Один раз отдал свой CRCA 3.0 на подобную работу. Дополнительно решили заменить комплект цепи (130 т.км), переуплотнить развал. в итоги из-за не качественной работы ("что-то из прокладок можно не менять" говорили они) пришлось все переделывать в более компетентном сервисе. Вишенка на торте было то что затянули форсунки не по моменту и они начали отстреливать (вырывало резьбу). Пришлось нарезать резьбу по новой... P.S. Сервис был специализированный по ремонту немецких автомобилей!!! пытались переделать 2 раза за свой счет, в итоге забрал машину. Деньги из сервиса выбил, но вышло значительно дороже и нервов потратил!!! Рекомендую тщательно выбирать мастеров!
Езжу на VAG лет 20. Туарег 2,5 TDI , Ауди Q7 3.0 TDI - проблема течь масла между двигателем и КПП. Выходит ~0,8л на 10000 км. Назвать это болью - сложно. Кроме того, чтобы раз полгода залезть под капот и залить 0,5 масла - проблем не доставляет. Чинить или нет - пусть решает каждый владелец сам.
С июня 2001 только ВАГ, пассат ,КАРАВЕЛЛА БИЗНЕС КЛАССА 2,8 бензин 1998 г выпуска, МУЛЬТИВАН 2.5 ДИЗЕЛЬ 2002 года самый лучший автомобиль, Туарег 3 литра дизель и Q7 3 литра дизель, удачи всем
Проблема известная и запрограммирована самим(!) производителем. Задний сальник коленвала без пружинки и имеет маслосгонную канавку, причём не до конца воротничка. То есть кончик воротничка сплошной. Как только он чуть-чуть протирается, то резьба маслосгонной канавки получает выход наружу. Оттуда и сопливит. Степень сопливости зависит от того, как был сориентирован сальник на заводе. Если выход маслосгонной канавки окажется внизу - будет сильная течь, если же вверху, то течь минимальна. Был об этом у меня разговор с инженерами из Ингольштадта. Упёртые, стоят на своём и не признают своих ошибок! Дважды они меняли свои г..сальники оригинал на оригинал... Безуспешно. В итоге им был дан тефлоновый сальник от Форда той же размерности. За вознаграждение на один день они сменили "ориентацию" и на оф. немецком сервисе Ауди был установлен сальник Форд! И вот уже несколько лет под авто сухо и это решение проблемы навсегда! Кстати, если выход маслосгонной канавки на оригинальном сальнике оказался наверху и масло не сильно бежит, то тысяч через 100-150 может и перестать течь, так как маслосгонная резьба в конце воротничка сальника может дотереться до сплошного пояска и течь прекратится!
Добрый день! Рассматриваю покупку Туарега дата выпуска 12/2019 двигатель CVMD, пробег 167т. Каков ресурс этого двигателя? Стоит ли брать с таким пробегом?
@@alexeybortnikov3846 здравствуйте. Надо смотреть в каком состоянии автомобиль. Если все обслужено и болячки устранены, можно смело брать и кататься. Вопрос о ресурсе, я видел много CVMD с пробегами 400.500 и даже 600+
@@danyaproremont на 23:15 обычный дроссель - собственно круглая заслонка перекрывает поток полностью Аварийная же имеет круглую заслонку, как обычный дроссель и под ней пустое отверстие (корпус заслонки имеет вытянутую форму). Вопрос, собственно, в том, зачем этот "проход" там нужен? И почему нужно перекрывать поток воздуха именно второй заслонкой, если оба дросселя электронные, почему нельзя просто закрыть основной?
@@АлексейПапст-щ9м это уже инженерные мысли о которых можно дискутировать в данном времени. Не смогу четко ответить вам на этот вопрос, потому что сам не обладаю правильной информацией. Могу позже изучить вопрос и дать вам ответ.
@@ОлесяКордик смотря что тебе надо. Если ты хочешь купить и обращаться с ней как с Тойотой, сразу скажу, не прокатит. Но если найдешь в хорошем состоянии, то будешь реально кайфовать.
@@dangermot9968 прекратите писать ерунду. Устанавливаются новые огнеупорные шайбы, уплотнитель на корпус и все. Смазывается маслом только резьба трубки. Сама форсунка не смазывается ни чем. И в Эльза нет ни чего подобного.
@@danyaproremont на А6 С7 мотор cvua 3.0 bitdi cложно их менять? Римерно сколько это может стоить? У меня припотевшие отвертия вокгуг форсунок, меня это не смущает на старом 2.5tdi так проехал 280 и ничего не делал
итого - данную процедуру надо делать, если полезли делать ревизию цепей, иначе - крайне нецелесообразно, не слышал ни 1 случая, когда течь этого соединения была бы какой-то ощутимой (более литра на 10 тыс).
У меня такая же 2017 года и у них по болячкам почти у всех, это клапан ОЖ в развале блока двигателя, дилеры меняют на модифицированный. У прошлого поколения такая же беда была. Я тоже из Эстонии, интересно по чем вам эти запчасти обходятся.
"И эти люди, запрещают мне ковыряться в носу?!" (с) Пишу как бывший олдскульный ваговод и ныне владелец Лендроверов))) Реально, скинуть кузов на Дискаре или Спорте гораздо менее трудоемко, не говоря уже про замену ГРМ или форсунок или турбин. Жесть конечно, я ведь перед покупкой Дискаря, примерялся к Q7)))
😁 Что Audi что Landrover - не самые простые тачки в обслуге. И сравнивать сложность их обслуживание, это опять же занятие бесполезное😁 Мы кстати снимали пару раз кузова для замены двигателей на лендроверах, но я тогда еще не снимал на ютуб😁
Был NF crca, FL ckda и потом такая вот 4m 2017 г. Менял на 30 тыс клапан ОЖ в развале. Хотел как раз впуск почистить, но продал из-за мистических проблем с электрикой
@@danyaproremont да вы гуманисты ребята! Такой объём работы и всего 100к. Это круто! Только меня смутило, что все деталюхи на пол кладёте. Ну есть же верстак. Вы где находитесь?
