Zajímá mě průběh výkonu s 26mm karburátorem jestli to točí více má to rychlejší odezvu či větší kroutící moment musí to být zajímavé. Jinak jste šikovný člověk parádní skládání motoru
@@FichtlEnduro přesně takové mám také zkušenosti na sériovém motoru a na motoru s 4k válcem otáčky jsou cca stejné ale má to znatelně větší kroutící moment jen jsem porovnával originální 17mm karbec a 21dellorto
Ahoj, musíš mít redukci, protože tady je 12mm čep nebo již upravenou ojnici CKR přímo pro 12mm čep. Vše jsou jednoduché úpravy, abys pak mohl použít tento super píst.
Mě by zajímalo, ják donutíte motor,aby si natáhl víc směsi z karbeca? Chybí mi úprava klikovky stažení průměru setrvačníku a přidána výplň kolem. Tím se docílí většího sání do klikovky. Zvětšené přepouštěcí kanály taky pojmou dost obsahu, tak aby v nich směs nezůstávala vyset.. Ještě se dělá vyoseni válce pro lepší kr. Moment
Jezdím schválně originální klikovku (novovýroba), abych se tomu všemu vyvaroval. Přeci jen setrvačníky jsou potřeba a závaží pod primár nechci. Takže to mám vlastně jednoduché :-)
@@FichtlEnduro škoda,takhle si to málo nasává z karbeca. Potom ty kanály a všechno kolem vlastně postrádá smysl. Práce precizní, to chválím, jen tomu chybí ta podstatná věc.
Dělali jsme tyto věci na motoru 250 ČZ sport (jednolauf) kanaly, kross karbec jikov z ostré čz, stahnuta hlava o 10 mm a nevyjímaje stáhnutý setrovák. Výplň skříně velikosti toho stáhnutého setrováku. Jsou to hliníkové kroužky naskládané na sobě a v úrovni ojnice musí být ten kroužek tvaru,, c" aby ojnice mohla chodit. Tou výplní se vlastně zadělá to mrtvé místo mezi setrovákama. Tím se zvýší sání a dostane se víc směsi z většího karbeca pod píst. A bude dostatek na přefuk nad píst. Z toho setrováku se dá usoustružit stejně jen po čep. Tak vam setrováku zbude dostatek. Jde to rychlej vytočit. Pujde hned za plynem. Získá zen motor takovou tu ostrost.
@@ChmelnicaTady u Pio stačí vyměnit zapalování za Vape, jehož rotor výrazně zredukuje moment setrvačnosti celého klikového ústrojí. Neni tedy nutné setrvačníky zmenšovat. Proto já používám "origo" klikovku a vymezení mezi setrváky a karterem nemusím dělat. Co se týče podkovy na redukci škodlivého prostoru mezi ojnicí a karterem, tak tu jsem střídavě používal až jsem od toho upustil. Žádný vliv jsem nepozoroval. Proto to dál neřeším🙂
Krása 😀👍
Pozdrawiam jawa 😎😎😎
Zdravím,chtrl bych radu jak se projevuje vule futra ojnice
Ahoj, pístní čep nesmí mít větší výkyv než v rámci vůle - je suvně.
Jestli se mezi kartery dá nebo nedá papírové těsnění je v celku asi jedno záleží hlavně na tom aby měla převodovka a kliková hřídel správné vůle
Ano, je to o tom, s čím má Martin Choc při zástavbě převodovky počítat.
@@FichtlEnduro eště jen se chci zeptat kolik si dnes vlastně pan Choc řekne za 4kvalt ?
@@jeroscz To je otázka na Martina Choce, napiš mu😎👍
Masakr krásná práce
Nikdy jsem neodmastoval kliku a nikdy se mi nic nepovolilo. Kuzel je kuzel.
