Mojim roditeljima smo uzeli Polo 1.4tdi pre nekih 10-ak godina.. 2003 godiste, 75ks.. Auto je presao vise od 350.000km.. pali na zub i po najhladnijem vremenu.. Ulje na 6-7000km ne potrosi nista ( toliko predju za godinu dana otprilike)..Plivajuci zamajac nema, DPF nema, osetljive dizne nema, start-stop nema, egr iskljucen (ni nov nije skup-cca 50e), trosi 4-5l dizela, ide kao da ima 100+ konja.. Jedino je plastika instrument table jadna i hoce tu svasta da popuca.. Ostalo je sve sasvim ok.. Nas cak ima i digitalnu klimu i ona "sportskija" sedista.. Sve u svemu, odlicna prica.. P.s. Nikad termostat menjali nismo..😉..radi kako treba.. A taj Vernet bataljuj.. to je obicno govno od 1000din.. Kupis Mahle/Behr i miran si 5-10 god..
Taj uređaj je iz njemačke donesen. Imam na svom autu sličan i extra je. Na službenom autu mi je kuna pregrizla kabal od sensora nivoa ulja. Polo ima tek 6000km a ona ga već našla i izgrizla. Popravka tog jednog kabla u servisu koštala 130e a uredjaj košta 10-15e.
Dobra stvar, ja sam neke kucne uredjaje na 220V, koji su prepravljani na 12V ugradjivao na kola, ljudima koji su imali probleme sa misevima, reseli su problem sa tim 😉
Ja imam seata ibizu 6L sa tim motorom vrh auto svaki dan sam na autoputu za ovih 5godina sam prešo 120.000km bez ikakvih problema a ide ko mećava. Srdačan pozdrav!!!.
Na 1.6 TDI sam menjao termostat. Kupio sam Behr, koji je sada u vlasnistvu Mahle. Izgleda identicno onom skinutom sa auta do najsitnijih detalja, jedino je na novom izbrusen onaj fabricki broj. Verovatno Mahle proizvodi i originalne za VAG grupaciju, a na onima koje prodaje pod svojim imenom izbrusi OEM broj. Nadajmo se da ce potrajati.
Imas onu bombicu gumenu 8 i 9 mm. Nepovratni ventil,stavis na crevo i dovedes gotovo do filtera. Ja sam to namestio i ne skidam. Stoji na kolima bez problema. Neki nemaju fabricku drukalicu pa ni ne moze da upale dok ne dovedes gorivo do filtera
Ne treba to stavljati na vozila koja imaju pumpu niskog pritiska u rezervoaru, jer kad das kontakt, kao sto vidis na videu, ona gura gorivo iz rezervoara u filter. Kod onih koji nemaju, to je korisna stvar, ali uglavnom kod takvih vozila je tu fabricki, ma da ima i gde fali 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy znam nego se nisam lepo izrazio🤣🤣 hteo sam da kazem gde je samo pumpa visokog pritiska,bez pumpe u rezervoaru. Moze da posluzi. Da ga neko slučajno nebi verglao dok ne polomi akomulator na pola🤣 bez toga upaliti nece. Ili ima kao neka fora da se odkaci struja od Dizni ili sta vec...to ne znam kako ide
@sasazdravkovic6815 Napuni se filter pun do vrha i brzo upali, ali kod Opelovih 2.0 dizela, kao sto je u Astri G ili Zafiri, tu ni bog ne pomaze, njemu kad menjas filtet, muke bozije 🤣🤣🤣
Hvala, Sta znam, motor je izdrzljiv, potrosnja je ok, nema neku snagu, mislim da hoce gumice na pumpi da mu pustaju, sve u svemu, po meni TDI je bolja prica 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy hvala ali znam da su gumice problem.Moj tata ga ima od 1999 i ima 584000 kilometara nikad nije nista rađeno osim kvacila .A ja si planirsm isto uzet pa neznam jel to ok.Ide 150 vise nemoze.Hvala
