Ben je déteste le jaune d’habitude, mais sur elle ça le fait je trouve ! Elle a tout cette bécane ! Le seule reproche c’est qu’elle est pas dans mon garage…..
@@kobhalt94 perso j'en cherche une et bizarrement pas tant que ça à mon grand regret, mise à part les tout premiers modèles, celles sans l'amortisseur de direction ou celles qui n'ont as les packs option complets (et y'en a pas beaucoup) ça perd pas en valeur même quand un nouveau modèle sort...
Oui intéressé par une vidéo sur les trains avant. J'ai eu aussi la surprise d'une moto agréable à conduire et la sensation après les 500 premier mètre de l'avoir depuis longtemps grand ✌️ à vous 🏍️💨
Arrêtez les jeunes, de "chatouiller" les jouets des vieux! Ca va se savoir que c'est une super moto et risque de faire encore monter la côte! Ceci dit, Une Adventure neuve déjà très lourdement équipé d'origine commence à 18500€. C'est un prix élevé, et justifié, mais on n'est plus dans la stratosphère et tu bénéficies déjà de tout le meilleur de la GS Adv'! La GS Adv' est hors du commun à l'essai et à l'usage. Il est difficile d'en sortir. A ceux qui pensent ne pas pouvoir se l'offrir, regardez le marché de l'occasion, à partir de 2006, c'est déjà une machine étonnante. Bonne route !
Un essai qui me fait encore rêver. Je possède depuis plusieurs années une "humble" 1150 GS de 2003 que j'ai personnalisé.😊 Mais pour moi GS signifie à chaque fois que je roule avec : GS comme "Grand Sourire". 😉
Ben oui ça marche... Moi je roule en BMW depuis un peu plus de 10 ans et je ne suis pas prêt à reprendre autre chose. Le bruit du moteur, ses grognements et puis...le confort, bordel !!!! Love BMW !!!
Confort 8/10. Essaie une Multistrada, tu passes à 9/10. Une K1600, tu passes à 10/10. Souvent les gens comparent par rapport à ce qu'ils connaissent. Il y a beaucoup beaucoup mieux, dans plein de domaines, que la 1250. Mais au final, elle est toujours bien placée, et donc sa polyvalence la place 1ère des ventes. Mais quel ennui à bord, quel manque d'émotion !
Bonjour à tous, pour avoir essayer cette moto en mai 2021, et acheté en juin une 1250 GSA exclusive (kalamata) attention l'essayer c' est l'adopter. chère certes, mais a chaque fois que je monte dessus c'est un vrai plaisir. Du coup, l'été dernier nous avons fait la RGA en duo un vrai régal. N'hésitez plus foncez.
Tu l'as très bien résumé cette moto: "ça fait tout bien", j'ai une gsa de 2016 en 1200, c'est un vélo, ça pardonne presque tout, les défauts de la route comme ceux du pilote, si ce n'était pas le prix (que je trouve largement excessif, mais c'est malheureusement une tendance générale...) je serais déjà passé à la 1250! ✌️
Super essai. Pour ceux qui ont peur de prendre la ADV pour la taille et la largeur, il y a la normale qui est moins imposante et d’autant plus agile, j’ai la banane à chaque fois que je sort la mienne 😍
Tu as la réponse dans ta question : "Pourquoi d'après les stats la BMW est la meilleure ?". Mais non, ce n'est pas la meilleure. C'est la plus VENDUE. Jen ai eu une (0% fake) qu'on m'a volée, j'ai pu faire 3000 km. J'ai hésité à en acheter une autre, la même (GSA). J'ai essayé l'équivalent italien : 2 fois mieux. Mais oui 2 fois mieux. La BMW c'est juste la 1ère de la classe : elle est 1ère dans aucun compartiment, mais à la moyenne générale elle est 1ère. Elle n'a aucun caractère, elle fait le taf, on ne se trompe pas en l'achetant, on la revend bien. Mais elle tue tout le plaisir de la moto. J'étais 100% BMW avant (dont 2 K1600 à plus de 100000km), j'ai perdu 20 ans de ma vie de motard.
Mdr ça fais 3 mois que j'attend la mienne. Hier bmw reims m'appelle pour me dire "ta moto est là ", et toi tu nous sort cette vidéo ds la foulée !!! Des fois les astres s'alignent vraiment super bien !!! En tous ca super vidéo et oui je veux bien une vidéo sur les telelever et même sur les paralever si t chaud
C’est sûr qu’elle est incroyable cette gs ! Je voulais me l’octroyer , mais malheureusement inaccessible pour le moment…. Mais je l’aurais un jour, je l’aurais !!!!
Ah bah ça... La GS est une pure moto. Tant qu'on a pas essayé on peut pas comprendre. Alors oui ça manque de "caractère" avec un look particulier. C'est juste bon partout et pour tout faire. C'est cher, mais y a une raison pour que ça se vende si bien. ;-)
J'ai commencé très très récemment à m'intéresser assez sérieusement à la moto, et bah j'aurais pas pu trouver meilleure chaîne ! Ça me rappelle Vilebrequin, c'est vraiment qualitatif en termes de présentation, de vulgarisation, d'explications, de montage, d'humour... C'est top et vous méritez vraiment plus de vues (et de UA-cam Money pour s'acheter cette BMW héhé). J'espère pouvoir passer le permis A2 l'an prochain, et une première moto qui me semble idéale c'est la dernière Ninja 400, vous en pensez quoi ? En tout cas bonne continuation, vous avez gagné un abonné :)
Alors ça c’est un comm qui fait super plaisir ! Un grand merci ! 🤩 Ninja 400 tres bien ! Sportive mais accessible 😉 P.S. très bon choix Mima en photo de profil 😁
Il y a la chaîne de Lunaris qui foisonne de test de moto ;) Pour ce qui est de ta première moto, prend le temps d'essayer celles qui te plaisent chez des pros, car ce que tu ressentiras au guidon sera plus important que l'avis d'un tel ;)
@@moteurcycle Héhé de rien ! Parfait, je la garde en idée n°1 cette moto :) On sent les connaisseurs de japanimation, dommage qu'il n'y ait pas de motos dans le film, ça aurait été l'occasion d'un nouveau Bécanes de films :)
@@yopl4813 Justement j'ai vu le test de Lunaris sur la Ninja 400 et je trouve que c'est un très bon test ! J'en profiterai pour en regarder d'autres sur la chaîne. Effectivement mieux vaut les essayer en concession quand c'est possible :)
En effet, depuis que tu t’es mis au scooter, je trouve que tu pars en live lol Plus sérieusement, bravo pour le script, l’essai et le choix de la moto.
