RENAULT CLIO: CORTA DE REPENTE E PARA NA RUA. ESSE DEU TRABALHO!!!
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- Опубліковано 7 лют 2025
- Esse Clio deu trabalho! Não apresentava falhação no motor, tinha bom desempenho, boa retomada, porém, de repente, simplesmente apagava o motor, como se tivesse sido desligada a ignição. Depois de muitos testes, achamos o defeito. No final do vídeo, explico em detalhes como o raciocínio que utilizei pra chegar no diagnóstico. CONFIRA!!
Vídeos de conteúdo informativo sobre manutenção automotiva preventiva e/ou corretiva. Tire suas dúvidas por se inscrever no canal e mandar seus comentários e questionamentos.
Nada como um profissional dedicado, persistente e que usa o conhecimento e lógica para solucionar os problemas. O que mais existe por aí são os "achossionais", acho que se trocar essa peça funciona...
Boa noite meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Caramba...sou viciado em vídeos do Clio sedan, tenho um 2003/04 privilegie, ainda não tinha visto um tão top... parabéns pelo trabalho 🎉😊
Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Vc e muito inteligente parabéns e por sua dedicação porque infelizmente tá cheio de alto elétricos que só pensa .em tirar o dinheiro do cliente está pouco preocupado com o problema que o cliente está passando parabéns Deus o abençoe
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
O senhor e de outro nível amei seu serviço pessoas como o senhor. E de outro nível
Boa noite meu amigo. Muito obrigado!! 🤗
Sou mecânico e sei o trabalho que esses problemas intermitentes dão para nós reparadores!
Excelente vídeo explicativo e consistente!
Parabéns pelo trabalho executado com sucesso!
Pena que alguns clientes não dão o valor merecido para nós mecânicos que trabalhamos com real conhecimento!
Abçs!!!🙏👍
Bom dia meu amigo!! Disse tudo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!
@@arrezzidicasautomotivas
Tmj👍🙏
Profissional muito dedicado e com muita boa vontade de compartilhar resolução de problemas! Parabéns pela iniciativa e pela sua simplicidade😊
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! 🤗
parabéns por teu trabalho e pela òtima explicação,comprei um clio 2001 a 02 anos,e tive esse mesmo defeito,tava andando normal sem falhas e cortava,era um transtorno,depois de meio hora voltava a funcionar , foi feito vários teste e trocados algumas peças,não resolveu,levei em outra auto elétrico que depois de uma semana e alguns testes resolveu mandar arrumar o módulo,deu certo e não teve mais o defeito,hoje só me dar alegria,que carrinho bom.
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Certos pelas abordagens técnicas. Passo a passo sim... Profissionais seguem os "tais roteiros" para ser nada de adivinhação. Parabéns pela explanação profissional.
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Mt bom gostei excelente
@@anastaciovarela1377 bom dia!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Parabéns pelo vídeo especial...
Eu tenho um reno clio 1.0 8v 2002 e está com esse mesmo problema....
Meu maior receio é provocar um acidente já q do nada o carro apaga e trava...
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Esse problema é mais comum do que parece. Verifique o conector do sensor de rotação. Pode estar provocando essa falha.
O meu também amigo só que é 2007/2008 8v conseguiu resolver ?
O meu tá nessa situação, é um Clio 2003 1.0. 8V
PARABÉNS DR A RIQUEZA DE DETALHES E CONHECIMENTO QUE VOÇE PASSA PARA NÓS E MUITO BOA E VALIOSA..
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado!!
Mais uma aula top. Conheci seu canal há pouco tempo... estou vendo a maioria dos vídeos...e gostando muito
Boa noite meu amigo.
Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!
Poxa que jornada, mas com gosto de vitória, parabéns amigo excelente você é um profissional 🙏🏻🙏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 incrito na hora
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Bem explicado parabéns...
Eu tenho um Audi e dava o mesmo problema quando o carro aquecia, com a troca do sensor de rotação resolveu, o módulo entendia que havia super aquecimento no motor e cortava o combustível..
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!! E um prazer ter você conosco!! Abraço!
Meu irmão parabéns pelo video muito bem explicado e olha que eu nao tenho paciência para assistir vidoes explicativos , ja tem meu like .
