Ciekaw jestem co by powiedziała Terenwizja gdyby zobaczyli Twoje "offroadowe" testy. Nie oceniam, czy ten samochód jest dobry czy zły, ale nawet w klasie turystycznej miałby większe przeszkody do pokonania, niż to co pokazaliście, żeby sprawdzić "granice możliwości".
Słuchając tej muzyczki w tle miałem przed oczami stare amerykańskie pickupy, a nie japoński samochód z napędem 4x4 wyposażony w nowoczesne systemy. Mi tam się test podobał. Może temu, że nie potrzebuje wiedzy o systemach, bo dla mnie mają po prostu działać. Ciekawe jak się nim jeździ zimą po polnej nieodśnieżonej drodze...
Zachar: -nie używaj blokady przedniego mostu kiedy koła są skręcone - zmielisz blokadę -jak zakopiesz się to ruszaj z wyprostowanymi przednimi kołami -czemu nie użyłeś wyciągarki ? wtedy zobaczylibyśmy co to auto/kierowca potrafią ! i ostatnie: wjeżdżasz do "pół koła" do rzeki a przedtem nie sprawdziłeś na jakiej wysokości jest wlot powietrza - oj to może drogo kosztować czyli dlaczego to auto nie ma snorkela?
Dziś po raz kolejny blokada mostów i blokada międzymostowa w MAN'ie 8x4 okazała się LEDWO wystarczająca i to z pomocą łopaty. Dakar mam codziennie. W pracy ;)
Witam Jedno małe "ale" patrząc na nieudany wyjazd "zakopanego" L200 - mój Misio (rocznik 2008, 136 KM, SS AT) wyjeżdża z takiego "problemu" po wyłączeniu ESP i na zwykłym 4x4. Swoją drogą - ESP wyłączamy ruszając w teren. Pozdrawiam.
+Dave To już nie był fabryczny raptor tylko dostosowany przez prywatną firmę Hennessey Velociraptor. Ponad 1000 Nm i ponad 600 KM. To ponad dwukrotnie więcej od fabrycznego raptora.
Samochodzik genialny moim zdaniem, test zresztą też wypadł bardzo dobrze generalnie robi pan ze swoją ekipą świetną robotę. Mam za to pytanie czy jest może szansa na test Kii Niro bądź Optimy w wersji GT?
Zachar czy mógł byś zrobić test nowego Forda Rangera Wildtrack? Nie ma żadnych polskich testów tego modelu, a i z wypożyczeniem go u dealera są jakieś problemy :-/
Jakie mosty? Most jest w tym aucie jeden - tylny. Z przodu jest niezależne zawieszenie. Nie dowiedziałem się też jakie auto ma blokady, a to jest w takim samochodzie najważniejsze. Jak auto się zakopało i pomimo włączenia trybu 4x4 nie szło wyjechać to wypadałoby wyjaśnić czemu tak się stało, czemu nie kręciły się przednie koła. To by było ciekawe. Potem powiedzieliście, że włączyliście blokady, ale jakie? Fajnie byłoby się dowiedzieć jakie auto daje możliwości w kwestii blokad dyferenciałów (przedni, czy jest taka możliwosć, jeśli nie to czy jest choćby szpera elektryczna na basie układu hamulcowego, taki EDS, tylni, czy jest fabrycznie czy nie, czy jest otwarty dyferencjał czy LSD, czy jest centralny z możliwością blokady - z filmu widać, że jest, ale to wszystko powinno być jakoś tak bardziej wprost i konkretniej powiedziane). I zróbcie proszę testy "diagonal" czyli dwa koła po przekątnej w powietrzy, dwa na ziemi (coś na kształt podjazdu pod krawężnik znanego z Waszych wcześniejszych testów).