Pozdrav,, majstore sta moze biti kod 1,4tdi 2005god, prvo paljenje deluje da je slab akumultor ali odmah upali nema dizeg verglanja samo kao da nema snagu akumulator posle pali normalno,, hvala unapred
@@DjukaWZMechanicGamingComedy neverga duze odmah upali ali to prvo paljene kao da zastane i odmah upali mislio sam daje alanser ali posle pali i vrti normalno
Benzinci uvek na max ulje a kod dizela između sredine i max. Kod dizelaša sa dpf om a svi sad imaju dpf može da bude problema sa regeneracijom dpf ako je ulje na maks ili pređe maks neće da uradi regeneraciju
Ako ulje pocne da prelazi max, to znaci da naliva naftu u njega, bas zato sto ne moze da odradi regeneraciju DPF-a. Prvi slucaj je najcesce prekidanje regeneracije, jer ljudi ne znaju da li im je auto usao u regeneraciju ili ne, pa samo stanu i ugase ga, ne ostave ga da zavrsi regeneraciju, pa da ga ugase. Drugi slucaj je previse zacepljen DPF, koji ne moze da se regenerise, a to je opet uglavnom uzrok prvog slucaja 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy Na žalost kvalitet novih motora auta generalno opada to znamo jebiga bez obzira što motor nije prešao previše km i kod novijih vagena 2.0tdi...mazde hoće da siđe neka mala količina u karter i da digne nivo ulja pri regeneraciji i ako nije začepljen dpf a ako je začepljen onda...
Pozdrav hteo bih kupiti neki SUV 4x4 dizel manuelac do 10.000 evra. Šta bi mi preporučio, gledao sam Tiguana Tojotu Kiju Hjundai Kuga ali bih voleo čuti neki predlog
@@Optima00 Ma na svakoj pumpi za koju znas da je pouzdana, sipas normalan dizel, nekad mozes i sa aditivima, nije to obavezno, samo da nije neka babaroga sto se prodaje na crno, pricam ti iz iskustva, jer ljudi kupuju na burad za trajtore i radne masine, pa onda daj sipaj i u auto, kad god su sipali, problem.
To je debelo vraćena kilometraža ili mu je neko dušu vadio naš ima 240000 pa je suh ko barut, i mi smo mijenjali termostat ja bio prisutan kad je majstor mijenjo odvrnu bez problema sarafi ko novi. Dobar auto samo manžete stalno pucaju od "vrhunskih" putova.
Mojim roditeljima smo uzeli Polo 1.4tdi pre nekih 10-ak godina.. 2003 godiste, 75ks..
Auto je presao vise od 350.000km.. pali na zub i po najhladnijem vremenu.. Ulje na 6-7000km ne potrosi nista ( toliko predju za godinu dana otprilike)..Plivajuci zamajac nema, DPF nema, osetljive dizne nema, start-stop nema, egr iskljucen (ni nov nije skup-cca 50e), trosi 4-5l dizela, ide kao da ima 100+ konja..
Jedino je plastika instrument table jadna i hoce tu svasta da popuca..
Ostalo je sve sasvim ok.. Nas cak ima i digitalnu klimu i ona "sportskija" sedista..
Sve u svemu, odlicna prica..
P.s. Nikad termostat menjali nismo..😉..radi kako treba..
A taj Vernet bataljuj.. to je obicno govno od 1000din..
Kupis Mahle/Behr i miran si 5-10 god..
Bravo majstore vidimo se na leto,da smo zivi I zdravi. 👍
Nakon polimerizacije kao nov 😁
Taj uređaj je iz njemačke donesen. Imam na svom autu sličan i extra je. Na službenom autu mi je kuna pregrizla kabal od sensora nivoa ulja. Polo ima tek 6000km a ona ga već našla i izgrizla. Popravka tog jednog kabla u servisu koštala 130e a uredjaj košta 10-15e.