Quelque chose me dit que se style de moto pourrait te réconcilier avec Harley Davidson tu devrais tester la Pan America pour voir et pour les fans 😄😄 peut-être que tu aimerais le v-twins
Une vidéo géniale; tout simplement...! Ça confirme ce qui se disait dans votre épisode sur les maxi-trails, non la R1250GSA n'est pas belle, ce n'est une sportive avec des courbes élégantes et elle n'a pas non plus 200 poneys mais bordel c'est pas ce qu'on lui demande. C'est juste une bonne à tout faire qui vous emmènera au bout du monde dans un confort extraordinaire et permettra même de tordre quelques jeunes trop verts et persuadés qu'un trail est une moto de vieux. ^^ En vrai les gars n'allez pas l'essayer, vous risqueriez d'être conquis et de devoir faire un chèque pour sortir de la concession sans regrets...=) Moi c'est trop tard, j'ai signé et malgré mes idées préconçues sur la marque, je ne reviendrais plus en arrière !
Le jour où tu essaies une multistrada par exemple, ben tu comprendras ton erreur :-) Forcément, inutile de répondre, si tu as acheté une 1250, c'est que tu n'as pris le temps d'essayer la concurrence. C'est ça, la technique de vente BMW : les gens pensent choisir, mais pour choisir, il faut avoir le choix.
@@paraboliqfred "Inutile de répondre" ===> C'est ça la technique de Bmw ? Tiens c'est marrant comme façon de présenter les choses... Ben c'est dommage mais je vais quand même te répondre et à la différence de beaucoup comme je n'aime pas la moto que j'ai dans le garage (pour sa gueule que je trouve franchement moche et l'image qu'elle véhicule) ben j'aurais p'têt tendance à être bien plus objectif que certains... Donc non j'ai essayé toutes les autres marques concurrentes, oui la Multistrada est sympas, elle a un couple de camion mais sur une plage d'utilisation tellement courte que l'on passe son temps à tricoter de la boite pour éviter que le moteur ne cogne. Un rond-point que je passe en 4 avec la Bm ou même mon ancienne Z1000 faut le passer en 2 avec la Ducati et encore. Par contre oui c'est vrai que sur la plage (courte, trop courte...) où le moteur est conçu pour s'exprimer il n'y a absolument rien qui tracte autant à m'en faire glisser sur la selle ce que je n'avais jamais vu ! Mais ensuite, les révision sont chez moi les plus chères (avec Triumph...) et la fiabilité ben j'ai un seul collègue qui a vu sa moto passer plus de temps au garage que sur la route et il venait de revendre sa Buse pour une Ducat' donc non sans façon...=) Ktm: Absolument géniale pour s'éclater, très bien optionnée de base avec un moteur explosif, des traits taillés à la serpe, des options de pilotage au top pour lever, glisser et le tout en sécurité; y'a rien de mieux pour avoiner ! C'est vraiment la bécane pour s'amuser mais par contre, absolument pas confortable du tout en comparaison, et surtout en duo; des vibrations dans les mains de la passagère, une position avec un top-case basculés en avant. Bref sans intérêt pour moi qui fais 30/35k km/an et qui réalise chaque année un roadtrip en duo de 3500 bornes environ. Suz' ? Non, leurs bécanes sont datées, n'ont pas beaucoup évoluée et c'est bien trop mou pour que je m'amuse quand je suis seul au guidon... Je me suis tellement emmerdé lors des deux essais que je l'ai ramenée avant la fin. =/ Triumph ? Génial, mais hors de prix par chez moi au niveau de l'entretien ===> Ils sont tout simplement les plus chers de tous les concessionnaires ! Rédhibitoire quand on fait des bornes comme moi, pis c'est bon nettoyer/graisser la chaine tous les week-end j'ai donné... Autrement ce sont d'excellentes machines peut-être même meilleures que la Ducati justement. Honda ? Désolé je veux une boite de vitesse et pas un scooter, on ne va pas plus loin sur la gamme routière, pour la gamme plus off-road ce n'est pas dans ma pratique donc je privilégie quand même la protection et le l'agrément de conduite que les capacités de franchissement... L'Africa a l'air d'être une formidable machine, mais pas pour mon usage. Kawa; leur Versys est bien trop linéaire, le moteur assagi ne me convient pas; d'autant qu'il s'agit du même bloc que celui de mon ancienne Z1000 alors trop déçu... Ça reste une moto pour faire des bornes, mais trop peu polyvalente. Yam on passera en vitesse, pour faire leurs motos abordables ils sacrifient la finition et les équipements; et je n'ai pas envie d'acheter un Tracer pour devoir moi changer l'amortissement immédiatement. Mais avec un petit budget, c'est vraiment très sympas... On en arrive logiquement à BMW; et non je n'ai jamais aimé l'image élitiste véhiculée par cette marque et ses utilisateurs qui ne savent pas saluer, d'autant que je me suis toujours dit qu'elle devaient être molles... C'est donc à reculons que je suis allé l'essayer en dernier, mais vraiment pas convaincu... Ben sauf qu'après une demie-heure d'essai j'ai demandé à ma femme de s'équiper, fallait immédiatement qu'elle vienne voir ça. Un canapé ultra confortable, mais qui a en même temps des watts, te permet d’enchainer des bornes dans un confort extraordinaire (aucune autre n'étant aussi confortable !) et malgré tout te permet de tordre des gamins persuadés qu'il s'agit d'une mémère pour vieux... Alors oui la liste d'option est ultra longue et à un prix délirant, alors que le chèque de départ n'est déjà pas donné et ça ne sera pas une bécane rare mais justement avec autant de possesseur y'a des occasions au top ! J'ai acheté une R1250GSA full option de 2019 avec 2100km pour 19.800€ parce que son ancien propriétaire change de moto tous les deux ans. =) Voilà, je n'aimais pas cette marque mais aujourd'hui j'en possède une, et malgré son look dégueulasse si ben je devais signer un chèque pour une nouvelle moto, aujourd'hui oui je n'irais même pas voir la concurrence ===> Ça n'en vaut plus la peine. Ne pas prendre le temps d'essayer la concurrence disais-tu serait mon erreur ? N'es-tu pas sûr que ton erreur à toi serait de t'être trompé et de le regretter...? Allez sois-pas jaloux; je me régale avec une moto qui est juste la bonne à tout faire; la meilleure sur aucun point peut-être mais toujours sur le podium quelque-soit la situation et c'est ça sa plus grande force, une polyvalence extraordinaire au contraire des autres motos. =)
@@shadowh4ine342 Je pense que tu récites certaines lectures que tu viens de faire par ci par là. J'ai probablement eu la même démarche que toi, car sache que j'ai eu en 2021 une 1250 GSA, que l'on m'a volée. J'ai pu faire 3000km avec. Etant BMW depuis longtemps, voyant des vidéos telle que celle-ci, je m'étais décidé dans rien essayé de prendre une 1250. Effectivement, elle est 1ère sur rien, mais au final, la première de la classe. Mais quel ennui ! Et au contraire quelle joie de revenir aux sources de la moto quand tu essaies "des vraies motos". J'ai plus de plaisir en 1h de Ducati Multistrada V4 qu'en 2 mois avec ma 1250. Après, bien sûr, si tu as réellement essayé d'autres motos et au final choisi celle-ci, je respecte ton choix. Mais c'est un choix vraiment bizarre.
