NOS DA PROBLEMAS. Cambiar AMORTIGUADORES Alfa Romeo 156.
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- Опубліковано 13 кві 2022
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Materiales utilizados:
Aflojatodo efecto frío amzn.to/38Tq1OH
Amortiguadores delantaros amzn.to/3jFcLiP
Pistola Impacto Dewalt amzn.to/3l3ZgY2
Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
Pistola pequeña Dewalt amzn.to/3cFuep1
Maletin Tio Moi JBM 108 Piezas amzn.to/2JcXxlW
Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs
Grasa de cobre amzn.to/3r8oFDN
En este nuevo video desde Adricar Motor os mostramos como cambiar los amortiguadores delanteros de un Alfa Romeo 156, no sin problemas, ya que un tornillo nos dio más guerra de la cuenta
Probamos de todo, aflojatodo, calor, aflojatodo con efecto frio y al final radial, y taladro.
Aquí veréis al Tío Moi y al becario dándolo todo para sacar un tornillo atascado - Авто та транспорт
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Gracias por compartir todo el proceso y el problema. También conviene que se vea por qué existe la profesión de mecánico y que no es oro todo lo que reluce, que no todo se limita a poner y quitar tornillos. Hay veces que la cosa se complica y tienes que tener conocimientos, maña y herramientas. Hay cosas que es mejor que las haga un profesional. De nuevo, gracias por recordármelo.
El mejor canal de mecánica 👌, y encima con Espíritu Alfista, que más se puede pedir, felicidades por el canal y el trabajo que hacéis 🇮🇹
Se puede evitar que coma por dentro cerrando un poco la rueda entre 0,5 y 1 grado en cada lado , probando como va , yo tuve el 156 1.9 jtd 105 CV , el taller oficial de la marca me lo recomendó hacerlo y una maravilla no se comía las ruedas y respondía perfectamente la suspensión. Gracias por poner en valor Alfa Romeo porque ni los buenos no son tan buenos y los malos no son tan malos a muchos les sorprendería sin prejuicios lo que es un Alfa Romeo. Saludos
Yo tengo un 159 2.4jtdm 210cv y estoy encantado el mejor coche que he tenido.Lo único que come las ruedas por dentro a ver si este cambio de ruedas me lo miran...
@@seriuslocket363 yo en mi 147 los amortiguadores son tan malos y tan blandos que en el uso diario oscilaban a la mínima que frenabas ,eso hacía que se agachara el morro y por el tipo de suspensión en paralelo se espatarraba provocando el desgaste interior , le puse unos coni str y se acabó el problema , el morro ya no se agachaba al frenar se mantenía recto , ese es el problema de estos coches .Hay que pensar que en carretera o autopista el coche presiona contra el suelo por la fuerza del aire y eso también influye en lo mismo , estos coches tienen un tarado de serie muy blando que no corresponde al tipo de suspensión (paralelogramo ) que tienen . Eso si si pones estos amortiguadores la configuración de caída del tren trasero cambia , se cierra menos .
Eso se hace porque estos coches tienden a sobrevirar de esta manera se se equilibra el coche , lo digo porque cuando lo Alinean te dirán que el puente trasero está mal que tendría que estar un poco más espatarrado , por que la máquina de alineado tiene los parámetros de serie .
@@seriuslocket363 llevalo a un taller de confianza o que sepas que saben lo que hacen si fueras de Vitoria te mandaría a deltavi Conce oficial , pero en tu zona no se, alguien que sea especializado en suspensiones etc..., Disfruta de tu Alfa Romeo son buenísimas máquinas.
@@angelgrabu4594 lo que dices de tu 147 me parece muy estraño ese comportamiento , si lo compraste de segunda mano estaría desgastado los amortiguadores y les tocaba cambiar, no porque se comporte así el coche, el que tuve yo no lo toque las suspensiones para nada más que las rótulas de suspensión , era un coche que giraba muy plano, apoyos delante, detrás muy confiable una estabilidad a prueba de bombas, frenaba de lo mejor , dirección super rápida, era 156 1.9 jtd de 105cv , en ese tiempo no iba pisando huevos precisamente ehhh jjjj. El 156 y 147 son muy parecidos así que no creo que sean muy diferentes.Si sigue con ese comportamiento deberías hacerle una revisión completa del sistema suspensiones delante y detrás y de la dirección.Espero haberte ayudado.
