بارك الله فيك لاتقول اتحدى الوكيل حتى لاتقع بالاعجاب بالنفس حتى لو كنت صادقا فقط قل ماعندك حسب تجربت ومعلوماتك تصل للناس هذا من باب التواضع نسئل الله التوفيق للجميع
مع كل التقدير لابوجهاد بالغ في بعض الأشياء وهي كالتالي: ١-تغيير موية الراديتر ليس كل سنة كل ٥سنوات أو ١٥٠ألف كيلو أيهما أسبق ٢-البواجي تمشي إلى١٦٠ألف كيلو ٣- الدبل والدفرنش لايحتاج إلى تغيير زيادة لو حدث نقص ٤-بطارية السيارة حسب الساعات التشغيلية وتختلف من شركة لأخرى في الجودة والدليل البطارية من الوكالة تجلس أربع سنوات أوثلاث على الأقل وأنا شخصياً استخدمت نوع تركي جلس معي أكثر من ثلاث سنوات ٥-سير الماكينة يأخذ وقت طويل في الأمريكي يتجاوز عمره أكثر من ٩سنوات وبالكيلو يصل إلى ٣٠٠ألف من واقع تجربة وعملية التغيير تعتمد على مشاهدة وجود تشققات فيه أو اتساع أو صدور صوت ٤-الأقمشه والهوبات حسب قيادة المستخدم قد تمشي٤٠الف وقد تمشي٢٠٠ألف وأكثر طبعاً ماذكرت يناسب الاستخدام العادي وليس الاستخدام الشاق وبحسب طبيعة استخدام الشخص جميع ماذكرت متوافق مع سجل صيانة الشركة المصنعة ومع تجربتي الشخصية خلاصة الأمر لو تمت الصيانة بحسب ماذكره لاصبحت تكلفة بدون فائدة
كلامك واقعي ومنطقي لكن فيما يخص تنضيف المكينة انا افضل تغير الزيت والفلتر بنتضام لي انا عند تغيرهم في الموعيد اللا زم تغيرها تتفدى كل هده المشاكل لي انا صراحة مواد التنضيف لااتق فيها وكما يوقال الوقتية خير من العلاج فيما يخص البطرية عندي سيارة شفرولي البطرية جلسة معي 6سنوات وسير المكينة 12سنة166000كلم ومزال لم تضهر فيه التشققات اما الباقي انا متفق معك على طول
ابوجهاد بالنسبه للناس اللي تنتقدك لا تعطيهم بال ولا ترد هذولا هم البشر لابد تجد من يناقظك ويغلطك كذا طبع تلقا حتى نفسه يغالطها فأنت خلك في عملك ولا يستفزونك والناس العاقل ال فاهمه والمتزنه والمتصالحه َع نفسها ومع الناس بتفهمك تحياتي يامهندس
بالعكس هناك نسبت احتكاك في المكينه ٢٪تقريباً اذا تركته تنضيف المكينه نسبت الاحتكاك بتخلط الزيت مع بعض برادت الحديد تزيد عندك الاحتكاك وكل ما زاد الاحتكاك قل عمر المكينه... وشكراً
@@bassam7924 طيب منظف المكينة هو بالاساس يسبب احتكاك لانه لزوجته جدا جدا خفيفه اذا كنت محافظ على تغيير الزيت بانتضام منت محتاج لمنظف لو تمشي المكينة ٤٠٠ الف
صدقت قطع استهلاكية لابد من تغييرها علشان السيارة تكون مرتاحة وتعمر(لكن مشكلة بعض البشر يكرف السيارة ويهمل صيانتها وبعدين راح تكلف عليه مبالغ مالية كبيرة ومن الاساس لو سوى صيانة كل 6 شهور او سنة افضل لانه راح تخف المبالغ عليه ....شكرا لك وبيض الله وجهك....
كلامك كله صحيح، لكن بخصوص غسيل المكينة لا تغسل المكينة بكثرة اذا انت منتظم بتبديل الزيت، هو غسيل المكينة مفيد لكن نصيحة غسل مرة وحدة بالسنة تكفي، و انصح باستخدام منتج ليكوي مولي او K2 او شركة BG، ثانيا غسيل المكينة عبارة عن علبة تضيفها للزيت القديم و تخلي السيارة شغالة 10 دقايق الى 15 دقيقة و ثم فرغ الزيت و بدل الفلتر و ركب زيت جديد،، بخصوص زيت المكينة ركب الزيت التخليقي Sythentic او التخليقي كامل Full Sythentic و ركب اللزوجة المعتمدة من الوكالة مثل 5w-20 , 5w-30 و انصح باستخدام زيت ليكوي مولي و اذا ما حصلت خذ زيت كاسترول او shell او اي شركة معروفة. انا سويت كل الي كتبته فوق و الحمدلله ما صار لي ولا مشكلة ولا شيء الحمدلله
@@الدوريالانجليزي-ع4و ٣٤٠ الف اذا موية الرديتر صافيه ونظيفه غيره واذا فكيت الغطاء وكان فيه ماده بنيه الأفضل انك تغير الرديتر أما فكرة التسييخ من تجربه ماتنفع تجلس فتره ويرجع الصدا مره ثانيه
كلام منطقي من ابو جهاد الله يعطيه العافيه ولأسف البعض يمشي على سيارته ولا يغير زيت ولا عليه ثم يظرب عليه المكينه ولا القير ولا اصلاح الفرامل ولا صدا في الاديتر هذي كلها اهمال عدم تغير الزيوت
ممتاز لكن بالنسبة للماء تبع الرديتر لا يغسل بالماء الحلو لان الماء الحلو يحتوي على أملاح و تسبب الاملاح صدأ و انسداد فتحات الرديتر و لكن يمكن تفريغ الماء القديم و استبدالها بالماء الجديد الاصلي من وكالة السيارة المصنعة وشكراً
انا افضل انه يتم تفريغ مويه الرديتر كاملة ويستبدل مويه الرديتر بماء مقطر وتاخذ عليه مشوار بيحث يتحرك ويفتح الثرموستات(البلف) وتخلي السياره الين تبرد وتفرغ المويه كامله وتحط مويه الوكاله حسب نوع بلوك المكينه وحسب توصيه المصنع بالتركيز بس في الاغلب ان السيارت البلوكها حديد تستخدم ٥٠/٥٠ والالمنيوم تستخدم ٧٠/٣٠ بس كتلوج السياره هو المرجع الاساسي والون ما يفرق لان الون تم اضافته لتميزه عن باقي السوائل في حال حدوث تهريب واتوقع ابو جهاد عنده معلومات اكثر مني ويقدر يفيدنا بالموضوع اكثر
اول سياره شريتها وكاله كورلا ٢٠١٤ انتظمت بغيار الزيت كل ١٠ اللاف ودايركت غيرت الفلتر وكل ١٠٠ الف اغسل المكينه بالديزل اخلط ٢ لتر ديزل و ١.٥ لتر زيت اغسل فيها المكينه.. زيت القير كل ٨٠ الف غيره بالفلتر.. البواجي والسيور مغيرهم على ٢٠٠ الف موية الرديتر عند ال٢٠٠ الف غيرته ونظفت الاديتر وكذلك زيوت الفرامل افكها من التنسي ورا وفرغه بالكامل واغيره.... الان السياره ماشيه ٤٣٦ الف ولا تبخير ولا تدخين ولا تبويش ولا حراره ولا ضعف بالفرامل ولا اصوات ولا غيره ولله الحمد المبدأ مبدا عنايه واهتمام قد ما تهتم بسيارتك قد ماتخدمك تحياتي