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
o meu clio estava andando mas se esquentasse ele parava no meio da rua. tinha que esperar esfriar para poder pegar novamente, era o sensor de rotação. troquei e resolvi o problema
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Meu carro ta com esse mesmo problema , só que agora ele corta com carro frio 🤯
O meu eu mesmo com obd2, matei o problema.
Entrei com scanner, central sem falha, mais quando meu carro esquenta ele cortava giros do motor e morria.
No fim descobri que é o sensor de rotacao, incrível que em tempos frio ele não desligava, só no calor mesmo... Troquei e matei o problema. Gasto de 46 reais.
@Blen143 aí sim meu amigo. Meus parabéns!! Obrigado por compartilhar!!
Bom dia o meu apresentou o mesmo problema hj 15/5 vou começar os testes volto p falar
Trabalho fantástico! Vários fatores pra um ótimo profissional, entre eles: inteligência, dom e vontade!!!
Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa tarde meu amigo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
excelente aula
parabéns por compartilhar o seu conhecimento
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Muito bom! Obrigado pela informação... ! Um vídeo muito produtivo e de muita informação. Meu Clio 2004 também tava desligado de repente..
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Não tem nem o que falar...
Show, Parabéns, obrigado a informação!!!
Parabéns Guerreiro 💪🏼
Boa noite meu amigo! Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Exelente profissional, parabens amigo, realmente complicado 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado por prestigiar meu canal!!🤗
Sensacional! Parabéns pelo vídeo! 👏👏👏 uma verdadeira aula... Tenho um Clio sedan 1.6 16v 2007 que comprei a cerca de 1 ano e no início ele estava com problema de ficar falhando e morrendo do nada, como ainda não tinha um mecânico de confiança pra levá-lo aqui na minha região pesquisei muito e quebrei a cabeça pra tentar chegar a um diagnóstico... no meu caso identifiquei que o problema estava no sensor map, o mesmo estava colado com silicone, completamente entupido e tinha uma entrada falsa de ar bem onde ele encaixa... troquei o sensor e o problema foi resolvido.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por compartilhar sua experiência!!
Excelente diagnóstico parabéns Arrezzi
Bom dia meu amigo!! Muito obrigado!!
Parabéns pelo seu conhecimento, que aula amigo, eu tive um Clio que algumas vezes ele morria do nada aí dava um tempo e voltava funcionar
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Mano, meu clio 1.6 16 2002. Ontem na volta do serviço, 2hrs da manhã deu esse problema 😅. Cara, pensa na raiva . Depois de uma hora. Eu bati na chave ele pegou e fui embora. Esse meu clio, já me deu cada dor de cabeça😂. O que vc fez no seu para arrumar?
Um eccellente professionista com muita sabedoria...meu clio2001 1.6 16v assim do nada more na rua e as vezes nao Quer pegar mais . Vou tentar trocar sensor de rotacao e conector e espero que vai Dar TD certo 🙏🙏🙏🙏
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
ola bom dia tenho um clio 2003, e praticamente são os mesmos sintomas, mais o meu não corta simplesmente de manha não pega, e tem que dar um tranco, ai agora se voce deixar ele parado por uns 20 30 minutos tambem não pega mais, com relação ao plug do sensor de rotação esta do mesmo geito uma gambiarra, mais graças a voce ja tenho uma caminho provavel, para seguir, um mecanico fez um escaner nele e paresentou varios sensores com problema, tipo rotação, pressão de combustivel, e mais uns outros la tipo uns 4, e que se estivem todos com problemas com certeza o carro não sairia do lugar, agora analisando seu video o problema possa estar na central que não esteja funcionando direito e causando tudo isso, muito obrigado mesmo.
Boa noite. Eu que agradeço meu canal! Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Boa tarde meu querido gosto de profissionais como você que vão na fonte do problema que não saem trocando peças para resolver e cont. a mesma coisa parabéns e que sempre seja assim e muito obrigado por tudo e ótimas informações show wiiiihoooo kkkk....
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Você é um excelente profissional.
Muito obrigado.
