@Simson 4.0 oh danke ich hoffe bald gibts Neues, leider bin ich gerade zuviel mit dem 24h SimsonMoped am Wickel aber gönnt euch mal die Veranstaltung.... 24-stunden-simsonrennen.de/ dann knackt ihr 30000 Abonnenten. Gruß Christoph
Du hast den Exportkrümmer montiert. Mit diesem läuft die Jawa ein gutes Stück langsamer. Die Vape ist top. Hab meine auch komplett restauriert. Allerdings musste ich einen Spannungsbegrenzer einbauen, da bei erhöhter Drehzahl das hintere Birnchen durchgebrannt ist.
Ich glaube im Zweitaktmotor ist es effektiver 2 große Überströmer zu haben als 3 oder 4 Kanäle zumindest für 3 Gang Fahrzeuge… die Fräse kostet aktuell so 250… mit cnc 560 aber schau mal Kleinanzeigen…. Proxxon MF 70 heißt die
@@jawa4.04 Moin, ich werde mich Mal mit der Fräse auseinander setzen. Ich dachte eigentlich gerade das eine bessere Füllung (auch mit mehr Kanälen) im Zusammenspiel mit mehr Verdichtung ein ordentliches Drehmomentplus ergeben würde 🤔...
@@Tiff-Toffgrundsätzlich ist es meinen Erfahrungen nach egal ob 2, 3, 4 oder 5 Kanäle am Ende zählt die Fläche und der Spülwinkel, Grenzen für den Kolbenring sind bei 2 Kanälen aber eher erreicht. zu diesem Projekt möchte ich bemerken das der Jawa Zylinder nicht sehr viel Potenzial zum tunen hat. Hier möchte ich eine gute Fahrbarkeit erreichen zw Drehmoment u Drehzahl. zu viel Kompression bedeutet weniger Drehzahl u zu viel Wärme. Wenn du ordentlich Kanäle bearbeitest u die Steuerzeiten minimal veränderst.. hast du Drehzahl aber Drehmomentverlust. also beides muss dezent gemacht werden. Beachten muss man natürlich das der Auspuff u Vergaser gut auf die Änderungen abgestimmt werden ... so holt man Leistung raus. ich stell dir mal meine Fahrvideo meiner Simson rein, da siehst du 63ccm bei 15 PS mit guter Fahrbarkeit auf 3 Gänge.
@@jawa4.04 Das Angebot mit dem Video über die S50 nehme ich gerne an 😁. Was schätzt du kriegst du ungefähr raus an Endgeschwindigkeit wenn du alles optimiert hast? Bist du nächsten Monat in Wünsdorf beim Jawatreffen?
@@Tiff-Toff Video ist online. ganz ehrlich bin ich zufrieden ab 65km/h und drüber, denn ich möchte auch von unten bisschen Durchzug. Ich steck die Ziele nicht all zu hoch das man das auch erreicht. Bis dahin hat mein Verwandter auch seinen Prüfstand fertig u wir können Tests machen. Zum Treffen werde ich es wohl nicht schaffen, sind noch 2 Crosstermine in MV und ich bin am Schrauben für das 24STUNDENSIMSONRENNEN im September. Das Bike muss kompellt überholt werden.
Schöne Videos ,auch für Leute die gerade bei sind eine Jawa zu restaurieren....bei meiner will die Kupplung nicht so Recht ,im warmen Getriebeöl will sie nicht mehr richtig trennen,im kalten ist sie eigentlich perfekt....
@@Andy-py7sb ist natürlich schwierig das mal eben zu testen aber ich würde mir die Blechmitnehmerscheibe in der Kupplung ansehen, nicht das die sich bei Wärme verkeilt oder verwirft... die Nachbauten passen auch immer so schlecht
@@Andy-py7sb genau die mein ich....da andere Materialermüdungen eher dazu neigen die Kupplung rutschen zu lassen, sowie Federn usw. gehe ich davon aus das etwas n bisschen verbogen ist, was sich durch Wärme weiter durchbiegt und dann eventuell schleift. da hätte ich die Scheibe oder Ausrückstange im Verdacht. Ist nur Spekulation, kann natürlich auch n anderer Defekt sein.
Geiles Video ! LG Simson 4.0
@Simson 4.0 oh danke ich hoffe bald gibts Neues, leider bin ich gerade zuviel mit dem 24h SimsonMoped am Wickel aber gönnt euch mal die Veranstaltung.... 24-stunden-simsonrennen.de/
dann knackt ihr 30000 Abonnenten. Gruß Christoph
Du hast den Exportkrümmer montiert. Mit diesem läuft die Jawa ein gutes Stück langsamer.
Die Vape ist top. Hab meine auch komplett restauriert. Allerdings musste ich einen Spannungsbegrenzer einbauen, da bei erhöhter Drehzahl das hintere Birnchen durchgebrannt ist.
