ох, смотря этот обзор в 2022 от цены в 450-500 стало грусно, учитывая что сейчас 600-800 живые стоят на площадках... И 3х дверка это нихрена не чисто женский автомобиль, он очень хорош для всех, японская нива)
есть мой косяк с задним рядом, после съемки выяснилось что спинка там регулируется, а переснимать не хотел ! так что претензия с вертикальной посадкой аннулирована)
Мне тоже когда то казался авто "чисто бабским", но купив 5d вариант с автором полностью не согласен. 1. Короткие свесы сделаны не просто так, а что б преодолевать какое никакое бездорожье (иначе б сделали багажник как на ИКСтрэйле по-больше). 2. Просто глупо бабе давать вариант 5d, зачем ей раздатка, понижайка, межосевая блокировка. Просто вдумайся авто весит 1650 кг. Зачем это всё? Что бы возить 50 кг бараньего веса и косметичку. 3. В вашем примере Александр от МКПП бабы просто будут "визжать от удовольствия". 4. Концепцию НИВЫ (или Лады 4х4) я не считаю женской, а именно её брали за основу инженеры Сузуки. Итог: у каждого авто есть своё предназначение. Этот авто не для серьёзного бездорожья, но я бы рекомендовал его рыбакам, охотникам, дачникам с непростыми дорогами до дачи.
Во-первых, не третье поколение, а второе! Тем более, что не 2009 года, а 07-08 максимум(08 году был рестайлинг) - кузов то дорестайлинговый(поворотники не на зеркалах, управление климатом кнопочное, ESP и наличие туманок на механике). Автор провел не честный обзор, а сугубо личный, основываясь только на 5минутной езде и паре отзывов, которые в основном оставляют девушки. Ничего не было сказано толком о технической составляющей, а именно об обслуживании автомобиля. О том что гремит салон, это особенность многих японцев, ввиду жесткой подвески, просто нехрен ездить по кочкам на скорости! У меня у самого этот автомобиль, после рестайлинга 08 года. Сразу скажу, что автомобиль не для девушек: он жесткий, прожорливый, широкий(обычно вижу потертые зеркала у владельцев женского пола), за уровнем масла нужно следить постоянно, втулки стабилизатора выходят из строя очень часто, если ездить как автор. Иногда, чтобы включить заднюю передачу, нужно выжать сцепление два раза, что является просто особенностью( многие не втыкают до конца заднюю передачу и попадают на дорогостоящий ремонт коробки). А постоянный полный привод.. ну вот я живу за городоми, дороги у нас чистят от снега редко, а в дождь у нас грязевая ванна, поэтому мне нужен полный привод, а Вам?
честно говоря, после просмотра этого замечательного ролика про Сузуки.реально изменил своё мнение об этой марке машин в лучшую сторону! всегда эту фирму ассоциировал исключительно с мотоциклами и считал, что занимаясь производством автомобилей эта компания занимается не своим делом, но не тут-то было, оказывается эта компания может выпускать прекрасные автомобили! чему свидетельство вот это прекрасный внедорожник! ну настоящая "японская нива" ! не знаю почему ведущий назвал её женским автомобилем по моему глубокому убеждению выглядит аппарат очень достойно и брутально! как внешне! не чета нынешним округлым "сисястым" дизайнам, так и внутри! ну,а настоящий постоянный полный привод в купе с механической коробкой передач делает его по настоящему все-проходимым!
Без блокировки и понижайки... и без автомата. Тоже хотел такую машину, но как узнал, что 3-дверки так обрезаны, сразу перехотел. А 5-дверный автобус мне не нужен. Так что наверное лучше возьму новую Шниву, после обычной Нивы будет самое то. Кстати, Шнива по размерам, как Витара 3д, хоть у нее и 5 дверей.
Спасибо за тест! 1.6 конечно мало, 2.4 куда резвей. Странно что она 2009 года выпуска, в '08 году был рестайл, явные отличия - решетка радиатора другая, поворотники на зеркалах, борткомп в колодце спидометра, а не на центральной консоле, диски другие. Ну '09 так '09))) Лайк!