Clio 2003 1.0 8 v
Cidade Paulínia SP👍
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Muito bem obrigado pelas dicas o meu perdeu a força parei o carro desliguei o carro não pegou mais averiguei as velas o sensor de rotação e por conhecidencia o carro pegou mas sem querer eu mexi no chicote do modulo o carro morreu então vimos q era um mal contato do plug do modulo agora vou tirar o plug para analisar onde está ocorrendo esse mal contato obrigado meu amigo
Boa noite!! Eu que agradeço por prestigiar meu canal!! Abraço!!
O meu também estava assim, mais consertei, e depois deu problema no sensor de rotacao.
No seu caso, vc concertou?
Meus parabéns foi muito excelente com uma capacidade incrível
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Boa Noite amigo vc conseguiu falar o meu problema do meu clio sedan 1.6 16v 2005 é mesmo defeito eu achei q não conguia com nenhum mecânico daqui isso q vc tá falando é uma benção.......o problema amigo é iiigualziiiinnnhhhhoooo.... meu clio igual.....abraço amigo parabéns pelo canal.......DEUS ABENÇOE VC AÍ....
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Quem dera ter um profissional desse na minha cidade da gosto de deixar o carro na mão de um profissional desses
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@arrezzidicasautomotivas já aproveitando a deixa será que o senhor consegue me ajudar meu carro depois que troquei a válvula termostática não quer ligar e também notei que os fios do chicote do conector do sensor de rotação estação descascado e em contato com o outro o que pode está acontecendo?
@andersonbarbosa508 primeiro passo é separar os fios e fazer um bom isolamento. O ideal seria trocar os fios. Se for fazer isso, CUIDADO PRA NAO INVERTER A POSICAO DESSES FIOS!
Se inverter, nunca mais pega, a não ser que corrija.
parabéns pelo seu trabalho ótima noite Deus abençoe
Boa noite. Muito obrigado!! 🤗
Assisti o video e vejo como e dificil encontrar um mecanico do seu nivel ,,,fico pensando o dono do carro pegar um mecanico sem a sua experiência e aparelhagem vai futucar o carro e nao vai conseguir um bom resultado...parabéns amigo
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Parabéns pelo conteúdo, excelente vídeo..ajudou a identificar o defeito do meu clio 2011...
Módulo com defeito.
👏
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Parabéns pelo seu trabalho e pelo vídeo que me ajudou muito!
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Melhor vídeo que já vi nesse ramo.
@@raulcesar206cesar8 bom dia meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Boa tarde Arrezzi, estou com o mesmo problema num Clio. Mas a motorização é 1.0 8v. O defeito é o mesmo. vou seguir seu raciocínio. Parabéns
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Parabéns amigo, perfeito na explicação
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
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RENAULT CLIO: CORTA DE REPENTE. PARABÉNS QUE BELO TRABALHO SENHOR TEM MEU RESPEITO E TENHO CERTEZA QUE DE TODOS QUE TEM RENAULT CLIO COM ESTE PROBLÉMA QUE AULA DE TÉCNCA DE MECÂNICO ( TENHO CLIO 1.6 16V RN ANO 2000 RODANDO A UNS 3 MESES ATRÁS DERREPENTE PAROU DO NADA TINHA PARTIDA NORMAL MAIS NÃO ENTRAVA EM FUNCIONAMENTO TROQUEI SENSOR ROTAÇÃO TROQUEI KIT DE BICOS TROQUEI BOMBA COMBUSTIVÉL TROQUEI RELES ENFIM E NÃO FUNCIONOU DE JEITO NENHUM AI ENCOSTEI ELE NO BARRACÃO SERA QUE PODE SER O MODULO TAMBEM POS TESTEI TUDO OBRIGADO PELA VIDEO AULA
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser sim. É fácil testar.
Siga os seguintes passos:
Verifique se NO MOMENTO QUE ESTA DANDO PARTIDA:
1 - tem rotação sendo lida pela central. Isso poderá ser visto com um osciloscópio direto no sensor de rotação. Mas precisa ser visto também na tela do scanner, porque pode acontecer do sensor gerar sinal, mas o módulo não reconhecer
2 - a bomba de combustível entra em funcionamento;
3 - se tem centelha nas 4 velas;
4 - se os bicos têm alimentação 12 volts e se tem pulso negativo;
Caso falte um desses fatores, verifique a continuidade dos fios, para detectar possíveis defeitos de chicote.
O chicote estando íntegro, só resta mesmo o módulo.
