Тигуан против РАВ4! ОН Больше не беспомощный! Toyota RAV4 VS VW Tiguan OFFROAD
Вставка
- Опубліковано 14 кві 2020
- НО ЭТО НЕ ТОЧНО! Всё что вам нужно знать про возможности Тойота РАВ4 и Фольксваген Тигуан.
Агрегатор НОВЫХ авто - autospot.ru/?u...
Сотрудничество: reklama@clickoncar.ru
Присоединяйтесь:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/clickoncar
Instagram: / clickoncar
VK: clickoncar
Facebook: / clickoncar
Telegram: t.me/clickoncar
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806...
Twitter: / clickoncar
Сайт: clickoncar.ru
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST - Авто та транспорт
Водитель от бога, видя что машину просто тащит продолжает держать тормоза
дело было не в бобине, &№@%* сидел в кабине
Все правильно делают. 98% водителей так и ведут автомобиль при сносе. Просто тормоз в пол. И так же подкладывают все что найдут вокруг. Так что такой тест самый народный.
@@-adekvat- ты например.
Если отпустил бы тормоз, то на большей скорости влетел бампером в подъём, ущерб бамперу был бы уже совсем другим. Всё правильно водила сделал.
@@toptip3356 если бы он отпустил тормоз, то ушел левее и заехал по диагонали правым колесом уперевшись в подьем) знатоки бля)
Toyota RAV4 - offroad пакет: 2-е муфты и 2-а копателя
Я свои выбор сделал в пользу Тиграна и уже давно... внедорожные качества на высоте много раз мучили его в лесу и по полям!!!
Давно на тебя подписался, чисто для сравнения, но вот сейчас твой контент реально интересно смотреть в плане в том, что даешь показательные моменты на что способна машина и не боишься возмездия дилеров, да у каждой марки свои плюсы и минусы, каждому свой выбор, но вот сделать этот выбор помогаешь ты.
Спасибо, реально подругому начал смотреть на твои обзоры, продолжай так же, люди подтянутся. Удачи!
Сравнивать динамику Тойоты с атмосферным 2 литровым 149 л.с. двигателем и вариатором с тигуаном 2 литра турбо с 180 л.с. С роботом конечно ни разу не справедливо!) хоть бы рафик с движком 2.5 взяли.
Если бы 2 литра турбо то 220 лс сил тут нету тут только простой 2 литр и все
У самого Тигуан, и он дает задор в поведении на не очень хорошей дороге, ты для себя начинаешь думать: "А что если мне попробовать проехать по вот этой грязи, или проехать через этот сугроб" и в 99%, в рамках адекватного, с задачей справляется. И еще очень классная настройка ESP на обледенелой дороге, дает почувствовать занос и самому поиграть рулем. А если не ощущаешь, тогда электроника вмешается и все исправит за тебя.
Ну, да конечно "все исправит" электроника! Вы хоть думаете что это и впрямь кто то читает?
Вот эти двое, с видоса, точно так же ждут чудес где их не бывает, постоянно.
А потом говорят: вот какие херовые тачки, тут чего то нет, и там! Сами выбирайте, мы сливаемся на хайпе!
Да да, именно так, но я сидел долго в поле весной в торфе))) Хотя конечный рывок на волю меня очень сильно поразил, думал что засяду через пару метров, а он вылез практически сам, пары метров не хватило...
@@gourmet281 Я про ESP писал, и работает она отлично, машину развернуть невозможно, хоть на каком покрытии. Если только в кювет или сугроб не улететь. Еще на прошлом авто за 1 месяц 2 случая видел, как зимой дамы цепляют обочину на повороте и машину бросает в разворот, обоим повезло, заехали в сугроб, вот у них не было ESP
при спуске с горы спускаться на тормозе это конечно сильно. Колеса должны крутиться всегда, именно в э
том случае машина управляемая. Ну Вы конечно же знаете эти тонкости :)
Александр Пчелин как бы не совсем так. В данном случае при не длительном спуске и угле , ты на скоростях вкопался в грунт
@@user-nl3fb4gz3w по видео видео, что все наоборот. Только ходом тойота вылезла
Александр Пчелин Ход -это естественно , когда уже спустился, а на скоростях по инерции он бы вкопался бампером . На гололёде на спуск, на скоростях, немного припомаживая педалью тормоза, а тут ситуация немного другая, скорость спуска на передаче быстрее чем на тормозе, соответственно был ты удар
Хай, конечно когда бампер джиперский, а не как на этих пузотерках с дорожной резиной. На скорости их стянет и бампер к херам вырвет.
