Mercedes S212 E500 V8 Motorschaden vorbeugen | Redhead
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- Опубліковано 12 жов 2024
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik dabei, wenn bei einem Mercedes S212 (W212) das Saugrohrmodul ausgetauscht, konstruktionsbedingte Wasserundichtigkeiten beseitigt werden oder eine Getriebespülung im Zuge diverser Servicearbeiten durchgeführt wird. Vorbeugende Instandhaltung ist mehr als eine Philosophie und in der Industrie gängige Praxis. Es sichert eine reibungslose Nutzung und sorgt für geplante Investitionen und Stillstandszeiten.Es minimiert ganz erheblich ungeplante Stillstände mit erheblichen Folgekosten und Schäden! Das gilt auch für unseren Mercedes, welcher wie frisch aus dem Laden mit seinem Besitzer den Weg zu uns gefunden hat. Hier stimmt mal wieder alles. Das Auto, der Besitzer und die Philosophie...
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Ich selbst bin Kfz Mechaniker und muss sagen das ist einer der wenigen Werkstätte in Deutschland die mit wirklichen Fachwissen und gewissen Arbeiten.
Am Ende sieht Martin aus als ob er den Wagen am liebsten behalten hätte :D
Das hätte ich auch gern. Traumwagen. 😀
@@maxpower1293 dann setz es um und Kauf dir bald einen. Oder bist du nicht der Max Power für den du dich ausgibst? :)
Bester Kanal!! Kompetent, freundlich - saubere Arbeit. Gerne 5 Videos täglich...
Life cams...
Wie immer Top. Schaue mir eure Videos als Kfz Meister immer wieder gerne an. Ich hoffe ihr mutiert wie eure Kollegen ebenfalls aus Köln nicht zu einem Shopping Kanal. Schönen Gruß aus Wien.
Z.M. Angebote gibt es bereits mehr als genug...:-)
Bisschen extra Geld verdienen dürfen sie doch für den Aufwand den sie hier betreiben. Immerhin schauen wir uns diese tollen Videos völlig kostenlos an. ;-)
Chris G, danke für das Verständnis...wir werden aber sehr genau differenzieren bevor wir ein Produkt zeigen...viele Angebote haben wir selber getestet und schlichtweg abgelehnt...auch das sind wir unseren Zuschauern schuldig:-)
@@ChrisNLger
Geld verdienen ja aber eine reine Teleshopping Show soll es nicht werden wie bei anderen Kollegen. Da geht's schon nimma um das reparieren von Autos sondern zu 75% um Werbung. Außerdem glaube ich nicht dass die Jungs von Redhead soetwas nötig haben bei deren Kompetenz. Als Techniker kann ich bestätigen dass locker 90% der Werkstätten in Österreich oder/und Deutschland solche Reparaturen so gut wie nie machen und dann kommt noch hinzu dass sie diese Fachkompetenz sicher nicht haben (wie auch ohne Erfahrung denn nicht um sonst heißt es "learning by doing")
@@RedheadZylinderkopftechnik
Ps.: Falls du dich erinnern kannst ich war der der dich wegen dem undichten Kurbelwellensimmering bei einem Mercedes W164 mit 642er Motor Mal angeschrieben hat. Kleiner Nachtrag.: Ich habe den Simmering bzw die Dichtfläche um drei Zehntel runtergfräßt sodass die Dichtlippe des Simmerings auf einer anderen Stelle auf der Kurbelwelle jetzt aufliegt. Siehe da das Ding ist dicht. Ich fahre jetzt schon ca 5tkm und er ist ("noch") dicht.
Immer wieder schön zu sehen, das es noch Firmen gibt die gewissenhaft im Sinne des Kunden und nicht nur der Betriebsbilanz arbeiten. 👍
Grins, TourVan Du auch hier? Lg jaundna 😉
The Hauer Garage...die Worte nehmen wir uns zu Herzen. Treue Zuschauer erkennen wir wieder...😉👍
@@tsfj1265 ja, bin ein Fan von Redhead Zylinderkopftechnik. Die Jungs machen saubere Arbeit. Die Videos sind die wahre Freude.
@@RedheadZylinderkopftechnik Hmmm, "The Hauer Garage" kenne ich nicht...😉
The HAZET Garage - so ist es, verfolge den Kanal schon länger, bei dem ganzen Schrott was sonst so in ne Kamera rein plärrt, sind die Redheads ein wahre Freude und zusätzlich sehr informativ! 👌💪👍
Zwischen zweimillionen "datt und watt" hört man Kompetenz und Wertschätzung heraus. Ich hätte kein Problem mit meinem Daimler zu euch zu kommen, im Gegenteil. Weiter so. 👍🏼
Schokolade beruhigt und entspannt. Martin , jedes Stück sei dir gegönnt .
