Można też naciąć kawałek nakrętki albo na pół przez środek. Dwie połówki nakrętki na bok odpadają. Śruba wychodzi. Mniej podcinasz elementy zawieszenia.
2 роки тому+1
Dokładnie tak zrobił p. Leszek - od przodu pod skos nakrętkę aby odpadła i nie niszczyć farby na stabilizatorze ;)
No i co ja teraz jutro z rana przy kawie obejrzę jak tu dzisiaj odcinek wleciał :)
2 роки тому+1
Jutro będzie coś dłuższego, spokojnie 😉👍 A wrzuciłem żeby szybciej się wyzbyć materiału - planuję w najbliższym czasie takie lekkie filmy wrzucać randomowo np. w tygodniu 😉 Także spokojnie - staram się na Niedzielę rano (10:00) zawsze coś przygotować, dłuższego i bardziej takiego "cięższego", a takie lajtowe szybkie to mogą iść w tygodniu albo piąek/sobota 😉 Ale dzięki za super komentarz - fajnie wiedzieć, że ktoś się nastawia na Niedzielę na poranne oglądanie moich filmików 😀👍🙂😉😍❤🔥
@ tak, z ASO. Cena jak za zboże ale miałem zniżkę na klub cytrynki. Ale się opłacało. Podobnie miałem w starym oplu, zamienniki potrafiły 2 tygodnie wytrzymać.
@to zdradź czym się zajmuje bo widać że to lepsze jak yt 😉
2 роки тому+1
p. Leszek emerytura, prowadził warsztat elektromechaniczny i elektryką od zawsze, teraz robi węzły cieplne i automatykę instalacyjną 😉 Kompensację mocy biernej i inne takie 👍
Wydaje mi się że udarem by poszło bez problemów. Ja to robiłem nieraz udarem właśnie ratował mi życie. Ale wiadomo nie zawsze jest podejście. Drugie sprawa że przebieg śmieszny a auto wygląda tj. cała kolumna, łączniki, zaciski itd. jak moja 20-sto letnie Vectra. :D
2 роки тому
Było walone udarem - obracało się w środku 😉 A Pan Lechu ma fajny udar elektryczny 👍
Omega, altea, 306, wszędzie gdzie dostęp to nowa tarcze, gumówka bez osłony, na własne ryzyko:) i obcinam gwint z nakretką. Najszybciej. Trzeba tylko pilnować równoległego cięcia żeby nie pokancerowac el. zawieszenia
Wersja HD jest zdecydowanie lepsza,nieco cięższe ,solidniejsze i trwalsze.To,że trudniej jest poruszać końcówką to jest na plus.Spotykałem się z opiniami,że metalowe główki są lepsze od plastikowych,tego nie potwierdzam i nie zaprzeczam.
2 роки тому+2
A pod metalowymi nie jest i tak plastikowe jabłuszko tylko kapselek z metalu od góry zabezpiecza? Ale ciekawa uwaga, warto się temu przyjrzeć 😉👍
Ja aktualnie mam Lemfordera od jakoś 20 tys. Spokój. Zobaczę ile posłużą. Może kolejne kupię Meyle HD są trochę tańsze i faktycznie może jakość taka sama.
2 роки тому
A jakie auto? I kapselki metalowe? Możliwe że coś jest w tych kapselkach z metalu 😉👍
@ Na łącznikach z tej firmy jeżdżę już 2 rok i bez problemów. Kolega zrobił na nich 50k km i pewnie dalej dobre ale tego nie wiem bo sprzedał auto.
2 роки тому
Spoko, ja mam nadzieję na tych pojeździć raczej długo 😉 Jak Twoje padną to daj znać przebieg ile wytrzymały 🙂 Druga sprawa, że ja zrobię 10kkm po wiosce i coś padnie - a drugi zrobi 300kkm po mieście i będzie cacy
Osobiście wolę te bez plastiku w nakrętkach, bo zawsze je idzie okręcić bez cięcia, wystarczy dobrze wyszczotkować a wyjątkowo oporne podgrzać indukcją.