Запустите в эти же условия предыдущую версию тигуана и рав4 ))) сравнить было/стало
Lurcher22 равик на месте будет буксовать)
Он не доедет. На банановый кожуре застрянет
Рав сразу сольётся, а вот у предыдущего Тиги бампера даже получше будут
Бессмысленный получится тест, так как предыдущий Тигуан по проходимости по сути такой же как и новый, а вот предыдущий РАВ-4 начинает трястись от страха при одном лишь упоминании о бездорожье)))
@@vetik7088 думаю проходимость лучше будет. T&F иные бампера имеет. Да и короче он вроде как. Вопрос только в том, что режимов нет. А видео как сравнительный показатель того что было раньше и что стало)
Я бы вам садовую тачку на тест побоялся давать!
Вы чего творите! Кто вам технику доверил?!
Это называется автоблоггинг...
@@sergeynikulin6423 Автоблохинг это называется.
Так вставка в заднем бампере Тигуана как раз классная вещь, отщелкнулась, посадил обратно и поехал. Бампер, крылья, дверь багажника целы
Равные шансы дрэга. 2 литра атмо и 2 литра турбо👍
RealDenius ты для начало изучи цены , раф с мотором 2.0 полный, а именно с 2 муфтами стоит 2.34 миллионов
А тигуан с мотором 2.0 180сил от 2.26 до 2.6
И где дороже раф?
Тигуан с ценами до 2.3 предлагает либо 1.4 турбо либо 2.0 150 сил
Цена примерно одинакова. Но не как не дороже. За максимальную комплектацию тигуана с 2.0 турбо и 180 сил можно купить раф 2.5 200 сил со всеми примочками
А вообще из рафиков лучше пригнать с Японии 2.5 гибрид и радоваться жизни 8 сек до 100 и расход как на малолитражках
@@Korotaev990 2.0 150лс это дизель и он стоит как 2.0 180лс бензин, даже обычно дороже
@@Korotaev990 Когда пригонишь его из Японии обязательно напиши🤦♂️🤣
@@RealDenius на самом деле в тойоте 175 сил. 149 ради налога написали)) Но у тиги всё равно преимущества по массе/мощности, поэтому, сравнить их не стоит в драге)
И? Ценники одинаковые. Хотя говновозка рав4 стоит дороже
Ясно одно, что оба авто преодолеют любое городское бездорожье в котором они эксплуатируются 99,9% времени
Отличный канал, именно после ваших обзоров выбрал в 2017 Тигуан. Езжу три года, ни разу не пожалел! Очень умная машина, продумана до мелочей, если ещё и инструкцию осилишь, то вообще не пропадешь.
У тоуота самый мощный мод Режим Камни! Его работа отличается от других.
Почему его не используют.
А где камни на их трассе?
@@osvosv6449 названия тут непричом, блокировка работает по другому
@@markmd9 ну вот я купил этот говнокроссовер,прочитал инструкцию и нажимаю то,что написано.
Не могут нормально настроить,значит 1 режим off-road сделать.Но так будет не красиво,скажут маркетологи.
@@osvosv6449 ну ваг так и сделалал 1 режим оффроад
Потому что ведущий вагодрот.
из 31 минуты можно сделать 10 , по информативности будет тоже самое.
Отличное видео. Как по мне то Тига в не конкуренции, да простят меня поклонники тойот.
Сам эксплуатирую ваг и впечатления только самые положительные.
Но это лишь мое мнение, не хочу разводить срач
Я підтримую
Тойота Красава! Не к срачу сказано!
Каждый своё болото хвалит)Я за Японцев,потеряли немцы сейчас свой рейтинг надёжности и не только на автомобилях
@@MegaCrynet Угу. Немцы потеряли свой рейтинг надёжности сейчас, а японцы уже давно.
А что лучше, Тигуан 1.4 или Кашкай 2.0 ?
Товарищи... когда в говны поедете на Тигуане, сразу накладку заднего бампера снимайте и уверенности добавится.
Они едут в говны, чтобы сравнить штатный тигуан и рав4 с обычными водителями. А любители говен эти машины вообще не воспринимают всерьез.
Два гламурных блогера сели за руль нормальных авто. Ребята, НЕ ПОЗОРЬТЕСЬ.