@@paraboliqfred Ce qui est étrange c'est surtout ta remarque, "tu récites certaines lectures que tu viens de faire par ci par là." quelle certitude et fatuité dans le propos, à peine intransigeant; qu'on ne puisse avoir le même avis que toi... Ça ne m'étonne guère que tu ais été chez bm avant, c'est parfaitement l'esprit qu'on reproche aux possesseur de la marque à l'hélice habituellement. ^^ Donc non, ne te déplaise; j'ai bien testé tous ces autres modèles avant de faire un choix qui est le mien et qui se respecte; comme chacun a le droit d'avoir son avis tant qu'il est étayé avec des arguments et pas juste un "j'ai raison la mienne est mieux..." ou "des vraies motos" comme si celle-ci n'en était pas une; que c'est triste d'en arriver là. =/ Grand bien te fasse de préférer la Multistrada, c'est une bonne moto; en espérant juste que tu n'aies pas de soucis de fiabilité comme beaucoup de Ducat'. Pour moi, mon choix me correspond bien mieux et me permet d'enquiller des bornes tous les jours pour faire mes 2800km/mois.
Pourquoi la GS est en tête du marché ? La réponse est dans le comparo GS/Super Adventure d'High Side : l'appartennace à une classe social, l'image que l'on renvoie. À une époque on achetait une merco ou une bm' sur 4 roues, maintenant on achète une bm' sur 2 roues.
Détrompes toi, dans le comparatif d'High Side c'était une R1200GS face à la SuperAdventure ===> Là tu as une R1250GSA, pas le même moteur, plus la même moto...=) Y'a pas que le standing, teste la bécane en duo (ce qui n'était pas fait par HighSide); tu comprendras autre chose...^^
@@shadowh4ine342 C'est une super bécane, très abouti, polyvalente et qui a toute les raisons d'être dans le top du marché, il n'y a rien à contester la dessus. Par contre que ce soit une 1200 ou une 1250, ou même les générations futur, on ne peut pas enlever le fait que la GS est aussi une moto que l'on achète pour le standing, pour l'image qu'elle renvoie dans la société, que c'est aussi un marqueur social et que sa réussite viens aussi de la 😉
@@kmeiran8839 Là nous sommes d'accord, c'est un marqueur social c'est bien pour ça que je n'en voulais pas... Pas question, d'être le comptable ou le médecin qui roule en Gs et ne sait pas faire un ✌ aux copains ! Et puis malheureusement j'en ai essayé une par dépit de ne pas trouver mon bonheur ailleurs, et ben du coup ça va faire bientôt un an qu'il y'en a une dans le garage. ^^ Et tu sais quoi, au-delà de l'image qu'elle renvoie et de son look atroce; je ne changerais plus de moto... Elles sont juste exceptionnelles de polyvalence, c'est quand même pas que pour le logo qu'elles sont là où elles sont. À se demander même si ses détracteurs l'ont déjà essayé ou juste jaloux de ne pouvoir s'en payer une, moi j'ai eu la chance de tomber sur une occasion très peu bornée et à un prix génial du coup aujourd'hui s'il fallait changer ça serait pour la nouvelle...😅
@@shadowh4ine342 J'ai put essayer une 1200 une fois et c'est juste génial, mais j'y arrive pas encore, la position est trop confortable, on est trop haut, tu sens pas les imperfections (gros nids de poules) de la route, ... C'est trop bien pour moi, je veux encore souffrir quelques années en sportive avant de faire le grand saut. Après pour qu'une moto soit encore présente plus de 40ans après le premier modèle et qu'elle soit en tête des ventes depuis pas mal d'année, c'est qu'il y a une raison autre que le marqueur sociale, c'est une putain d'excellente moto sa race 😂
Sacré bécane, rien à dire, j'ai pu qu'à aller l'essayer pour moi aussi baver et me dire que je ne pourrais pour l'instant que l'essayer ^^ Encore une belle vidéo !! ✌
Est-ce que c'est pas uniquement pour les grands ? Sinon moi ce que j'aimerais bien c'est un historique des modifications au fil des ans, pour voir quel millésime viser/éviter ... Ou juste acheter le modèle le + récent qu'on puisse se permettre avec notre budget
Hey ! Si tu apprécie la moto mais que tu n'aimes pas la version trail, essaye une r1250rs, même bloc moteur, mêmes options, tout pareil avec une position un poil plus sportive et une apparence un peu plus dynamique !! \o/
9:25 Je sais pas, même pour moi qui roule en trail depuis la 50cc et c'était il a 20 piges, le look GS c'est vraiment très particulier. Pour ma part je trouve ça extrêmement cheum 🤷
Ah oui et du coup, je crois que ça a été mentionné déjà dans les commentaires... Mais va essayer ou essayez de trouver une Multi V4... En résumé? Un GS de 170cv... ^^
Difficile a l'admettre c'est vrai. Je n'ai pas encore eu l'occaz d'en essayer une, mais en même temps, j'ai peur d'aimer. Au passage, je viens de découvrir ta chaine, belle surprise. Nico, de Belgique en vmax 1200 😎
Oui, je sais. Moi j'ai la R1250R ... du bonheur, un vélo, sécur, une bonne patate (sans être un avion de chasse), une excellente routière (mais sans bulle ☹ ... pour l'instant) ... un couteau Suisse. Et 4000 € moins cher que la GS. Je pense la garder longtemps ... V
ou mais t'avance à 70km/h max et au premier rond point soit tu vas tout droit parce ça freine pas, sois tu tombes parce que ça frotte... Et comme c'est fini à l'américaine, ben tu pars pas en week-end, elle est en panne. T'étais sérieux au fait, je me suis fait avoir peut-être ?
Dommage que l'essai soit incomplet, une GS c'est avant tout un trail et même en tout terrain sans être la meilleure elle est extraordinaire. Le prix à l'achat vu l'électronique est horrible. Mais ce que ne dise jamais les essayeurs c'est le coût d'entretien et là ça pique encore plus. Mais le pire reste à venir quand on sort de l'entretien classique( panne électronique, changement système ESA...) Là vous changez de bécane. Alors pour revenir sur le prix et entendre dire que la qualité se paye, c'est un véritable mensonge. Prenez pour exemple le classement des voitures fiables dans le top 10: pas une seule allemande. En moto, on vends du rêve aussi, pour avoir roulé qu'avec des Japonaises et depuis 4ans sur une 1200 RT, rien ne vaut une japonaise en fiabilité. Une 600 Transalp avec plus de 120000 kms vous fera faire le tour du monde en toute quietude, pour nettement moins chère. Quand on roule en trail dans les contrées lointaines il nous faut le moins possible d'options sophistiquées, car quand un problème survient c'est souvent l'immobilisation totale. Maintenant ceux qui ont les moyens certes sont pas regardants, mais ce n'est pas mon cas. Il en demeure pas moins que c'est une moto géniale, mais bien prendre en compte tous les paramètres car ça reste un gouffre financier.
