Спасибо хорошая работа , молодец снял все правильно показал, я тоже менял так же как и вы ране 3 года назад, но на видео снимал другие ремонты а сцепление не было времени снять на камеру
Доброго вечера!!На самом деле проделал "крутую" работу!!,если бы не предупредил что делаешь это в первый раз- бы Реально застрелился бы..,сегодня поменял два таких сцепления( работаю в сервисе)..- Гараж- Суппер( инструмент есть,ПОДЪЁМНИК)- Всё чистенько и Очень даже Достойно Уважения к Хозяину и автору видео,но!!не снимать подрамник имея такие условия- это зря!!,а всего то открутить(4 длинных болта на 18-ть и два маленьких той же головкой и 4 ре на 16 дополнительной пластины жёстксти что сзади)+ две гайки на 19- крепящей рейку сверху но нужно быстро вытащить привода( полуоси),открутить до этого рулевые наконечники верхние гайки стоек стабилизатора)- все Блин- имея такие возможности как у Вас-гидравлическая стойка под заднюю часть подрамника,а да ещё нужно с подрамника открутить кронштейн который держит провода лямдазонда..кулисы отщёлкиваются и выкручиваются два болика- брал голову на 10,для ближнего и накидной(10) для далгего..,потом- не нужно откручивать подушку сверху- достаточно открутить болт на 16(ближе к кулисам пллностью,потом снять ЭБУ и площадку с ним)- там понадобиться открутить массу-ближе к левой фаре по ходу,длинная головка на 10(3/4-маленькая трещётка),ну отсоединить все жгуты от площадок- это не сложно,..потом,- не нужно снимать верхний кожух сзади сверху коробки- там ничего не мешает..( я не о теплоэкране который защищает пыльник трипоида),там одинсзади сверху короткий над кожухом,ниже чуть длиннее..беда в том что Ты охриненно рисковал поломать датчик(зелёный) укладывая карабас на подрамник ломануть трубку привода сцепухи-а вообще - Молодчага,но устанавливать диск с корзиной на глаз( сука которого ты даже не видешь - это как?,научи)не центруя даже визуально??Работа проделанна Огромная и,вероятно на отлично,но зато я теперь знаю как не нужно делать много лишних движений- Огромное Спасибо за видос, будут вопросы пиши..Хороший Гараж,стойки гидравлические с регулируемыми площадками купи- отбоя от клиентов не будет.Желаю Удачи!!
Рейку,кстати подвесить на два пластиковых хомута через выхлоп,воовще,всё что провисает и опускается подвязывается на пластиковые хомуты..рейку не нужно от кардана отсоеденять,единственное за чем нужно посматривать когда майнаешь подрамник - это чтобы стабилизатор не "потянул" за собой рейку..,а так всё просто,ну час потратишь на всё..,а вообще так снимать- ты реально Псих в хорошем смысле этого слова..Удачи!!, но стойки купи-хорошее дополнение к Гаражу будет..Уверен..
Спасибо хорошая работа , молодец снял все правильно показал, я тоже менял так же как и вы ране 3 года назад, но на видео снимал другие ремонты а сцепление не было времени снять на камеру
Спасибо большое. Я очень рад таким комментариям. А также рад когда это видео помогает людям.
@@ГаражН.Т согоасен, очень мало таких как у впс видео когда вы хорошо без воды все обьяснили а тем более все сняли и показали
Спасибо. Таким макаром на дастере и логане сцепу меняю. Кпп на подрамнике и вперёд. Для моих ручонок и деталей места вполне.
Доброго вечера!!На самом деле проделал "крутую" работу!!,если бы не предупредил что делаешь это в первый раз- бы Реально застрелился бы..,сегодня поменял два таких сцепления( работаю в сервисе)..- Гараж- Суппер( инструмент есть,ПОДЪЁМНИК)- Всё чистенько и Очень даже Достойно Уважения к Хозяину и автору видео,но!!не снимать подрамник имея такие условия- это зря!!,а всего то открутить(4 длинных болта на 18-ть и два маленьких той же головкой и 4 ре на 16 дополнительной пластины жёстксти что сзади)+ две гайки на 19- крепящей рейку сверху но нужно быстро вытащить привода( полуоси),открутить до этого рулевые наконечники верхние гайки стоек стабилизатора)- все Блин- имея такие возможности как у Вас-гидравлическая стойка под заднюю часть подрамника,а да ещё нужно с подрамника открутить кронштейн который держит провода лямдазонда..кулисы отщёлкиваются и выкручиваются два болика- брал голову на 10,для ближнего и накидной(10) для далгего..,потом- не нужно откручивать подушку сверху- достаточно открутить болт на 16(ближе к кулисам пллностью,потом снять ЭБУ и площадку с ним)- там понадобиться открутить массу-ближе к левой фаре по ходу,длинная головка на 10(3/4-маленькая трещётка),ну отсоединить все жгуты от площадок- это не сложно,..потом,- не нужно снимать верхний кожух сзади сверху коробки- там ничего не мешает..( я не о теплоэкране который защищает пыльник трипоида),там одинсзади сверху короткий над кожухом,ниже чуть длиннее..беда в том что Ты охриненно рисковал поломать датчик(зелёный) укладывая карабас на подрамник ломануть трубку привода сцепухи-а вообще - Молодчага,но устанавливать диск с корзиной на глаз( сука которого ты даже не видешь - это как?,научи)не центруя даже визуально??Работа проделанна Огромная и,вероятно на отлично,но зато я теперь знаю как не нужно делать много лишних движений- Огромное Спасибо за видос, будут вопросы пиши..Хороший Гараж,стойки гидравлические с регулируемыми площадками купи- отбоя от клиентов не будет.Желаю Удачи!!
Хороший комментарий, спасибо
У меня назревает такая же работа.Вытекла вся жидкость с выжимного.Пропало сцепление и тормоз.
Сцепление само прокачивается? Не как на Рено?
Да, там цилиндр так устроен что воздух выгоняет сам
@@ГаражН.Т благодарю
Всё равно пришлось прокачать... Можно посмотреть видео на примере Ларгус, Рено
Здравствуйте! Ремонт дорогой???
Ну на тот момент комплект valeo стоил 13.000
Рейку,кстати подвесить на два пластиковых хомута через выхлоп,воовще,всё что провисает и опускается подвязывается на пластиковые хомуты..рейку не нужно от кардана отсоеденять,единственное за чем нужно посматривать когда майнаешь подрамник - это чтобы стабилизатор не "потянул" за собой рейку..,а так всё просто,ну час потратишь на всё..,а вообще так снимать- ты реально Псих в хорошем смысле этого слова..Удачи!!, но стойки купи-хорошее дополнение к Гаражу будет..Уверен..
Д.вечер