Олег талант. Читал комменты, есть много помоев в его сторону. Сам считаю, что для реставрации старых авто у вас очень ответственный подход. Получается очень толково и красиво. Спасибо за ваши видео. Пиивет из Бреста.
Давно забил на антигравий. Берешь тубу шовного герметика, бодяжишь его антисиликоном, и гравийным пистолетом наносишь. На своей машине наблюдаю пятый год, на порогах и кантике арок, держится отлично, не песочится, не скалывается, не облазит. Арки изнутри им же сделаны, отпесочил, загрунтовал эпоксидником, шовный герметик, база с лаком 50/50, все держится, не цветет, выглядит хорошо. Герметик какой то французский, не помню как называется, артикул крупными цифрами на тубе написан еще
@@иванфедорович-ъ8к Я 12 лет назад с нового листа металла стирал остатки силикона растворителем, так вот в этом месте то что размазал металл до сих пор не ржавеет.
2 года назад на все арки внутри нанес стекольный герметик Бостик. Недавно проверял, все 👌 Разводил бензином в ведерке до состояния густой сметаны и наносил кистью (кисть для герметика) жесткой. Но нужно 2-3 слоя. Покупаю тубы по 600мл
При всем уважении, я с Вами не согласен... За час нанесенный антигравий не успеет кристализоватся, и будет с избыточной влагой, а если Вы его законсервируете, верхний слой- база, не будет иметь сталой основы, и даст микротрещины! Антигравий- гидроскопичен, и всю влагу из вне, через эти микротрещины- передаст на метал, и сработает обратный ефект- ускорит гниение! Я наношу антигравий двумя тонкими слоями, и даю сохнуть минимум 12 часов в тепле, он становится как Раптор! На моей личной Ниве такой антигравий служит уже три года, все отлично, краска с него не осыпается! А так- спасибо, в Ваших роликах много полезного!
Не согласен,😅итак итак, можно, лично я оставляю не меньше , 2 часов потом крашу, проблем нет , а лучше на следующий день наждажкой его мытую, или если надо делаю красивее что ли , но далее по схеме, друзья маляри вообще делают сразу мокрый помокрому проблем нет ,
Олег, брось эти антигравии на гудроне смывающиеся бензином, есть же чудо на каучуке BODY 951. Когда высохнет он резиноподобный и его уже ничего не берет даже растворители. Бодяженный шовный герметик может расквасить и тормозуха, и мовили всякие... Ранее, в 2000-х пользовались BODY 950 гудронным, дерьмо неимоверное....
Олег привет вот тут я могу поспорить сколько так делал машин на следующий день красил на антигравий всё держится отлично ничего ни отлитает даже на личном автомобиле и езжу уже сколько лет всё держится🤝
А зачем так высоко заливать антигравий в проемы? Там нет воздействия камней. Высокая линия гравитекса сразу придает свежепокрашенному автомобилю нотку колхозинга
@@PROvincial-by для каблуков клеится пленка, которую в любой момент можно сменить и освежить вид проема. Всё-таки было бы эстетичнее залить антигравий по низу в одну сплошную линию как это делают по заводу у VAGa
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, после того как покрыл базой и начал Обезжиривать антисиликоном после высыхания антисиликон смывает базу, в чем причина?
@@PROvincial-by да я понимаю, просто я сделал подтек на базе и после того как спилил, решил обезжирить и антисиликон смыл базу, почему? Ответьте пожалуйста, уже не знаю в чем причину искать
Чем разбавлять антигравий ?. У меня какой-то сильно густой , как сметана , ложится какими-то хлопьями, и слой сильно толстый . Пришлось всё удалить , и заново грунтонуть .
этот что у меня можно и 646 и р12 а бывают с добавлением типа резины они сворачиваются от 646 или не сохнут их надо или бензином или обезжиркой , надо пробовать и подбирать
@@user-vd2lm5bb3r. Дешёвые обычные грунты , я согласен что не годятся. Я хочу использовать самодельные балончики , заправленные пропаном. В качестве грунта, беру дорогие однокомпонентные грунты, по крепкости они совсем чу-чуть уступают двухкомпонентным грунтам. Зато стоят дешевле . Если получится с самодельными баллончиками, то для домашнего подкраска разных вещей, будет очень круто . Плюс пистолет постоянно мыть не надо.