@@inigohidalgodiez3287 que va amigo lo compre nuevo de trinca encima con el paquete momo edición . Todos los de la primera serie de 147 hacen lo mismo , en el restyling lo solucionaros luego el 156 es lo mismo tienen el mismo chasis y misma configuración de suspensión y si lees bien lo que pongo ya se le cambiaría , y por lo que dices que se agarra bien es cierto pero llévalo más allá i se van de morro ,configuración obligatoria por seguridad pero en este se les fue la mano , como digo los str de coni lo soluciona . Lo que estoy comentando es la solución del desgaste interior de las ruedas y por que es la solución y esto sucede más con los que llevan rueda 17 “
Me está gustando mucho el vídeo, pero el calentamiento-enfriamiento a lo mejor lo has hecho al revés...
Se calienta la tuerca para que se dilate y se enfría el tornillo para que se contraiga. Si lo haces al revés seguramente aumentes el par de apriete. Salu2!
Moi, la palabra profesional se personifica en ti. Y se añade una persona con palabra, todo un señor
Seguir así.... gran trabajo
Casi nadie cambia amortiguadores, son los grandes olvidados. En la ITV si no rezuman aceite te la pasan, aunque el coche sea un barca... Hay que llevar buena suspensión, frenos y neumáticos. Gran trabajo 👏🏻
Gran coche para disfrutar de la conducción siempre alfa romeo
Muy bien trabajo tio Moi
Genial vídeo!!! A ver cuándo traéis algún 147 para diseccionar!!!
Lección de mecánica tíos grandes !!! Like ,saludos .
No hay trabajo que se resista, aunque de guerra, se nota la experiencia.
Moi eres una maquina y el cámara también y el vecario ,muchas gracias porque con los videos aprendes y bas con idea .
Genial aporte
Me gusta el vídeo y el 156!!!
Video para quitarse el sombre un mecánico de verdad 👏👏👏👏👏👏👏 saludos
Eres un crack Moi!
Buen trabajo como siempre maestro pero mucha gente mirando no. Saludos
Buen video, gracias
Muy buen video, si señor. Al becario le tenéis explotado. Yo tuve el 33 1.7 ir y el 156 1.6 16v. Tienen toque especial los Alfa. Un saludo. Seguir así.
Grande tío Moi
no veas con el tornillo de las narices, eres un artista
Grandes como siempre!! Se que todo el mundo no tiene acceso a una maquina de limpieza por ultrasonidos, pero 15 minutos dentro y se desclavan solo los tornillos gripados. Me los encuentro casi a diario por mi trabajo y mano de santo la verdad. Un saludo
Esto es mecanica real, asi da gusto, enseñando los percances que pueden suceder. Sin duda si viviera cerca le llevaría al tio Moi mi querida Furgo. Un saludo seguid así.
Muy bueno,hay es cuando me digo si lo sé no toco,,,,además siempre es cuando está todo cerrado.
Faltan los traseros,que deben chorrear aceite seguro.
Saludos
Acero con aluminio hay veces que se resisten, nada mas hay que ver como se pegan las llantas de aleación... Me ha gustado que apures posibilidades antes de mandar a cirugía😂😂👌👍 ya me entiendes...
A mi con el primer alfa lo que se me resistiô fué la tuerca del palier en ese alojamiento cónico que tiene el cubo. Por cierto, en casa del herrero... 😂😂😂 Vaya kilometrada le has metido a los artomiguadores😂😂😂
buen trabajo tio Moi, un par de cosas como estudiante de automoción: pares de apriete inexistentes, pinza de freno colgando del latiguillo y calentar tuerca (dilatación) enfriar tornillo (contracción). Un abrazo 😉
Cuando lleves 20 años trabajando, nos muestras un vídeo de cómo trabajas y te sacamos los defectos. A ver si para entonces eres la mitad de profesional que este Sr. Y por cierto, el coche es suyo....
Esto es trabajo real, estudia bien los libros pero cuando trabajes de verdad, no le hagas caso al pie de la letra(tb estudie automoción). Mi consejo a futuro, es escuchar a los que se dedican a esto y con el tiempo saca tus conclusiones. Suerte
Lo mismo me pasó en mi A6 y terminé cambiando la mangueta por una de desguace
Hola.. Q opinión tienes de un alfa 159 150cv con 200000km
Miedo me da el mio que tiene 400.000 🤣🤣🤣🤣🤣 tio Moi ojalá ser como tú que eres muy grande como mecánico
Empiezan a sonar las suscripciones bastante a cama vieja... más o menos cuánto me costaría cambiarlas.Muchas gracias y un saludo.
Compi yo tengo un gt con esa suspensión y un 207 con mchperson y el gt tiene mayor estabilidad en autopista, pero en carreteras ratonera el mchperson es más Eficaz aunque menos cómoda. Eso sí, el gt se las come por dentro y el 207 por afuera. La dirección del alfa si que mola 😍
A mí me pasó lo mismo en mi Skoda superb, solución, taladro un milímetro superior y grasa de cobre, eh, mano Santo ya no se suelda.