Absolut top Werkstatt, so wünsche es jeden Kunden so betreut zu werden, ihr macht eure Arbeit vernünftig, weiter so. Gruß Ralf
Wenn das Auto nicht so kostenintensiv wäre, dann hätte ich auch einen. Einfach nur ein geiler Motor.
Ein starker Kontrast zu eurem koreanischen Dreizylinder, den ihr kürzlich im Video hattet. Super, dass ihr so unterschiedliche Autos zeigt!
Schön ein gesicht zu der Stimme zu haben der ich x stunden zugehört habe :D super arbeit wie immer :)
Die Wurstfinger Mannschaft hat wieder gute Arbeit geleistet
Hi Michs mein alter Freund ...jo die Wurstfingertruppe hatte wieder Glück...der Motor ist wieder "angesprungen":-)
Hallo Zusammen...
Euch zuzuhören ist einmalig.... Kompetenz mit Witz...... Und trotzdem so herrlich bodenständig... Mehr Authenzitaet gibt es nicht..... Ich fahre einen Focus ST Baujahr 2014...wenn mein Motor mir Sorgen Falten bereitet.... Ich komm zu Euch.... Auch aus Bochum....
Jungs... Macht so weiter..... Eine bessere Werbung fuer Euch als diese Videos gibt es nicht..... Klasse.... 1a......LG aus Bochum..... Die Ford Fraktion... Smile..
Finde ich gut, dass noch einmal betont wird, dass die Maschinen nicht im Kaltzustand gequält werden. Selbst im betriebsbereiten Zustand waren die Gasstöße verzeihlich sanft. Vorbildlich.
Martins Blick am Ende ! wie ein verliebter Schuljunge :-) Ich freue mich schon wie ein verliebter Schuljunge aufs nächste Video :-D es gibt NICHTS ! was ich zur Zeit lieber gucke als eure Videos. Ein Glück das ihr nur 70 km entfernt seid :)
Darius der einzig Wahre,.. .fast eine Liebeserklärung...danke fürs zuschauen
Ist jetzt das erste Video welches ich von euch sehe, bin durch Kommentare unter den Autodoktoren auf euch aufmerksam geworden - sieht sehr gut aus was ihr da macht, direkt abonniert =)
Bei so einem Umgang mit den Mitarbeitern kommt auch was zurück da bleibt man gerne mal länger wenn Not am Mann ist denke ich! Sauberes arbeiten gefällt mir gut die Bude!
Colja, nicht jede Ländliche Bude muß schlecht sein:-) Schön, wenn es ein bissl Anerkennung findet. Ihnen alles Gute und bleiben Sie uns treu
@@RedheadZylinderkopftechnik Absolut! (Komme selber aus einem 800 Seelen Dorf :-) ) Mir ist eine kleine Wekstatt mit Leuten die ihren Job lieben alle mal lieber als ein Porschecenter bei dem alle eigentlich lieber wo anders wären.
@7:15 Sehr geiles Fahrzeug!! Ein Omega A mit 4.0 Reihensechser!! Das geht gut voran! Der gute C40SE!
Ihr liebt euere Arbeit
Mädls ....
das Gelbe ÖL von Mercedes ist die Werksbefüllung, die ist nämlich nicht Blau und Rot eingefärbt .... das sollte man beachten ...
Den M273 im W212 gab es mit 7G Tronic und 7G Tronic Plus, kann man auch an der ÖLWanne sehen. Das Auto hat das 7G Plus und es muss das Blaue FE rein ..
Es hat immer das richtige ÖL gehabt, nur die Werksbefüllung.
Was ist denn der unterschied zwischen 7g tronic und 7g tronic plus?
Schönen Sonntach Jungs😎
Schöner Beitrag und ein toller Kunde. Vorbeugend ist bei vielen ein Fremdwort.
Ich freu mich schon auf das Video vom 996 Motor. Das wird bei mir dann ein Wegweiser.
Traurig, dass das bei einem Fahrzeug in der Preisklasse bei der lächerlichen Laufleistung überhaupt nötig wird.
@@Daemonarch2k6
Ich denke da wird viel schlecht geredet. Die V8 Motoren aus den 80ern hatten ständig eingelaufene Nockenwellen. Die aus den 90er brach die Steuerkettenschienen.
