Байк в Таиланде 2022 личный опыт! Обзор honda pcx 2021, yamaha nmax 2021, honda adv 150 2021!!
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2022
- Личный опыт езды на мопедах 150 кубов
Байк в Таиланде 2022, личный опыт!
Какой байк взять в Таиланде?
Обзор honda pcx 2021, yamaha nmax 2021, honda adv 150 2021!
Отлично всё описал. Помог с выбором байка. Спасибо!
Хороший обзор -)) молодец так держать и продолжать
Это мой топ 3. Спасибо за проделанную работу. Ездил на всём, мой выбор нмакс.
Отличный обзор самых актуальных байков класса 150, спасибо👍🏻
Отличное видео, спасибо за обзор, помогли определиться с выбором!
Полезный обзор !👌
Спустя время, хочу дополнить обзор комментарием:
В итоге на nmaxe в этом году я уже ездить не смог, очень уж жесткий байк, к сожалению, моя спина больше себе этого позволить не может, УВЫ.
Nmax и вообще вся скутерная (макси сутерная) линейка у ямахи для меня, условно - это БМВ, хонда - это мерен.
БМВ - эмоции, драйв, управляемость.
Мерен - комфорт, плавность, мягкость, отсутствие эмоций и драйва.
Мне пришлось выбрать в пользу последнего пенсионерского варианта из-за проблем со спиной.
Покатался также на XMAX и FORZA после обзора, разница абсолютно такая же, как и в маленьких байках - XMAX задорный спортсмен, FORZA - настоящий плавный мерен, с поднимающимся с кнопки ветровым стеклом..НО, не вся хонда про это, есть настоящий зверь - это X-ADV 750, обязательно попробуйте его. Такой же ADV как в обзоре, только большой, это лучшее, на чем я ездил из скутеров вообще, просто пуля.
Делай видео ещё, у тебя хорошо получается
Брат, от души! Именно это видео я искал.
Я сейчас на Пхукете и впервые катался на двухколесном транспорте (не считая велосипед). Напряг я испытываю сильный , но это видимо от отсутствия опыта. Реальный водительский стаж у меня 17 лет, на автомобиле чувствую себя, как рыба в воде. Много ездил на квадриках.
Итак про байки с тобой согласен!
Первым взял pcx 22 года, мне он вообще не зашел. Я его не чувствовал в поворотах, сидишь реально, как на табуретке. Тормоза полное фуфло, я езжу с женой и бывало с горки приходилось сильно нажимать на ручки тормозов. Рост 186, спина в пояснице уставала очень.
Затем взял n-max, он в сравнении с писи-икс: тормоза отличные, уверенные (для такого помеда). В поворотах чувствуется лучше. Поддаёт шустрее.
Теперь у меня на очереди ADV, на выходные возьму.
Если есть траблы с поясницей ( как в моем случае), то прямой руль всегда лучше, можно руки упереть в руль и часть нагрузки уходит + нетабуреточная посадка, это важно тоже, когда есть упор ног на подножки по бокам, это тоже разгружает поясницу. По поводу адв, жене твоей будет маловато места сзади, на этом мопеде для второго номера места меньше всего, а в целом адв - тоже самое, что псх, только сидеть удобнее и закладывается прикольнее, главное, не бояться наклонять его в повороте. По мягкости такой же как псх, мягче, чем нмакс.
Насчет тормозов на псх, вроде, были норм, хреновые тормоза могут попасться на любом мопеде , надо тестить, перед тем , как брать, еще при тесте мопед должен ехать прямо и никуда не валиться, бывает, их тянет в стороны, и поворачивать могут по разному, тоже обращай внимание. Если все одинаковое в ощущениях руления и норм торзоза - можно брать.
@@airsbroadcast спасибо за рекомендации
И как тебе адв?
Короче говоря АДВ я не взял, а покатался на forza 2019 в течение 5 месяцев. Проехал на нем 5000 км, все нравилось. А сейчас взял хмакс 2023 и понял, что форза это говно :))
@@andreyshepel может потому что новый? ) форза новая тоже приятная. А чем хмакс нравится больше форзы? Почему не адв350?