Espero ter sido claro na explicação. Caso tenha dúvida, pode entrar em contato que terei prazer em ajudar.
Abraço meu amigo!
Tenha um ótimo domingo!
O chato e caro é o mecânico vai tentando e trocando peças e acaba sendo em vão pois o problema é outro.
Mecânicos que colocam defeitos no carro esse carro e ótimo
Pra você ver...
Obrigado por prestigiar meu canal!
Você está de parabéns um profissional de excelência.
Sua oficina fica em qual cidade?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Que video top, profissional fantástico 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Boa tarde. Ô meu amigo! Muito obrigado!!
Parabéns, você é muito humilde
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Parabéns irmão.excelente mecânico
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Parabéns excelente trabalho Deus Abençoe.
Bom dia!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Bom dia meu amigo,o meu apresentou oesmo problema hj 15/5 vou começar o teste.volto pra falar
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Combinado. Veja e depois posta aqui.
Excelente explicação! O meu clio 2004 está com o mesmo problema.
Boa tarde,ótima explicação..
Opa!! Que bom que gostou!! Muito obrigado!!🤗
O carro estava com uns gatinhos que vce arrumou e foi conferido outras coisas pra chegar ate o modulo ,,conclusao o carro teve uma checape completa ...
Isso ai.
Excelente vídeo, muito conteúdo, mais um inscrito ! Parabéns por compartilhar
Olá!! Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Excelente !!!! Onde fica sua oficina? tenho um duster que quando estou em engarrafamento, em baixa velocidade ele ameaça morrer e piso na embreagem e não morre na maioria das vezes, mas de em quando morre. E ficando nessa várias vezes no engarramento, piora a situação, pois acende luz indicadora de multifunção no painel o carro perde a força, e fica fazendo barulho no escapamento. Como é intermitente, nenhum mecânico descobre.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Boa noite o meu e um Megane sedã 2007 k4m tá mim deixando louco anda normal sem falhas , mais quando esquenta morre e so kiga depois de esfriar volta a funcionar de boa ja troquei quase tudo vou trocar o sensor map pra vê se resolve sua aula e maravilhosa parabéns obrigado.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Tenho uma Kangoo que tbm acontece a mesma coisa tá andando passa numa lombada ou buraco ela corta
Tem um inscrito fiel 💎👌😁
Obrigado por estar comigo!! 🤗
Tenho um clio 2001 16v RN 1.6 esquenta bastante e para tem que esperar esfriar pra ligar e agora comecou cortar o motor com ele em movimento qual a dica pra melhorar o funcionamento? Parabéns pelo excelente trabalho baita profissional 👏👏👏
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Isso de esquentar e cortar pode ter várias causas. As mais comuns nesse carro são: sensor de rotação, o conector desse mesmo sensor é bobina de ignição. Comece examinando esses itens.
@@arrezzidicasautomotivas show muito obrigado pela dica eu já tava quase por trocar todo sistema de arrefecimento mas vou por esses itens primeiro muito obrigado sucesso na sua caminhada 💪
@@mvinycius2656 muito obrigado!!
Foi muito esclarecedor,valeu.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Boa noite!
Parabéns pelo vídeo explicativo.
Estou tendo o mesmo problema de desligamento em movimento com uma Duster 2014/2015, 1.6, flex.
É possível que seja a central também?
Muito obrigado.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser. Mas antes, verifique o conector do sensor de rotação. Pode estar gerando mau contato. Tem vários outros problemas que podem ocasionar essa falha, mas o mais comum é esse que cito.
Agora ficou trabalho de profissional.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Serviço de Mestre,barnabés.
Bom dia! Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal! 🤗
finalmente um cabra que entende
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Excelente video!!!
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Quando eu trabalhava como mecânico,uma empilhadeira deu um probleminha qua bateu muito trocaram todos as centrais do motor ,ela funcionava e quando passava nos trilhos funcionava 15 segundos e parava , descobrir o defeito era a bateria que quando passava nos trilhos dava curto circuito
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O meu Clio 1.0 8v 2005 apagou na sinaleira e não legava mais, quando virava a chave o painel não respondia e não dava sinal. Após 1 hora voltou a funcionar, porem a ventilação e o relógio painel central não funcionam com o carro ligado, somente no primeiro estágio. Carro andando normalmentea agora.🤔
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pela sua descrição, parece ser defeito no comutador de partida.