والله نقطة الكفرات وتنظيف المكينه فيه مبالغه ولما تحسب بعدد الأشهر ما ينفع يمكن السياره واقفه ما تستهلك اصلا او العكس ممكن كارفها خطوط... بالغت كثير يا ابوجهاد في بعض النقاط الله يعطيك العافيه
الله يجزاك خير يبو جهاد الأهم من هذا كله تركيب مبرد للقير يجي على شكل رديتر افضلهم الصناعة الكندية يجي رديتر بس الفتحات متعرجه يبقى الزيت فترة اطول بالمبرد لأنه حسب معلوماتي 70٪ من اسباب خراب القير هو الحرارة
@@asdgzxcv7890 اليوكن والتاهو الى موديل ٢٠١٤ الوكاله نفسهم ماحطوا فلتر مكيف لكن حاطين مكان له يعني تحت عند مكان الراكب عند صلاحه المكيف بتلقى مكان له لكن لازم تقطع بلاستيكه وتدخل فيها فلتر وتحط له غطاء يمديك تشتري الغطاء من محلات قطع الغيار واذا بتعرف اكثر ابحث باليوتيوب عن فلتر مكيف واكتب موديل سيارتك لان ماجاء الناس خبر الا قبل فتره قريبه ان المكيف له مكان للفلتر لكن الوكاله ما حطوا له فلتر
استهلاكية بس انت زدت في تبديل القطع وبسرعة والسيارة ممتازة وناجحه. وزيت الديفرشن اذا بدلته بيطلع صوت تصفير فقط تزيد اذا نقص تفتقر لبعض المعلومات والخبرة الصحيحه يتلطيب
الله يعطيك العافيه ويزيدك من رزقه ويبارك في حلالك ومالك #ملاحظه على بعض التعليقات# ##الرجل مختص في عمله والمعلومات فالمقطع من باب السلامه للقائد فالأول وللمركبه وعندنا ناس الله يهديها لازم يخالف فالرأي ولازم يكون رايها هو الصح.. الرجل ماقال اذا ماغيرت بتنفجر السياره ولكن من مبدأ السلامه وانا اعترف اني ماني من الناس المحافظه ولكن كل ماقاله والله هو الصح ووالله اني مااعرف ابو جهاد ولا قيد قابلته ويشرفني معرفته
مشكور. ملاحظة : عن تجربة زيت الجير الأفضل كل ٤٠ الف يتغير. ماي الرديتر الأصلي الخاص بالسيارة يخدم لغاية سنتين بشكل ممتاز. زيت الديفريشن افحص عند ٤٠ الف ممكن يكون حصل تقص و يتاج إضافة زيت. والنصيحة الأخيرة مع كل تبديل زيت الجير بدل زيت البريك.
زيت الجيربوكس والفرامل وحتى الدفريشن يتغيرون واغلب كتيبات السيارات تنصح بتغييرها .و زيت الفرامل او سائل الفرامل بالاصح تغييره بالكامل وليس اضافة زيت جديد عليه ويكون كل سنتين او كل ٢٠٠ الف كيلو والحكمه من تجديده وتصفية سائله القديم هو ان الماء او الرطوبه بيدخل فالدوره واذا دخل سلم عالفرامل وهذا عيبه
كلام جميل بس احس مبالغ في بعض الأشياء مثلا الكفرات تعتمد على اكثر من عامل جودة الكفرات و عمر الكفرات و درجة الإستهلاك لانه عمر المداس لاغلب الكفرات اقلها ٨٠ الف كيلو و بعظها اكثر من ١٠٠ الف كيلو ما اذكر اني خليت طقم كفرات اقل من ٥٠ الف كيلو غالبا بين ٦٠ الى ٨٠ الف و اغير و لازم اغير كل ٤-٥ سنوات استخدامي قليل و مختلط خطوط و بلد بس اذا خطوط انصح تغير كل ٥٠-٦٠ الف كيلو للسلامة موضوع الزيوت يعتمد نوع الزيت معدني نصف تخليقي او تخليقي و طبيعة القياده ايضا زيت الفرامل يفضل تغيره معا تغيير الفرامل او كل ٣ سنوات الفحمات و الهوبات شي استهلاكي حسب القيادة و غير في حال اهترائها يعني عمق الفحمه مثلا ٢-٣ ملم غير او صار رجة مثلا او سمعت صفير الفرامل و استخدم جودة ممتازة سواء اصلي او تجاري أو سيراميك مو مشكله زيت القير و الدركسون كل ٦٠-٨٠ الف يعتبر وقت جيد و اما السيور افحص كل ٤٠ الف و غير كل ١٠٠-١٢٠ الف كيلو الفلاتر حسب توصية الكتالوج غالبا كل ٤٠ الف من فلتر هواء المحرك او فلتر المكيف كل هذي توصيات و لكن يعتمد على اشياء كثيرة و الهدف هو المحافظة على اداء السيارة بأفضل اداء و جودة و عمر بأقل تكلفه طبعا لانه اذا بقيت تهتم اكثر غير الزيت كل ٥٠٠٠٠ كيلو 😊 هذي نصيحتي و اشوفها اكثر واقعيه و حسب توصيات عالميه
ياخوي للحين فيه ناس يقولون زيت الدفريشن مايتغير لان زيت المصنع مايتحصل ولو غيرته بينكسر الدفريشن . وانا اقولهم الدفريشنات انواع اوبن دفرينشل لوكد دفرينشل لمتيد سليب دفرينشل وكذلك الزيوت انواع زيت عادي زيت معالج (ساينتاثيك) زيت معالج مضاف اليه lsd عشان تغير الزيت وماتصير لك مشاكل ارجع لدفتر السيارة لانك لو حطيت زيت رقمه او نوعه غير عن الموضى به فالدفتر شيء اكيد انه بيأثر عالدفريشن
أنا اشتريت زيته من الوكاله و معه مانع احتكاك و هو ٣ لتر فقط و غيرته على٨٠٠٠٠ و الحمد لله ما صار شيئ و صديقي ميكانيكي و مو مؤيد هذا لأن دفتر الوكاله يقول لا تبدله إلا إذا كان فيه تهريب و راح الوكاله و رفضوا يبدلون زيت القير ما دام ما فيه تسريب
يعطيك العافية. واتفق معك في 95٪ من كلامك. الفترة الأخيرة تجيني وساوس: اني استأجر سيارة على المدى البعيد وأغيرها كل ٦ أشهر أو كل سنة. وبلاش الحوسة ذي كلها.. لأني فعليا تعبت من الورش وأنا إنسان محافظ وأغير قطع أصلي اول بأول. أشوف المبالغ اللي دفعتها واقول لو حطيتها بسيارة أجار أوفر لوقتي وجهدي.
المعلومات يا اخوان صحيحة ، السيارات الحديثة تحتاج صيانة اكثر واهتمام زيادة عن الموديلات القديمة. القطع الداخلية صارت بجودة اقل ومواد اخف و اصبح الكمبيوتر وجوده اكثر وحساسات منتشرة لتنقل للكمبيوتر إشارات وهذا ليس كحال السيارات القديمة. لذا لابد من تغيير نظرتنا تجاه صيانة السيارات.