Dobra stvar, ja sam neke kucne uredjaje na 220V, koji su prepravljani na 12V ugradjivao na kola, ljudima koji su imali probleme sa misevima, reseli su problem sa tim 😉
Ja imam seata ibizu 6L sa tim motorom vrh auto svaki dan sam na autoputu za ovih 5godina sam prešo 120.000km bez ikakvih problema a ide ko mećava.
Srdačan pozdrav!!!.
Djuka kakav si ti doktor za mehaniku. Odusevljen sam tvojim radom. Da posedujem nissan gtr ili ferari dovezao bih ga kod tebe na servis 😃
Hvala, da da bog da svi posedujemo te besnoce od auta 😉
Na 1.6 TDI sam menjao termostat. Kupio sam Behr, koji je sada u vlasnistvu Mahle. Izgleda identicno onom skinutom sa auta do najsitnijih detalja, jedino je na novom izbrusen onaj fabricki broj. Verovatno Mahle proizvodi i originalne za VAG grupaciju, a na onima koje prodaje pod svojim imenom izbrusi OEM broj. Nadajmo se da ce potrajati.
Hvala majstore,posebno na savetu kako se puni filter goriva🫡
Nema na cemu 😉
Imas onu bombicu gumenu 8 i 9 mm. Nepovratni ventil,stavis na crevo i dovedes gotovo do filtera. Ja sam to namestio i ne skidam. Stoji na kolima bez problema. Neki nemaju fabricku drukalicu pa ni ne moze da upale dok ne dovedes gorivo do filtera
Ne treba to stavljati na vozila koja imaju pumpu niskog pritiska u rezervoaru, jer kad das kontakt, kao sto vidis na videu, ona gura gorivo iz rezervoara u filter. Kod onih koji nemaju, to je korisna stvar, ali uglavnom kod takvih vozila je tu fabricki, ma da ima i gde fali 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy znam nego se nisam lepo izrazio🤣🤣 hteo sam da kazem gde je samo pumpa visokog pritiska,bez pumpe u rezervoaru. Moze da posluzi. Da ga neko slučajno nebi verglao dok ne polomi akomulator na pola🤣 bez toga upaliti nece. Ili ima kao neka fora da se odkaci struja od Dizni ili sta vec...to ne znam kako ide
@sasazdravkovic6815 Napuni se filter pun do vrha i brzo upali, ali kod Opelovih 2.0 dizela, kao sto je u Astri G ili Zafiri, tu ni bog ne pomaze, njemu kad menjas filtet, muke bozije 🤣🤣🤣
@@DjukaWZMechanicGamingComedy ahahahahahah,🤣🤣🤣🤣
Na mom autu Vernet ubacen pre oko 4-5 godina ali vec ove godine vidim da je spustio temperaturu sa 89 na 80 stepeni.
Što ja ne volim TDI 😂
😂😂😂
Bravo svska cast samo tako nastavi.Imam pitsnje sto mislis o golfu 4 19 sdi .Zanima me vase misljenje.
Hvala, Sta znam, motor je izdrzljiv, potrosnja je ok, nema neku snagu, mislim da hoce gumice na pumpi da mu pustaju, sve u svemu, po meni TDI je bolja prica 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy hvala ali znam da su gumice problem.Moj tata ga ima od 1999 i ima 584000 kilometara nikad nije nista rađeno osim kvacila .A ja si planirsm isto uzet pa neznam jel to ok.Ide 150 vise nemoze.Hvala
Pozdrav,, majstore sta moze biti kod 1,4tdi 2005god, prvo paljenje deluje da je slab akumultor ali odmah upali nema dizeg verglanja samo kao da nema snagu akumulator posle pali normalno,, hvala unapred
Pa bas to i moze biti, najpre do akumulatora, a ako nije, onda anlaser. Idi do bilo kog eleltricara i on ce ti to lako ispitati 😉
@DjukaWZMechanicGamingComedy akumulator je nov,,, a mozeli biti neke gumice na diznama,, tako sam procitao na fb forumu,, e sad,,,
@ZivanPopov Nema duzeg verglanja
@@DjukaWZMechanicGamingComedy neverga duze odmah upali ali to prvo paljene kao da zastane i odmah upali mislio sam daje alanser ali posle pali i vrti normalno
@ZivanPopov Aha, mslis da mu nalije nafte mnogo u cilindre, zato zastane, to moras kod majstora da proveri 😉
Kako zamjeniti bez skidanja alternatora?