Da ist man mit einem Saugrohr gut bestellt.
Bei BMW lösten sich die Schrauben der Ölpumpe. Bei den alten Audi v8 löste sich die Beschichtung der Laufbuchsen.
Und was sagse zum porsche. Hat die videoreihe den kalten Schauer über den rücken laufen lassen?
Wieder schön gemacht von der magischen Hand und dem Wurstfinger :-) Macht weiter so!!! Aber das man heute durch eine schlechte Verarbeitungsqualität der Autohersteller teilweise vorbeugende Maßnahmen machen muß?! Spricht nicht mehr für die sogenannten Premiumhersteller.
Ohje,den Mondeo kenne ich!😪 Aber mal ganz ehrlich,den Opel Kotflügelschutz auf dem Mondeo ist wie ein Messerstich ins Fordfahrer Herz 😩.Das war bestimmt Absicht.Da musste ich erstmal ein 🍺 drauf trinken um das Bild aus meinem Kopf zu bekommen.
Ansonsen vielen Dank für die Mühe und den Versuch es zu richten.
Gute Arbeit wie immer,viele Werkstätten hätten sich da nicht herangetraut.👍
Die Schürze kann auch den Schriftzug "Honda" tragen. Ist Auto und Halter hinterher vollkommen egal, wenn die Karre anständig läuft. Am besten wäre es ohnehin, wenn gar kein Emblem drauf wäre. Diese Werbeplattform haben die Hersteller überhaupt nicht verdient bei der Qualität, die da abgeliefert wird. Da müsste unterm Emblem eher noch ein böser Spruch prangen.
Wie immer: Super tolles Video.
Zu gerne hätte ich auch noch die alte/kaputte Ansaugbrücke gesehen.
Ist keine Kritik, als Laie ist aber der Unterschied interessant, dann versteht man (ich) auch warum getauscht wurde.
Ansonsten: Bitte genau so weiter machen.
Peter Grünenzahl, schauen Sie unser Video zum Mercedes S211 Schockdiagnose mit 271er V6 Motor. Da haben Sie alles was Sie sich wünschen:-)
Ich muss es einfach immer wieder schreiben und sagen
Ihr seit so sympatisch und so toll
Ihr seit die wenn nicht sogar die ehrlichste Werkstatt deutschlands
Hoffentlich Ecpandiert ihr mal !
Hallo Leute !
Super Viedeos !
Und bitte macht nicht immer so gschamig wenn es um OPEL geht :)
Hoffe auch das ihr auch mal ein schickes älteres Dickschif von Opel in eure Finger bekommt zum herzeigen :)
Leider ist die Ersatzteil Politik bei Opel unter aller S... von daher haben viele schöne Autos auch nicht Überlebt.
mfg
Macht weiter SO !
At3tb...schauen Sie Mal das April Video Opel Diplomat B ...das ist dann was für Sie:-)
Der arme Martin, ich habe das Gefühl er arbeitet alleine. Hoffentlich verdient der angemessen.:)
Geh doch mal bitte einer an das beschissene Telefon :D
Heute ist Sonntag !!! :-)
Schöner Klang! 👍🏻 super Beitrag!
Sausgrohr tauschen nach nur 143.000km.und diese Plastestutzen..... an einem Mercedes V8.... ... ich würde mich als Mercedes Mitarbeiter und Entwickler in Grund und Boden schämen für diese Spielzeug Konstruktion... man hätte auch Klappen aus Esspapier oder Kaugummi nehmen können..... als Mercedes noch für Haltbarkeit stand, waren das nach den klassischen Dieseln die haltbarsten Motoren.... Rollen Tausch sollte eigentlich im Rahmen der Inspektionen gemach werden,
Geplante Obsoleszenz... die Motoren sollen doch keine 400k Kilometer halten dann verkauft man ja weniger
ich gebe dir recht das ein tausch bei 143.000km lächerlich ist. Jedoch liegt dies nicht am Kunstoff. Der wurde ganz geziehlt dort eingebracht da damit komplexere formen möglich sind, Geräusch technisch Vorteile mit sich bringt und vieles mehr. Jedoch haben die etwas fehlkonstruiert das so etwas passiert - ich kenne Bereiche in denen darf nur noch mit Kunstoffen gearbeitet werden da diese weitaus haltbarer sind als Metalle ... kostet halt ;)
@bobl78 was kann ein Mercedes Mitarbeiter dafür und weshalb sollte er sich schämen.Wenn du in der Realität leben würdest sollte klar sein das Mercedes Mitarbeiter keinen Einfluß darauf haben.Oder glaubst du das Mercedes Mechaniker in Werkstätten unterirdisch Mercedes zusammenbauen.