2 роки тому
Kilka dni temu odkręcałem sworznie wahaczy w Seacie Toledo II, tam właśnie były takie nakrętki bez plastiku a właśnie "zagniecione" - no powiem ciężko było momentami ale jakoś szło 😉 Ale dobra uwaga - te z plastikiem czemu się nie chcą odkręcać, masz jakiś pomysł? Gorszy materiał i rdzewieją na gwincie?
do swojego małysza parę lat temu kupiłem tarcze i klocki z Meyle HD i pylą strasznie...pylą tak, że felgi mam usrane w tydzień po myciu...ale hamują bardzo dobrze i nie piszczą...coś za coś, jak widać... :) Aaaa... i kupiłem mechanizm podnoszenia szyb z HD...to się zesrał po roku... niestety :/
2 роки тому+1
Dzięki za info :D Podobno aby dobrze hamować - klocki muszą pylić (a tego nikt nie lubi) ;)
Prawa strona zawsze się szybciej wybija. Chyba że jeździsz w Anglii to wtedy odwrotnie. Nie możesz odkręcić po prostu odcinasz szlifierką. Szkoda czasu żeby się męczyć.
2 роки тому+2
Tak też było - prawa, bo człowiek omija dziury nie swoją stroną?
@ masz bardziej nierówną nawierzchnie z prawej strony i więcej dziur ze względu na jezdni. Inna sprawa że większość ludzi bardziej omija dziury swoją lewą stroną niż pasażera.
6:00 obydwa koła w powietrzu - bzdura totalna. Skoro nie ma luzów na drążkach to pewnie gumy drążka stabilizatora wybite i stukają. Miałeś rozpięty drążek można było łatwo sprawdzić. Powodzenia.
2 роки тому+1
No na ziemi i podniesionej jednej stronie auta bym łącznika nie wymieniał, bo jeszcze można dostać od naprężenia w papę 😉 O to chodziło. Gumy jeszcze były ok - i tak ich nie miałem na wymianę niestety 👍 Dzięki za komentarz 🙂
drążki zawsze do wymiany, nawet na wszelki wypadek, koszt niewielki, gitarka
2 роки тому+1
Widziałem ostatnio na Twoim filmie 😀 Najlepszy moment dla mnie w nerwach "gdzie Ty tą kamerę ustawiłeś?" 😀 Jak ze starym - gdzie mi tą latarką świecisz 😀 👍
Mayle to trochę wyższa półka. Łącznik nie wchodzi do masy nieresorowanej. A nawet gdybyś tam betony powiesił. To jakoś właściwości jezdnych miejskiego autka nie zmieni.
2 роки тому+1
Nie wchodzi do masy nieresorowanej? Ktoś tam mi napisał że lepsze niż Lemfordera, to przetestuję
Może zmienić nie tyle właściwości jezdne, co ilość dobiegającego hałasu z nadkoli jak i jakość resorowania mniejszych nierówności. Cytryny C3 to bardzo lekkie auta, moja z 1.2 PT, full wyposażeniem wliczając w to 17'' alufelgi i panoramiczną ciężką szybę waży mniej niż 1100 kg, a im lżejsze auto tym bardziej masa nieresorowana daje o sobie znać ( auto jest "niedociążone" ). Moim skromnym zdaniem łącznik wchodzi w skład masy N-R przynajmniej częściowo, bo pracuje wraz kolumną MP.
Można też naciąć kawałek nakrętki albo na pół przez środek. Dwie połówki nakrętki na bok odpadają. Śruba wychodzi. Mniej podcinasz elementy zawieszenia.
Dokładnie tak zrobił p. Leszek - od przodu pod skos nakrętkę aby odpadła i nie niszczyć farby na stabilizatorze ;)
No i co ja teraz jutro z rana przy kawie obejrzę jak tu dzisiaj odcinek wleciał :)
Jutro będzie coś dłuższego, spokojnie 😉👍
A wrzuciłem żeby szybciej się wyzbyć materiału - planuję w najbliższym czasie takie lekkie filmy wrzucać randomowo np. w tygodniu 😉
Także spokojnie - staram się na Niedzielę rano (10:00) zawsze coś przygotować, dłuższego i bardziej takiego "cięższego", a takie lajtowe szybkie to mogą iść w tygodniu albo piąek/sobota 😉
Ale dzięki za super komentarz - fajnie wiedzieć, że ktoś się nastawia na Niedzielę na poranne oglądanie moich filmików 😀👍🙂😉😍❤🔥
Stylowy dywan :) Tak to można pracować :)
No a jak ^^
Pan Leszek ma wszystko co trzeba 😀👍😉
Dobry Odcinek "Pozdrowienia dla Pana Leszka ;)"
Dzięki Kamil 👍😉
Tytus, mi w cytrynie kiedyś co pół roku podały łączniki. Dałem oryginał i spokój na 5 lat. Teraz mam sasica. Tanie ale o dziwo dobre.
Oryginał w sensie z ASO?
@ tak, z ASO. Cena jak za zboże ale miałem zniżkę na klub cytrynki. Ale się opłacało. Podobnie miałem w starym oplu, zamienniki potrafiły 2 tygodnie wytrzymać.
