Tyvärr snö ute och väldigt sent på kvällen så det hade inte blivit några bra bilder. Finns dock kortare klipp på kallstart i garage ua-cam.com/video/qX0GqmIZwgI/v-deo.html
Jag tror denna var den jag funderade på att köpa 1993...otroligt!! Det var nog kanske en blågrå -92 jag kollade på, men det kan varit denna. En best, för sin tid!
Hade en likadan från samma konkursbo i Sisjön. Kunde varit min, men jag hade taklucka. Det var en underbar bil att köra. Min fru var inte lika begeistrad med alla som ville dra i rödljusen. Sålde den till en kille från Träslövsläge -92/93.
Tänker på galenskaparna i Macken-filmen när sonen skulle få en synt när han konfirmerar sig som kunde låta som en Maserati om man ställer in den rätt;) Fin och unik bil du har fått tag på, det är bara att gratulera!
Minns ett reportage i ngn motortidning på 90 talet om en herre som körde en två-dörrars biturbo som tjänstebil, året runt. Den var knappt två år gammal och hade redan knäckt 20´000mil. Ännu ett härligt avsnitt, hälsningar från Tyskland!
Vill minnas att det var en artikel i Automobil om en direktör i stålbranschen som pendlade med en Qattroporte året runt mellan Stockholm och nåt stålverk uppåt landet. Finfin vinterbil 😂 Körde en QP Evoluzione V8 en regnig dag, helt livsfarlig!!
Har motortidningar ifrån den här tiden men de är nedpackade.. Har dock en minnesbild runt priserna på Volvo. Det hände mycket just -88 pga avgasregler men en 740 Turbo med 182Hk kostade från ca 150.000kr 1987...En 760 troligen 80-100k mer men en 780 låg en bit över 300.000kr så det skulle inte förvåna mig alls om Maseratin kostade över 350k. En riktig tidskapsel.
Sån där hade farsan när jag var liten. Fast en tvådörrars. Den gick året runt i många år med småbarn i. Servades av Mr Ulf på den tiden också. Har dock för mig att det var lite sportigare stolar i den som vi hade i familjen
Själv sprang jag på efterföljaren Ghibli i somras. I otroligt fint skick. Med en lika trevlig ägare. Designmässigt är de snarlika. Samma färg som denna Bi Turbon också. Fantastiskt trevliga och ovanliga bilar idag.
Nja,..En 740 GLE 131HK var inte så oäven för sin tid utan gick rätt hyfsat..Med 16 ventiler nådde den 0-100 på 10 sek vilket var bra och med Turbo (182hk) var tiden nere på 8.2s 425:an så klart betydligt vassare men under 7sek original tror jag blir tufft.
Cool. Provkörde en röd biturbo på 90 talet. Köpte en Alfa 75 då ist. 💪
Рік тому
7:55 - fantastiskt att de har Maserati Chubaso med i "programmet" - det var bara ett koncept om aldrig kom längre, (ägaren Fiat ville inte konkurrera med Ferrari) men Maserati hade den i modellprogrammet här ändå alltså.
En chef där jag jobba hade en sån . Tror han köpte den på nån utförsäljning på den tiden . Tror den var vit 2 dörrars . Tydligen såldes dom inte så bra . Så dom såldes ut. Mycket möjligt att det var en av dom från konkursboet .
Såg en ny på Bilmässan i Göteborg 88-89.Såldes nya av en firma som hette Mr.Ulf och vill minnas pris 450.000 då,tog en brochyr men kan inte hitta den tyvärr.
Njaaa, nu var det så att 2.8 litern gjorde 0-100 km/t på 5-6 sek beroende på om den hade katalysator eller inte (221, 250 hk), Peters 2,5 liters (190 hk) gör 0-100 km/t på strax under 8 sekunder enligt diverse tester av biltidningar.
