『歴史的瞬間』小田急電鉄8261fが西武鉄道入り‼️小手指で急停車.『新小平通過.263f+8261f連結.所沢.小手指到着ノーカット』19日未明に発送された8261fがいよいよ小手指車両基地に到着
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2024
- ご視聴ありがとうございました。チャンネル登録、高評価、コメントなどよろしくお願いします。このほかの動画も是非ご視聴ください。また、当チャンネルのすべての動画の保存、転載はすべて禁じています。ニコニコなど他サイトへの転載も不可です。
西武鉄道2024年度設備投資計画
www.seiburailw...
↓↓Twitter↓↓
/ ikelinesai
↓↓西武鉄道公式↓↓
• 【サステナ車両】小田急電鉄8000形が西武鉄...
おすすめ↓
• 約40年も運用された古い車両が譲渡されたのは...
• 【ついに西武へ】小田急8000形(8261F...
• 【8000形が西武に初入線！】歴史的な甲種輸...
• 小田急8000形(8261F) 西武鉄道譲渡...
• 【ついに西武へ】小田急8000形(8261F...
• 言及された今後の計画で当初と話がずれた増備？...
• 引退が近い車両10選 (2024夏ver)
• 【迷列車で行こう ｴｲﾀﾞﾝ編】第壱話 不運...
• 【野上電鉄】カオスすぎたあの私鉄 栄光と転落...
• 【中央・総武線にE235系か】労働資料より中...
• ホームから半分以上がはみ出してしまう長大編成...
• 【約90歳】JR東日本の中で"最も古い車両"...
大学に入学した頃に小田急8000形は新型車両としてデビューしました。学校は小田急沿線だったのでこの車両が来ると妙にワクワクしたものです。余談ですがこの車両に乗っていた時に女優の薬師丸ひろ子さんと車内で遭遇したのも懐かしい思い出です。あれから約40年経て私自身は西武線沿線在住になりました。そんな折に小田急8000形がサステナ車両として西武線に入る、不思議な縁を感じています。私が中学生でハイキングで利用した101系が8000形を牽引する姿は懐かしさを覚えました。
ありえないくらいの異種連結ですね。西武と小田急が連結したのは小田急が地方譲渡への改造の時に所沢で改造した時くらいですね。
小田急の8000系は、40年前とは思えないほど斬新なデザインだな❗️今見てもカッコイイな❗️
富士重工の15型E(5E)車体の前面デザインの影響を受けている？
最後の小田急スタイルでしょうか？
@@user-uo1py5lz8j 2000形までは小田急らしさはあった。3000形以降は共通設計で大分様変わりした。
自分も小田急で１番好きな通勤車両です。来てくれて嬉しいです。
@@superkamoi さん、小田急スタイルは自分的には5200系までだと考えています。9000系は異端児？8000系は突然変異？8000系が就役し始めて一年位まで通学に小田急を使っていました。懐かしいです。
電車だけじゃなくて周りも撮影してくれて有難う。
明らかに撮り鉄じゃない人も撮影してますね。
撮り鉄か撮り鉄じゃないかってどこで見分けるんですか？チー牛かチー牛じゃないかですか？
マスゴミ？
明らかに事前に知ってる鉄でしょ
遂に来たか・・・西武へようこそ！小田急8000形！
最初は「国分寺線」にてスタートする
らしいです。
しばらくこのまんま走って、西武新宿に顔を出したら面白いかもね。
西武拝島民です。国分寺線に、小田急8000系が登場するのは、楽しみです。😊
「小田急」のマー無くならいでほしい
ようやく来ましたね〜楽しみです。
箱根山戦争から約60年 まさか西武線を小田急の車か走るなんて・・・ 面白いからこのままの塗装で営業運転したら？
自分もこの塗装が好きなのでこのまま運転して欲しいかもですw
小田急電鉄に関わっていた時代に、8000系は最新鋭の電車でした。これが西武国分寺線か。時代を感じます。
ですね。国分寺線の車両年齢は新2000の時より古くなります。
現実になりましたね。
ですね、ちょっと信じられないですが笑
貴重な動画投稿、ありがとうございます！
ついに来ましたね！
国分寺線使ってるんで早く乗りたいです。
個人的には塗装を塗り替えるのかすごい気になります。エコのために買ったんだからこのままでもいいと思います！
ですね。塗装は変わるかもですが、それ以外は変わらないと思います
前面はいじらないでもらいたいです。車体の塗替えは仕方ないですけど。
これは超貴重な瞬間ですね～😆
西武線沿線の方々も運用開始の日が楽しみでしょうね(笑)
先ず「国分寺線」から。
楽しみです。国分寺線の運用が基本ですが、試運転で新宿にも行くでしょうし楽しみです。
遂にやって来たんだ。
小田急から西武にバトンタッチで。
最初は「国分寺線」なんだな。
まず異なる鉄道会社間、しかも大手私鉄で異種併結ってのがもうとんでもないことなんだよね
ですねw相鉄と東急以来ですかね
小田急8000系国分寺線で頑張れ😊
相言う事。
見たかったです、チャンネル登録しました！
有難うございます。
オバ急引いてた機関車は今日のお昼頃、空米タソ引いてたぞ＠青梅線昭島。
まじですか、10時半には新秋津出ていたんで、、、それにしても早すぎですね
今日見に行きました！
塗装は現在のままでと思います。
流石に変わるかも、、、
