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可以敲缸車（火星塞內溝滿滿積碳）檔檔六千（每次停車的都燒積碳臭味）4年後拆開完全沒積碳，進氣岐管彎死角2個有一點點，其他的亮亮，3號缸沒積碳但有黑（缺缸過）火星塞內溝也沒有（換過2次）
在高速道路上降一檔將轉速拉高, 持續行走一段時間, 再恢復正常檔位降溫, 如此做個幾次, 應該會有效果. 原地大腳轟油門, 對燃燒室內的嚴重積碳可以轟掉一些, 但因進氣不足, 整個氣道的積碳反而會增加, 這個說法版主或大家認同嗎?
我剛來美國時，遇到一個老美，開輛pickup，也是有事沒事，就猛踩一下油門，說是清除引擎積碳，其實，對我這機械工程師，只好一笑置之，這種做法，絕對只能適得其反，因為汽缸內，不是一個風扇吹氣的空桶子，風力加大，就能把桶內的一切都吹得乾乾淨淨。雖然在高速高溫下，長時間的運轉，會燒掉一些積碳，但突然地猛踩油門，只會造成更多的積碳。
之前有看過老外 開豪車原地轟油門 沒幾下 車就燒起來了～
之前说的是''4000转以上，跑一段时间''，今天说是''3000转以上，20分钟''，确实有更精确一点。不过，请教一下，自动档是不是通过切换手动设置之后降档来提高转速跑高速呢？因为我平时跑高速，不主动降档的话，转速永远是2000左右。
三千转基本上只对缸内积炭有效。四千转可以清除三元催化中的积碳。两者目的不同。无论哪一种目的，持续二十分钟都是必要的。建议上高速前先缓缓预热十分钟，让发动机得到充分预热和润滑。也就是让活塞环等受热胀冷缩影响比较大的零件和润滑油本身接近合适的工作温度下限，同时让各摩擦面的油膜充分形成。滑油温度不够，形成的油膜可能不够稳定，突然拉高转速可能扯断油膜造成干摩擦。如果只是清除缸内积炭，可能三千转*15分钟就差不多了。要吹除三元催化上附着的积碳，转速要更高一些。不过后者通常是为了应付年间排气检测不过的情况，并不需要经常使用。排放差一点不达标时，将催化剂拆下来用自来水或者清洗液清洗也可以达到同样目的。不过水洗经常用在阻塞更严重的柴油车。需要将催化剂拆下来泡在清洗液中用压缩空气或者水泵强制循环。小排量的汽油车大概很少有这么做的。因为汽油机轿车的催化剂很便宜，阻塞太严重就直接换掉了。柴油机卡车的催化剂很贵，所以才值得清洗后再用。
加點燃油寶，然後跑高速上班
Stephen Su 塞车专用 我用过一次 开的很爽
哦？請問效果如何
請問 柴油可以洗引擎積碳嗎？
我想请教一个问题。我车最近会有顿的感觉。火星塞换了，清洗了节气门，清了积碳（吸入式），点火线圈也一个个试，正常工作，燃油泵也检查过了，插过电脑了，没FAULT CODE。普通高速行车当要割车踩大油门的时候会顿几下才去。。。遇到爬玻斜的，也会顿几下。而且停车放P，N，D，S都会MISS一下。每天着车也没问题，引擎也不会抖动，一起都正常。我一路来都用RON97（我马来西亚地区），车子一直都用FULLY引擎油，一万公里换一次，变速箱油和刹车油每两万公里换，曲轴皮带每6万公里换。一切都很照顾，可是为何还会顿。。好像MISS火酱。。。还要查不到原因。。。。。我真的头大了。。。我车是HONDA CITY GM2 TMO，车子现在跑了220K KM，这状况是最近2星期才开始。。。。希望能研究研究这奇难杂症。。。。
chen hoy kong 噴油嘴呢？
看似变速箱问题
區軸感知器
@@加藤鷹-t5d 感知器有问题，插电脑会有FAULT CODE吧。。。
@@stone83690 没错，剩下喷油嘴而已。不过，我也有定期用本田的燃油宝，大概每3万就倒一支进去的。
想請問上次是說4千轉時速100以上這次是說3千轉沒說時速我該用哪個柴油車
就看你在哪个时速吧？ 或者是空转
但是我发现跑高速的时候，其实发动机的转速很低的，时速100公里才1500转左右，而平常开市区踩一下就2到3000转，跑山道运动挡更是会到5，6000千转，所以是不是高速其实只是低速运转
要手動換檔或油門到底，才有辦法高速又高轉速。
可以空转吗？不要上路，用脚只接踩到3500转？
都说过了你是不看视频的嘛
清積碳；清油泥；清黑煙；爆震／敲缸；抖動--邊開車邊清--奈米天補積碳原因來自引擎溫度過高1.易使機油裂化及酸化2.機油油品自潔性非常差3.易導產生油泥及焦化4.引擎油道阻塞，爆震敲缸使缸壁磨損吃機油4.油泥多引擎阻力大，越開耗油越容易積碳5.油泥多積碳隨著增多，使燃燒室越容易積碳，爆震且抖動，引擎不順6.積碳多含氧感器會不順，產生電腦燈亮7.怠速馬達空氣流量易產生積碳，主因來自市區走走停停8.油泥多使火星塞易積碳及汽門易積碳9.柴油車積碳易產生DPF阻塞10.機油油品好壞在於，耐高溫及清潔性要好，才不易產生油泥及積碳問題11.廢氣臭味都不見了，HC：0~10，CO：0想自殺也沒機會＊用《天補》後含氧感器不積碳且乾淨＊用《天補》後引擎內部變得乾淨油泥變少且金屬變亮了＊用《天補》後引擎不積碳、不冒黑煙＊用《天補》後火星塞不積碳＊用《天補》後汽門不積碳＊用《天補》後燃燒室不易積碳＊用《天補》後引擎降溫度、可熱鍍膜在缸壁形成鏡面不積碳《天補耐1000度以上高溫，如同蓮花效應自潔性不易附著任何東西》22年車齡（1985年出廠）貨車行駛939,113公里，多次被檢舉列入烏賊車，車主苦思解決方法，找尋民間服務廠將動力及油路調整少量輸出，檢查通過後又調整回來，問題沒有解決，車輛依然再行駛，經友人寧靜大師推薦使用，檢測廢氣的排放量剩餘10.7%，比歐洲、美國、日本排放標準25%更低，22年的車連台灣檢測單位都不敢相信，連測三次平均值為10.7%，有如此低廢氣，實在太不可思議，此圖做為見證實例，車主曾先生：願提供訊息詢問，聯絡專線：0931-605XXX，2010年4月15日再次詢問，是否再被拍照為烏賊車，已經沒有了，目前行駛106萬公里相當好開引擎非常安靜。