כיף לדעת שעושים מבחני טווח ריאלים בישראל ולא באירופה או ארצות הברית. הטווחים מאוד טובים בלי קשר שג'יפים זה כבד להזיז וצורך יותר מרכב רגיל. אחלה סרטון נהניתי תמשיכו ככה!🙏
בסרטונים הקודמים עשיתם שקופית עם הטווח המוצהר, כדאי לשים אותה גם כאן. בנוסף כדאי להגדיל ולהוסיף את גודל הסוללה של כל אחד מהרכבים. ואז יהיה קל לראות שהטסלה מנצחת בענק ביעילות עם הסוללה הקטנה ביותר ויעילות טובה מאוד...
עם טסלה מודל 3 פרפורמנס הגעתי מי-ם לאילת, בלי טעינה בדרך בפעם הראשונה שנסעתי. (נשאר 88 ק"מ בסוללה אשתי נהגה). בפעמים שאחרי העדפתי לעצור להטעין בעמדה מהירה (מאוד) בקלות שתמיד תקינה (להבדיל מאחרות שמלאות בתקלות) כי אז אפשר להאיץ יותר בחופשיות... מעבר לזה, זה מגוחך שבוחנים רק טווח. מה עם צריכה? ביצועים? התנהגות וכו'? מישהו היה מעלה על דעתו שהיינו משווים רכבי בנזין לפי גדול מיכל הדלק??
@@alonitzik447 נכון רק המפעל כוח אדם זול אבל פיתוח התוכנה החוכמה הכל בארצות הברית , הסינים רק יכולים לחלום להגיע לטכנולוגיה כזאת בנתיים משווקים זבל סיני בישראל
מייצרים בסין גם דגמים של מרצדס זה עדיין לא הופך את המותגים הסינים לברי השוואה למרצדס. החוק בסין קובע שכדי למכור בסין אתה צריך להקים מפעל בסין (שחייב להיות בשיתוף עם חברה סינית) וזה למה הם מתקדמים כלכך מהר בהדבקת פערים. בגדול לא הייתי קונה רכב סיני בעשור הקרוב
@@sergeypetruk984 בסוף שאתה קונה רכב חשמלי במחיר הזה לא מעניין אותך מה הגודל של הסוללה מעניין כמה טווח הרכב עושה באותו רמת מחיר לכן יותר הגיוני לחלק את זה ככה וחוץ מטסלה רוב הרכבים פה בערך אותו הדבר
כמובן שמעניין מה גודל הסוללה. בטסלה אני מטעין הרבה פחות זמן וכסף 60 קילוואט לעומת גילי שיש לה 73 קילווואט כנ״ל גם בעמדות מהירות שאני ממתין שליש מהזמן בטסלה מגילי. יעולות זה שם המשחק פה.
מעניין אבל מוזר. הטסלה היתה עם כיסוי גג? עם כיסוי גג אין לה בעיה גם בימים חמים לעבור 430 קמ. בנסיעות סבתא הגעתי גם לצריכה ששווה ל538 קמ שזה מעל הצהרת היצרן. אמ גי 4 יופי של רכב עם ערימות של באגים ויבואן לובינסקי שזה הרפש הכי גדול שיש . אי אפשר לקנות אותה
טסלה מספקת יותר כוח מרכבים חשמליים אחרים, מה שמוביל לצריכת סוללה גבוהה יותר. אז בפועל יצא אכן נמוך יותר. קצת האצות ולחיצות והטווח יורד דרסטית. אני בטוח שאם הם היו בוחרים Chill מוד, הטווח היה גבוה יותר משמעותית. דרך אגב, בChill מוד, הטסלה עושה 0-100 ב7.5 שניות, מה שמיישר קו מבחינת האצה עם שאר הרכבים בתחרות (:
כמה שהמבחן הזה מושקע ככה הוא מיותר . לצערי . סה"כ טווח . זה לא כזה חשוב. הייתם בודקים למי יש מזגן יותר חזק במדבר היה יותר משמעותי. טווח נכנסים טוענים קצת עד שמגיעים הביתה .
בשביל רכב חשמלי חובה בית עם חניה פרטית לטעינה או בעבודה, ודבר שני פשוט מגעילים שמייבאים לפה כל כך הרבה חרא סיני שאפילו במדינות עולם 3 לא רואים והפראיירים פה קונים, אל תבכו על אמינות אחרי זה. בינתיים רק ברוסיה וישראל יש כל כך הרבה סיניות לא מוכרות וכמו תמיד בצבע לבן משעמם ומחירים יקרים, עדיף רכב גרמני או יפני בנזין יד 1 עם ק"מ נמוך.