Man kan läsa sig till ganska många olika resultat. Men enligt Maserati själva: 188 hk/5000 varv, 321 Nm/3000 varv, 0-100 6,6 sek. Jag har ju fördelen att testa om det stämmer 😉
@@petercarlberg7838 Gör gärna det, finns många bra appar som mäter 0-100 genom GPS. Har själv testat min 286 hk Diesel X3'a och kom fram till att den är förmodligen chippad. Maseratis egna tester är ju under optimala förhållanden med testbilar som är i perfekt skick, därför som jag nämnde biltidningar eftersom dom testerna är lite mera vardagliga och inte perfekta förhållanden. Men även om din bil gör det på strax under 7 sek så är det långt ifrån 5-6 sek som du nämnde i videon. Vilket var min poäng. Kolla också om du verkligen har en 2.5 lit, det kanske är en 2.8/2.9 och det blev fel info när det reg-besiktades. Jag är google nörd och har problem att hitta svensksålda 430 modellen med 2.5 lit motorn, däremot så finns massor av 425 med 2.5 litern.
Maserati lär ju inte vara unika vad det gäller optimala förhållanden vid tester. Där kan vi nog vara ganska överens? Sen om en bil från 1988 gör 0-100 5 eller 7 sekunder spelar ingen roll i mina ögon så länge det inte tar en kvart.
Jag vill även minnas att det står 2800 på ventilkåporna om det är en 2,8 liters motor om och det har inte jag. 425 och 430 är inte samma modell så det finns ingen 430 med 2,5 liters motor vad jag vet. 430 vidareutvecklades sedermera till quattroporte IV.
@@petercarlberg7838 Det är där vi är olika, 5 eller 7 sek spelar stor roll i mina ögon. Speciellt om man är på tuben där så många tittar och vill veta fakta om en speciell bil.
Man blir ju glad när en sån udda bil hittar rätt köpare och får leva vidare. Tack för repotaget 🙂
Vilken drömbil och tänk att den överlevt och fantastiskt med alla dokument.
Är det bara jag som blev ledsen över att inte få höra motorn?
Näe... 🙄
Tyvärr snö ute och väldigt sent på kvällen så det hade inte blivit några bra bilder.
Finns dock kortare klipp på kallstart i garage ua-cam.com/video/qX0GqmIZwgI/v-deo.html
Japp! Det är ju världens skönaste ljud i de där
Vilket härligt fynd! Som en finare Alfetta
jag har aldig sett en sådan irl....visste att dom fanns på tiden...fan vad gammal jag har blivit!
Det charmfullt kantiga 80-talet..
Fantastiskt kool bil!
Vilket fynd och bra reportage som vanligt.
Tack för ytterligare ett riktigt bra reportage. Kul att du går på de udda modellerna, det är ju dem man vill höra om. Kör hårt!!!
Jag tror denna var den jag funderade på att köpa 1993...otroligt!! Det var nog kanske en blågrå -92 jag kollade på, men det kan varit denna. En best, för sin tid!
Dessa udda modeller är grymt kul att få info om!
Hade en likadan från samma konkursbo i Sisjön. Kunde varit min, men jag hade taklucka. Det var en underbar bil att köra. Min fru var inte lika begeistrad med alla som ville dra i rödljusen. Sålde den till en kille från Träslövsläge -92/93.
Bra historia 😊👍
Tack för ännu en suverän film 👍
Tänker på galenskaparna i Macken-filmen när sonen skulle få en synt när han konfirmerar sig som kunde låta som en Maserati om man ställer in den rätt;) Fin och unik bil du har fått tag på, det är bara att gratulera!
Den är guld!
Härliga nästan bortglömda bilar 👍👍👍😎😎😎 kul o se.
När jag var på hemväg från Italien 1988 så kom en sån bil inglidande vid Putgarden, fick ståpäls när jag hörde motorn.
Härligt reportage som vanligt, önskar god fortsättning 😊👍🌹
Minns ett reportage i ngn motortidning på 90 talet om en herre som körde en två-dörrars biturbo som tjänstebil, året runt. Den var knappt två år gammal och hade redan knäckt 20´000mil. Ännu ett härligt avsnitt, hälsningar från Tyskland!