Wenn ja hab ich keine Fragen mehr und schonmal die Bitte dem Weihnachtsmann schönen Gruß zu bestellen im Dezember
Stehst Du aufm Schlauch ? Es gibt auch Mercedes Mitarbeiter die die Autos konstruieren und bauen.. die meine ich.. nicht der Angestellte des Autohauses das nicht Mercedes gehört sondern nur den Aufkleber drauf hat
bei Mercedes haben seit vielen Jahren die Erbsenzähler das sagen, da wird dann um die Nachkommastelle eines Centbetrags verhandelt, das so keine absolute Qualität raus kommen kann sollte klar sein.
schönes autochen, schönes redheadteam :)
Respekt für die Arbeit!
Mensch... Essen, offene Getränke auf der Kiste... UVV...😄 Hahaha Spaß, cooles Video. Sehr informativ
Gute Arbeit
Liebe Eure Videos. Ich kenne alle Folgen und komme technikaffin nicht aus dem Staunen raus.
Ansaugbrücke runter beim Mondeo um Kerzen zu wechseln???! Ich brech zusammen...was es nicht gibt :C
Wissen ist handwerkliches Können von Fachleuten wie Redhead Zylinderkopftechnik TOP
Wenn ich wüsste genau die beiden würden sich um meine Autos kümmern, dann bin ich sofort dort 😃
I.J. also die beiden sind normale Monteure unseres Teams aber nicht jeder möchte vor die Kamera:-)
"Lifetimefüllung" bei Automatikgetrieben war ohnehin eine Wortschöpfung der Betriebswirte und nicht der Ingenieure. Die Lifetime bestimmt der Autobesitzer mit seinem Pflege- und Wartungsverhalten. Lifetime ist demnach sehr dehnbar.
wieder mal ein richtig klasse video von euch, vielen dank dafür und daumen nach oben.
als ausgemachter bmw fan würde ich mich sehr über mehr videos von bmw freuen, dass video mit dem 5er f11 war schon sehr gut gewesen.
0:22
Chef: Das Auto hat 143000 gelaufen...
Martin: 145000.
jaja kleine Probefahrt gemacht^^
Bin auch KFZ Meister habe einen Betrieb habe schon viel angewandt von euch wie ihr an sowas ran geht.lg aus Bayern
Geplante Obsoleszenz. Das ist schon sehr frech.
Das Saugrohrmodul für den S/W212 gibt es von Pierburg und kostet zwischen 450-500 €.
Gibt es von Daimler einen Hinweis, bei welcher Inspektion das Modul zu wechseln ist?
Das Telefonklingeln ist wie in einem guten Hitchcock oder StevenKing Film
Glaube auch das Martin den Benz am liebsten mit nach Hause genommen hätte
Sauber 👍👌✌
Redhead Zylinderkopftechnik Ich habe da eine dringende Frage.
Mein Händler hat sich die Plastikteile im Saugrohr angeschaut und gemeint, dass da noch alles ok und nichts angeknackst ist. (150000km Laufleistung)
Kündigt sich ein möglicher Schaden immer optisch bei einer Inspektion an, und bin ich somit auf der sicheren Seite, oder kann es spontan passieren, dass die brechen, ohne dass man vorher was sieht, und sollte ich besser das Teil gleich tauschen lassen bei der Laufleistung?
Getriebe lasse ich immer nach Herstellervorschrift warten. In meinem Fall nicht BMW (ich fahre einen 5er BMW F11), sondern ZF in Friedrichshafen. Dort lasse ich den Getriebeservice auch alle 100.000 km durchführen, so ist die Vorschrift von ZF. Dabei wird die Wanne entfernt, Verschleissteile erneuert, womit das gesamte Getriebe leer ist und eine Spülung in dem Sinner auch nicht mehr erforderlich ist. In dem Zuge lasse ich auch immer das Öl vom Differentialgetriebe wechseln, das wird sonst glaube ich auch nirgendwo mehr gemacht.
Gut so! Citroen sagte damals bei meinen Fahrzeugen: Lebensdauerfüllung, wartungsfrei. Gut, 200tkm haben die meist gemacht. ZF gibt durchaus Intervalle für Öl+Filter vor. Nur doof, daß für den Filterwechsel beim ZF 4HP20 das Getriebe mit dem Motor aus dem Auto muss.