Учитесь, как месят грязь женщины на ТАКИХ ЖЕ авто в ГРАЗДО более трудных условиях )))))))
ua-cam.com/video/JDn7CXCn5yI/v-deo.html
@@igor.b.8602 ОЛІя 67ГГГГЗЗДЖЖДЖЄЖ
Это лишнее смысл ехать в говна,что бы потом ремонтом заниматься?)
это глупо!
@@igor.b.8602 там губа снимается быстро.единственный косяк это патронники в губе
Я бы ещё добавил сделать диагностику до и после офроуд. Просто интересно)
20:37 "да это никто не заметит"😂😂😂
Да я на девятке по такой дороге каждый день на работу езжу
лучше не знать кем и где ты работаешь))
А ещё КПП DSG на тигуане полное дермище, Тойота по надёжней будет
@@user-zh6hw3tl7p Все зависит от точки отсчета. если рассматривать по надежности-конечно тайта лучший авто. НО...скорость , проходимость, комфорт управления и вообще комфорт в салоне-тигуан.
И неты один..а друга часть россиян так живет..
Поэтому смотреть гейско-женский журнал для нормального мужика не комильфо.
Миша! У вас каждый раз в офроуде Тигуан в хайлайне! Попробуйте другую комплектацию! Там конструкция бампера отличается! Говорю как владелец Тигуана в Сити!
Судя по виду это точно не хайлайн.
Это Тигуан офроад
@@tujhsimpson1990, нет, у Оффроуда бампера другие.
@@MyTABoR это пакет офф. Бампер
@@godhot4300, ну что ты усираешься? На оффроуд-пакете выхлопная труба интегрирована в бампер, а спереди нет выступающих элементов возле противотуманок.
отличное видео, сейчас у дилеров появился Changan 75fl, рассматриваю к покупке, но видео по нему практически нет. Жду обзор и сравнение с одноклассниками и по равной цене.
Ждите скоро появиться Хунь Сянь 600 вот будет огонь.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, какие моторы у машин в этом видео?
Миша, спасибо за видео! Тига нравится👍, а вот Тойота как-то со временем всё больше удручает.
Веселое, интересное и познавательное видео. Хотелось бы еще посмотреть не бездорожье 2,5литровый полноприводный гибрид от рав4
Их найти ещё надо)
Чел, оч приятно смотреть с тобой видосы. По больше тебя на канале плиз
Такой вопрос, а там где вы РАВик раскорячили, какой режим стоял? Просто если нужны сильные имитации, надо ставить режим Камни, тогда перераспределяет куда-как эффективнее, а вот в режиме, гряз, песок и т.д. не так интенсивно.
У меня тиг. После ваших видео, боюсь за задний бампер)))
У меня уаз буханка и за бампера я не парюсь вовсе
Ездил за грибами на Тиге, в пределах разумного отлично, блокировки супер, НО на нём нужно дубасить, в натяг хреново едет. И ходов подвески нет, тут же вывешивается, спасают блокировки. Зато как рулится!!!
Просто следи за жопой (с)
Миша у тебя талант, сломанный вариатор, теперь бампера, вот это я понимаю обзоры)))!
В очередной раз пишу, может наконец-то дойдет до вас. Два режима "песок" и "камни" - это офф-роад режимы, но с разным функционалом. "Песок" отключает систему стабилизации, чтобы она не душила машину в лужах и на скользком покрытии и можно было поддать оборотов. "Камни" не дают возможности много пробуксовывать и "душат" вывешенное колесо, передавая момент на загруженное. "Камни" помогают пройти как раз диагоналку и тот геморрой в который вы его вкрячили в овраге))))))))))) Начните уже пользоваться режимами RAV 4 правильно и вовремя и будет вам счастье. Поверьте владельцу сего аппарата. Тигуан как всегда на высоте.
P.S. Впервые слышу столько хороших слов про Тойоту на этом канале. Удивительно.
Михаил, надо было опробовать все режимы, и режим rock/dirt у него самый боевой! Отлично проезжает диагонали и распределяет момент.
я свой выбор сделал-это гречка!
И тушёнка)
И монеточка
Я перед вами в неоплачиваемом отпуску
это японские два литра. Надо было сравнивать с 2.5 автоматом. Там и цена ближе, и динамика. И коробка автомат нормальная. Потому что тоёта на вариаторе никому не уперлась.
ценник там будет уже далеко за 2 ляма. тут и так рав дороже уже
Угараешь)) тойота 2,7млн стоит в максималке. Такое себе удовольствие... 🤣
2.5 РАВ надо сравнивать с Тигуаном 220 сил, они ближе по цене. Но во всём остальном РАВчик будет жёстко сливать.