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم سبحان الله ولا اله الا الله وحده لا شريك له.. اول شي كل شي في الدنيا لة عمر مكتوب من عند الله وهو المبارك وهو الرازق ، اما عن الاسباب اذا الناس عملو بكتيب دليل المستخدم كان أن شاءالله ما شفنا سيارة تعطلت بدري
مراكز ابو جهاد لخدمات السيارات 1⃣ موقع مركز الرياض goo.gl/maps/XeSMUiDCpqk2XDgRA واتس اب فقط 0504201120 2⃣ موقع مركز جدة goo.gl/maps/WRVafDWhVtFfKbXn9 واتس اب فقط 0547716656 3⃣ موقع مركز الدمام goo.gl/maps/ECz2vBRb11H1Mssq9 واتس اب فقط 0536806850 🛑 سناب شات لتتبع اخبار وجديد وعروض أبو جهاد Ksgd100 🛑 قناتنا على اليوتيوب ua-cam.com/channels/oAFTSBzaqU9cp7siajMmYg.html 🛑 ابو جهاد للملاحظات والشكاوي والحجوزات واتس اب فقط مع انتظار دورك في الرد Wa.me/966581690899
والله كلامك ولا غلطه الله يعطيك العافيه وسلم لي على مدينتي الغاليه اللي قظيت فيها احلى ايام شبابي واناعسكري وسلملي على أهل تبوك وعلى نفسك يامهندس ياقاهرهم وفاظحهم. اخوك من ابها على ال بنان
انتبه للحراره وكد الحديد ع مسؤليتي ولاباس في تغيير زيت المكينه بعد 5000 اذا هي ماتنقص واذا تنقص زدها زيت وبعد 10000 كيلو غيره لانه اذا طول يثر على قطعه تسمى (بلنسر) تطلع صوت مثل صوت الجنزير.... تركب داخل الكرتيل طبعآ هذا للكامري 2010 ،،، 2011
جزاك الله خير ماقصرت نسيت اسلاك البواجي ايضا وصفاي الكنداسة ياليت تكمل جميلك وتتكلم عن الاشياء الاستهلاكية المتعلقة بالحساسات لان شغلتها شغلة غثونا فيها
كلامك سليم الا في شي واحد الدفرنس لا يتغير نهاني نهاني واذا تغير الزيت فيتحمل راعي سيارة خراب دفرنس اسباب زيت دفرنس وكاله غير ثقيل ولا يتأثر بالحرارة او نقصان واذا تغير الزيت راح يكون خفيف مره على تروس الدفرنس هنا مشكلة تاكل في بعضها ويحترق الزيت بسرعة ويضرب دفرنس سيارات القديمه اذا كان زيت ناقص زده فقط وزياده خفيفه مره اذا احتاج ذلك
زيت المكينة كل ٤٥٠٠ او ٩٠٠٠ على حسب الزيت فلتر الزيت مع كل تغييرة فلتر هواء المكينة كل ١٥ او ٢٠ الف فلتر هواء المكيف كل ٣٠ الف او عل حسب الاستخدام سيور المكينة تشييك مع التغيير حال صلابته واهتراءه زيت القير مع الفلتر كل ٦٠ الف اتبع الكتالوج (مهم) صفاية البنزين ١٠٠ الف عادي تخليها اكثر البواجي كل ٤٠ اذا كانت عاادية الارديوم كل ١٠٠-١٥٠ ترصيص وميزان اذرعة مع تغيير الكفرات فالختام اتبع الكتالوج ******* نصيحة
للعلم اغلب كلامه صحيح من ناحيه السؤائل القير من 30 إلى 50 الف كحد اعلى لازم يتغير تخليه الين يحترق الزيت معاد يفيد لو غيرت يخبط القير الدفرنس تغيره إلي 80 الف كحد اعلى لأنك لو تسوي صيانه للدفرنس غصب عليك مثل صوف أو رمان أو عكس تتورط فيه ترجع الزيت القديم وهو تالف ماتقدر تغيره . مافيه سؤال مدى الحياة حتى البشر بإذن الله تتجدد لكن السيارات زيت الفرامل وزيت الدركيسون يتغير ماء الرديتر اكثر من 3 سنوات تنتهي المادة الفعاله ومشكلتنا اننا نعد جهله الورش والبناشر والمشاحم هي مهندسين الوكالات ونحن مثلهم طبق التعليمات بدفتر المصنع (كتيب السياره ) وعلى فكره الي مادرس ولا فك وربط بالسيارات يتفرج فقط
كلامك صحيح على التغيير يا ابو جهاد لكن اكثر محلات الصيانه اغبياء ما يعرفون أنواع الزيوت حق القير والدفرينش وممكن يوزن مصيبة للسياره أكبر من الصيانه .. لازالوا أكثر محلات الصيانه ما يعرفون أن أع زيوت القبر والدفرنينش للسيارات وما يفرقون بين زيت القير العادي وزيت القير الأتوماتيكية
السلام عليكم ..اخي ابو جهاد من ناحيت زيت الدفرانس ..غيراه خطا ..الزيده اذا ناقص الغيار في حالت تهريب الكرونه او العكس ..اما بدون سببب خذوها مني راح يطلع صوت الدفرنس .حتي لو السياره موديل حديث ؟؟!
ياجماعة السيارة اللي ممشى مدينة تقريبا تمشي سنويا ٤٠ الف يعني السنتين ٨٠ الف يعني الأشياء الاستهلاكية تقريبا كل سنتين تشتغل عليها وبعدين كلها أمور سهله زيوت وما زيوت
سبحان الله والحمدلله ولااله الا الله والله اكبر عدد خلقك وزنة عرشك ورضا نفسك ومداد كلماتك وملئ ماشئت💖💖 اللهم صل على سيدنا محمد و آله و صحبه و سلم تسليما كثيرا عدد خلقك وزنة عرشك ورضا نفسك ومداد كلماتك وملئ ماشئت 💖💕
نسيت تغيير فلتر البنزين الصفاية كل ثمانين الف او على حسب المحطات اللي تعبي منها ولاتخلي تانكي البنزين اقل من الربع عشان الطرمبة والزيت اذا جيت تغير صب زيت من فوق وخل الصرة مفتوحة عشان تنظف اللي داخل
استغرب من بعض التعليقات !! الرجل يقدم لكم نصائح مهمة و يتعب و يجتهد لكم و يستحق اقل كلمة شكراً !!