@@michaelb7071 Wow! Das ist wirklich blöd, und macht die Angelegenheit sehr teuer... 😥
Wie immer 1A! Ich nehme mal an das war hier noch ein M273 mit Duplexhülsenkette? Schönes Aggregat, auch wenn die Ansaugbrücke schon echt Wahnsinn ist :D
Kann das Saugrohr einfach so gewechselt werden, oder muß das nachher angelernt werden?
Kontrolliert ihr auch die Magnete der Nockenwellenverstellung? Da müssen unbedingt alle Jahr mal die Kabel weg und schauen ob Öl drin steht, leider auch so eine Krankheit. Mir ist es nur zufällig aufgefallen als ich am Saugrohr dran war, an allen Einspritzdüsen stand das Öl und vorher war mir gar nicht bewusst das dieser Motor auch betroffen ist. Betroffene Magnete neu machen (bei mir zwei) und wer komplett Ruhe haben will macht vier Ölstopkabel rein.
Nickydw...wie beim 271er den wir gemacht haben in einer goldenen C-Klasse..." 5vor zwölf" da haben wir die Problematik beschrieben. Aber der Hinweis von Ihnen ist sinnig und angebracht. Danke dafür
Ich hätte nach dem Austausch gerne mal die Klappen des Saugrohres gesehen.Waren die verschlissen oder nur vorsorglich raus? Das die Kühlung nicht mehr funktioniert hat ist logisch beim Anblick der Schläuche.
Klasse Video! Aber der Kameramann is wie immer schlecht ausgestattet. 😁
Keine Lampe, kein Laserpointer 😅
Vorbeugender Service am V8 Mercedes 👍
Der ist ja gerade eingefahren, bei der Kilometer Leistung.
Bei der VAG Gruppe und Co. müsste man , bei dieser Kilometer Leistung, bei vielen vermutlich eine Motorrevision machen🤔😉
Viele Grüße an das Team und einen schönen Sonntag euch😎
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das mit VW stimmt.. aber das Saugrohr hätte Mercedes nachbessern und abändern müssen...von einem gepflegten V8 erwarte ich 500.000km Lebensdauer... wie soll das gehen, wenn er Plastik frisst
@@bobl78 Sicher erwartet man als Kunde sowas. Aber MB und andere Hersteller wollen das nach der Garantie neu gekauft wird.
jein. was ich mit bekommen habe, verschleißen die nockenwellen recht schnell, leider....
Monaco 205...alles im Lot beim Mann der ersten Stunden Grüsse von den Redheads
@@RedheadZylinderkopftechnik soweit alles im Lot 👍 ausser, das mir langsam kalt wird, bei immer noch 31 Grad um 21:40 Uhr. Dabei hatten wir hier in Berlin bei mir im Schatten heute 38.6 Grad 😌 Was habt ihr schönes gemacht? Ein nettes Beisammensein, beim Grillen mit Vogelgezwitscher 🐦😉
Viele Grüße in den Westerwald 🌳gc.😎
Mondeo v6 ist eigentlich nicht schlect
Aber die 5 gang(schaltgetriebe) Modelle haben anfällige Pleullageschallen
Wenn man sieht aus was für einem Material diese Klappensteuerung ist frage ich mich warum man diese aus Plastik macht. Früher hätte man das aber scheint so als wäre so eine Konstruktion von MB Absicht damit man in die Werkstatt muss. Ferner kann man diese auch nicht reparieren sondern muss gleich das komplette Teil kaufen. Deshalb bin ich kein Fan von Modernen Fahrzeugen.
Sehr gut gemacht, vorbeugende Instandhaltung ist sehr sinnvoll, spart nämlich am Ende viel Geld und Ärger. Leider wollen es viele nicht hören.
Ich will auch einen E500 😫! Aber finde mal einen zu halbwegs bezahlbaren Preisen. Und nur der 5461 Kubik Sauger darf es sein!
Hallo liebes Redhead Team,
mal eine Frage: Ich kenne mich mit modernen Daimlers nicht aus, wohl aber mit alten. Mein 126er 5 liter (M117 ) hat am Drehmomentwandler einbe Ölablasschraube. Bei Entfernung der Ölwanne, des alten Filters und dem Ablassen des ATF aus dem Wandler ist das Altöl nachezu vollständig raus. (Die Ablassschraube muss man aber duch langsames drehen erstmal suchen und finden !...) Haben die späteren Modelle das denn nicht mehr ? Dann kann man sich m.E. den Spülvoragng sparen...