מכירת רכבי הבטריות מתרסקת בכל העולם ורק בישראל ( מדינת הפראיירים) ממשיכים בשיווק אגרסיבי בכל במה אפשרית. איפה החיסכון אם אתה העבד של האוטו , בחרדת טווח , בשעות של טעינה , חשש תמידי מהתלקחות, ושוק יד 2 מת ??
בקיצור אף אחת לא מגיעה בנסיעה אמיתית ( משפחה ומזוודות ) . מי קונה את הרכבים האלה גם אם לא נוסע לאילת ? כי למכור אחר כך את הרכב תחפש מישהו שהוא גם לא נוסע
@@MultiHerzel לכרגע אני עם קורולה קרוס היברידית וב9 ליטר דלק הגעתי לאילת מרמת גן וחזרה ב 11 ליטר . אחרי המס נסועה בקרוב מאוד ואגרת הרישוי שתעלה , לא יודע עם כרגע לזמן הזה רכב חשמלי הוא אידיאלי
כיף לדעת שעושים מבחני טווח ריאלים בישראל ולא באירופה או ארצות הברית.
הטווחים מאוד טובים בלי קשר שג'יפים זה כבד להזיז וצורך יותר מרכב רגיל.
אחלה סרטון נהניתי
תמשיכו ככה!🙏
נהדר, תודה על הסרטון החשוב ועל קודמיו
סוף סוף הגיע הסרטון😁 עכשיו עוד יותר מבסוט על הקניה MG4
בסרטונים הקודמים עשיתם שקופית עם הטווח המוצהר, כדאי לשים אותה גם כאן.
בנוסף כדאי להגדיל ולהוסיף את גודל הסוללה של כל אחד מהרכבים.
ואז יהיה קל לראות שהטסלה מנצחת בענק ביעילות עם הסוללה הקטנה ביותר ויעילות טובה מאוד...
הוצאתי לי את המילים מהפה, חייב לרשום את גודל הסוללת.
עם טסלה מודל 3 פרפורמנס הגעתי מי-ם לאילת, בלי טעינה בדרך בפעם הראשונה שנסעתי. (נשאר 88 ק"מ בסוללה אשתי נהגה). בפעמים שאחרי העדפתי לעצור להטעין בעמדה מהירה (מאוד) בקלות שתמיד תקינה (להבדיל מאחרות שמלאות בתקלות) כי אז אפשר להאיץ יותר בחופשיות... מעבר לזה, זה מגוחך שבוחנים רק טווח. מה עם צריכה? ביצועים? התנהגות וכו'? מישהו היה מעלה על דעתו שהיינו משווים רכבי בנזין לפי גדול מיכל הדלק??
This is a video to check range... not a comprehensive comparison, besides, pretty sure they used the standard range model 3.
לא מבין למה המבחנים נעשים עם רגנרציה הנמוכה ביותר.
צריך לראות גם איזה חברה יודעת הכי טוב לנצל את האנרגיה.
בסוף הנירו והגילי הכי קרובים לטווח של היצרן
רק טסלה מבחינתי!!
הטווח לא משהו בהתחשב שזה הדרך הלוך שמלאה בירידות החזור זה הקושי האמיתי.
אני עדין מעדיף טסלה על חרטה סיני
גם טסלה זה סוג של סיני הרבה פיצ'רים מטומטמים על חשבון האמינות
טסלה שבונים בסין..
@@alonitzik447 נכון רק המפעל כוח אדם זול אבל פיתוח התוכנה החוכמה הכל בארצות הברית , הסינים רק יכולים לחלום להגיע לטכנולוגיה כזאת בנתיים משווקים זבל סיני בישראל
מייצרים בסין גם דגמים של מרצדס זה עדיין לא הופך את המותגים הסינים לברי השוואה למרצדס.
החוק בסין קובע שכדי למכור בסין אתה צריך להקים מפעל בסין (שחייב להיות בשיתוף עם חברה סינית) וזה למה הם מתקדמים כלכך מהר בהדבקת פערים.
בגדול לא הייתי קונה רכב סיני בעשור הקרוב
@@alonitzik447אין על טסלה לדעתי. רק טסלה
מבחן בסדר, אבל חבל שלא שמתם נתון של כמה חשמל נצרך כדי להגיע לטווח בטבלה בסוף.
תקשיבו עוקב אחריכם אלופים
אחלה מבחן🎉
ושאלה קטנה מאיפה החולצות של אוהד?