رضا الناس غايه لا تدرك
طيب شكراً
ولاتزعل
بارك الله فيك لاتقول اتحدى الوكيل حتى لاتقع بالاعجاب بالنفس حتى لو كنت صادقا فقط قل ماعندك حسب تجربت ومعلوماتك تصل للناس هذا من باب التواضع نسئل الله التوفيق للجميع
مع كل التقدير لابوجهاد بالغ في بعض الأشياء وهي كالتالي:
١-تغيير موية الراديتر ليس كل سنة كل ٥سنوات أو ١٥٠ألف كيلو أيهما أسبق
٢-البواجي تمشي إلى١٦٠ألف كيلو
٣- الدبل والدفرنش لايحتاج إلى تغيير زيادة لو حدث نقص
٤-بطارية السيارة حسب الساعات التشغيلية وتختلف من شركة لأخرى في الجودة والدليل البطارية من الوكالة تجلس أربع سنوات أوثلاث على الأقل
وأنا شخصياً استخدمت نوع تركي جلس معي أكثر من ثلاث سنوات
٥-سير الماكينة يأخذ وقت طويل في الأمريكي يتجاوز عمره أكثر من ٩سنوات وبالكيلو يصل إلى ٣٠٠ألف من واقع تجربة
وعملية التغيير تعتمد على مشاهدة وجود تشققات فيه أو اتساع أو صدور صوت
٤-الأقمشه والهوبات حسب قيادة المستخدم قد تمشي٤٠الف وقد تمشي٢٠٠ألف وأكثر
طبعاً ماذكرت يناسب الاستخدام العادي وليس الاستخدام الشاق وبحسب طبيعة استخدام الشخص
جميع ماذكرت متوافق مع سجل صيانة الشركة المصنعة ومع تجربتي الشخصية
خلاصة الأمر لو تمت الصيانة بحسب ماذكره لاصبحت تكلفة بدون فائدة
الله يجزاك كلامك منطقي ومتوافق بكلام كثير من المواقع الرسمية
كلامك واقعي ومنطقي لكن فيما يخص تنضيف المكينة انا افضل تغير الزيت والفلتر بنتضام لي انا عند تغيرهم في الموعيد اللا زم تغيرها تتفدى كل هده المشاكل لي انا صراحة مواد التنضيف لااتق فيها وكما يوقال الوقتية خير من العلاج فيما يخص البطرية عندي سيارة شفرولي البطرية جلسة معي 6سنوات وسير المكينة 12سنة166000كلم ومزال لم تضهر فيه التشققات اما الباقي انا متفق معك على طول
وش اسم البطاريه التركيه
والله انك ماتفهم
غير صحيح في مسألة الدفرنس خلفي وامامي وكذلك الدبل، يجب تغييرها حسب كلام الشركه المصنعه كل ٣٠-٥٠ الف
ابوجهاد بالنسبه للناس اللي تنتقدك لا تعطيهم بال ولا ترد هذولا هم البشر لابد تجد من يناقظك ويغلطك كذا طبع تلقا حتى نفسه يغالطها فأنت خلك في عملك ولا يستفزونك والناس العاقل ال فاهمه والمتزنه والمتصالحه َع نفسها ومع الناس بتفهمك تحياتي يامهندس
علي زهير 👍🏽👍🏽❤️
كلام صحيح ١٠٠% . لكن تنظيف المكينة ماله داعي اذا غيرت زيت المكينة والفلتر بانتظام .
بالعكس هناك نسبت احتكاك في المكينه ٢٪تقريباً اذا تركته تنضيف المكينه نسبت الاحتكاك بتخلط الزيت مع بعض برادت الحديد تزيد عندك الاحتكاك وكل ما زاد الاحتكاك قل عمر المكينه... وشكراً
@@bassam7924
طيب منظف المكينة هو بالاساس يسبب احتكاك لانه لزوجته جدا جدا خفيفه
اذا كنت محافظ على تغيير الزيت بانتضام منت محتاج لمنظف لو تمشي المكينة ٤٠٠ الف
@@sultan_ssn كلامك صحيح... لكن لابد بين فتره وفتره تنظيف... حتى بعض براده الحديد تطلع عشان تقعد المكينه نضيفه ١٠٠٪بأذن الله
@@bassam7924 لا ياغالي ركب زيت غالي التخليقي من يوم تشتري السياره وماعليك
sultan ssn مم.
ابو جهاد اجتهادك يشكر عليه . لكن العنايه اللي زايده عن حدها راح تطفشك بالسياره وتحس انك شاري مومياء ذهبيه . التغيير الدايم ( الزيت والسوائل ) ماعذا زيت الدفرنش . ثانيا المساعدات والمقصات تغييرها اذا حسيت انها قاسيه وتطلع اصوات لانها راح تعدم لك الديكوارت وتصير تقرقر وتطلع اصوات . باقي الاشياء لاتغيرها الا اذا حسيت فيه عطل مرتبط ببالقطعه المخصصه
كلام واقعي
صدقت قطع استهلاكية لابد من تغييرها علشان السيارة تكون مرتاحة وتعمر(لكن مشكلة بعض البشر يكرف السيارة ويهمل صيانتها وبعدين راح تكلف عليه مبالغ مالية كبيرة ومن الاساس لو سوى صيانة كل 6 شهور او سنة افضل لانه راح تخف المبالغ عليه ....شكرا لك وبيض الله وجهك....
كلامك كله صحيح، لكن بخصوص غسيل المكينة لا تغسل المكينة بكثرة اذا انت منتظم بتبديل الزيت، هو غسيل المكينة مفيد لكن نصيحة غسل مرة وحدة بالسنة تكفي، و انصح باستخدام منتج ليكوي مولي او K2 او شركة BG، ثانيا غسيل المكينة عبارة عن علبة تضيفها للزيت القديم و تخلي السيارة شغالة 10 دقايق الى 15 دقيقة و ثم فرغ الزيت و بدل الفلتر و ركب زيت جديد،، بخصوص زيت المكينة ركب الزيت التخليقي Sythentic او التخليقي كامل Full Sythentic و ركب اللزوجة المعتمدة من الوكالة مثل 5w-20 , 5w-30 و انصح باستخدام زيت ليكوي مولي و اذا ما حصلت خذ زيت كاسترول او shell او اي شركة معروفة. انا سويت كل الي كتبته فوق و الحمدلله ما صار لي ولا مشكلة ولا شيء الحمدلله
إذا صار السيارة ماشيه قريب 340 ألف وماغيرت موية الرديتر هل فيه مشكله ؟
@@الدوريالانجليزي-ع4و
٣٤٠ الف اذا موية الرديتر صافيه ونظيفه غيره واذا فكيت الغطاء وكان فيه ماده بنيه الأفضل انك تغير الرديتر أما فكرة التسييخ من تجربه ماتنفع تجلس فتره ويرجع الصدا مره ثانيه
كلامه صحيح يا اخوان فيه ناس بتسوق سيارات سنين ما يعرف انو لازم يغير زيت الدفرنش والقير أكثر الناس الزيوت التحتيه ما يعرفونها ...
