*Io ho posseduto il Fiat coupé turbo 16v negli anni 2000, mentre un mio amico aveva il turbo 20v. La sua andava di più, ma la mia aveva un erogazione old school* 😅
147 GTA 😍. Già solo per la linea le altre spariscono davanti a lei. Con differenziale meccanico Q2 e qualche accorgimento a livello di assetto e ammortizzatori diventa una lama,perfetta pure tra le curve. Grandissima auto. E quel 3.2 lo conosco bene,ce l'ho sotto il cofano di un'altra Alfa di quegli anni...
@@Jack-cv4ke Io ho provato la Gtv 3.0. Certo, non ne ha 250, ne ha 218. pero' data la stazza della macchina, se la giocava con la Panda. Diciamo che l'assenza dei variatori di fase la rendono gustabile solo in alto. Il motore mi piace, la potenza da Panda un po' meno, comunque puo' andare. La 3.2 andra' sicuramente un po' di piu'. Lo dico da Alfista. E non e' rotto quel 3.0, e' proprio che deve smuovere oltre 1400 kg e non puo' fare i miracoli.
@@marcblancgarage2821 tu hai provato il peggiore tra gli aspirati V6 della Gtv. Il 218 era molto più strozzato del 3.0 220cv, e la differenza si sente. Il 3.2 comunque è un'altra cosa,sulla mia ha 273cv, è una bomba. 265km/h e 6 secondi sullo 0-100 (parlo della mia) non sono male per un'auto di 20 anni fa,altro che panda. Il peso è elevato,ma come prestazioni è ottima. Poi è un motore con un'elasticità eccezionale, a 2000 giri con un filo di gas ti muovi discretamente,ottimo.
Avevano fatto su non ricordo quale rivista secoli orsono la sfida tra la Fiat coupé e la boxster e mi ricordo che la Fiat le aveva dato una bella bastonata.
Ciao marchettino sono un fiero possessore di una mini r53 è una vera favola solo precisare che le prime r53 avevano 163cv e rapporti del cambio più lunghi e la restyling ha 170cv e rapporti più corti
Quando si parla di trazione anteriore io penso sempre a due cose: piccola e leggera... La Citroen Saxo VTS, la Daihatsu charada economiche e leggere e divertentissime. La Clio RS l'ho avuta ed é una macchina fantastica, poi sono passato alla versione successiva ma la prima RS mi é rimasta nel cuore. Auto mostruosa... Ora sono passato alla trazione integrale ma una Suzuki Swift non mi dispiacerebbe
@@Kkk-up5zl vero, la prima versione era davvero orgasmatica, poi tutte le altre versioni si sono troppo imborghesite. L'unico problema era l'affidabilità e quella maledetta catena... Mamma mia quante ne ho viste ritornarmi in officina.
Complimenti, sempre ottimi contenuti, subito le info che contano e ben spiegate. In merito all'Alfa 147, per mia esperienza, posso aggiungere che oltre al motore, le caratteristiche migliori sono lo sterzo, il telaio e il raffinato schema di sospensioni anteriori, qualità difficilmente riscontrabili anche tra la concorrenza attuale. Lo sterzo è talmente diretto e preciso che sensazioni simili si provano su auto del livello dell'M3 e simili. Il telaio è quello della berlina 156 accorciato che, sulla più leggera e compatta 147, risulta ancora più rigido e preciso e garantisce una tenuta di strada e omogeneità di reazioni che ti fanno sentire Vettel in stato di grazia! La 147 in versione GTA indubbiamente soffre il sottosterzo di potenza, un differenziale cambia la musica, via anche il VDC che ne tarpa troppo le ali. Le sospensioni anteriori sono del tipo a doppi bracci sovrapposti, schema raffinato che purtroppo, per via dei costi di produzione, fu abbandonato sulla Giulietta, ripreso però sulla Giulia. In qualunque versione della 147 il piacere di guida è unico, incredibile.
Come sempre video molto interessante!! Peugeot 205 GTI, l'ho avuta, avevo 21 anni e poca pratica di guida, non so quante volte ho rischiato la pelle, un mio conoscente c'è rimasto schiantato sulla facciata di una casa. Però come rimorchiavi con questa belvetta :D
Seguo sempre ituoi servizi e devo dire che la maggior parte delle auto che presenti sono degne di interesse, ma la cosa che piu' mi pace e il tuo modo di esprimerti chiaramente con un lessico capibile anche a chi potrebbe non essere interessato ai tuoi servizi.Un complimento, Bravo.
Mio fratello aveva la Peugeot 205 GTI era una macchina divertentissima e dava grandi soddisfazioni. Grazie Marco per i tuoi video sono bellissimi e interessanti e dimostrano una grande passione e competenza.