Евгений Маевский только когда у тебя на тиге стуканет двигатель вспомни про слив тойоты
@@CJIABuK77 \продал в 18 году первый Тигуан (четыре года меня только радовал), взял после него второй ТИГ, уже прошёл ТО-2, когда ждать стука?) Тойоты тоже в семье были, по МОЕМУ мнению далеко им до Фольксвагена.
Автор,дай ссылку на обзор,где идёт сравнение салонов тойоты,фолькса и киа.
За ролик респект! Сделайте суровый оффроуд Tiguan vs Q3 quatro, типа лучший против лучшего ))
Мишка совсем по-другому снимает выпуски, гораздо объективнее, чем тот второй нытик. Приятно смотреть.
100%
Сами снимите себя на видео. Зачем человека обижаете?
Конечно по по-другому, в этом то и заключается суть- разный взгляд и подача, а выпуски с нытиком мне очень нравятся , всегда можно посмеяться
Чего сравнивать турбо мотор с атмосферой,ещё и на вариаторе,взяли бы 2.5 литровый раф.
Все равно тигуан далеко вперед уедет
ну брали машины одного класса одной цены 2.5 стоит дороже чем на 220 лс
Есть обзор у Воротникова, никуда он не уезжает.
Едут на уровне с тигуаном 2.0, честно сам удивился.
@@denisrogovoy3411 ну уезжает громко сказано, если не проспать старт, тиуган уезжает до 140, потом рав4 догоняет, только на таких скоростях уже нет разницы кто куда уезжает. У самого кодиак 2л бензин, если нажать газ в пол, дсг думает секунду, надо нажимать половину педали, поэтому первый раз рав4 ушел вперед. Но самое главное, что за цену 2.5 рав4 можно взять тигуан 220лс. и уезжать почти от всех на дороге
@@denisrogovoy3411 на 2.5 литровом рафе стоит автомат поэтому он по моему мнению едит нормально,но опять же тигуан турбовый.
Ценники на эти машины ну уж очень внушительные.
За 2млн Тигуан только с 1.4 механика, но хоть комплектация с 3х зонным климатом, цифровой приборкой, бесключевым доступом.
Про Раф вообще молчу.
А вот про Спортедж в комплектации Эдишон ван можно сказать, что мотор 2.4,автомат,кожа,эл.приводы,климат,лед оптика, короче есть всё, кроме панорамы. И стоит это 1.8млн.
Спасибо за такой классный оффроад!!!
Почему у вас все видео с затемнением? Это особенность камер или специально?
Чтобы как то понизить яркость Миши
Цветокорекция используется
Как бы для красоты и стилю
Хакимьян Алибаев цветокорекция
А просто нех было на скорости из ямы выскакивать - у машины жопа по инерции просела и накладка выдралась.
2:44 у Range Rover Evoque система полного привода Active Driveline сзади тоже имеет многодисковую муфту. Но в Рендже лучше привод и ещё там Terrain Response)
Лайкос за качество.
Продолжайте снимать красиво. Будем посмотреть
Еще больше тестов тигуана, очень нравится! сравнительные тесты
Посмотрел видео, перекрестился, подумал, слава богу, что Джимника купил)))
Это рав на каком типе привода? Не везде есть версии с колесными муфтами сзади
С 2.0 обычный полный привод, с 2.5 новый dunamic torque vectoring awd.
Друзья, подскажите что за локация?
Привет из Барнаула! Я за тигуан! Ему просто нужен задний 'offroad бампер' или просто снять накладку перед выездом на природу'...
Надо ставить режим ROCK&DIRT! на рафчике. У меня на нём, очень хорошо все диагоналки проезжает. Но у меня 2,5 на автомате)))
Хороший обзор, спасибо! но так и хочется добавить - я бы там на девятке проехал=) Ну по крайней мере моя аста G с чутка подрезаным бампером, колесиками по позубастей на передней оси и штатным "зимним пакетом", который давал дорожный просвет в 17,5 см., прошла бы везде=) А так, дизайн больше у рафика нравится, а техническая составляющая у тигуана.
Ребята всем вам привет ✋👋 , здоровья вам и всей вашей команде!
Дядьки, спасибо!!!Ещё раз убедился,что нет смысла покупать паркетник,лучше купить универсал;)
Например?
@@marchisham01 любой!