30000€ 😳 Une 2011 full option coûtait 17000€ La vraie question qu’il faut se poser c’est est-ce qu’une 2021 est réellement 2x meilleure que sa grande sœur ? Justifie-t-elle 2x son prix ? Après essai, je n’en suis vraiment pas sûr. Mais l’une comme l’autre sont 2 motos excellentes, avec leurs caractéristiques, leurs défauts certes, mais une GS reste une GS peu importe le millésime.
Alors sans option c'est 18K full option sans millésime anniversaire patin couffin tu es plus sur du 28K; et ça fait quand 10K d'options ce qui est vraiment abusé... >_< Maintenant est-ce qu'elle est vraiment mieux que l'ancienne 1200 ? Oui sans hésiter, ce nouveau moteur est juste extraordinaire avec sa "distribution variable" des cames; ça change absolument tout ! Je n'aimais pas la 1200, j'ai acheté une 1250. ^^ Et encore dans l'essai on ne le voit pas reprendre très bas sur le filet de gaz et c'est dommage car c'est là que le shiftcam entre en action; géré électroniquement si tu ouvres trop fort il ne te donne pas tout le couple mais préfère délivrer la puissance, c'est étrange de se dire qu'en fonction de ton régime et de ton action sur la poignée des gaz c'est comme si tu avais deux moteurs différents sur la même moto...=)
La G.S c'est la MT07 du cadre sup🤣, sinon elle est trop parfaite, elle comme un plat bien cuisiner à qui il manquerai ce côté piquant et relever qui peut faire peur.. 🌶
Et dire que je pensais que ce mec aimait les sportives.... Essaies pas un multistrada surtout. C'est pareil, mais en mieux : plus léger, plus puissant, plus technologique... Mais par contre, revers de la médaille, on te confonds plus avec un dealer du 93 ou un médecin qui sort son gs car le x6 est en révision. Faut aussi assumer rouler avec un truc qui marche vraiment et qui plafonne pas à 230 quoi 👀
Moi j’ai déjà fumer un gs avec un bandit 1200 ahahha 20 ans de décalage une durite avia et des suspensions reconditionner et tu es en 2022 avec selle confort ahaha
Déçu de cette car je trouve les trails moche mais ses des superbes motos, pourquoi ta pas dit qu'elle est toute pourrie 😭. A l'envers les sportives super belles et apparemment nul a chier à conduire sur route. Sa m'aide pas a choisir ma nouvelle moto tout sa un.
Une moto de daron 😅 Et bon, vu que chez moi en Alsace on aime pas trop les Allemands vu comme ils conduisent, ça me ferait mal de rouler allemand 🇩🇪 Je garde mon Xdiavel 🇮🇹👍✌️
Hello super vidéo ! J'ai quasiment la même moto et que du bonheur ! Aurait tu le contactes du propriétaire ? ( Insta ? ) J'ai quelques questions à lui poser ?
Alors oui, c’est bien une 40e Anniversaire, mais le proprio a tout fait repeindre en noir dès qu’il l’a eu 😆
Quel indignité XD
Il a eu raison le jaune pisse avec la bulle courte de la même couleur et les jantes or c'est à vomir !🤢
Ben je déteste le jaune d’habitude, mais sur elle ça le fait je trouve ! Elle a tout cette bécane ! Le seule reproche c’est qu’elle est pas dans mon garage…..
y en a un peu marre du full black non?
En plus avec le temps elle va perdre en valeur
@@kobhalt94 perso j'en cherche une et bizarrement pas tant que ça à mon grand regret, mise à part les tout premiers modèles, celles sans l'amortisseur de direction ou celles qui n'ont as les packs option complets (et y'en a pas beaucoup) ça perd pas en valeur même quand un nouveau modèle sort...
Oui intéressé par une vidéo sur les trains avant. J'ai eu aussi la surprise d'une moto agréable à conduire et la sensation après les 500 premier mètre de l'avoir depuis longtemps grand ✌️ à vous 🏍️💨
✌️😁
Arrêtez les jeunes, de "chatouiller" les jouets des vieux! Ca va se savoir que c'est une super moto et risque de faire encore monter la côte!
Ceci dit, Une Adventure neuve déjà très lourdement équipé d'origine commence à 18500€. C'est un prix élevé, et justifié, mais on n'est plus dans la stratosphère et tu bénéficies déjà de tout le meilleur de la GS Adv'!
La GS Adv' est hors du commun à l'essai et à l'usage. Il est difficile d'en sortir.
A ceux qui pensent ne pas pouvoir se l'offrir, regardez le marché de l'occasion, à partir de 2006, c'est déjà une machine étonnante.
Bonne route !
Ouais en fait c’est votre chasse gardée 😂
Un essai qui me fait encore rêver. Je possède depuis plusieurs années une "humble" 1150 GS de 2003 que j'ai personnalisé.😊 Mais pour moi GS signifie à chaque fois que je roule avec : GS comme "Grand Sourire". 😉
Ben oui ça marche... Moi je roule en BMW depuis un peu plus de 10 ans et je ne suis pas prêt à reprendre autre chose. Le bruit du moteur, ses grognements et puis...le confort, bordel !!!! Love BMW !!!
👌😎
Confort 8/10. Essaie une Multistrada, tu passes à 9/10. Une K1600, tu passes à 10/10. Souvent les gens comparent par rapport à ce qu'ils connaissent. Il y a beaucoup beaucoup mieux, dans plein de domaines, que la 1250. Mais au final, elle est toujours bien placée, et donc sa polyvalence la place 1ère des ventes. Mais quel ennui à bord, quel manque d'émotion !
Go pour une vidéo sur les trains avant !!! 😃
💪🏻😎
et arrière. sur la gs tout aussi particulier.
Bonjour à tous, pour avoir essayer cette moto en mai 2021, et acheté en juin une 1250 GSA exclusive (kalamata) attention l'essayer c' est l'adopter.
chère certes, mais a chaque fois que je monte dessus c'est un vrai plaisir. Du coup, l'été dernier nous avons fait la RGA en duo un vrai régal. N'hésitez plus foncez.
Tu l'as très bien résumé cette moto: "ça fait tout bien", j'ai une gsa de 2016 en 1200, c'est un vélo, ça pardonne presque tout, les défauts de la route comme ceux du pilote, si ce n'était pas le prix (que je trouve largement excessif, mais c'est malheureusement une tendance générale...) je serais déjà passé à la 1250! ✌️
🙌🏻
Super essai. Pour ceux qui ont peur de prendre la ADV pour la taille et la largeur, il y a la normale qui est moins imposante et d’autant plus agile, j’ai la banane à chaque fois que je sort la mienne 😍
L'épisode sur le train avant letsss go
Tu as la réponse dans ta question : "Pourquoi d'après les stats la BMW est la meilleure ?". Mais non, ce n'est pas la meilleure. C'est la plus VENDUE.
Jen ai eu une (0% fake) qu'on m'a volée, j'ai pu faire 3000 km. J'ai hésité à en acheter une autre, la même (GSA). J'ai essayé l'équivalent italien : 2 fois mieux. Mais oui 2 fois mieux.