Vill minnas att det var en artikel i Automobil om en direktör i stålbranschen som pendlade med en Qattroporte året runt mellan Stockholm och nåt stålverk uppåt landet. Finfin vinterbil 😂 Körde en QP Evoluzione V8 en regnig dag, helt livsfarlig!!
@@TS-rl3tg Japp!!
Väldigt roligt att få se detta!
Fantastiskt reportage.
Har motortidningar ifrån den här tiden men de är nedpackade.. Har dock en minnesbild runt priserna på Volvo. Det hände mycket just -88 pga avgasregler men en 740 Turbo med 182Hk kostade från ca 150.000kr 1987...En 760 troligen 80-100k mer men en 780 låg en bit över 300.000kr så det skulle inte förvåna mig alls om Maseratin kostade över 350k.
En riktig tidskapsel.
Sån där hade farsan när jag var liten. Fast en tvådörrars. Den gick året runt i många år med småbarn i. Servades av Mr Ulf på den tiden också. Har dock för mig att det var lite sportigare stolar i den som vi hade i familjen
Trevlig historia 😊
Jag skulle uppskatta om du kommer med denna till Vaggeryd och våran träff Götaström Classic motor den 4e Juni 2023 !
Vi ville ju höra motorn!
👉 ua-cam.com/video/qX0GqmIZwgI/v-deo.html
Fan vad roligt. Super coolt
Tycker de är så sjukt snygga 😍
Visst är de 😊
Jag köpte en DeLorean av en kille i Älvsjö 2009, ganska säker på att han hade en Maserati biturbo också.
Själv sprang jag på efterföljaren Ghibli i somras. I otroligt fint skick. Med en lika trevlig ägare.
Designmässigt är de snarlika.
Samma färg som denna Bi Turbon också.
Fantastiskt trevliga och ovanliga bilar idag.
Hejsan!
Äger du Ghiblin? Jag gillar Ghiblin starkt 😀👍
@@petercarlberg7838 tyvärr inte.
Frusen falukorv.... Ja man undrar ju genast hur det kom sig.
Apropå bilpris, en ren 244 GL utan nånting extra lostade 1987 97000 kr.
9.20 det kanske är så på vintern när man sätter sig på ett lädersäte i en kall bil?
Ännu en udda fågel som får en att le.. riktig sleeper till utseendet och typ 10 sek snabbare än en Volvo 740 till 100.!! 😎👍
Nja,..En 740 GLE 131HK var inte så oäven för sin tid utan gick rätt hyfsat..Med 16 ventiler nådde den 0-100 på 10 sek vilket var bra och med Turbo (182hk) var tiden nere på 8.2s
425:an så klart betydligt vassare men under 7sek original tror jag blir tufft.
Min gamle jobbarkompis. Maseratin är kanske snäppet över Crescent compakten med två cylindrar. 😂
Det fanns väl biturbo i gr A på bana något år.
Det var vist Thomas Lindström som kom 5:a med Matserati Biturbo 89.
Cool. Provkörde en röd biturbo på 90 talet. Köpte en Alfa 75 då ist. 💪
7:55 - fantastiskt att de har Maserati Chubaso med i "programmet" - det var bara ett koncept om aldrig kom längre, (ägaren Fiat ville inte konkurrera med Ferrari) men Maserati hade den i modellprogrammet här ändå alltså.
Fin bil
Tackar 👍
Du måste göra ett reportage om din fiat berlina!
Hittade din garaget sida ;) DKZ
En chef där jag jobba hade en sån . Tror han köpte den på nån utförsäljning på den tiden . Tror den var vit 2 dörrars . Tydligen såldes dom inte så bra . Så dom såldes ut. Mycket möjligt att det var en av dom från konkursboet .
👍👍👍
Tuff front på Maseratin!
Snacka om fynd!
Såg en ny på Bilmässan i Göteborg 88-89.Såldes nya av en firma som hette Mr.Ulf och vill minnas pris 450.000 då,tog en brochyr men kan inte hitta den tyvärr.
