Betul,sy punya kijang super th 90,belum ada penambahan2 dimesin,dan yg lain nya,sy pakai perjalanan 256 km,sy isi full bahan bakar dg kapasitas 40 liter,sy gunakan kecepatan paling tinggi 80 km/jam,alhasil sampai lokasi bahan bakar masih tersisah setengah lebih segaris,jdi perkira'an yg terpakai 15 literan,utk kecepatan gas spontan masih enak dan utk ngangkat kecepatan 100 lebih km/jam masih ringan,pokok nya sy makin kesemsem ama kijang sya.
Om mobil kijang saya yang 4 gigi di bawa nanjak ga naik naik itu knpaa ya omm? Sblm nya juga masih kuat tpi pas saya turun ke jalan bawah trs naik lagi kejalannya itu gabisa naik om mhon tanggapannya, oh iya dan juga tenaga agak ngeplos, saya pemula om di suruh ngurus mobil nya sama kakek🙏🏻😭
mas bantu jawab dong, mobil kijang ku klo dibawa kebut gigi 5 tiba" ngejim kyk mau abis bensin gtu, terus bsia normal lagi ketika mobil dimatikan smntara, itu kenapa ya mas ???
Kisup 7k saya konsumsi BBM nya 1:13 AC hidup dgn delko platina, sekarang saya lagi pasang tci, ingin tahu saja penggunaan BBM nya dapat brp km per liternya, yg diklaim lbh irit lagi katanya.
Tci pada dasarnya berfungsi untuk menyetabilkan kinerja platina n memperbesar arus api pada busi. Menurut saya selama mesin gak ada kendala, lebih baik pake standar pabrikan saja n gak perlu penambahan alat apapun 🙏. Apalagi kijangnya sudah masuk kategori irit 1:13 🙏🙏
Salam pecinta Menjangan🙏 Mohon penjelasanya pak guru, Kenapa hawa panas mesin disalurkan ke filter udara & intake manifold, Apakah ia butuh Kevacuman untuk pembuangan lebih optimal..?
Secara teori tidak ada penjelasan mengenai hawa panas yg dimasukkan ke filter tapi karburator membutuhkan udara bersih dalam pencampuran antara bahan bakar dan udara yg kemudian di saluran ke ruang bakar melalui intake manifold. Jika yg hawa panas yg di salurkan ke filter udara sebelum ke karbu kemungkinan lebih ke pemanfaatan koofisien panas saja karna tanpa penyaluran hawa panas ke filter pun tidak masalah dan tidak berdampak signifikan selama suplay udara dalam karburator terpenuhi. Klo intake manifold hanya berfungsi sebagai jalur lewatnya bb+udara yg tercampur di karburator. Maaf bila salah 🙏🙏
Mohon pencerahan , kisup saya 5k th 94 , pada putaran bawah ( semisal pada saat posisi di lampu bangjo ) mesin kadang kadang mesin terasa gluk gluk terasa mo mati kayak pengapian tidak normal , mohon solusinya .terimakasih
Langkah yg perlu di lakukan 1. Bongkar karburator dan pastikan slow jet tidak ada sumbatan. Slow jet (untuk stationer) solusi slow jet di perbesar dri ukuran standar misal standar 5k =48 diubah ke 60-65. 2. Apung2 pada karburator dicek apakah terlalu turun jdi ketika idle mesin kekurangan suplay solusi di stel agak tinggi 3. Cek solenoid karburator jika udh gak aktif silahkan ganti baru 4. Rpm dibuat standar kisaran 700-800rpm 5.pastikan semua lubang2 dikarbu tidak ada sumbatan dan berfungsi dg baik. Semoga bermanfaat 🙏 🙏
Benar sekali mas, feeling bukanlah alat ukur yang pasti, menurut saya, peralatan yang teknik harus di cek dengan alat ukur standar, misalnya celah busi, platina, klep memakai filler gauge. Setuju sekali, tanpa bermaksud tidak menghargai penemuan baru, mengoptimalkan part standard sudah lebih dari cukup,insyaallah, pabrikan sudah merancang sesuatu sebaik mungkin, berdasarkan berbagai aspek.