מה היה דחוף להעלות את הסרטון בשבת?
😂😂😂
מה דחוף להגיב?
סרטון אש
למה למה להעלות סרטון בשבת
😂😂😂
למה להגיב
נירו הכי טוב
שיקופית אחרונה הייתי שם גם את הטווח שאליו הגיע כל רכב לעומת הטווח המוצהר של היצרן
למה לא עושים מבחן לצ׳רי FX EV ??
המבחן לא הוגן בכלל.
מי משבעה לפי המחירים?
זה טיפשי לגמרי!
תעשו ההשבעה לפי גודל סוללה
כך תקבלו תשובה נכונה.
@@sergeypetruk984
בסוף שאתה קונה רכב חשמלי במחיר הזה לא מעניין אותך מה הגודל של הסוללה מעניין כמה טווח הרכב עושה באותו רמת מחיר
לכן יותר הגיוני לחלק את זה ככה
וחוץ מטסלה רוב הרכבים פה בערך אותו הדבר
כמובן שמעניין מה גודל הסוללה. בטסלה אני מטעין הרבה פחות זמן וכסף 60 קילוואט לעומת גילי שיש לה 73 קילווואט כנ״ל גם בעמדות מהירות שאני ממתין שליש מהזמן בטסלה מגילי.
יעולות זה שם המשחק פה.
מה המהירות הממוצעת שבוצע המבחן
למה לא לקחתם צ'רי? למשל FX?
היבואן סירב לתת רכב למבחן הטווח
עם המודל 3 lr שלי הגעתי עם 50 אחוז לאילת ו300 ק'מ משמע בנסיעה רגועה היא תגיע ל600 המובטחים
מה עם הסרס 5 למה לא לקחתם אותה מעניין 🤔
לא מרוקנים סוללה מתחת ל20% ולא עוברים את ה100קמש בנסיעות ארוכות.תמיד עדיף להיתאמץ ולקחת את הדגם עם סוללה יותר גדולה
טסלה 3 לונג ריינג החדשה לא רואה אף רכב ממטר מבחינת טווח.
500 ק״מ בלי בעיה תעשו לה מבחן ותראו שזה נכון
היא מעל 200k שח
500 ק"מ. אמיתי תעשו לה נסיעת מבחן
סרס 5 שמה את כולן בכיס הקטן❤
אתה אשכרה מגיב את זה על כל סרטון שקשור לרכבים חשמליים, כמה אתה מקבל מהיבואן?
מה המהירות הממוצעת?
כ 100 קמ"ש לכל היותר.
חברה זה לא סמארט "האש טאג 1". סולמית משמעה מספר הרבה לפני שהיה האש טאג. זו סמארט מספר 1.
מעניין אבל מוזר.
הטסלה היתה עם כיסוי גג?
עם כיסוי גג אין לה בעיה גם בימים חמים לעבור 430 קמ. בנסיעות סבתא הגעתי גם לצריכה ששווה ל538 קמ שזה מעל הצהרת היצרן.
אמ גי 4 יופי של רכב עם ערימות של באגים ויבואן לובינסקי שזה הרפש הכי גדול שיש . אי אפשר לקנות אותה
למה לא לצרי FX EV
טסלה נוסעות 30 קם אחרי 0%.
"אוטו" כמה כסף קיבלתם מהיבואנים ? אתם סוכני המכירות שלהם
רכבים סינים במחירים של יפנים.. מרוויחים עלינו יפה
משהו מוזר במבחן של הטסלה, הטווח המוצהר של היצרן זה 513 ק"מ, הייתי מצפה שהיא תנצח במבחן או לפחות תתקרב לאמ ג׳י.
טסלה מספקת יותר כוח מרכבים חשמליים אחרים, מה שמוביל לצריכת סוללה גבוהה יותר. אז בפועל יצא אכן נמוך יותר. קצת האצות ולחיצות והטווח יורד דרסטית.
אני בטוח שאם הם היו בוחרים Chill מוד, הטווח היה גבוה יותר משמעותית.
דרך אגב, בChill מוד, הטסלה עושה 0-100 ב7.5 שניות, מה שמיישר קו מבחינת האצה עם שאר הרכבים בתחרות (:
טסלה גם מאוד טובים בהחזרת חשמל על ידי רגנרציה, אבל המבחן הזה מוריד את הרגנרציה לנמוך ביותר.
אז ברור שברכבים שלא טובים בזה יש יתרון במקרה כזה.
