v 2. pol. 90. let se u nás těchto aut zničilo tzv. "tunery", co to celkově zničili - jak interiér, tak podvozek, pohon z favorita, kastle s vytahanými blatníky a přední částí z 1000 MB. Zadek se zavařenými otvory pro světla, nahrazenými kulatými z Avie... Prostě kdyby ti kloučci tušili,... respektive původní majitelé kdyby tušili, nikdy by to na ně za flašku tuzemáku nenechali přepsat, ale nechali by to pod plachtou ve stodole zrát jako víno, až pro jejich návrat přijde čas. Taktéž jsem jako náctiletý pracoval na brigádě v kovošrotu. Dnes by všem praskla cévka při pohledu, co se tam tenkrát drtilo a v jakých počtech. To byla doba krize 08 - 09 a šrotovného. Všechno, erka, mbčka, rapidy, volhy, octavie, vartburgy,... všechny typy a ročníky. Jeden známý rozřezal T603 flexou a odvezl do sběru na káře. Bláznivá doba a co škody se nadělalo.
Uf 603 rozrezat :(
@@volant_tv Vlastnil ji jeho děda a když zemřel, tak jeho babička řekla klukovi, že když to auto uklidí, může si peníze z kovošrotu nechat. Nezajímali se o to dál, netušili jakou to už tenkrát mělo hodnotu, že za to mohli mít řádově desetitisíce, možná nějakou stovku tisíc Kč. Místo toho dostal tisicovku ve sběru a byli rádi, že to za nula nebo za poplatek nemusí nechat jakože ekologicky zlikvidovat.
Paráda 👌
Krásné Video i spomienky 👍🏻
len som sa chcel spytat tato relacia sa vola volanc tv alebo volant tv
Krásne auto. Len som sa pousmial nad lomcovaním, ako sa vtedy škandalózne dorábali autá von na parkovisku. Robí sa to stále. Vo VW Bratislava bežná prax 😅😄
Otec mal rku ktorá mala zhnitú podlahu. Raz keď išiel spolu s mojou mamkou do práce prešiel rýchlo cez obrovskú mláku a prúd vody kompletne osprchoval mojich rodičov. Museli sa domov vrátiť po čisté veci.
Sorry, prislo mi to vtipne :)
toto pred 20 rokmi sme spravili kamaratovi, ktorého sme viezli v jednej hrdzavej deravej erke :-) mal novú šuštiakovú súpravu sme preleteli cez mláku, vlasy mal na ježka hned ako osprchovaný a biela súprava bola vcelku zaujimavo flakatá :-)
Spomienky na detstvo, sme to obdivovali ako 10-ročny, keď to panko vytiahol z garaže raz ročne a pretočil to na 5minut. No a tuning mal už vtedy, bola červena akurat strechu mala čiernu až to vizeralo ako kus lepenky na streche a plus obrovske dobove okenne deflektory.
je ozaj vo výbornom stave, aj ten motor je veľmi zdravý, viezol som sa v nej s Andrejom, uloženka pod plachtou naozaj unikát
Co je na tomto křápu nádherné,žádná kvalita ,hluk jak v tanku ,v zatáčkách plave, topení nedostatečné ,motor se v létě zahřívá,velká spotřeba mot.oleje,nekonfortní.
Ty si sa este asi neviezol v skutocnom aute veterane ze?.110 bolo auto na zabitie v zakrute a lenive ako slimak na rovine.atd.
@@Sasblobla Nie, ja som sa v živote neviezol v žiadnom veteráne :-)
Naozaj prekrásne auto. Vôbec mi nevadí to autorádio a repráky. Skôr mi vadí čierny strop, ale vydržal by som to. Neskôr by som vymenil za pôvodné biele čalúnenie, aké bývalo na domácich, neexportných vozoch. Inak, ako dieťa som mal erkupéčko ako hračku IGRA - ,,MINIAUTO" 👍😘❤️
Můj otec tuto 110 R koupil za ca 71000 korun a tenkrát ještě nebyla stanovena cena, podotýkám, že nebyl komunista a profesí byl opravář hudebních nástrojů a hodně dlouhou dobu šetřil, dodnes nevím se mu tato koupě podařila, já jsem v té době byl na vojně.