La BMW c'est juste la 1ère de la classe : elle est 1ère dans aucun compartiment, mais à la moyenne générale elle est 1ère. Elle n'a aucun caractère, elle fait le taf, on ne se trompe pas en l'achetant, on la revend bien. Mais elle tue tout le plaisir de la moto. J'étais 100% BMW avant (dont 2 K1600 à plus de 100000km), j'ai perdu 20 ans de ma vie de motard.
tu parles de la Ducati Multistrada?
@@LucienBusiness yep
Euh comment tu peux dire que ca tue la moto ?
Mdr ça fais 3 mois que j'attend la mienne. Hier bmw reims m'appelle pour me dire "ta moto est là ", et toi tu nous sort cette vidéo ds la foulée !!! Des fois les astres s'alignent vraiment super bien !!! En tous ca super vidéo et oui je veux bien une vidéo sur les telelever et même sur les paralever si t chaud
🙏
Oui un épisode sur les trains serait sympa. En mettant aussi les bimota et la yamaha 1100 gtx je crois que c était spécial.
Exactement !
Essai au top ! Encore la qualité du micro a améliorer mais ça viendra !
Yes on s’est tâté à refaire en voix off, mais on a déjà du nouveau matos pour les prochains Fast Test 😉
@@moteurcycle le top ! Non la voix off ça enlève quelque chose a l'essai 😅
C’est sûr qu’elle est incroyable cette gs ! Je voulais me l’octroyer , mais malheureusement inaccessible pour le moment…. Mais je l’aurais un jour, je l’aurais !!!!
💪🏻
Super sympa!!
J'ai l'impression que tu as utilise un nouveau logiciel de montage!!!! bien sympa en tout cas.
Mais comment ???? Tu à l'oeil dis-donc ! Incroyable 😉
Bonjour
Super sympa la vidéo... avec la bonne humeur en prime.
Bonne continuation 👍🏽
Ah bah ça... La GS est une pure moto. Tant qu'on a pas essayé on peut pas comprendre. Alors oui ça manque de "caractère" avec un look particulier. C'est juste bon partout et pour tout faire. C'est cher, mais y a une raison pour que ça se vende si bien. ;-)
J'ai commencé très très récemment à m'intéresser assez sérieusement à la moto, et bah j'aurais pas pu trouver meilleure chaîne ! Ça me rappelle Vilebrequin, c'est vraiment qualitatif en termes de présentation, de vulgarisation, d'explications, de montage, d'humour... C'est top et vous méritez vraiment plus de vues (et de UA-cam Money pour s'acheter cette BMW héhé).
J'espère pouvoir passer le permis A2 l'an prochain, et une première moto qui me semble idéale c'est la dernière Ninja 400, vous en pensez quoi ?
En tout cas bonne continuation, vous avez gagné un abonné :)
Alors ça c’est un comm qui fait super plaisir ! Un grand merci ! 🤩
Ninja 400 tres bien ! Sportive mais accessible 😉
P.S. très bon choix Mima en photo de profil 😁
Il y a la chaîne de Lunaris qui foisonne de test de moto ;)
Pour ce qui est de ta première moto, prend le temps d'essayer celles qui te plaisent chez des pros, car ce que tu ressentiras au guidon sera plus important que l'avis d'un tel ;)
@@moteurcycle Héhé de rien !
Parfait, je la garde en idée n°1 cette moto :)
On sent les connaisseurs de japanimation, dommage qu'il n'y ait pas de motos dans le film, ça aurait été l'occasion d'un nouveau Bécanes de films :)
@@yopl4813 Justement j'ai vu le test de Lunaris sur la Ninja 400 et je trouve que c'est un très bon test ! J'en profiterai pour en regarder d'autres sur la chaîne. Effectivement mieux vaut les essayer en concession quand c'est possible :)
Super vidéo bravo, j'ai hâte j'ai la mienne septembre 2022. Triple black gsa1250
En effet, depuis que tu t’es mis au scooter, je trouve que tu pars en live lol
Plus sérieusement, bravo pour le script, l’essai et le choix de la moto.
😂 ça ou parce que je vieillis
La GS ! la seule bécane qui me fera accepter une boite mécanique. En attendant, je suis plus NT 1100 DCT.
Oui super machine... j'ai eu l'occasion de l'essayer , la GS 1250 normale ... Résultat je l'ai achetée :)
👌😄
J aurais jamais imaginé ca de ta part ! Avouez ! Belle machine et belle lignée ! 😉✌!
Quand c’est bien faut le dire, peu importe ses convictions 😄
@@moteurcycle ca marche aussi dans l autre sens ! Mais cela reste une tres belle machine et sa conception ! 😉✌
Quelque chose me dit que se style de moto pourrait te réconcilier avec Harley Davidson tu devrais tester la Pan America pour voir et pour les fans 😄😄 peut-être que tu aimerais le v-twins
Mais en vrai j’aime déjà les Harley 😁
Une vidéo géniale; tout simplement...!
Ça confirme ce qui se disait dans votre épisode sur les maxi-trails, non la R1250GSA n'est pas belle, ce n'est une sportive avec des courbes élégantes et elle n'a pas non plus 200 poneys mais bordel c'est pas ce qu'on lui demande. C'est juste une bonne à tout faire qui vous emmènera au bout du monde dans un confort extraordinaire et permettra même de tordre quelques jeunes trop verts et persuadés qu'un trail est une moto de vieux. ^^
En vrai les gars n'allez pas l'essayer, vous risqueriez d'être conquis et de devoir faire un chèque pour sortir de la concession sans regrets...=) Moi c'est trop tard, j'ai signé et malgré mes idées préconçues sur la marque, je ne reviendrais plus en arrière !
Rien à ajouter 🙌🏻
Le jour où tu essaies une multistrada par exemple, ben tu comprendras ton erreur :-) Forcément, inutile de répondre, si tu as acheté une 1250, c'est que tu n'as pris le temps d'essayer la concurrence. C'est ça, la technique de vente BMW : les gens pensent choisir, mais pour choisir, il faut avoir le choix.
@@paraboliqfred "Inutile de répondre" ===> C'est ça la technique de Bmw ? Tiens c'est marrant comme façon de présenter les choses...
Ben c'est dommage mais je vais quand même te répondre et à la différence de beaucoup comme je n'aime pas la moto que j'ai dans le garage (pour sa gueule que je trouve franchement moche et l'image qu'elle véhicule) ben j'aurais p'têt tendance à être bien plus objectif que certains...