Służbowe l200 które ma 8 lat i 50000 przebiegu cała ramę widoczna przy nadkolach ma pokrytą wykwitami rdzy. Jak ktoś chce kupić to auto to niech zaopatrzy się w dużą puszkę hammeraita :)
Widziałem model starszy L200 ale tamten na pewno był monster , bo koła miał terenowe największe jakie chyba tam isę mogły zmieścić szerokie nadkola i dużo dodatków terenowych
Współczesne opony muszą zapewniać doskonałą przyczepność do suchych i mokrych nawierzchni, na zakrętach jak i na prostej drodze, powinny charakteryzować się małymi oporami toczenia, odpornością na poślizg hydrodynamiczny, niskim poziomem emitowanego hałasu oraz trwałością w warunkach zimowych i letnich. Dotychczas nie udało się wyprodukować opony spełniającej jednocześnie te wszystkie warunki, ponieważ niektóre z nich wzajemnie się wykluczają. Podczas projektowania opony najwięcej uwagi poświęca się rzeźbie bieżnika. Jest to element, który wywiera największy wpływ na zachowanie się pojazdu. Kształt rzeźby bieżnika jest kompromisem pomiędzy wieloma przeciwstawnymi właściwościami: przyczepność a trwałość, odporność na aquaplaning, a niską hałaśliwością. Specjalizacja opon polega na podwyższaniu jakości jednych cech kosztem innych. Tak więc opony ,,ciche", przyczepne do suchej nawierzchni mogą zachowywać się kiepsko na nawierzchni mokrej. Wtedy bardzo groźny staje się aquaplaning. Jest to zjawisko związane z utratą przyczepności opony wskutek działania klinów wodnych w czasie jazdy. Jeśli opona nie jest w stanie odprowadzić całej ilości wody, to koło przestaje się toczyć a zaczyna płynąć. Opona zachowuje się wówczas tak jak podczas jazdy po lodzie. Podatność na aquaplaning zależy od prędkości jazdy i grubości warstwy wody. Prędkość krytyczna aquaplaningu jest zależna od kształtu i głębokości bieżnika. Gdy głębokość rowków odprowadzających wodę w oponie szerokoprofilowej wynosi 2 mm zachowuje się ona tak jakby w ogóle nie miała bieżnika. Ze względu na kształt rzeźby bieżnika i sposób montażu, opony dzielimy na: symetryczne, niesymetryczne i kierunkowe.
Ogólnie powiem że testy robicie bardzo dobre ale testy offroadowe to słabo wychodzą miejsca po których jeździł zachar to bym przejechał Oplem Astrą mojego dziadka.
Czy Audi, BMW, Volvo, Jaguar, Lexus będzie produkował w przyszłości samochody terenowe jak Mercedes-Benz model G? Czy wolą dalej produkować samochody pseudo terenowe, czyli suvy?
Jacie czy wy macie pojęcie wogule o jeździe w terenie i to że jak się niby "zakopał" a on nawet chyba nie wie do czego służy reduktor jedna wielka MASAKRA
Doskonała Mitsubishi! wielka opinię! Super Select 4WD-Ⅱ Korzystanie z pokrętła wyboru trybu napędu, można przełączać się między 2WD (2H), i 4WD (4H, 4HLc) z shift-on-the-fly wygodę z prędkością do 100 km / h. Kiedy dostaje szorstki, zablokować mechanizm różnicowy Centrum wpisując 4HLc ustawienie nierównym terenie lub 4LLc ustawienie na stoku, błoto i śnieg. Easy Select 4WD Przejście z gładką 2WD (2H) wykonanie autostrady do wytrzymała 4WD (4H) trakcję podczas jazdy z prędkością do 100 km / h. Przeniesienie momentu obrotowego na wszystkie cztery koła z ruchem trybu jazdy pokrętła wyboru w trybie 4H lub wprowadzając tryb 4L, która zapewnia niższe przełożenia i wyższy moment obrotowy dla wolniejszych prędkości jazdy w trudnym terenie.Używam translatora google !Ten tekst pochodzi z Mitsubishi. stronie internetowej . Excellent Mitsubishi ! SUPER SELECT 4WD-Ⅱ Using the drive mode selector dial, you can switch between 2WD (2H), and 4WD (4H,4HLc) with shift-on-the-fly convenience at up to 100km/h. When the going gets rough,lock the center differential by entering the 4HLc setting for rugged terrain or the 4LLc setting for inclines, mud and snow. EASY SELECT 4WD Switch from smooth 2WD (2H) highway performance to rugged 4WD (4H) traction while driving at up to 100km/h. Transfer torque to all four wheels with a flick of the drive mode selector dial in the 4H mode or by entering the 4L mode,which provides lower gear ratios and higher torque for slower speed driving in rough terrain.This text is taken from Mitsubishi. website .