@@kensam wah sesama wong Jateng nih,mantap mas, nanti kalau pas sambang sedulur di Purworejo dan Kebumen, insyaallah mampir silahturahmi, ortu saya asli sana
pak kijang 5k saya kalau dikasih spuyer primer merk napco ukuran 105 rpm menengah nyendat2 kenapa ya pak, tp kalau 115 hilang sendatnya, pdhl aliran bensin lancar dan karbu bersih, kira2 apanya ya pak makasih 🙏🏻
@@kensam sudah distel semua pak itu, udh ganti bengkel2 juga pak tp sama saja blm terselesaikan, sementara 115 pak ini, kalau dibilang boros ndak boros bgd pak, cuma pengen tau kok ndak bisa pakai standartnya, kalau bapak misal pernah menangani masalah yg sama pak mohon sarannya 🙏🏻
Klo saya misal karbu sudah baik, brarti saya setting sudut pengapian dan setting katupnya mas sekalian cek delco n platina.. .. Saya sering dapet kasus sperti itu 🙏🙏
Sukses lancar@ untuk lebih jelasnya setelah seting katub uji jalan 15-20km om untuk melihat hasil pembakaran busi...normalnya kayak bata dibakar atau putih kecoklatan...seting delco usahakan posisi baut 12_nya ditengah aja om berikut oktan selektornya udah jos 👍 kalo itu semua bisa dicape....start pagi gak pake injek gas...penyak ayam langsung jreng...kisup saya begitu om sukses slalu om
Ada beberapa beberapa faktor om... 1. Kondisi rumah klep rembes ato tidak rapat (solusi skur klep) 2. Pegas/per klep yg sudah aus (solusi ganti per klep) 3. Ada kebocoran pada booster rem (solusi cek kebocoran pada booster rem) 4. Cek tutup delco terutama pada dudukan busi no. 3 5. Klo masih sistem klep manual coba di cek posisi settingan klep pada silinder no. 3 (in =0,20, ex =0,30) 6. Klo masih pake platina coba cek kondisi platina n kerapatan platina. Semoga bermanfaat om n kijang nya kembali sehat 🙏🙏
@@kensam * kijang sy th2003 * Utk delco sdh ganti CDi * sebelumnya pernah buka liftenr valve /HLA nya krn ada yg macet, akibatnya suara ngelitik saat mesin panas Trims atas masukan dari master, akan di coba cek lg.
Sangat jelas banget pnjelasan nya..mskasih om tips nya sangat bermanfaat sekali .salam kijang dan sehat selalu
Jos mantap tips sangat jelas sekali trm ksh
ilmiah mantap maju terus chanelnya bang
Saya masih tahap belajar om 🙏
Mantap teknik mya omm..
Saya masih tahap belajar om 🙏
Thanks bang...sangat bermanfaat
Makasih om baru punya mobil.
Betul,sy punya kijang super th 90,belum ada penambahan2 dimesin,dan yg lain nya,sy pakai perjalanan 256 km,sy isi full bahan bakar dg kapasitas 40 liter,sy gunakan kecepatan paling tinggi 80 km/jam,alhasil sampai lokasi bahan bakar masih tersisah setengah lebih segaris,jdi perkira'an yg terpakai 15 literan,utk kecepatan gas spontan masih enak dan utk ngangkat kecepatan 100 lebih km/jam masih ringan,pokok nya sy makin kesemsem ama kijang sya.
Om mobil kijang saya yang 4 gigi di bawa nanjak ga naik naik itu knpaa ya omm? Sblm nya juga masih kuat tpi pas saya turun ke jalan bawah trs naik lagi kejalannya itu gabisa naik om mhon tanggapannya, oh iya dan juga tenaga agak ngeplos, saya pemula om di suruh ngurus mobil nya sama kakek🙏🏻😭
Terimakasih om.luar biasa penjelasnya.akan saya terapkan om.kebetulan kijang saya lg di bengkel
Terima kasih ilmunya
mas bantu jawab dong, mobil kijang ku klo dibawa kebut gigi 5 tiba" ngejim kyk mau abis bensin gtu, terus bsia normal lagi ketika mobil dimatikan smntara, itu kenapa ya mas ???