Ja der Spannungsbegrenzer war auch mit dabei und wird verbaut.
Ich denke den Auspuff werde ich berechnen und die Krümmerlänge anpassen
Danke für die Infos… ich schau später mal rein… auf jedenfall bekommst du hier mit was es dann wird… mein Simson hat 63 ccm u 15 PS bei 3 Gängen
Viele Kleine Details machen den einen PS mehr 👍🏻👌
So ist es 👍🏻
Gutes video hab dadurch meine vape einbauen können
Kannst du mal bitte auch ein Video machen wie du die Kupplung usw einstellst ?
Wäre super
Danke für das schnelle Update 😁...Hast du vor zusätzliche Überströmer einzuarbeiten? Was hast du für die Fräse gelönt?
Ich glaube im Zweitaktmotor ist es effektiver 2 große Überströmer zu haben als 3 oder 4 Kanäle zumindest für 3 Gang Fahrzeuge… die Fräse kostet aktuell so 250… mit cnc 560 aber schau mal Kleinanzeigen…. Proxxon MF 70 heißt die
@@jawa4.04 Moin, ich werde mich Mal mit der Fräse auseinander setzen. Ich dachte eigentlich gerade das eine bessere Füllung (auch mit mehr Kanälen) im Zusammenspiel mit mehr Verdichtung ein ordentliches Drehmomentplus ergeben würde 🤔...
@@Tiff-Toffgrundsätzlich ist es meinen Erfahrungen nach egal ob 2, 3, 4 oder 5 Kanäle am Ende zählt die Fläche und der Spülwinkel, Grenzen für den Kolbenring sind bei 2 Kanälen aber eher erreicht. zu diesem Projekt möchte ich bemerken das der Jawa Zylinder nicht sehr viel Potenzial zum tunen hat. Hier möchte ich eine gute Fahrbarkeit erreichen zw Drehmoment u Drehzahl. zu viel Kompression bedeutet weniger Drehzahl u zu viel Wärme. Wenn du ordentlich Kanäle bearbeitest u die Steuerzeiten minimal veränderst.. hast du Drehzahl aber Drehmomentverlust. also beides muss dezent gemacht werden.
Beachten muss man natürlich das der Auspuff u Vergaser gut auf die Änderungen abgestimmt werden ... so holt man Leistung raus.
ich stell dir mal meine Fahrvideo meiner Simson rein, da siehst du 63ccm bei 15 PS mit guter Fahrbarkeit auf 3 Gänge.
@@jawa4.04 Das Angebot mit dem Video über die S50 nehme ich gerne an 😁. Was schätzt du kriegst du ungefähr raus an Endgeschwindigkeit wenn du alles optimiert hast? Bist du nächsten Monat in Wünsdorf beim Jawatreffen?
@@Tiff-Toff Video ist online. ganz ehrlich bin ich zufrieden ab 65km/h und drüber, denn ich möchte auch von unten bisschen Durchzug. Ich steck die Ziele nicht all zu hoch das man das auch erreicht.
Bis dahin hat mein Verwandter auch seinen Prüfstand fertig u wir können Tests machen.
Zum Treffen werde ich es wohl nicht schaffen, sind noch 2 Crosstermine in MV und ich bin am Schrauben für das 24STUNDENSIMSONRENNEN im September. Das Bike muss kompellt überholt werden.
Schöne Videos ,auch für Leute die gerade bei sind eine Jawa zu restaurieren....bei meiner will die Kupplung nicht so Recht ,im warmen Getriebeöl will sie nicht mehr richtig trennen,im kalten ist sie eigentlich perfekt....
Danke für dein Feedback👍🏻 . Klingt als würde durch Wärme sich etwas nicht dahin ausdehnen wo es hin soll. Was für ein Öl fährst du?
@@jawa4.04 75w-80 hochleistungs-getriebeöl...
@@Andy-py7sb ist natürlich schwierig das mal eben zu testen aber ich würde mir die Blechmitnehmerscheibe in der Kupplung ansehen, nicht das die sich bei Wärme verkeilt oder verwirft... die Nachbauten passen auch immer so schlecht
@@jawa4.04 okay ,danke für deine anworten....nur um sicher zu gehen : blechmitnehmerscheibe ist die zwischen den beiden kupplungsscheiben?
@@Andy-py7sb genau die mein ich....da andere Materialermüdungen eher dazu neigen die Kupplung rutschen zu lassen, sowie Federn usw. gehe ich davon aus das etwas n bisschen verbogen ist, was sich durch Wärme weiter durchbiegt und dann eventuell schleift.
da hätte ich die Scheibe oder Ausrückstange im Verdacht. Ist nur Spekulation, kann natürlich auch n anderer Defekt sein.
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