Dobrze wiedzieć 😉👍
@ SWAG i Moog to to sama fabryka, i też działa
Mooga lubią w USA bardzo 😉
Uważają za górną półkę - SWAG u nas to pakowacz? FEBI=SWAG podobno?
Z tego Youtuba to musi być dobra kasa, nie całe 20k subów a już dywan nawet w garażu...
Oj Panie, chciałbym ;)
Tylko póki co, nawet garażu nie mam :D To nie mój - to Pana Leszka ;)
@to zdradź czym się zajmuje bo widać że to lepsze jak yt 😉
p. Leszek emerytura, prowadził warsztat elektromechaniczny i elektryką od zawsze, teraz robi węzły cieplne i automatykę instalacyjną 😉
Kompensację mocy biernej i inne takie 👍
Wydaje mi się że udarem by poszło bez problemów. Ja to robiłem nieraz udarem właśnie ratował mi życie. Ale wiadomo nie zawsze jest podejście. Drugie sprawa że przebieg śmieszny a auto wygląda tj. cała kolumna, łączniki, zaciski itd. jak moja 20-sto letnie Vectra. :D
Było walone udarem - obracało się w środku 😉
A Pan Lechu ma fajny udar elektryczny 👍
Siemka, jak już raz się wymieni łączniki, to juz co rok będzie trzeba wymieniac 😋 Chyba, że z najniższej półki, wtedy co pół roku 🤭
Pozdro 👊👊
Mówisz? 😀
A jak oryginały z ASO się zapoda? 😉
@ Podobno w aso też są gorszej jakości stosowane do napraw. Te co idą na linie montażową to są mega wytrzymałe, tak słyszałem, ale ile w tym prawdy...
@@Fabi.... nie wszystko nie zawsze ale tak jest w tym sporo racji.
No fabryczne zwykle 10 lat wytrzymują, potem co 2 lata wymiana - tak się słyszy
@ ta.. 10 lat To ile ty robisz rocznie kilometrów.
👍
Dzięki Łukasz za oglądanie i komentarze - niezawodny jak zwykle 😉👍
' [...] napiszcie mi swoje doświadczenia z łącznikami jeśli macie bogatsze niż ja :)' - przecinek przed: 'jeśli' w opisie.
Poprawię 😉👍
Omega, altea, 306, wszędzie gdzie dostęp to nowa tarcze, gumówka bez osłony, na własne ryzyko:) i obcinam gwint z nakretką. Najszybciej. Trzeba tylko pilnować równoległego cięcia żeby nie pokancerowac el. zawieszenia
Wersja HD jest zdecydowanie lepsza,nieco cięższe ,solidniejsze i trwalsze.To,że trudniej jest poruszać końcówką to jest na plus.Spotykałem się z opiniami,że metalowe główki są lepsze od plastikowych,tego nie potwierdzam i nie zaprzeczam.
A pod metalowymi nie jest i tak plastikowe jabłuszko tylko kapselek z metalu od góry zabezpiecza?
Ale ciekawa uwaga, warto się temu przyjrzeć 😉👍
Ja aktualnie mam Lemfordera od jakoś 20 tys. Spokój. Zobaczę ile posłużą. Może kolejne kupię Meyle HD są trochę tańsze i faktycznie może jakość taka sama.
A jakie auto? I kapselki metalowe? Możliwe że coś jest w tych kapselkach z metalu 😉👍
Łączniki JGR RAMECH polskie, tanie i dają radę;)
Ciekawe, właśnie sobie przejrzałem co produkują 😉
Co używasz/używałeś od nich?
@ Na łącznikach z tej firmy jeżdżę już 2 rok i bez problemów. Kolega zrobił na nich 50k km i pewnie dalej dobre ale tego nie wiem bo sprzedał auto.
Spoko, ja mam nadzieję na tych pojeździć raczej długo 😉
Jak Twoje padną to daj znać przebieg ile wytrzymały 🙂
Druga sprawa, że ja zrobię 10kkm po wiosce i coś padnie - a drugi zrobi 300kkm po mieście i będzie cacy
Z tytułu wynika. Że będziesz czekał aż ktoś ci odpowie. Jak to zrobić. 😄
Znaku zapytania nie ma 😉
Stuki ustały ale rzeźba była 👍
"Leszki" za Leszka! (Tak naprawdę to Żubry- idę po taniości, bo promocja w biedrze była... 😉 )
Hehe 😀
Ja tam nie mam problemu - nie piję 😉👍
Nigdy w życiu nawet nie piłem - abstynent pierwotny 🙂✋️
@ Szacun i tak trzymaj 👍
Dzięki dżon 😉👍
Osobiście wolę te bez plastiku w nakrętkach, bo zawsze je idzie okręcić bez cięcia, wystarczy dobrze wyszczotkować a wyjątkowo oporne podgrzać indukcją.