Donc non j'ai essayé toutes les autres marques concurrentes, oui la Multistrada est sympas, elle a un couple de camion mais sur une plage d'utilisation tellement courte que l'on passe son temps à tricoter de la boite pour éviter que le moteur ne cogne. Un rond-point que je passe en 4 avec la Bm ou même mon ancienne Z1000 faut le passer en 2 avec la Ducati et encore. Par contre oui c'est vrai que sur la plage (courte, trop courte...) où le moteur est conçu pour s'exprimer il n'y a absolument rien qui tracte autant à m'en faire glisser sur la selle ce que je n'avais jamais vu ! Mais ensuite, les révision sont chez moi les plus chères (avec Triumph...) et la fiabilité ben j'ai un seul collègue qui a vu sa moto passer plus de temps au garage que sur la route et il venait de revendre sa Buse pour une Ducat' donc non sans façon...=)
Ktm: Absolument géniale pour s'éclater, très bien optionnée de base avec un moteur explosif, des traits taillés à la serpe, des options de pilotage au top pour lever, glisser et le tout en sécurité; y'a rien de mieux pour avoiner ! C'est vraiment la bécane pour s'amuser mais par contre, absolument pas confortable du tout en comparaison, et surtout en duo; des vibrations dans les mains de la passagère, une position avec un top-case basculés en avant. Bref sans intérêt pour moi qui fais 30/35k km/an et qui réalise chaque année un roadtrip en duo de 3500 bornes environ.
Suz' ? Non, leurs bécanes sont datées, n'ont pas beaucoup évoluée et c'est bien trop mou pour que je m'amuse quand je suis seul au guidon... Je me suis tellement emmerdé lors des deux essais que je l'ai ramenée avant la fin. =/
Triumph ? Génial, mais hors de prix par chez moi au niveau de l'entretien ===> Ils sont tout simplement les plus chers de tous les concessionnaires ! Rédhibitoire quand on fait des bornes comme moi, pis c'est bon nettoyer/graisser la chaine tous les week-end j'ai donné... Autrement ce sont d'excellentes machines peut-être même meilleures que la Ducati justement.
Honda ? Désolé je veux une boite de vitesse et pas un scooter, on ne va pas plus loin sur la gamme routière, pour la gamme plus off-road ce n'est pas dans ma pratique donc je privilégie quand même la protection et le l'agrément de conduite que les capacités de franchissement... L'Africa a l'air d'être une formidable machine, mais pas pour mon usage.
Kawa; leur Versys est bien trop linéaire, le moteur assagi ne me convient pas; d'autant qu'il s'agit du même bloc que celui de mon ancienne Z1000 alors trop déçu... Ça reste une moto pour faire des bornes, mais trop peu polyvalente.
Yam on passera en vitesse, pour faire leurs motos abordables ils sacrifient la finition et les équipements; et je n'ai pas envie d'acheter un Tracer pour devoir moi changer l'amortissement immédiatement. Mais avec un petit budget, c'est vraiment très sympas...
On en arrive logiquement à BMW; et non je n'ai jamais aimé l'image élitiste véhiculée par cette marque et ses utilisateurs qui ne savent pas saluer, d'autant que je me suis toujours dit qu'elle devaient être molles... C'est donc à reculons que je suis allé l'essayer en dernier, mais vraiment pas convaincu... Ben sauf qu'après une demie-heure d'essai j'ai demandé à ma femme de s'équiper, fallait immédiatement qu'elle vienne voir ça. Un canapé ultra confortable, mais qui a en même temps des watts, te permet d’enchainer des bornes dans un confort extraordinaire (aucune autre n'étant aussi confortable !) et malgré tout te permet de tordre des gamins persuadés qu'il s'agit d'une mémère pour vieux... Alors oui la liste d'option est ultra longue et à un prix délirant, alors que le chèque de départ n'est déjà pas donné et ça ne sera pas une bécane rare mais justement avec autant de possesseur y'a des occasions au top ! J'ai acheté une R1250GSA full option de 2019 avec 2100km pour 19.800€ parce que son ancien propriétaire change de moto tous les deux ans. =) Voilà, je n'aimais pas cette marque mais aujourd'hui j'en possède une, et malgré son look dégueulasse si ben je devais signer un chèque pour une nouvelle moto, aujourd'hui oui je n'irais même pas voir la concurrence ===> Ça n'en vaut plus la peine.
Ne pas prendre le temps d'essayer la concurrence disais-tu serait mon erreur ? N'es-tu pas sûr que ton erreur à toi serait de t'être trompé et de le regretter...? Allez sois-pas jaloux; je me régale avec une moto qui est juste la bonne à tout faire; la meilleure sur aucun point peut-être mais toujours sur le podium quelque-soit la situation et c'est ça sa plus grande force, une polyvalence extraordinaire au contraire des autres motos. =)
@@shadowh4ine342 Je pense que tu récites certaines lectures que tu viens de faire par ci par là. J'ai probablement eu la même démarche que toi, car sache que j'ai eu en 2021 une 1250 GSA, que l'on m'a volée. J'ai pu faire 3000km avec. Etant BMW depuis longtemps, voyant des vidéos telle que celle-ci, je m'étais décidé dans rien essayé de prendre une 1250. Effectivement, elle est 1ère sur rien, mais au final, la première de la classe. Mais quel ennui ! Et au contraire quelle joie de revenir aux sources de la moto quand tu essaies "des vraies motos". J'ai plus de plaisir en 1h de Ducati Multistrada V4 qu'en 2 mois avec ma 1250. Après, bien sûr, si tu as réellement essayé d'autres motos et au final choisi celle-ci, je respecte ton choix. Mais c'est un choix vraiment bizarre.
@@paraboliqfred Ce qui est étrange c'est surtout ta remarque, "tu récites certaines lectures que tu viens de faire par ci par là." quelle certitude et fatuité dans le propos, à peine intransigeant; qu'on ne puisse avoir le même avis que toi... Ça ne m'étonne guère que tu ais été chez bm avant, c'est parfaitement l'esprit qu'on reproche aux possesseur de la marque à l'hélice habituellement. ^^
Donc non, ne te déplaise; j'ai bien testé tous ces autres modèles avant de faire un choix qui est le mien et qui se respecte; comme chacun a le droit d'avoir son avis tant qu'il est étayé avec des arguments et pas juste un "j'ai raison la mienne est mieux..." ou "des vraies motos" comme si celle-ci n'en était pas une; que c'est triste d'en arriver là. =/
Grand bien te fasse de préférer la Multistrada, c'est une bonne moto; en espérant juste que tu n'aies pas de soucis de fiabilité comme beaucoup de Ducat'. Pour moi, mon choix me correspond bien mieux et me permet d'enquiller des bornes tous les jours pour faire mes 2800km/mois.
Un vrai bonheur j'adore ma gsa 😍
✌️😋
super essai , j'aurai néanmoins aimé une comparaison avec la Ducati V4 et prochainement avec la nouvelle Tiger 1200 ✌️
Multistrada V4 ça va peut-être se faire 😇
Cette beauté 🥰🥰🥰. Le top aurait été que tu essaye la Harley Pan America. A ce qu'il paraît c'est bluffant pour leur premier trail routier.
Ouais je serais curieux de comparer
@@moteurcycle 150 cv la Harley en plus et apparemment bien distribué
Pourquoi la GS est en tête du marché ? La réponse est dans le comparo GS/Super Adventure d'High Side : l'appartennace à une classe social, l'image que l'on renvoie. À une époque on achetait une merco ou une bm' sur 4 roues, maintenant on achète une bm' sur 2 roues.
