Porsche Taycan - végre egy igazi elektromos sportautó
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2019
- Akár 80 millióba is kerülhet a Porsche teljesen elektromos luxus sportautója. Íme a Taycan! Itt tudsz támogatni: / handras Instagram: / handrashu Facebook: / handras.hu Blog: handras.hu/ Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
- Авто та транспорт
Szombaton 18:00 Volkswagen ID.3 videó. Iratkozz fel! Harang! Ébresztő! Emlékeztető! :)
Lecserélnéd a model 3at a taycanra?
Tudtad hogy taycan benne volt egy évvel ezelőtti dji reklámba
Biztos, hogy nem...
Kérd meg Karottát, hogy vigyen magával októberben a Taycan tesztvezetésre... 😂😂😂
Dehogynem. A sajat invertere megoldja.
Horváth Felninyalogató András 😂
Az lehet. De te cseppet sem vagy irigy. :) :) :)
Enikő jól mondod...tuti nyalna ő is...
Nagyon informatív, összeállított videó volt. Jó volt nézni, hallgatni! Köszi!
Csak így tovabb, nagyon jó "első ránézés" volt, részletesebb mint amit az angolok csináltak róla!
Köszönöm, szuper bemutató lett.
A 22 perc alatti közel teletöltés egyszerűen brutális, ha elterjedne és egyre több e-autó képes lenne rá, akkor az utolsó apró ellenérv (lassú töltés) is megdőlne az elektromos autók mindennapi használati értékét illetőleg.
Mindennel együtt 15 perc (kávé, mosdó, fizetés) így is- úgy is elmegy a benzinkúton (a dízel q7-em 100 literes tankja érzésre néhány kúton 5+ perc alatt megy tele, szóval az is idő... ) mosdóra menetel, kávézás, stb. által.
Semmivel sem brutálisabb mint amit egy hetedik évét taposó Tesla is tud. 20 perc alatt a Tesla is feltöltődik 20%-ról 80-ra ami legalább akkora hatótáv mint amit a 2019-es Taycan 0-ról 80%-os töltése nyújt.
Látszik, hogy Porsche nem most kezdte... Meseszép ez az autó.
A videó is jó volt, pillanatok alatt elröppent ez a 20 perc! 👌👍
Jo hogy nincs kipufogoja, Handras azt is megrontotta volna...
Mondjuk megertem :D
Ennél az autó csodánál már csak a videó minősége a jobb! 👍 Nekem a Porsche az egyik kedvencem a modern autók között, nagyon szépek kívül belül, a dizájnerek kitettek magukért. A következő autóm biztos hogy egy Porsche lesz ( na persze nem a videóban bemutatott darab) ❤😁
A csomagtartó "kicsit csukja be" gombja valójában a bezárom az autót ÉS lecsukom a csomagtérfedelet gomb, csak mivel a többi ajtó nem volt becsukva ezért nem tudott, nem hagyta lezárni.
Egyet tudok mondani, gyönyörű.
Lecserélnéd a tesla modell 3-mad erre az autóra?
Fantasztikus autó. S a hangja az fenomenális. Ha ilyen hangja lesz élőbe is mint a videóba akkor egy álom autó! Gratulálni tudok a Porsche-nak.
Igényes bemutató volt! 👍✅
A légzsák hogyan nyílík ki az utas oldalon a kijelzővel?
Nincs légzsák, csak egy animált 3D-s lufiembléma jelenik meg a kijelzőn. :D
Üdv András! A videó az nagggggyon jó minőségű, a zeneválasztás is eszméletlen, nagyszerűen bemutattad az autót, ami egy mestermű! ...és nem utolsó sorban fényderült egy kis perverziódra is, hogy miket nem nyalogatnál egész nap ;)
Tény, hogy nagyot alkotott a Porsche, és iránymutató lett, úgy gondolom, a fejlődés útja még mindig tart ;)
Szépek a fekete-fehér felnik, nekem minden autó fehérben kellene elsőnek, mert szilíd, de tiszta szín. Azért megjegyezném, hogy a videó végén látható kék színű verzió felnije sokkal szebb.
Az elso valtoval szerelt szeria villanyauto? Es a Flybo Total electric mar semmi, smafu?:)
Német: Turbo- Magyar: TURBÓ
Német: Schnell- Magyar: GYORS
!
Egy 100-as zsepi gondolom elment, de megtudom érteni. Porsche beletett mindent és így kell!
Ladislav Tánczos esélye nincs a Teslahoz
@@officialCrypto mégis miben nincs esélye?
@@danczer1: Hát mondjuk árban (kétszer olyan drága mint a Tesla), hatótávban (legalább 100 km-el kevesebbet megy) és gyorsulásban is alulmarad egy hét éves Teslával szemben.
