¿Cómo funciona el paso variable en un avión?

[@williancalifther1504]

Esa palanca aumenta el ángulo de ataque de las aspas produciendo así mayor sustentación y empuje horizontal a la aeronave, igualmente En el helicóptero al aumentar el ángulo de ataque de las aspas a grandes revoluciones produce sustentación y a la vez elevación vertical . Saludos desde Republica Dominicana. Gracias por compartir esos conocimientos maestro.

[@eltibu100]

Solo hay que considerar el consumo de combustible y temperatura del motor

[@raulfierros7054]

Muy clara la explicacion

[@lautarodominguez8378]

7

[@fernandojosepraviameza1141]

También sirve para retardar y frenar el avión.

[@luygy110]

@@eltibu100 no creo Q eso sea verdad Q gasta más combustibles por que igual si el avión tiene la hélice en un solo ángulo precisamente se le da algulo porque el avión no está rindiendo y está en la misma revolución y gastando hasta más combustible hay mi explicación

[@fredycastro2557]

Saludos desde San José ca Eddie Aviation 👍 desde aquí aprendiendo gracias 🙏 bendiciones salmos 91:1….. and San Juan 3:3

[@aerosierra1505]

Saludos desde Sierra Grande Provincia de Río Negro Patagonia Argentina

[@fernandojosepraviameza1141]

Es la palanca "Prop" de color azul. queda al centro entre la de aceleración y la de mezcla de combustible. También sirve para frenar al colocar el paso en sentido negativo. Saludos.

[@josealbertoperez5297]

Gracias muchacho, soy mecanico aeronautico, y lo has explicado facil y sencllo para que lo comprendan quienes no estan en éste medio.
👍

[@patrickmcbride4734]

Eres super. En senas muy facil de entender.

[@lucaswalker2538]

Amigo Eddie. Eres un fenómeno, tus videos son geniales y muy interesantes. Gracias por compartir tus conocimientos. Un cordial saludo desde España.

[@capt.ortiz.1499]

Tiene mucha razón su explicación, es él paso variable, pitch controlable, la palanca el Joystick , le da más ángulo de ataque a las aspas, también ayuda al avión cuando aterriza a frenar o perder velocidad , Muchas Gracias, usted está bien preparado, Saludos Cordiales 💪.

[@luisberbeo9492]

En conclusión la hélice de una aeronave es la caja de cambios para buscar cualquier tipo de velocidad y paso bandera o paso muerto es como neutro pues la hélice no generará ningún tipo de velocidad es para anular o apagar el motor

[@rubenomarbueno1134]

También se consigue al poner la hélice en bandera menos resistencia al avance del avion si seguirá el vuelo planeando .

[@vsmnk]

Buen contenido! Se que este era un video corto, pero me hubiera gustado que mencionaras el "Gobernador" talvez puedas ampliar esta explicación en otro video.

[@jesusantoniocanon3560]

❤ gracias soy fanático a la aviación

[@JesusRodriguez-ow5lr]

Saludos y Bendiciones Capitan... Gracias por la información

[@pacorevi]

El pistón tiene forma de levas, ese es el más común, luego hay otros sistemas parecidos al sistema cardan y mediante pequeños brazos excéntricos. Hay varios sistemas de paso variable, todos muy interesantes mecánicamente hablando 👍

[@alezamora321]

Gracias por tan clara explicación. Te sigo 👍🏽👍🏽✌🏽

[@felicianomena3734]

Excelente explicación hermano!

[@cesarantoniomorenosanchez3533]

Para mí es un muy buen dato

[@edelsovaldes728]

Gracias eso siempre me tenia curioso.

[@capt.ortiz.1499]

Ése sistema es hidráulico, tiene una bomba inyectora hidráulica y algunos sistemas son combinados con aceite hidráulico y aire, sistema muy celoso con los sellos de goma , Gracias 🙏.

[@angelromero4557]

Muy bien explicado!!

[@alberache]

Vi un video en donde un constellation aterriza y frena con ese sistema e inmediatamente echa reversa.Saludos.

[@hectorventura7637]

Debes buscar mas información. Para que ese piston se mueva hay que activar la palanca azul pero esa palanca no mueve el piston dentro de la elice, esa palanca mueve un gobernador el cual deja pasar presión de aceite del motor para que mueva el piston .dentro de la elice.

[@javierbustamante6922]

Cómo siempre ,lo mejor gracias por compartir tus conocimientos

[@zeroroguer]

Muy útil y en pocos segundos. Gracias.

[@arieljaramillo8297]

Debo entender entonces que el motor siempre gira a la misma velocidad y que el empuje depende del ángulo variable de ataque de las Aspas.....verdad?

[@dennysgacita1231]

Gracias

[@amaurypuello9802]

quiero aprender eddie a pilotear vivo aquí en New york

[@gustavoperez-hh3sb]

Que interesante

[@eddyandresfernandezmarin8990]

Saludos desde Costa Rica si se toca el paso variable sin saber puede ser peligro

[@luisekvfly2659]

Increíble

[@Mxziko]

Cada día se Aprende Algo Nuevo, Gracias mi Compa, Mis Respetos y mis mejores deseos desde Reynosa Tamauli-paz Mex 🇲🇽

[@Echo_Eco123]

Es como el mismo mecanismo de los helicópteros

[@meleciosequera8395]

Osea ese mecanismo permite el cambio del ángulo de ataque de las hélices

[@elR1927]

Es como si a una moto le cambiaran el piñon de salida,va a avanzar ala misma velocidad a diferentes rpm,dependiendo el tamaño

[@jorgevillalobos8356]

Y se mueve por un acople que se llama gobernador

[@juanasanelli6831]

Más simple se porta el paso como la trasmisión de un coche

[@DanielGarcia-jc6uh]

Correr o volar mas rápido? ,,,no entiendo

[@chelorivas9808]

cual es el precio de un avion a si!!!!!

[@dariodario8960]

Se muy bonita esa avioneta. Tambien me gustaria saber su precio y marca.
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

[@marionfranciscarocharodrig7823]

Ed are you a certifi pilot ?

[@luispadilla7519]

Y el paso bandera 😎

[@user-oj3xn9og2y]

Necesito tu número para comunicarnos de un motor

[@aanticastros159]

y no sirve para frenarlo ?

[@jauba]

Hélice de velocidad constante. Tu no te preocupas del paso, regulas las RPM.

[@danielfrias6722]

Tan mal que hablan, no se entiende la idea principal.

[@frenidelbenavides8171]

Correr ????