Zakaždým keď rozpráva šofér u každého videa a samotné video je výborne, keď začne rozprávať on tak je to veľmi negatívne, bohužiaľ to isté dookola ako reklamná prestávka otravné už
Mám dojem, že řadicí páka není originální, že tam byla tyčka. Auto jede svižně díky nízké váze. Ohledně zpětných zrcátek byla kdysi velká diskuse, jestli má být blízko řidiči nebo naopak hodně vpředu. Šlo hlavně o mrtvý úhel. Po Felicii z r. 1959 další krásné auto.
Nemoze byt ooravil a doslova zo rotu pozvaral niekolko 110 ,takze toto auto nie je ziaden orginal davno by zhnilo v garazi malo slabu ochranu musel by ho zabalzamovat.neverim ak by som pozrel a zmeral lak git farby ze ukaze vyrobne hodnoty.orginalne mozu pretravat 1000 Mb na export tie boli cele galvanizovane nehrdzaveli.
Bol som s tym v Bulharsku v roku 1973. Dodnes si pamätám to obrovské sklamanie maleho chlapca. Tak veľa to auto sľubovalo a skutek utek. Nuz bol to asi rozhodujúci klinec do rakvy môjho pohrdania voci znacke Skoda. Fakt je že som nikdy Skodu nemal. Ano dnes je vsetko inak. Ale nakoniec to uz nie je Skoda ale lacna verzia VW. Proste pre mňa Skoda lacný humus, ktory veľa sľuboval, bol drahý a vlastne taký O..B. v rokoch 1948 až 1989 celkom isto.
dovoz slovinsko?
Kráska zo Slovinska 👌
Slovinska ?
@@mrkef9019 Jo. Myslím si, podľa nálepky.
Peter super video🤗
Greetings from Macedonia 🇲🇰
Thanks!
Díky 👌
nie je na predaj ?
Super video, jinak 110r je nádherné auto ale podle mně je strašně přeceňované
U veteranu je to podobne jako treba s umenim (obrazy/sochy atd.). Ceny urcuje kupec. Takze se lehce muze stat, ze kdo koupil predrazene, tak pri pripadnem prodeji ztrati.
Mj. tyto auta maji tak vysoke ceny jenom u nas...nebo lepe receno...pro nas. Podobne je to treba s Volhami v Rusku.
Ano, je to mozne ale to mu na krase neubera. Poviem to tak, ze kde je dopyt, tam je ponuka. A ceny urcuje trh
@@volant_tv super video ako vzdy, dik Peto :-) auto je nadherne a vo velmi dobrej kondicii, nostalgia ako prasa :-), co sa tyka precenovania tohto auta tak rad by som dodal, ze cena sa hlavne odvija od kusov na trhu a samozrejme stavu konkretneho vozidla. Cim menej kusov na trhu a vo svete tym lepsie pre trhovu cenu auta. Ak je to original v povodnom stave a bez korozie (respektive lahkej korozie ktora sa opravy bez vacsich zasahov) a nedajboh v nejakej limitovanej edicii tak cena je vyssia a je uplne jedno ze auto ma skrupinu a dizajn super a jazdne vlastnosti k nicemu...pozrime spartaky a felicie cabrio tie idu po 20k a vlastnosti ziadna slava a vykon tiez nie :-) cheers& peace
Krásne auto.
Nie nechcel!!
No pár drobností by chtělo poladit, když už to má být opravdu pěkné auto s investičním potenciálem. A dle mého jsou minimálně dveře (kde je ten šrám) lakované. Ať dělá radost 👍
Ma par nedokonalosti, ale tak ci tak, krajsiu 110 R som este nestretol nazivo.