Sensor da temperatura quando esquenta corta
Bom dia, tenho um clio 2004 somente gasol8na 1.0 16v, tem um defeito intermitente que corta a potencia, bem semelhante como se fosse falta de combustível. Já fizemos teste de pressao da bomba, trocam9s bicos 8njetores, enfim, só faltou trocar corpo borboleta e módulo e n8nguem consegue detectar defeito. O carro funciona bem dois dias e de repente aparece o defeito. Aonde é sua oficina ?
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Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Opa professor pode tirar uma dúvida que ficou só? Por favor! Esse problema não poderia ser o relé?
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Sim, poderia. Mas fiz um bypass nele pra teste. Nada mudou.
Boa tarde amigo porque quando você girou a chave não acendeu a luz da injeção,o meu clio tá assim não acende a luz da injecao e o carro nao esta ligando
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Rapaz... vou ter que assistir ao vídeo de novo pra ver o que diz. Faz tempo oque consertei esse carro é não me lembro mais. De qualquer maneira se não acende a luz de injeção e não pega deve estar faltando alimentação da central. Verifique os pontos de linha 15, 30 e de aterramento do módulo acompanhando um esquema elétrico. Pode ser que encontre o problema. Claro que estou contando que já verificou se o imobilizados está liberando a partida, porque se não está aí tem que começar c9m um chuveiro verificando esse imobilizador.
Meu Clio parou na estrada, não quis pegar mais.
Reboque até em casa, quando dá a partida da um barulho fino de partida, mas sem ligar totalmente, o que pode ser?? Gratidão pelos conteúdos
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Pode ser defeito no motor de partida. Outra possibilidade, é espero que não seja o caso, é ter arrebentado a correia dentada. Nesse caso, muda o barulho e somente o virabrequim gira. Na esmagadora maioria das vezes, nesse caso, empenado as válvulas e trm que fazer a parte de cima do motor. Tomara que não seja esse segunda situação.
Identificou o problema?
Estou com o problema parecido. Ligo o carro frio, com 15 minutos de funcionamento, se eu desligar o carro e esperar 5 minutos com ele desligado, ele não pega de primeira,tem que insistir um pouco pra pegar. Mas depois de ligado, desligar, e esperar uns 20 minutos ele desligado,ele pega de primeira 😂😂 já testei tudo,e parece ser a central..
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Mano, tenho um clio 1.6 16v 2002 e está acontecendo comigo. O que vc fez para solucionar o problema 😅?
@@leandroalmeida9502 velho,tinha um bico do motor 1.6 no meu carro.. Troquei os quatros e acabou o problema..
O meu tava assim era o a bomba de combustível que estava fraca e aí os mecânicos não conseguia descobrir até que um rapaz testou quem conseguiu descobrir que era a bomba de combustível fraca engana os mecânicos
Excelente video muy buena explicación
Muito obrigado meu amigo, por prestigiar meu canal!!
Muito bom. Meu carro perde a força as vezes. Ultima falha fui subir um morro, quando coloquei a segunda marcha deu de morrer. Tive que subir rasgando de primeira. Ja troquei a maioria das peças. O que poderia ser?
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Preciso de mais informações. O que já foi feito?
@@arrezzidicasautomotivas havia batido, e troquei a maioria das peças. Cabo de velas, óleo, módulo, sensor detonação, tbi, coletor...notei que a flauta está um pouco danificada, porem não quebrou. Tive que remontar né. Aparentemente tá ligando normal, porém perde a força. Sinto que tem um leve vazamento de óleo, não sei se é no câmbio. Abraço
@@rafaelfortesyt difícil dizer. Pode ser aterramento ruim, mau contato no chicote elétrico, seja em sensores, seja na central. Acho que vale a pena conferir. Verifique o MAP e a sonda lambda. São fortes candidatos a causar esse tipo de falha. Principalmente a sonda pré catalítica.
O meu Renault Clio RN sedan 2002 depois de 9 a 10 km tbm apresentou esse problema, parando do nada, então eu desligava e ligava de novo, ai ele funcionava, depois parava de novo. Será que poder isso tbm.?
