ASAS E HISTÓRIAS | Harrier | EP. 28
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- Опубліковано 16 лют 2024
- No episódio de hoje, vamos conhecer o Harrier, um avião que uniu um jato de combate com as qualidades de um helicóptero. Criado nos anos 50, durante a Guerra Fria, a Otan (Organização do Tratado do Atlântico Norte), na Europa Ocidental, temia que a União Soviética fizesse um ataque preventivo, atingindo as pistas das bases aéreas e evitando que os jatos decolassem.
Para resolver isso, foi criado o Harrier, com a tecnologia e armas de um jato, mas sem a necessidade de pousar, assim como um helicóptero. Foi assim que surgiu o conceito de um avião Vstol, que vem do inglês decolagem e pouso curto e na vertical.
França, Alemanha e Estados Unidos iniciaram programas desse tipo, mas foi o Reino Unido que avançou. Em novembro de 1960, o protótipo fez sua primeira decolagem e em 61, fez seu primeiro voo.
Neste episódio, vamos aprender mais sobre a história, as características e as performances deste avião. Não perca!
#TVCultura #AsasEHistórias #Aviação #Harrier
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O apresentador é muito inteligente!!! 👍👍👍
Ótimo programa. Parabéns à TV Cultura e ao apresentador.
Parabéns pela alta qualidade deste programa! Adoro! 😊❤
Harrier vamos!
E... o avião que foi a capa da edição número UM da coleção Aviões de Guerra.
Adorei comprar cada uma das edições daquela coleção.
Ainda tenho essa. E a Coleção Aviões de Combate,aquela em formato grandão,também tenho. A do Harrier tá lá,bem conservadinha.
Excelente, bravo, bravíssimo!!!💯👏👏👏
Este avião é incrível, vi um destes exibindo suas manobras em 1976 em São José dos Campos, na Embraer. Show aéreo fantástico.
O Harrier ainda é utilizado na Espanha e Itália. 😊
Esse canal é show!
Adoro o Harrier e o meu favorito é a versão GR-3
Bom dia Cláudio! Acompanho seu trabalho desde a Revista Flap e Asas,da qual tenhos desde o número 1. Belo video de uma aeronave fantastica. Só senti falta do Sea Harrier FA.2 da Royal Navy.
Grande abraço!
O protótipo se chamava Kestrel. 😊
Ótimo
O grande problema do Harrier era e é o consumo excessivo de água para refrigerar a turbina no momento de pairar, com 500 litros ele tem 90 segundos de autonomia para pairar.
E ser apenas subsonico.
E do F-35 B transportar sempre aquele enorme ventilador que pesa muito.
Luchessi, os russos também não produziram um avião desse tipo?
Bom dia! Procure aí sobre o Yak-38. É...era parrcido. Mas era desegonçado e muito limitado. Os bocais do motor eram diferentes. Seu sucessor,o Yak-141,poderia rer tido uma carreira melhor.
Dizem que o sistema de elevação do F-35B é muito semelhante ao russo.
Vale a pena a pesquisa e a leitura.
Grnde abraço amigo!
Sem falar da versão Russas: Yak- 141 e Yak- 38
Claudio caiu minha inscrição no canal. Que sacanagem!
Mano faz uma canal só seu , ai terá muito mais seguidores...
Ele já tem.
Revista Asas.