Классный троллейбус. В кабине много приборов и кнопок какие были также в автобусах ИКАРУС и трамваях Татра Т 3. Молодцы что сохранили его в таком отличном состоянии. И прекрасный обзор так держать молодцы!
Меня кстати смутило, что как на Солярисе так и на Шкоде нет лестницы для замены вставок. Если Троллино можно понять, ведь он делался на базе автобуса, то со Шкодой это довольно странно. А касательно историй - есть одна забавная. У Северодонецкого троллейбусного депо был КТГ-1, который использовался для буксировки сломанных пассажирских. Такие троллейбусы оснащались дополнительным дизельным ДВС, что повышало их мобильность во времена когда ТУАХи еще не появились. Так вот, однажды в 1997 работники депо ночью угнали этот троллейбус и с помощью дизельного двигателя поехали на нём за город, в село Смоляниново, где остановились возле поля и начали красть арбузы, грузивши их в кузов троллейбуса. Местные жители, конешно, конкретно удивились троллейбусу в поле. Вся деревня пришла смотреть, а потом прибыла тогда ещё милиция. Зимой того же года руководство депо решило снять ДВС во время проведения кап ремонта. Вот как-то так)
У самых первых Шкод лестниц не было, вставки менялись с земли. Это сильно проще. Кроме того, у Škoda 9Tr даже сбоку крюки были, позволявшие фиксировать эту штангу в прижатом сбоку положении. Установка лестниц на Шкоды - требование СССР, на которое уже плюнули в 1989 году, так как лестницами в городах со Шкодами к тому времени всё равно никто не пользовался. И тут я ещё могу больше удивить, сказав, что с ЗиУ-5 штанги тоже могли меняться с земли до какого-то года. В интернете даже есть какая-то старая фотография с этим действием. Потом запретили. Запретили из-за того, что в городах СССР была паршивая сеть и дороги, и чтобы штанги не слетали, закручивали натяжение пружин сверх нормы. От этого пружины лопались, лопались как раз во время замены углей с земли. Но всë равно проблема перетянутых пружин оставалась и штанги падали буквально на проезжающие автомобили и прохожих - и, чтобы это не привело к большим жертвам, на крыши наварили боковые ограничители нижнего хода штанг, чтобы они не могли упасть сбоку - соответственно, штанги можно уже было менять только с лестницы. Можно было бы поучиться европейскому опыту, улучшить конташку, дороги, поставить стеклопластиковые штанги, которые из-за меньшей массы легче "проглатывают" ямы - но мы удобных путей не ищем. Увы.
Ну такое себе ретро ))) тоже из детства помню круглые шкоды. Ну и сдвоенные, где во второй кабине пусто. А сейчас вроде даже трамваи так не цепляют, когда одна кабина пустая.
Рік тому+1
Было время работал на таких, самые класные это 15тр(М), король троллейбусов!
9:11 В Вильнюсе и Каунасе точно автоинформаторы в общественном транспорте были. Магнитофонные. Водитель нажимал на кнопку нажимал на кнопку перед остановкой - и проигрывался отрезок до следующей метки с текущей и следующей остановкой. И по закрытию дверей водитель тоже нажимал на кнопку - говорилось, какая следующая. В городах поменьше остановки и так все знали, поэтому водители объявляли остановки только в случае изменений маршрутов.
@@yuliyamironava не всегда, конечно. Но до появления кассет и размер транспорта был меньшим, маршруты короче, объявлял остановки в лучшем случае кондуктор, полагаясь лишь на собственный голос. Многие ПАЗики во многих городах именно так и бегают по маршрутам во многих городах России.
Был ещё троллейбус GA 412 IK(из моего детства), но очень редко попадался на глаза. Судя по сайту Таллиннского общественного транспорта их было всего 5 штук на весь Таллинн.
Спасибо за ваш комментарий! Эти кнопки не совсем то же самое, что и кнопки Стоп в современных автобусах и троллейбусах. В Шкоде 14ТР эта кнопка служила для экстренной ситуации, чтобы подать сигнал водителю, если что-то произошло, зажало в двери и тд. К сожалению, эта информация по техническим причинам была вырезана в ходе монтажа. Возможно добавим ее в финальную бонусную серию в «моменты, не вышедшие в основные серии».
