Lexus Gx470. Краткий обзор основных неисправностей. Часть 1.
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Небольшой ознакомительный обзор неисправностей автомобиля Gx470 после пробега 120 т.км и выше....
Друзья, не забываем подписаться на канал!!!
Соберем 100 подписчиков)))
Весь ржавый снизу
2:02 провод от амортизатора лучше прихватить к корпусу самого регулируемого амортизатора пластиковым хомутиком для проводов (кабельной стяжкой), немного ниже места входа в амортизатор
Здравствуйте Вам спасибо что видео. Просьба Помогите машина Прадо 120 год 2006 . Поменял аммортизаторы регулируемые в оригинале. Машина остается жесткая в положении спорт и комфорт. Посоветуйте пожалуйста какие действия предпринять.
Проблему решил ?
Здравствуйте Всем у меня задание левый при переходе шатается было у вас такое
Здравствуйте, подскажите как снять блок клапанов?
на 4:23 видно как оторван левый отбойник моста
Дополнение: на холодную стук более сильный и частый, при дальнейшей езде практически не ощущается
Как связаться с вами ! Есть пару вопросов по Авто такому же ))
Ждём продолжение
5:24
что значит закусывание?
У моего сурфа 185-того 98 года состояние лучше в разы чем этот лексус.Видимо хозяин не полюбил свой автомобиль
Мастер!!!! 4:20 Это не компрессор!!! Вы что????
Лексус Gx 470 год 2004
амортизаторы можно ставить KYB от 150 Prado в два раза дешевле оригинала
Daniil Petrov
В теории поставить амортизаторы tems kyb от прадо 150 можно.
На практике также один раз ставил, но потребовались небольшие доработки.
Есть одно большое "НО" - нигде не раскрыт конструктив внутренней конструкции клапанов данных амортизаторов, а сама серия амортизаторов идет как бюджетная линейка каябы.
Работа клапанов амортизаторов в оригинале, что подтверждено в тех. документации, подчиняется нелинейному закону регулирования, что способствует особой плавности хода автомобиля, в то время как каяба ничего про это не упоминает. Я почему-то склонен считать - на неоригинальных каяба плавность хода ухудшится.
Косвенно могу судить по автомобилю рав4, на который я ставил каябу и ездить после установки этих амортизаторов стало неприятно, особенно на мелкой гребенке и щебне, где они просто ничего не демпфировали, после чего были заменены на оригинал - и работа подвески коордианально улучшилась.
На трассе и плавных неровностях - разницы не почувствовал. Считаю, что вся проблема была как раз в упрощенной клапанной системе стоек каяба. Что и сказывается на их более низкой цене.
Как говорится, скупой платит дважды☺
Машина пришла из США с задними нерегулируемыми амортизаторами и пневмой фирмы Arnott. Обнаружив этот факт, сильно расстроился. Однако прокатившись на стоковом gx в разных режимах подвески понял, что поведение моего мне нравится больше. Вот теперь ломаю голову, а нужно ли что-то менять? И кстати родные амортизаторы для него делает kyb
Владимир Абакумов
В онигинале kyb, но, думаю, с другой совершенно системой клапанного механизма.
но задние говорят сразу не становятся, нужно что то делать. может у вас есть инструкция ... спасибо.
Говорит о компрессоре, а показывает рессивер - непорядок!
Евгений Васильевич
Компрессор за бампером спрятан...)
Да!!!
Здравствуйте. На 1GR-FE клапана приходилось регулировать?
PETRO DANCE
Моторной группой не занимаюсь.
Здравствуйте. При езде по грунтовой дороге сзади в ходовке бренчит,дребезжит что то. Что это может быть. Суппорт перебрал,резинки заменил, смазал, эффекта нет,дело не в них.
Добрый день,прошу помощи, Prado 150 пробег всего 25000 Проблема уде 10000 км, чрезмнрное,постоянное трение на всех четырёх колёсах колодок о тормозные диски,нагрев постоянный и перегрев дисков,что сделано,заменён гидроаккамулятор проблема не ушла,заменен главный тормозной,проблема тоже не ушла,куда двигаться дальше,ездить невозможно нормально,постоянных запах колодок в салоне,помогите советом,что нужно сделать дальше? Спасибо очень жду ответа и совета.
Уважаемый, подскажите пожалуйста где находится блок управления пневмоподвеской на нём???
Доброго времени суток. Автомобиль Lexus gx 470. Беспокоит стук в районе левой ноги. Ходовая вся абсолютно целая. В связи с этим стуком заменены: шаровые, рулевые тяги, сайлентблоки, стойки и втулки стабилизатора, а так же левый шрус (в нем был небольшой люфт), подушка между рамой и кузовом (под левой ногой) целая, в рулевом карданчике есть люфт, но не существенный . Делал диагностику в 3х сто, ничего не выявили. P.S. Амортизаторы сухие, TEMS работает. Ситуация превращается в безвыходную, нервы на пределе)))
Добрый день!
Нужна Ваша помощь! У меня gx470 спускал зад, в сервисе сказали менять баллон, заказал поставил оригинальные но результат не дал все равно спускает, поехал обратно в сервисе сказали что трубки пневмы надо менять, заказал жду 20 дней( боюсь что и не в нем будет причина. И заметил что левая сторона первый спускает чем правая. Пожалуйста посоветуйте на что надо обратить внимание или что смотреть?