Ta oranžová barva je opravdu sqělá, musim poděkovat za toto video. Akorát mi k autu nesedí ty poklice. Tušim že originálně se k eRku na kola dodávaly takové ty vrtule, tušim 5 jich tam bylo. Nevim jak to popsat. Ty by ho ještě posadily o řád výš. I designově se k němu víc hodí. Ale jinak nádhera.
Poklice jsou správné. Ty tam mají být. Hliníkové poklice Sprint byly "tuningovým" doplňkem.
@@bohumilborecky2627 tuningový doplněk za totáče? To snad ne, myslim že ty vrtule se dávaly po tom vylepšení ze dvou na čtyři světla ve předu. Nevybavim si že bych vrtule viděl na obyčejných š100 nebo 110.
d ako dinitrol? :D
Za mňa najkrajšie škodovky 1000 MBX a Felicia Cabrio. Ale táto je nádherná.
" Za mňa? " To bolo kedy?
Auto pekne krásne presne také rovnaké ako čo stojí v mojej garáži
SLOvenija
Kde pod Tatrami to bolo natacane ?
asi Liptovský Mikuláš a okolie.
Tak se mi to nezdá nějak moc v původním stavu, dost věcí je tam podezřelých, jak už se někteří zmiňují. Já třeba vidím, že je tam, špatný karburátor, eRka měli buď DDSR, nebo EDSR, nikdy né SEDR.
moc pozeras cestuj klasikou :D
@@mariopd2374 To ne, jen ty auta znám od malička.
Tam je viqc veci co nesedia ,neverim zeby karoseria dodnes vydrzala s povodnym lakom ak nemal auto nalozene ako lenina v mauzoleu.mladsie auta s kvalitnou ochranou ked su aj suchej garazi tak hrdzaveju a maju viacero chyb.fyziku Kovy a vek neoklames
Tie ceny su skoro na urovni T603, co je asi uz moc. Za mna od Skody co sa dizajnu tyka vitazi felicia. A ked porovnavam 1000mb a 100, tak ta 1000 bola krajsia, takze moli taketo coupe spravit trochu skorej 😉. Treba ale povedat, ze v tej dobe to musela byt bomba.
1000 na export boli cele galvanizovane kto ma exportny kus doteraz v garazi nenajde na nej hrdzu je to uzas ,vyrobit vtedy taku kvalitu.!
Ináč, to malo originál čiernu stropnicu?
osobne som si vsimol viacero veci, ktore su ohladom 'originality' otazne. Aj o laku mam pochybnosti, ze je to povodny odtieň farby. Tie sedacky kozene to ak su povodne take z vyroby tak zozerem kefu, to nemal taku strukturu ani mercedes benz v tom vybavach VTEDY. Aj tie 'cocky' co ma v hmlovych svetlometoch mi dvihaju obocie s otaznikmi.
Jen drobnost, auto nemá hřebenové řízení, ale maticové a proto měli ojeté kusy obrovské vůle v řízení 😉
Poteší taká krásna Erka 🤭😋 ešte obľúbená farba no paráda
Inak podobna farba ako Porsche 911 GT3 RS ake som mal na volant.tv :)
Najkrajšia Škoda všetkých čias 😍
Suhlas!
druhe najlrajsie! Najkrajia Skoda vsetkych cias podla mna je Popular Monte Carlo 1936-1939
vidím, že otáčkomer a tachometer nemajú pôvodná , som si istý, že premeontovaná zo škoda 120 !!! lebo v pôvodnej 110R sú tieto budiki oveľa krajšie a väčšie a ich ručičky majú tvar šípky , mám ešte všetky budiky z palubnej dosky 110 r, lebo som rozobral také auto. A disky kolies tiež nie sú z pôvodného 110R, ale ak si dobre pamätám, tak sú zo Sokda 1000mb, ak sú to 14ky ! A spätné zrkadlo tiež nie je originál ! a aj bocná mriežka prívodu vzduchu chladič motora je mi podozrivá . Mimochodom auto je super pekné majstrovské dielo a zo zvuku motora pocut , že je v perfektnom stave!
po dialnici okolo 150km_hod. sa dalo,ale uz sa to islo rozpadnut......