الدفرنس زيتها مايتغير
واذا غيرته راح تلاحظ في صوت في الفرنس
كلام منطقي من ابو جهاد الله يعطيه العافيه ولأسف البعض يمشي على سيارته ولا يغير زيت ولا عليه ثم يظرب عليه المكينه ولا القير ولا اصلاح الفرامل ولا صدا في الاديتر هذي كلها اهمال عدم تغير الزيوت
ممتاز لكن بالنسبة للماء تبع الرديتر لا يغسل بالماء الحلو لان الماء الحلو يحتوي على أملاح و تسبب الاملاح صدأ و انسداد فتحات الرديتر و لكن يمكن تفريغ الماء القديم و استبدالها بالماء الجديد الاصلي من وكالة السيارة المصنعة
وشكراً
يعطيك العافيه يابوجهاد
عندي كامري ٢٠١١فيه نتعه إذاعشقت الريويص واللمبه حق التشيك ولعه
انا اغسلها بماء مقطر ثم انزلها واصب سائل التبريد الاصلي
انا افضل انه يتم تفريغ مويه الرديتر كاملة ويستبدل مويه الرديتر بماء مقطر وتاخذ عليه مشوار بيحث يتحرك ويفتح الثرموستات(البلف) وتخلي السياره الين تبرد وتفرغ المويه كامله وتحط مويه الوكاله حسب نوع بلوك المكينه وحسب توصيه المصنع بالتركيز بس في الاغلب ان السيارت البلوكها حديد تستخدم ٥٠/٥٠ والالمنيوم تستخدم ٧٠/٣٠ بس كتلوج السياره هو المرجع الاساسي والون ما يفرق لان الون تم اضافته لتميزه عن باقي السوائل في حال حدوث تهريب واتوقع ابو جهاد عنده معلومات اكثر مني ويقدر يفيدنا بالموضوع اكثر
كلام سليم واذا احتاج غسيل للمنضومة يستخدم ماء مقطر
olayan asiri ليه المشوار ذا كله فك الصره و طلع الثرموستات عشان تخرج المويه كلها منها تختصر على نفسك و منها تشيك على الثرموستات يمكن معدوم او معلق
الا الفورد ماشاءالله جميع القطع الاستهلاكية منتهيه تشغله يمشي ويرووح ويجي وماعنده اي مشكله👍
اشهد صدقت وانا مجرب
اقولك ثمان سنوات كان عندنا فورد ماغيرنا لها ولا قطعة استهلاكية😂😂😂😂😂 الا الزيت والكفرات وبس...
هههههه هه حتى حنا
الله يهديكم هههههه الفورد انشهد أنه صبار بس إذا طاح طاح فإنتبه من طيحته معاد يرجع خلاص
ماجنني في الفورد الا الركب والدفرنس دايم ونه والا الباقي ممتاز احسن موتر👍🏼🤣
اول سياره شريتها وكاله كورلا ٢٠١٤ انتظمت بغيار الزيت كل ١٠ اللاف ودايركت غيرت الفلتر وكل ١٠٠ الف اغسل المكينه بالديزل اخلط ٢ لتر ديزل و ١.٥ لتر زيت اغسل فيها المكينه..
زيت القير كل ٨٠ الف غيره بالفلتر..
البواجي والسيور مغيرهم على ٢٠٠ الف
موية الرديتر عند ال٢٠٠ الف غيرته ونظفت الاديتر وكذلك زيوت الفرامل افكها من التنسي ورا وفرغه بالكامل واغيره....
الان السياره ماشيه ٤٣٦ الف ولا تبخير ولا تدخين ولا تبويش ولا حراره ولا ضعف بالفرامل ولا اصوات ولا غيره ولله الحمد
المبدأ مبدا عنايه واهتمام قد ما تهتم بسيارتك قد ماتخدمك
تحياتي
والله نقطة الكفرات وتنظيف المكينه فيه مبالغه ولما تحسب بعدد الأشهر ما ينفع يمكن السياره واقفه ما تستهلك اصلا او العكس ممكن كارفها خطوط... بالغت كثير يا ابوجهاد في بعض النقاط الله يعطيك العافيه
الله يجزاك خير يبو جهاد
الأهم من هذا كله
تركيب مبرد للقير
يجي على شكل رديتر
افضلهم الصناعة الكندية
يجي رديتر بس الفتحات متعرجه
يبقى الزيت فترة اطول بالمبرد
لأنه حسب معلوماتي
70٪ من اسباب خراب القير
هو الحرارة
طيب مبرد القير الوكالة يوفي والله 🌚 الا اذا استعمالك دعس وشاد عالموتر
لوسمحت تاهو 2009 فيها فلتر مكيف انا كنت بابدله والهندي قال مافيها فلتر أرجو الافاده ماعليكم امر
@@asdgzxcv7890 اليوكن والتاهو الى موديل ٢٠١٤ الوكاله نفسهم ماحطوا فلتر مكيف لكن حاطين مكان له يعني تحت عند مكان الراكب عند صلاحه المكيف بتلقى مكان له لكن لازم تقطع بلاستيكه وتدخل فيها فلتر وتحط له غطاء يمديك تشتري الغطاء من محلات قطع الغيار واذا بتعرف اكثر ابحث باليوتيوب عن فلتر مكيف واكتب موديل سيارتك لان ماجاء الناس خبر الا قبل فتره قريبه ان المكيف له مكان للفلتر لكن الوكاله ما حطوا له فلتر
استهلاكية بس انت زدت في تبديل القطع وبسرعة
والسيارة ممتازة وناجحه. وزيت الديفرشن اذا بدلته بيطلع صوت تصفير فقط تزيد اذا نقص
تفتقر لبعض المعلومات والخبرة الصحيحه يتلطيب
بدله على مراحل حتى زيت الجيربوكس اسحب علبتين كل 10 الف كيلوا
👍
الله يجزاه الجنة ياريت في ناس مثله تنصحك مثل هذه النصيحة الرجال يعتبر سياراتنا مثل سيارة ويعطينا ادق التفاصيل للحفاظ على السيارة
دايم ندعي لك من صميم قلبنا على امانتك واخلاقك العالية ومساعدتك للناس.
الله يرضى عليك .
الله يعطيك العافيه ويزيدك من رزقه ويبارك في حلالك ومالك #ملاحظه على بعض التعليقات#
##الرجل مختص في عمله والمعلومات فالمقطع من باب السلامه للقائد فالأول وللمركبه وعندنا ناس الله يهديها لازم يخالف فالرأي ولازم يكون رايها هو الصح.. الرجل ماقال اذا ماغيرت بتنفجر السياره ولكن من مبدأ السلامه وانا اعترف اني ماني من الناس المحافظه ولكن كل ماقاله والله هو الصح ووالله اني مااعرف ابو جهاد ولا قيد قابلته ويشرفني معرفته
كلام سليم 100 %
وحسب نوع البطارية او لسوائل او لتواير بتختلف من نوع لنوع لمدة
وجزاك الله خير
مشكور. ملاحظة : عن تجربة زيت الجير الأفضل كل ٤٠ الف يتغير. ماي الرديتر الأصلي الخاص بالسيارة يخدم لغاية سنتين بشكل ممتاز. زيت الديفريشن افحص عند ٤٠ الف ممكن يكون حصل تقص و يتاج إضافة زيت. والنصيحة الأخيرة مع كل تبديل زيت الجير بدل زيت البريك.