Touareg ma reduktor. Załóż mu takie koła i podnieś zawieszenie a powinien sobie nieźle radzić. Jakbyś nie wiedział Touareg ma głębokość brodzenia około 90 cm
Moim zdaniem najlepszą seryjnie sprzedawaną terenówką jest aktualnie Mercedes G-klasa 4x4^2, aczkolwiek to trochę inna kategoria cenowa :D Poza nim oczywiście zwykła G-klasa, Wrangler, Toyota LC, LR Discovery, Mitsubishi Pajero... Można powiedzieć, że jeszcze Łada Niva i to chyba wszystko.
Hilux, tak jak i ten L200, a pewnie i zwykły L200 to bardzo dobre woły robocze, ale stricte do off roadu są moim zdaniem za długie i mają za długie zwisy :D
Anonymous161Crew mało chyba widziałeś :D po za tym co za problem hiluxowi te zawieszenie podnieśc i inne koła dać ?:D i wyciągarkę bo na ty różnice między monsterem a zwykłym L 200 się w zasadzie kończą :D w Gdańsku Straż Leśna ma lekko zmodyfikowanego Hiluxa i radzi sobie :D
Anonymous161Crew a co maszw monsterze? wiekszy przeswit , większe specjalne opony z klockami i kangurka z wyciągarką? czyli coś co może każdy sobie założyć :D
Nowoczesne samochody, które poradziłyby sobie w takim terenie? Każdy SUV z prawdziwym 4x4 (nie załączanym przez przekładnię hydrokinetyczną lub planetarną), na który założy się terenowe opony.
Jaj to ty nie masz. Zwłaszcza jadąc po Hammerach (tłumacząc "młot"). Potężne koła terenowe, około 46 cm minimalnego prześwitu, potężny silnik, wyciągarka, solidne z grubej blachy "opancerzenie" silnika i elementów podwozia, że nawet skały nic mu nie zrobią - do tego historia; wywodzą się z armii amerykańskiej stworzone do najtrudniejszych misji w naprawdę ciężkim terenie, ciężko opancerzone i wyposażone po zęby w broń Jeep Wrangler, jeszcze lepszy od Grand Cheeroke, większy prześwit (około 40 cm), jest krótszy, lżejszy. Wyposażony w mocne i solidne silniki (około 3-4 litrów), wyposażony w wyciągarkę, terenowe koła wjedzie tam gdzie ludzie bali by się wjeżdżać i oczywiście podobnie jak Hammer bardzo dobry napęd wszystkich kół. Nie muszę dodawać, że kiedyś każde auto terenowe nazywano Jeepami, ze względu na terenowe umiejętności samochodów tej marki.
+Adrian Frost Mówiłem tylko o grand cherokee w tym komentarzu. Wiem , że Wrangler z silnikiem 3.6 penestar jest lepszy niż inne seryjne Jeepy. A co do Hammera to się nie wypowiadam no nie miałem z nim żadnego kontaktu
Sposób poprowadzenia liny (ponad ślizgiem) wskazuje na "bulwarowe" przeznaczenie tego auta. Próba użycia wyciągarki skończy się co najmniej zerwaniem syntetyka. W aucie za 180 tys. nie ma poszerzonych nadkoli (błoto będzie brudzić boki auta) ani nawet dodatkowych chlapaczy. Żałosne.
Czesc mam własnie taki samochód jestem mega zadowolony :)) Sprawdzałem Nissana navare ford ranger i wybrałem mitsubishi :)!!!! Wpadnijcie do mnie na kanal niedługo postaram sie dac filmy pozdro Zahar :)
no tutaj widać naturę sponsora, który sra w gacie za zniszczenie egzemplarza i wymaga podniety za produkt przedstawiany w sposób ubliżający oczekiwaniom.
Lada Niva nie jest prawdziwym samochodem terenowym, ponieważ ma samonośne nadwozie, co znacznie obniża koszty produkcji i zmniejsza masę własną pojazdu, lecz zwiększa podatność nadwozia na obciążenia wynikające z jazdy po nierównym podłożu.
Ehhh, taki silnik do takiego auta... Również czekam na jakiś amerykański samochód z prawdziwego zdarzenia, ale raczej ciężko będzie go dostać Zacharowi. Czemu np. Cadillac nie robi samochodów na Europę. Test takiego samochodu to byłoby coś innego.