откатал на PCX арендном старом несколько месяцев, теперь думал купить себе новый, но заценил ADV и теперь смотрю в его сторону) Моя спина и высокий рост также нуждаются в чем-то лучшем)
Лайк
В Nmax шлем ложат наоборот. Отверстием вверх. Тогда помещается.
Маневренновть из-за диаметра колеса зависит.
PCX более мягкий ход, более сбалансирован. Сиденье удобнее. На короткие дистанции незаметно, на длинные на ADV прям затекает попа. на PCX можно проехать за день 600 км и не устать. Колеса у них одинаковые по размеру. ADV сильнее клюет при торможении.
Неровности возможно лучше проходит ADV. Но клиренс одинаковый, эндуро это только картинка.
На ADV на максимальном газе неровная работа двигателя и сильно повышается расход топлива. На 80-90 самый оптимальный, 2,5 л/100 км. На PCX как то с этим проблем нет, топить можно сколько угодно, расход сильно не повышается.
у PCX лучше свет, на ADV пучок какой то размазанный.
В общем катался на всех поколениях PCX, можно брать тот, у которого дисковые тормоза появились и абс. ADV не зашел. ну т.е. он норм, но то, что затекает попа прям сильно ухудшает всю картину.
Sym GPX Drone - катался месяц. Микробагажник, ничего не влазит. сидеть нормально, рулится ок. Прет хорошо, 117 разгонялся.
Микробак, ездишь от заправки к заправке. Также на пробеге 8 т км развалился подшипник на переднем колесе. Стремное ощущение, когда на скорости начинается скрежет. Выглядит интересно. Чтобы добраться до аккумулятора, надо разобрать весь мопед.
В pcx два шлема залетает, плюс ещё места дофига или блок воды легко можно положить
Привет. Катал пол года на форзе на спорт подвески жесткой. Сам байк нравится но подвеска такая не для меня. Сейчас покупаю уже себе и выбираю между псх160 и адв160 (нмакс на 20к бат дороже сейчас). Вот думаю что выбрать. Комфорт нравится больше чем рулежки и тп.
nmax дороже, чем adv?
быть такого не бывает.
а то, что он дороже чем pcx - это вполне оправдано.
@@stanislavmikhailiukov1005 да у них такая политика сейчас. Хочешь хонду жди 3-4 месяца и будет цена на 10% ниже ямах. Но ямаха в наличие почти вся
Автор капункрап за обзор этих всех классных байков ! Было бы ещё интересно их на максималку проверить , кто сколько валит по трассе ))). И ещё скажите, а какой из этих трёх конкурентов, самый красивый внешне , на ваш взгляд ???
Могу сказать за Honda PCX и Ymaha N-Max.Хонда ПСХ бывает 2-х видов кубатуры.Есть 150 куб и есть 125! 125-ка едит максимум 110 км\ч с одним пассажиром 70кг.).150-ка можно до 125 -130 разогнать,если подшаманить с вариатором. А так 115-118 едет)В принципе ей за глаза,так как при 115-ти уже начинает её здувать (лёгкая)Ямаха намного резвей и быстрей хонды,едет 130 максималка.Но тоже это не её скорость она по моему ещё легче чем Хонда ПСХ(которая весит 130кг).Про Хонду ADV-150 не скажу.Даже не видел таких в живую)).На мой взгляд интересный аппарат, на класс Райдера похож))
@@Naslednik63все верно, у меня pcx 2020, пробег 31к , 4к мои. Вариатор на первой тупит, пинается)
Максимально разгонял 117кмч но так не вариант ездить😁 80 самое то
@@Naslednik63эх, щас бы ехать 100+ кмч с пассажиром. Впрочем, ни водителя, ни пассажира (раз согласился) не жалко, надеюсь не угробишь кого другого
По мне, симпатичнее на уровень PCX. N-Max выглядит табуреткой из-за более несуразной сидушки. Что касается максималки PCX, крейсерская скорость на свежем PCX 160 с пассажиром идеальна в диапазоне 80-85 км/ч. Условно, при весе водителя с пассажиром в сумме 140 кг)
из этих трёх я бы выбрал nmax.