يجب تغيير جميع السوائل ( زيوت - ماء ردياتير ) مع فلاترها فالسيارة كل ٦٠ الف كيلو
لو غيرت كل اللي قلته كان سلمت بالسنه من ٨ الألف الى ١٠ آلاف ريال
لا تخليك موسوس زيت الجرابكس والفرامل مايتغير تزيده اذا نقص
زيت الجيربوكس والفرامل وحتى الدفريشن يتغيرون واغلب كتيبات السيارات تنصح بتغييرها .و زيت الفرامل او سائل الفرامل بالاصح تغييره بالكامل وليس اضافة زيت جديد عليه ويكون كل سنتين او كل ٢٠٠ الف كيلو والحكمه من تجديده وتصفية سائله القديم هو ان الماء او الرطوبه بيدخل فالدوره واذا دخل سلم عالفرامل وهذا عيبه
حياك الله اخوي ابو جهاد الصيانه الدورية واجبة لضمان السلامه والامان
اخوكم من العراق
كلام جميل بس احس مبالغ في بعض الأشياء
مثلا الكفرات تعتمد على اكثر من عامل جودة الكفرات و عمر الكفرات و درجة الإستهلاك لانه عمر المداس لاغلب الكفرات اقلها ٨٠ الف كيلو و بعظها اكثر من ١٠٠ الف كيلو ما اذكر اني خليت طقم كفرات اقل من ٥٠ الف كيلو غالبا بين ٦٠ الى ٨٠ الف و اغير و لازم اغير كل ٤-٥ سنوات استخدامي قليل و مختلط خطوط و بلد بس اذا خطوط انصح تغير كل ٥٠-٦٠ الف كيلو للسلامة
موضوع الزيوت يعتمد نوع الزيت معدني نصف تخليقي او تخليقي و طبيعة القياده ايضا
زيت الفرامل يفضل تغيره معا تغيير الفرامل او كل ٣ سنوات
الفحمات و الهوبات شي استهلاكي حسب القيادة و غير في حال اهترائها يعني عمق الفحمه مثلا ٢-٣ ملم غير او صار رجة مثلا او سمعت صفير الفرامل و استخدم جودة ممتازة سواء اصلي او تجاري أو سيراميك مو مشكله
زيت القير و الدركسون كل ٦٠-٨٠ الف يعتبر وقت جيد
و اما السيور افحص كل ٤٠ الف و غير كل ١٠٠-١٢٠ الف كيلو
الفلاتر حسب توصية الكتالوج غالبا كل ٤٠ الف من فلتر هواء المحرك او فلتر المكيف
كل هذي توصيات و لكن يعتمد على اشياء كثيرة و الهدف هو المحافظة على اداء السيارة بأفضل اداء و جودة و عمر بأقل تكلفه طبعا لانه اذا بقيت تهتم اكثر غير الزيت كل ٥٠٠٠٠ كيلو
😊 هذي نصيحتي و اشوفها اكثر واقعيه و حسب توصيات عالميه
كل اللي شرحه ضروري جزاه الله خير وواقعي الزيوت مهمه جدا لازم تعرف متى يتغير الزيت
بهذه الحالة اصبحت السيارة استهلاكية بامتياز . بغض النظر عن المواد الاصلية اللتي عمرها اكثر .. تحياتي
ياخوي للحين فيه ناس يقولون زيت الدفريشن مايتغير لان زيت المصنع مايتحصل ولو غيرته بينكسر الدفريشن . وانا اقولهم الدفريشنات انواع
اوبن دفرينشل
لوكد دفرينشل
لمتيد سليب دفرينشل
وكذلك الزيوت انواع
زيت عادي
زيت معالج (ساينتاثيك)
زيت معالج مضاف اليه lsd
عشان تغير الزيت وماتصير لك مشاكل ارجع لدفتر السيارة لانك لو حطيت زيت رقمه او نوعه غير عن الموضى به فالدفتر شيء اكيد انه بيأثر عالدفريشن
زين ياغالي معي فورد 2011 وش وضعه الدفرنس اغير ولا ايش
من قال ان زيت الدفرنس ما يتغير ماقد سمعت صوت دفرنس الهايلوكسات القديمة السبب إهمال زيت الدفرنس
الله يبارك فيك ويبارك لك في مالك واولادك ويجزاك الخير في مساعدتك للمسلمين اجر كبير
زيت البكسس او الدفرنس ماتغيره بس تزيده اذا ناقص زيت لأن لو غيرته كله راح يطلع عندك فالدفرنس صوت ونه بسبب تغير الزيت الأفضل تزيده ولا تغيره
خليك زي هيك 😂 هههههه الله يخلي لك الوكالة
أنا اشتريت زيته من الوكاله و معه مانع احتكاك و هو ٣ لتر فقط و غيرته على٨٠٠٠٠ و الحمد لله ما صار شيئ و صديقي ميكانيكي و مو مؤيد هذا لأن دفتر الوكاله يقول لا تبدله إلا إذا كان فيه تهريب و راح الوكاله و رفضوا يبدلون زيت القير ما دام ما فيه تسريب
يعطيك العافية. واتفق معك في 95٪ من كلامك.
الفترة الأخيرة تجيني وساوس: اني استأجر سيارة على المدى البعيد وأغيرها كل ٦ أشهر أو كل سنة. وبلاش الحوسة ذي كلها.. لأني فعليا تعبت من الورش وأنا إنسان محافظ وأغير قطع أصلي اول بأول.
أشوف المبالغ اللي دفعتها واقول لو حطيتها بسيارة أجار أوفر لوقتي وجهدي.
المحافظه على السيارة وتغيير القطع عند تلفها مهم جدا،،
يعطيه العافيه،، ولكن عنده أخطاء في بعض ما قال.
اتبع كتلوج السيارة وامورك في السليم
المعلومات يا اخوان صحيحة ، السيارات الحديثة تحتاج صيانة اكثر واهتمام زيادة عن الموديلات القديمة. القطع الداخلية صارت بجودة اقل ومواد اخف و اصبح الكمبيوتر وجوده اكثر وحساسات منتشرة لتنقل للكمبيوتر إشارات وهذا ليس كحال السيارات القديمة. لذا لابد من تغيير نظرتنا تجاه صيانة السيارات.
كلامه منطقي اقسم بالله قبل يومين فرط معاي قير التاهو ٢٠١٢ بسبب إهمال الزيت والآن كلفني تقريبا ٨٠٠٠ ريال
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم سبحان الله ولا اله الا الله وحده لا شريك له..