Октавию, или Сид? В которые надо в 3 погибели скрючившись залезать? Хаааарошее предложение! А больше на рынке то и нет из Класса. Д класс представлен Пассатом, но там одну машину в год покупают. Вы будете владельцем второй.))
Ну так можно брать на переднем приводе + клиренс. Универсалов-то на рынке не густо
А снимите на данном участке Haval H9 vs Toyota Land Cruiser Prado интересно взглянуть на 2 конкурента
4wd арабский канал посмотри, Хавал против МПС, китайский Прадо.
Лайк
Максимально хорошо за тестили , спасибо.
На зарубежных сайтах сравнивали на роликах cr-v и рав4. Срв оказался лучше. Было бы интересно сравнить у вас тут
Этот чувак по моему только тем и занимается, что шатает тачки! Тот ещё авто блохер!😂
Сравните его с Сузуки Витарой новой, а то че-то с этими уже куча видосов не актуально.
У меня на форд фокус 2 универсал, такая же проблема с задней юбкой была...
Так, вроде, новый привод Тойоты с двумя муфтами только с двигателем 2.5 и автоматом?) Здесь на 2л вариатор и привод с одной муфтой сзади должен быть.
Есть комплектации и с 2-х литровым мотором где идут две муфты.
23:33 в голосину
Друзья,я вот смотрю,что довольно часто,очень часто немцы умеют делать очень долгоиграющие или долгоактуальные автомобили.И всё это видно на фоне конкурентов.Он,Tiguan,спустя четыре года выпуска абсолютно не утратил,не красоты,не актуальности в дизайне,электронных систем и мультимедиа.Японские и корейские конкуренты такое ощущение родились уже стариками как будто.Словно они из 90-х или начала 00-х.При всём уважении к Тойота,но RAV4 у них самая страшная,нелепая и дурацкая модель в ленейке.Для меня Тойота начинается с Fortuner и Prado.
Согласен полностью. Но сейчас откликнется тойота головного мозга и начнет доказывать что это топ.
Абсолютно согласен. Смотришь на новый РАВ-4 который моложе Тигуана-2 и понимаешь что он уже устарел и сравнивать его надо не со вторым Тигуаном, а с первым)))
@@stivenpyka у меня был Авенсис... и Вы чертовски правы! У Тойоты Всё устарело! ВСЁ! Сидят дизайнеры и думают: "Как бы нарисовать машину, чтобы на фото смотрелась конфеткой, а в жизни перегноем?". И, да, у меня теперь Шкода! ))) Пять лет на Рапиде, до сих пор красавчик... даже симпатичнее "нового" Рапида, особенно спереди.
@@vvstudio207 это рапид то красавчик???
@@jostkiytip7517 первого поколения - да. Новый сильно на любителя.
Нужно тоже самое ещё глянуть на 2,5 на АКПП
Миша возьми и протестируй все вариаторы!! Рав4, Аркану ну и Селтос )))) Интересно глянуть как они себя все покажут.
Парктроник на тигуане потеряли
Ещё раз убеждаюсь Рав 4 Только 2,5 Автомат!!!!!!
Вы там на летней резине? Думаю там где вы рафиком передним бампером уперлись я бы на икс 35 проехал.
Супер обзор! Лайк!
Поэтому если у куплю Тигуан, то в комплектации Оффроад с нормальным бампером)))
В комплектации офроад сзади очень похожая накладка. Думаю будет так же отлетать
Да не будете вы на нем на таких участках ездить, я когда купил тоже лазил немного по грязи, но не долго, жалко его) не для этого тачка, хотя может, мотор позволяет
Обе машины по своему хороши и даже жалко их ушатывать на бездорожье. Хотя не лишним будет знать, куда стоит ехать, а куда лучше не соваться👍
Где-то там остался датчик парковки от Тигуана)
что за диски у тайоты?
Тигуан конечно. Пушка, гонка, самолёт
в свежем тигуане очень хорошее сочетание ЕА888 ген. 3 и DQ 500. Имхо DQ 500 на данный момент - это лучший робот среди всех ему подобных вне зависимости от производителя.
Дмитрий Краснопёров да💪
Робот то хорош но фольцваген сам по себе говно консервативное
@@MegaCrynet Чтобы понять VW, до него надо дорасти, но не всем дано. Многим суждено всю жизнь довольствоваться г-ом в красивой (как им кажется) обёртке.
@@vetik7088 а чего него понимать три года и эбёшся в сервисах
Настоящие испытания для машин !!! Так держать ! Молодцы!
Какие испытания, это смешно!!!
Какой радиус на тигуане?