Coolt! Den broschyren hade varit guld värd 😊
190hk men känns säkert som 350hk kan jag tänka mig 🙂 saknas en hjulbult höger bak?
Mer som 140
Hejsan!
Alla bultar finns men en av dem är lite rostig så det ser ut som det fattas en.
Tänk så många förvirrade det skulle stå och räkna på fingrarna om den haft ett 18 Valve (Valvole?) emblem på bakluckan.
3 ventiler per cylinder. Ja det är udda det. ;)
Det fanns några väldigt få som märktes 418, fyrdörrars 18 ventilare. De är väldigt ovanliga.
Farsan har en maserati 430 👍
Nice 😊👍
👍👌👌
Var det plåtfälgar när de bytt till Revolution fälgar...Såg just en video där man måste byta kamkedjor var 10 000:e mil...
Den har bara gått 4000+
Kamkedja på en bil med kamrem? Och den är ju bytt, syns ju i inslaget.!
Jag tror inte det fanns plåfälgar att tillgå. Men imponerande att du såg att det är revolution fälgar på den 😀👍
En av mina dröm bilar..
Njaaa, nu var det så att 2.8 litern gjorde 0-100 km/t på 5-6 sek beroende på om den hade katalysator eller inte (221, 250 hk), Peters 2,5 liters (190 hk) gör 0-100 km/t på strax under 8 sekunder enligt diverse tester av biltidningar.
Man kan läsa sig till ganska många olika resultat. Men enligt Maserati själva: 188 hk/5000 varv, 321 Nm/3000 varv, 0-100 6,6 sek. Jag har ju fördelen att testa om det stämmer 😉
@@petercarlberg7838 Gör gärna det, finns många bra appar som mäter 0-100 genom GPS. Har själv testat min 286 hk Diesel X3'a och kom fram till att den är förmodligen chippad. Maseratis egna tester är ju under optimala förhållanden med testbilar som är i perfekt skick, därför som jag nämnde biltidningar eftersom dom testerna är lite mera vardagliga och inte perfekta förhållanden. Men även om din bil gör det på strax under 7 sek så är det långt ifrån 5-6 sek som du nämnde i videon. Vilket var min poäng. Kolla också om du verkligen har en 2.5 lit, det kanske är en 2.8/2.9 och det blev fel info när det reg-besiktades. Jag är google nörd och har problem att hitta svensksålda 430 modellen med 2.5 lit motorn, däremot så finns massor av 425 med 2.5 litern.
Maserati lär ju inte vara unika vad det gäller optimala förhållanden vid tester. Där kan vi nog vara ganska överens? Sen om en bil från 1988 gör 0-100 5 eller 7 sekunder spelar ingen roll i mina ögon så länge det inte tar en kvart.
Jag vill även minnas att det står 2800 på ventilkåporna om det är en 2,8 liters motor om och det har inte jag. 425 och 430 är inte samma modell så det finns ingen 430 med 2,5 liters motor vad jag vet. 430 vidareutvecklades sedermera till quattroporte IV.
@@petercarlberg7838 Det är där vi är olika, 5 eller 7 sek spelar stor roll i mina ögon. Speciellt om man är på tuben där så många tittar och vill veta fakta om en speciell bil.
Maserati Biturbo 425i användes i filmen
License to kill
Helt riktigt 😊
Står en likadan i värnamo här , reggnr tzm770
Hejsan 😊
Är du säker på regnummret? Enl. Bilregistret är det ett släp. Den kanske inte finns kvar i registret?
@@petercarlberg7838 kollar upp imorgon, står på snickaregatan i värnamo
@@petercarlberg7838 tzm760
Sån har man åkt i. Kvaliten var sådär.
Volvo 740n hade en special utgåva med 15t turbo(?) och 190 hästar så denna är inte speciellt imponerande.
Forza Italia!
Lite roligt när grand tour körde runt i en likadan
ua-cam.com/video/9Iccsa39dPE/v-deo.html
Why did you not turn the motor on and let us hear the sound of the engine
👉 ua-cam.com/video/qX0GqmIZwgI/v-deo.html
@@motorkrantz thanks