Kilka dni temu odkręcałem sworznie wahaczy w Seacie Toledo II, tam właśnie były takie nakrętki bez plastiku a właśnie "zagniecione" - no powiem ciężko było momentami ale jakoś szło 😉
Ale dobra uwaga - te z plastikiem czemu się nie chcą odkręcać, masz jakiś pomysł?
Gorszy materiał i rdzewieją na gwincie?
@ Jak wystająca część gwintu jest zardzewiała to te plastiki się zrywają i włażą pod gwint nakrętki.
Jeszcze mi się tak nie zdarzyło, ale będę uważać 😉
Szlifierka to szlifierka 👍💪😀
do swojego małysza parę lat temu kupiłem tarcze i klocki z Meyle HD i pylą strasznie...pylą tak, że felgi mam usrane w tydzień po myciu...ale hamują bardzo dobrze i nie piszczą...coś za coś, jak widać... :) Aaaa... i kupiłem mechanizm podnoszenia szyb z HD...to się zesrał po roku... niestety :/
Dzięki za info :D
Podobno aby dobrze hamować - klocki muszą pylić (a tego nikt nie lubi) ;)
Elementy zawieszenia skręcasz na podpartym zawieszeniu, a nie na luźnym. Chociaż akurat dla takich okrągłych łączników znaczenia nie ma.
Piszesz o wahaczach
ale błysnąłeś w temacie łączników :)
Te z kulkami w powietrzu można na szczęście 😉
Prawa strona zawsze się szybciej wybija. Chyba że jeździsz w Anglii to wtedy odwrotnie. Nie możesz odkręcić po prostu odcinasz szlifierką. Szkoda czasu żeby się męczyć.
Tak też było - prawa, bo człowiek omija dziury nie swoją stroną?
@ masz bardziej nierówną nawierzchnie z prawej strony i więcej dziur ze względu na jezdni. Inna sprawa że większość ludzi bardziej omija dziury swoją lewą stroną niż pasażera.
6:00 obydwa koła w powietrzu - bzdura totalna. Skoro nie ma luzów na drążkach to pewnie gumy drążka stabilizatora wybite i stukają. Miałeś rozpięty drążek można było łatwo sprawdzić. Powodzenia.
No na ziemi i podniesionej jednej stronie auta bym łącznika nie wymieniał, bo jeszcze można dostać od naprężenia w papę 😉
O to chodziło.
Gumy jeszcze były ok - i tak ich nie miałem na wymianę niestety 👍
Dzięki za komentarz 🙂
Full HD?
A to już nie wiem 😀
drążki zawsze do wymiany, nawet na wszelki wypadek, koszt niewielki, gitarka
Widziałem ostatnio na Twoim filmie 😀
Najlepszy moment dla mnie w nerwach "gdzie Ty tą kamerę ustawiłeś?" 😀
Jak ze starym - gdzie mi tą latarką świecisz 😀 👍
Następny citroeniarz tylko ma C3 a nie C5FL a motorek?
1.4 HDI 70KM (68KM) 8HZ - inne kody w opisie 😀
A kto jest tym pierwszym Citroëniarzem? 😉
@ ja od 1996 miałem bx 😂
Fajny 😉😀👍
Mayle to trochę wyższa półka. Łącznik nie wchodzi do masy nieresorowanej. A nawet gdybyś tam betony powiesił. To jakoś właściwości jezdnych miejskiego autka nie zmieni.
Nie wchodzi do masy nieresorowanej?
Ktoś tam mi napisał że lepsze niż Lemfordera, to przetestuję
@ każde auto ma jakieś marki które pracują dłużej. Inna sprawa że większość marek to pakowacze, biorą produkty od innych firm.
Może zmienić nie tyle właściwości jezdne, co ilość dobiegającego hałasu z nadkoli jak i jakość resorowania mniejszych nierówności. Cytryny C3 to bardzo lekkie auta, moja z 1.2 PT, full wyposażeniem wliczając w to 17'' alufelgi i panoramiczną ciężką szybę waży mniej niż 1100 kg, a im lżejsze auto tym bardziej masa nieresorowana daje o sobie znać ( auto jest "niedociążone" ). Moim skromnym zdaniem łącznik wchodzi w skład masy N-R przynajmniej częściowo, bo pracuje wraz kolumną MP.
Ciekawe spostrzeżenia 😉
Dzięki za komentarz 👍✋️🙂