@@ЮрийНауменко-ы3ж тут ТНВД работает чуть иначе, он не создает вакуум, чтоб забирать салярку из бака. В этом авто стоит насос в баке, поэтому при включении зажигания в системе уже прокачивается. Такая же история после замены топливного фильтра.
@@danyaproremont У меня Т5 2011 г.в 2.0 TDI CAAC 140 л/с. полный привод.Я именно таким способом как и Вы менял фильтра и прокачивал систему и попал на замену всей топливной🙈💵 системы из за стружки ТНВД.Будте очень аккуратнее ☝️
Базовыми навыками работы с диагностическим оборудованием, владеет каждый механик. Если нужно что то программировать - уже привлекаем человека со стороны.
На тему герметики, я на фиат панда менял водяной насос, в мастерской, всё новое , через 2 дня вода пошла,,сняли насос, прокладка как то выскочила, 1 см, примерно, никто так и не понял,, как с канавки уплотнительное кольцо могло выскочить , поставили новое, и всё,сухо, на тему ауди,,,нет машин не просящих ремонта,,на моей авоське ремень привода топливного насоса, двигатель 4,2 дизель на ауди в мастерской снимают весь двигатель, обходится в несколько тысяч, мне , у наших ребят обошлось меньше 400 евреев. Ремень стоит сзади мотора, натяжник и ремень меняется,,без снятия мотора но почти всё делается с зеркалом. Да машина дороговатая в ремонте, но менять и не думаю, ездить на ней одно удовольствие,,
У меня такой же ку7 Течи были и с крышек и с передней крышки и поддон капал все переуплотнил поменял все прокладки колечки все что можно через 1000 км опять все в масле Доливаю около литра на 10000 больше переуплотнять не буду
@@danyaproremont так ваша наверное еще пробега не видала на моей уже 350000 и все проблемы начались после 200000 сначала где-то потеть начинает потом больше и больше
@@danyaproremontнедавно переобулся на лето и понял что это не резина зимняя так гудела а ступичный подшипник приехал опять расход думаю пора прощаться с этим прекрасным автомобилем который действительно меня радовал и удивлял По трассе почти гоночный болид в грязи вездеход со сложенным салоном фургон
У меня на такой 4М только крышки потекли клапанные.. Это тоже боль, их искать теперь устанешь.. И при стоимости 20к барыги сотку ломят.. Тут из названия вообще не понятно , что за боль, смотрели чтобы дальше? Продал в итоге Ку7, взял фольц электро.. Дальше сами мудитесь😂
Везде плюс-минус одно и то же. Хреновый герметик, течь задней крышки, течь антифриза. Залет автоматически на 300К. Мотор на стапель и вперед. Ребята все правильно рассказывают. Я делал дважды(( Сначала пытались только зад крышку снять и уплотнить😂😂😂. Бабки на ветер. Мотор вывешивать и разбирать так как парни говорят. И никак иначе. Кроилово ведет к попадалову. Прошел это на 958 койоте.
Я знаю Ауди,Фол-н,Бмв,комфортные,мошные.Если хоть 1 болт или покладка повержлены,нужно разбирать двигатель-это суший кошмар!!!Не люблю немцев!!!Киа,японца и комфортного Волво удобно ркмонтировать и обслуживать.Очень странно,зачем немцы сделали сложный проект двигателя?Может немцы специально сделали,чтобы люди не лазили в мотор???
Это называется технологический мотор, в который с кривыми руками не надо лазить. А те кто пускают к нему людей с руками из попы, потом громче всех кричат что Ауди плохие.
@@danyaproremont Да ,только не для кривых рук!Теряете время на кошмарный ремонт Ауди???Это зачем???Еше теряете время,чтобы долго найти хороших специалистов Ауди.
@@ЮраБогданов-г3й вы сейчас пытаетесь мне объяснить, что не надо покупать Ауди?) Я вам открою секрет, ломается все. Ресурс в нынешних реалиях примерно у всего порядка 200 тыс км, далее кому как повезет (кто как обслуживал до).
@@danyaproremont в чем не прав? В том что бензин на этом кузове с чугунными гильзами и он ходит долго и счастливо без вот такого гимороя? Или вы считаете это нормой?🤣 предидущие дизеля были надежней вот и всё.
@@Defy1983 с этой течью можно было ездить пока цепи не попросились бы. Что произошло бы ближе к 350-400 тыс км. Тут владелец настоял на ремонте, так как очень трепетно относится к технике. Что касается 3.0 бенз, это безусловно крутой двигатель, мне они так же нравятся. Но ньюансов у них больше в разы. Был бы у меня выбор между 3.0 бенз либо дизель, я бы брал однозначно дизель, он надежнее и менее прихотливый в отличии от бензина. Но бензин будет давать другие эмоции, он более динамичный мотор.
@@danyaproremont А что с распредвалами;)? Подскажите о каких ньюансах вы говорите на бензине? Пробег 215000 по мотору только замена клапана вкг, и маслоотделитель на 180000. Плюсы очевидны с учетом что и дизель нынче стоит дороже 95 экто. Плюсов очень много: 1 Динамика 2 Шумка 3 Не болит голова с запуском в -25 30 за бортом;) прогрев гараздо быстрей. 4 Бюджетней в обслуживании. 5 Расход по трассе 8.5, по городу да выше дизеля но не так кретично. У меня было во владении два Туарега Дизельных оба 3.0 tdi первый CaSa из Германии не сильно проблемно отьездил 5 лет, и NF CRCA так же 5 лет тоже без проблем владел, так что я знаю о чем пишу. После этих движков Ваг реально наколхозил до 19го года были проблемы и вы их знаете.🖐
@@Defy1983 распредвал это брак производителя. Загуглите и получите более подробную информацию. Меняются они кстати по кулану. Правда не в наше время. 3.0 бенз - масложор. Компрессор. Ломающиеся натяжители цепей и тп. Если брать с 17 голов, которые 3.0 TFSI пошли уже адаптивные к гибриду, там стартер-генератор сумашедшая конструкция которая ломается очень быстро, особо не ремонтопригодная (есть только челы какие то в мск и то без гарантии), а новый стоит крепко, но и чтоб снять его, только дилер либо какой-то очень крутой сервак который понимает что делать и как обесточить правильно. Что касается для себя я за 3.0 дизель, либо бенз до 2 литров. Ну либо если уж вписываться то сразу в RS.