ついに、小田急8000系が、カラーどうなるのかぁ楽しみ
初めまして。やはり西武鉄道さんは昔から唯一３扉に統一していたがここ最近段々と人口が増え出入り口が３扉から４扉に変更しているのがよくわかります。自分が学生の頃30年前ですが小田急線を通学としてよく使用していました。まだ別な場所でも頑張って欲しいですね。
初めまして。もうそろそろ武蔵ヶ丘で改造が始まると思います。いずれにせよ25年度からなので楽しみですね。
すごい集まりようですね。
みんなどこから聞きつけて集まってるのですか。
いろんなところです
そうです
小田急で最後に残った鉄鋼車両も8000形の転籍で消滅｡
今後は アルミ製軽量型ステンレスのみになるね‼️
ですね。早いですね
黄色い西武線が愛おしい。
僕も大好きですww
E851がいれば…
自分もE851系復活待望者ですw
戦前からの伊豆箱根界隈のリゾート覇権争いがあってからの令和になって小田急の車両が西武に行く事態が斬新だよね。
ついでに西武新宿から小田急線の新宿駅を繋げて欲しいよね。
第一の驚き ・・・ 副都心線を介して東急車と西武車が互いの路線内深くまで乗り入れた事
第二の驚き ・・・ 箱根と伊豆でバチバチに殴り合った相手会社から鉄道車両を購入した事
将来的に国分寺線と新宿線の直通が復活したら8000形に新宿線で乗れるのかな
わからないですが、もしかしたらあるかもですね
東村山駅の高架化工事が終了すると西武国分寺線は西武園又は新所沢、本川越までの直通運転が再開されます。（東村山駅が高架化工事によりホームが1面減らされる為折り返しがキツくなる）実現は充分に有ります。
ついに来たかよ
まさかライオンズカラーか❓
小田急のロイヤルブルーですよ
6:16~ 小田急の電車って昔から車高が高いように感じていて、雨樋の位置の違いから来る感覚の違いだけではないように感じていたけど、扉の位置が若干低いのかね。つまり床面高が低い？それで上が高く感じていたのか？
甲種輸送だと枕ばねの空気ばねに空気が入っていないなんてことあるのかな？ でも、車体裾の高さは変わらなく感じるからいずれにしても関係ないか。
わからないですが、263fの連結器がいつもより20mm低くなっていたそうです。
１０１系 ようこそ西武へ！
８０００系 お前誰？
ギャラリーが多いw
自分からしたら、思ったより少ない感じでした。
久々に嘘・偽りの無いタイトル動画を視聴した様に思える。眼福だ。
ありがとうございます。
西武が小田急の車両を購入したんでしたっけ？
YES
この際乗り入れ運転したほうが良い
地下鉄線経由ですか〜？
@@Seiburailway ですが、車体の幅が普通の車両より、広く地下鉄の壁に突っかかるのと、今さら直通先のATSを設置しても膨大な予算が掛かりますもんね…
いや、西武と、小田急が、連結ってやば！www
やはり263Fの頼もしさよのう。これでEF65一両分ですからねえ。色このままでもいいかもしれないけど誤乗があるかもですね。あれ確か小田急線だよね、みたいな。
まあ誤乗はないでしょうが、インパクトは凄そうですね。
@@Seiburailway リアルウソ電？
ついに来たか
やっとですね〜
小田急の車両譲渡減ったしねぇ
連結器に違和感
ですね〜
なんか複雑だねぇ 西武ファンとしては😅
自分もです、新車入れて欲しい気持ちやっぱりありますよね〜
池袋線か新宿線じゃないの？
国分寺線向けです。
元西武池袋線沿線民としては西武秩父線に小田急8000系回して欲しかった。
まぁお隣の秩父鉄道が東急中古車王国だから合わせたのかもしらんが・・・
単に編成数の問題だと思われますよ。十数編成導入しなければならないので
小手指で会おう
昨日通電していたみたいですね
@@Seiburailway
そうですね。
広告が多いです😅⁉️
そんなことないでつれ🙈
こんにちは
こんにちは
ようこそFS仲間！
大手民鉄が競合他社の中古車を導入ねえ…
概ね好意的な人が多いけど、個人的にはなんとも締まらねえ話だなぁという印象
直流モーター車が多く同業他社に比べて電力コストが掛かり過ぎている → VVVF車の比率を上げたい → けどカネがない → なりふり構っちゃいられない。
旧大東急系(東急、小田急、京急、京王、相鉄)は営業車のVVVF車100%、次点が京成で90%でその次が西武の70%、ダントツビリが東武の60%。東京メトロと都営も100%達成済。JR東の首都圏地区も通勤型に関しては南武支線205系2両以外全車VVVF車。
好意的に思ってるのは鉄オタだけで
利用者からしたら「ボロい」、経営的には「ショボい」ってのが実情
戦災国電よりマシでしょう。
3ドア車がなくて客を捌ききれないから、40年落ち(当時)の戦前型の東急の車両を買った大手私鉄があるぐらいだし。
わかります。いくら新型車両に金を掛ける余裕がないとしても新型車を導入して欲しかったですよね
odakyu ま～くはどうすればいいのか(;^_^A
打ち直し？
wwwwwwwwwwwwww
俺いるんだがwwwwwwwwwww
たしかこの日主さん黒の服着てましたよね！？
すみません覚えてないですが黒い服は3枚あります笑笑
もしお会いしてたらお疲れ様でしたー笑
この車両、冬は寒いぞ。暖房全然入ってないし。
まじですか。秩父の方いかなくて良かったです笑
違和感あるな😅
なんで小田急と西武が並ぶんだ？
西武の踏切の音と小田急とか違和感やな