L'ho avuta, e posso confermare tutto. L'unico grosso difetto di quella macchina è che nella guida sportiva il cambio non era all'altezza, e che il cambio dell'alzata si verificava troppo in alto (6200 giri) e nel passaggio prima seconda non era possibile rimanere in alzata; l'unico modo era quello di montare una centralina Apexi (l'originale non era riprogrammatile) abbassando a 5800 giri il cambio di fasatura; era anche possibile in tutta sicurezza alzare il limitatore a 8600 giri (il motore era stato progettato con la collaborazione di Yamaha e aveva una grossa affidabilità). E nel complesso direi che come linea, con due leggere modifiche (io avevo il kit completo della Velsaide e ruote da 17 pollici) l'estetica era veramente pazzesca. Se ne trovassi una adesso tenuta bene e con pochi km la comprerei subito, ma ormai si trovano solo ts dai 150mila km in su
Ciao Marco! Tra l’altro, ho il piacere di avere un 147 GTA Selespeed del 2004, rigorosamente rossa e ne sono innamorato! C’è l’ho dal 2010, l’ho presa con 83k km e ora ne ha 110k. Hai parlato del cambio....da un lato hai ragione, purtroppo il manuale ha avuto tantissimi problemi. Paradossalmente, il selespeed benché non sia il max a livello di piacere, è piu affidabile. In piu sulle 5000 prodotte, 500 erano con il selespeed, dunque piu rare. Il differenziale e i dischi da 330 sono da mettere assolutamente. Grazie per il tuo video! Un saluto, Leo
@@emanuelefilippini2497 Ciao Emanuele, sicuramente per piacere di guida è molto meglio il manuale. Tuttavia, se il selespeed è usato come si deve, non da problemi 👍🏼
Ciao Marchettino giusto per la precisazione alcuni modelli da te menzionati nel servizio erano venduti in Lire, tipo il bellissimo Fiat coupe ricordo che era dato a circa 50 milioni di Lire ed era in netto vantaggio con il cugino Alfa Romeo Gtv... A presto!
Ho visto da poco una Integra,bianca,per carità tecnicamente eccelsa,design e materiali degli interni stile mazinga,o da ragazzetto scalmanato,improponibile per un manager o un professionista affermato. Si puo' dire tutto di Fiat (ne ho avute aziendali a decine) ma la Coupè aveva una linea fuori dal tempo, era 10 anni avanti le altre. Purezza,essenziale,con i vetri oscurati era incredibile. Ho visto qualche mese fa dei tedeschi al benzinaio con 2 coupè PERFETTE,tenute da maniaci, una verdona come la Delta e l'altra fotonica gialla... Sono venuti dalla Germania a Torino in Coupè...ci sono i Fan Club da loro. Viva il Made in Italy,quando è meritevole è giusto celebrarlo!
Trazioni anteriori divertenti e con rapporto peso potenza fantastico ... beh... 106 rallye 16v e Saxó Vts 16v... per ora ci sono i prezzi in rialzo ma sono ancora relativamente bassi 5000/6000€ e posso dire che con due accorgimenti vai forte , ti diverti e hai ancora le vecchie emozioni delle old School!!! Ciao Marco
monaco lyonhaert più che vecchie sono le ultime vere sportive per divertirsi senza filtri .. assieme alle clio rs fase 1 e fase 2 ... poi se per clio rs ti riferisci alla quarta serie 1.6 turbo non la ritengo nemmeno una clio .. per quanto mi riguarda la clio rs monta il 2 litri aspirato ! Poi diciamocelo sinceramente sportive odierne non hanno nulla da spartire con le sportive fino ai primi anni 2000....
@@MarcoSanti992 la clio rs4 se le mangia a tutte le altre clio ma voi vivete nel jurassico io preferisco auto moderne che bidoni vecchi che ho già avuto, preferisco la sicurezza essere comodo a 36 anni vedi il mondo diverso, a 18 ti potevo dar ragione, ma quando esco la sera voglio una macchina nuova e che non abbia problemi, comodità e che sia pure sportiva e le uniche al momento sono fiesta st, clio rs4 trophy le migliori del segmento.... Se poi la usi solo per i track day il discorso cambia, ma fidati che con le moderne giri forte e parecchio pure
monaco lyonhaert io preferisco tenermi la sportiva “old School” è un macchina comoda da tutti giorni... ovviamente a 30 anni non potrebbe essere la mia auto da tutti i giorni ... e se a te basta che vada forte prenditi pure la clio rs 4... con il 1.6 turbo è il cambio a paddels! Io resto con un buon manuale e tante emozioni di guida 😉
@@MarcoSanti992 emozioni me le da pure la clio rs fidati quando arrivi nel misto ad alte velocità devi saper guidare.. Se con una saxo in alcune curve passavo a 80 km/h con la clio posso permettermi di passare pure a 100 che non si scompone un minimo, il cambio al volante lo amo e non tornerei più indietro e per la cronaca siamo nel 2020 si chiama progresso il motorsport si è evoluto, altra cosa ho meno probabilità di morire con una clio 2016 che una saxo 1998 fatta di burro, terzo punto ormai quelle auto sono antifiga meglio una moderna almeno la figa si bagna quando vedono una 500 abarth, una st o rs
ottima selezione, tutte bellissime. una è nel mio garage, ultimo acquisto, divertentissima, peccato che sono riuscito a fare pochi km ma recupererò appena superato questo periodo. grande swift, gialla con tetto nero by Germany, ormai in Italia solo ibrida.
Non proprio una sportiva come estetica e dimensioni citerei la Volvo 850 t5-R che si trova dai 7-10mila € che con le sue prestazioni da sportiva anteriore i figli di papà col BMW 320D si possono anche spostare che fanno più bella figura. Grande Marchettino !!💪🏻
I think the Alfa GTA will be the Lancia Delta Integrale of its era, it's just legendary! A Ford Puma (old one of course) could be on this list too. Maybe not the best but then again, the charm is in its flaws. I'd love to see a second season of project cars with a cheap hatchback you'd turn into a track toy. (Wink to the Smart EQ and the ethos of lightness = speed).