Клади как ты считаешь нужным. Мы кладем как прописано в ELS. И ни одна тачка еще не возвращалась с повторной течью. Лишний герметик если ты боишься, что он попадает в масло, растворяется.
@@danyaproremont не стоит становится в позу, факт есть факт - данный герметик в масле не растворяется. И да, слой однозначно много больше чем предписано. И на солнце есть пятна. Смотреть очень интересно, уровень топ! Но с герметиком вопросик
@@evoman_by в какую позу? Вы о чем? Я задал конкретный вопрос, где это написано? Или где вы это прочитали, увидели? Дайте информацию, я хочу ознакомится.
Для понимания, поскольку цена на запчасти зависит от курса рубля к доллару, в начале 2023 года доллар у центробанка стоил 75 российских рублей. Т.о. сегодня (перед зимой 2023г) за запчасти уже нужно будет отдать не менее 150000 рублей. Не знаю, менялась ли стоимость работ.
@@danyaproremont 252 бензин, 245 дизель … да крутящий в абсолюте 620 , но посмотрите график где доступен , от 80 до 150 сил потом растет мощность, а крутящий падает . В бензине они почти в Ровень идут . Вот и едет бензин также , а если бензин 3.0 то и вообще дизелю ловить нечего .
@@danyaproremont ну хрен знает , у меня есть 2.0 225 сил пробег уже 460 т , цепь менял на 370 . Мотор в полном порядке . Был дизель бмв 190 так он вообще не едет . Короче я так и не понял зачем дизель . Еще есть на 249 сил бензин ,едет быстрей 3.0 tdi .
Переуплотнились, чуть позже цепи, цепи поменяли, ходовая, ходовую сделали, еще что-нибудь, так и ваг попивает кровушку, но вагодрочерство это болезнь))
конечно, инженеры японских авто не додумаются до таких БАБЫШеК))) только ваг придумает такое вселенский геморрой, поменять герметик_надо снять двигатель и влететь на круглую сумму на прокладки))) ..
Как можно ездить на этом г-не? И вообще, это не патриотично. Друзья из Эстонии и бла-бла-бла... Dong Feng и Chery - это вещь! Китайский нужно учить, а не контрабасом заниматься.
Ссытесь больше о БМВ, Мерседесах и тд. Всю жизнь прожил на ДВ. На японцах езжу, что б кроме как масло поменять, уже забыл что и делал. Нравится бабло вливать, берите дальше немецкое качество 😂
Бессмысленно внушать представление об аромате дыни человеку, который годами жевал сапожные шнурки. Я не утверждаю что японцы хуже, не в коем случае. Тут дело вкусовщины и возможностей. А вы позволяете себе такие резкие высказывания. ДВый менталитет, хуле тут еще скажешь.
Ауди у Меня давно в чёрном списке.Ломучие,неремонтопригодные,электроника конченная,запчасть мега дорогие и трудно найти,гниющие,не практичные.Короче,дерьмо а не машина.(Я сам автоэлектрик-механик 30 лет)
как оцинкованный кузов может гнить?! Может авто был после аварий каких то?! Либо вы сейчас описываете автомобили очень старых готов. Да и проблем с запчастями не было ни когда. Человек работающий в автобизнесе более 20 лет.
@@serhii_cherepnev работаю в сервисе и скажу тойота и лексус не совсем и идеальный авто, приезжают с прогарами в поршнях хотя в таком пробеге другие ещё бегают , о какой надежности говорят люди я удивляюсь, надёжна только в том что все сделано пос таринке и мало электроники вот и все
@@danyaproremontочень мало, в основном ложились раньше на Камри 3,5 и то если наваливать на них без обслуги, турбина тут уже тоже с помойки прикручена?)
На тавоте нет турбины, там вообще ничего нет. 4 колеса и двигатель из прошлого века. Если себя не уважать то можно и на тавоте ездить, ломаться будет но это страшный секрет всех тойотоводов
Мужики вы молодцы 🤝 как владелец старого vag отличный подход к работе уважаю таких мастеров
Спасибо вам 🙏
Как владелец такой модели, всегда сердце болит, когда отдаю авто на обслуживание. А на такой ремонт - это просто безграничное доверие мастерам.
Мы стараемся делать свою работу так, чтоб люди не боялись оставлять свои автомобили на ремонт у нас.
@@danyaproremont вы так и не признались, где вас искать) писал в телегу.
Один раз отдал свой CRCA 3.0 на подобную работу. Дополнительно решили заменить комплект цепи (130 т.км), переуплотнить развал. в итоги из-за не качественной работы ("что-то из прокладок можно не менять" говорили они) пришлось все переделывать в более компетентном сервисе. Вишенка на торте было то что затянули форсунки не по моменту и они начали отстреливать (вырывало резьбу). Пришлось нарезать резьбу по новой...
P.S. Сервис был специализированный по ремонту немецких автомобилей!!! пытались переделать 2 раза за свой счет, в итоге забрал машину. Деньги из сервиса выбил, но вышло значительно дороже и нервов потратил!!!
Рекомендую тщательно выбирать мастеров!
@@Александр-б1ъ9й горький опыт. Но видимо вам нужно было его прожить.
Я уверен вы встретите людей, кому будете доверять.
@@danyaproremont расскажите, как вас найти - приеду к вам свечи накала менять )
Езжу на VAG лет 20. Туарег 2,5 TDI , Ауди Q7 3.0 TDI - проблема течь масла между двигателем и КПП. Выходит ~0,8л на 10000 км. Назвать это болью - сложно. Кроме того, чтобы раз полгода залезть под капот и залить 0,5 масла - проблем не доставляет. Чинить или нет - пусть решает каждый владелец сам.