Cek pompa bensin klo masih bagus coba setting ulang pelampung pada karbu
@@kensam oalah ok mas, jd bukan dari radiator ny ya om?
Terimaksih atas dukungan thd chanel ini dan mohon maaf jika ada keselahan dan kekurangan dalam video tsb.... Semoga bermanfaat 🙏 🙏
Alamat nya mna ini MAS.?
Timur pasar gubug om, depan smk bina negara mas bisa contak dlu di 085218219269
Siap Mas kapan2 mampir, terimakasih ilmunya, semoga sehat selalu Mas. 🙏
@@prayitnoprayitno2298 suwun mas 🙏 🙏 doa yg sama buat njenengan... Amin
trmksh pak atas penjelasannya. sy mau nanya kl knalpot di ganti dg resing apakah pengaruh ke pemakean bbm
Penjelasanya sangat jelas dan mantap om 🙏
Mksih om
Kisup 7k saya konsumsi BBM nya 1:13 AC hidup dgn delko platina, sekarang saya lagi pasang tci, ingin tahu saja penggunaan BBM nya dapat brp km per liternya, yg diklaim lbh irit lagi katanya.
Tci pada dasarnya berfungsi untuk menyetabilkan kinerja platina n memperbesar arus api pada busi. Menurut saya selama mesin gak ada kendala, lebih baik pake standar pabrikan saja n gak perlu penambahan alat apapun 🙏. Apalagi kijangnya sudah masuk kategori irit 1:13 🙏🙏
Spuyer pake brp brp om
100/150 5K
Biaya perawatan brapa bang??
sepakattttt
Wah mantep mas..saya nyimak dulu karena belum ngerti mesin..
Mantap Banget Om 👍👍
Kijang rover saya boros bgt terus ndet ndetan solusinya apa pak ?
Sudah subsrcibe om, terima kasih ilmunya. Semoga bengkelnya semakin laris semakin barokah
Kalbar hadir, mohon bimbingannya...
Kita belajar bareng om karna saya juga masih tahap belajar
Bos utuk mobil kijang super. Yg baik tu kalau di gas buat oli mesin kalau di gas. Harus muncrat gk buat oli mesin nya
Harusnya gak muncrat keluar om 🙏
@@kensam Mksud nya kalau di buka ttup oli nya bos. Punya saya gda klihtn muncrat apa memang bgitu y bos. Buat kijang super
Iya om yg bagus malah gak muncrat oli
Ma kasih info nya yg sya minta irit tarik an kencang boos sya jadi dari malang
Di malang bisa hubungi temen2 jatim om...
Banyak kok suhu dari jatim
Kijang super jooooon
Assalamu'alaikum... senang sekali sy menemukan channel ini. Mantaf dan sangat bermanfaat. Matur nuwun..👍
Salam sehat dan sukses dari Lebaksiu 🙏
Sama-sama om semoga bermanfaat n mohon maaf masih banyak kekurangan 🙏
Salam pecinta Menjangan🙏
Mohon penjelasanya pak guru, Kenapa hawa panas mesin disalurkan ke filter udara & intake manifold, Apakah ia butuh Kevacuman untuk pembuangan lebih optimal..?
Secara teori tidak ada penjelasan mengenai hawa panas yg dimasukkan ke filter tapi karburator membutuhkan udara bersih dalam pencampuran antara bahan bakar dan udara yg kemudian di saluran ke ruang bakar melalui intake manifold.
