@@peterhudec6863 tak to je megahanba koridor ktory staviame na 160-200 budu vlaky chodit len 120.. osuda megarozmerov a to len dokazuju totalnu neschopnost zsr..ako takej ..ETCS sa malo riesit subezne s modernizaciou uz! prasarna a len aby usetrili tak to tam nedali aby mohli nakradnut z fondov co najviac do vrecak..
@@peterhudec6863 no ty brdo tak toto je iny mackopes cely ten usek a jeho modernizacia.. katastrofa ..okolite krajiny buduju 250ky trate a my nedokazeme ani len 160 a obycajne ECTS co je uz obycajny zaklad a samozrejmost v krajinach EU! minimalne na hlavnych koridoroch ..tak toto je na uterak a okamzite odvolanie celeho neschopneho vedenia aj menezmentu mafianskej zlodejskej ZSR.. v kazdej normalnej krajine by taketo vedenie zeleznic okamzite podalo demisiu a idio tovi MD dolezalovi ani nechcem radsej hovorit ak toto pustil vazne do vystavby tak to je na okamzitu abdikaciu..
@@stancok76 Hanba ale co chces od idiotov ktori robia "velmi surnu" elektrifikaciu do Moldavy a to na 3 kVjs!!! aby potom znova budovali transformovnu na 25 kV. A na krasnej rovine kde by aj 20 mohlo byt oni nechavaju sto a pisu ze sa zvysi rychlost cestovania. S panterom jazdit stovkou a nevyuzivat jeho potencial - kopat ich do vajec dementov...
Ne že by ta trať nepotřebovala omlazovací kůru, ale nahradit autoblok automatickým hradlem, to není zlepšení, ale naopak. To už snad radši i ty hlásky pro protisměr.
aka bude max rychlost po dokonceni?
Zatiaľ 120km/h, výhľadovo po inštalácii ETCS do 160km/h, ale to je zatiaľ hudba budúcnosti
@@peterhudec6863 tak to je megahanba koridor ktory staviame na 160-200 budu vlaky chodit len 120.. osuda megarozmerov a to len dokazuju totalnu neschopnost zsr..ako takej ..ETCS sa malo riesit subezne s modernizaciou uz! prasarna a len aby usetrili tak to tam nedali aby mohli nakradnut z fondov co najviac do vrecak..
@@stancok76 a čo je ešte lepšie, nie je tak ani autoblok, čiže priepustnosť trate po rekonštrukcii bude nižšia oproti starému systému
@@peterhudec6863 no ty brdo tak toto je iny mackopes cely ten usek a jeho modernizacia.. katastrofa ..okolite krajiny buduju 250ky trate a my nedokazeme ani len 160 a obycajne ECTS co je uz obycajny zaklad a samozrejmost v krajinach EU! minimalne na hlavnych koridoroch ..tak toto je na uterak a okamzite odvolanie celeho neschopneho vedenia aj menezmentu mafianskej zlodejskej ZSR.. v kazdej normalnej krajine by taketo vedenie zeleznic okamzite podalo demisiu a idio tovi MD dolezalovi ani nechcem radsej hovorit ak toto pustil vazne do vystavby tak to je na okamzitu abdikaciu..
@@stancok76 Hanba ale co chces od idiotov ktori robia "velmi surnu" elektrifikaciu do Moldavy a to na 3 kVjs!!! aby potom znova budovali transformovnu na 25 kV. A na krasnej rovine kde by aj 20 mohlo byt oni nechavaju sto a pisu ze sa zvysi rychlost cestovania. S panterom jazdit stovkou a nevyuzivat jeho potencial - kopat ich do vajec dementov...
Neviem čo také zle som napísal, že môj komentár musel byť vymazaný. Chcel som iba rozviesť diskusiu a poukázať na fakty ohľadom rekonštrukcie.
Ne že by ta trať nepotřebovala omlazovací kůru, ale nahradit autoblok automatickým hradlem, to není zlepšení, ale naopak. To už snad radši i ty hlásky pro protisměr.
Bohužiaľ u ŽSR je móda autoblok likvidovať...
@@peterhudec6863 Dovod?
@@prioritasko plány dať všade na nové trate ETCS, ale to je vo hviezdach
Škoda že to nie je až za Lučivnú.