Я так же считаю. И к этому призываю всегда. Клиент должен решать сам.
Спасибо за ваш отзыв🖖🏻
С июня 2001 только ВАГ, пассат ,КАРАВЕЛЛА БИЗНЕС КЛАССА 2,8 бензин 1998 г выпуска, МУЛЬТИВАН 2.5 ДИЗЕЛЬ 2002 года самый лучший автомобиль, Туарег 3 литра дизель и Q7 3 литра дизель, удачи всем
Проблема известная и запрограммирована самим(!) производителем. Задний сальник коленвала без пружинки и имеет маслосгонную канавку, причём не до конца воротничка. То есть кончик воротничка сплошной. Как только он чуть-чуть протирается, то резьба маслосгонной канавки получает выход наружу. Оттуда и сопливит. Степень сопливости зависит от того, как был сориентирован сальник на заводе. Если выход маслосгонной канавки окажется внизу - будет сильная течь, если же вверху, то течь минимальна.
Был об этом у меня разговор с инженерами из Ингольштадта. Упёртые, стоят на своём и не признают своих ошибок! Дважды они меняли свои г..сальники оригинал на оригинал... Безуспешно.
В итоге им был дан тефлоновый сальник от Форда той же размерности. За вознаграждение на один день они сменили "ориентацию" и на оф. немецком сервисе Ауди был установлен сальник Форд! И вот уже несколько лет под авто сухо и это решение проблемы навсегда!
Кстати, если выход маслосгонной канавки на оригинальном сальнике оказался наверху и масло не сильно бежит, то тысяч через 100-150 может и перестать течь, так как маслосгонная резьба в конце воротничка сальника может дотереться до сплошного пояска и течь прекратится!
Объем работы-космический🚀🚀🚀Молодцы ребята 👍👍👍
Спасибо🙏
Молодцы приятно смотреть 👍
Спасибо)
Почему нельзя было прокачать топливо ,как при замене фильтра. Чтобы не крутить мотор в холостую.
Подход отличный к ремонту!
спасибо)
Видео класс! На диванных экспертов внимания не обращайте, когда всякую дичь пишут - им не докажешь
Спасибо вам🖖🏻
Хорошая работа мужики, тачка шикарная👍🏻
Спасибо🙏
Красавцы, и ребята слесаря и хозяин тоже, ауди должна быть ауди , не обосанная, чистая, это произведение искусства
😁🙏
А у тебя обоссанная что ли?
Смотрел с удовольствие ) брать не передумал ))
Спасибо за просмотр и комментарий😊
Полностью солидарен! Осенью планирую брать такую же!
Добрый день! Рассматриваю покупку Туарега дата выпуска 12/2019 двигатель CVMD, пробег 167т. Каков ресурс этого двигателя? Стоит ли брать с таким пробегом?
@@alexeybortnikov3846 здравствуйте. Надо смотреть в каком состоянии автомобиль. Если все обслужено и болячки устранены, можно смело брать и кататься.
Вопрос о ресурсе, я видел много CVMD с пробегами 400.500 и даже 600+
За что отвечает вторая дроссельная заслонка на 23:30? Попытался сам найти, но не смог, по номеру бьётся просто как "дроссельная заслонка"
Аварийная засоонка- глушит мотор.
Например дизель пойдет в разнос - тачка увидит это и перекроет воздух. Без кислорода нет горения, тачка глохнет
@@danyaproremont понял, спасибо
А для чего в ней второй канал без заслонки?
@@АлексейПапст-щ9м не понял вопроса. Что такое второй канал?
@@danyaproremont на 23:15 обычный дроссель - собственно круглая заслонка перекрывает поток полностью
Аварийная же имеет круглую заслонку, как обычный дроссель и под ней пустое отверстие (корпус заслонки имеет вытянутую форму). Вопрос, собственно, в том, зачем этот "проход" там нужен?
И почему нужно перекрывать поток воздуха именно второй заслонкой, если оба дросселя электронные, почему нельзя просто закрыть основной?
@@АлексейПапст-щ9м это уже инженерные мысли о которых можно дискутировать в данном времени.
Не смогу четко ответить вам на этот вопрос, потому что сам не обладаю правильной информацией.
Могу позже изучить вопрос и дать вам ответ.
На видос наткнулся случайно. Контент огонь!
Но парни, камера нужна хорошая, строго 4к. Для телевизора прямо не хватает детализации.
Уже используем) последние видео все сняты с лучшим качеством)
@@danyaproremont Отличная подача материала!
@@user.9575 спасибо вам🙏
На будующее может пригодиться, герметик на такие вещи удобно наносить обычным шприцем, и толщина равномерная и удобнее дозировать. Удачи!
Так и делаем обычно, в тот момент почему то руками давили..
Спасибо🖖🏻
Какая все таки ку7 надежнее на 3 л дизель L или М поколение на ваш взгляд?
В этих моторах в большинстве случаев течёт не с задней крышки блока, а между блоком цилиндров и верхним поддоном.
На старый 3.0 дизелях да. Тут тачка 2016 года, второй поддон норм
Хочу себе взять ауди 4м дизель. Какие болячки есть?
@@ОлесяКордик ни каких. Бери, кайфуй.
@@danyaproremont уверены. Меня многие пугают. После w166 мерса ты с Ауди намучаешься))). Вот сиди и думай что брать. Китайцы в чёрном списке
@@ОлесяКордик смотря что тебе надо.
Если ты хочешь купить и обращаться с ней как с Тойотой, сразу скажу, не прокатит.
Но если найдешь в хорошем состоянии, то будешь реально кайфовать.
Дико извиняюсь, 29:59 как называется это приспособление?
@@user-ic1dh7nk2g JTC-1536
@@danyaproremont спасибо🤝
Форсунки надо было керамичкеской пастой смазать. Может случится, что их следующий раз не вынуть.