اول شي كل شي في الدنيا لة عمر مكتوب من عند الله وهو المبارك وهو الرازق ، اما عن الاسباب اذا الناس عملو بكتيب دليل المستخدم كان أن شاءالله ما شفنا سيارة تعطلت بدري
كلامك صحيح السوائل هي روح السيارة أن اهملتها خرابها وخيم
السير الي اعرفه يتغير على 300 الف وناس ماتغيره طول فترة استخدام السياره لاكن الوسوسه الزايده بتخزب الموتر وبيطفشني فيه
كلام نصف سليم ولكن في مبالغه في بعض لاشياء مثل البواجي ولا علي كيذا..راتبك رابح علي السياره صح صح
البواجي صحيح اغلب السيارات كل ٤٠ الف باختصار تصفية وتغيير سوائل
هو ما قال كل شهر تغير
السلام عليكم الميكانيكي قالي لا تبدل أبدا زيت الديريكسيون و علبة السرعة علشان لازم تكون ثقيلة
أعتقد نبدل السياره بسياره جديده أرخص
ههههه
😂😂😂😂😂
قصدك اغير الأشياء الاستهلاكيه حسب استخدام صاحب السياره
اما اني اغير هذه الأشياء والسياره واقفه او استخدام خفيف طبعاً لا ؟
لازم تغير اللوحات حقت السيارة كل 40 الف
لازم تغير الاسطبات كل 30 الف بالكثير
لازم تبيع السيارة كل 40 الف
وكذا بتعيش سيارتك بشكل كويس 👳🏻♂️😊
هههههههههههههههههه
ابو جهاد للاسف في الفتره الاخيره زادت الفلسفة عنده
😂😂😂😂😂
بتعيش سيارتك وانت بتموت 😂😂😂
🤣🤣🤣🤣
منجد كذا راحت فلوسنا بدل وحط
نصائح ومراجعة وتقرير مفيد وجميل الله يعطيك العافية اخونا مهندس ابوجهاد والله يحفظك ويوفقك 👍🏼🌹🌷🙏🏼
تنظيف المكينه غالبا بمواد كيماويه = تخبيط. لان اي بلاستك وجلب او جلد جوا المكينه بيذوب
يا ابو جهاد يا أصحاب الخبرة
أحد جرب خلط الديزل مع البنزين
أنا شفت مقطع قديم لواحد حط لسيارتة ديزل مع البنزين
يا ابوجهاد الله يجزاك كل خير الي ذكرته اكثر من الصيانة الدورية حق المصنع. على كذا اشتري السيارة جديدة كل سنتين افضل لي من هذي المبالغ الي راح ادفعها
الي يقول مبالغ اهتمامك فركز على القير والمكينه من ناحيه الزيوت والادامه والفلاتر واشتري السياره الي تكون عمليه وصغيره وخفيفه مثل الصني وغيرها
بطارية سيارتي من سنة 2013 الى يومنا هدا ماشاء الله golf 6 من اول ماخرجت من المصنع ..الحمد لله
2103 الي 2019
7سنوات..... ياراجل..... هههههههه
كلام مزبوط ١٠٠٪
والأهم اختيار الزيت الأصلي حسب المواصفات أو القطعة الأصلية ذات الجودة العالية والتعامل مع فني فاهم
مراكز ابو جهاد لخدمات السيارات
1⃣ موقع مركز الرياض
goo.gl/maps/XeSMUiDCpqk2XDgRA
واتس اب فقط
0504201120
2⃣ موقع مركز جدة
goo.gl/maps/WRVafDWhVtFfKbXn9
واتس اب فقط
0547716656
3⃣ موقع مركز الدمام
goo.gl/maps/ECz2vBRb11H1Mssq9
واتس اب فقط
0536806850
🛑 سناب شات لتتبع اخبار وجديد وعروض أبو جهاد
Ksgd100
🛑 قناتنا على اليوتيوب
ua-cam.com/channels/oAFTSBzaqU9cp7siajMmYg.html
🛑 ابو جهاد للملاحظات والشكاوي والحجوزات واتس اب فقط مع انتظار دورك في الرد
Wa.me/966581690899
انت ابو جهاد عسل بس الدفرنس يوكن 2006 تغلقه أفضل صحيح ابواحمد
ماشاء الله تبارك الله حبيبناالغالى
الله يزيدك من فضله
عندى ياحبيبناسياره نيسان مورانو٢٠٠٦
خلطت زيت على ماى هل لابد من اخراج المكينه والقيرخارج السياره
ولاينفع اغير وش الراس من غيرمااطلع المكينه والقيرخارج السياره
لانى سالت ميكانيكى بيقول لازم تخرج المكينه والقيربره السياره
فايه راى حضرتك
وشاكرفضلك
والله كلامك ولا غلطه الله يعطيك العافيه وسلم لي على مدينتي الغاليه اللي قظيت فيها احلى ايام شبابي واناعسكري وسلملي على أهل تبوك وعلى نفسك يامهندس ياقاهرهم وفاظحهم.
اخوك من ابها على ال بنان
انتبه للحراره وكد الحديد ع مسؤليتي ولاباس في تغيير زيت المكينه بعد 5000 اذا هي ماتنقص واذا تنقص زدها زيت وبعد 10000 كيلو غيره لانه اذا طول يثر على قطعه تسمى (بلنسر) تطلع صوت مثل صوت الجنزير.... تركب داخل الكرتيل
طبعآ هذا للكامري 2010 ،،، 2011
جزاك الله خير ماقصرت
نسيت اسلاك البواجي ايضا وصفاي الكنداسة
ياليت تكمل جميلك وتتكلم عن الاشياء الاستهلاكية المتعلقة بالحساسات لان شغلتها شغلة غثونا فيها
كلامك سليم الا في شي واحد الدفرنس لا يتغير نهاني نهاني واذا تغير الزيت فيتحمل راعي سيارة خراب دفرنس
اسباب زيت دفرنس وكاله غير ثقيل ولا يتأثر بالحرارة او نقصان واذا تغير الزيت راح يكون خفيف مره على تروس الدفرنس هنا مشكلة تاكل في بعضها ويحترق الزيت بسرعة ويضرب دفرنس
سيارات القديمه اذا كان زيت ناقص زده فقط وزياده خفيفه مره اذا احتاج ذلك
زيت المكينة كل ٤٥٠٠ او ٩٠٠٠ على حسب الزيت
فلتر الزيت مع كل تغييرة
فلتر هواء المكينة كل ١٥ او ٢٠ الف
فلتر هواء المكيف كل ٣٠ الف او عل حسب الاستخدام
سيور المكينة تشييك مع التغيير حال صلابته واهتراءه
زيت القير مع الفلتر كل ٦٠ الف اتبع الكتالوج (مهم)
صفاية البنزين ١٠٠ الف عادي تخليها اكثر
البواجي كل ٤٠ اذا كانت عاادية الارديوم كل ١٠٠-١٥٠
ترصيص وميزان اذرعة مع تغيير الكفرات
فالختام اتبع الكتالوج ******* نصيحة
عيشوا اللحظة مع ابو جهاد.
كيف تغير زيت الفرامل ... وهل يكفي سحب السائل الموجود في التانكي الصغير واستبداله بجديد ؟
ان شاء الله اذا نويت تبيع سيارتك وانا نويت اشتري مثلها الاقيك بسوق 😁 ربي يسعدك 💐
على كذا نبي نصرف على السياره اكثر من عيالنا ؟؟؟!!!!