Prečo mali kúsky na export ochranu dutín a tunajšie nie ?
Lebo tu dopyt mnohonasobne prekracoval ponuku a tym padom nebola potreba "rozmaznavat" zakaznikov
Čo to tam má za počítadlo pri tacho ? To je origo ?
Dobova vybava, ale asi nie priamo od Skody
sluzilo ako zaznamnik poctu km pri tankovani a manualnemu vypoctu spotreby....
@@toudyvaluable myslel som si, že to niečo počíta...
Na tomto aute som bol ako 6r Chorvatsku v tedy Juhoslavia v Makarskej 😀 spomienky, emigracia peciatky z USA v pasoch aj jaj jaj 😀
Riaditeľ gymnázia mal presne takú keď som tam študoval. Cez pracovné vyučovanie sme ju často umývali😁
Česko Slovenské PORSCHE :)
Moje prve auto :) Zlta R-ka r.v. 81
💝💝💝
Samozrejme legenda ale o tech rychlostech bych moc nehovoril předjíždět jsi mohl tak jedine skodovky s Moskvicem 412 jsem si vychutnávat jejich zbetovane pohledy když
jsem je předjížděl 😎 na 15-ctistovky to samozrejme nemělo
Tuto krasku v takomto stavr aj v tejto farbe mame v rodine tiez😎
Podobne penetrovanie zažila aj moja prva nova felda.... dvere 5te dvere podbehy.... krasny kúsok....
zdravím,
Tohle auto vypadá dobře. Vypadá a koncepčně je to v podstatě Porsche tak kolem roku 1965, ale s hodně špatným motorem a podvozkem.
Tím ovšem všechny mimikry končí. Jízdní vlastnosti naprosto tragický. Hodně lehký předek a velice špatné brzdy- přesnost a zpětná vazba řízení a citlivost asi jako násada od lopaty v pudinku . Prostě to bylo hezký na pohled a tehdy velice frajerský(v konkurenci a dostupnosti automobilů té doby) auto(kupé) s příchutí západu. Taková je realita. Dnes po desítkách let s nostalgií vzpomínáme a máme to rádi, ale opravdu to byl ukrutnej šrot.(ostatně jako všechna produkce Škody po normalizaci)
Závodní škodovácký erka to bylo, úplně něco jinýho a ve svý době dosáhly kupodivu proti o dost silnější konkurenci (hlavně teda díky pilotům) hodně úspěchů .
Dnes už nikoho nezajímá, jak to jezdilo(spíš nejezdilo) ,ale tento sběratelský kousek a zvláště v tomto stavu jako veterán je teda luxus a gratuluji šťastnému majiteli.
Je to tak. Ale jednu výhodu mělo. Když tyhle auta jezdily, tak jsme byli mladí a dalo se na ně utrhnout spousta bab. Já jednou sbalil holku s Erkem, normální hezká kozatá blondýna, ale to Erko bylo úžasné. Bílé se zeleným pruhem.
A když byl člověk tenkrát štíhlej, tak to šlo i na zadních sedačkách.
Ten pocit keď ťa na škodovke predbehne koleso🤣
Takýto kúsok som dlho nevidel, v takomto stave. Strašne znížil celkový počet takýchto historických áut šrotovne a ľudia si kupovali thalie, clia, picanta a podobne sr@čk. Ktoré v dnešnej dobe už sú zdegradovane tak ze nemajú žiadnu cenu... na rozdiel od 1000 100 110...
Je to tak no... Na druhej strane, starať sa o takýto veterán niečo stojí a šrotovné využili najmä ľudia, ktorí mali v rodine len jedno auto a súrne ho potrebovali vymeniť.