Szuper! Magával ragadó sodró bemutatás! „We are stay here?“🤩No! (Igaz, a legtöbb magyar még helytelen angollal sem tudna reagálni...) A lényeg azonban nagyon lelkesítô! Olyan élményszerûek a prezentációid, mintha ott lennénk! Sok -sok feliratkozót kívánok!
Vártam már némi infót erről a kocsiról,köszi Andris! majd 10 év múlva lövök valami totálkárosat coparton. :D
Szuper így fehér színben! 👍
Szóval ilyen a szerelem.... :D Az eleje tetszik a legjobban, de ez egy tökéletes autó. A kormány mögötti kijelző annyira 2050 már. Nagyon kéne egy fehér. :D
A töltős résznél (12:34) viszont kissé lehangolt - mint Tiszántúli - mintha valami elmaradt világ lenne. :(
Ez az álom autóm, annyira megnéztem volna élőben :c
Gyönyörű ez az autó . 80 millió meg nem is sok . 6 kg liszt is ennyibe kerül .
Ja csak az Zimbabwei dollárban :D
@@bhv9819 😁
103 millióba:DDD
Nem 80Millio... 139 ezer usd magyarul 45 millio korul van
Dik má szevasztok! Nyalom az autótok!
Na ez nagyon adja 🔝👌😉😍
Mikor lesz teszt video????
Nagyon örülök, hogy tudod mire való a Tesla és nem dicséred túl annyira, hogy egy ilyen sport autót is verne, ráadásul úgy, hogy amúgy Tesla használó vagy. Köszönöm szépen a videót!
használó nem tulaj
@@sandormirko6229 Javítva, kösz.
Az az ulespozicio ahogy beulsz 13:20nal, valami elkepeszto mar ranaezesre is, mintha beleontottek volna az ulesbe. Minden feszesen van korulotted, de nem latom hogy kicsi lenne a hely, csak azt, hogy minden ott van ahol kell. Az az ules...
Műveszet
@Marton Szucs akinek ilyen autoja lesz annak fut meg egy kombrira amivel lemehet a hetvegihazhoz kiganajozni a disznokat...😀
@Marton Szucs Pont elfér ott két "Andi"...😉
@@dezz00002 az pont eleg mindenre.... Csak kene keresni megegy Andit 😀
Ez tipikusan olyan autó, amit Richard Hammond összetörne.
Na jó ez tetszett 😂😂😂
@@petya5314 nem tudom ki az a Richard Hammond de az biztos, h akkor nem fogja vezetni az én kocsimat
Csak nem
A pali sztem imádja a Porsche-kat.
18:16 nal az emberünk nem tudja ki nyitni az ajtót 😃😂
hát baze szerintem én sem tudtam volna. egy ilyen autónál meg inkább nem feszegetek semmit, valami kart letörök azt még az unokák is fizethetik xd
sOnt 🤣🤣
gyerekzár :D
szerintem inkább csak anyag minőséget nézeget
agyas igen..🙂
Az én szívem nagyon húz még mindig a robbanómotoros autók/sportkocsikhoz. Ha választás elé állítanának és mondanák, hogy Panamerea benzines vagy Taycan Turbo S, akkor tuti hezitálnék. Olvastam a Taycan után, videókat néztem róla. Valamiért az észérvek végett, Taycan 😄
Köszönjük a videót! Csak egy szakmai kérdés, tényleg érdekelne a véleményed: a karbon-kerámia fékeket nem tartod kicsit overkillnek? Tudjuk, hogy ezek a fékek hidegen nagyjából semennyire sem fognak, ami egy villanyautó esetében, ami a fékerőt utcai használatban nagyrészt rekuperációból oldja meg, hatványozottan problémát okozhat
Kedves András!
Teljesen laikus kérdés: egy ekkora akkumulátorból mekkora hatótávot lehetne megközelítőleg kihozni, ha "mindössze" egy átlagos prémiumautó 200-250 lóerős teljesítményére lenne képes, 7-9 másodperces százas sprinttel?
Vagy pont akkora hatótávra lenne képes, amennyit a Turbo S tudhat, ha nagyon finoman vezetik?
Ez nagyon jó kérdés. A elektromos motorok nagyon jól túlterhelhetők. Kisarkítva igazából a hűtésen múlik. Ezért én úgy gondolom, hogy semmi különbség nincs egy 500 és egy 250 lóerős kocsi között, ha a 500 lóerőssel is úgy járunk mint a 250el. Talán a hőveszteség miatt lehet más a hatótáv, de nem hinném, hogy drasztikus különbség lenne. De ha olvassa ezt egy elektromos szaki talán pontosabban meg tudja válaszolni.