Y’a de ça, mais dynamiquement c’est quand même bluffant. L’essayer c’est l’adopter 😄
Détrompes toi, dans le comparatif d'High Side c'était une R1200GS face à la SuperAdventure ===> Là tu as une R1250GSA, pas le même moteur, plus la même moto...=)
Y'a pas que le standing, teste la bécane en duo (ce qui n'était pas fait par HighSide); tu comprendras autre chose...^^
@@shadowh4ine342 C'est une super bécane, très abouti, polyvalente et qui a toute les raisons d'être dans le top du marché, il n'y a rien à contester la dessus. Par contre que ce soit une 1200 ou une 1250, ou même les générations futur, on ne peut pas enlever le fait que la GS est aussi une moto que l'on achète pour le standing, pour l'image qu'elle renvoie dans la société, que c'est aussi un marqueur social et que sa réussite viens aussi de la 😉
@@kmeiran8839 Là nous sommes d'accord, c'est un marqueur social c'est bien pour ça que je n'en voulais pas... Pas question, d'être le comptable ou le médecin qui roule en Gs et ne sait pas faire un ✌ aux copains ! Et puis malheureusement j'en ai essayé une par dépit de ne pas trouver mon bonheur ailleurs, et ben du coup ça va faire bientôt un an qu'il y'en a une dans le garage. ^^
Et tu sais quoi, au-delà de l'image qu'elle renvoie et de son look atroce; je ne changerais plus de moto... Elles sont juste exceptionnelles de polyvalence, c'est quand même pas que pour le logo qu'elles sont là où elles sont. À se demander même si ses détracteurs l'ont déjà essayé ou juste jaloux de ne pouvoir s'en payer une, moi j'ai eu la chance de tomber sur une occasion très peu bornée et à un prix génial du coup aujourd'hui s'il fallait changer ça serait pour la nouvelle...😅
@@shadowh4ine342 J'ai put essayer une 1200 une fois et c'est juste génial, mais j'y arrive pas encore, la position est trop confortable, on est trop haut, tu sens pas les imperfections (gros nids de poules) de la route, ... C'est trop bien pour moi, je veux encore souffrir quelques années en sportive avant de faire le grand saut.
Après pour qu'une moto soit encore présente plus de 40ans après le premier modèle et qu'elle soit en tête des ventes depuis pas mal d'année, c'est qu'il y a une raison autre que le marqueur sociale, c'est une putain d'excellente moto sa race 😂
Un bicylindre aussi souple c'est rare ! Après je connais pas trop les boxer je sais pas si ils ont tous cette souplesse ou pas.
Sacré bécane, rien à dire, j'ai pu qu'à aller l'essayer pour moi aussi baver et me dire que je ne pourrais pour l'instant que l'essayer ^^ Encore une belle vidéo !! ✌
Est-ce que c'est pas uniquement pour les grands ? Sinon moi ce que j'aimerais bien c'est un historique des modifications au fil des ans, pour voir quel millésime viser/éviter ... Ou juste acheter le modèle le + récent qu'on puisse se permettre avec notre budget
Un fast test très intéressant, cependant le son en conclusion fait bizarre dans des écouteurs : on entend la voix uniquement à gauche 😅
Ah ! Possible petite erreur au montage…
Ça va être de ma faute encore!!!! 🤣🤣🤣
J'apprécie beaucoup ce nouveau format de texte merci pour la qualité de vaux vidéo
Merci ! 😃
Hey ! Si tu apprécie la moto mais que tu n'aimes pas la version trail, essaye une r1250rs, même bloc moteur, mêmes options, tout pareil avec une position un poil plus sportive et une apparence un peu plus dynamique !! \o/
C’est pas faux ! Maintenant que j’ai revu mes principes sur BMW 😂
le telelever en moins..
test le S1000XR ;) la facilitée de la GS avec la fougue d'une S1000RR
Nickel comme dab.
Juste une petite critique, je pense qu'il faut investir dans un micro de meilleurs qualité.
A dans 15 jours😉
Promis c’est déjà fait 😁
Absolument d'accord, vivement les prochains Fasttest avec notre nouveau micro.
Bien que c'est pas du tout mon style, ça fait une belle machine 😉
9:25 Je sais pas, même pour moi qui roule en trail depuis la 50cc et c'était il a 20 piges, le look GS c'est vraiment très particulier. Pour ma part je trouve ça extrêmement cheum 🤷
Les goûts, les couleurs, tout ça… 😄
J'ai une cb500x.
La GS est tout aussi fastoche à conduire.
J’étais en train de me dire qu’elle était badass la moto puis je me suis rendu compte que c’était la mienne 🤣
Bravo…Chouette video…Je confirme, ça roule du tonnerre…
✌️😁
Oue chaud pour le télé leveur
On veut une vidéo trains avants !!!!
Ah oui et du coup, je crois que ça a été mentionné déjà dans les commentaires... Mais va essayer ou essayez de trouver une Multi V4... En résumé? Un GS de 170cv... ^^
Il parait, on va vérifier 👀
Difficile a l'admettre c'est vrai. Je n'ai pas encore eu l'occaz d'en essayer une, mais en même temps, j'ai peur d'aimer.
Au passage, je viens de découvrir ta chaine, belle surprise.
Nico, de Belgique en vmax 1200 😎
Sympa ! 😃
Oui, je sais. Moi j'ai la R1250R ... du bonheur, un vélo, sécur, une bonne patate (sans être un avion de chasse), une excellente routière (mais sans bulle ☹ ... pour l'instant) ... un couteau Suisse.
Et 4000 € moins cher que la GS.
Je pense la garder longtemps ...
V
✌️😁
Pour 16000€ t à la pan ameticana toute option
Avec un énorme moteur aussi et avec la différence de prix tu peux partir en Week-end 😉
C’est clair ! Va falloir essayer du coup 😁
Tkt pas on peut partir en weekend 😉😀
ou mais t'avance à 70km/h max et au premier rond point soit tu vas tout droit parce ça freine pas, sois tu tombes parce que ça frotte... Et comme c'est fini à l'américaine, ben tu pars pas en week-end, elle est en panne. T'étais sérieux au fait, je me suis fait avoir peut-être ?
@@paraboliqfred 😂😂😂
En fiabilité ça donne quoi? Parce que ça me donne bien envie
De mémoire ça dépend pas mal des millesimes. Mais des mecs font des tours du monde avec donc c’est sensé être costaud.
Continuez les gars 👍 l’essai du 250 TDR c’est pour quand ?