Являюсь владельцем 5d v6 2.7. Минусы: - Шумка отсутствует полностью, буду делать однозначно - Очень дубовая подвеска - Достаточно большой расход, хотя как для 2.7 и полного привода в целом терпимо. Плюсы: - Хорошая динамика - Внешний вид - Качественный пластик салона (хотя сверчки все-же порой бывают) - Достаточная вместительность - Неубиваемость
Ведущий больше красовался на камеру, чем снимал машину. В близи не показаны ни мотор, ни передняя панель, ни уж тем более днище на эстакаде, а это не проблема, найти бесплатную. А так же не ясно что за дверные карты, т.к. авто коротышка, каждый кармашек в цене. Не сказано про обзорность задним ходом. У общем весьма посредственно, для 20 минут видео. Зинкевич за две минуты больше даёт информации. Уж извините, моё мнение, кто не согласен.
Александр, недавно пригнал, точно такую же сестре и очень смутил тот факт, что двигатель расположен не параллельно земле, а как будь то смотрит вниз, в сторону коробки передач (очень сильно причем) это нормально?
ну только спортаж убрать, а то не все любят корейский автопром, надо либо что-то другое прифигачить типа мерседеса (крутоже пиздос) либо просто логотипчик доработать имхо
Земляк как машина с МКПП может быть идеальным женским авто, далее как машина может быть шикарной если как ты выразился движок еле тянет, надо как минимум 2.0 на палке рассматривать....
Прогнал что-то там про типы приводов и поколений... НСГВ это единственная Витара с фуллтайм, все предыдущие поколения парт-тайм. А мотор 2.4 и на 3-х дверке 169 л.с.
у моей мамы 3d 2.4л а у жены 5 - 2.4л (оказалась проблема найти две 3d 2.4л) движка не слышно да 4-5к оборотов, и в салоне не чего не гремит (кроме того что в багажнике лежит), а так машина безпроблемная
На проходимость надо понижайку точить, а не 3000 оборотов на 4 передаче при 60км/ч. Вообще странный факт, не верится, что это правда. Если это так, то я окончательно разочарован в этой машине. На ниве на 60 км/ч 2000 об., а моторы ревут одинаково, судя по видосам. Это значит, что в Витаре на 60 также громко, как в ниве на 80.
@@Prydiys да, как по мне это главный минус, на ней не погоняешь, ведь 100 км\ч -3200 оборотов, 120 км\ч - 4000. Дальше -как то жалко уже движок. Авто как на видео.
В свое время отказался от этой машине, потому что помимо нулевой шумки, у нее дубовая подвеска. Лежачие полицейские проходятся так, как будто через бордюр прыгаешь.....
Владею Гранд Витарой 5d Минусы: - Дубовая подвеска (людям с больной спиной в этой машине делать нечего, людям-пассажирам тоже :)) ). - повышенный расход топлива, жручесть в общем. - глюки электрики и электроники - отсутствие уважения на дороге - отвратительный, толкающийся при переключения старый 4-х ст. АКПП из-за которой езда всё время на повышенных оборотах, что влияет отрицательно на расход топлива. Плюсы: + качественный пластик в салоне + отличное лако-красочное покрытие кузова + внешний вид + наличие пониженной передачи в трансмиссии Постоянный полный привод не отношу ни к плюсам ни к минусам - это на любителя. Лично я не понимаю зачем нужен фуллтайм. Пусть фуллтайм производители оставят тем, кто 90% времени передвигается по лесовозным тропам. Но зачем он в городе, х.з.? Последнее время двигатель стал ещё сильнее стучать цепью так, что стали оборачиваться люди,а дети показывать пальцем и фигачить картерными газами из масло-заливной горловину и щупа. Машине шесть лет, 93000 тыщи пробега.
Фигово. Я то думал, что двиг неубиваемый. Хочу пересесть с нивы на БУшную гранд витару 3Д. Почему-то нет больше тачек 3Д. Не понимаю, почему. мне именно такой размер нравится. Не люблю парковаться, а на короткой можно особо не целиться и быстро встать, также можно влезть там, где другие проедут мимо, прекрасная обзорность. Ну на фига мне 5- метровая баржа, чтоб ездить на работу? А варианта всего 2: Нива и СГВ. Джимни за вариант не считаю.
sx-4 4*4 пожалуй интереснее будет в эти деньги. Вес меньше на 200кг(при том же двигателе), динамика, ресурс больше, подключаемый полный привод в т.ч с блокировкой центрального дифференциала, расход скромнее.
Ты съехал и стал таксистом? Друзей -безмашинных нищебродов мне не надо, у жены своя машина. Нахера мне лишние двери, считаю что это должно быть опцией, а не навязыванием всем подряд, как сейчас.
