3) Самолёт или пылесос? Истории из жизни. Королев С.П.
Вставка
- Опубліковано 31 лип 2021
- Поддержка каналу.
Киви кошелек.
qiwi.com/n/SEVIL626
_____________________________________
Ссылки на Booysty
boosty.to/haxmativsem
Ссылка на Патрион
/ shahmatyvsem
_____________________________________
Самалет или пылесос ?
Истории из жизни.
3) Лекция.
____________________________________
1) Часть.
Крыло.
2) 08:40
Часть.
Пылесос.
3) 10:45
Часть.
Учения флота.
4) 16:22
Часть.
Испытания.
5) 24:49
Часть.
Операция.
6) 29:23
Часть.
Пиво.
____________________________________
Истории из жизни.
Плейлист.
• Истории из жизни
____________________________________
Ведущий:
Аскар Сайлауович.
Нурумбетов.
____________________________________
Организатор канала,
видео съёмка,
монтаж видео:
Евгений
Пархоменко.
____________________________________
Это лучший канал по шахматам и я сейчас без приувелечения
Спасибо!
Какие уж тут преувеличения.
Интересно объясняете! Не на секунду не хотелось промотать ролик. Спасибо большое!
Спасибо!
Помню "Уравнение Жуковского"; циркуляция рассчитывается или что-то вроде того. Уравнение видел в учебнике, но так и не понял, а считать по нему не пришлось - так и мимо прошло. Кажется, там поверхностный интеграл (который с кружочком).
Получается, что чем быстрее я делаю ходы в партии тем слабее давление на позицию противника?)) Вот оно че!
9:19 в советское время был пылесос "Ракета".
3:40 - гидродинамический парадокс: сечение меньше - скорость больше, а давление меньше. Это аналогия с гвоздём: чтобы загнать остриём гвоздь в деревяшку, надо меньшее давление, чем наоборот - шляпкой.
"Гидро-гвоздевая аналогия", объясняющая гидродинамический парадокс. 🙂
Про Сикорского было бы интересно послушать от Вас.
Спасибо!
Подумаем над этим!
Надо, очень надо.
Прекрасно разгружает, правда всё конечно жутко конечно было, но ваша интерпретация сглаживает.
Спасибо!
Спасибо очень интересно
Спасибо!
Огромное спасибо за видео
Спасибо!
Интересное объяснение физических процессов. Спасибо за познавательное видео.
Спасибо.
Справедливости ради, то, что Королева не могли интубировать и дать наркоз - это на совести анестезиолога, а не профессора-хирурга. Хирурги этим не занимаются. Как помню свою операцию, тоже под легким наркозом, так анестезиолог перед операцией меня осматривал, спрашивал не было ли травм челюсти и нормально ли открывается рот. Еще и попросил открыть его. При том, что интубировать при обычном ходе операции не планировалось, но когда засыпал, предупредил, что может получиться так, что будет все-таки трубка и чтоб не пугался и не дергался. Правда в итоге, как и планировалось, обошлись без интубации.
Профессору-хирургу можно в какой-то степени поставить в вину что он более серьезное обследование перед операцией не провел и обнаружил онкологию уже на хирургическом столе. Впрочем при возможностях медицины 66ого года не факт что это вообще можно было обнаружить до операции.
Про отношения Королёва и Глушко (не знал об этом) прям фильм можно снимать👍
А Вам - спасибо, что просвещаете👏
Спасибо!
Интересно
Спасибо!
Спасибо! Очень увлекательно и поучительно. Можно и на шахматы с раных сторон смотреть. Спасибо!!!
Спасибо!
А в рассказе про Туполева на взлётной полосе я, если честно, ожидал такого сюжета: крылья самолёта и, соответственно, подъемная сила оказались такими большими, что с Туполева кепку или шарф сорвало, раз недалеко так стоял)
Супер, просто отлично!
Спасибо!
Пожалуйста!
Вы в дебюте неправильно поставили символ между в1, в2 и п1, п2 под изображением трубы с водой. Или обозначения в1 и в2 на изображении нужно поменять местами.)
Да должно быть наоборот!
Очень интересно, спасибо огромное!
Спасибо!
Кто живет в Москве и толкается в метро на пересадках, для тех соотношение скорости и давления вполне очевидно
Prekrasnyje razgowory. Spasiba Wam. Zdu dalsze!!! 😁💪
Pojaluista!
Всем привет я живу в Германии и тоже хочу подержать канал
Здравствуйте.
Спасибо большое за поддержку!
Хорошо что написали!
Буду Вам благодарен!
4263.4333.4175.3702
EEVGENIY PARKHOMENKO
Закон Бернулли
Под крылом воздух плотнее, чем над крылом, вот он и стремится вверх, мне всегда так казалось...
Разумеется нет. Ширина крыла небольшая и никакой разницы в плотности воздуха нет. Это становится заметным на перепаде высот в десятки метров, но никак не в 10-15 см.