Az IONIQ példája alapján (előző videó) valószínűleg jóval messzebbre menne el. Már csak a keskenyebb gumi miatt is, de valószínűleg a kisebb motor is kevesebbet fogyaszt. Hogy pontosan mennyit, azt nehéz megmondani. EDIT: Ja, és kifelejtettem, hogy az IONIQ-ban csak egy motor van, a Taycanban kettő! Ez is jelentős kihatással van a fogyasztásra.
@Marton Szucs
Az amerikai EPA teszt az egészen jó, kicsit finomabban vezetve simán lehet hozni.
@@danczer1 Azért általában egy 500 LE-re tervezett motor méretre is nagyobb, mint egy 250-es, emiatt erősebb mágneses teret kell benne létrehozni, ami valószínűleg nagyobb fogyasztáshoz vezet. Bár a terkercselés vezetéke is vastagabb lehet, akkor meg kisebb lesz az ellenállása. De általában a nagyobb motorok kevésbé hatékonyak, mint a kisebbek.
@Marton Szucs Nem mindegy, hogy NEDC, WLTP vagy EPA. Az első erősen túlzó, már nem nagyon használják, az utolsó elég jó közelítést ad.
(90 körül egyébként elmegy a Model S Raven 600 km-t.)
Köszönet a műszaki tartalomért! Üdítő, hogy létezik Magyarországon is video a belső kárpít bemutatásán kívül is...
T T Ööö...muszaki tartalomert inkabb totalcar, speedzone, vezess.hu-rol a tanar ur....
@@salzdorfer Felreertes ne essek, ez inkab egy biztatas akart lenni. Mind a harom emlitett "csatornat" kovetem es ebben a megvilagitasban tanar ur messze a legkompetensebb, csak eppen a villamos hajtasok teren meg talan nem kapott eleg lehetoseget. A TC sajnos olyan emberekbol all, akik nem akarnak tudomast venni a villany autokrol vagy csak nem ertenek hozza. A speedzone-ban pedig egyenesen lenezik az egeszet.
T T jogos, akkor meg Karottakozlonyben bizhatunk.
50-80millió....ez is csak a kőgazdagok játékszere lesz. A Tesla legalább közelebb van az átlagember pénztárcájához. Ezért is fog jóval többet eladni, mint a Porsche.
Így van, én is pont ezen a véleményen vagyok: jobb lenne ha nem ezt az árszinvonalat erőltetnék, mert ezzel a darabszámmal nem fog a világ tisztábbá válni! Négy kijelző, 200+ végsebesség, meg más hókuszpók! MINEK??? Szerintem a közlekedés más szegmensét kellene "felvillanyoztatni" ami igencsak ártalmas! A Taycant megveszik az arabok, aztán mi van? Vállon veregetik magukat a porschenál, hogy: ej de ügyesek vagyunk?!?! Ha ezzel a tempóval halad az elektromosság "térnyerése", akkor kihal a föld, mire hatása lenne!!!! Az autó és a videó tetszik, de ami "mögötte" van az nem!!!
2 oldalán van töltő, ez azt jelenti, hogy lehetne egyszerre 2 töltőről tölteni?
Nem lehet egyszerre kettovel.
12:34 M6-on lesz Ionity?
a középkonzolos dologgal egyetértek! TOOOOO much lett így a belseje! hiányoznak a rendes kapcvsolók.....sokkal jobban adná ha ott nem tapipad lenne
a hátul utazóknak meg good luck......200km után nem fogják érezni a lábukat! Nem is értem ezt egyik mérnők sem vette észre?
Ilyen autókban ez normális, hátulra gyerek üljön és kész. Erősen valószínű, hogy aki ezt megveszi, annak van másik autója is, leginkább egy SUV.
Hat hónap után újra nézve, újra elolvadtam ettől a szépséges járműtől. (Y)
Ezt az autót nem a model s-el kell hasonlítani hanem majd a roadster 2020-vel!
Miért is? Mert valaki azt írta egy fórumra? És majd az elektromos 911-et mihez fogod?
@@danczer1 mert másfélszer annyi mint egy Tesla ?
@@scorpyx777 persze hogy annyiba kerül, az a válasz rá hogy Porsche. A márkát is meg kell fizetni.
@@martonmayer5515 De azért valjuk be hogy az a futómű ami egy Porsche alatt van az nem az a katekória mint egy tesla futóműve.
A Tesla mégis hozzá hasonlítja majd a Model s-t a nürburgringen.
Illetve a Porsche a Taycant mindig is a Model S el hasonlítgatta. Ezzel nincs is semmi baj.