то, что авто стоит своих денег - не согласен. новая не стоит своих денег тем более. по мне так ни один человек в здравом уме и твердой памяти витару не купит себе, тем более сейчас )
Вы что наркоманы, сравнить Витару с УАЗом? К тому же Витара не рамная. Для меня этой машине нет альтернатив: во-первых кузов 3Д, во-вторых постоянный полный привод. Езжу на ниве, но хочется автомат и чтоб не так шумно было. А что еще купить, даже если 5Д: у всех муфты. Я сам на таком интеллектуальном полном приводе не ездил, но логика мне подсказывает, что я буду удивлен, если вдруг задок подключится на скользкой дороге, и скорее всего буду удивлен не приятно. Уж лучше нормальный полный привод 50% на 50% зимой и летом. Я к такому привык хотя бы.
мне эта машина нравилась до тех пор пока я в нее не сел одним словом ТРАКТОР комфорта просто ноль, сидеть очень неудобно, особенно пассажирам, даже в пяти дверке, особенно у кого со спиной бывают проблемы, все гремит, мотор бы помощнее, коробка автомат четырехступенька уже давно устарела, подвеска жесткая, в плане бензина прожорлив, могу продолжать, но думаю хватит из плюсов конечно проходимость немного лучше чем у аналогичных конкурентов но на то тогда можно и Уазик взять если нужна чисто проходимость)
Короче очередной японский хлам. За что можно любить это авто? За расход, за подвеску, за скрип в салоне? Сань, твой кореец это нормальный автомобиль, а ты чмырил его. Конечно в идеале нуден дизель на автомате и полный привод . Но и на бензине ездить модно. Просто кормить его ну и динамика посредственная. Корейцы на много интереснее японцев и это факт!
А че, так и есть. Корейцы все еще работают на зачетку, а у японцев зачетка на них работает. Приведи пример хоть одной нормальной японской тачки из современных. Старые да, была у меня одна, а новое все хлам.
ох, смотря этот обзор в 2022 от цены в 450-500 стало грусно, учитывая что сейчас 600-800 живые стоят на площадках... И 3х дверка это нихрена не чисто женский автомобиль, он очень хорош для всех, японская нива)
почему женский 100% . на ниве много женщин видишь ?
Взял трехдверку 99 года...осенью семнадцатого года..полёт нормальный!
есть мой косяк с задним рядом, после съемки выяснилось что спинка там регулируется, а переснимать не хотел ! так что претензия с вертикальной посадкой аннулирована)
Мне тоже когда то казался авто "чисто бабским", но купив 5d вариант с автором полностью не согласен. 1. Короткие свесы сделаны не просто так, а что б преодолевать какое никакое бездорожье (иначе б сделали багажник как на ИКСтрэйле по-больше). 2. Просто глупо бабе давать вариант 5d, зачем ей раздатка, понижайка, межосевая блокировка. Просто вдумайся авто весит 1650 кг. Зачем это всё? Что бы возить 50 кг бараньего веса и косметичку. 3. В вашем примере Александр от МКПП бабы просто будут "визжать от удовольствия". 4. Концепцию НИВЫ (или Лады 4х4) я не считаю женской, а именно её брали за основу инженеры Сузуки. Итог: у каждого авто есть своё предназначение. Этот авто не для серьёзного бездорожья, но я бы рекомендовал его рыбакам, охотникам, дачникам с непростыми дорогами до дачи.
Во-первых, не третье поколение, а второе! Тем более, что не 2009 года, а 07-08 максимум(08 году был рестайлинг) - кузов то дорестайлинговый(поворотники не на зеркалах, управление климатом кнопочное, ESP и наличие туманок на механике). Автор провел не честный обзор, а сугубо личный, основываясь только на 5минутной езде и паре отзывов, которые в основном оставляют девушки. Ничего не было сказано толком о технической составляющей, а именно об обслуживании автомобиля. О том что гремит салон, это особенность многих японцев, ввиду жесткой подвески, просто нехрен ездить по кочкам на скорости! У меня у самого этот автомобиль, после рестайлинга 08 года. Сразу скажу, что автомобиль не для девушек: он жесткий, прожорливый, широкий(обычно вижу потертые зеркала у владельцев женского пола), за уровнем масла нужно следить постоянно, втулки стабилизатора выходят из строя очень часто, если ездить как автор. Иногда, чтобы включить заднюю передачу, нужно выжать сцепление два раза, что является просто особенностью( многие не втыкают до конца заднюю передачу и попадают на дорогостоящий ремонт коробки). А постоянный полный привод.. ну вот я живу за городоми, дороги у нас чистят от снега редко, а в дождь у нас грязевая ванна, поэтому мне нужен полный привод, а Вам?