I tak bym to auto rozwalił w polach ja potrzebuję monstertruck'a w polach u mnie są takie ugory że nawet nie wiem czy monstertruckiem bym się tam zakopał tak są dziki sarny wszystko tam ryje a kiedyś jak szłem na spacer z psem to mi z pod nóg dzik wypadł dobrze że z psem byłem to pies troszkę szczekał to uciekł ten dzik ale naprawdę zakopałbym się nawet monster truckiem
![Mitsubishi L200 / MEGA TEST PL 💪😎 [2/2]](http://i.ytimg.com/vi/h-aPm6ghPu4/mqdefault.jpg)
Ciekaw jestem co by powiedziała Terenwizja gdyby zobaczyli Twoje "offroadowe" testy. Nie oceniam, czy ten samochód jest dobry czy zły, ale nawet w klasie turystycznej miałby większe przeszkody do pokonania, niż to co pokazaliście, żeby sprawdzić "granice możliwości".
z poważnego testu to auto wróciło by na lawecie :)
@@climbwork nie przesadzaj. L200 daje rade na spoko
i szkoda ,że crash testu nie zrobił na końcu ;) Tak dla sprawdzenia możliwości :P
Słuchając tej muzyczki w tle miałem przed oczami stare amerykańskie pickupy, a nie japoński samochód z napędem 4x4 wyposażony w nowoczesne systemy.
Mi tam się test podobał. Może temu, że nie potrzebuje wiedzy o systemach, bo dla mnie mają po prostu działać.
Ciekawe jak się nim jeździ zimą po polnej nieodśnieżonej drodze...
Zachar:
-nie używaj blokady przedniego mostu kiedy koła są skręcone - zmielisz blokadę
-jak zakopiesz się to ruszaj z wyprostowanymi przednimi kołami
-czemu nie użyłeś wyciągarki ? wtedy zobaczylibyśmy co to auto/kierowca potrafią !
i ostatnie:
wjeżdżasz do "pół koła" do rzeki a przedtem nie sprawdziłeś na jakiej wysokości jest wlot powietrza - oj to może drogo kosztować czyli dlaczego to auto nie ma snorkela?
Dziś po raz kolejny blokada mostów i blokada międzymostowa w MAN'ie 8x4 okazała się LEDWO wystarczająca i to z pomocą łopaty. Dakar mam codziennie. W pracy ;)
Ciekawym pomysłem by było zaproszenie Terenwizji do testu.
hahahaha a po co ? Ty widzisz różnice w testowaniu auta w cywilizowany sposób od Offroad'u ?
Ledy robią robotę :)
Wreszcie jakieś ciekawe auto terenowe trafiło do Europy :)
Witam
Jedno małe "ale" patrząc na nieudany wyjazd "zakopanego" L200 - mój Misio (rocznik 2008, 136 KM, SS AT) wyjeżdża z takiego "problemu" po wyłączeniu ESP i na zwykłym 4x4. Swoją drogą - ESP wyłączamy ruszając w teren.
Pozdrawiam.
mega prawdziwa terenówka czuję tutaj ducha starych Pajero , super auto , jaram się bardziej jak autami sportowymi
Całkiem fajna bryka na bardziej dziewicze tereny :-)
Zachar z amerykańskich samochodów terenowych można jeszcze wymienić Forda F-150 Raptora.
Ja bym dodał Toyote FJ Cruiser.
+Dave To już nie był fabryczny raptor tylko dostosowany przez prywatną firmę Hennessey Velociraptor. Ponad 1000 Nm i ponad 600 KM. To ponad dwukrotnie więcej od fabrycznego raptora.
where is the snorkel?
Kiedy będzie można się spodziewać filmu o Maserati Levante, albo Volvo S90?
Będzie test nowego Hiluxa?
Przetestujecie Honkera?;D
Samochodzik genialny moim zdaniem, test zresztą też wypadł bardzo dobrze generalnie robi pan ze swoją ekipą świetną robotę. Mam za to pytanie czy jest może szansa na test Kii Niro bądź Optimy w wersji GT?
Zachar czy mógł byś zrobić test nowego Forda Rangera Wildtrack? Nie ma żadnych polskich testów tego modelu, a i z wypożyczeniem go u dealera są jakieś problemy :-/
co to za mała blacha z przodu? legalna? :)
Zachar się bawi a operator łyka kurz :D
podobaja mi sie tego typu samochody, dla dzialkowiczow tez moze byc dobre, poza rybakami, fanami quadow, crossow, albo budowlancami
Kiedy Pan w końcu nauczy się testować samochody z napędem 4x4? Przykro oglądać, naprawdę.
+wustinger zapraszam do następnego odcinka
co jest nie tak?