@James Pagliaricci FPV MA fammi il piacere.. Le Honda Type - r sono una GALASSIA PIÙ IN AVANTI DELLE VARIE ITALIANE IN TUTTO.. GUARDA LA NUOVA TYPE R CIVIC DEL 2015.. 2000 TURBO V- TECH DA BEN 310 CV.. LEGGI LE RIVISTE E NON I FANATICI NAZIONALIST... IN 6 ARRIVA A PIÙ DI 270 KM ORARI.. SE POI CI FAI QUALCHE RITOCCO MARMITTA E CENTRALINA PUÒ SUPERARE I 280KM ORARI SENZA PROBLEMI.. PER NON PARLARE DELLA NSX.. S2000.. INTEGRA.. PRIMA DI PARLARE ACCERTATI DI QUELLO CHE DICI SE SEI UN VERO ESPERTO
@James Pagliaricci FPV ti giuro che per farti tacere spenderei 20k per una integra e ti smonto le tue cazzate e convinzioni sulle fiat e aborth. punto abarth buonissima auto,me la stai paragonando con una trazione posteriore,carrozzeria spyder e 240 cavalli di serie. dimenticavo,8900 giri. svegliati,una persona con una s2000 non si gira neanche a guardare una punto Abarth perché non vuole dimostrare nulla e ringrazia di averlo provocato sul dritto perché in curva te le avrebbe suonate,ma suonate bene.
@James Pagliaricci FPV il motivo per il quale il VTEC è diventato turbo è questione di inquinamento ambientale. non hai idea di quanto la Honda sia legata al passato.
Piccolo appunto. Le Peugeot 205 GTI erano da prima 1.6 105 cv, poi 1.6 115 e 1.9 130 cv e un'altra versione spettacolare che era la rallye 1.3 carburatori da 103 cv. Ero un estimatore 😃
Gran video come al solito Marchettino..... Dovessi scegliere prenderei la Fiat Coupé col 5 cilindri turbo come storica e la Mini R53 come base per customizzarla a mio piacimento
Prima di comprare la R53 ho provato due vecchi miti che avevo: la Clio RS 200 da 197cv, non restylizzata, e devo dire che vola... Non l’ho presa per il feeling, ma bastona facile la Mini come pure performance. Poi ho provato la Civic EP3: epica, ma troppo fuori budget.
Hai dimenticato opel opc,ford sti,500abarth,opel adam s... ecc. Cmq il Coupè fiat rimane un mio sogno nel cassetto il 20plus con mappa e qualche piccola miglioria è un mostro a questi prezzi
Ciao Marco, sono possessore di una swift sport del 2019. Quattroruote ha verificato uno 0-100 di 7,6 sec (contro gli 8,1 dichiarati da Suzuki) e una velocità massima di 216 km/h (contro i 210 dichiarati)
La Fiat poi fece anche la Stilo col 2.0 a benzina 16 valvole... solo che a mio avviso osarono poco nel senso che era identica a quella diesel per dire. Forse con la linea cattiva dell'anteriore si poteva ottenere qualcosa di buono.
INTEGRA TYPE R IMMORTALE! È ancora la regina delle trazioni anteriori, nonostante l'evidente gap di potenza delle nuove Hot Hatch. Ma se le mettessimo in paragone con la medesima potenza del VTEC, nessuna ha scampo, in pista, contro una Integra. Forse solo Renault, che in ambito telaio è stata sempre una spanna sopra, con le sue trazione anteriore, ma Honda ha praticamente la filosofia Giapponese concentrata nei modelli sportivi della casa, l'equilibrio.
(dopo una gtv 2.0ts) una spider 916 con motore 3.0 v6 24 valvole(220 cavalli e 1415kg), 4 blisten con barra duomi, 4 buone gomme su cerchi da 17 Oz e i Brembo che ti fermano sempre ...nn serve altro, su i finestrini , tetto aperto e tirare tutte le marce fino la sesta arrivando a 240km/h oppure cercare un percorso (ben asfaltato ) con molte curve e oltrepassarle una dopo l'altra giocando con il gas e lo sterzo...alla fine immettersi in strada ad andatura relax e godersi il motore che gira senza sussulti in sesta a basso regime ...almeno fino il primo dosso che rovina tutto!!! ...
Grandi automobili, anche se preferisco quelle rosse basse a trazione posteriore che di economiche hanno ben poco 😅 sento ancora il suono del cavallino che ha rotto il silenzio della quarantena in valle 😉🔞🔥💣💪
Seat Ibiza cupra, tutte quelle con motore 1.8 turbo 20 valvole da 150 a 180cv. Ho sempre sbavato per quel motore. Secondo me la Suzuki swift sport non è stata capita. Linee strane alla giapponese quello si. Ma oggi giorno molta gente compra l’auto guardando se va di moda e i cv.
Bellissime auto, chissà se le più recenti che hai menzionato avranno il fascino di quelle più datate col passare degli anni (come la 205) sicuramente nel ricambio generazione delle youngtimer entreranno a breve e saranno ambite da tanti 😁
Gran macchina l'alfa. Io avevo a 18 anni la punto gt. Telaio pessimo, erogazione inesistente fino all'entrata del turbo, ma quando arrivava la botta, quanto ci si divertiva. Per fortuna ho passato illeso qual periodo.
Quanti ricordi la Punto GT...ogni week end si ribaltava un figlio di papà qua a Torino...tutti nei licei piu' esclusivi...tempo una settimana avevano un'altra auto sotto il culo 😒🤔 Anche a mettere le molle della Eibach non bastava... Il top è stato uno di sti coglioncelli pilotini che ha dato il giro al monumento ai caduti della Guerra di Crimea alla rotonda di Corso Fiume... Mi ricordo anche di personaggi che l'avevano elaborata fino a 190cv...dal meccanico ogni 2 settimane fissi una cambiale!