Lepo, ako nisu zardjali i zapekli srafovi kao ovde, mogu pod uglom da se odvrnu 😉
Okasti kljuc i ide,rijeseno danas😂
@@igorsmolkovic9717 Normalno, ali kada srafovi to dozvoljavaju 😉
Benzinci uvek na max ulje a kod dizela između sredine i max. Kod dizelaša sa dpf om a svi sad imaju dpf može da bude problema sa regeneracijom dpf ako je ulje na maks ili pređe maks neće da uradi regeneraciju
Ako ulje pocne da prelazi max, to znaci da naliva naftu u njega, bas zato sto ne moze da odradi regeneraciju DPF-a. Prvi slucaj je najcesce prekidanje regeneracije, jer ljudi ne znaju da li im je auto usao u regeneraciju ili ne, pa samo stanu i ugase ga, ne ostave ga da zavrsi regeneraciju, pa da ga ugase. Drugi slucaj je previse zacepljen DPF, koji ne moze da se regenerise, a to je opet uglavnom uzrok prvog slucaja 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy
Na žalost kvalitet novih motora auta generalno opada to znamo jebiga bez obzira što motor nije prešao previše km i kod novijih vagena 2.0tdi...mazde hoće da siđe neka mala količina u karter i da digne nivo ulja pri regeneraciji i ako nije začepljen dpf a ako je začepljen onda...
Pozdrav hteo bih kupiti neki SUV 4x4 dizel manuelac do 10.000 evra. Šta bi mi preporučio, gledao sam Tiguana Tojotu Kiju Hjundai Kuga ali bih voleo čuti neki predlog
Od svega navedenog, Toyota najpre 😉
@DjukaWZMechanicGamingComedy jel ima problema taj 2.2 dizelski motor
@@Optima00 2.2 D4D je svakoga sluzio odlicno, samo zahteva cisto gorivo sa pumpe, nikako mulje sa Dunava i slicno, inace odose dizne 😉
@@DjukaWZMechanicGamingComedy Petrol Q max a???
@@Optima00 Ma na svakoj pumpi za koju znas da je pouzdana, sipas normalan dizel, nekad mozes i sa aditivima, nije to obavezno, samo da nije neka babaroga sto se prodaje na crno, pricam ti iz iskustva, jer ljudi kupuju na burad za trajtore i radne masine, pa onda daj sipaj i u auto, kad god su sipali, problem.
Ovaj pistolj za farove je na paru?
Posuda ima grejac i iz nje isparava polimer tecnost. Imas ceo video o tome kod mene na kanalu
ua-cam.com/video/4VP1hJw9570/v-deo.html
@ odlicno, zahvaljujem
@batina6715 Nema hvala, nego LIKE SHARE SUBSCRIBE 😂😂😂
@ hahaha naravno sub je tu jos samo like😁
Vemet termostat traje do 2 godine max,menjao ih nekoliko
ja stavio 2018 i jos uvek dobar
Iskustva su razna.
To je debelo vraćena kilometraža ili mu je neko dušu vadio naš ima 240000 pa je suh ko barut, i mi smo mijenjali termostat ja bio prisutan kad je majstor mijenjo odvrnu bez problema sarafi ko novi. Dobar auto samo manžete stalno pucaju od "vrhunskih" putova.