Jakie mosty? Most jest w tym aucie jeden - tylny. Z przodu jest niezależne zawieszenie. Nie dowiedziałem się też jakie auto ma blokady, a to jest w takim samochodzie najważniejsze. Jak auto się zakopało i pomimo włączenia trybu 4x4 nie szło wyjechać to wypadałoby wyjaśnić czemu tak się stało, czemu nie kręciły się przednie koła. To by było ciekawe. Potem powiedzieliście, że włączyliście blokady, ale jakie? Fajnie byłoby się dowiedzieć jakie auto daje możliwości w kwestii blokad dyferenciałów (przedni, czy jest taka możliwosć, jeśli nie to czy jest choćby szpera elektryczna na basie układu hamulcowego, taki EDS, tylni, czy jest fabrycznie czy nie, czy jest otwarty dyferencjał czy LSD, czy jest centralny z możliwością blokady - z filmu widać, że jest, ale to wszystko powinno być jakoś tak bardziej wprost i konkretniej powiedziane). I zróbcie proszę testy "diagonal" czyli dwa koła po przekątnej w powietrzy, dwa na ziemi (coś na kształt podjazdu pod krawężnik znanego z Waszych wcześniejszych testów).
wytłumaczysz o co Ci chodzi ?
Wytłumaczyłem
Nowe auto a rama już gnije. 1:46 i 2:10
Służbowe l200 które ma 8 lat i 50000 przebiegu cała ramę widoczna przy nadkolach ma pokrytą wykwitami rdzy. Jak ktoś chce kupić to auto to niech zaopatrzy się w dużą puszkę hammeraita :)
Widziałem model starszy L200 ale tamten na pewno był monster , bo koła miał terenowe największe jakie chyba tam isę mogły zmieścić szerokie nadkola i dużo dodatków terenowych
A Isuzu D-Max będzie?
Zachar, czy mógłbyś przetestować nową wersję suzuki s-cross?
+Autocentrum,czy doczekamy się wkońcu testu Suzuki Jimny,w skrocie ostatni samuraj????????
Witam. Chętnie bym zobaczył test Dodge RAM :) czy będziecie mieli możliwość nagrania testu tego samochodu?
Takie górki jak w 6 minucie to na tylnim napędzie się pokonuje
Współczesne opony muszą zapewniać doskonałą przyczepność do suchych i mokrych nawierzchni, na zakrętach jak i na prostej drodze, powinny charakteryzować się małymi oporami toczenia, odpornością na poślizg hydrodynamiczny, niskim poziomem emitowanego hałasu oraz trwałością w warunkach zimowych i letnich. Dotychczas nie udało się wyprodukować opony spełniającej jednocześnie te wszystkie warunki, ponieważ niektóre z nich wzajemnie się wykluczają.
Podczas projektowania opony najwięcej uwagi poświęca się rzeźbie bieżnika. Jest to element, który wywiera największy wpływ na zachowanie się pojazdu. Kształt rzeźby bieżnika jest kompromisem pomiędzy wieloma przeciwstawnymi właściwościami: przyczepność a trwałość, odporność na aquaplaning, a niską hałaśliwością. Specjalizacja opon polega na podwyższaniu jakości jednych cech kosztem innych. Tak więc opony ,,ciche", przyczepne do suchej nawierzchni mogą zachowywać się kiepsko na nawierzchni mokrej. Wtedy bardzo groźny staje się aquaplaning. Jest to zjawisko związane z utratą przyczepności opony wskutek działania klinów wodnych w czasie jazdy. Jeśli opona nie jest w stanie odprowadzić całej ilości wody, to koło przestaje się toczyć a zaczyna płynąć. Opona zachowuje się wówczas tak jak podczas jazdy po lodzie. Podatność na aquaplaning zależy od prędkości jazdy i grubości warstwy wody. Prędkość krytyczna aquaplaningu jest zależna od kształtu i głębokości bieżnika. Gdy głębokość rowków odprowadzających wodę w oponie szerokoprofilowej wynosi 2 mm zachowuje się ona tak jakby w ogóle nie miała bieżnika.
Ze względu na kształt rzeźby bieżnika i sposób montażu, opony dzielimy na: symetryczne, niesymetryczne i kierunkowe.
Macie w grafiku jakiegoś kolejnego pick upa?
Zachar, jest może możliwość zrobienia testy G-klasy 4x4 do kwadratu? Jestem bardzo ciekawy jak on wypadnie podczas Twoich testów. Pozdrawiam
Zachar, może test nowego Nissana Navara? 😀
+Damian Szczygieł zapisany na jesień
Zachar a co nową Alfą GIULIA ?