Lorenzo Nora se il deprezzamento causa km percorsi non ti crea disturbo si... basta farla scaldare bene prima di spingerla ad ogni uscita e avere tempo di tenerla curata, sono auto che vanno amate
![THE WORST TUNED SUPERCARS 🤢 [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/rm4vN0yw1jA/mqdefault.jpg)
*Io ho posseduto il Fiat coupé turbo 16v negli anni 2000, mentre un mio amico aveva il turbo 20v. La sua andava di più, ma la mia aveva un erogazione old school* 😅
147gta in copertina? Apro il video e caccio like, subito proprio
Ma ora le gta stanno a 30mila euro??
@@superduper3275 per un buon esemplare si.. prezzi alle stelle. E pensare che era il mio sogno proibito, mi sa che rimarrà un sogno😅
@@lucamazzalai Assurdo e secondo me costa di più rispetto a qualche anno fa, siamo in due a sognare ahaha
@@superduper3275 si, io la tenevo d'occhio quando con 15/20k avevi un buon esemplare🥲
Anche la Ford Focus RS 215 poteva esserci nella lista, anche se è un po' più cara di quelle nominate nel video.
Grande Marchettino 💪
147 GTA 😍. Già solo per la linea le altre spariscono davanti a lei. Con differenziale meccanico Q2 e qualche accorgimento a livello di assetto e ammortizzatori diventa una lama,perfetta pure tra le curve. Grandissima auto. E quel 3.2 lo conosco bene,ce l'ho sotto il cofano di un'altra Alfa di quegli anni...
Hai la gt?
@@giorgiofratangeli8154 no Gtv 3.2
Quel motore fa parte dell'unesco,te la tieni finche non schiatti,poi la dai a tuo figlio
@@Jack-cv4ke Io ho provato la Gtv 3.0. Certo, non ne ha 250, ne ha 218. pero' data la stazza della macchina, se la giocava con la Panda. Diciamo che l'assenza dei variatori di fase la rendono gustabile solo in alto.
Il motore mi piace, la potenza da Panda un po' meno, comunque puo' andare. La 3.2 andra' sicuramente un po' di piu'. Lo dico da Alfista.
E non e' rotto quel 3.0, e' proprio che deve smuovere oltre 1400 kg e non puo' fare i miracoli.
@@marcblancgarage2821 tu hai provato il peggiore tra gli aspirati V6 della Gtv. Il 218 era molto più strozzato del 3.0 220cv, e la differenza si sente. Il 3.2 comunque è un'altra cosa,sulla mia ha 273cv, è una bomba. 265km/h e 6 secondi sullo 0-100 (parlo della mia) non sono male per un'auto di 20 anni fa,altro che panda. Il peso è elevato,ma come prestazioni è ottima. Poi è un motore con un'elasticità eccezionale, a 2000 giri con un filo di gas ti muovi discretamente,ottimo.
Renault e Honda sono le migliori trazioni anteriori a mani basse. Che si parli di Civic o integra type r o di Clio RS e Megane RS
Verissimo
Integra tyre-R e Megane RS Trophy per me
Civic '97 che bestia
Avute tutte, confermo.
Megane RS😍😍😍
fiat coupé 20v turbo: *esiste e fa 250 orari OEM e senza limitazioni
tedesche: *cominciano a correre
TL98 Integra Type R: *Esiste*
qualunque fiat di qualunque epoca: *sparisce*
Alle tedesche non frega un cazzo
@@cerbiatto888 ahahah ma vai a dormire te e le jappo
Avevano fatto su non ricordo quale rivista secoli orsono la sfida tra la Fiat coupé e la boxster e mi ricordo che la Fiat le aveva dato una bella bastonata.
@@claudiod.1328 La chiamavano la Ferrari dei poveri, sul giornale perché costava meno e andava fortissimo, anche se costava 60 milioni
Complimenti per i 600k, Grande Marco
Spettacolare la 147 gta, ma per ora mi accontento della 147 normale ahaha
L'audi TT prima serie, 180cv anteriore come mai non l'hai valutata?
Ciao marchettino sono un fiero possessore di una mini r53 è una vera favola solo precisare che le prime r53 avevano 163cv e rapporti del cambio più lunghi e la restyling ha 170cv e rapporti più corti
Quando si parla di trazione anteriore io penso sempre a due cose: piccola e leggera... La Citroen Saxo VTS, la Daihatsu charada economiche e leggere e divertentissime. La Clio RS l'ho avuta ed é una macchina fantastica, poi sono passato alla versione successiva ma la prima RS mi é rimasta nel cuore. Auto mostruosa... Ora sono passato alla trazione integrale ma una Suzuki Swift non mi dispiacerebbe
Se penso ad una macchina a trazione anteriore ,penso alla mini cooper s r53..credo sia la.migliore
@@Kkk-up5zl vero, la prima versione era davvero orgasmatica, poi tutte le altre versioni si sono troppo imborghesite. L'unico problema era l'affidabilità e quella maledetta catena... Mamma mia quante ne ho viste ritornarmi in officina.
@@alessiodeltratti8956 ahah si confermo poi bisognava tirarla a manetta mentre molti meccanici la catena la lasciavano un po sciolta😂
Complimenti, sempre ottimi contenuti, subito le info che contano e ben spiegate.
