Lo más piola de tus vídeos es que te mostras como sos y como pensas vos sobre las cosas y esta bueno que no intentes ser alguien que no sos solo por complacer a algún seguidor o algo así
Excelente vídeo elaborado con muyyyyyyy buena técnica. Noté con preocupación la diferencia en el espesor de la pared del cilindro nuevo, éso no pinta para nada bueno a corto plazo. Porque va a ver mayor compresión y éso puede generar en la fisura sino fractura del mismo cilindro. Cuándo se escala la potencia de un motor, debe ir acompañado de Buenos Materiales elaborados con Calidad y acordes a su propósito. Gracias por compartir ésta experiencia y aprovecho para decir que Soy propietario de una FANTÁSTICA TWISTER 250 AÑO 2010... !!!
Ponele bujia d cg en el grado termico correcto q con esa no se raja, es recta, no es conica como la del twister, igual la rajada d tapa es por temperatura, al no regular valvulas en lo recomendado, se chupan, levanta mucha temp, y se raja del casquillo a la bujia Pd: si la cadena se va para abajo no pasa nada, la pescas con un iman, no se sale del engranaje del cigue Pd2: no lleva ningun otro anclaje, la tapa tiene las orejas por q en el tornado si lleva, y el molde es el mismo
como no ahi en el manual para intruirse ? posicion de aros es muy importante . las ranuras no se dejan de frente ni de atras por qe generan surcos a los 28.000 kilometros empieza a fumar
La twister tiene una biela acorde a su piston y cilindro... al ponerle estos kits, sobre forzas el cigueñal y toda esa fuerza de mas acelera un desgaste acelerado del motor. No es recomendable para nada. Si te sobra guita y queres probar y buehh... pero para el laburante o que sal3 con la moto a trabajar esto no sirve.
Esos se pueden cortar tienen unos agarres que van al cuadro cuando arman un titan con el motor del twis lo cortan alos agarres para preparar alas moto y que ande mas fuerte básicamente no afecta en nada
Hola amigo como estas? Necesito una ayuda que ya hace mucho vengo renegando mira tengo un cg titan 2013 pero no me carga la bateria estando en marcha cambie regulador y todo pero sigue igual puede ser que se valla a algún lado la carga ? Por que la compre y ya venia con esa falla
@@MatiasAzcoiti tiene bateria nueva como estator y regulador pero no pasa de 12.88 y baja no sube puede ser que sea la luz ? Por que tiene como un xenon un aparato que eso le este comiendo mucho ? No se es mi opinión para no hacer cagadas
Cg traes ese problema de fábrica, se soluciona cambiando el kit que ofrece pietcard , el problema es el magnetismo que genera el bolante magnetico es muy poco si sacas la tapa del estator y le pasas algo metálico te vas a dar cuenta que no tiene fuerza los imanes, saludos exitos ojala lo hayas solucionado ya igualmente
No Brasil esse kit293cc não presta Pra cá si faz 76mm ou 77mm no máximo na camisa original da cbx Twister. Acima disso ou usa o kit cilindro cb300/xre300 ou cilindro encamisado e abrir a carcaça do motor
@@MatiasAzcoiti gracias por la respuesta bro , yo compre el mismo kit pero no se si ponerle cortina plana de 34 o 36 , que recomendas? , notaste mucho la diferencia de velocidad ?
una camisa de menos de 1.5mm de grosor no sirve para nada, ni para uso de calle por qué con los kilómetros se va a deformar y va a empezar a fumar la moto
![Probando el Twister 293cc A FONDO!! [GOPRO] [HD]](/img/n.gif)
Lo más piola de tus vídeos es que te mostras como sos y como pensas vos sobre las cosas y esta bueno que no intentes ser alguien que no sos solo por complacer a algún seguidor o algo así
Me encanta como lo explica haci dan gustos ver los vídeos no como otros q duran 4 min ji
gracias por el tutorial ! terrible fierro esa cbx 🏁🏁🏁
Excelente vídeo elaborado con muyyyyyyy buena técnica. Noté con preocupación la diferencia en el espesor de la pared del cilindro nuevo, éso no pinta para nada bueno a corto plazo. Porque va a ver mayor compresión y éso puede generar en la fisura sino fractura del mismo cilindro. Cuándo se escala la potencia de un motor, debe ir acompañado de Buenos
Materiales elaborados con Calidad y acordes a su propósito. Gracias por compartir ésta experiencia y aprovecho para decir que Soy propietario de una FANTÁSTICA TWISTER 250 AÑO 2010... !!!
Vendí una 2009 original , con 200000 kms , sin tocar el motor . Con el espesor del nuevo cilindro dudo mucho que aguante , 50000 kms !