@@PROvincial-by я в промышленных объектах использовал Р4, а там срок эксплуатации 10-15 лет лакокрасочных материалов в различных агрессивных средах. Вы используете Р12, так если нет разницы какой смысл переплачивать? Там основной компонент сольвент или толулол
@@PROvincial-by , не имеет значения. и уж тем более непонятно зачем наносить это говнище на поверхность дверных проемов. не, если ремонтируется какая-то дешевая балалайка на продажу лошью, то покатят все методы.
@@PROvincial-by , понимания достаточно для того, чтобы осознать, что обработкой отдельными товарищами антигравием мест, которые не подвергаются дорожному пескострую, фуфлится некачественная работа.
@@PROvincial-by мирлон к примеру 1500, у большинства от 800-1500 и выше, это вещь для перехода по лаку, либо вторичный покрас под финишные покрытия)нужно на машинке 240-320, в ручную 400-600,адгезия в порядке будет)более крупная риска это гарантия к плохой адгезии так же как и слишком мелкая)на валике арки вы прошли серым)не предьява просто замечание)и что бы скрыть дефекты можно использовать грунт мокрый по мокрому, слишком уж колхозно по самые стойки заливать, да и перерасход материала)вы же не перекупскую машину делаете)ну возможно желание хозяина, но глаз режет
Олег талант. Читал комменты, есть много помоев в его сторону. Сам считаю, что для реставрации старых авто у вас очень ответственный подход. Получается очень толково и красиво. Спасибо за ваши видео. Пиивет из Бреста.
Удачи! Всем пацанам у кого машины осенью стоят на кузовном ремонте
Спасибо большое дядька за труды и очень полезную информацию 😊
Привет тебе от Кубаша
Спасибо вам, за то, что снимаете очень полезные видео
Супер.
Интересно и полезно.
Спасибо.
6:30 большое спасибо за совет, так значительно удобнее
БРАВО !!! Сказать то больше нечего всё сказано
Спасибо Олег , за информацию .
Давно забил на антигравий. Берешь тубу шовного герметика, бодяжишь его антисиликоном, и гравийным пистолетом наносишь. На своей машине наблюдаю пятый год, на порогах и кантике арок, держится отлично, не песочится, не скалывается, не облазит. Арки изнутри им же сделаны, отпесочил, загрунтовал эпоксидником, шовный герметик, база с лаком 50/50, все держится, не цветет, выглядит хорошо. Герметик какой то французский, не помню как называется, артикул крупными цифрами на тубе написан еще
Ещё крепче будет если брать не шовный а для вклейки стекл герметик
@@yplid У меня как раз лежит не использовал, не знал что его разбавить можно.
Привет,ты из Беларуси?каким антисиликоном разбавлял и какой гермет?
@@иванфедорович-ъ8к Я 12 лет назад с нового листа металла стирал остатки силикона растворителем, так вот в этом месте то что размазал металл до сих пор не ржавеет.
@@macelroy5522 а что размазал то?
Комментарий для продвижения, как всегда очередное отличное видео, хорошая работа. Лайк!
Дядя Олег как обычно супер ,четко и по теме ,Олег ,здоровья и долгих лет ,уже столько информации узнал от вас !
Осень,еще тепло
Молодец,что "генерите" полезный контент
И,практикуете ремонт
Радуешься за Вас и клиентов!
Интересные, познавательные у тебя Олег ролики 👍Спасибо
как всегда очень познавательно ю. спасибо огромное, что делитесь свои опытом 👍👍👍
Здравствуйте как всегда всё интересно и понятно.
2 года назад на все арки внутри нанес стекольный герметик Бостик. Недавно проверял, все 👌 Разводил бензином в ведерке до состояния густой сметаны и наносил кистью (кисть для герметика) жесткой. Но нужно 2-3 слоя. Покупаю тубы по 600мл
Спасибо за очередное познавательное видео👍
Олег, спасибо , радуйте нас видосами, лично я никогда не грунтую антигравий, на след день, мытую хорошо , и крашу,
я так не рискую ua-cam.com/video/rgxb9g1rWOE/v-deo.html
Спасибо за видео... Предстоит поправить порог и покрасить... Прям вовремя 🤝
Круто спасибо большое!!!