第一輛：1988年ACCORD進口2000CC（台中本田汽車董事長之女愛車 測量97.1.2） 廢氣標準為CO：3.5%、HC：900ppm ◆惰轉測量前CO：1.73％、HC：113ppm◆惰轉測量後CO： 0％、 HC： 0 ppm◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm第二輛1998年ACCORD進口2200CC（台中本田汽車廠長愛車 測量97.1.2）廢氣標準為CO：1.2%、HC：220ppm◆惰轉測量前CO：0.57％、HC：108ppm◆惰轉測量後CO： 0％、 HC：0 ppm ◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm※天補特性，好處多多又神奇 1.排出廢氣如CO、HC降近為0，提升含氧量 2.燃燒室不積碳、燃燒更完全 3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃；橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化 4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂，如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱 5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷，不因溫高而不冷 6.引擎內部溫度降低對馬力提高，不因溫高而馬力衰退 7.以上問題完全改善，相對省油15~25%，維修費減少80%，拋錨率幾乎近零 8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密，汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損，非常光亮如鏡，完全不積碳 9.汽缸與活塞磨擦近零，可增加扭力15~20%和增加馬力15~20% 10.汽缸與活塞間隙氣密，不吃機油免搪缸 11.汽缸薄膜好處，萬一水箱無水或溫度高，也不會縮缸 12.引擎聲降低15dBA以上，將耳朵靠近引擎蓋，才能感受到非常細小聲音 13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞，增加駕駛樂趣也增加行車安全 14.引擎內不積油泥、不積碳 15.機油不衰退、不酸化、不裂解，增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油 16.機油證明不衰退及潤滑，新機油左手母指與食指轉圈約30秒，左擦乾手是澀的，右舊機油手是滑的 17.柴油車黑煙問題，15分鐘後完全改善 18.油門非常輕，拉轉速非常快，引擎非常順 19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲，一一改善 20.爆震、敲缸，如引擎聲啦啦，15分鐘完全消除 21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動 22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油，高速公路降低約300~350rpm代表更省油 23.一般行駛速度60公里，滑行60~70公尺，有添加滑行1200公尺 24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2提昇 2.0kg/㎝2 25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題 26.引擎內有油泥、黑垢，可邊開邊清，油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯，補足機油量，不換機油 27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞，完全受到保護，延長壽命 28.免清油泥、免清燃燒室積碳 29.降低引擎溫度，歐洲車冷氣較不冷，冷氣變冷是一大福音 30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜 31.引擎自動控溫功能，避免過熱汽缸床受損 32.冬天冷車好發動，點火順暢，火星塞非常乾淨代表不積碳 33.吃機油分兩部份，冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損，直接更換導管油封；熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大，直接用天補補缸劑可完全修護好 34.