Haha toi aussi tu l’as capté ? 😁
Super essai, merci ! par contre effectivement le prix pique un peu
Dommage que l'essai soit incomplet, une GS c'est avant tout un trail et même en tout terrain sans être la meilleure elle est extraordinaire. Le prix à l'achat vu l'électronique est horrible. Mais ce que ne dise jamais les essayeurs c'est le coût d'entretien et là ça pique encore plus. Mais le pire reste à venir quand on sort de l'entretien classique( panne électronique, changement système ESA...) Là vous changez de bécane. Alors pour revenir sur le prix et entendre dire que la qualité se paye, c'est un véritable mensonge. Prenez pour exemple le classement des voitures fiables dans le top 10: pas une seule allemande. En moto, on vends du rêve aussi, pour avoir roulé qu'avec des Japonaises et depuis 4ans sur une 1200 RT, rien ne vaut une japonaise en fiabilité. Une 600 Transalp avec plus de 120000 kms vous fera faire le tour du monde en toute quietude, pour nettement moins chère. Quand on roule en trail dans les contrées lointaines il nous faut le moins possible d'options sophistiquées, car quand un problème survient c'est souvent l'immobilisation totale. Maintenant ceux qui ont les moyens certes sont pas regardants, mais ce n'est pas mon cas. Il en demeure pas moins que c'est une moto géniale, mais bien prendre en compte tous les paramètres car ça reste un gouffre financier.
La meilleure moto pour bouger loin tranquille au top mais le prix est cher
Juste une question ? Quelle est la marque et le modèle de la bulle ?
Très bonne question dont j’ai pas la réponse, je vais essayer de demander à son proprio
Super vidéo et machine mais faut muchos dineros 😄
ua-cam.com/video/8RiYvymvIu8/v-deo.html 😁
@@moteurcycle excellent
30000€ 😳
Une 2011 full option coûtait 17000€
La vraie question qu’il faut se poser c’est est-ce qu’une 2021 est réellement 2x meilleure que sa grande sœur ? Justifie-t-elle 2x son prix ?
Après essai, je n’en suis vraiment pas sûr.
Mais l’une comme l’autre sont 2 motos excellentes, avec leurs caractéristiques, leurs défauts certes, mais une GS reste une GS peu importe le millésime.
Ouais si on se pose deux secondes c’est quand même assez dingue le prix des motos aujourd’hui. Merci l’électronique…
Alors sans option c'est 18K full option sans millésime anniversaire patin couffin tu es plus sur du 28K; et ça fait quand 10K d'options ce qui est vraiment abusé... >_< Maintenant est-ce qu'elle est vraiment mieux que l'ancienne 1200 ? Oui sans hésiter, ce nouveau moteur est juste extraordinaire avec sa "distribution variable" des cames; ça change absolument tout ! Je n'aimais pas la 1200, j'ai acheté une 1250. ^^
Et encore dans l'essai on ne le voit pas reprendre très bas sur le filet de gaz et c'est dommage car c'est là que le shiftcam entre en action; géré électroniquement si tu ouvres trop fort il ne te donne pas tout le couple mais préfère délivrer la puissance, c'est étrange de se dire qu'en fonction de ton régime et de ton action sur la poignée des gaz c'est comme si tu avais deux moteurs différents sur la même moto...=)
Oui c'est quoi le téléléveur?
elle a de la gueule en full black comme ça, mais bon comme toi je ne suis pas du tout trail !
pour le prix, je prendrai un H2 🙂
J’avoue la H2… 🤪
La G.S c'est la MT07 du cadre sup🤣, sinon elle est trop parfaite, elle comme un plat bien cuisiner à qui il manquerai ce côté piquant et relever qui peut faire peur.. 🌶
Haha je valide à 100% ! 😄
ben non t'es fou je ne vais pas essayer, après vais me torturer si je kiffe.
Et dire que je pensais que ce mec aimait les sportives.... Essaies pas un multistrada surtout. C'est pareil, mais en mieux : plus léger, plus puissant, plus technologique... Mais par contre, revers de la médaille, on te confonds plus avec un dealer du 93 ou un médecin qui sort son gs car le x6 est en révision. Faut aussi assumer rouler avec un truc qui marche vraiment et qui plafonne pas à 230 quoi 👀
Aller, VENDU!! j'achète, j'ai que des bons retours sur cette moto
Ha bon si j'ai compris l'histoire, vous souhaitez faire un "Comment ça marche l'arrière train ?" lol ok je sors ->
😂😂😂
Bonne vidéo dommage le son grisiller
Promis on a réglé ça pour les prochaines 😅
Tu as revendu le gex 1000 aussi !?
Jamais 😄
👍😁
Moi j’ai déjà fumer un gs avec un bandit 1200 ahahha 20 ans de décalage une durite avia et des suspensions reconditionner et tu es en 2022 avec selle confort ahaha
Déçu de cette car je trouve les trails moche mais ses des superbes motos, pourquoi ta pas dit qu'elle est toute pourrie 😭.
A l'envers les sportives super belles et apparemment nul a chier à conduire sur route.
Sa m'aide pas a choisir ma nouvelle moto tout sa un.
C la bécane de DarkVador
Une moto de daron 😅
Et bon, vu que chez moi en Alsace on aime pas trop les Allemands vu comme ils conduisent, ça me ferait mal de rouler allemand 🇩🇪
Je garde mon Xdiavel 🇮🇹👍✌️
😂 a ce point ?
À partir de ce jour, tu n'es plus digne de ton gsxr... 🥹
Bon ben je pars la brûler de ce pas 😞
Hello super vidéo ! J'ai quasiment la même moto et que du bonheur ! Aurait tu le contactes du propriétaire ? ( Insta ? ) J'ai quelques questions à lui poser ?
Repondu sur insta du coup 😁
Au revoir gsxr 1000 bonjour gsa 😅
Va falloir que je me prostitue un moment alors, parce que je vois pas d’autre solution 😅
@@moteurcycle mince il va y avoir un travelo de plus au bois de Boulogne 😅 j'avoue j'ai essayé j'en veux une aussi.
La moto est bien, le micro beaucoup moins >.
Pas pour rien que j’ai ça en plus des motos pour faire le con 🥰
Le combo gagnant j’avoue 😎
Bon, tu aimes la BMW : il est ou le bouton de désabonnement 😀
😂😂🤣 c’est légitime
Moi aussi je suis choqué ! 🤣
Avec se genre de moto,il faut le porte-monnaie pour les pièces et SAV
Clairement ! 😅
@@moteurcycle La Ducati Multistrada à sa sortie avait ses options hors de prix aussi.
Et des clés torx à la c*n
@@simszima1535 Non même pas, j'ai démonté un démarreur sur un K100 RS de 1984 avec une clé 6 pans normale.
@@joshuadst7809
J'aurais pas cru.
J'avoue m'être arrêté aux vis de carénage ou de tension de chaîne pour les moyennes cylindrées.
bmw n'est plus aussi fiable c'est plus marketing rouler bm tous comme en voiture
Et oui il faut jamais essayer beheme 😂😂😂✌️✌️
Ça y est. T'es vieux!
Clairement 👴🏻
@@moteurcycle Je me suis posé la même question, vieux ou jeune avec mal au dos et au c... Moralité je suis douillet. Lol
Va testé la 1290 super adventure avant d'acheter ce veau 😉