انا عندي نضام كل نهاية حج اصين السياره بمبلغ الانتداب😂 واكدها على وجهه
الامريكي والاماني يحتاج صيانه مستمره حتى يعيش معاك
@ROTPUNKT يكلمك ع زيوت الرجال مب عضلات ولا مكينة جديدة
@ROTPUNKT ترا اغلب الصيانات اللي قالها من ٥٠ الف بعني تقدر تقول كل سنه
@ROTPUNKT بعدين ان كثرت الف و خمس مية وش شي بسيط
@@da7m039 في السنه امشي اقل من عشرة آلاف يعني كل 5 سنين 😂
زيت الكمبروسر كيف اشيك عليه وكيف ازيده اذا ناقص ؟
غيره مع الفريون مرة وحدة اسحب كل اللي في الكمبروسر وعب زيت وفريون
بيض الله وجهك وماقول الصراحه الا الله يعين اللي بيشتري السيارات المستعمله بيتعب كثير بلامور ذي خصوصا اللي ممشاها واجد 💔
انشهد شريت جمس وشفت المقطع ذا وكلت زق
ايش الدفرنس
والبوابة بالكويت
كيف يتغير زيت الكمروسر ضروري نعرف وترا فيه حاجتين نسيت تذكرها مهمه الي هي الصفايه وتنظيف الثلاجات
طيب انا سمعت ان تغير زيت الدفرنس وتغير زيت الجربوكس يخربها ب النسبه لي الجربوكس .....نقص علبه وزيد علبه طيب الدفرنس
الله يوفقك ويسعدك دنيا وآخره
مشكور وبارك الله فيك ويعطيك العافية 🤲🌹
نسيت بلف الحراره ابو المصايب
6:42 شنو زيت الدفرنسات الباقية
الكمبرسر المكيف لاتصلح فيه شي دام شغال تمام
حرام تعطيه حتى يخرب هههه ويعدها وين تحصل اصلي اقل من ٣ الف
زيت ب٢٠ ريال
السلام عليكم بس نسيت زيت الباور لازم يتغير بعد
عندي تاهو 14 يقول المهندس مافيه فلتر مكيف هل كلمه صحيح
بالنسبه للكفرات تبغاها تعيش معاك وتقلل صرفية البنزين حافظ علي ضغط الهواء واضبطه اسبوعيا وتجنب السرعه العاليه في درجات الحراره المرتفعه.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته جزاك الله ألف خير انا اريد اشتري سيارة مستعملة تاهو شفرولية افضل موديل اي موديل والف شكرا ياخوي
🔷 واتس اب ابو جهاد لإرسال الملاحظات والاستفسارات .. يرجى انتظار الدور في الرد
wa.me/966590909977
اما بخصوص زيت الدفرنس إذا ماعندك تهريب لاتغير ولا بتضرب الكورونه
والله ياهو يبالغ مره اكورد 2012 غيرت البواجي ع 200 الف والوضع م شاء الله الكريم والكفرات داخل المدينه ونوع ممتاز اقل شيء سنتين بالراحه
للعلم اغلب كلامه صحيح من ناحيه السؤائل القير من 30 إلى 50 الف كحد اعلى لازم يتغير تخليه الين يحترق الزيت معاد يفيد لو غيرت يخبط القير الدفرنس تغيره إلي 80 الف كحد اعلى لأنك لو تسوي صيانه للدفرنس غصب عليك مثل صوف أو رمان أو عكس تتورط فيه ترجع الزيت القديم وهو تالف ماتقدر تغيره . مافيه سؤال مدى الحياة حتى البشر بإذن الله تتجدد لكن السيارات زيت الفرامل وزيت الدركيسون يتغير ماء الرديتر اكثر من 3 سنوات تنتهي المادة الفعاله ومشكلتنا اننا نعد جهله الورش والبناشر والمشاحم هي مهندسين الوكالات ونحن مثلهم طبق التعليمات بدفتر المصنع (كتيب السياره ) وعلى فكره الي مادرس ولا فك وربط بالسيارات يتفرج فقط
كلامك صحيح على التغيير يا ابو جهاد لكن اكثر محلات الصيانه اغبياء ما يعرفون أنواع الزيوت حق القير والدفرينش وممكن يوزن مصيبة للسياره أكبر من الصيانه .. لازالوا أكثر محلات الصيانه ما يعرفون أن أع زيوت القبر والدفرنينش للسيارات وما يفرقون بين زيت القير العادي وزيت القير الأتوماتيكية
الحل أخذ الزيوت من الوكالة أو من موزع معتمد
انا الدفرنسات احط زيت فورد امريكي اصلي
بيض الله وجهك يابو جهاد
السلام عليكم أبوجهاد سؤال الفور إكسدبشن ألفين وأربع عشر هل يوجد له فلتر مكيف
انا عندي 2013 ماله فلتر مكيف
اذا حطيت مريه حلوه راح يصدي الاديتر ، لازم تحط سائل احمر او اخضر اصلي وماء مقطر
وحتى لو بسبب تهريب .خذ من الزيت الباقي القديم وزيد عليه ..اذا مافي رايش حديد .
جزاك الله خير
ما يحتاج تتحدا أحد
مصدقينك و واثقين من كلامك
السلام عليكم ..اخي ابو جهاد من ناحيت زيت الدفرانس ..غيراه خطا ..الزيده اذا ناقص الغيار في حالت تهريب الكرونه او العكس ..اما بدون سببب خذوها مني راح يطلع صوت الدفرنس .حتي لو السياره موديل حديث ؟؟!
السلام عليكم جزاك الله كل خير نسيت زيت الدكرسون
الله يجزاك الجنة استفدت كثير منك يابو جياد
آمين واياك ✨♥️
ياجماعة السيارة اللي ممشى مدينة تقريبا تمشي سنويا ٤٠ الف يعني السنتين ٨٠ الف يعني الأشياء الاستهلاكية تقريبا كل سنتين تشتغل عليها وبعدين كلها أمور سهله زيوت وما زيوت
كلامك ممداز جداً
ابوجهاد كيف على زيت القير ابو جهاد موتري تورس فورد 2010
ابدل الزيت الموتر ماشي 170 الف
نسيت تذكر زيت الدركسون
طيب انا شريت ددسن ٢٠١٣ مستعمل ماشي ١٨٠الف ولاغير زيت القير والدفرنش بس زيت المكينة يعني الحين اختف اغير ولايتخرب شي
لاتغير الا زيت المكينه واذا تبي غير زيت الفرامل بس القير والدفرنس خله زوده بس
كلامك كله تراحيب وممتاز ونصائحك بالصميم
لاكن دام تتحدى الميكانيكيه مساله التحدي لك انت
موفي مكانها أنت معروف ولومانت ناجح ماعندك متابعين👍👍👍👍
عندي نافارا ماشيه ١٦٠ الف ما اغير الا زيت المكينه وفلتر المكينه ومويه الرديتر اذا نقصت ازيدها وزيت القير ازيده وفلتر المكيف وفلتر الهوا ومافيها الا العافيه
طيب زيت كمبروسر كيف اغيره هل لازم افك كبروسر ولا كيف عشان بغير فريون
اخي العزيز بو جهاد ... جهدك مشكور عليه وما مقصر ابدا في المعلومه
بس انت نسيت زيت الدركسيون أو المقود الهيدروليكي ... يتغير كل 50 الف
سبق شرحته
غسل بمويه مقطره مو شرط تحليه او حلوه
الله ينور عليك.. والله انا دايم اسأل عن هالصيانات الدقيقه محد يجاوبني بس اروح للصيانه بشكل دوري بس ماني منتبه لهالامور.. شكرالك
سبحان الله والحمدلله ولااله الا الله والله اكبر عدد خلقك وزنة عرشك ورضا نفسك ومداد كلماتك وملئ ماشئت💖💖
اللهم صل على سيدنا محمد و آله و صحبه و سلم تسليما كثيرا عدد خلقك وزنة عرشك ورضا نفسك ومداد كلماتك وملئ ماشئت 💖💕
اما الفريون على وزنية الوكاله اذا نقص مابرد واذا زاد مابرد ويرتفع صوته واذا السياره وسيارات قديمه تركبها مكيف ثلج عشان مااحد لعب في الفريون
نسيت تغيير فلتر البنزين الصفاية كل ثمانين الف او على حسب المحطات اللي تعبي منها ولاتخلي تانكي البنزين اقل من الربع عشان الطرمبة والزيت اذا جيت تغير صب زيت من فوق وخل الصرة مفتوحة عشان تنظف اللي داخل
لاهنت يبو جهاد كلام صحيح جدا .... رحم الله والديك