A co powiecie na forda rangera?
Kiedy test Kii Cadenzy ?
Zachar macie w planach alfe romeo giulie?
Moje pytanie jest nietypowe: Gdzie można kupić tą listwę świetlną?
czesc. zrobicie test dodge ram?
Wszystkie filmy o tym modelu - www.AutoCentrum.pl/filmy/
>MONSTER
>2.4 Diesel 181 KM
Wybierz jedno.
Jak mam się czepiać to w tym pojeździe brakuje dolotu powietrza na dachu auta
who makes the front bar?
takie wyposażenie, a snorkela ni ma :/
Piękna maszyna :) Do tego motocross/mtb na pakę i patataj do lasu :)
Własnie po to ją kupiłem hahah
Do lasu to się rowerem jeździ, pocieszyć się ciszą i świeżym powietrzem, a nie takimi monsterami zwierzęta straszyć.
haha wjedz do buszu w Australii prawdopodobnie bedziesz martwy w 15 min :) Pozdrawiam
Ogólnie powiem że testy robicie bardzo dobre ale testy offroadowe to słabo wychodzą miejsca po których jeździł zachar to bym przejechał Oplem Astrą mojego dziadka.
A może toyota hilux? ?? jestem bardzo ciekawy. pozdrawiam
Jaki klekot diesla
1:45 Ruda już tańczy :D
Kolory tego egzemplarza to niezły przypał.
jest dostepny niebieski kolor dla tego modelu
Testowany jest właśnie niebieski co widać m.in. w 8:57 ale obklejony na żółto możliwe żeby testerzy nie zniszczyli lakieru :)
+Niko B Zachar mówił że nie jest ten kolor dostepny dla zwykłej wersji ale jednak jest
Mateusz Marszałek a to mi umknęło :)
Czy Audi, BMW, Volvo, Jaguar, Lexus będzie produkował w przyszłości samochody terenowe jak Mercedes-Benz model G? Czy wolą dalej produkować samochody pseudo terenowe, czyli suvy?
Mam pytanko czy z UA-cam pieniądze dostajemy normalnie czy za trzeba to włączyć
musisz sobie stworzyc konto google adsense, tam to powiązać z kontem yt itd, poczytaj sobie w necie
Jacie czy wy macie pojęcie wogule o jeździe w terenie i to że jak się niby "zakopał" a on nawet chyba nie wie do czego służy reduktor jedna wielka MASAKRA
Super woz! Tylko skad wziac 180 tys. zl? I wolalbym inny kolor...
Fiat Fullback Bis?
Doskonała Mitsubishi! wielka opinię! Super Select 4WD-Ⅱ
Korzystanie z pokrętła wyboru trybu napędu, można przełączać się między 2WD (2H), i 4WD (4H, 4HLc) z shift-on-the-fly wygodę z prędkością do 100 km / h. Kiedy dostaje szorstki, zablokować mechanizm różnicowy Centrum wpisując 4HLc ustawienie nierównym terenie lub 4LLc ustawienie na stoku, błoto i śnieg.
Easy Select 4WD
Przejście z gładką 2WD (2H) wykonanie autostrady do wytrzymała 4WD (4H) trakcję podczas jazdy z prędkością do 100 km / h. Przeniesienie momentu obrotowego na wszystkie cztery koła z ruchem trybu jazdy pokrętła wyboru w trybie 4H lub wprowadzając tryb 4L, która zapewnia niższe przełożenia i wyższy moment obrotowy dla wolniejszych prędkości jazdy w trudnym terenie.Używam translatora google !Ten tekst pochodzi z Mitsubishi. stronie internetowej . Excellent Mitsubishi !
SUPER SELECT 4WD-Ⅱ
Using the drive mode selector dial, you can switch between 2WD (2H), and 4WD (4H,4HLc) with shift-on-the-fly convenience at up to 100km/h. When the going gets rough,lock the center differential by entering the 4HLc setting for rugged terrain or the 4LLc setting for inclines, mud and snow.