Интересно, спасибо.
Ну… парни, за видео как всегда 👍👍👍!
Но джиперы из вас никакие…
Вот реально, себя вспоминаю, я на "9"-ке карбюраторной, 1300 к.см., резина - "снежинка" (вы о такой наверное даже не слышали) уделал бы на этом " бездорожье", даже бампером не чиркнул…
А канал люблю!!!😁
уровень подготовки на пересеченой местности -0
Для этого и сравнивают , кто (из профи) полезет в говны на этих модных кросах ????
@@ivancherevko7541 просто смысл какой делать специально условия для безысходности? при желании можно проехать на переднем приводе дальше чем на 4вд с магнитной муфтой
Зачем вариатор взяли?
Сравнили турбо и атмо, не совместимо
с точки зрения логики да если абстрагироваться от цены, но покупая машину выбираешь в рамках бюджета и тут они сопоставимы а вот 2.5 уже сильно дороже будет а по динамике будет около того со 180 возможно даже чуть медленнее
@@sleepyman7155 Нет, раф 4 с 2.0 149 л.с. это в районе двушки, тига 2.0 180 л.с. где-то 2.5, а это уже нижняя планка Рафика с двигателем 2.5 199 л.с., так что либо с таким сравнивать, либо тигу брать 1.4 150 л.с. Хотя понятно, что тига лучше по динамике и проходимости, но для объективности.
В одних деньгах. Так что всё норм. Тойоты с ценой совсем оборзели
А со спортеджом сравните 2.4л
Shagan4ik пузотёрка там зачем?
Шта? В какой дисциплине его сравнить можно?))
Алексей Ануров катать по сухому асфальту
@@user-kc9ux8nz7u ну можно попробовать было вместо tiguan
@@user-el2hl9ok4i вообще-то по клиренсу он выше тигуана
Добрый день, возьмите Jeep Compas(обычную версию) к этим двоим по цене примерно тоже самое, посмотрим на американо-итальянский,немецкий и японский подход.
А что с подвеской?
Спасибо, я посмеялся, бедный Тигуан и его задний бампер🤣
Я чуть не сдох со смеху
Михаил как всегда странный, буду максимально беспристрассный, но при этом вечно тойоту тыкает...
@Clickoncar
, вы определитесь по РАВ4. У вас вариатор или самая продвинутая система полного привода? Т.к. с вариатором идет обычная муфта, а с продвинутой системой полного привода, идет классический автомат...
в комплектации prestige и выше идет уже навороченный полный привод и на. 2.0 об этом говорит сайт дилера
Отличный обзор! Ребят, а можете сравнить старый полный привод с новым у рав4 ?
Нет и есть какой-то, вот и всё сравнение))
Нет и есть какой-то, вот и всё сравнение))
сколько отдали за бампер тойоте?)
Dark Deswing бампер на новом рав 4 - 9к у дилера
Тига 2.0 тачка класс! В очередной раз и выпуск. Молодец хороший видосик. 👍
Что за перчатки? Дакар стайл?
А крепежу фарам не хана? У кашкая нового к примеру слабые крепежи фар
я за Тигу, , :) его и представлял (ТЫ)
Ну нельзя же нажимать на тормоз если пошел на спуск по скользкому покрытию
Миха сделай обзор на Субару Форестер 2020
В Тиге надо в заднем бампере парковочные радары перенести с этой отваливающейся вставки в основную часть бампера. Ну и одному прыгать с машины в машину для тестдрайва конечно очень не удобно, видать пришлось побегать.
А зачем в таких перчатках руль машин портить? Смотреть аж больно😭
на ваш комментарий особенно!
Интеллигенты)
Никита Сергеевич согласен, дурик, тряпкой на ладони выверни, куда ни шло ещё...
Это что за руль такой,что его перчатками испортить можно?
@@user-hp7mk3to8k это перчатки с такими резиновыми вставками чтобы лопату держать, копая картошку, или в машине копаться, но никак не рулить в них. Тут то понятно не своя тачка
Тигуан топчик!
Эти планшеты на колесах для асфальта, плохого, но асфальта, или укатанного грейдера, или для неглубокого снега.
А если на них ещё и наваливать, по проселку чуть быстрее и по трассе выше 140км/ч.
То они вас разорят на обслуживании.
За то на хорошем и плохом асфальте эти планшеты на колесах, удобны и комфортны!!!
Коробка сломалась?
Спасибо! Протестируй здесь Вольво ХС60 - должно быть любопытно!