вот так и продают ,как 2009 брешет как собака
Третье. Не надо спорить.
ну вот, наконец-то не просто разговор о ручках и кнопочках, а тест на дороге.
честно говоря, после просмотра этого замечательного ролика про Сузуки.реально изменил своё мнение об этой марке машин в лучшую сторону! всегда эту фирму ассоциировал исключительно с мотоциклами и считал, что занимаясь производством автомобилей эта компания занимается не своим делом, но не тут-то было, оказывается эта компания может выпускать прекрасные автомобили! чему свидетельство вот это прекрасный внедорожник! ну настоящая "японская нива" ! не знаю почему ведущий назвал её женским автомобилем по моему глубокому убеждению выглядит аппарат очень достойно и брутально! как внешне! не чета нынешним округлым "сисястым" дизайнам, так и внутри! ну,а настоящий постоянный полный привод в купе с механической коробкой передач делает его по настоящему все-проходимым!
Без блокировки и понижайки... и без автомата. Тоже хотел такую машину, но как узнал, что 3-дверки так обрезаны, сразу перехотел. А 5-дверный автобус мне не нужен. Так что наверное лучше возьму новую Шниву, после обычной Нивы будет самое то. Кстати, Шнива по размерам, как Витара 3д, хоть у нее и 5 дверей.
хотелось бы,еще обзор на полную базу витары
А в чём женскость этого автомобиля? Он подойдёт для всех, и для поездок в городе женщинам, и для вылазок на рыбалку мужикам.
автомобиль специфический...короче можно сказать так - дорогой японский УАЗик...
а за обзор лайк )))
Японская нива, какой же это уазик? УАЗик - это Джимни.
Спасибо за тест! 1.6 конечно мало, 2.4 куда резвей. Странно что она 2009 года выпуска, в '08 году был рестайл, явные отличия - решетка радиатора другая, поворотники на зеркалах, борткомп в колодце спидометра, а не на центральной консоле, диски другие. Ну '09 так '09))) Лайк!
Согласен! По ПТС она 2008 а куплена в 2009
Ну значит 2008. Вообще плевать когда куплена - это фишка барыг так надувать покупателей.
1,6 самый удачный двигло от сузуки и самый надежный.
Являюсь владельцем 5d v6 2.7.
Минусы:
- Шумка отсутствует полностью, буду делать однозначно
- Очень дубовая подвеска
- Достаточно большой расход, хотя как для 2.7 и полного привода в целом терпимо.
Плюсы:
- Хорошая динамика
- Внешний вид
- Качественный пластик салона (хотя сверчки все-же порой бывают)
- Достаточная вместительность
- Неубиваемость
Здорово зделай обзор на jac s5 сравни со своим спортриджем
На коп ездил с мд? Задние сиденья кстати регулируются по углу
Ведущий больше красовался на камеру, чем снимал машину. В близи не показаны ни мотор, ни передняя панель, ни уж тем более днище на эстакаде, а это не проблема, найти бесплатную. А так же не ясно что за дверные карты, т.к. авто коротышка, каждый кармашек в цене. Не сказано про обзорность задним ходом. У общем весьма посредственно, для 20 минут видео. Зинкевич за две минуты больше даёт информации. Уж извините, моё мнение, кто не согласен.
Александр, недавно пригнал, точно такую же сестре и очень смутил тот факт, что двигатель расположен не параллельно земле, а как будь то смотрит вниз, в сторону коробки передач (очень сильно причем) это нормально?
pavel khodykin норм
можешь протестировать опель астра h 1.8 на ручке?
Идеально женский авто с механикой! Класс!!!
это второе поколение с интегрированной рамой! называется Grand Vitara III - да, есть такое))
Александр, спасибо за ответы на наши нудные и однообразные вопросы ))
в 2012 году около 800 тыщ стоила 3-х дверка...
заставка агонь, можно оставлять
ну только спортаж убрать, а то не все любят корейский автопром, надо либо что-то другое прифигачить типа мерседеса (крутоже пиздос) либо просто логотипчик доработать
имхо
какой рост у ведущего?
Земляк как машина с МКПП может быть идеальным женским авто, далее как машина может быть шикарной если как ты выразился движок еле тянет, надо как минимум 2.0 на палке рассматривать....