Красава отец 💪
Разводить Р12 и через пистолет с дюзой 1,7 красивая шагрень выходит )
Привет Олег. 👍
здарова
Вчера как раз нанес антигравий и не покрасил, воронки фильтрующие кончились ушел в магаз ,:) и зеркала пластиковые загрунтовал праймером
Теперь я тоже "беру самый чистый палец" и "с большего" "пэцкаю" 😂
Мастер!!!!!!!
оставлял гравик на более чем на неделю он обычной голошей стирается, причем очень легко за пару секунд вступает в реакцию, не говоря уже про р12
такой гравик
Перед базой за мин 10-15 пластик праймер на гравитекс мой опыт. Работает
ещё бы не работало и риска перед непомешает
@@PROvincial-by риска сомо собой
Спасибо за ответки на коменты😉
При всем уважении, я с Вами не согласен...
За час нанесенный антигравий не успеет кристализоватся, и будет с избыточной влагой, а если Вы его законсервируете, верхний слой- база, не будет иметь сталой основы, и даст микротрещины!
Антигравий- гидроскопичен, и всю влагу из вне, через эти микротрещины- передаст на метал, и сработает обратный ефект- ускорит гниение!
Я наношу антигравий двумя тонкими слоями, и даю сохнуть минимум 12 часов в тепле, он становится как Раптор!
На моей личной Ниве такой антигравий служит уже три года, все отлично, краска с него не осыпается!
А так- спасибо, в Ваших роликах много полезного!
Не согласен,😅итак итак, можно, лично я оставляю не меньше , 2 часов потом крашу, проблем нет , а лучше на следующий день наждажкой его мытую, или если надо делаю красивее что ли , но далее по схеме, друзья маляри вообще делают сразу мокрый помокрому проблем нет ,
я не рискую , опыт плачевный был ua-cam.com/video/rgxb9g1rWOE/v-deo.html
Не использую, перешел на аллигатор. Дороже, да, но эстетичней и надежнее
Учителю, привет! Только колеса перед покраской опять забыл прикрыть. Теперь оттирать и антигравий
С магнитами ловко придумано )
👍👍👍
Олег, брось эти антигравии на гудроне смывающиеся бензином, есть же чудо на каучуке BODY 951. Когда высохнет он резиноподобный и его уже ничего не берет даже растворители. Бодяженный шовный герметик может расквасить и тормозуха, и мовили всякие... Ранее, в 2000-х пользовались BODY 950 гудронным, дерьмо неимоверное....
Олег привет, в таких случаях под кантик антигравия, скотч не клею, получается плавный переход.
пробовал но капли отдельные летят за границу
@@PROvincial-by валик? Или скотч валиком свернуть.
@@PROvincial-by Олег, мелкие высохшие капли, можно за шлифовать, получается нормально, удачи тебе.!!!
А диски чем лучше покрыть?
Без передних брызговиков эксплуотировать гравитекс не советую. Отбивается кусками. Намного хуже чем обычная покраска.
Олег привет вот тут я могу поспорить сколько так делал машин на следующий день красил на антигравий всё держится отлично ничего ни отлитает даже на личном автомобиле и езжу уже сколько лет всё держится🤝
Я не римскую тут как повезёт и производители разные
Олег почему не используешь разбавленный полиуретановый герметик? Гравитекс же дубовый...
как то надо попробовать
@@PROvincial-by у него и адгезия лучше получается
А зачем так высоко заливать антигравий в проемы? Там нет воздействия камней. Высокая линия гравитекса сразу придает свежепокрашенному автомобилю нотку колхозинга
а каблуки и ремонт спрятать и есть машины с завода так залито
@@PROvincial-by для каблуков клеится пленка, которую в любой момент можно сменить и освежить вид проема. Всё-таки было бы эстетичнее залить антигравий по низу в одну сплошную линию как это делают по заводу у VAGa
так точно лучше особенно на задних арках
А мне нравиться, самое гланое практично👍
Вот хочет человек так делать , а может хозяин заказал
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, после того как покрыл базой и начал Обезжиривать антисиликоном после высыхания антисиликон смывает базу, в чем причина?
после базы не надо обезжиривать , когда она заматовеет протереть салфеткой чтобы собрать пыль и опыл и лак наверх
@@PROvincial-by да я понимаю, просто я сделал подтек на базе и после того как спилил, решил обезжирить и антисиликон смыл базу, почему? Ответьте пожалуйста, уже не знаю в чем причину искать
это нормально база без отвердителя и антисиликон её разъел , я по базе бензин-растворителем тру
@@PROvincial-by спасибо вам большое, дай бог здоровья!!!