Noch eine Anekdote zu dem Thema: Der 450SEL6,9 (Trockensumpfschmierung) hat fürs Motoröl 4 (vier) Ablasschrauben:
1xÖlwanne
1xÖlkühler
1xÖlfiltergehäuse
1xÖlbehälter im Kotfögel
Beste Grüsse
Nullbewahrer
So ist das genau richtig vorher checken und machen und nicht hinterher teure unnötige Folgeschäden riskieren....das gehört bei so einem Auto auf jeden Fall dabei....
Wie Martin am Ende so verliebt auf das Amaturenbrett schau.... Bei Mobile liegen die um 15k.
Wo ist die (grobe) finanzielle Größenordnung für die Pflege bei dem Benz? Die Brücke liegt so bei 500-600 hab ich gesehen. Ich überlege gerade einen zu holen und würde das dann direkt einpreisen ... komm aus der Gegend und würde das dann auch zu euch geben ...
Ist der m273 5,5l 388ps robuster wie der 4,7l biturbo 408ps ?
Ich finde das aber verschwenderisch, wenn die ansaugbrücke ok ist, eine neue für nen 4 stelligen betrag einzubauen
Mercedes und V8, klingt einfach super. Muss sagen die anderen Deutschen kriegen den Sound nicht sooo hin wie Benz
das ja auch wichtig . Aerodynamik und leistung zu gewicht auch nicht ge 😂😂
Mein BMW 730iA V8 E32 hatte auch einen schönen Klang, obwohl es nur ein Baby V8 Motor war.
Erst liken und dann schauen 😉😃👍
Und natürlich Abonnent werden !! Ganz wichtig.
wie viel kostet das insgesamt? inclusive arbeitzeit? wurde das drallklappenproblem behoben ab ein bestimmen baujahr?
Super gemacht. Der Ton könnte etwas besser sein!
Mit privaten MB-Werkstätten habe ich auch schon meine Überraschungen erlebt. Wie, klappern in jeder Kurve, Ursache waren die alten Zündkerzen die im Motorraum herumkullerten.
Getriebeölspülung ist ja so eine Art Dauerthema hier....konkludent scheint das nur Automatikgetriebe zu betreffen (?). Was ist mit Handschaltgetrieben, z.B. dem sechser im Audi A4 (B7 quattro) anno 2006? Bei ca. 150Tkm einfach mal wechseln oder wäre da auch mehr empfehlenswert?
Geiles Auto 😊
Eine Frage und eine Anmerkung.
Von welchem Herstellern waren eure Ersatzteile? Die Teile beim Mercedes Händler werden auch nicht selbst von Mercedes produziert.
Die Mondeo V6 Motoren neigen leider sehr stark zu Pleuellagerschäden. Das liegt an einem Produktionsfehler, da sich Dichtungsreste von der Produktion im Ölpumpensieb befinden und so der Motor langsam aber sicher stirbt. Pleuellager tauschen ist bei dem Motor kein Drama und glücklicherweise wurde der Motor in den USA in großer Zahl verbaut und dort gibt es noch massenweise Ersatzteile, selbst neue und bereits gewuchtete Kurbelwellen zu bezahlbaren Preisen (380€) falls die etwas abbekommen hat. Eine komplette Überholung kostet da ca. 780€ an Material +- dem was der Zoll noch verlangt, wenn er denn das Paket rauszieht oder eben nicht. Bisher keine Beschwerden bei mehreren Motoren
Guten Tag liebes redheadteam,
Ich hätte eine Frage bezüglich getriebeölwechsel und Spülung.
Empfehlt ihr auch bei Handschaltern eine durchzuführen oder kann man es auch beruhigt sein lassen?
Ich habe auf meinem Golf 6 GTD von 2012 inzwischen schon 220tKm drauf und bin am überlegen einen durchführen zu lassen.
Was ist eure Meinung? ☺️
Mach es und lass wechseln, wirst einen Unterschied spüren.
Ja, wenn du nen Handschalter hast, reicht eigentlich auch ein normaler Wechsel. Bringt schon ne Menge. Bei Automatikgetrieben würde ich nur eine Spülung machen.
Handschalter alle 50.0000 ein normaler Getriebeölwechsel. Den kann jede Werkstatt durchführen, da manuell geschaltete Getriebe sehr simpel im Aufbau und unempfindlich sind.