Всем привет! Пишу вам из 2017 года. Сейчас такая же машина, но только 2007 года, стоит 500к. Переводите рубли в баксы!
В 2021-м уже 700-750... :(
2021 год, 2007 года, купили за 500.т.р.
какой пробег у нее???,,,
спинка задних сидений наклоняется назад, так намного удобнее
Согласен!)
Естественно...ещё один Спец наблатыканный по инету
Прогнал что-то там про типы приводов и поколений... НСГВ это единственная Витара с фуллтайм, все предыдущие поколения парт-тайм. А мотор 2.4 и на 3-х дверке 169 л.с.
у моей мамы 3d 2.4л а у жены 5 - 2.4л (оказалась проблема найти две 3d 2.4л) движка не слышно да 4-5к оборотов, и в салоне не чего не гремит (кроме того что в багажнике лежит), а так машина безпроблемная
Roman Nikiforov
А на видео очень хорошо слышно двигатель, прям как на ниве.
На видео 1.6, а не 2.4
Пяти дверный а не четырёх ещё есть!
Значительный минус - расход топлива высок по нынешним меркам.
Девчонки по круче тебя ездят, а машина супер.👍👍👍экономная, проходимая.
Короткие передачи, потому, что на проходимость заточена.
На проходимость надо понижайку точить, а не 3000 оборотов на 4 передаче при 60км/ч. Вообще странный факт, не верится, что это правда. Если это так, то я окончательно разочарован в этой машине. На ниве на 60 км/ч 2000 об., а моторы ревут одинаково, судя по видосам. Это значит, что в Витаре на 60 также громко, как в ниве на 80.
Tarik Yalaui что серьезно ? на 4 передаче при 3000 оборотов - 60 скорость ????? У меня шкода 1,6 при 3000 скорость 100 км на 5 передаче
@@Prydiys да, как по мне это главный минус, на ней не погоняешь, ведь 100 км\ч -3200 оборотов, 120 км\ч - 4000. Дальше -как то жалко уже движок. Авто как на видео.
А этот двигатель гнет клапана или нет?
У них вообще нет такой проблемы. В сервисе постоянно встречаюсь с ГВ. Существенных проблем по двигателю и коробкам у них нет
ей бы геометрической проходимости побольше, да дизелек нужен..
ну а теперь уже вообще хрень стала кроссоверная, ещё и дизайн хапороли
А что рычаг КПП трясётся, не сказал
В свое время отказался от этой машине, потому что помимо нулевой шумки, у нее дубовая подвеска. Лежачие полицейские проходятся так, как будто через бордюр прыгаешь.....
Согласен, но с такой подвеской трудно черкануть препятствие
На раф 4 покатайся. Там жестче)
театр одного актера
Новый 5-дверный от 1 млн. рублей до 1,3 млн. ?! Ребята, это ужас! Нах...р он нужен, по крайней мере новый!
Владею Гранд Витарой 5d
Минусы:
- Дубовая подвеска (людям с больной спиной в этой машине делать нечего, людям-пассажирам тоже :)) ).
- повышенный расход топлива, жручесть в общем.
- глюки электрики и электроники
- отсутствие уважения на дороге
- отвратительный, толкающийся при переключения старый 4-х ст. АКПП из-за которой езда всё время на повышенных оборотах, что влияет отрицательно на расход топлива.
Плюсы:
+ качественный пластик в салоне
+ отличное лако-красочное покрытие кузова
+ внешний вид
+ наличие пониженной передачи в трансмиссии
Постоянный полный привод не отношу ни к плюсам ни к минусам - это на любителя. Лично я не понимаю зачем нужен фуллтайм. Пусть фуллтайм производители оставят тем, кто 90% времени передвигается по лесовозным тропам. Но зачем он в городе, х.з.?
Последнее время двигатель стал ещё сильнее стучать цепью так, что стали оборачиваться люди,а дети показывать пальцем и фигачить картерными газами из масло-заливной горловину и щупа. Машине шесть лет, 93000 тыщи пробега.
SG EscVit Молочага, хороший комент
Александр Сошников
но несмотря на мой "негатив", в целом машина отличная. :)
Фигово. Я то думал, что двиг неубиваемый. Хочу пересесть с нивы на БУшную гранд витару 3Д. Почему-то нет больше тачек 3Д. Не понимаю, почему. мне именно такой размер нравится. Не люблю парковаться, а на короткой можно особо не целиться и быстро встать, также можно влезть там, где другие проедут мимо, прекрасная обзорность. Ну на фига мне 5- метровая баржа, чтоб ездить на работу? А варианта всего 2: Нива и СГВ. Джимни за вариант не считаю.