有加天補引擎腳不易受損 35.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器36.保護機油不過熱不衰竭37.延長引擎壽命，不易縮缸38.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油39.怠速正常750~800rpm降低在600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動40.有加天補引擎腳不易受損 41.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器42.清油泥、清油道免於阻塞 【天補與寧靜大師使用方法】◆更換新機油和更換濾芯，發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒，即可行駛◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記)，持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換◆第一瓶加入行駛2500公里後，不需換機油，第二瓶直接加入，行駛中注意機油芯是否有阻塞◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下國家地堡有限公司TEL：04-22630491FAX：04-22603472E-mail：strong.earth@msa.hinet.net台中市(402)南區福田三街302-1號
3000轉不高 舉證的例子不夠穩固
你好，能不能介绍一下TB里有卖的点火增强器是否有作用，或者对发动机有没有伤害，谢谢！
朋友，不要试着在淘宝上买这些玄学物品。要就直接去车房搞。
智商税
可以聊聊低速預燃lspi
我记得讲过了
汽油车好清积碳，柴油车加涡轮增压的难上加难
支持
講過了
直接跑高速就行了 有什么好纠结的？！
國內沒有讓地方讓你3000 20分鐘以上...
高速公路档位挂低不就行了
低檔位掛在那裡就有了
讲过了
以后解说能不能不要摇头晃脑，看着晃眼。
以後你尿完之後可不可不要一直抖鳥 我怕他腦震盪
蔡甲 你講的特有道理 哈哈哈
感觉你就是瞎咧咧 上次轰完没见油耗油耗现在都高了不少 我是七速手自一体cvt 你告诉我到底开怎么个轰发
可以
敲缸車（火星塞內溝滿滿積碳）
檔檔六千（每次停車的都燒積碳臭味）
4年後拆開完全沒積碳，進氣岐管彎死角2個有一點點，其他的亮亮，3號缸沒積碳但有黑（缺缸過）火星塞內溝也沒有（換過2次）
在高速道路上降一檔將轉速拉高, 持續行走一段時間, 再恢復正常檔位降溫, 如此做個幾次, 應該會有效果. 原地大腳轟油門, 對燃燒室內的嚴重積碳可以轟掉一些, 但因進氣不足, 整個氣道的積碳反而會增加, 這個說法版主或大家認同嗎?
我剛來美國時，遇到一個老美，開輛pickup，也是有事沒事，就猛踩一下油門，說是清除引擎積碳，其實，對我這機械工程師，只好一笑置之，這種做法，絕對只能適得其反，因為汽缸內，不是一個風扇吹氣的空桶子，風力加大，就能把桶內的一切都吹得乾乾淨淨。雖然在高速高溫下，長時間的運轉，會燒掉一些積碳，但突然地猛踩油門，只會造成更多的積碳。
之前有看過老外 開豪車原地轟油門 沒幾下 車就燒起來了～
之前说的是''4000转以上，跑一段时间''，今天说是''3000转以上，20分钟''，确实有更精确一点。不过，请教一下，自动档是不是通过切换手动设置之后降档来提高转速跑高速呢？因为我平时跑高速，不主动降档的话，转速永远是2000左右。
三千转基本上只对缸内积炭有效。四千转可以清除三元催化中的积碳。两者目的不同。
无论哪一种目的，持续二十分钟都是必要的。建议上高速前先缓缓预热十分钟，让发动机得到充分预热和润滑。也就是让活塞环等受热胀冷缩影响比较大的零件和润滑油本身接近合适的工作温度下限，同时让各摩擦面的油膜充分形成。滑油温度不够，形成的油膜可能不够稳定，突然拉高转速可能扯断油膜造成干摩擦。
如果只是清除缸内积炭，可能三千转*15分钟就差不多了。要吹除三元催化上附着的积碳，转速要更高一些。不过后者通常是为了应付年间排气检测不过的情况，并不需要经常使用。
排放差一点不达标时，将催化剂拆下来用自来水或者清洗液清洗也可以达到同样目的。不过水洗经常用在阻塞更严重的柴油车。需要将催化剂拆下来泡在清洗液中用压缩空气或者水泵强制循环。小排量的汽油车大概很少有这么做的。因为汽油机轿车的催化剂很便宜，阻塞太严重就直接换掉了。柴油机卡车的催化剂很贵，所以才值得清洗后再用。
加點燃油寶，然後跑高速上班
Stephen Su 塞车专用 我用过一次 开的很爽
哦？請問效果如何
請問 柴油可以洗引擎積碳嗎？
我想请教一个问题。
我车最近会有顿的感觉。
火星塞换了，清洗了节气门，清了积碳（吸入式），点火线圈也一个个试，正常工作，燃油泵也检查过了，插过电脑了，没FAULT CODE。
普通高速行车当要割车踩大油门的时候会顿几下才去。。。遇到爬玻斜的，也会顿几下。
而且停车放P，N，D，S都会MISS一下。
每天着车也没问题，引擎也不会抖动，一起都正常。