ну а так я себе взял Yamaha mt-15 и доволен на 100% даже несмотря на то, что у него тоже нет abs, да и о багажнике можно даже не заикаться)))
Сейчас еще появился одноклассник - GPX Drone
Мутный тип какой-то, но на дорогах есть , значит покупают.
Амно, пробовал.
Сижу смотрю, в личку не отвечаешь)))
Тяжёлый мотоцикл не поворачивает потому что не пользуешься контр-рулением, а пытаешься заваливать на бок как велосипед.
Если водила не умеет модулировать торможение, то, что с АБС, что без - у него будут проблемы.
На Хонде есть абс на переднем колесе !!
Опционально есть, я об этом сделал вставку
яма всегда чуть жёстче хонды.но и рулится лучше! максик-пацан!хонда-тёлочка )))
Если катать по городу, зачем adv нужен? Скорость, АБС все вторично, а комфорт это важно, так что PCX - лучший выбор, улицы города это доказывают, хонд большинство.
Мне просто тупо удобнее сидеть с адвшным прямым рулем, а по комфорту ( мягкости подвески) , скорости - они с псх одинаковые.
Всегда ездил на кликах, потому что они легкие. На дальняк мне не нужно, а метнуться в ближайший севен или даже на несколько км - самое оно.
Клик -100 кг. Это мопед, который я не раз ловил под собой в лужах, на грязи, на песочке. Более тяжелый байк, даже мне с моим лифтерским прошлым удержать было бы сложно.
Сейчас вот задумался о покупке своего, но думаю не взять ли NMAX или PCX.
Накат у меня большой - суммарно больше 1.5 лет.
Внешне макс нравится больше (палка руля, как на советском мопеде напрягает на PCX :) ), но после общего мнения о жесткости Макса, я задумался. У меня тоже позвоночник не раз травмирован, периодически дает о себе знать.
Хонда ощутимо мягче,как не странно...!Хотя раньше Ямахи просто удивляли своей мягкостью,а тут что то подобие китайского Вайпера или Фады,Кануни и т.д...что то схожее(сравнение только к мягкости относится!)
К палке советской привыкнешь, потом тошно смотреть будет на руль нсаксов, аэроксов и тд 😅
клик тоже мягким не назвать.
по жёсткости подвески они примерно одинаковые с nmax.
@@stanislavmikhailiukov1005да согласен, клик очень жесткий
Ездил на pcx жесткая табуретка, на адв ездил пассажиром, тоже жесткий. На нмакс не ездил, но слышал обратную связь, что он мягкий и комфортнее в отличии от pcx, а тут обратное слышу
На этой хонде комбибрейк?
Нет, комбибрейк на форзах
Не согласен по динамике ямахи. Только что проехал на последнем nmax 1500км за две недели в Краби и на Пхукете, и могу сказать, что pcx 160 прет лучше ямахи. Проблема в ямаховской VVA. На полный объем двигатель начинает работать только с примерно 60км/ч, и то только если выкручивать газ. На низких скоростях байк - овощ. Это создаёт проблемы при старте со светофора, обогнать автомобили не всегда получается.
У pcx 160 2023 динамика намного лучше, все линейно, чем сильнее крутишь - тем быстрее едет.
Про повороты правда, Ямаха отлично поворачивает, очень хорошо наклоняется в поворотах. Руль удобный, грипсы на порядок удобнее хондовских. Но есть ещё минусы: прикуриватель вместо USB розетки, меньше багажник, и невероятно непрактичный пластик (особенно матовый). Он очень быстро покрывается царапинами непонятно от чего. Я на своем pcx в белом глянце с начала года уже 10000 отъездил, и он выглядит, как новый. А nmax, который я получил с пробегом 1000, за полторы тысячи км исцарапался просто весь, даже стыдно было его в прокат возвращать.
@@maxacousticДа, согласен, пластик у ямахи никакой...
По моему опыту ямаха однозначно круче хонды- это любовь с первой поездки😘
Насколько вижу, на Ямахе задний тормоз барабаный. Откуда там АВS? Точно так-же на Хонде. Если задний тормоз не дисковый, значит это 125 кубиков.
Где вы там барабанный тормоз увидели, дисковые тормоза перед и зад, даже на видео видно