Нельзя использовать в этих местах ни какие пасты и мази.
А в Эльзе другое говорят 😂
@@dangermot9968 прекратите писать ерунду.
Устанавливаются новые огнеупорные шайбы, уплотнитель на корпус и все.
Смазывается маслом только резьба трубки. Сама форсунка не смазывается ни чем. И в Эльза нет ни чего подобного.
@@dangermot9968ильдар много чего говорит и 90% это ахинея
Как понять когда нужно менять медные кольца на форсунках?
Я бы каждые 80-100 тыс менял их
@@danyaproremont на А6 С7 мотор cvua 3.0 bitdi cложно их менять? Римерно сколько это может стоить?
У меня припотевшие отвертия вокгуг форсунок, меня это не смущает на старом 2.5tdi так проехал 280 и ничего не делал
@@Bender10598 да по идеи все стандартно должно быть
итого - данную процедуру надо делать, если полезли делать ревизию цепей, иначе - крайне нецелесообразно, не слышал ни 1 случая, когда течь этого соединения была бы какой-то ощутимой (более литра на 10 тыс).
Согласен.
В нашем случае клиент был педантичный и захотел устранить все течи и подтеки масла.
ровно такого ответа и ожидал. Иначе незачем так рано снимать двигатель.@@danyaproremont
Парни, какой мотор надежнее в кузове 4М, бенз 3.0 или 3.0 дизель? Стоит дилемма какой мотор плкупать.
Рассматривайте 3.0 дизель - если нужна надежность. И обязательно покупка только после хорошей диагностики, желательно в профильном серваке.
@@danyaproremont, спасибо за совет.
Это CRCA ДВС ? Тот же что на старых cayenne стоит или есть отличия ?
CVMD
У меня такая же 2017 года и у них по болячкам почти у всех, это клапан ОЖ в развале блока двигателя, дилеры меняют на модифицированный. У прошлого поколения такая же беда была. Я тоже из Эстонии, интересно по чем вам эти запчасти обходятся.
По течам там много где придется устранять
Разве масло течёт ручьём? Сколько литров можно купить на стоимость ремонта
по твоей логике вообще не надо чинить авто. Сломался, выкинул, купил новую.
важнее процесс ремонта
"И эти люди, запрещают мне ковыряться в носу?!" (с)
Пишу как бывший олдскульный ваговод и ныне владелец Лендроверов))) Реально, скинуть кузов на Дискаре или Спорте гораздо менее трудоемко, не говоря уже про замену ГРМ или форсунок или турбин. Жесть конечно, я ведь перед покупкой Дискаря, примерялся к Q7)))
😁
Что Audi что Landrover - не самые простые тачки в обслуге. И сравнивать сложность их обслуживание, это опять же занятие бесполезное😁
Мы кстати снимали пару раз кузова для замены двигателей на лендроверах, но я тогда еще не снимал на ютуб😁
Был NF crca, FL ckda и потом такая вот 4m 2017 г. Менял на 30 тыс клапан ОЖ в развале. Хотел как раз впуск почистить, но продал из-за мистических проблем с электрикой
Что за проблемы были?
Бред какой-то.. какие то мистические проблемы 😂
@@smetaninaudi я тоже не встречал
Добрый день, каким моментом протягиваете болт крепления форсунки?
8Нм + 270 градусов (3*90)
@@danyaproremont спасибо
Такие молодцы. А сколько стоит работа+ запчасти?
Какой итог вышел по цене?
200 с копейками вышло на тот момент.
Это как раз времена начало санкций и тп.
Добрый день! А где вы находитесь? Покупаю Q7 M4 и хотел бы пригнать на диагностику. Или если можно телефон.
Здравствуйте, пишите в телеграмм @belyaev_danil
Герметик надо наносить на наружную часть фланца плиты, канавка нужна чтобы излишки герметика в ней прятались и не попадали внутрь двигателя
В мануале по другому написано.
Кому верить, вам или мануалу?
Герметика
На дизельном 3 cjma тауреге как цена замены цепи
Молодцы ребята!🎉💪💪
Спасибо😊
Эх всебы мастера пользоваль бы ЭТКА) завтра отдаю машину на замену ремня ГРМ, хорошо у меня двигатель попроще 1.9 AWX)
Настоящие мастера ,боязно даже спросить стоимость данного ремонта)))
спасибо🙏
Не всегда есть смысл в таком ремонте.
Но если все же надо сделать, я думаю цена в районе 300-350 будет
@@danyaproremont
@@danyaproremont
Добрый день , Подскажите пожалуйста ,какой антифриз вы заливали?
G13 сиреневый Febi
Вроде опять на G 12 перешли. мне как мастера в Германии сказали. Коррозия от 13 го
Сколька стоит такая работа?
@@ЮрийТищенко-б4х от 100 тыс
Спасибо очень интересно продолжайте снима про ауди.
@ спасибо вам)
Классный у вас сервис) тнвд в холостую погоняли миниутку😂 нормально
тайм код дайте, чтоб мы понимали о чем вы.
@@danyaproremont 31:10
Программно запустить насос в баке и заведется сразу.
У меня 3.0 только ауди а6с7. Я бы возможно забил на эту проблему, если бы парковал машину во дворе многоэтажки, а не в частном дворе с хорошей плиткой
@@ruslanuzhbanokov8840 тазик подставить😁
А может не с завода.любил погонять наверное.
Сколько удовольствие в круг?
В районе 100 по работе
@@danyaproremont да вы гуманисты ребята! Такой объём работы и всего 100к. Это круто!
Только меня смутило, что все деталюхи на пол кладёте. Ну есть же верстак.
Вы где находитесь?
@@kindbeard1071 верстак полный. Багажник тачки полный. (От нее запчастями). На полу только то, что железное и невозможно сломать случайно)
@@danyaproremont а по запчастям,примерно?