Tarik Yalaui Паджеро,3Д в том числе ПИНИН и ИО, Прадо 3Д
Это же рамные машины, и они на полметра длиннее, к тому же слишком дорого стоят для меня.
Мотор не тянет, это ты на 124м или стодевяностике с 601 движком не ездил)))
а руль круглый круглый )))
sx-4 4*4 пожалуй интереснее будет в эти деньги. Вес меньше на 200кг(при том же двигателе), динамика, ресурс больше, подключаемый полный привод в т.ч с блокировкой центрального дифференциала, расход скромнее.
двигатель другой
@@Bottom_Crab В подавляющем большинстве будет такой же m16a, что в барабанной витаре 3д, что в sx-4.
Ну че тупишь задние сидушки откидываюца и сидишь не так а наклонно! Боле менее там
Зачет за заставку! Машинка для пенсионеров)
аффтар ты не понятен "...салон гремит , рычаг тугой и болтается , подвеска страшно дубовая , движок дохлый , багажника нет , раздатка воет , шумка отсутствует и как резюме: тачка афигенная..." - бред !
У suzuki 1 жирный минус кузов не оцинкованный.
Nurba с сего взял? Оцинкованый
3 двери? Ну только из за этого не взял бы
Зачем еще? Таксист штоле.
vezunov Когда от папы с мамой съедешь, и появятся друзья/семья(вдруг! XD)-тогда поймешь.
Ты съехал и стал таксистом? Друзей -безмашинных нищебродов мне не надо, у жены своя машина. Нахера мне лишние двери, считаю что это должно быть опцией, а не навязыванием всем подряд, как сейчас.
Балабол
Ни о чем
то, что авто стоит своих денег - не согласен. новая не стоит своих денег тем более. по мне так ни один человек в здравом уме и твердой памяти витару не купит себе, тем более сейчас )
+Kirill Smirnov а какая альтернатива постоянного полного привода рамного автомобиля за эти деньги есть?
Mark Shcherbak уазик купи, дешевле будет и лучше
Вы что наркоманы, сравнить Витару с УАЗом? К тому же Витара не рамная. Для меня этой машине нет альтернатив: во-первых кузов 3Д, во-вторых постоянный полный привод. Езжу на ниве, но хочется автомат и чтоб не так шумно было. А что еще купить, даже если 5Д: у всех муфты. Я сам на таком интеллектуальном полном приводе не ездил, но логика мне подсказывает, что я буду удивлен, если вдруг задок подключится на скользкой дороге, и скорее всего буду удивлен не приятно. Уж лучше нормальный полный привод 50% на 50% зимой и летом. Я к такому привык хотя бы.
Tarik Yalaui езди на чем хочешь, кто тебя держит то?))
хрень какаято, шеви нива та же самая
мне эта машина нравилась до тех пор пока я в нее не сел одним словом ТРАКТОР
комфорта просто ноль, сидеть очень неудобно, особенно пассажирам, даже в пяти дверке, особенно у кого со спиной бывают проблемы, все гремит, мотор бы помощнее, коробка автомат четырехступенька уже давно устарела, подвеска жесткая, в плане бензина прожорлив, могу продолжать, но думаю хватит из плюсов конечно проходимость немного лучше чем у аналогичных конкурентов но на то тогда можно и Уазик взять если нужна чисто проходимость)
А что реально все гремит? У меня в ниве ничего не гремит, а в СГВ гремит?
Не пизди
Короче очередной японский хлам. За что можно любить это авто? За расход, за подвеску, за скрип в салоне? Сань, твой кореец это нормальный автомобиль, а ты чмырил его. Конечно в идеале нуден дизель на автомате и полный привод . Но и на бензине ездить модно. Просто кормить его ну и динамика посредственная. Корейцы на много интереснее японцев и это факт!
+Павел шипилов Японский хлам)) корейцы интересней))) бред в бреду просто)
А че, так и есть. Корейцы все еще работают на зачетку, а у японцев зачетка на них работает. Приведи пример хоть одной нормальной японской тачки из современных. Старые да, была у меня одна, а новое все хлам.
Сам ты хлам. Если нищий то молчи
Здорово зделай обзор на jac s5 сравни со своим спортриджем
китайцев у меня мало но если найду сделаю!