Aj súhlasím aj nie. Áno, kopec vozidiel skončilo ako protihodnota pri šrotovnom. Ale iba tie, čo sa toho dožili. Mali sme Škodu 100, parkovanie pred panelákom, takže viem ako tieto autá hrdzaveli a naše odišlo dekádu pred šrotovným v šrote. Skôr súhlasím s Peťovým tvrdením, že tomu dopomohol čuzing.
Toto je váš prípad ja som pred vrakoviskuom v roku 2009 videl aj 120tky v dobrom stave a v tedy som prišiel k zaujímavým kúskom do interiéru 🥰
@@macolaiden Ty auta byly srot uz kdyz vyjeli z fabriky, dnes je drzi jejich cenu jen par nostalgiku a hipsteru...
Cema je klamstvo.vsetko zalezi ponuka dopyt a hotovo.ked nemas kupca mozes si dat cenu aku chces,za toto by som nedal ani euro.
Cena,dostupnosť a ten tretí problem kvalita...bol to črep už keď to zišlo z pásu...
Z dnesneho pohladu sa to velmi lahko hodnoti...
@@volant_tv no jo, tady je každý znalec na všechno. hlavně vy Slováci.
Mal som 110r 1980 a v porovnaní so staršou verziou ktorú som mal na nd, čo sa týka karosérie namiesto zadného ofuku mala vyhrievané zadné sklo, rozdielne zámky dverí, iné madlá zadných výklopných okien, stredový panel s odlišným rozložením prepínačov, inú stredovú konzolu, iný typ stredového krytu volantu, predné blatníky a predné čelo z laminátu, zadná kapota bola už hladká bez loga 110r... karoséria mala za B stlpikom výstuhu navyše. Staršia mala klasický šedý strop, iné tapacíre a hliníkové dverové lišty namiesto lakovaných plechových. Čiže nato, aby auto ostalo originál z tých málo náhradných dielov ešte treba hľadať podľa ročníka vozidla. Myslím, že v dnešnej dobe je už každý dochovaný kus viacmenej originál... Pre tých, čo tu dnes šomrú na to auto pripomínam, že je z doby, kedy otáčkomer, cyklovač stieračov a dvjrýchlostný ventilátor bola nadštandardná výbava a naopak popolník bol štandardne v každej škodovke. Safety first... Btw krytky zospodu palubnej dosky a vnútro priečinku pred spolujazdcom sú z tvrdeného kartónu a čalúnená stredová konzola je z dreva :D
Vdaka Cyril
Takže slovinsko?:D
Asi je to křáp, ale je to nádhernej křáp :D
Po zahoracky klumpat takže tak
Ziaden muscle car, to je fakt, ale krasna kara
dva svetla :DDD krasne auto, plno informacii, dakujem tesim na dalsie
vychodnar,dva mlieka a dva kila bananov
@@mariopd2374 ano, dojebalo mi to cele video hahahah
Skoda 130RS je jiná liga mezi legendami !
Volant 👍
Škoda, že je to typický zástupce kategorie "vypadá líp než jezdí" .
presne taku som mall,az sa mi urobilo milo na dusi,dokonca som strpel aj tie kecy..optimalna rychlost 60 az 70 :-))
Nazdar Peťo, písala ti Riečna polícia, čakajú na odpoveď.👍
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Video parádna, fakt, auto nech robí majiteľovi radosť. Osobne, by som za to nedal 5€, ale vkus je subjektívny.
MBX se nevyráběly v Kvasinách, ale v Mladé Boleslavi.
Takúto 110r mal môj tatko hneď po revolúcii za 25 000kcs a vlastnil ju až do 97 roku kedy nám pred cinciakom zhorela po elektrickom skrate ,doteraz si pamätám ako má pálila riť na tej koženke keď sme do nej v lete sadli 😂
Nádherné auto,ale pozerať sa dnešnou optikou na auto je pritiahnuté za vlasy.