2023 HONDA CBR250RR 新外型、新前叉、追加3段循跡系統 - 日本版新車抵港

2023 HONDA CBR250RR 新外型、新前叉、追加3段循跡系統 - 日本版新車抵港
新款售價維持不變，與舊款同價，裝備更好、更吸引
售價HK$78,800
moto-one.com.hk/Products.php?i...
還記得HONDA當初公佈雙缸引擎CBR250RR的時候，在市場造成極大迴響；轉眼間，CBR250RR已經面世5年，而HONDA在2022年9月19日發佈Facelife版（少改版），雖然整體設計不變，但兩側包圍經過重新設計，並且加入新裝備。而2023 HONDA CBR250RR 日本版新車亦於近日正式抵港。
小改版CBR250RR沿用水冷式四衝程並列雙汽缸DOHC 8汽門，但引擎的燃燒室、盤頂及凸輪軸經過廠方改良後，馬力由舊款41ps增加至42ps，換句話新款比舊款增加1ps，新車配合重新設定的波箱（變速箱）比率後，據報有更高極速。2023新款更追加3段式的循跡系統( TCS )但要留意，可減低強勁馬力輸出導致尾輪打滑，降低造成跌車的機會。新款CBR250RR共有兩款，分別是標準版及SP版，前者只有38.7ps，後者SP版屬於日本版，才有42ps全馬力，而香港代理只會輸入日本版。
HONDA之所以重新設計包圍，原因是要給CBR250RR有「大車」的外型，據講新包圍在攻彎及直路加速時，讓騎士有更好操控感，而新款配上新包圍後，車身闊度比舊款闊。
裝備方面，新版終於提供死火燈（危急燈）功能，前叉也更換成更高級的Showa SFF倒立前叉，原裝車已配置防鎖死離合器（滑離），拖波更流暢，扣離合更輕鬆。而日本SP版可配置快速電子轉檔器(需另外購買)。
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[@Kirito-C8763]

上快速道路和方便停車在台灣就是得二擇一
我覺得待轉區王者這稱號很棒欸

[@white-h265]

這台有內建快排嗎？

[@yichengzhu2584]

CBR250RR真的很棒我很喜歡 有租車過 聲浪很爽

[@visualasceng5355]

配電子快排幾錢？

[@datvuong7420]

exhaust manifold necks should be stainless steel

[@Dunson408]

型 真係型
可惜….
召喚鐵騎軒講金句喇要

[@Serena-Kim1222]

天哪，居然不是4缸車了😢

[@kingwai120197]

雙缸真喺爭啲

[@AliceYuen-yw3px]

想問下，原裝車係唔係已經跟快排？

[@moto1hk]

你好，日本版沒有跟快排，雖另行購買，THX

[@yiyingchuang8749]

@@moto1hk 所以45.8萬的價格是有快排還是沒有@@?

[@lokiang9117]

Dream moto，但澳門真係太貴，8萬5港紙，仲貴過某啲300cc

[@AsteroidOfShawn]

動力強過某300cc

[@user-sx9xm3lq5s]

夢想車,外型,配備,性能都有,可惜了,只要多個1cc排氣量,在台灣能掛黃牌擁有合法路權..

[@RianLee13]

我現在還有一台早期的四缸版本
我倒覺得這台不需要真正的路權

[@nameless-sv9db]

拜託別多 待轉區的優越感香爆

[@yiyingchuang8749]

要路權就不會買這台= = 這台的價值就是貴在是白牌 好停車 5年後以後不用每年一驗

[@Dexter_motor]

@@yiyingchuang8749 對呀在台灣頂多就是賣超級貴 沒有缺點, 白牌是他最大的優點.

[@Ting_GTRYU]

​@@Dexter_motor我自己覺得不需要什麼路權，比較方便而已，自己喜歡就好，不然一直說什麼沒路權買汽車就好了，幹嘛買摩托車

[@kinhangchao131]

如果呢部同卡華嘅zx400RR大家會點選擇？

[@s20101411]

Must zx4rr

[@kochunhung]

唔同玩法

[@Thisistcgd]

400都唔同價錢

[@user-uq4yq2xe4i]

2023cbr250rr現在買是多少

[@EZ-nm5fm]

30出頭

[@user-gn2uj1wl1l]

​@@EZ-nm5fm漲了日規要45.8萬之後還會在高因為不會再引進了

[@sneekPan]

死氣喉要改裝，唔好睇

[@visualasceng5355]

我覺得好睇，各花各眼