In merito all'Alfa 147, per mia esperienza, posso aggiungere che oltre al motore, le caratteristiche migliori sono lo sterzo, il telaio e il raffinato schema di sospensioni anteriori, qualità difficilmente riscontrabili anche tra la concorrenza attuale.
Lo sterzo è talmente diretto e preciso che sensazioni simili si provano su auto del livello dell'M3 e simili.
Il telaio è quello della berlina 156 accorciato che, sulla più leggera e compatta 147, risulta ancora più rigido e preciso e garantisce una tenuta di strada e omogeneità di reazioni che ti fanno sentire Vettel in stato di grazia!
La 147 in versione GTA indubbiamente soffre il sottosterzo di potenza, un differenziale cambia la musica, via anche il VDC che ne tarpa troppo le ali.
Le sospensioni anteriori sono del tipo a doppi bracci sovrapposti, schema raffinato che purtroppo, per via dei costi di produzione, fu abbandonato sulla Giulietta, ripreso però sulla Giulia.
In qualunque versione della 147 il piacere di guida è unico, incredibile.
Come sempre video molto interessante!! Peugeot 205 GTI, l'ho avuta, avevo 21 anni e poca pratica di guida, non so quante volte ho rischiato la pelle, un mio conoscente c'è rimasto schiantato sulla facciata di una casa. Però come rimorchiavi con questa belvetta :D
Francesine, giapponesine, inglesine ... sembra l'offerta di un bordello xD
I miei più sinceri complimenti per aver raggiunto i 601.000 iscritti, di nuovo, complimenti veramente Marco🙌🏼🥰🥳
Grazie!
Seguo sempre ituoi servizi e devo dire che la maggior parte delle auto che presenti sono degne di interesse, ma la cosa che piu' mi pace e il tuo modo di esprimerti chiaramente con un lessico capibile anche a chi potrebbe non essere interessato ai tuoi servizi.Un complimento, Bravo.
Grazie Roberto 🙏
Mai sentito parlare di una certa Clio Williams???
tiziano ferrari il titolo dice economiche..una williams sotto i 25 non la trovi più
Lascia perdere quella merda,fiat coupe sopra ogni cosa
@@bonecrusher977lucly2 esatto,sopra ogni merda. non sai di che cazzo parli.
Bonecrusher977 Lucly tu non ci hai capito niente di sportive😂
106 rallie secondo me è la trazione anteriore più economica e divertente 😍🔥
la 147 gta è sicuramente una delle best buy più sottovalutate della storia
Sottovalutata ma non sottoprezzata
Bel video. Tra le citate sicuramente la fiat coupé. Personalmente mi è piaciuta la DS3 THP , avuta un paio di mesi nel 2016
Mio fratello aveva la Peugeot 205 GTI era una macchina divertentissima e dava grandi soddisfazioni. Grazie Marco per i tuoi video sono bellissimi e interessanti e dimostrano una grande passione e competenza.
La celica TS potevi anche elencare... Il 1.8 aspirato più potente di sempre 192 cv con limitatore a 8.200 rpm su 1180 kg
Dopo la dc2
@@emanuelenegrini7506 sulla carta aveva 2 cv in più 😁
La versione jdm ne aveva 200😁
L'ho avuta, e posso confermare tutto. L'unico grosso difetto di quella macchina è che nella guida sportiva il cambio non era all'altezza, e che il cambio dell'alzata si verificava troppo in alto (6200 giri) e nel passaggio prima seconda non era possibile rimanere in alzata; l'unico modo era quello di montare una centralina Apexi (l'originale non era riprogrammatile) abbassando a 5800 giri il cambio di fasatura; era anche possibile in tutta sicurezza alzare il limitatore a 8600 giri (il motore era stato progettato con la collaborazione di Yamaha e aveva una grossa affidabilità). E nel complesso direi che come linea, con due leggere modifiche (io avevo il kit completo della Velsaide e ruote da 17 pollici) l'estetica era veramente pazzesca. Se ne trovassi una adesso tenuta bene e con pochi km la comprerei subito, ma ormai si trovano solo ts dai 150mila km in su
Cazzata. Integra 194cv. Quindi torna nel gulag.
Stupenda la fiat coupè...volevo prenderla appena ho preso la patente ma alla fine ho preso un saxo vts e devo dire che mi ci sono divertito un sacco
Grande Marco!!!!
Grande Marco, congratulazioni per il canale, che continua a crescere (anche di qualità)❤️
Complimenti Marco!!! 600.000 iscritti comunque bellissimo video!!
Grazie Sabrina!
Marchettino quanto manca per farci vedere il tuo nuovo gioiello ?
domani.
Veramente domani?
Questo mese ci siamo (finalmente) ✌️
Grazie marco👍👍
@@marchettino secondo me é la multipla 🤔
Ciao Marchettino, solo grazie a te riesco a non annoiarmi in questo periodo.
Bel video come sempre!✊
Ciao Marco! Tra l’altro, ho il piacere di avere un 147 GTA Selespeed del 2004, rigorosamente rossa e ne sono innamorato! C’è l’ho dal 2010, l’ho presa con 83k km e ora ne ha 110k. Hai parlato del cambio....da un lato hai ragione, purtroppo il manuale ha avuto tantissimi problemi. Paradossalmente, il selespeed benché non sia il max a livello di piacere, è piu affidabile. In piu sulle 5000 prodotte, 500 erano con il selespeed, dunque piu rare. Il differenziale e i dischi da 330 sono da mettere assolutamente. Grazie per il tuo video! Un saluto, Leo
Ciao, mi hanno offerto una 147 gta con il cambio selespeed, ma vedo parecchi pareri che è meglio il manuale, cosa mi consiglieresti?