Спасибо за серию! Относительно недавно ездил на такой в Черновцах. Навивает теплые воспоминания о ЮМЗ Т2 из родного Северодонецка. Продолжайте в том же духе!
Блин, помню как ехал на 9 троллейбусе, и летом, водитель ехал с открытой передней водительской дверю, и ветерок так обдувал приятно. Они ездят ещё, и как часто? Есть ли спец расписание старых, типо когда ездят именно эти?
Ой, я где-то на просторах интернета, кстати, видел всю документацию по обслуживанию 14-х Шкод, которую поставляли вместе с троллейбусами. Очень наглядная и доходчивая. Рекомендую найти и полистать.
Если не сложно, пусть дядька расскажет в следующем ролике, о причинах закрытия некоторых линий в городе. Что вообще ждёт троллейбусное движение? Закроются ли в будущем все линии?
8:50 были же, конечно. Втаскивали на руках коляски, пассажиры помогали. Во многих городах, где ходят ЗиУ и старые Шкоды, так и до сих пор делают. Кстати, с колясками напротив задней двери ездили, а не напротив средней - опять же наследие советской кондукторной системы, когда накопительная площадка была сзади.
Пару секунд оставили, после того как завели троллейбус, чтобы разбудить настольгические чувства :) а так было слишком шумно. Можем добавить больше моментов со звуком шкоды в последнюю бонусную серию
Мы пока лично не связывались, но, конечно, было бы интересно снять! Если у вас будет возможность как-то посодействовать, то напиши, пожалуйста, в мой инстаграм. Спасибо!
@@yuliyamironava Вообще было 20 их вроде а сколько сейчас в живых осталось я не знаю так как там не работаю давно( по городу редко бываю в тех местах где ходят троллейбусы( к нам пригнали с Питера хлам какой то старый он ходит, хоть ЗИУ убрали а то это уже вообще мрак полный. Шкод не видел давненько но не думаю что их списали, у нас маршруты поубирали троллейбусные из 5 осталось 3 или 2 даже так что там ходит дай бог от силы штук 10 троллейбусов.
Povezlo van v dvojne shto zhivete v Krymu. Ya to he meloman electro transport trolleybus poznakomilsya v Habarovske 4h let I'm patsanom 1978m priezzhali k rodstvennikam v eto godu budget 50 let mne ubilej. Iz trolleybus ov luchshii dvigatelj ZV8 u vas chislilsya 8102 s zheltym salonom I Sam sinij s beloj polosoj 25 avgusts 2009 goda snyali video passazhiry togda Ya podklyuchil internet nabral programmu I byl priyatno udivlyon moj trolleybus habarovchanin kak Ya nazval dvizhuhu ZV8 stsl liderom po simpatii Voobshchem Tak Andrei
Классно вышло, долго ждал это видел, спасибо 😎😁🥰🥰🥰🥰🥰
Пожалуйста, мы старались🥰🥰🥰
Классный троллейбус. В кабине много приборов и кнопок какие были также в автобусах ИКАРУС и трамваях Татра Т 3. Молодцы что сохранили его в таком отличном состоянии. И прекрасный обзор так держать молодцы!
Спасибо большое за просмотр и комментарий, нашей команде приятно😊
В Вильнюсе такие троллейбусы ездят до сих пор и я сегодня на таком катался
Спасибо за обзор😊
Меня кстати смутило, что как на Солярисе так и на Шкоде нет лестницы для замены вставок. Если Троллино можно понять, ведь он делался на базе автобуса, то со Шкодой это довольно странно.
А касательно историй - есть одна забавная.