Mivel a Laguna Seca-ra sem az aktuális Model S-t vitték ki, hanem az egyik új, nem véletlenül az ismerős Plaid névre hallgató 3 motoros hajtáslánc prototipussal szerelt kasztnit, így máshogy kell sziszegni, amikor azt mondta Elon, hogy kimegyünk a Nürnburgringre. Persze, hogy amikor ezt először hallottuk, elmosolyodtunk, hisz hirtelen nem gondoltunk bele, hogy más is lehet a kasztni alatt. Emlékezzünk vissza mit mondott Emil a bemutató esten a gyorsulgatás alatt " we can do this all night long". Egy picit sajnálom, hogy nem a Roadster kasztnijával tesztelgetnek.
Ok, Ok. Már leesett. Szép a "csajod", kösz, h. bemutattad nekünk is. A neve sem marad el az ügyessége mellett. Csak gratulálni tudok hozzá. Engem is teljesen elvarázsolt ez a videó. (Y) :)
Itt látható pár mozzanata a Porsche Taycan gyártásának:
ua-cam.com/video/A_cV4D2EX80/v-deo.html
A rimac C1-ben is van 2 sebességges váltó, mondjuk emiatt nem véletlen, hogy ebben az autóban is megtalálható, hisz a Porsche a legnagyobb rimac részvényes! Ők is meglátták Mate zsenialitását!
Gyönyörű ez az autó
Nagyon jó lett a videó köszi a betekintést! Brutális gép.
A végén a kis bakik az hatalmas ilyeneket tehetnél minden videó végére, mondjuk amikor az ujjad odacsípted azt megnéztem volna még :)
7:42-es Laptiming - Onboard Lap - Porsche Taycan Sets a Record at the Nürburgring-Nordschleife
ua-cam.com/video/8m31EgQkswg/v-deo.html
Andris, legközelebb ne az ujjadon próbáld ki a töltőfedelet! 😅 Tegyél oda egy tollat vagy bármi mást! 🤓 Btw, csak azér fogadnám el a Taycant, hogy utána eladjam, és abból Teslát vegyek! 😎 Köszi a beszámolót! 😉
WAAO!!! Hat nagyon ott van gyönyöru de igazabol szerintem most a Porche ezzel az autoval nem az atlag vasarlot celozta meg igy biztos hogy nem lessz annyi eladasa mint a Teslanak !!!!
amugy elveztem a 4k viedot Andras köszönöm !!!!
Nyilvan a Tesla az atlag vasarlot celozta meg a 100e euros Model S arral.
@@Marharepa_
A Model 3 40 ezer alatt van. A megtakarításokkal együtt az már bőven átlagautó ár nyugaton.
Nap mint nap a Porsche 992 -esnek a C oszlopàt kàrpitozom jó làtni a belsejèt bármelyik Porsche autónak. Köszi a videot
Egyre jobban tetszik :)
Kösz a videót! Pazar lett.
1:58 mi a zene címe ?
Fontos lenne
nem tudom már. De nem public, epidemicsound zene.
@@Handras köszönöm.
Megkaptam hogy mi a címe :
ua-cam.com/video/o4G2znM-RhM/v-deo.html
Nem tudom mennyire számít a Rimac Concept 2 szériában gyártott autónak, de abban is van egy 2-sebességes váltó. Jó, mondjuk más árkategória, és mivel a nevében ugye benn van, hogy "Concept", ha széria is, valószínűleg elég kicsi...
Nem széria. Talán egy tucat lesz belőle, vagy ha nagyon belehúznak, akkor száz.
Mikor lesz tesztvezetés András? :)))))))
Megnéznénk nagyon! :)))
Neked nincs lehetetlen! :)))
Nem mostanaban. Karotta vezeti majd soon.
@@Handras
:(((
Remélem azért majd Te is fogod!!! :))
Nagyon szuperek a videóid Gratulálok!!!
Nem ez a mutatvány, hanem, ha 4-5 millióért csinálnának egy jól használható népautót, mint anno a bogarat.
A Porsche?
Az sem mutatvany, ott a Dacia.
Olcsó, mindennapi használatra böven megfelel. A minőség viszon, az már más kérdés. A jó minőség sosem lessz olcsó.
@@tornyi97 Én elektromosra, vagy hibridre gondoltam.
@@szentagostonka jaaa, Toyota yaris hybrid?
@@Marharepa_
Az eredeti bogarat a Porsche tervezte és gyártotta. Mellesleg Hitler megrendelésére.
Nekem nem jönnek be az elektromos autók,de ezt erőlteti most a világ!Majd meglátjuk!
Nem csak a világ, hanem már a Föld is.