я конешно могу ошибиться! но гдето про трубу Вентуре читал в советстих изданиях, и этот момент как раз неоднократно перечитывал - там говориться что чем быстрее струя - тем больше плотность ! ну потому что молекул на единицу времени больше пробигает! это дает понимание - что плотность и давление - РАЗНЫЕ вещи!! , опят же например пилоты пасажирских самолетов всегда говорят в более холодном - плотном воздухе - самотет - намного быстрее взлетает!, отсюда можно сделать вывод что действительно 70 % + - играет верхняя часть крыла работающаяя на втягивание в верх а не выталкивание за счет нижней части..., а главное то! то что чем более плотная среда - тем большего разряжение можно достичь!!! - пример тому катера на подводных крыльях. , или же обратная ситуация, когда в воздушном шаре нагревают воздух для взлета, то наверника плотность воздуха в шаре гораздо меньше чем с наружи, но давление при этом выше атмосферного.
Как хорошо, что вы знаете ещё много чего, кроме шахмат. Это Фишер мог позволить себе бросить школу и нигде больше не учиться - у Фишера "прокатило", а у других не получится.
Спасибо большое !!!!
Спасибо!
26:19 Какие 8 лет в лагерях тачку катал???
27 июня 1938. - Арест Королева
27 сентября 1938 - осуждён военной коллегией
21 апреля 1939 попал на Колыму. ( Катать тачку)
13 июня 1939 - Пленум Верховного Суда отменил решение Военной Коллегии
23 декабря 1939 - был отправлен в Москву на пересмотр дела ( Перестал катать тачку )
2 марта 1940 - прибыл в Москву, где спустя 4 месяца был судим вторично и направлен в Московскую спецтюрьму, где пол руководством Туполева принимал участие в создании бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2.
На каком основании международные преступники - нелюди - выносят приговоры людям?! Надеюсь, члены той «военной коллегии» уже расстреляны, а их родственники сгнили в концлагере?
Настоящая фамилия Королева была Король
👍👍
Галстук классный
Спасибо!
Отличная физика в Вашей интерпретации! Все-таки интересно, а по какой причине давление выше там, где скорость ниже? Есть ли какое-то объяснение?
Закон сохранения энергии. Давление характеризует потенциальную энергию, а скорость - кинетическую, при сужении поток потенциальная энергия (давление) переходит в кинетическую (скорость)
@@user-hh2eq7co2o Спасибо! Это интересно
Cpasibo! Zhdem
Если вы так объясняете подъемную силу крыла, то объясните тогда как самолет летает "вверх ногами". Согласно вашему объяснению самолет "вверх ногами" должен падать, а не летать.
V1 разве больше v2???
👍
Спасибо.
Здравствуйте, как всегда ставлю лайк под вашими замечательными видео. Для интересующихся физикой полета хочу уточнить, что доказательство на 7 минуте видео не совсем точно. В действительности воздух над и под крылом приходит к концу крыла в разное время. В ютубе можно найти видео от getaclass, в котором демонстрируют эксперимент, показывающий это явление. Разность скоростей струй воздуха над и под крылом обуславливается возникновением вихря, этот феномен изучал русский ученый Жуковский. Вихри, в свою очередь, появляются благодаря форме тел обтекаемых жидкостью. Желаю удачи и процветания каналу и людям, над ним работающим.
Подробнее : название видео от get a class - подъемная сила крыла( на 6-7 минуте показывается, что струи воздуха приходят от начала к концу за разное время)
Литература : Шутт. Введение в физику полета- доступно объясняется вихреобразование, еще можно изучить общие курсы физики Архангельского, Яковенко, ну и Лансберга первый том курса физики.
Спасибо за выпуск. Очень интересно. Но у меня возник вопрос. А почему слои должны соединяться? Например, на крыле верхний с нижним или у кораблей внутренний с внешним. Слои могут сдвинутся друг относительно друга и все.
Я ведь подчеркивал - воздух, среда СПЛОШНАЯ и то что некое тело двигаясь в воздухе раздвигает не означает, что слои этого воздуха могут вести себя как угодно. За телом они обязательно соединятся. ДРУГИХ СЛОЕВ воздуха там нет! В этом фокус!
@@askarnurumbetov8872Я понимаю что они соединятся. Но не всегда они соединятся без сдвига. Например, есть серия роликов про парадокс изогнутой трубы, которая основана на этом факте. ua-cam.com/video/Ye-Ua-ETP5M/v-deo.html
Но в случае кораблей даже не нужно использовать ламинарность. Так как внутренняя струя идет быстрее и поэтому обгоняет внешнюю.
28:03 Из Баку в Тегеран летело 2 самолёта Douglas C-47, одним управлял Маршал авиации Голованов, другим полковник Грачев. По воспоминаниям Голованова Грачев был назначен командиром "сталинского" самолёта ещё в Москве.
На всякий случай - ни в коем случае не придираюсь, сам люблю и послушать и рассказать байку со смыслом. Просто информирую зрителей, о том как правильно воспринимать эти истории ;)
Со Смысловым не байки, реальный факт, как и с Королевым факты.
Этого нет в интернете.