У Северодонецкого троллейбусного депо был КТГ-1, который использовался для буксировки сломанных пассажирских. Такие троллейбусы оснащались дополнительным дизельным ДВС, что повышало их мобильность во времена когда ТУАХи еще не появились. Так вот, однажды в 1997 работники депо ночью угнали этот троллейбус и с помощью дизельного двигателя поехали на нём за город, в село Смоляниново, где остановились возле поля и начали красть арбузы, грузивши их в кузов троллейбуса. Местные жители, конешно, конкретно удивились троллейбусу в поле. Вся деревня пришла смотреть, а потом прибыла тогда ещё милиция. Зимой того же года руководство депо решило снять ДВС во время проведения кап ремонта.
Вот как-то так)
На шкоде справа перед задней дверью ступеньки складные для того чтоб залезть на крышу)
@@tiel9667 не знал, спасибо)
Спасибо большое за просмотр и такой занимательный и очень интересный комментарий😍😍😍
У самых первых Шкод лестниц не было, вставки менялись с земли. Это сильно проще. Кроме того, у Škoda 9Tr даже сбоку крюки были, позволявшие фиксировать эту штангу в прижатом сбоку положении. Установка лестниц на Шкоды - требование СССР, на которое уже плюнули в 1989 году, так как лестницами в городах со Шкодами к тому времени всё равно никто не пользовался.
И тут я ещё могу больше удивить, сказав, что с ЗиУ-5 штанги тоже могли меняться с земли до какого-то года. В интернете даже есть какая-то старая фотография с этим действием. Потом запретили. Запретили из-за того, что в городах СССР была паршивая сеть и дороги, и чтобы штанги не слетали, закручивали натяжение пружин сверх нормы. От этого пружины лопались, лопались как раз во время замены углей с земли. Но всë равно проблема перетянутых пружин оставалась и штанги падали буквально на проезжающие автомобили и прохожих - и, чтобы это не привело к большим жертвам, на крыши наварили боковые ограничители нижнего хода штанг, чтобы они не могли упасть сбоку - соответственно, штанги можно уже было менять только с лестницы.
Можно было бы поучиться европейскому опыту, улучшить конташку, дороги, поставить стеклопластиковые штанги, которые из-за меньшей массы легче "проглатывают" ямы - но мы удобных путей не ищем. Увы.
@@BlackAmV0 спасибо, интересная информация
Ну такое себе ретро ))) тоже из детства помню круглые шкоды. Ну и сдвоенные, где во второй кабине пусто. А сейчас вроде даже трамваи так не цепляют, когда одна кабина пустая.
Было время работал на таких, самые класные это 15тр(М), король троллейбусов!
9:11 В Вильнюсе и Каунасе точно автоинформаторы в общественном транспорте были. Магнитофонные. Водитель нажимал на кнопку нажимал на кнопку перед остановкой - и проигрывался отрезок до следующей метки с текущей и следующей остановкой. И по закрытию дверей водитель тоже нажимал на кнопку - говорилось, какая следующая.
В городах поменьше остановки и так все знали, поэтому водители объявляли остановки только в случае изменений маршрутов.
В Беларуси еще так и есть в некоторых автобусах. А до этого как было? Не всегда же были кассеты и микрофон?
@@yuliyamironava не всегда, конечно. Но до появления кассет и размер транспорта был меньшим, маршруты короче, объявлял остановки в лучшем случае кондуктор, полагаясь лишь на собственный голос. Многие ПАЗики во многих городах именно так и бегают по маршрутам во многих городах России.
Был ещё троллейбус GA 412 IK(из моего детства), но очень редко попадался на глаза. Судя по сайту Таллиннского общественного транспорта их было всего 5 штук на весь Таллинн.
Жаль что TLT не оставило хотя бы один ТРОЛЬ ŠKODA TR9
Жаль, за то остался 14тр
Это как Икарус 260, но троллейбусном виде. 🙂
Кнопки есть и видно в кадре, сигналь для водителя.
Спасибо за ваш комментарий! Эти кнопки не совсем то же самое, что и кнопки Стоп в современных автобусах и троллейбусах. В Шкоде 14ТР эта кнопка служила для экстренной ситуации, чтобы подать сигнал водителю, если что-то произошло, зажало в двери и тд. К сожалению, эта информация по техническим причинам была вырезана в ходе монтажа. Возможно добавим ее в финальную бонусную серию в «моменты, не вышедшие в основные серии».