לא ניתן להוריד את הרגנרציה בטסלה
לגבי הציל אכן משמעותי
זה בגלל תקן. בתקן המחמיר יותר שמופיע במסך הרכב מופיעים 438 קמ. אז זה די קרוב למה שיצא במבחן.
@@dors5969 513 זה כבר בתקן wltp המחמיר שלפיו הוצהר הטווח גם של שאר הרכבים במבחן
סורי אבל יש לכם פה וואחד פאשלה
כתבתם בתיאור של הרכב כשמתחיל לנהוג עליו את הטווח שבמבחן
אז לא הפתעתם חבל....
כמה שהמבחן הזה מושקע ככה הוא מיותר . לצערי .
סה"כ טווח . זה לא כזה חשוב. הייתם בודקים למי יש מזגן יותר חזק במדבר היה יותר משמעותי. טווח נכנסים טוענים קצת עד שמגיעים הביתה .
גם כאן לא הוספתם את אחוז הטווח המעשי מהק"מ המוצהר - זה גם מידע חשוב
כנס ללינק בתחתית הכתבה- למבחן באתר אוטו- שם מופיע הנתון שאתה מחפש
צריך לעשות מבחן שרואה כמה תשרוד הג'ילי על 0 קילומטר
יש לי גילי עוד מעט שנתיים 50000 ק״מ מבסוט עד הגג
בשביל רכב חשמלי חובה בית עם חניה פרטית לטעינה או בעבודה, ודבר שני פשוט מגעילים שמייבאים לפה כל כך הרבה חרא סיני שאפילו במדינות עולם 3 לא רואים והפראיירים פה קונים, אל תבכו על אמינות אחרי זה.
בינתיים רק ברוסיה וישראל יש כל כך הרבה סיניות לא מוכרות וכמו תמיד בצבע לבן משעמם ומחירים יקרים, עדיף רכב גרמני או יפני בנזין יד 1 עם ק"מ נמוך.
זה פרסומת , אלה לא אנשי מקצוע סתם סוכני מכירות ליגה ד'
אני מעדיף רכבי sedan מאשר suv מי מסכים איתי
הרכב נראה טוב. מה פחות פיג"ו. שזה לא ממש טוב. למעשה האמינות גרועה. בשורת תחתונה. רכב זו קניה אישית. וגם לא יתכן שכולם יקנו טויוטה
מבולבלים, למה אין פה צ׳רי? רכב פופולרי וזול
מכירת רכבי הבטריות מתרסקת בכל העולם ורק בישראל ( מדינת הפראיירים) ממשיכים בשיווק אגרסיבי בכל במה אפשרית.
איפה החיסכון אם אתה העבד של האוטו , בחרדת טווח , בשעות של טעינה , חשש תמידי מהתלקחות, ושוק יד 2 מת ??
טווח של אופנוע פיצה. אני נשאר עם הקודיאק שלי
וואו, טסלה איכזבה בגדול
טסלה לא איכזבה בכלל. זה הדגם STANDARD RANGE. והיא הכי יעילה מכל הרכבים פה ביחס לגודל סוללה ומשקל.
אני עדיין מעדיף רכבי בנזין "איטיים" על פני כל חשמלית כפי שהיא.
בקיצור אף אחת לא מגיעה בנסיעה אמיתית ( משפחה ומזוודות ) . מי קונה את הרכבים האלה גם אם לא נוסע לאילת ? כי למכור אחר כך את הרכב תחפש מישהו שהוא גם לא נוסע
אתה יכול לעצור 20 דקות לטעינה הכל טוב
מי שיש לו טסלה נהנה מסופרצ׳רג׳ר בפריסה ארצית כך שבמקרה של טסלה, זה פיתרון שלא קיים לאף רכב אחר וזה יתרון עצום לדעתי
@@גיאשחר-ז2פ
אני ממש נסעתי 4 פעמים עם הג׳ילי 480pro מירושלים לאילת
הרכב היה עם 4 אנשים וכמובן מזוודות וכו
והגעתי שנשאר לי 190/160 ק״מ בסוללה
אני הייתי עם הטסלה סטנדרט ריינג פעמיים באילת עושים עצירה במצפה ל15 דקות לשתות קפה ויש לך 94 אחוז להמשיך אז על מה את מדבר?
@@MultiHerzel לכרגע אני עם קורולה קרוס היברידית וב9 ליטר דלק הגעתי לאילת מרמת גן וחזרה ב 11 ליטר . אחרי המס נסועה בקרוב מאוד ואגרת הרישוי שתעלה , לא יודע עם כרגע לזמן הזה רכב חשמלי הוא אידיאלי