@@sascha.mueller Alle 100-120000 Km reicht vollkommen aus.
Verstehen muss man den Kunden vom Mercedes teilweise auch nicht.
Dieser verlangt eine neue Getriebeölwanne (wo die alte nach Überprüfung und neuer Dichtung genauso gut ist), möchte aber den alten Riemen drinn behalten der 20 -30€ kostet wo es bei den Arbeiten 0 Aufwand ist weil der ohnehin runter muss.
Mag sein, dass der noch gut ist, sah auch gut aus, nur ich denke bei den Arbeiten, die wohl nicht gerade "nur" 1000€ gekostet hat kann man den vergleichsweise Pfennigartikel mit machen und muss den später nicht vorzeitig wechseln.
wenn der vor kurzem (z.B. vor 1-2 Monaten) neu kam, sind selbst 20-30 EUR komplett sinnlos investiert.
@@irmenkop85 korrekt - dann produziert man nur Müll und das muss auch nicht sein :) - dazu hat der fast neue Riemen gezeigt das kein Fertigungsfehler vorliegt. Bei Neuteilen kann es dann doch passieren das etwas nicht stimmen könnte.
Im Video hat der Keilriemen sehr neu ausgesehen.
Nur weil er so ne Kiste fährt, heisst es nicht das er auch unnötig Geld rausschmeißen sollte ;-)
Ich frage mich ja, wie das falsche Getriebeöl ins Getriebe kam. Hat der Wagen tatsächlich schon einen Wechsel bekommen und wurde da falsch befüllt? Wenn ja, warum? An sich lassen das viele ja gar nicht machen. Das ist eher die Regel als die Ausnahme.
Sehr gut Jungs. Weiter so... Best regards from BS ;)... Lukas
Gabs denn schon Probleme oder Anzeichen bei der alten Ansaugbruecke, dass die bald kaputt gehen wird?
Mir ist durchaus bewusst, dass dies ein Bauteil ist, welches oft kaputt geht, aber tauschen ohne Anzeichen?
Gibt es beim V6 das gleiche Problem? 😒
Da hat MB es also geschafft auch die guten V8 durch Konstruktionsfehler dem Tod nahe zu bringen, schön das diesem ein größerer Schaden erspart bleibt.
Die alten E55- Motoren haben noch nichtmal einen Öldruckschalter, dafür aber gerne defekte O- Ringe nach der Ölpumpe :(
Das reiht sich gut in die Parade der anderen Benzinmotoren ein, wie dem M 166 (schlechte Steuerkette) oder dem M 271 (auch Steuerkette, hatte Anfangs aber noch andere Krankheiten, u.a. haben Sensorkabel Öl gezogen, und es gab Probleme bei der Härtung der Kettenräder). Einem Bekannten hats letztens den AMG-Motor seines GLS 63 zerschossen (Leasingfahrzeug, noch nicht alt).
Repariert ihr auch Elektromotoren? 😊
Ist das Thema Klappenschaden für den Rest dieses 500er Lebens erledigt mit dem Tausch?
Mich würde interessieren was der Kunde jetzt preislich in den Mercedes gesteckt hat.
NarcoS Mich auch.
Liebes Redhead Team: Könntet Ihr euch im Allgemeinen dazu äußern? Wo liegt man preislich bei solchen Reparaturen?
Die Teile kannst du doch zusammen rechnen und dan ca. Die Arbeitszeit
Raven Ist man start Klar geht das. Die Arbeitszeiten variieren ja von Werkstatt. Pauschal rechne ich mir das mal durch.
@@huttiful 80 Euro die Stunde.
Schätze 8 Stunden
@@ravensbude8076 80€ ? Eher 110-120€ die Stunde.
Die Farbe ist eigentlich nicht ausschlaggebend sondern die Kennung vom Getriebe, die Freigabe vom Öl. Welche Farbe es hat ist ja vom Ölhersteller zu Hersteller anders. Mannol ist Rot, Ravenol ist Braun/Gelb. Ect.