@@Askar--Evgenyi
1) Не знаю при чем тут Смыслов
2) В данном комменте я писал про самолёт со Сталиным и "капитаном".
3) По Королеву уже ответил развернуто в других комментах, как раз с фактами. В свое время и про челюсти и про Индигирку и про доносы хорошо разобрал Егор Иванов ( Тубус Шоу ), со ссылками на архивные документы. Даже Википедия уже очень аккуратно упоминает про "сломанные челюсти", как о некоей версии, не имеющей документальных подтверждений.
@@Glariantov Евгений давайте оставим эти споры. Тема сложная на счёт истории.
Шахматы! Шахматы всем Как всегда---где история,там рассказы об одном и том же событии разных людей.Какая разница,как добирались до Тегерана Сталин,Рузвельт и Черчилль.Важен результат встречи.
О событиях в Новочеркасске ,ещё в70 е ,знал две версии---" сверху "и "снизу",при сравнении---рассказ о совершенно разных "происшествиях."
Есть версия, что Сталин не летал вообще. Не доверял. В Тегеран на поезде.
Добрый день! Не стал бы писать, но раз увидел Ваш комментарий, тоже отвечу, так как Вы полностью правы. Аскар Сайлауович, не хотелось Вас поправлять по мелочам, но Сталин никогда не летал на самолёте из соображений безопасности. Это исторический факт. Когда я слушал Ваш рассказ про генерала и капитана, сразу понял, что это анекдот. Причина простая. Если бы гипотетически Сталин бы полетел, пилот был выбран давно, и самый опытный, и резервный бы пилот был готов. Никаких генералов в погонах на месте пилота)
Это для красоты кто-то сочинил. Никто не посадит его за руль, вот что-что, а безопасностью Сталина занимались очень серьёзно. И не будет сам Сталин менять пилота в таком стиле. То, что это анекдот, было понятно сразу. Я много в свое время читал про Сталина и многое помню, это не пустые слова. Ну и его поездка в Тегеран не тайна сейчас. Он ехал на поезде с экстраординарными мерами безопасности. И, ещё раз, не летал никогда, совсем. Но лётчиков любил, выделял. И Молотову летать позволял, хоть и дорожил им.
@@user-ct4wu7le3e Укажите хотя бы 1 документ, который бы подтверждал, что Сталин приехал в Тегеран и уехал на поезде.
Самолёт
А про пылесос???
К слову о Королеве. Рыльце у него в пушку не меньше, чем у Лангемака и Глушко. А сломанные челюсти этл просто миф
Нет, не миф. Об этом знали многие. Очень интересна (не про этот сюжет) книга генерала Каманина о первом полете в космос. Фамилию эту никто не знает, а он человек уровня Королева, один из отцов космической программы, начальник космонавтов и до мозга костей государственный человек. Без него бы не было очень многого, он непосредственно повлиял на успех космической программы. Найдите книгу в интернете, очень интересная
@@user-ct4wu7le3e
Миф, который был разоблачен, причем безапелляционно.
Причем история со сломанными челюстями настолько идиотская, что в широких кругах стала мемом, а те, кто это распространяют и тиражируют, просто посмешищами.
Хотя, смешного в этом мало, так как это очередная лживая антисоветская чернуха
@@axmedfatullaev3048 Я изучил вопрос повторно прямо сейчас. К сожалению, те статьи, в которых отрицается факт его избиений, ссылаются друг на друга и на осторожную оговорку Голованова, автора книги. И все эти материалы написаны в духе обеления сталинского времени и НКВД. Мол, не так всё было ужасно. Как человек, много читавший о нашей истории и конкретно именно о том времени, мне стыдно за тех, кто пытается закрыть глаза на очевидное. Оставим за скобками то, что прицепиться к Королеву было за что - нецелевое расходование средств и опасные падения ракет. Но! Волна арестов по делам "вредителей" била почти по всем. А методы "дознания" известны.
Вот прочтите объективную статью. И, кстати, я не отношусь огульно к тому времени. Но реабилитация сталинизма и репрессий недопустима. Когда не по верхам, лозунгами, оперировать, а вникать в детали.
"Кто пытал Королева - Огонек № 3 (4928) от 22.01.2006" www.kommersant.ru/doc/2296431
@@user-ct4wu7le3e ua-cam.com/video/XElAGjTHB0g/v-deo.html
Это для общего развития и ознакомления.
@@user-ct4wu7le3e ua-cam.com/video/L3VgIXOPgs0/v-deo.html
А вот как раз по теме.
Ссылки на все источники есть в описании
У Королёва не были сломаны никакие челюсти. Это всё выдумки его дочери, которая с отцом почти не жила. Причина смерти - не операция потерявшим опыт академиком ( кто бы в СССР разрешил резать Главного Конструктора военных ракет не самым компетентным хирургам?!), а плохое стечение обстоятельств, не последнее из которых - особенности анатомии пациента - короткая шея. Давайте не будем транслировать перестроечный бред Дудя и подобных.
m.ua-cam.com/video/L3VgIXOPgs0/v-deo.htmlm
Очень интересно! Спасибо!