EASY SELECT 4WD
Switch from smooth 2WD (2H) highway performance to rugged 4WD (4H) traction while driving at up to 100km/h. Transfer torque to all four wheels with a flick of the drive mode selector dial in the 4H mode or by entering the 4L mode,which provides lower gear ratios and higher torque for slower speed driving in rough terrain.This text is taken from Mitsubishi. website .
to się nazywa auto terenowe a jakiś tam tiguan
Touareg ma reduktor. Załóż mu takie koła i podnieś zawieszenie a powinien sobie nieźle radzić. Jakbyś nie wiedział Touareg ma głębokość brodzenia około 90 cm
najlepszy jest film jak Touareg holuje Boeinga 747 ;p
Moim zdaniem najlepszą seryjnie sprzedawaną terenówką jest aktualnie Mercedes G-klasa 4x4^2, aczkolwiek to trochę inna kategoria cenowa :D Poza nim oczywiście zwykła G-klasa, Wrangler, Toyota LC, LR Discovery, Mitsubishi Pajero... Można powiedzieć, że jeszcze Łada Niva i to chyba wszystko.
a Hilux to nie łaska już ?:D
Hilux, tak jak i ten L200, a pewnie i zwykły L200 to bardzo dobre woły robocze, ale stricte do off roadu są moim zdaniem za długie i mają za długie zwisy :D
Anonymous161Crew mało chyba widziałeś :D po za tym co za problem hiluxowi te zawieszenie podnieśc i inne koła dać ?:D i wyciągarkę bo na ty różnice między monsterem a zwykłym L 200 się w zasadzie kończą :D w Gdańsku Straż Leśna ma lekko zmodyfikowanego Hiluxa i radzi sobie :D
Podnieść i wymienić koła można i w passacie :D Faktem jest, że Hilux jest bardzo trwały i przez to lepszy w teren, bo to bardzo niszczy samochód.
Anonymous161Crew a co maszw monsterze? wiekszy przeswit , większe specjalne opony z klockami i kangurka z wyciągarką? czyli coś co może każdy sobie założyć :D
towyjeżdżanie z 4x4 bez blokady rozwaliło mnie😂😂nawet nie przygazował mocniej żeby wyjechać tylko dał słabą reklamę blokady mostu
+Slaymer Industries obejrzyj jeszcze raz :-)
AutoCentrum.pl chodziło mi o to że nawet żadne koło nie zaboksowało mogłeś bardziej przycisnąć
bardzo udane auto szkoda ze go nie jest oferowane w usa
Sprawdz czy oferuja pod nazwa Triton bo w Australii własnie taki mam
nie niestety nie w jusa nie ma L200 ale w Meksyku juz jest ;) taki dziwny swiat! Pozdrawiam z Chicago
Może dodge ram też poradzi dobie w takich warunkach
Nowoczesne samochody, które poradziłyby sobie w takim terenie? Każdy SUV z prawdziwym 4x4 (nie załączanym przez przekładnię hydrokinetyczną lub planetarną), na który założy się terenowe opony.
Test czego? Sandałów?
Hummer Panie Kolego
Auto 'Kameralnie'?
nissan navara też daje radę :)
Nie ma nic o amerykańskich samochodach Jeepy Wranglery, Grand Cherokee (te nie jestem pewien), oczywiście wszystkie wersje Hammera
Grand Cherokee tylko do WJ. Reszta to już tylko Suvy bez jaj
Jaj to ty nie masz. Zwłaszcza jadąc po Hammerach (tłumacząc "młot"). Potężne koła terenowe, około 46 cm minimalnego prześwitu, potężny silnik, wyciągarka, solidne z grubej blachy "opancerzenie" silnika i elementów podwozia, że nawet skały nic mu nie zrobią - do tego historia; wywodzą się z armii amerykańskiej stworzone do najtrudniejszych misji w naprawdę ciężkim terenie, ciężko opancerzone i wyposażone po zęby w broń
Jeep Wrangler, jeszcze lepszy od Grand Cheeroke, większy prześwit (około 40 cm), jest krótszy, lżejszy. Wyposażony w mocne i solidne silniki (około 3-4 litrów), wyposażony w wyciągarkę, terenowe koła wjedzie tam gdzie ludzie bali by się wjeżdżać i oczywiście podobnie jak Hammer bardzo dobry napęd wszystkich kół. Nie muszę dodawać, że kiedyś każde auto terenowe nazywano Jeepami, ze względu na terenowe umiejętności samochodów tej marki.