A járművek a szén dioxid kibocsátás 30 százalékáért felelősek. Ami rengeteg. Utánna persze ott az energia ipar, de már ott is változás van.
6:08 "ez az első szériában gyártott elektromos autó amiben van sebváltó" és a rimac concept 2 ?
Nope. A Rimac nem szériában gyártott autó.
szerintem jó ha az ember combja nem ér hozzá mindig az ülés laphoz mert nyáron nagyon hozzá lehet izzadni az üléshez (legalábbis a helyi járatos buszokon meg a G Astrában biztos )
Nagyon igényes a videó mint mindíg, de nem értem minek az a váltó ha így is gyorsabb a tesla 1 (vagy mennyi is volt) 2tized mpel. De a kocsi tényleg pofás. Jól kivárták ki milyen elektromos járgánnyal rukkol elő.
A Tesla elmelegszik hamar. Ez nem.
Szia, nem semmi az autó. : Jó lett a video, a végén a "bakiparádé" nagyon jó ötlet. :))))) Üdv
Jobb első sárvédőn van egy pici bele ecsetelés hamar leütöték! Mikor a töltő ablakot nyitod látszik😁
Hiba a Model S-hez hasonlítani, az nem sportkocsi.
Ha már Teslához méred, az új Roadsterhez hasonlítsd.
De tényleg brutális ez a Porsche, most nyáladzom érte, mint Pavlov kutyája.
A mostani Model S tényleg nem versenyzésre született (bár a néhány hónapja kijött Raven változat már egy fokkal jobb), de készülőben van egy (még)újabb változat, ami a Roadster hajtásláncát használja (Plaid), ami már erre is alkalmas.
Ezaaaz. Vegre. Mar elvonasi tuneteim voltak! XD
Egyik észrevétel igazából apróság ? 14:34 nél a Km óra elég puritán a másik,hogy tényleg kicsit sok lett a kijelző a belső térben viszont mutatós...
3:45 Igen András, látjuk mekkora a fejed :)
Köszi a bemutatót! Nem kérdés mit vennék ha lenne 80 millióm. Egy házat és egy Tesla 3-t. :D De az a 30 ezres előrendelés magáért beszél. A póló mennyibe került?
ha lenne 80 millióm ezt venném :) ha 30 akkor etront :) ha 20 akkor model3-at :)
@@sulczr Ha meg 10 akkor egy e-corsát. :D
45 euro
minek a polo?????
kíváncsi leszek majd az alapmodellekre is, mit tudnak majd, mennyiért mennek. de azért a Turbokra leadott 30 ezer előrendelés nagyon kemény...
Pletykák szerint Taycan base 300+ LE, 400 km range és 70-80e euró körül kalkulálják.
Super , csodás egy gép. Ezt sem adnám oda bárkinek hogy vezesse... mert a képességeik túl kevesek ehhez az autóhoz , kár lenne összetörni olyan szép . Köszi András !
Gyönyörű ebben a fehér színben, fekete felnikkel és karbon kerámia 10 dugattyús fékekkel! 🤩✌️👍
Mekkora méretűek ezek a felnik, 21"-22"?
21
legközelebb egy tollat is oda rakhatsz akár :D nem kell le vágatni az ujjad :D Amúgy király a Vidi :)
Örömmel látom,hogy a SpeedZone videó óta Andriska kicsit szerényebben adja elő magát, illetve láthatóan felkészült Karotta kolléga Porsche vs Tesla videója alapján a témából. 🤙🏻
2 eve pont ugyanilyen videokat keszitek, de ne is zavarjon. Egy 17 oldalas pdf-bol keszultem fel, meg a helyszinen btw.
A Telsa is nagyon jó időt fog menni az új Plaid hajtással. Persze az ugye még egy év, mire az belekerül a Model S-ekbe és X-ekbe, a Taycan-t meg hamarabb meg tudod venni...
Egy új kor álomautója... Nagyon ott van! Viva Porsche!
Sok sok dolgot a már meglévő (benzines) autóikból emeltek át gondolok itt a fékhűtésre, a hátsókerék kormányzásra (legújabb 911esek), belsőtér az innovatív kijelzőktől eltekintve pl az ajtóban a működtető panel (Porséban nem voltak króm kapcsolók, és ne is legyenek soha, nem egy giccsparádé). Mondjuk nekem is jobban tetszett volna a jelenlegi benzinesekben lévő középkonzol a kijelző helyett, de gyanítom, hogy már annyi funkció, beállítási mód van, hogy rengeteg kapcsolót igényelt volna.