Buenas tardes Moi (maquinon tu y el vehículo que estas tocando),tengo un problemilla con coche parecido al del video es un alfa 156 sw jtd 115cv de abril del 2005.
La cuestión es que tengo que cambiar la transmisión izquierda o del piloto,quiero ponerla completa nada de reparar las he visto a buen precio por Internet en oscaro,automoción,endado etc.con el número de referencia del fabricante alfa romeo 46308071 me salen 4 medidas 610,615,617,620 mm y no se cual pedir.
Me dice mi mecánico que desmontando se podría medir pero como está en tal más estado casi rota lo mismo no.
Si supieras la medida me aliviaría un montón el problema.
Cuando puedas contestas y gracias de antemano.
Muy buen canal para saber algo de Mecánica si señor.
👏👏👏👏👏👏
Esto son los problemas que los libros no lo reflejan un saludo
Hola tío Moy tengo el mismo que el tuyo el 2.0 gasolina 150 CV y cuando voy por baches suena clacla luego en carretera no suena trasmisión no es sabías que podía ser gracias tío Moy es coche es un tiro y frena puffff madre mia como mola los alfa gracias por todo
Hola Juan.. Mira las rótulas de los brazos de suspensión superiores e inferiores... Por si tienes alguna rotula mal y nos dices algo
@@AdricarMotor vale desmontare la rueda vale y eso que dices es de dirección gracias tío Moy por tu información,cuando freno fuerte suena cla cla también será de eso que me as dicho gracias maquina
@@juanjoseromerorodriguez4640 mira las rotulas y los silentblocks de los brazos que se joden con frecuencia
@@ricardoprieto392 vale muchas gracias
@@AdricarMotor hola buenos días mire lo que me dijistes estaban las gomas bien ,lo único que estaban las gomas del trapecio cuarteado le hecho 3 en 1 y medi una vuelta despacito heche a todas las gomas y ahora no suena en baches ni nada gracias
Mecánica a tope...jjj 👍
No grabásteis la reparación de la culata de ese motor, no?
Saludos.
Se nos complicó la cosa y se quedó sin grabar... Cosas de que nuestro camara tenga que viajar bastante...
Yo en mi Toyota Hiace para todo ese tipo de tornillos con cambios de temperatura uso grasa con partículas de cobre.... Y a la larga se evitan muchos trancones... Jajajja pero que te voy a contar que no sepas??? Un saludo!!!
18:51 ...más de 300.000 km sin cambiar amortiguadores....ruedas con el interior gastado, que cuando hagas un apoyo por el interior, lo estarás haciendo con una zona de neumático gastada....haces bueno el dicho 'en casa del herrero cucharón de madera'.
Minuto 18:51... La itv la ha estado pasando sin problema y los amortiguadores sin pierden ni una sola gota de aceite... Y las ruedas en estos coches siempre siempre las gasta por el interior.... Y el coche está más cuidado que pueda estar el tuyo... Un abrazo
@@AdricarMotor En la ITV no comprueban eficacia de amortiguadores, solo los comprueban exteriormente de forma visual...la itv la pasaría sin problema aunque los amortiguadores llevasen montados 1000000 km...mientras no tengan fugas exteriores en la itv no dicen ni mu, pero sabes de sobra como buen mecánico que eres, que con 300.000 km los amortiguadores están para cambiar, por muy buen uso que haya tenido el coche.
El tema de que gaste por dentro es un hecho, que no excusa para llevar un neumático gastado irregularmente...si haces un apoyo fuerte por esa zona del neumático sabes que lo estás haciendo con un neumático en el que esa zona no está bien...por otro lado, en los conce de Alfa esto ya lo saben, y lo pueden corregir, tal y como veo que ya ha comentado gente en los comentarios. Es seguridad.
Por otro lado, en las ITV esto tambien lo miran...se comprueba que el desgaste del neumático sea regular...si se ve que la banda no está gastada de forma uniforme, y el operario estima que la diferencia es excesiva, te lo echará atrás.
Saludos.
Yo tengo un Alfa Romeo 147 (1.9 jtdm 120cv, año 2006), tb me come las ruedas delanteras por la parte interior, y las de atrás por la exterior. Lo llevé a alinear dos veces desde que lo tengo, la primera el tío no tenía ni idea del Alfa Romeo, la segunda fui a otro sitio que parecía que entendían algo más de la marca y pienso que atrás igual corrigieron un poco (aún es pronto para saberlo), pero adelante me las volvió a comer por dentro. No sé si es que es lo que toca en este modelo o podría tener algo de solución.