@@emanuelefilippini2497 Ciao Emanuele, sicuramente per piacere di guida è molto meglio il manuale. Tuttavia, se il selespeed è usato come si deve, non da problemi 👍🏼
La swift sport è un piccolo sogno
Il problema della integra è trovarne una che non sia stata maialata da fan di fast & furios. Originale è più rara di un unicorno!
Ahah è vero, purtroppo vale per tante JDM
Bel video Marco grazie a farci un po' di compagnia durante questa quarantena
Io avevo la cooper r50 da 116cv, prestazioni così così, ma piacere di guida e tenuta erano da gokart veramente. Bellissima.
Le ultime 205 gti 1.9 avevano 122 cavalli perché catalizzate ovvero dopo il 1992 mentre prima di quell'anno la potenza era di 130 cavalli.
Ciao Marchettino giusto per la precisazione alcuni modelli da te menzionati nel servizio erano venduti in Lire, tipo il bellissimo Fiat coupe ricordo che era dato a circa 50 milioni di Lire ed era in netto vantaggio con il cugino Alfa Romeo Gtv... A presto!
Ho visto da poco una Integra,bianca,per carità tecnicamente eccelsa,design e materiali degli interni
stile mazinga,o da ragazzetto scalmanato,improponibile per un manager o un professionista affermato.
Si puo' dire tutto di Fiat (ne ho avute aziendali a decine) ma la Coupè aveva una linea fuori dal tempo,
era 10 anni avanti le altre.
Purezza,essenziale,con i vetri oscurati era incredibile.
Ho visto qualche mese fa dei tedeschi al benzinaio con 2 coupè PERFETTE,tenute da maniaci,
una verdona come la Delta e l'altra fotonica gialla...
Sono venuti dalla Germania a Torino in Coupè...ci sono i Fan Club da loro.
Viva il Made in Italy,quando è meritevole è giusto celebrarlo!
Grandissimo marchettino ottimo video 👍👍
Trazioni anteriori divertenti e con rapporto peso potenza fantastico ... beh... 106 rallye 16v e Saxó Vts 16v... per ora ci sono i prezzi in rialzo ma sono ancora relativamente bassi 5000/6000€ e posso dire che con due accorgimenti vai forte , ti diverti e hai ancora le vecchie emozioni delle old School!!! Ciao Marco
Si ma ormai son vecchie, meglio una fiesta st o clio rs
monaco lyonhaert più che vecchie sono le ultime vere sportive per divertirsi senza filtri .. assieme alle clio rs fase 1 e fase 2 ... poi se per clio rs ti riferisci alla quarta serie 1.6 turbo non la ritengo nemmeno una clio .. per quanto mi riguarda la clio rs monta il 2 litri aspirato ! Poi diciamocelo sinceramente sportive odierne non hanno nulla da spartire con le sportive fino ai primi anni 2000....
@@MarcoSanti992 la clio rs4 se le mangia a tutte le altre clio ma voi vivete nel jurassico io preferisco auto moderne che bidoni vecchi che ho già avuto, preferisco la sicurezza essere comodo a 36 anni vedi il mondo diverso, a 18 ti potevo dar ragione, ma quando esco la sera voglio una macchina nuova e che non abbia problemi, comodità e che sia pure sportiva e le uniche al momento sono fiesta st, clio rs4 trophy le migliori del segmento.... Se poi la usi solo per i track day il discorso cambia, ma fidati che con le moderne giri forte e parecchio pure
monaco lyonhaert io preferisco tenermi la sportiva “old School” è un macchina comoda da tutti giorni... ovviamente a 30 anni non potrebbe essere la mia auto da tutti i giorni ... e se a te basta che vada forte prenditi pure la clio rs 4... con il 1.6 turbo è il cambio a paddels! Io resto con un buon manuale e tante emozioni di guida 😉
@@MarcoSanti992 emozioni me le da pure la clio rs fidati quando arrivi nel misto ad alte velocità devi saper guidare.. Se con una saxo in alcune curve passavo a 80 km/h con la clio posso permettermi di passare pure a 100 che non si scompone un minimo, il cambio al volante lo amo e non tornerei più indietro e per la cronaca siamo nel 2020 si chiama progresso il motorsport si è evoluto, altra cosa ho meno probabilità di morire con una clio 2016 che una saxo 1998 fatta di burro, terzo punto ormai quelle auto sono antifiga meglio una moderna almeno la figa si bagna quando vedono una 500 abarth, una st o rs
mio padre aveva l'alfa 166 2.0 v6 turbo, quella sì che era una macchina della madonna, ci sono rimasto male quando l'ha dovuta vendere
Bella Marchez! La Clio RS del 2000 è anche una bomba ed esteriormente molto attuale
Peccato per le bronzine
@Lucio Clio V6 una delle peggiori macchine sportive mai fatte. Controllabilità sotto una panda e cavalleria ridicola per quel motore
@Lucio anche io su need for speed ho la S2000 con 900 cavalli che fa 350 km/h . Ma sai com'è.... :D
@@fen1xpro oggi solo oggetto da collezione ,si va tra i 60 e 65k
grande marco bellissimo video come al solito , continua così
Sarebbe da fare un video dedicato alle auto divertenti attuali, la shift sport sembra interessante quindi vedere i suoi concorrenti non sarebbe male.