Спасибо за серию!
Относительно недавно ездил на такой в Черновцах. Навивает теплые воспоминания о ЮМЗ Т2 из родного Северодонецка.
Продолжайте в том же духе!
Спасибо большое за просмотр и приятный комментарий😊
Ролик супер. От всего сердца желаю миллионных просмотров и лайков. Ну и конечно подписчиков. 🎉🎉🎉🎉
Спасибо большое моя хорошая😊.
Будем стараться💪❤️🫶
Супер выпуск!
Спасибо большое, наша команда старалась😊
О круто 👍👍👍👍👍👍👍
Спасибочки😊😊😊
@@yuliyamironava привет,пообщайся с человеком который имеет шкоду с гармошкой в собственности и катается без использования сети.Будет думаю интересно
Супер выпуск ! Спасибо всей команде
Большое спасибо за Ваш отзыв! Мы стараемся для Вас!
Вообще-то ГУР на "Шкодах 14 Тр" был.
Ещё эти троллейбусы поставлялись в США (Лос-Анджелес). Как и специальная модификация "Икарус 280".
Если был, то значит водитель троллейбуса Сергей ошибся ;) Спасибо за замечание
@@yuliyamironava ГУРа не было на ранних "Шкода 9Тр". На поздних уже был. Насколько знаю. На "четырнадцатке" и "пятнадцатке" он уже подавно был.
Блин, помню как ехал на 9 троллейбусе, и летом, водитель ехал с открытой передней водительской дверю, и ветерок так обдувал приятно. Они ездят ещё, и как часто? Есть ли спец расписание старых, типо когда ездят именно эти?
К сожалению, шкоды уже не ездят :(
В Вильнюсе до сих пор ездят такие троллейбусы и водители тоже ездят с открытой передней дверю
Интересный ролик...Сергей ты так хорошо знаешь историю троллейбусов парка....круто....молодцы все....жду следующую серию...🎉🎉🎉
Спасибо большое, за ваш комментарий и просмотры. Нам очень приятно😊
😊😊🥰🥰
😊😊😊
Техническую часть все же буду ждать 🤩
Будем надеяться, что получится снять😍
Ой, я где-то на просторах интернета, кстати, видел всю документацию по обслуживанию 14-х Шкод, которую поставляли вместе с троллейбусами. Очень наглядная и доходчивая. Рекомендую найти и полистать.
Классное видео!🎉😊
Спасибо большое, мы старались😊.
Троллейбус моего детства хочется плакать😢😢😢
В конце даже я прослезилась🥲😊
Если не сложно, пусть дядька расскажет в следующем ролике, о причинах закрытия некоторых линий в городе. Что вообще ждёт троллейбусное движение? Закроются ли в будущем все линии?
Постараемся рассказать, если только это не конфиденциальная информация 😀
Во помню эти желтые овальные škoda TR9, как на картинках, которые Вы покозали в видео
Я вообще ничего из этого не помню😂
У тех тролей TR9 очень часто падали штанги, особенно у ул.Техника и в др. Местах
8:50 были же, конечно. Втаскивали на руках коляски, пассажиры помогали. Во многих городах, где ходят ЗиУ и старые Шкоды, так и до сих пор делают.
Кстати, с колясками напротив задней двери ездили, а не напротив средней - опять же наследие советской кондукторной системы, когда накопительная площадка была сзади.
Спасибо за ваш просмотр и рассказ. 😊
Прикольно и удивительно - где расположены поворотники у ŠKODA
И я думаю, что очень не удобно😊
очень интересно нет лестниц. а как вы ставки меняете?
Когда катались ,надо было звук троллейбуса оставить
Пару секунд оставили, после того как завели троллейбус, чтобы разбудить настольгические чувства :) а так было слишком шумно. Можем добавить больше моментов со звуком шкоды в последнюю бонусную серию
@@yuliyamironava конечно в этом цымус))
Юлия ,а как насчет обзора шкоды на автономном ходу?Может получиься связаться с владельцем?я уже спрпшивал))
Мы пока лично не связывались, но, конечно, было бы интересно снять! Если у вас будет возможность как-то посодействовать, то напиши, пожалуйста, в мой инстаграм. Спасибо!