Zajímá mě průběh výkonu s 26mm karburátorem jestli to točí více má to rychlejší odezvu či větší kroutící moment musí to být zajímavé. Jinak jste šikovný člověk parádní skládání motoru
Díky😎 S 26mm je to hodnější ve smyslu lepší průběh momentu odspoda.
@@FichtlEnduro přesně takové mám také zkušenosti na sériovém motoru a na motoru s 4k válcem otáčky jsou cca stejné ale má to znatelně větší kroutící moment jen jsem porovnával originální 17mm karbec a 21dellorto
@@FichtlEnduro nebudete zkoušet 28 mm difuzor ? A třeba nějaký značkový karbec polini nebo Keihin
@@daniellojka2833 Ahoj, zatím to nemám v plánu, stávající kombinace je vyhovující a především fungující.
ahoj ten pist pasuje bez uprav futra? diky míra
Ahoj, musíš mít redukci, protože tady je 12mm čep nebo již upravenou ojnici CKR přímo pro 12mm čep. Vše jsou jednoduché úpravy, abys pak mohl použít tento super píst.
@@FichtlEnduro díky moc
Amazing engine by the way
I ll hope mine will be as good as yours 😁
I have question what single ring piston do you recommend for 50cc?
Thanks😎 This is piston for Honda Dio done by Barikit. It is easy to buy😎
Mě by zajímalo, ják donutíte motor,aby si natáhl víc směsi z karbeca? Chybí mi úprava klikovky stažení průměru setrvačníku a přidána výplň kolem. Tím se docílí většího sání do klikovky. Zvětšené přepouštěcí kanály taky pojmou dost obsahu, tak aby v nich směs nezůstávala vyset.. Ještě se dělá vyoseni válce pro lepší kr. Moment
Jezdím schválně originální klikovku (novovýroba), abych se tomu všemu vyvaroval. Přeci jen setrvačníky jsou potřeba a závaží pod primár nechci. Takže to mám vlastně jednoduché :-)
@@FichtlEnduro škoda,takhle si to málo nasává z karbeca. Potom ty kanály a všechno kolem vlastně postrádá smysl. Práce precizní, to chválím, jen tomu chybí ta podstatná věc.
@@Chmelnica A jak to řešíš ty? Máš možnost ukázat jakým směrem jdeš? Díky
Dělali jsme tyto věci na motoru 250 ČZ sport (jednolauf) kanaly, kross karbec jikov z ostré čz, stahnuta hlava o 10 mm a nevyjímaje stáhnutý setrovák. Výplň skříně velikosti toho stáhnutého setrováku. Jsou to hliníkové kroužky naskládané na sobě a v úrovni ojnice musí být ten kroužek tvaru,, c" aby ojnice mohla chodit. Tou výplní se vlastně zadělá to mrtvé místo mezi setrovákama. Tím se zvýší sání a dostane se víc směsi z většího karbeca pod píst. A bude dostatek na přefuk nad píst. Z toho setrováku se dá usoustružit stejně jen po čep. Tak vam setrováku zbude dostatek. Jde to rychlej vytočit. Pujde hned za plynem. Získá zen motor takovou tu ostrost.
@@ChmelnicaTady u Pio stačí vyměnit zapalování za Vape, jehož rotor výrazně zredukuje moment setrvačnosti celého klikového ústrojí. Neni tedy nutné setrvačníky zmenšovat. Proto já používám "origo" klikovku a vymezení mezi setrváky a karterem nemusím dělat. Co se týče podkovy na redukci škodlivého prostoru mezi ojnicí a karterem, tak tu jsem střídavě používal až jsem od toho upustil. Žádný vliv jsem nepozoroval. Proto to dál neřeším🙂
Hi where did yu get 4 speed gear box?
Hi, they are developed and produced by Mr. Choc. Check his website jawa-prevodovky.cz and ask him for 4 speed.
Tchanks
na jaký moment dotahujete hlavu děkuji
8Nm
kontakt na výrobcu spojky?dakujem
Petr Mlateček - najdeš na internetu nebo na FB