Олег, сколько стоит у вас этот антигравий 1.8 кг?
не знаю клиент оплачивал
@@PROvincial-by понял.
Даже риски не нужно, праймер и всё
Чем разбавлять антигравий ?. У меня какой-то сильно густой , как сметана , ложится какими-то хлопьями, и слой сильно толстый . Пришлось всё удалить , и заново грунтонуть .
этот что у меня можно и 646 и р12 а бывают с добавлением типа резины они сворачиваются от 646 или не сохнут их надо или бензином или обезжиркой , надо пробовать и подбирать
Попробуйте нагреть антигравий и наносить в теплом состоянии
Обезжиркой разбавляю. И шагрень хорошая.
Новоловский разбавляю р 12.
я сразу скотч снимаю после гравика не каких проблем нету
Лучше распыляемых герметик
наверное
А грунт из балончика можно на гравитекс ложить ?
думаю да но я лично так не делал
@@PROvincial-by По идее должны слиться вместе , по типу как база и лак.
А зачем грунтовать антигравий
Из баллона лучше не использовать грунт, только на маленькие протиры грунта держу как дежурный
@@user-vd2lm5bb3r. Дешёвые обычные грунты , я согласен что не годятся. Я хочу использовать самодельные балончики , заправленные пропаном. В качестве грунта, беру дорогие однокомпонентные грунты, по крепкости они совсем чу-чуть уступают двухкомпонентным грунтам. Зато стоят дешевле . Если получится с самодельными баллончиками, то для домашнего подкраска разных вещей, будет очень круто . Плюс пистолет постоянно мыть не надо.
Чем р12 от р4 отличается, кроме цены?
может составом может степенью очистки
@@PROvincial-by я в промышленных объектах использовал Р4, а там срок эксплуатации 10-15 лет лакокрасочных материалов в различных агрессивных средах. Вы используете Р12, так если нет разницы какой смысл переплачивать? Там основной компонент сольвент или толулол
@@yplid састав не тот в р12 сольвента нет
@@PROvincial-by В состав растворителя Р-4 входят следующие вещества:
бутилацетат (12 %);
толуол (62 %);
ацетон (26 %).
@@PROvincial-by Р12 Состав: толуол >30%, бутилацетат >30%, о-ксилол >5%, но
Переходи на герметос
ну, не дополнительный год гарантии, а годы упущенного времени. за которые можно было бы попытаться спасти порог.
а если изначально требовалась замена
@@PROvincial-by , не имеет значения. и уж тем более непонятно зачем наносить это говнище на поверхность дверных проемов. не, если ремонтируется какая-то дешевая балалайка на продажу лошью, то покатят все методы.
не возможно понимать всё
@@PROvincial-by , понимания достаточно для того, чтобы осознать, что обработкой отдельными товарищами антигравием мест, которые не подвергаются дорожному пескострую, фуфлится некачественная работа.
Антигравий тема ,его народ и на бампера наносит 😂
У кого скрежет шкуркой по грунту на неприятные муражки и зубы передается ?)))))
Ëпт На мышечную память😅🥲🤣
Я , думал этой херней уже никто не пользуется.Ни в укор мастеру.
херня не херня а своё дело делает
@@PROvincial-by смотря какое дело, если скрыть косяки подготовки то- да.
На 2000 риску от серого брайта антигравий наносить это мощно 😂
серый скотчбрайт это 600-800 а я наносил на 240
@@PROvincial-by мирлон к примеру 1500, у большинства от 800-1500 и выше, это вещь для перехода по лаку, либо вторичный покрас под финишные покрытия)нужно на машинке 240-320, в ручную 400-600,адгезия в порядке будет)более крупная риска это гарантия к плохой адгезии так же как и слишком мелкая)на валике арки вы прошли серым)не предьява просто замечание)и что бы скрыть дефекты можно использовать грунт мокрый по мокрому, слишком уж колхозно по самые стойки заливать, да и перерасход материала)вы же не перекупскую машину делаете)ну возможно желание хозяина, но глаз режет
Антигравий это зло.
спорные выводы
👍👍👍