@@АлександрСенек-я3т в данном случае в районе 120
Нафига я это смотрел у меня и машины нету
😂😂😂, когда будет будешь знать проблемы зато..
А я такую рассматривал к покупке. Передумал)))
Ребята ,Вы топливную систему компьютером что-ли не прокачивали😮?
Это не обязательно
Опасно 🙈 ТНВД на сухую может стружку дать.
@@ЮрийНауменко-ы3ж тут ТНВД работает чуть иначе, он не создает вакуум, чтоб забирать салярку из бака. В этом авто стоит насос в баке, поэтому при включении зажигания в системе уже прокачивается.
Такая же история после замены топливного фильтра.
@@danyaproremont У меня Т5 2011 г.в 2.0 TDI CAAC 140 л/с. полный привод.Я именно таким способом как и Вы менял фильтра и прокачивал систему и попал на замену всей топливной🙈💵 системы из за стружки ТНВД.Будте очень аккуратнее ☝️
А электрик у вас есть в сервисе?
Базовыми навыками работы с диагностическим оборудованием, владеет каждый механик.
Если нужно что то программировать - уже привлекаем человека со стороны.
Цепи неменяли, сколько обошлось под ключ?
Не помню ценник точный, но было больше 200
Это писец 🤐🤐 не дешево это ладно! главное обратно все нормально собрать )
Это только кажется, что сложно🙈
TOYOTA TOYOTA, божественная TOYOTA. ))
обходите такой сервис дальней дорогой
Почему?
@@danyaproremont они его в первый раз в глаза видят, смотри на 5й минуте. и источник течи масла так на 100% не выявлен, так наугад наверное это
Ура, догадались что плита 😊
На тему герметики, я на фиат панда менял водяной насос, в мастерской, всё новое , через 2 дня вода пошла,,сняли насос, прокладка как то выскочила, 1 см, примерно, никто так и не понял,, как с канавки уплотнительное кольцо могло выскочить , поставили новое, и всё,сухо, на тему ауди,,,нет машин не просящих ремонта,,на моей авоське ремень привода топливного насоса, двигатель 4,2 дизель на ауди в мастерской снимают весь двигатель, обходится в несколько тысяч, мне , у наших ребят обошлось меньше 400 евреев. Ремень стоит сзади мотора, натяжник и ремень меняется,,без снятия мотора но почти всё делается с зеркалом. Да машина дороговатая в ремонте, но менять и не думаю, ездить на ней одно удовольствие,,
Тут я согласен. Технологии дают нам наслаждение в вождение. Но технологии нужно обслуживать.
Я не свой, но досмотрел до конца)
Всегда хотел Ваг, но боялся, что вот так хер кто нормально обслужит
Вы там долго еще будете работать?!)))
Останавливаться не планируем😁
Класс
🙏
У меня такой же ку7 Течи были и с крышек и с передней крышки и поддон капал все переуплотнил поменял все прокладки колечки все что можно через 1000 км опять все в масле
Доливаю около литра на 10000 больше переуплотнять не буду
капец конечно. Столько денег заплатить и результата ноль.
У нашей все сухо.
@@danyaproremont так ваша наверное еще пробега не видала на моей уже 350000 и все проблемы начались после 200000 сначала где-то потеть начинает потом больше и больше
@@danyaproremont ну и плюс моя на чипе больше 300 л.с и даю ей нет нет нормально может быть поэтому
@@danyaproremontнедавно переобулся на лето и понял что это не резина зимняя так гудела а ступичный подшипник приехал опять расход думаю пора прощаться с этим прекрасным автомобилем который действительно меня радовал и удивлял
По трассе почти гоночный болид в грязи вездеход со сложенным салоном фургон
@@iceberg8072 любого авто нужно давать чаще. Чтоб не закоксовывалось
Профессионалы, не один болт подрамника не смазали👎👎👎
Спасибо за ваш комментарий.
Но в данном случае болты не нуждаются в смазке.
У меня на такой 4М только крышки потекли клапанные.. Это тоже боль, их искать теперь устанешь.. И при стоимости 20к барыги сотку ломят..
Тут из названия вообще не понятно , что за боль, смотрели чтобы дальше?
Продал в итоге Ку7, взял фольц электро.. Дальше сами мудитесь😂
Да вот после таких мастеров и летят ТНВД)
конкретику пожалуйста
Воздух прогнать необходимо программно , после таких ремонтов
@@Unknown5147 а от куда выходит воздух? Если его программно прогонять, он же должен выходить?
@@danyaproremont почитайте elsa
Везде плюс-минус одно и то же. Хреновый герметик, течь задней крышки, течь антифриза. Залет автоматически на 300К. Мотор на стапель и вперед. Ребята все правильно рассказывают. Я делал дважды(( Сначала пытались только зад крышку снять и уплотнить😂😂😂. Бабки на ветер. Мотор вывешивать и разбирать так как парни говорят. И никак иначе. Кроилово ведет к попадалову. Прошел это на 958 койоте.
если делаешь надо делать сразу нормально, все правильно))
Вот качество не надо брать эту ведро лучше взять Лексус или Мерседес
@@smallgarage5087 такие же ведра которые так же ломаются
молодцы
🙏
Я знаю Ауди,Фол-н,Бмв,комфортные,мошные.Если хоть 1 болт или покладка повержлены,нужно разбирать двигатель-это суший кошмар!!!Не люблю немцев!!!Киа,японца и комфортного Волво удобно ркмонтировать и обслуживать.Очень странно,зачем немцы сделали сложный проект двигателя?Может немцы специально сделали,чтобы люди не лазили в мотор???
Это называется технологический мотор, в который с кривыми руками не надо лазить. А те кто пускают к нему людей с руками из попы, потом громче всех кричат что Ауди плохие.
@@danyaproremont Да ,только не для кривых рук!Теряете время на кошмарный ремонт Ауди???Это зачем???Еше теряете время,чтобы долго найти хороших специалистов Ауди.
@@ЮраБогданов-г3й вы сейчас пытаетесь мне объяснить, что не надо покупать Ауди?)