Obs: notei que está ocorrendo entrada de ar falsa e tbm ele está fazendo um barulho arranhado quando engato a 1° e dou início de partida, será que são as Partilhas de freio?
Obs: quando o carro morria do nada, o freio travava tbm.
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Com relação a estar calando, não acredito ser o mesmo problema. Verifique se o TBI está sujo. Pode ser a causa. Também verifique o sensor de rotação e seu conector elétrico.
Corrija a entrada de ar de falso. Isso interfere muito no funcionamento do carro.
Quanto a arranhar a 1° marcha nada tem a ver com as pastilhas. Provavelmente problema no câmbio. Na maioria das vezes é no anel sincronizado da marcha que arranha.
O meu eu troquei um fusível 60 do lado da bateria. E solucionou 1.6 16 2001
Estava cortando a bomba da gasolina
@@eversonkrewer8882 muito bom!! Obrigado por prestigiar meu canal e por compartilhar sua experiência conosco!! 🤗
@@eversonkrewer8882já troquei esse ano 3 bombas de combustível do meu Clio 2012/2013... passa o scanner e não acusa nada... fica perdendo força e desliga e não quer pegar mais... vou trocar o fusível...
Everson , tenho um clio 1.6 16v 2002 e está acontecendo a mesma coisa. Onde fica esse fusível? Na caixa de fusíveis?
Caramba.
Meu carro é uma megane 2007.
Está com esses sintomas.
Possivelmente, será o módulo.
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Pense num carro pá da b.o estranho. Oque mais da defeito é nesse sensor de rotaçao. E se inverteram os fios dele.ummmm. não pega nem cá peste.
Parabéns pelo video
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O meu Clio deu trabalho p. Vários mecânicos e era o tbi no final.
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Tenho um clio 2006 1.6 16v, ele está apagando andando, e mesmo andando volta a funcionar,será que pode ser isso tbm
Boooommmm diaaaaa!! Pode se sim.
Esses carros também apresentam muito problema de mau contato no conector do sensor de rotação. O conector é barato. Troque ele e faça uma limpeza no conector do módulo usando limpa contato (em hipótese nenhuma use óleo spray tipo WD, senão irá piorar as coisas). Acho que também pode estar por aí a solução de seu problema
Muito bom!
Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗 🤗
Profissional bom assim é difícil achar. O meu 2014 liga normal mas andando na rua corta fo nada e tirando o pé e colocando de novo volta a funcionar. Essa falha acontece várias vezes.
@@valdiluiz6760 bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Verifique o sensor de rotação e seu conector. Pode ser um mau contato ou defeito do sensor.
Vc um mestre
Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗 🤗
Eu tenho um Clio eja fiz vários testes e corta as bobinas e bicos após a partida
@@gugumotostrike941 tem que se analisar o sinal de rotação, se sai do sensor e chega na central. Se sim, pode ser o módulo (ECU) que está com defeito. Se o sinal não chegar no módulo, pode ser problema de chicote, sensor ou roda fonica ( mais dicil de ser). Pode começar por aí.
Muito boa a eɓbbbvv⁸
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! 🤗
boa noite meu Clio ano 2003 8 válvulas está com esse problema dou na partida pega
direpente apaga as vezes com ele andando o que pode ser
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Difícil dizer, mas uma possibilidade é o conector do sensor de rotação. Ele costuma dar mau contato e acontecer isso. Verifique com atenção.
Amigo, ne ajude numa questão. Meu modulo deu defeito. O tecnico nao conseguiu consertar e usou outro pra fazer a programação. Meu agora sempre ficar engasgando na partida e depois vai normalizando. Sempre na partida. Ao visualizar a etiqueta vi que os 3 codigos de referencia sao diferente do meu. O meu é um siemens. Isso tem algo a haver?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Não necessariamente. Pra saber se é o caso, é necessário verificar a aplicação desse módulo que foi instalado em seu carro. Se for a mesma do anterior, sem problemas. Se for diferente, aí deverá ser avaliado essa possibilidade.
Meu Clio sedan 2009 carro de trabalho, e um irresponsável avançou minha preferência e colidimos de frente, Aparti dai só tô tendo prejuízo pois o carro tava funcionando normal e apagou do nada e não tá pegando.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal.