我一路来都用RON97（我马来西亚地区），车子一直都用FULLY引擎油，一万公里换一次，变速箱油和刹车油每两万公里换，曲轴皮带每6万公里换。
一切都很照顾，可是为何还会顿。。好像MISS火酱。。。还要查不到原因。。。。。我真的头大了。。。
我车是HONDA CITY GM2 TMO，车子现在跑了220K KM，这状况是最近2星期才开始。。。。
希望能研究研究这奇难杂症。。。。
chen hoy kong 噴油嘴呢？
看似变速箱问题
區軸感知器
@@加藤鷹-t5d
感知器有问题，插电脑会有FAULT CODE吧。。。
@@stone83690
没错，剩下喷油嘴而已。
不过，我也有定期用本田的燃油宝，大概每3万就倒一支进去的。
想請問上次是說4千轉時速100以上
這次是說3千轉沒說時速
我該用哪個
柴油車
就看你在哪个时速吧？ 或者是空转
但是我发现跑高速的时候，其实发动机的转速很低的，时速100公里才1500转左右，而平常开市区踩一下就2到3000转，跑山道运动挡更是会到5，6000千转，所以是不是高速其实只是低速运转
要手動換檔或油門到底，才有辦法高速又高轉速。
可以空转吗？不要上路，用脚只接踩到3500转？
都说过了你是不看视频的嘛
清積碳；清油泥；清黑煙；爆震／敲缸；抖動--邊開車邊清--奈米天補
積碳原因來自引擎溫度過高
1.易使機油裂化及酸化
2.機油油品自潔性非常差
3.易導產生油泥及焦化
4.引擎油道阻塞，爆震敲缸使缸壁磨損吃機油
4.油泥多引擎阻力大，越開耗油越容易積碳
5.油泥多積碳隨著增多，使燃燒室越容易積碳，爆震且抖動，引擎不順
6.積碳多含氧感器會不順，產生電腦燈亮
7.怠速馬達空氣流量易產生積碳，主因來自市區走走停停
8.油泥多使火星塞易積碳及汽門易積碳
9.柴油車積碳易產生DPF阻塞
10.機油油品好壞在於，耐高溫及清潔性要好，才不易產生油泥及積碳問題
11.廢氣臭味都不見了，HC：0~10，CO：0想自殺也沒機會
＊用《天補》後含氧感器不積碳且乾淨
＊用《天補》後引擎內部變得乾淨油泥變少且金屬變亮了
＊用《天補》後引擎不積碳、不冒黑煙
＊用《天補》後火星塞不積碳
＊用《天補》後汽門不積碳
＊用《天補》後燃燒室不易積碳
＊用《天補》後引擎降溫度、可熱鍍膜在缸壁形成鏡面不積碳
《天補耐1000度以上高溫，如同蓮花效應自潔性不易附著任何東西》
22年車齡（1985年出廠）貨車行駛939,113公里，多次被檢舉列入烏賊車，車主苦思解決方法，找尋民間服務廠將動力及油路調整少量輸出，檢查通過後又調整回來，問題沒有解決，車輛依然再行駛，經友人寧靜大師推薦使用，檢測廢氣的排放量剩餘10.7%，比歐洲、美國、日本排放標準25%更低，22年的車連台灣檢測單位都不敢相信，連測三次平均值為10.7%，有如此低廢氣，實在太不可思議，此圖做為見證實例，車主曾先生：願提供訊息詢問，聯絡專線：0931-605XXX，2010年4月15日再次詢問，是否再被拍照為烏賊車，已經沒有了，目前行駛106萬公里相當好開引擎非常安靜。
第一輛：1988年ACCORD進口2000CC（台中本田汽車董事長之女愛車 測量97.1.2）
廢氣標準為CO：3.5%、HC：900ppm
◆惰轉測量前CO：1.73％、HC：113ppm
◆惰轉測量後CO： 0％、 HC： 0 ppm
◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm
第二輛1998年ACCORD進口2200CC（台中本田汽車廠長愛車 測量97.1.2）
廢氣標準為CO：1.2%、HC：220ppm
◆惰轉測量前CO：0.57％、HC：108ppm
◆惰轉測量後CO： 0％、 HC：0 ppm
◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm
※天補特性，好處多多又神奇
1.排出廢氣如CO、HC降近為0，提升含氧量
2.燃燒室不積碳、燃燒更完全
3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃；橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化
4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂，如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱
5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷，不因溫高而不冷
6.引擎內部溫度降低對馬力提高，不因溫高而馬力衰退
7.以上問題完全改善，相對省油15~25%，維修費減少80%，拋錨率幾乎近零
8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密，汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損，非常光亮如鏡，完全不積碳
9.汽缸與活塞磨擦近零，可增加扭力15~20%和增加馬力15~20%
10.汽缸與活塞間隙氣密，不吃機油免搪缸
11.汽缸薄膜好處，萬一水箱無水或溫度高，也不會縮缸
12.引擎聲降低15dBA以上，將耳朵靠近引擎蓋，才能感受到非常細小聲音