Pletykák szerint a Ribactól nyúlta le a váltót, aminek a részvényeit lassan kezdi felvásárolni a Porse és már szép kis részesedése is van benne. Lévén hogy a Ribac szuper e-sportautókat gyárt, nem lepődnék meg ha nemsoká bejelentenék, hogy dolgoznak már a 911 elektromos változatán.
A Teslával történő összehasonlítás alma-körte esete, olyan mintha a Panamerát hasonlítanánk egy Skoda Superb-hez - és itt nem a Skodát szólom le, csak nem egy kategória, azon túl, hogy mind a Taycan, mind a Model s elektromos autó. Ha eltekintünk a hajtáslánctól mindkét esetben, akkor ilyen felszereltséggel nemigen kapni 40m Ft alatt Porsét (és elvileg jönni fog jövőre a base Taycan ami 75-80e euró körül lesz), Tesla esetében pedig - értem én, hogy 2,6s gyorsulás, de ezt leszámítva, felszereltségben és brandben talán még egy Arteonnal sem veszi fel a versenyt, ami 10m körül mozog...Szal aki tescoban multiskill munkatárs annak mindig is drága lesz egy Porse, akinek százmilliókat hoz a konyhára a cége, annak már nem a pénz számít, hanem a minőség és az embléma az autó orrán.
ui.: A Porse 70 éve gyárt autókat, pont nemrégiben volt a 70es jubilleum... -_-
Azért az a váltó, eszembe juttatja, hogy hova vásárolta be magát a cég (Rimac)!
A 100 év tapasztalat, ugye :DDD
Horváth Ajtóorgazmus András!😁
Végre egy igazi Handrás videó!!! Gratula!
Köszönjük! Nagy példakép vagy!
Szép napot!
Az ilyen kiállításokra direkt visznek ki olyan autót, amin tökéletes az ajtó hang, külön választják ki és állítgatják. Nem mondom hogy a sorozatgyártotnak rossz lenne, de ez direkt erre van kihegyezve... Az élek ugyan ez.. Amúgy nem tűnt túl gyorsnak az a középső kijelzős cucc. De a forma nagyon ott van..
Az Audi e-tron ugyanolyan csondes volt a kiallitason es eloben is. Ezek az autok ilyenek. Baj lenne, ha 50 millaert nem lenne nagyon csondes. Azota vannak videok tucanrol, 260-nal is baromi csondes belul.
Jelenleg úgy tűnik, hogy ez a jövő, bár ez hasonlóan nézett ki a múlt század elején is. Valószínüleg sokunknak azért hiányozni fognak a hörgő és bugyborékoló benzines V8-asok.
Az én cégem gyártotta bele az ablakmosó rendszert, egy-két alkatrésznél konkrétan én állítotam be a technológiát a gyártáshoz. :)
Müanyag vackokbol àll az egész rendszer?
@@ze7785 nem egészen, tartalmaznak fém alkatrészeket is, de nagy része műanyag. Ha tudni szeretnéd, minden autóba "műanyag vacakból" van az ablakmosó rendszer. Mellesleg nem szar hanem minőségi anyagből készülnek az alkatrészek, az, hogy te ehez nem értesz azért nem kell le vackozni! :)
Csomagtartó Andi nélkül? :(
A Model S, amit elküldtek a Nürburgringre egy kísérleti "Plaid" hajtáslánccal van felszerelve, ami 3 motort és új vezérlés technológiát takar.
Plusz a kasztni is új.
Kíváncsi leszek mit tudnak kihozni belőle.
@Marton Szucs Musk azt tweetelte, hogy a Plaid 1 év múlva benne lesz az S, X és a Roadster modellekben.
twitter.com/elonmusk/status/1171965230127009793
Persze mindig ott van az "Elon time" faktor
Elég fura így "felturbózni" a Model S-t (3 motor). Vagy akkor a Roadsterben miért nem 4 lesz?
@@dezz00002 A kerekenként egy motoros megoldással sokan kacérkodtak. (Tesla Roadster, Bollinger Motors, Rivian, Quant), de valahogy soha nem jutott el a rajzasztalon túlra.
Pedig sok előnye lenne. Nem kell differenciálmű , minden keréken független nyomaték vezérlés, kanyar és csúszás stabilitás.
De valamiért senki nem csinálja. Lehet túl drága. Majd valamelyik mérnök hozzászóló megmondja.
@@macko-dad Mindenesetre, a Rimac Concept One és Two igen, tehát nem ezeket vette át a Porsche. Az sem valószínű, hogy külön építettek egyet a Porsche-nak.
@Marton Szucs Sug... mi!? Félálomban nem kellene kommentelni! ;)
Born the legend!Ez 30 év múlva szerintem egy nagyon drága veterán lesz 😅
Attila Molnar Forditott szorend: Legend is born. Villanyauto szvsz nem lesz veteran, ahhoz mechanika kellene bele...