Jika yg hawa panas yg di salurkan ke filter udara sebelum ke karbu kemungkinan lebih ke pemanfaatan koofisien panas saja karna tanpa penyaluran hawa panas ke filter pun tidak masalah dan tidak berdampak signifikan selama suplay udara dalam karburator terpenuhi. Klo intake manifold hanya berfungsi sebagai jalur lewatnya bb+udara yg tercampur di karburator. Maaf bila salah 🙏🙏
Yg dihisap selang mana om
lokasi bengkel di mana om
Mohon pencerahan , kisup saya 5k th 94 , pada putaran bawah ( semisal pada saat posisi di lampu bangjo ) mesin kadang kadang mesin terasa gluk gluk terasa mo mati kayak pengapian tidak normal , mohon solusinya .terimakasih
Langkah yg perlu di lakukan
1. Bongkar karburator dan pastikan slow jet tidak ada sumbatan. Slow jet (untuk stationer) solusi slow jet di perbesar dri ukuran standar misal standar 5k =48 diubah ke 60-65.
2. Apung2 pada karburator dicek apakah terlalu turun jdi ketika idle mesin kekurangan suplay solusi di stel agak tinggi
3. Cek solenoid karburator jika udh gak aktif silahkan ganti baru
4. Rpm dibuat standar kisaran 700-800rpm
5.pastikan semua lubang2 dikarbu tidak ada sumbatan dan berfungsi dg baik.
Semoga bermanfaat 🙏 🙏
Sangat bermanfaat sekali mas, klo boleh tahu dimana lokasi bengkel nya, salam kenal dari kota Malang
Benar sekali mas, feeling bukanlah alat ukur yang pasti, menurut saya, peralatan yang teknik harus di cek dengan alat ukur standar, misalnya celah busi, platina, klep memakai filler gauge.
Setuju sekali, tanpa bermaksud tidak menghargai penemuan baru, mengoptimalkan part standard sudah lebih dari cukup,insyaallah, pabrikan sudah merancang sesuatu sebaik mungkin, berdasarkan berbagai aspek.
Saya otak atik dirumah saja om dan masih sangat pemula... Salam dari Grobogan jateng om.. 🙏🙏
@@kensam wah sesama wong Jateng nih,mantap mas, nanti kalau pas sambang sedulur di Purworejo dan Kebumen, insyaallah mampir silahturahmi, ortu saya asli sana
Maaf kalau melenceng, kenapa sekarang mobil saya selalu mogok kalau lewati genanga air/banji selutut (kjg kf 40). Padahal dulu tidak begitu
Ada kemungkinan tutup delco kurang rapat om ato seal karet pada delco hilang ato sudah pada pecah. Selama delco rapat inshaa allah aman
@@kensam terima kasih banyak infonya, besok di cek
G semua hrs pakai kulergauge untuk nyetel klep,, lihat dr kelayakan komponen pd bagian valve...
Trus alat untuk mengukur celah katup selain pake fueller gauge pake alat apa lagi om?
Mf om kijng q 5k...pengpian tci...akhir2 ini stasioner enak tp kl gas dinjak bru sdkit mesin mati
Karburator om coba di cek, terutama pada slow jet n venturi primernya,biasanya tersumbat 🙏
@@kensam slowjet itu yg mn om...ap spuyer yg pnjng kaya jarum itu??
@@siswanto1529 slowjet yg untuk stationer om 🙏
Mas boleh cekin mobill kuh mas
Monggo silahkan 🙏
posisi di mana om?
Gubug purwodadi om 🙏
@@kensam siap, kebetulan punya simbah di gubug grobogan om, dekat pasar
@@masekoriyadi wah pas itu daerah saya om... Mampir om klo maen ke gubug
siap om, Insya Allah Om :)
Bengkel sekarang sesat semua
Alamatnya dimana ?
Gubug purwodadi om
Nanya om..kijang tahun 95 tarikan berat gigi 1pun berat .masalahnya dimana y 🙏
Di tune up om... Tapi diusahakan nyari bengkel yg mau setting katup yaw om soale banyak bengkel yg cuman semprot karburator n stel platina aja om 🙏 🙏
@@kensam insyaallh stel katup sama bongkar karbu saya bisa ..soalnya sering saya onton chanelnya 😁
@@aluminiumrivet29 klo misal bisa setting sendiri coba di setting di in =0,20 dan ex=0,30 om sama setting platina di 0,45 pake fueller juga yaw om 🙏 🙏
@@kensam oke om.saya coba..nanti kalo gagal baru bawa ke bengkel..