Я вам открою секрет, ломается все. Ресурс в нынешних реалиях примерно у всего порядка 200 тыс км, далее кому как повезет (кто как обслуживал до).
@@danyaproremont Не пытаюсь,чтобы не купил Ауди,это твое дело.Главное,чтобы Ауди был в порядке.🤞🤞🤞.Удачи вам.
@@ЮраБогданов-г3й спасибо и вам)
Да ну его в болото этот дизель. 3.0 TFSI CREC безпроблемней в разы.
вы не правы😏
@@danyaproremont в чем не прав? В том что бензин на этом кузове с чугунными гильзами и он ходит долго и счастливо без вот такого гимороя? Или вы считаете это нормой?🤣 предидущие дизеля были надежней вот и всё.
@@Defy1983 с этой течью можно было ездить пока цепи не попросились бы. Что произошло бы ближе к 350-400 тыс км. Тут владелец настоял на ремонте, так как очень трепетно относится к технике.
Что касается 3.0 бенз, это безусловно крутой двигатель, мне они так же нравятся. Но ньюансов у них больше в разы.
Был бы у меня выбор между 3.0 бенз либо дизель, я бы брал однозначно дизель, он надежнее и менее прихотливый в отличии от бензина. Но бензин будет давать другие эмоции, он более динамичный мотор.
@@danyaproremont А что с распредвалами;)? Подскажите о каких ньюансах вы говорите на бензине? Пробег 215000 по мотору только замена клапана вкг, и маслоотделитель на 180000. Плюсы очевидны с учетом что и дизель нынче стоит дороже 95 экто. Плюсов очень много: 1 Динамика
2 Шумка
3 Не болит голова с запуском в -25 30 за бортом;) прогрев гараздо быстрей.
4 Бюджетней в обслуживании.
5 Расход по трассе 8.5, по городу да выше дизеля но не так кретично.
У меня было во владении два Туарега Дизельных оба 3.0 tdi первый CaSa из Германии не сильно проблемно отьездил 5 лет, и NF CRCA так же 5 лет тоже без проблем владел, так что я знаю о чем пишу. После этих движков Ваг реально наколхозил до 19го года были проблемы и вы их знаете.🖐
@@Defy1983 распредвал это брак производителя. Загуглите и получите более подробную информацию. Меняются они кстати по кулану. Правда не в наше время.
3.0 бенз - масложор. Компрессор. Ломающиеся натяжители цепей и тп. Если брать с 17 голов, которые 3.0 TFSI пошли уже адаптивные к гибриду, там стартер-генератор сумашедшая конструкция которая ломается очень быстро, особо не ремонтопригодная (есть только челы какие то в мск и то без гарантии), а новый стоит крепко, но и чтоб снять его, только дилер либо какой-то очень крутой сервак который понимает что делать и как обесточить правильно.
Что касается для себя я за 3.0 дизель, либо бенз до 2 литров.
Ну либо если уж вписываться то сразу в RS.
эт чо, столько работы изза 10см герметика???😂 Да мой ренж просто эталон надежности выходит 😂
про ренж лучше молчите)
У вас в видео поддельный герметик Victor Reinz у оригинала написано "+300", "+320" - это китайская подделка
Спасибо вам🙏
Одну устранили, три добавили. В утиль сразу лучше.
какие три добавили?
Пздц вы герметоса насрали. Расстояние между сопрягаемыми плоскостями - не больше 0,1 мм. Как думаете, куда ваш герметик из этого соединения денется?
Клади как ты считаешь нужным. Мы кладем как прописано в ELS. И ни одна тачка еще не возвращалась с повторной течью.
Лишний герметик если ты боишься, что он попадает в масло, растворяется.
@@danyaproremontданный герметик не растворяется
@@evoman_by где написано?
@@danyaproremont не стоит становится в позу, факт есть факт - данный герметик в масле не растворяется. И да, слой однозначно много больше чем предписано.
И на солнце есть пятна. Смотреть очень интересно, уровень топ! Но с герметиком вопросик
@@evoman_by в какую позу? Вы о чем?
Я задал конкретный вопрос, где это написано? Или где вы это прочитали, увидели?
Дайте информацию, я хочу ознакомится.
Ну её надо так портить динамометрический ключ, им нельзя договаривать
Очень интересно но ни чего не понятно
@@danyaproremont вы на видео доворачиваете динамометрическим ключем на 90° так делать нельзя
@@Grishagin1997 динамой нельзя доворачивать или в целом нельзя доворачивать болт?
@@danyaproremont доворвчивать болты, как ключ щёлкнул немедленно надо прекратить прикладывать на него усилие
@@Grishagin1997 почему?
У меня знакомый на предыдущей модели проехал 478000 км никаких проблем не было.🥃🇷🇺👍🏻
У меня бывает приезжают по 600 тыс
Не гони .
Моя в этом кузове и с таким движком прошла уже 252, кроме то ничего не просит
SQ7 4.0d посмотреть бы , какие твм проблемы бывают
Редкие экземпляры. И требуют очень специфических знаний
работа 100р. запчасти 120р. исходя из коментариев
Для понимания, поскольку цена на запчасти зависит от курса рубля к доллару, в начале 2023 года доллар у центробанка стоил 75 российских рублей. Т.о. сегодня (перед зимой 2023г) за запчасти уже нужно будет отдать не менее 150000 рублей. Не знаю, менялась ли стоимость работ.
Забсь работа, а цепи зажали поменять
Комплект цепей стоит 120к.
Зачем менять хорошее на новое?
Такую работу выполнял сняв только АКпп :/
Это же издевательство над собой?!
Постоянно поднимать опускать.
Кинул на стол либо на палет, поднял тачку вверх и работаешь спокойно себе.
👍
Нахрена этот дизель ? 2,0 бенз едет также , а расход тоже примерно одинаковый с учетом цен на бензин .
3.0 значительно быстрее и мощнее
@@danyaproremont 3,0 дизель ?