Szerintem a mai autókból 30 év múlva, két másikat fognak csinálni.
A töltő nyitása mennyire fincsi dolog lesz mondjuk egy decemberi latyakos szezonban :')
A négy kijelzőt belül könnyen meg lehetne szokni bár tényleg elég lett volna egy az autóba de viszont Handras ez jobban illik Hozzád mint a Tesla de fehérben nem szép csak kékben🙏
elélvezek azoktól a felniktől ... főleg fehér feketébe..😍
Szóval a hátul utazóknak nem a popsiba szúró rugótól hanem a popsiba csapó áramtól kell tartani :D
"Jobb lett volna egyetlen nagy kijelző" - akkor is, amikor hiba miatt cserélni kéne fizetősbe?
1 kijelzo 1 hibalehetoseg, 4 kijelzo 4 hibalehetoseg.
1 kijelző x1 almárium..4 kijelző 4x almárium :-)))) Andrásnak igaza van ,én rettegnék :-)
Atyaég, ez baromira jól néz ki ebben a kékben, francnak mutogatják állandóan a fehéret. :D
KIA CEED négylámpás ICE-CUBE :) :)
Azt hiszem a Tesla roadsterekben is volt egy 2 sebességes váltó. Vagy az nem számít széria autónak? (tényleg nem tudom) :D
Mivel nem gyartjak, nem szamit annak.
@@Handras Azt tudom, igazából a ~"világon az első széria elektromos autó váltóval" dolog ütötte meg a fülem, mert azt hittem az a roadster volt. :)
Nem lesz váltó a teslában
Az se biztos hogy a váltó megmarad elektromos autóknál. Tesla 3 motoros verziót csinál. (Most már az s-be is berakják majd) Amúgy meg 0-200 Model S raven, hasonlóan 10 sec alatt van mint a Porsche. Váltó nélkül!!
@@Handras Már nem gyártják, de gyártották. :)
Régi Porsche vásárlóknak, német nyelvűeknek érthető (bár kétlem, hogy mikor először felkerült és legendává vált a 911 Turbo-n, a névadó nem a csigára gondolt) a Turbóóó, én meg röhögök és ismétlem magamat>várom a pl. Dodge Challenger villanyos csúcsváltozatát HEMI felirattal... A filmed András viszont kifogástalan, köszi. :)
Nem a nemet nyelvueknek ertheto, hanem mindenkinek aki ismeri egy kicsit a Porschekat.
@@Marharepa_ András felvetésére reagáltam, magamtól ez értelem szerűen butaság, mint a zárójelben meg is jegyeztem. Tehát a Turbo-s Porsche mindig is a csigával feltöltött változatot jelölte.
@@kft.elektrofolio8231 Nem eppen, a mostani alap 911-esekben is turbos motor van, megis csak a felsobb kategorias modelleket hivjak Turbonak. Sot az alap Panamera motorjan is van turbo, megis a Panamera Turbo az egy kulon kezelt modell.
@@Marharepa_ Képben vagyok és Veled nem is vitázom műszaki ügyben. Ettől nekem ez még viccesen banális marketing bullshit. És a többin is vihogni fogok, mikor eredendően egy belsőégésű motoros autó márkajellé vált legendás műszaki megoldásának megnevezését és/vagy jelét, villanymotoros autón fogják pufogtatni, mert eladja. Hülye vagyok, ez van.
@@kft.elektrofolio8231 Nem kotelezo hogy tetszen, rohogni lehet mindenen.
,,Nincs itt Andi,nem tudom belepakolni"😂😂😂
@3D V3 A kamera mögött Marci van, András operatőre :D
Erre vártam az egész héten! Popcornt gyorsan! :D
En csak annyit szerettem volna mondani hogy a turbo nemetul sem jelent gyorsat :) Egyszeruen ez egy Porsche hagyomany. A mostani alap 911-esekben is peldaul csak turbomotor van, de ott is van kulon Turbo es Turbo S.
Hivatalosan nem, de ismert a gyors/gyorsabb afféle szinonimájaként. Valamennyire angol nyelvterületen is. (Régi PC-k turbo gombja, turboloader C64-en, Motorola procis gépekhez gyorsabb procit tartalmazó turbókártya, stb.)
@@dezz00002 nézd, 14 éve élek Németországban, én másképp gondolom :)
@@Marharepa_ Nem mindenki ismeri. :D Mindenesetre régóta nem csak egy szakszó, ami kizárólag a turbófeltöltőt jelenti.