@@kensam udah pake tci sih om tapi rencana mau lepas aja..
Mau tanya bengkel nya di mana ya pak alamatnya trmksh
Maju terus lur....iklane gk tak skip lho 😅😅
I lope u pull boskuuu
Lngsung subscribe menhingat ilmu jaman stm nih...
pak kijang 5k saya kalau dikasih spuyer primer merk napco ukuran 105 rpm menengah nyendat2 kenapa ya pak, tp kalau 115 hilang sendatnya, pdhl aliran bensin lancar dan karbu bersih, kira2 apanya ya pak makasih 🙏🏻
Settingan angin kurang pas bisa om dan pastikan sudut pengapian pas yaw om. Klo 5k di 8 derajat sblm TMA
@@kensam sudah distel semua pak itu, udh ganti bengkel2 juga pak tp sama saja blm terselesaikan, sementara 115 pak ini, kalau dibilang boros ndak boros bgd pak, cuma pengen tau kok ndak bisa pakai standartnya, kalau bapak misal pernah menangani masalah yg sama pak mohon sarannya 🙏🏻
Klo saya misal karbu sudah baik, brarti saya setting sudut pengapian dan setting katupnya mas sekalian cek delco n platina.. .. Saya sering dapet kasus sperti itu 🙏🙏
@@kensam siap mas saya cobanya lagi mas stel katupnya soalnya blm coba stel katupnya 🙏🏻🙏🏻 terimakasih mas
Sukses lancar@ untuk lebih jelasnya setelah seting katub uji jalan 15-20km om untuk melihat hasil pembakaran busi...normalnya kayak bata dibakar atau putih kecoklatan...seting delco usahakan posisi baut 12_nya ditengah aja om berikut oktan selektornya udah jos 👍 kalo itu semua bisa dicape....start pagi gak pake injek gas...penyak ayam langsung jreng...kisup saya begitu om sukses slalu om
Mantap...penjelasannya...
Sangat berguna
Lanjutkan...salam sukses
Kijang grand extra.NGAWI TIMUR.JATIM
Alamatnya pak dan nomor wa nya pak
Gubug purwodadi jateng pak
Mohon maaf saya di madura pak.. Saya doakan sehat2 sekeluarga dan sukses amin
Salam satu kijang mas
Salam satu aspal om 🙏 🙏
Bg sama Enda perawatan kijang kapsul sama kijang super
Klo kapsul masih pake karbu sama om
Kijang kapsul sy busi no.3 hasil pembakaran wrn hitam terus , yg lain kuning kemerahan.
Itu permasalan yg brmasalah apanya ya?
Ada beberapa beberapa faktor om...
1. Kondisi rumah klep rembes ato tidak rapat (solusi skur klep)
2. Pegas/per klep yg sudah aus (solusi ganti per klep)
3. Ada kebocoran pada booster rem (solusi cek kebocoran pada booster rem)
4. Cek tutup delco terutama pada dudukan busi no. 3
5. Klo masih sistem klep manual coba di cek posisi settingan klep pada silinder no. 3 (in =0,20, ex =0,30)
6. Klo masih pake platina coba cek kondisi platina n kerapatan platina.
Semoga bermanfaat om n kijang nya kembali sehat 🙏🙏
@@kensam
* kijang sy th2003
* Utk delco sdh ganti CDi
* sebelumnya pernah buka liftenr valve /HLA nya krn ada yg macet, akibatnya suara ngelitik saat mesin panas
Trims atas masukan dari master, akan di coba cek lg.
Saya masih belajar n banyak kekurangan om 🙏 🙏 blm pantas dipanggil master 😁 😁 😁
bang kalo boleh tau bengkel nya dimana ya ?
Gubug Grobogan Jawa Tengah om 🙏
Kijang super joooon