Seu caso é mais específico. Como houve uma colisão, precisa ser avaliado por um profissional gabaritado para ver o que pode ter sido danificado e estar causando esse problema. Lamento por você meu amigo...
Tenho um scenic 202 e ele perde força na subida e não vai parecer que engasga corta pensei que era gasolina ou seja engasopa
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser combustível sim. Mas pode ser baixa pressão na linha de alimentação do combustível. Verifique isso.
Estou com um clio 1.0 8v ano 2000 ele funciona mais coloquei outro sensor de rotação da marca DS novo e com ele o carro não liga ja coloquei 2 sensor novo e nada, mas quando eu coloco o sensor velho o carro liga pq será isso.
os sensor são novos e comparei lado a lado com o velho
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Deve ter alguma diferença. Seja resistiva, seja da forma do sinal. Já percebi que alguns carros não aceitam sensores do paralelo.
@@arrezzidicasautomotivas Vc tem alguma dica de sensor para o clio 2000 o da DS não aceitou
@mecanicadescomplicada9990 sugiro comprar em concessionária.
Estou com problema cronico no meu Megane I k4m 2000. Em dias muito quentes com o passar do tempo rodando com o carro ele vai parando de corrigir a marcha lenta até morrer. O que pode ser? Já passei scanner e não pega nada. Já troquei quase todos sensores do carro no decorrer do uso. Só não troquei o até hoje sensor de temperatura de ar e sonda lambda.
Boa noite!! Muito obrigado por prestigiar meu canal !!
Difícil dizer ao certo o que pode ser sem estar analisando o veículo. Provavelmente o scanner não pega nada porque o que está causando o defeito, seja um sensor ou atuador, embora esteja com defeito, esta trabalhando, mesmo que fora do padrão ideal. Então, o que vai detectar o defeito é o profissional atrás do scanner, que com seu conhecimento, conseguirá avaliar um componente trabalhando fora dos padrões de normalidade.
Eu arriscaria dizer que um forte candidato é o MAP. Se já colocou um novo, verifique depois de quente, a pressão absoluta do coletor e o tempo de injeção. Você pode ter problemas com vedação de válvulas. Um osciloscópio é bastante eficaz para detectar falhas discretas como essa.
Verifique o sincronismo mecânico e virtual, e o funcionamento das válvulas. Depois fala aqui nos comentários se achou alguma coisa. Se eu puder ajudar será um prazer!
Abraço forte!
Eu tenho hum sandero e ele acontece justamente isto,andando derrepente desliga mas com painel aceso e vai parando,deixo 6 minuto e depois vai normal,o que venha a ser?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Difícil dizer sem examinar o carro. Mas comece verificando o sensor de rotação. Há Boa chance de ser ele ou o chicote dele.
Meu Clio 2012/2013 1.0 16v fica fraco e corta e não quer pegar. Depois de um tempo pega... Esse ano já foi trocada 3 bombas de combustível... já passou o escaner e não acusa nada.
@@spyware_punk_core174 pode ser que o problema não seja a bomba. As vezes a flange ou o chicote tem defeito e a bomba acaba sofrendo a consequência. Verifique com atenção os conectores elétricos internos e externos da flange. E claro, isso depois de se certificar de que o carro não pega mas chega tensão até a flange. Aí sim, a atenção que cito.
Meu nobre , queria ter o privilégio de trabalhar pra você, isso é uma aula tremenda, Deus te abençoe continuamente no nome de Jesus 🔥✋.
@sizenandomarinho6994 boa noite. Muito obrigado meu amigo. Seria uma honra!!
boa noite o meu Clio 2011 1.0 16 v toda vez q coloca gasolina no reservatório de partida a frio na hora o carro fica ruim pra pegar e fica falhando o que pode ser ?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser que a válvula de duas vias esteja travada aberta e a gasolina fica o tempo todo passando para a admissão, e nao apenas no momento da partida a frio. Verifique isso.
Boa . O meu clio 2013 1.0 16v , ele liga frio e depois apaga . Aí tem q ficar acelerando pra ele N apagar , depois q esquenta ele N apaga mais .oq pode ser na sua experiência?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Gostaria de analisar o carro pra poder ajudar de forma mais efetiva. Mas, como descreve que esta calando quando frio, pode ser sujeira no TBI, limitando a entrada de ar. Beijoqueiro isso.