Egy kis kiegészítés: Van egy Rimac nevezetű egyedi sportautó cég Horvát országban, ami nem akkora név mint egy Bugatti vagy egy Koenigsegg, viszont nagyon ügyes fejlesztőkkkel rendelkeznek, ami azt is mutatja, hogy a Porsche első körben vásárolt 10% majd még 5,5% részvényt a Rimac-ból, ugyanis az elektromos autó váltót amit említettél ők találták (ki/fel) az egyik nagyon jó találmányuk a sok közül, amit elég sok cég elkezdett vásárolni tőlük a már említett Bugatti és Koenigsegg-en kívűl és jelen esetben a Prsche-en kívűl is. A lényege a váltónak, hogy mint a belső égéses motoroknál is úgy az elektromos motornál is van egy bizonyos tartomány ahol a legoptimálisabb a motor teljesítmény leadása, ezt hivatott ez a váltó optimálisan működtetni ebben az esetben is...Űgyhogy ez a váltó és még más rendszer is amit beépítettek a jelenlegi Porschéba is nem saját hanem a Rimac érdeme, bár ettől nem lesz rosszabb az már biztos, szimplán ügyesen felmérték a benne rejlő lehetőséget, és mint említettem nem csak ők használják már csak egyedül a Rimac fejlesztéseket...
"ez a váltó és még más rendszer is amit beépítettek a jelenlegi Porschéba is nem saját hanem a Rimac érdeme" --- Mi alapján jelented ezt ki ilyen biztosan? Forrás?
@@dezz00002 Karotta Közlöny 9. Keress erre rá a youtube-én kb 3 perc től nézd a videót.
@@krisztiankovacs5542 Természetesen láttam már, de ő sem ezt mondja.
@@dezz00002 hát akkor nem egy videót néztünk mert egyértelműen elmondja ezeket...
@@krisztiankovacs5542 Amit az elsőben idéztem, azt nem. Lehetőségként merült fel, de nem konrétumként. Egyébként direkt rákérdeztem a videó alatt és szerinte sincs Rimac alkatrész a Taycanban, esetleg technológia (tudás, know-how, amit a Porsche felhasznált a fejlesztés során), de ez sem biztos. 4 éve mutatta be először a Porsche a Taycan "prototípusát", a Mission E-t, sajátjaként. Az első részvényvásárlás 1,5 éve történt. Persze, korábban is kapcsolatban állhattak, de tényként nem lehet semmit sem kijelenteni.
Sokan hisztiznek, hogy "jaj elektromos autók" a "motor hangja" meg "vezetési élmény". Többnyire aki sor4 1.6 astrát vezet persze. De szerintem nem lesz ezekkel gond. Hatótáv oké, még nem a legjobb. Régen a benzines autók hatásfoka is borzalmas volt, most meg azért elég jó. Ugyan ez ha megtörténik az aksikkal, és ilyen több száz meg ezer lovas autók lesznek, mint ígérnek sokan, akkor az autózás 1 új korszaka jön (értem én ezalatt, hogy nem 600 ló lesz az "erős", hanem az 1500).
A "gyenge" is 100 LE körül/fölött lesz... Egy "valamirevaló" autó pedig 200. De ez persze nem élmény, csak ha füstöl is hozzá.😆
@@dezz00002 magasabb hatotav mellett elkepzelheto.
De amugy egy corvette v8at is tankolni kell 200km-enkent.
@@DaBombtasi Tudod, az más...😉Jó kis benzinszag...
Egyébként ahogy gyorsul a töltés, lehet, hogy az elektromos töltőállomásokon meg amperszag lesz!🤪
Karottatol majd kapunk egy rendes elemzest, de azt mar tudjuk Andrastol hogy naon durva es jo lenne vele csapatni.
Mindenképp be kell szólnod igaz?
@@Handras Peregjen le, sikeres vagy :)
@@krisztianxyzz767 Lepereg, csak próbálom megérteni, hogy mi értelme egy ilyen kommentnek.
@@Handras Hat ha akarod elmagyarazom. 1: Kisse rosszindulatu vagyok mert en kevesbe vagyok sikeres, ezert irigykedem rad. 2: Karotta tudasa szerintem nagyobb a lelkesedeset pedig valodibbnak erzem, ezert sajnalom hogy o nem kap teslat. 3: De csak hogy tudj aludni: te is ertesz hozza csak tuloztam, lasd elso pont.
@@krisztianxyzz767 Az 1-es szomorú ha így van, hiszen a saját szerencséd kovácsa vagy. Az irigykedéstől tuti nem lesz jobb. Én például soha életemben nem voltam irigy senkire, semmi értelmét nem látom az irigykedésnek.
-20 foknál megnézném a tanksapkaszenzor mennyire működik :)