@@yuliyamironava у меня контакта его нет,но я емного общался с ним.Заходил в тролль)
И посадка в ŠKODA конечно необычна😮😂
Мне она очень понравилась😊😊😊
У нас в Великом Новгороде с 1996 года до сих пор ездят шкоды такие)
Много их осталось?
У нас одна😊🚎
В Великом Новгороде, кстати, были Шкоды не чешской, а Вологодской сборки. Собственно, со сборки 14-х Шкод и начал свой производственный путь ВМЗ.
@@yuliyamironava Вообще было 20 их вроде а сколько сейчас в живых осталось я не знаю так как там не работаю давно( по городу редко бываю в тех местах где ходят троллейбусы( к нам пригнали с Питера хлам какой то старый он ходит, хоть ЗИУ убрали а то это уже вообще мрак полный. Шкод не видел давненько но не думаю что их списали, у нас маршруты поубирали троллейбусные из 5 осталось 3 или 2 даже так что там ходит дай бог от силы штук 10 троллейбусов.
Дыракол билетов. Этот не самый первый. Были полуовалы с длинной ручкой. И крепились не на турникет . А на стену параллельно двери
К сожалению, я не помню и таких😊. Но мне было приятно пробить там билетик😊
@@yuliyamironava эти дыроколы только в эстонии были
Кстати в 3-й колонне есть Тартувская SCANIA, SCANIAс прицепом и IKARUS 250 желтый - попробуй снять обзор на эти аатобусы.
Некоторые из этих автобусов сейчас на реставрации, но есть планы снять обзоры и на них позже в этом году
У нас в Риге таких не одной машины не осталось, все списанные, нету вообще не одной
Да, заметил. Думал побываю, засниму, ну нет(
Это сейчас троллейбус с низком полом как утебя автобус
Крутой видос, мне понравился👍👍👍👍, хотел поинтересоваться, ты получается в РФ родилась или в Эстонии, просто русский язык у тебя очень хороший.
Спасибо большое за просмотр и Ваш приятный комментарий😊. Я родом из Беларуси, есть видео про это на моем канале😊
А кто родился в эстонии ,у них русский язык не может быть хорошим?
Очень круто! А эта шкода работает на маршрутах?
Раньше изредка выезжала в город в какие-то особые дни. Сейчас уже нет
И не будет? Просто, я видела его на маршрутах. Тогда очень удивилась.
В близжайшее время пока что нет. Там то ли техосмотра нет, то ли еще каких-то нюансов для выезда в город
Понятно, спасибо большое за информацию! Мне понравилось видео, вы большие молодцы!
Спасибо 🫶
Спросили, когда можно ждать его на улице Таллина вновь🧐🥺
Пока ничего не известно😊
@@yuliyamironava Ух, тайна
А мамочкам с колясками помогали заносить коляски
Мне 31
Poyavilosj zhelanie rabotatj voditelem trolleybus a
Povezlo van v dvojne shto zhivete v Krymu. Ya to he meloman electro transport trolleybus poznakomilsya v Habarovske 4h let I'm patsanom 1978m priezzhali k rodstvennikam v eto godu budget 50 let mne ubilej. Iz trolleybus ov luchshii dvigatelj ZV8 u vas chislilsya 8102 s zheltym salonom I Sam sinij s beloj polosoj 25 avgusts 2009 goda snyali video passazhiry togda Ya podklyuchil internet nabral programmu I byl priyatno udivlyon moj trolleybus habarovchanin kak Ya nazval dvizhuhu ZV8 stsl liderom po simpatii Voobshchem Tak Andrei
Я живу в Эстонии :)
@@yuliyamironava 😉 I kak Tam u Estov? Zhiznj
@@yuliyamironava Esty srednevekovaya natsiya tak nazyvsli estoniyu