Non ce n'è una che non comprerei, anzi mi piacerebbe averle tutte. Di clio apprezzo pure la Mk2 RS 182 (ma la mk3 è molto più bella)
Bel video. Grande Marchettino!!!
Per me la migliore trazione anteriore è la honda civic Type-R con il motore V-Tec è potente bella e ci sta secondo me. non consuma neanche troppo
Infatti HONDA FOREWER❤️❤️❤️❤️❤️💪💪💪💪👏👏👏👏
Velocissima ma deve essere spremuta agli alti regimi,il motore in basso è poco pronto
ottima selezione, tutte bellissime. una è nel mio garage, ultimo acquisto, divertentissima, peccato che sono riuscito a fare pochi km ma recupererò appena superato questo periodo. grande swift, gialla con tetto nero by Germany, ormai in Italia solo ibrida.
Non proprio una sportiva come estetica e dimensioni citerei la Volvo 850 t5-R che si trova dai 7-10mila € che con le sue prestazioni da sportiva anteriore i figli di papà col BMW 320D si possono anche spostare che fanno più bella figura.
Grande Marchettino !!💪🏻
Grande marchettino sempre il migliore ! 👍💪😁😊
Bel video descritto bene e con alternative particolari 👍
I think the Alfa GTA will be the Lancia Delta Integrale of its era, it's just legendary! A Ford Puma (old one of course) could be on this list too. Maybe not the best but then again, the charm is in its flaws. I'd love to see a second season of project cars with a cheap hatchback you'd turn into a track toy. (Wink to the Smart EQ and the ethos of lightness = speed).
Clio Williams! L'hai dimenticata! 😲 Ci correvo nel civm. Macchina pazzesca!
Peugeot 205 Curva meme con la ⚰️
LA MIA PUNTO ABARTH FA IMPAZZIRE
T-JET 1.4 TURBO WOW CHE ROBA
Io ho la mito 1.4 t jet 155cv. Identica all'abarth. Confermo, una vera goduria!!!
@James Pagliaricci FPV MA fammi il piacere.. Le Honda Type - r sono una GALASSIA PIÙ IN AVANTI DELLE VARIE ITALIANE IN TUTTO.. GUARDA LA NUOVA TYPE R CIVIC DEL 2015.. 2000 TURBO V- TECH DA BEN 310 CV.. LEGGI LE RIVISTE E NON I FANATICI NAZIONALIST... IN 6 ARRIVA A PIÙ DI 270 KM ORARI.. SE POI CI FAI QUALCHE RITOCCO MARMITTA E CENTRALINA PUÒ SUPERARE I 280KM ORARI SENZA PROBLEMI.. PER NON PARLARE DELLA NSX.. S2000.. INTEGRA.. PRIMA DI PARLARE ACCERTATI DI QUELLO CHE DICI SE SEI UN VERO ESPERTO
Grazie James
@James Pagliaricci FPV ti giuro che per farti tacere spenderei 20k per una integra e ti smonto le tue cazzate e convinzioni sulle fiat e aborth. punto abarth buonissima auto,me la stai paragonando con una trazione posteriore,carrozzeria spyder e 240 cavalli di serie. dimenticavo,8900 giri. svegliati,una persona con una s2000 non si gira neanche a guardare una punto Abarth perché non vuole dimostrare nulla e ringrazia di averlo provocato sul dritto perché in curva te le avrebbe suonate,ma suonate bene.
@James Pagliaricci FPV il motivo per il quale il VTEC è diventato turbo è questione di inquinamento ambientale. non hai idea di quanto la Honda sia legata al passato.
Secondo me appena si sblocca tutto, dovresti portare Vanessa con la tua nuova auto all'autodromo di Monza
12:43 "una vera e propria MINI vagante"
Marchettino Volkswagen Scirocco!!😍
Sei un grande sempre belli ed interessanti i tuoi video
Ho solo meravigliosi ricordi, della mia 147 GTA con preparazione Autodelta 😍
Marchetino sei n1 in mondo 🌍 x coesti video 🇦🇱
Piccolo appunto. Le Peugeot 205 GTI erano da prima 1.6 105 cv, poi 1.6 115 e 1.9 130 cv e un'altra versione spettacolare che era la rallye 1.3 carburatori da 103 cv. Ero un estimatore 😃
La Clio rs penso sia un giusto compromesso tra potenza e divertimento.
Ottimo video ,queste macchine poteva elencarle solo un buon intenditore,ottimo!
Sempre al top.....king marchettino
Gran video come al solito Marchettino..... Dovessi scegliere prenderei la Fiat Coupé col 5 cilindri turbo come storica e la Mini R53 come base per customizzarla a mio piacimento
Marco sei il mio idolo ti stimo un botto✌❤
Beh la mitica Clio Williams! Oppure la mia attuale Megane RS Cup del 2012 con differenziale autobloccante e 265 cavalli,un fulmine in pista!
Prima di comprare la R53 ho provato due vecchi miti che avevo: la Clio RS 200 da 197cv, non restylizzata, e devo dire che vola... Non l’ho presa per il feeling, ma bastona facile la Mini come pure performance. Poi ho provato la Civic EP3: epica, ma troppo fuori budget.
Hai dimenticato opel opc,ford sti,500abarth,opel adam s... ecc. Cmq il Coupè fiat rimane un mio sogno nel cassetto il 20plus con mappa e qualche piccola miglioria è un mostro a questi prezzi
Bel video come sempre Marchettino😉 Hai comprato una Mini?