Der Ford MOndeo MK3 - Ist das ein 3.0 V6 oder 2.5 V6 gewesen.
sind die Mondeos mit dem 2,5 V6 zu empfehlen
ich habe schon den Ford Mondeo 2,5 V6 24 V mit Automatikgetriebe ins Auge gefasst
Gibt es da etwas zu beachten oder ist der Motor nicht zu empfehlen
Muss bei den V6 immer alles auseinander gebaut werden auch nur für die Wartung
Die vorfacelift sind wenniger zu empfehlen wegen Pleullageschalen
Sonst robuster Motor wurde im Jaguar auch verbaut
@@driverjura
also die Modelle ab 2003 meinen Sie mit dem ersten Facelift oder meinen Sie das 2. FAcelift 2005
wenn ich die Ölwegweiser mache fällt auch auf dass der Mondeo 2001-03 von dem Mondeo 2003-2007 separat aufgeführt wird
im Jagaur X und S Type hat er eine höhere Verdichtung und auch 26 PS mehr Leistung
9,8 Ford zu 11,0 Beim Jaguar
schade dass der Mondeo nicht auch die 196 ps hat
Das mit Jaguar ist mir bekannt (mein kleiner Bruder fährt einen :) )
Ich meinte FL ab 2005
Mondeo gibt es mit 3.0 Motor 204 und als st 220 ps
Was kostet denn so ein vorsorglicher Tausch des Saugrohres?
Bei 14:48 ist im Hintergrund ein Fotograf zu sehen. Also gibt es auch ein redhead Fotostudio?
Hundefutter 3000. Das war unser Thommy. Wir dokumentieren fast jeden Motor für uns...den wir machen...das sichert auch uns ab...wir sind eben anders:-) Qualitätssicherung ist uns wichtig.
Moin hatte der 500ter einen originalen Auspuff? Ich habe nämlich genau den selben und meiner ist sau leise 🤔😅
Hallo Leuts könntet ihr villeicht ein Video zum Thema Ölwechsel machen ich hab schon öfters gehört das man auch dss öl nicht tauschen muss nur den filter darüber streiten sich die Geister wäre echt nett wenn ihr dieses Mythos aufklären könntet .
Gibt es eine grobe Richtung, was ihr für eine Endoskopie mit Kompressionsprüfung verlangt ? (V8 Diesel)
Grüße
Ich hatte mal gelesen von 150€
Dann ist aber glaube ich
Wie gesagt nur gehört !
Druckverlustprüfung
Auslesen
Kompressionsmessung und noch n bisschen was bei und das ist für den preis bei den kompetenten leuten absolut gerechtfertigt
Habe am 14.7 dort einen termin weil mein auto läuft wie ein sack schrauben
Und ich weiß ich stell den da hin dann dauerts max 2 std. Und dann ist der fehler gefunden
Aber nicht behoben
Mir gehts drum was der fehler ist !
Was kostet denn die Ansaugbrücke mit den Klappen?
Mich würden ja mal auch die Preise interessieren.
Kann man so ein video für die m278/157 machen?
Was kostet die ganze Ansaugbrücke zirka ?
Was kostet die Ansaugbrücke ? 2000€ ?
Lang lebe der V8. #fridaysforhubraum
Was kostet so eine Getriebe ölspülung beim W211 v6 350 Benziner
400 euro
Rechne eher mal mit 500-600€, wenn du es in einer namhaften Werkstatt machen lässt.
@@Scaevus84 Alis Bude reicht
@@ravensbude8076 ist doch sowas von egal wer die macht, da hängt eh eine Maschine dran, dass Einzige was die Werkstätten dann abrechen sind exorbitant hohe Ölpreise für die Spülung
@@c3lix349 Das Gerät kostet ja auch 5000 Euro
jetzt wechselt man dieses teuere Ansaugding prophylaktisch ??? Top gepflegt und dann dieses teil wechseln.
@@loti4711 Ich denke sie haben die intension meiner frage nicht verstanden
Ich frage mich, warum niemand auf die Idee kommt vor oder nach der Klappe ein Sieb zu installieren...
Das würde die Luftführung beeinträchtigen und somit die Zylinderfüllung verschlechtern. Führt also zu Mehrverbrauch und weniger Leistung.
Kemal Beim Lmm gehts doch auch?
@@powerhgt Beim LMM muss die Luft auch geradlinig auf den Sensor, damit die gemessene Luftmasse passt.
Im Saugrohr ist eine gewisse Turbulenz gewünscht, damit sich die Luft mit dem Kraftstoff gut vermischt. Wenn man da ein Gitter zwischen macht, dann minimiert man die Energie in der Luftströmung, die zur Gemischaufbereitung notwendig ist.
Kemal Alles klar, besten Dank
Dicke Motoren sind einfach geil bis man sie Reparieren muss ^^
Muss man halt selber können, sonst wird's unangenehm
Sehr seriös