13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞，增加駕駛樂趣也增加行車安全
14.引擎內不積油泥、不積碳
15.機油不衰退、不酸化、不裂解，增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油
16.機油證明不衰退及潤滑，新機油左手母指與食指轉圈約30秒，左擦乾手是澀的，右舊機油手是滑的
17.柴油車黑煙問題，15分鐘後完全改善
18.油門非常輕，拉轉速非常快，引擎非常順
19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲，一一改善
20.爆震、敲缸，如引擎聲啦啦，15分鐘完全消除
21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動
22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油，高速公路降低約300~350rpm代表更省油
23.一般行駛速度60公里，滑行60~70公尺，有添加滑行1200公尺
24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2
提昇 2.0kg/㎝2
25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題
26.引擎內有油泥、黑垢，可邊開邊清，油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯，補足機油量，不換機油
27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞，完全受到保護，延長壽命
28.免清油泥、免清燃燒室積碳
29.降低引擎溫度，歐洲車冷氣較不冷，冷氣變冷是一大福音
30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜
31.引擎自動控溫功能，避免過熱汽缸床受損
32.冬天冷車好發動，點火順暢，火星塞非常乾淨代表不積碳
33.吃機油分兩部份，冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損，直接更換導管油封；熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大，直接用天補補缸劑可完全修護好
34.有加天補引擎腳不易受損
35.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器
36.保護機油不過熱不衰竭
37.延長引擎壽命，不易縮缸
38.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油
39.怠速正常750~800rpm降低在600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動
40.有加天補引擎腳不易受損
41.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器
42.清油泥、清油道免於阻塞
【天補與寧靜大師使用方法】
◆更換新機油和更換濾芯，發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒，即可行駛
◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記)，持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換
◆第一瓶加入行駛2500公里後，不需換機油，第二瓶直接加入，行駛中注意機油芯是否有阻塞
◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入
◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現
◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下
國家地堡有限公司
TEL：04-22630491
FAX：04-22603472
E-mail：strong.earth@msa.hinet.net
台中市(402)南區福田三街302-1號
3000轉不高
舉證的例子不夠穩固
你好，能不能介绍一下TB里有卖的点火增强器是否有作用，或者对发动机有没有伤害，谢谢！
朋友，不要试着在淘宝上买这些玄学物品。要就直接去车房搞。
智商税
可以聊聊低速預燃lspi
我记得讲过了
汽油车好清积碳，柴油车加涡轮增压的难上加难
支持
講過了
直接跑高速就行了 有什么好纠结的？！
國內沒有讓地方讓你3000 20分鐘以上...
高速公路档位挂低不就行了
低檔位掛在那裡就有了
讲过了
以后解说能不能不要摇头晃脑，看着晃眼。
以後你尿完之後可不可不要一直抖鳥 我怕他腦震盪
蔡甲 你講的特有道理 哈哈哈
感觉你就是瞎咧咧 上次轰完没见油耗油耗现在都高了不少 我是七速手自一体cvt 你告诉我到底开怎么个轰发