+Adrian Frost Mówiłem tylko o grand cherokee w tym komentarzu. Wiem , że Wrangler z silnikiem 3.6 penestar jest lepszy niż inne seryjne Jeepy. A co do Hammera to się nie wypowiadam no nie miałem z nim żadnego kontaktu
Fajny jest ten nowy L200 ale nie w tym kolorze i powinien mieć czarny kolor.
jak dla mnie wybór terenówki jest prosty: Ford f 150 najlepiej w wersji raptor
Sposób poprowadzenia liny (ponad ślizgiem) wskazuje na "bulwarowe" przeznaczenie tego auta. Próba użycia wyciągarki skończy się co najmniej zerwaniem syntetyka. W aucie za 180 tys. nie ma poszerzonych nadkoli (błoto będzie brudzić boki auta) ani nawet dodatkowych chlapaczy. Żałosne.
good
Nie oszukujmy się ładne jest, ale nadaje się co najwyżej do zaparkowania na trawniku przed kościołem ;)
Ale ten kolor lakieru pod spodem to tragedia! Mogli chociaż czarny dać żeby sie tak z kolorem folii nie gryzło.
Super auto, ale po piasku i pod górke dostanie baty od Nivy ,tak jak dostał Wrangler .
Czesc mam własnie taki samochód jestem mega zadowolony :)) Sprawdzałem Nissana navare ford ranger i wybrałem mitsubishi :)!!!! Wpadnijcie do mnie na kanal niedługo postaram sie dac filmy pozdro Zahar :)
Ford f150 raptor,dodge ram rebel trx 4x4
no tutaj widać naturę sponsora, który sra w gacie za zniszczenie egzemplarza i wymaga podniety za produkt przedstawiany w sposób ubliżający oczekiwaniom.
cem takom maszynom gnac pod remizo Hej!:)
Łada Niva, albo UAZ Hunter
Lada Niva nie jest prawdziwym samochodem terenowym, ponieważ ma samonośne nadwozie, co znacznie obniża koszty produkcji i zmniejsza masę własną pojazdu, lecz zwiększa podatność nadwozia na obciążenia wynikające z jazdy po nierównym podłożu.
i tak mercedes g miażdży go w terenie
hahahahahahhaahah :D
miażdży pod każdym względem, ale i cenowo również :)
+Daniel Slowikowski Cóż, za jakość i osiągi się niestety płaci.
i tak wolałbym kilka tych L200 niż jedną G klasę :)
idelane obuwie offroadowe ;p
Podia vim pro BRASIL
Ehhh, taki silnik do takiego auta...
Również czekam na jakiś amerykański samochód z prawdziwego zdarzenia, ale raczej ciężko będzie go dostać Zacharowi. Czemu np. Cadillac nie robi samochodów na Europę. Test takiego samochodu to byłoby coś innego.
Bo mają się starać o homologację i eksport 5 aut rocznie?
+LrPrl93 Co to za problem z homologacja wystarczy że dadzą żółte kierunki,i ewentualnie sam zegar w km/h
Janusz Guu No tak, bo przecież "załatwienie" homologacji nic nie kosztuje. No i pomijam sam fakt kosztów dystrybucji i serwisu oraz norm EU1000 :x
Przecież w Polsce są dilerzy cadilaca to nawet jeśli je sprowadzają z USA to muszą je jakoś homologowac ?
Janusz Guu Każde auto musi przejść badania pod względem homologacji
Pod górkę z piątej minuty nawet maluch wjedzie
ford hennessey velociraptor by sobie poradził :) dam sobie rękę uciąć
Myślę, że Jeep wrangler by sobie poradził :)
Land ceuiser nie nadaje się zupełnie w teren
za dużo tej głupiej muzyki, mógł byś więcej głosu samochodu pokazać oraz nagranie z środka, łapa w dół za te głupie muzyki
Suabe te tereny
gelenda G-clas jest lepsze
Nissan titan
I tak bym to auto rozwalił w polach ja potrzebuję monstertruck'a w polach u mnie są takie ugory że nawet nie wiem czy monstertruckiem bym się tam zakopał tak są dziki sarny wszystko tam ryje a kiedyś jak szłem na spacer z psem to mi z pod nóg dzik wypadł dobrze że z psem byłem to pies troszkę szczekał to uciekł ten dzik ale naprawdę zakopałbym się nawet monster truckiem
FORD F150 ;)
FORD RAPTOR !!!!!!!!!!!!
Ford ranger
Jeep
Dodge RAM
ford raptor
Samochód z silnikiem aluminiowym - jednorazowe zapalniczki.
toyota hilux artcic truck
Całkiem fajna bryka na bardziej dziewicze tereny :-)