Pd: Buen vídeo, buena explicación del proceso 👌🏼. Un saludo.
Hola Amigo! Siempre te las comerá de la parte de dentro. Es su diseño de caída negativa.. De ahí viene la estabilidad de estos COCHES y la conducción que tiene en curvas que es la leche.. Un saludo
El derretidor de polos🤣🤣
Me gustaria visitaros y llevaros mi Alfa GT a que le hagais unas cosillas! Como puedo ponerme en contacto con vosotros¿?
Habla con nosotros en contactoadricarmotor@gmail.com
Buenas.
Veo que has puesto los amortiguadores originales. Yo tengo 156 SW acabado sports y me han dicho en el concesionario que ya no hay originales. Dónde se puede conseguir?
Pasame el bastidor por privado y te digo si te los puedo conseguir..
contactoadricar@gmail.com
@@AdricarMotor
Buenos días. Intento contactar por privado al correo que me has dicho, me sale dirección incorrecta
Luego nos extrañamos porque al llevar el coche al mecanicp cobra, y eso sin salir problemas, saliendo cosas pues eso un Cristo. Yo vasa vez que le pongo a hacer algo y teóricamente fácil salen cosas, siempre pasan
las dos pistolas son de motor con escobillas?
Buenas Jorge, son brusless, sin escobillas
@@AdricarMotor muchísimas gracias eso es lo que me interesaba?
Que vi al tio moi por el puente romano de cangas pero no quise molestarle estaba con la familia
Joder Fabi.. Por que no me dijiste nada..?
Yo te hubiera conocido te huviera saludado si o si...
Yo tnego un 159 y no se si sera verdad pero dicen que debido al peso del coche, se aconseja alinear la direccion cada año!
Mi 159 come ruedas por dentro que da gusto,este verano me toca ITV y poner ruedas nuevas.A ver si con una alineación deja de comer ruedas
@@seriuslocket363 Menudo negocio los putos Alfas, yo primer y ultimo que compro menudo puto cancer de coche! Encima lleva una suspension sofisticada de cojones para que luego dijesen que la peor suspension era la hidroneumatica.......!!!!!!! Pues te dire que prefiero esa suspesnion que la del Alfa tuve varios citroenes hidraulicos y jamas pecaron de suspension, solo esferas y algun racor que se reparaba en cero coma, con lo economica y sencilla que es la Mcpherson y que lleve esta mierda manda cojones. Ya me dijeron que un Alfa Romeo era para tener un buen padrino!!!!!! Y que gran verdad! Yo el proximo un VAG
Pole
Yo se los cambie a my 147 . Pero yo el amortiguador se lo saque directamente eso si el tornillo salió fácil ,me tire más de una mañana para cambiar los cuarto y lo de que coman las ruedas de dentro ponle unos coni Str y ya no te comerá de dentro te lo digo por experiencia y sin ánimos de ofender , que yo no soy Mecanico pero llevo con el coche desde el 2004 y me lo conozco de pe a pa , he solucionado asta lo del embrague duro , no se el 156 pero el 147 le empujado lo tiene fuera no en el plato de presión
Que le pasaba a tu embrague? El de mi 147 también va durísimo, gracias!
Desmonte la bieleta que hay debajo la la batería , la corte por la mitad y la hice más larga roscando una varilla en medio y en el centro llenarlo todo de tuercas hembra y a continuación soldarlo todo junto con electrodo para hierro fundido dejándolo todo una pieza ,luego separé el empujado poniéndole unos cilindros que fui a tornear , se le puso tornillos más largos y por último el pistón que empuja lo alargue , compre una bomba de empure nueva y le empalme del viejo , el cacho suficiente de la varilla de empuje , también le cambie la bomba del pedal y líquido nuevo . Si no recuerdo mal la biela la alargue 30mm y separe la bomba de presión 23 o 25 mm no recuerdo bien lo que no me acuerdo es cuanto alargue la varilla que empuja . No se que le pasa a estos coches que el embrague se ponen durísimos , yo el mío se lo cambie porque iba durísimo , se quedó medianamente bien pero a los 40/50 mil empezó otra vez a ponerse duro y al final tuve que emplear la ley de la palanca
Hola Moi.
Intento contactar por privado y pone dirección incorrecta. Si me puedes decir un correo te lo agradecería. Gracias
Buenas Andrés, el e-mail es contactoadricarmotor@gmail.com
Ya se que si compro un alfa cuando le toque suspension comprare radias soplete grifa en fin
El ejemplo de la suspension no es el correcto, es la suspension de un Alfa 4C
Esos problemas son los que el cliente no ve y todos los días tenemos alguno luego le cobras una pequeña parte de ese tiempo y se quejan
Que pasada ver trabajar a un profesional.
