Ещё момент один. По всюду твердят что лучше делать через снятие блока и чтение на столе. Из за страха увалить машину. Как считаете, эти опасения имеют место быть?
@@autoscan777 в чём может быть риск в процессе программирования, кроме потери питания? Все говорят, что делать эту процедуру по ОБД рискованно, но в чём конкретно состоит риск и как его избежать, нигде не уточняется
@@MrSvinkoyaschMrSvinkoyasch Риск есть в некачественных ключах и в неправильном выполнении последовательности и в дефекте самого блока. Всегда надо проводить диагностику перед началом работы. Остальные страхи не актуальны и надуманны.
Good work
Thanks mate!
А зачем P001 адаптер подключали?
На всякий случай, но не пригодилось.
Ещё момент один. По всюду твердят что лучше делать через снятие блока и чтение на столе. Из за страха увалить машину. Как считаете, эти опасения имеют место быть?
@@klychmen Так можно, но это устаревший метод для тех, у кого нет современных приборов.
Да есть такие опасения. Они связаны с тем, что народ не инвестирует в новые технологии и работает по старинке, как привык.@@klychmen
@@klychmen Ко всему надо подходить с умом. Если у вас хороший и оттестированный прибор, то бояться нечего. Испортить блок и на столе можно тоже.
Isn’t CAS4 highly dangerous to do by OBD?
It depends upon your tools and skills actually. We did first time and no troubles
@@autoscan777 а дополнительное питание подключали?
@@MrSvinkoyaschMrSvinkoyasch На АКБ, Да мы всегда используем 70Ам бустер.
@@autoscan777 в чём может быть риск в процессе программирования, кроме потери питания? Все говорят, что делать эту процедуру по ОБД рискованно, но в чём конкретно состоит риск и как его избежать, нигде не уточняется
@@MrSvinkoyaschMrSvinkoyasch Риск есть в некачественных ключах и в неправильном выполнении последовательности и в дефекте самого блока. Всегда надо проводить диагностику перед началом работы. Остальные страхи не актуальны и надуманны.