Tengo un twister cbx original, ,,caño como anda ,, después tengo un cbr 600 esta si la cago a palos ,, me entiende lo que digo
Ponele bujia d cg en el grado termico correcto q con esa no se raja, es recta, no es conica como la del twister, igual la rajada d tapa es por temperatura, al no regular valvulas en lo recomendado, se chupan, levanta mucha temp, y se raja del casquillo a la bujia
Pd: si la cadena se va para abajo no pasa nada, la pescas con un iman, no se sale del engranaje del cigue
Pd2: no lleva ningun otro anclaje, la tapa tiene las orejas por q en el tornado si lleva, y el molde es el mismo
mi estimado !
como ves el hecho de colocarle un carburador powerJet con ese cilindro 293cc .
saludos desde Lima la gris Perú
Man? Puede ser que vos empesastes tus videos con una 110 cc ? Bien ahí Bro felicitaciones x tu progreso
como no ahi en el manual para intruirse ? posicion de aros es muy importante . las ranuras no se dejan de frente ni de atras por qe generan surcos a los 28.000 kilometros empieza a fumar
Pregunta es llegar y cambiar el kit de cilindro no hay que modificar nada en el carburador?
Cuánto tiempo aproximadamente te llevo todo el desarme y armado?
Y para cuando se viene el carburador cortina plana?
Hola puedo poner solo kit de cilindro con la tapa original y levas original?
Alguna página donde se pueda conseguir un cilindro repotenciado para cb 250 .
Eu man y te cambio la moto tira mas con el 293 ?
Yo todos los twister que vi no tienen agarres a la tapa de cilindro, en el tornado si va agarrada la tapa al cuadro!
La twister tiene una biela acorde a su piston y cilindro... al ponerle estos kits, sobre forzas el cigueñal y toda esa fuerza de mas acelera un desgaste acelerado del motor. No es recomendable para nada. Si te sobra guita y queres probar y buehh... pero para el laburante o que sal3 con la moto a trabajar esto no sirve.
Creo que en la caja indica que el kit es hasta los 40mil kilómetros
Donde consigo ese kit o como lo encuentro en mercado libre
Amigo por favor como puedo conseguir ese kit lo necesito para perú
Yo mande rectificar mi cilindra a 2.5 con comando egk
Oye amigo disculpa una pregunta la caja de cambios de la Twister 250 modelo 2019 le queda a la 2015?
Amigo sos mecánico o solo lo ases como aficionado ? Por qué la verdad lo ases excelente
Solo es mi hobbie
@@MatiasAzcoitiuna consulta , con esa modificación sirve para viajar ?
Se siente la diferencia en ciudad ? O es solo para cuando se sale en ruta ?
Ganas mucho más torque y si le cambias la relación de corona y piñon, reduciendo dientes ganas más velocidad
TAMBIÉN APLICA PARA EL TORNADO 250??
Si aplica, usan el mismo motor con el tema de los plasticos y tanque vas viendo tu
Esos se pueden cortar tienen unos agarres que van al cuadro cuando arman un titan con el motor del twis lo cortan alos agarres para preparar alas moto y que ande mas fuerte básicamente no afecta en nada
Pero original lleva esos agarres al cuadro?
@@MatiasAzcoiti sii, lleva los agarres al cuadro!
No lleva nada en los soportes que decís, los tienen por qué el motor se usa en otra cuadro y el cuadro de uso en otros mercados
Hola amigo como estas? Necesito una ayuda que ya hace mucho vengo renegando mira tengo un cg titan 2013 pero no me carga la bateria estando en marcha cambie regulador y todo pero sigue igual puede ser que se valla a algún lado la carga ? Por que la compre y ya venia con esa falla
Puede ser que la batería esté mal o que no genere la corriente que debe
@@MatiasAzcoiti tiene bateria nueva como estator y regulador pero no pasa de 12.88 y baja no sube puede ser que sea la luz ? Por que tiene como un xenon un aparato que eso le este comiendo mucho ? No se es mi opinión para no hacer cagadas
Cg traes ese problema de fábrica, se soluciona cambiando el kit que ofrece pietcard , el problema es el magnetismo que genera el bolante magnetico es muy poco si sacas la tapa del estator y le pasas algo metálico te vas a dar cuenta que no tiene fuerza los imanes, saludos exitos ojala lo hayas solucionado ya igualmente
No Brasil esse kit293cc não presta
Pra cá si faz 76mm ou 77mm no máximo na camisa original da cbx Twister.
Acima disso ou usa o kit cilindro cb300/xre300 ou cilindro encamisado e abrir a carcaça do motor
Si amigo lleva una chapita en la parte de arriba fíjate en otro twis
De la tapa al cuadro decís?
No daña el motor
Dónde consigo el kit, para hacerla 300
Hablame al Instagram y te lo consigo
donde se puede comprar ese kit en mexico ??
En mercado libre
que juntas compraste?
De xre300
@@MatiasAzcoiti gracias por la respuesta bro , yo compre el mismo kit pero no se si ponerle cortina plana de 34 o 36 , que recomendas? , notaste mucho la diferencia de velocidad ?
No hay que cambiar viela?
sería lo ideal pero se la banca si está en buen estado
Se me lengua la traba
un afano el kit eso seguro calienta mucho para eso retificas la camisa y listo
una camisa de menos de 1.5mm de grosor no sirve para nada, ni para uso de calle por qué con los kilómetros se va a deformar y va a empezar a fumar la moto
Escape paolucci man mejor💪