Me extraña que no hayas cambiado el muelle junto con el amortiguador, ¿o es paranoia mía?
Saludos.
No sé suele cambiar el muelle. Si no és por querer cambiar la altura del vehículo. Raramente se cambian
Experiencia....
Acero y aluminio, amigos inseparables
Esas cosas son las q te pasan en tu casa cuando queres hacer.vos las cosas y no tenes ni soplete ni nada jajaja
Tío Moi, perdona que siempre sea tan crítico pero, lo de verte desmontar las rótulas a martillazos como hace mi tío Lolo, resulta poco profesional.. Donde esté un buen extractor de rótulas, que además no deja marcas.. Por cierto, vaya publicidad gratuita le has hecho a Alfa Romeo.. Y eso que, como marca, tiene bastantes más defectos que virtudes.. Así les va..
P.D: Lo de gastar los neúmaticos por dentro no es debido realmente a las caídas de las ruedas.. Existen un montón de coches que también llevan mucha caída y gastan perfectamente los neumáticos porque compensan esa caída con una convergencia positiva y, sobre todo porque, un acertado diseño de la suspensión permite aprovechar toda la superficie del neumático, aún con caídas negativas acusadas..No es el caso de los 156, evidentemente.. Un saludo!
Hola Amigo Nicolás, no te voy aclarar muchas de las ignorancia que veo que tienes... Por que estaríamos horas y horas... Y sobre todo hacerte incapie sobre el mundo de Alfa... Que con mis respetos... Creo que tienes un infinito de ignorancia y en concreto de este modelo.. Me agrada tus críticas... Y respeto opinion tu... Pero me gustaría que hablaras... Abiendo tenido uno concretamente como el que ves.... Un abrazo y P. D... No me molestan las criticas... Ahi es donde se ve quien es profesional y quien esta arto de leer y ver conparaitivas... En Internet
Dicen que desde Saturno, se ha oido el zasca que te acaba de dar el tío Moi. Por cierto, podrías dejarles tu extractor de rótulas, que seguro que lo tienes sin estrenar. Me da que no has sacado una del sitio, ni con el extractor ni con el método de tu tío Lolo. Si es que tienes tío. Para finiquitar la semana santa, ponte el vídeo en bucle del 7:47 al 11:41 con unas palomitas de maiz y ves como trabaja un profesional
@@AdricarMotor Para empezar, te diré que habiendo y harto se escriben con "h".. Si aprendieses a escribir, igual serías mejor mecánico.. Añadiré que, uno de mis mejores amigos estrenó nuevecito, cuando salió, el 156.. Lo compró con la suspensión deportiva Bilstein opcional y fuimos a ver muchos rallies aquí en Galicia con ese coche.. No me vas a enseñar nada de Alfa Romeo.. No deja de ser un coche de calidad baja que va de Premium.. La poca gente que los compra, lo hace porque, usados los regalan o, por ignorancia.. Del extractor ya ni hablas.. ¿verdad..?
P.D: Un mecánico que tiene un Alfa Romeo ya demuestra que es un entendido en la materia sin que yo le entre al trapo.. Curiosa tu forma de respetar insultando al que te escribe un comentario.. Curiosa si señor.. Un saludo!
@@alvarolujan1758 Si usted supiese de mecanica la décima parte de lo que yo sé, no se pondría en mi contra por haber dicho una verdad como un mundo.. Cuando quiera, le enseño mi colección de extractores, le enseño a utilizarlos y le invito a una mariscada.. En Galicia, somos así de buenos.. Un saludo!
@@nicolasabaldenieto5963 seguro que de quitar rótulas, vd sabe infinitamente más que yo. También le digo que quisiera vd tener colgados en la pared la mitad de títulos que yo tengo, y seguramente cobrar lo que yo cobro .Primero de todo a la mariscada invito yo, pero en Madrid, faltaba más. Aprovecharía el viaje para enseñarle que hay vida más allá de los 4 citröen que allí en su tierra están acostumbrados a meter mano, y que en los talleres de hoy, los problemas van mucho más allá de la mecánica tradicional. Justo a ese más allá me dedico yo. Cuando pase un día conmigo reparando un Toyota taxi hybrido con 600000 km electrónicamente bloqueado, seguramente afirmaciones como que los alfa son un quiero y no puedo y todas esas cosas, le desaparecerían inmediatamente de la mente