Ovvio, lui da via una M3 per prendersi una mini😂
Grazie! È la nuova Cooper S Elettrica di Mini Italia, la userò per un po'
Ciao Marco, sono possessore di una swift sport del 2019. Quattroruote ha verificato uno 0-100 di 7,6 sec (contro gli 8,1 dichiarati da Suzuki) e una velocità massima di 216 km/h (contro i 210 dichiarati)
Senza dimenticare la Lotus Elan M100, semplicemente la migliore spider TA di sempre
Integra a mani basse. Emozioni pure, dinamica di guida sopraffina...
E stata la mia scelta 2 anni fa ed è stata la miglior scelta della mia vita!
La figura retorica più bella dell'automotive, il famoso ossimoro "sportiva anteriore"!
I had 156 GTA 💙 and 20 V Turbo!
Grande marchettino ti consiglio anche la Renault clio 16 valvole turbo bellissima macchina old style
L'integra è nettamente superiore a tutte le altre. Bel video comunque.
il video merita il like gia solamente per la macchina sulla copertina
Bel video !
L unico che fa video per tutti
Tra queste la Clio RS mi attira, pensavo menzionassi anche la Fiesta ST.
La Fiat poi fece anche la Stilo col 2.0 a benzina 16 valvole... solo che a mio avviso osarono poco nel senso che era identica a quella diesel per dire. Forse con la linea cattiva dell'anteriore si poteva ottenere qualcosa di buono.
INTEGRA TYPE R IMMORTALE!
È ancora la regina delle trazioni anteriori, nonostante l'evidente gap di potenza delle nuove Hot Hatch. Ma se le mettessimo in paragone con la medesima potenza del VTEC, nessuna ha scampo, in pista, contro una Integra.
Forse solo Renault, che in ambito telaio è stata sempre una spanna sopra, con le sue trazione anteriore, ma Honda ha praticamente la filosofia Giapponese concentrata nei modelli sportivi della casa, l'equilibrio.
Bravo Marchettino👍👏👏👏💪💪💪💪
Io però aggiungerei nella tua lista la ford fiesta st 200 e la opel corda opc, si trovano a poco prezzo e tanta resa
Altro segmento
Bel video le mie preferite sono l'' integra e la Cooper con il volumetrico
(dopo una gtv 2.0ts) una spider 916 con motore 3.0 v6 24 valvole(220 cavalli e 1415kg), 4 blisten con barra duomi, 4 buone gomme su cerchi da 17 Oz e i Brembo che ti fermano sempre ...nn serve altro, su i finestrini , tetto aperto e tirare tutte le marce fino la sesta arrivando a 240km/h oppure cercare un percorso (ben asfaltato ) con molte curve e oltrepassarle una dopo l'altra giocando con il gas e lo sterzo...alla fine immettersi in strada ad andatura relax e godersi il motore che gira senza sussulti in sesta a basso regime ...almeno fino il primo dosso che rovina tutto!!! ...
Grandi automobili, anche se preferisco quelle rosse basse a trazione posteriore che di economiche hanno ben poco 😅 sento ancora il suono del cavallino che ha rotto il silenzio della quarantena in valle 😉🔞🔥💣💪
Seat Ibiza cupra, tutte quelle con motore 1.8 turbo 20 valvole da 150 a 180cv. Ho sempre sbavato per quel motore.
Secondo me la Suzuki swift sport non è stata capita. Linee strane alla giapponese quello si. Ma oggi giorno molta gente compra l’auto guardando se va di moda e i cv.
Bel video, complimenti, forse avrei aggiunto la Uno turbo 1.serie e la A112 Abarth 70 hp
Grande Marchettino e complimenti per l'intervista su Motor1! ❤
E no marchettino il sogno dei nostri genitori non era la pegeout ma la mitica fiat uno turboooooo
NUMERO UNO MARCO✔️✔️💪🏻
Bellissime auto, chissà se le più recenti che hai menzionato avranno il fascino di quelle più datate col passare degli anni (come la 205) sicuramente nel ricambio generazione delle youngtimer entreranno a breve e saranno ambite da tanti 😁
Gran macchina l'alfa. Io avevo a 18 anni la punto gt. Telaio pessimo, erogazione inesistente fino all'entrata del turbo, ma quando arrivava la botta, quanto ci si divertiva. Per fortuna ho passato illeso qual periodo.
Quanti ricordi la Punto GT...ogni week end si ribaltava un figlio di papà qua a Torino...tutti nei licei
piu' esclusivi...tempo una settimana avevano un'altra auto sotto il culo 😒🤔
Anche a mettere le molle della Eibach non bastava...
Il top è stato uno di sti coglioncelli pilotini che ha dato il giro al monumento ai caduti
della Guerra di Crimea alla rotonda di Corso Fiume...
Mi ricordo anche di personaggi che l'avevano elaborata fino a 190cv...dal meccanico ogni 2 settimane fissi
una cambiale!
Anni fa il mio vicino aveva una Fiat turbo e ogni volta che la vedevo mi emozionavo pensando fosse una ferrari😂
Anche io da piccolo 😂
@@marchettino hahah
Secondo voi si può usare come daily una alfa 75 2.0 twinspark?
Lorenzo Nora se il deprezzamento causa km percorsi non ti crea disturbo si... basta farla scaldare bene prima di spingerla ad ogni uscita e avere tempo di tenerla curata, sono auto che vanno amate
Top marchettino
Number one Marchettino ;)
A quando il video della tua nuova bestia?
É a casa ✌️ Mi sto organizzando per fare il video e pubblicarlo al più presto