Meu carro está andando e do nada para, apaga todas as luzes e simplesmente desliga, já troquei o sensor de rotação, por novo, paralelo, do ferro velho a até hoje nenhum mecânico deu conta. Estou desesperada, não tenho carro mais. Alguma dica?
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Pela sua descrição, parece ser uma panela elétrica. Sugiro levar a um eletricista que conheça bem o modelo de seu carro e veja se consegue resolver. Creio que seja mais fácil para um eletricista que para um mecânico.
Aconteceu o mesmo comigo... Ninguém achava o defeito... Scanner acusava linha de combustível... Troquei bicos e bomba... Acabei resolvendo trocando o pré-filtro da bomba
Bom dia!! Rapaz... que coisa... teve uma despesa alta e a solução acabou sendo das mais baratas!!
Fazer o que! Ao menos achou o problema!
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Esse sintoma se aplica também num Corsa clacic 1.6 2003 gasolina/GNV ?
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Dificilmente! O Corsa tem outro conceito de funcionamento. Nesses casos, a maioria das vezes que corta de repente na rua, está relacionado com o sensor de rotação. Eles dão muito problema.
Muito bom profissional! Cadastrei-me agora! Parabéns!!
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O meu amigo, eu tenho extremamente um cliu 2004 1.6 dezesseis valvulas está exatamente com o mesmo problema, vc pode me passar de onde vc é o endereço e seu contato por gentileza?
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Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
Fone: 12 3125-4080
Estou com problema semelhante... mas o meu é 1.0 16v. Qual a localização da sua oficina?
Obrigado por prestigiar meu canal!! Fica em Guaratingueta SP.
Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1
@@arrezzidicasautomotivas Obrigado pelo retorno. Estou em Mogi das Cruzes/SP. Não é tão longe.... Breve veremos.
@@andersondasilva7355 que bom!! Estarei esperando!! 👍🤝🤗
Geralmente qual o valor cobrado neste serviço?
Boa noite! Vc trabalha aonde?precisando de umas dicas.
Boa noite. Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
Olá.. tenho um Clio sedan 2008 1.0 16v (motor D4D), andando normalmente, mas só dá no máximo 130km de 5 marcha, e a troca de marchas só rende de 3000 giros pra cima. Poje me ajudar?
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Entre em contato comigo pelo watsap 12 97408-8738 e me passe mais detalhes. Vamos ver se consigo te orientar. 👍🤗
Muito bom gostei
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@@arrezzidicasautomotivas boa noite meu amigo e que meu Clio está com o mesmo problema e procurando na lnternet vi o seu vídeo e gostei muito da explicação
@@MarcioAlessandroAmaral que bom!! Espero ser de ajuda.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado
Bom dia, tenho um logan 2011 1.6 8v, quando estou andando o carro morre e leva alguns minutos para conseguir ligar novamente, acende a luz no painel de temperatura oleo e anomalia. Porem quando eu mexo no plug da bobina ( retiro o plug e conecto novamente) o carro acaba ligando, pode ser problema de bobina ou o plug esta com problema? Nao quero sair trocando peças igual louco. Como faço para identificar se o problema é na bobina ou chicote. Detalhe eu mexo no plug e o carro nao desliga. Somente quando ele morre eu desconecto e coloco de volta o carro liga novamente.
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Pra saber ao certo o defeito de seu carro será necessário uma avaliação detalhada. Pelo que conta, não acredito ser defeito nem na bobina nem no conector dela. Acredite, pode ser coincidência o fato de mexer no conector dela e o carro funcionar. O problema pode estar sim no chicote ou no conector da ECU. Esse conector (DA ECU) costuma apresentar problema de mau contato com certa frequência. Faça uma limpeza em todos os pinos da central e nos pinos do conector. Talvez resolva. Comece por aí. Acho que pode ser um caminho.
@@arrezzidicasautomotivas Muito obrigado pela dica!!!!!!
Por nada!! É sempre um prazer!
Meu clio 1.0 16 tá com falha na aceleracao também ele funciona normal aí derrepente ele vai caindo a aceleracao e apaga oque pode ser meu amigo me passa seu contado aí pra gente averiguar isso por favor o meu e do ano 2006
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Segue meu contato: 12 97408-8738