@@danyaproremont 252 бензин, 245 дизель … да крутящий в абсолюте 620 , но посмотрите график где доступен , от 80 до 150 сил потом растет мощность, а крутящий падает . В бензине они почти в
Ровень идут . Вот и едет бензин также , а если бензин 3.0 то и вообще дизелю ловить нечего .
@@ГенриПеркинс согласен, 3.0 бенз от 3.0 дизель отлетит сразу прям.
Но тут уже вопрос о надежности😁
@@danyaproremont ну хрен знает , у меня есть 2.0 225 сил пробег уже 460 т , цепь менял на 370 . Мотор в полном порядке . Был дизель бмв 190 так он вообще не едет . Короче я так и не понял зачем дизель . Еще есть на 249 сил бензин ,едет быстрей 3.0 tdi .
Переуплотнились, чуть позже цепи, цепи поменяли, ходовая, ходовую сделали, еще что-нибудь, так и ваг попивает кровушку, но вагодрочерство это болезнь))
все должно быть в кайф, когда понимаешь для чего этого все))
А кровушку все тачки попивают , это техника , если не готов обслуживать то небери ненужна тебе такая машина брат
Разобрать все чтобы обновить герметик? Лол
@@pacorabanne4390 такая работа
Я бы забил)))
После такой работы, я бы тоже забил теперь.
Мастеря бля ! Разобрали а че дальше делать не знают!!!
Почему не знаем? Собрали и тачка катается до сих пор.
124ooo km 😂😂😂
конечно, инженеры японских авто не додумаются до таких БАБЫШеК))) только ваг придумает такое вселенский геморрой, поменять герметик_надо снять двигатель и влететь на круглую сумму на прокладки))) ..
Какой балбес делает доворот денамо ключем
да хоть палкой. Разница то какая?
Как можно ездить на этом г-не? И вообще, это не патриотично. Друзья из Эстонии и бла-бла-бла... Dong Feng и Chery - это вещь! Китайский нужно учить, а не контрабасом заниматься.
Учи, кто тебе мешает?!
@@danyaproremont Зачем мне китайский? У меня все запчасти без муток приезжают.
@@DIMADIMA-dj1hd ну молодец. Живи с этим дальше.
Ага был у меня Субару , через 10 лет только мотор и остался 😂 остальное съела коррозия . Даже даром ни тойота ни Субару не нужны , после Ауди .
👍🏼
Я нихера не понял
Бывает
Теперь для меня ваг умер окончательно
хотим подробностей
Ссытесь больше о БМВ, Мерседесах и тд. Всю жизнь прожил на ДВ. На японцах езжу, что б кроме как масло поменять, уже забыл что и делал. Нравится бабло вливать, берите дальше немецкое качество 😂
Бессмысленно внушать представление об аромате дыни человеку, который годами жевал сапожные шнурки.
Я не утверждаю что японцы хуже, не в коем случае.
Тут дело вкусовщины и возможностей. А вы позволяете себе такие резкие высказывания. ДВый менталитет, хуле тут еще скажешь.
Этот торчящий дисплейчик 19 век какой то(
Зато тачка хорошая в целом
"Очень" "Ремонтнопригодная" машина .... и одна пластмасса вдобавок епаный стыд
Стыд это ваш комментарий.
Типичный говноваг, пробег уже чуть за 100…Течи, турбина с помойки, чтоб что-то поменять - снимай и разбирай мотор
Ауди у Меня давно в чёрном списке.Ломучие,неремонтопригодные,электроника конченная,запчасть мега дорогие и трудно найти,гниющие,не практичные.Короче,дерьмо а не машина.(Я сам автоэлектрик-механик 30 лет)
как оцинкованный кузов может гнить?!
Может авто был после аварий каких то?!
Либо вы сейчас описываете автомобили очень старых готов.
Да и проблем с запчастями не было ни когда.
Человек работающий в автобизнесе более 20 лет.
убедился еще раз что ауди это гаано .......
А что круто?
Раскрывайте свою мысль полностью
@@danyaproremont лучше тойты есть только лексус 😍🥰
@@serhii_cherepnev ну удачи вам.
Когда отрыгнет ваш лексус тойота, вспомните этот разговор
@@serhii_cherepnev работаю в сервисе и скажу тойота и лексус не совсем и идеальный авто, приезжают с прогарами в поршнях хотя в таком пробеге другие ещё бегают , о какой надежности говорят люди я удивляюсь, надёжна только в том что все сделано пос таринке и мало электроники вот и все
не видел не одной тоёты у которой надо ДВИГЛО СНИМАТЬ НА 130 000 🤣🤣🤣🤣 ХОРОШАЯ МАШИНА надёжная
а сколько коробок снимается до 140тыс на твоих любимых тойотах?😏
А на этой AUDI можно было и не снимать, они часто потеют без последствий дальнейших.
@@danyaproremontочень мало, в основном ложились раньше на Камри 3,5 и то если наваливать на них без обслуги, турбина тут уже тоже с помойки прикручена?)
@@CarHuntden с твоей тойоты сняли, и прикрутили сюда😏
На тавоте нет турбины, там вообще ничего нет. 4 колеса и двигатель из прошлого века. Если себя не уважать то можно и на тавоте ездить, ломаться будет но это страшный секрет всех тойотоводов
@@Владислав-ж1х9м 😁
И нах такая машина нужна?
ну потекла крышка. Один раз починил и не паришься. Думаешь другие тачки в этом ценовом диапазоне надежнее?
дружище, я думаю, что человек который покупает такую машину новую с салона, не задаётся этим глупым вопросом
В такой сервис и не стрёмно машину отдавать. Не то что в Риге, элементарные вещи и то не могут сделать нормально.
Большое спасибо за ваш отзыв.
Нам очень приятно😊
Скучная авто
Вкусовщина
Главное что бы водитель или лох был доволен)
@@Шуга-д3ш ну ты в зеркале задай себе этот вопрос. Ответ ждем тут
Тихо тихо не обижайся а премии как есть))