Здравствуйте!
Ресивер нужно проверять.
Намыливайте блок клапанов
Подскажите как избежать заклинивание поршней тормозного суппорта на gx
Может ссылку бросите на 2-ю часть? Не нашёл на канале. А вот ещё вопрос: можно ли поставить блокировку зад. редуктора с прадо? Спасибо.
Совершеннооооо верно но Вы говорите о компрессоре снимите в ролике рессивер тем не менее не показав нам с левой стороны под бампером КОПРЕССОР.
Их надо время от времени чистить ? Вдшкой поможет?
Доброй ночи. У меня такой вопрос. Как определить пропускает пневмобалон. Будет слышно что работает постоянно насос.
не уверены - проверяйте мыльным раствором!
Здравствуйте если спускает пневма через ресивер где стоит клапан
Разбирать и смотреть.
Может получится подрбрать уплотнительные кольца.
Там злюкен собакен, ждём продолжения
Добрый день. У меня прадо 120 пробег 422000 досихпор стоят родные пневмобаллонный. Только сечам начала за нос спускаться.
Только сейчас начали за ночь спускать.
Добрый день, подвеска иногда работает иногда нет что делать? С чем это может быть связанно? В сервисе не могут определить
Смотреть нужно на месте по факту.
Чётко коротко и ясно.
Подскажите какой интервал, между подкачками примерно должен быть?!
Не обращал внимание...очень редко.
всем привет мне машину шит прибор гарит MAINT REQD как удалить
Бунёд Азимбаев обнуляй километры потом держать нужно и в тоже время не отпуская сжим выключаешь зажигание и включаешь он заморгает потом потухнет
Как относитесь к амортизаторам кояба с регулировкой жесткости?
Нормально. Достойные амортизаторы.
От у такого водителя, а не наездника Нужно покупать авто.
Дядя ты раму видел? Ты что несешь???? Тут Рама главная а ей Пиздец уже
За видео спасибо. Но боже мой что же вы раму не моете смотреть больно. Это же рамный джип. Рама это его все.!!!!
Как ее мыть-то?!😎
Да и в любом случае - железо толстое....хватит на долго.
@@lexus.777 ну есть специальные мойки где либо поднимают на подьемнике либо заезжаете на эстакаду. Каким бы толстым оно не было гниет оно довольно быстро с начала процесса. Ну в прочем личное дело каждого. Я раму держу в чистоте. И знакомых много ездят и Моют как только она в грязи и тем более соли
Здравствуйте...вопрос немного не по теме видеоролика....Хотел поинтересоватся...Зимой сколько времени надо прогревать машину на автомате ? У меня всегда была механика,а сейчас приобрел GX 470...И сейчас вот думаю, наступили холода и хватит ли 2-3 минуты прогрева для того чтобы погонять масло в моторе и коробке ? Знаю что некоторые греют по 10 мин... Но есть ли в этом нужда ?
22222DANIK
Приветствую!
Следуйте здравому смыслу в этом вопросе.
По опыту - прогрев в течениее пяти и менее минут вполне достаточен для начала движения.
В движении авто прогревается эффективнее.
Но, иногда, требуется подстраиваться под авто...например, Gx свой я грею зимой пару минут и спокойно не спеша еду без проблем...., а вот rav4, если минут 10 не погреть, начинает "пыхтеть" и , чувствуется, что ему тяжело....)))
Понял..спасибо за ответ..
Огромная просьба посмотретьdмои видео и посоветовать относительно пинка при переключении с R на D. Собираюсь уже ехать разбирать передний мост
дружище, ваш вопрос настолько философский, что я затруднюсь на него ответить, не видя автомобиль в живую, и не почувствовав "задницей" суть проблемы.....
скажу так, что по переднему мосту в моей практике вообще проблем не было...логично предположить, что при повышенном люфте (зазоре в зубчатой паре редуктора) мы будем чувствовать не только пинки, но и повышенный шум от данного редуктора при движении.
если сервисные специалисты "притормаживают" в диагностике данной проблемы, есть смысл поискать другой сервис...
самое элементарное, что можно сделать - один человек на неподвижном автомобиле, удерживая педаль тормоза, производит включение передач, начиная с паркинга, при этом второй "сервисник" ложится под автомобиль и начинает внимательно смотреть и слушать какой именно узел дает "пинок", это обычно наглядно видно...
не спешите делать поспешных выводов и неграмотные ремонты, удачи в экспериментах)
Спасибо за совет. Поеду к официалам пусть что нибудь делают
Решили вопрос? Что было? Нашли причину толчков?
Здравствуйте. Прадо 120 (пневма). При проезде леж. полицейского по диаганале машина покачивается с права на лево только при проезде передней оси, когда наезжаешь задней осью перевал практически не заметен. Такое ощющение что воздух переходит с одной подушки в другую. Почему? На пружинном Прадо такого нет. Угол наклона всегда делится пополам между передним и задним мостом. Спасибо.
не обращал внимание.
в отличие от пружинного прадо, однозначно, подвеска ведет себя по другом немного)
воздух в подушках действительно может переходить из одной в другую при разнице в высотах более 2 см.