SSANGYONG TORRES ⭐ Un SsangYong bonito 🚙💨 ¡Sólo un motor! 😏 ¿Merece?
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- Опубліковано 27 лют 2024
- SSANGYONG TORRES ⭐ Por fin un SsangYong bonito 🚙💨😏 ¡Sólo un motor!
Arrancamos 2.0 se pone a los mandos de uno de los coches que más ha llamado la atención en los últimos meses, y es que no estamos acostumbrados a que un SsangYong acapare portadas y miradas por su diseño exterior y este Torres, un SUV C por precio, un SUV D por tamaño (4,70 metros de largo) ha logrado romper una racha que ya duraba demasiado, con diseños sosos, anodinos y nada atractivos. A prueba el SsangYong Torres.
Con un único motor de 163 CV, este SUV con estética a medio camino de Jeep y Land Rover aterriza en nuestro país con unas expectativas de ventas realmente altas, mil al mes, gracias a un diseño que, de verdad, resulta más que atractivo a cualquiera que busque un SUV de este tamaño.
Es cierto que, por fuera, este Torres es realmente atractivo. Su delantera es arrebatadora, incluso se zaga es moderna y atractiva, con una planta y una alzada espectacular, que auguran una buena praxis en su labor off road en la versión 4x4.
Sin embargo, a la mínima que entramos al habitáculo, a pesar de que, visualmente, la cosa no desentona, es al tacto y, sobre todo, en dinámica, donde se ve que este Torres sigue siendo un SsangYong. Su único motor es insuficiente a todas luces, además de ser un tragón de órdago a la grande. Cumple con dignidad, pero se echa de menos un buen diesel percherón o un gasolina aún más potente... aunque lo que de verdad estaría bien sería algo de hibridación para obtener alguna etiqueta más atractiva que la C. Nos cuentan que a finales de 2024 habrá una versión eléctrica y, como es lógico, la sorpresa y expectación es alta.
A nivel suspensiones y dirección siguen siendo blandas, tónica de la marca. Es cierto que se ha mejorado bastante a todos los niveles, pero sigue habiendo margen de mejora. Mucho. En cualquier caso, vaya por delante que se aprecia el esfuerzo y el trabajo de la marca por acortar distancias con la competencia generalista y, encima, con unos precios que arrancan en 32.000 euros, aunque a poco que equipes con tracción total y cambio automático, la cosa pasa de los 40.000 euros.
El consumo es elevadísimo incluso en autovía. El balanceo en curvas es acusado pero menor del esperado y es una pena que, ni en opción, podamos montar un navegador que le vendría al pelo para simplificar el tema de android auto o apple car play.
En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del SsangYong Torres es un 6,8. La estética nos ha encantado, el precio nos parece muy equilibrado, pero que sólo tenga un motor, que esté justito, y que consuma una barbaridad, nos ha gustado bastante menos y tira para abajo de la nota final.
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Prueba a fondo del SSANGYONG TORRES 2023 - 2024, un coche que rompe con su diseño pero que no gusta a todos por tener sólo un motor y por la cantidad de combustible que consume. Sin duda, GLP mejor.
Unboxing #unboxing
Arrancamos!? Arrancamos 2.0
Óscar González Soria y Pedro Klak. - Авто та транспорт
Si, a pesar de su apariencia, este SsangYong Torres 4x2 se te queda corto para el campo, echa ojo a todos los 4x4 pata negra que hemos probado en Arrancamos 2.0. Dentro vídeo! ua-cam.com/video/PVLiwnreqw0/v-deo.html&pp=gAQBiAQB
Buem vídeo❤
Gracias!
Buen video!!!
Gracias!
Buen vídeo, como siempre. Me encanta tu opinión sincera de todos los coches que pruebas. Mi opinión es que si las marcas ya no se cortan en pedir autenticas salvajadas por sus coches, hay que ser muy crítico con lo que ofrecen a cambio y si no valen lo que cuesta, hay que decirlo. Vosotros lo hacéis.
Estoy a la espera de la prueba del MG HS 2024. A ver si no se hace esperar. Un abrazo.
Gracias compañero. Nos halagas. El MG está en la lista. Espero que antes del verano puedas verlo. Saludos ;)
Me ha molado la sinceridad del video
Aquí somos así compañero... Saludos
Hola compañero, buen video y muy realista, tuve el Tivoli de 2019 a julio de 2021, era el mismo motor de 163 cv con gasolina/glp, en ese modelo que pesa mucho menos ya los consumos son de miedo, y los acabados pues mas de lo mismo, luego pase al Stepway también gasolina/glp, esta marca yo la defino como low cost con pretensiones, tratan de hacer un producto que aparenta ser mas grande de lo que es, de mas calidad que lo que es y mas cómodo de lo que realmente es, son motores muy antiguos y se notan los consumos, no tienen un funcionamiento nada refinado, eso si, al menos a mi no me dio ningún problema mi experiencia con la marca, tan solo no me gusto y por eso mejor lo cambio a los dos años.
Gracias por contarnos tu experiencia compañero. Corrobora nuestras impresiones. Saludos :)
Un bonito coche creo que ha un buen precio aunque le penaliza mucho su consumo elevado.
Buen video!!!
Gracias Aitor. Das en el centro de la diana con tu comentario. Saludos
Como si sus rivales gastaran menos Sp95 🤦🏻♂️
Cobo, la barbaridad que gasta este con esa potencia, no lo gastan todos... No empecemos a sacar punta a todo
@@Arrancamos2.0
El Formentor siendo mas ligero y con mejor Cx te gasto 8 litros y el Ateca dices que gasta mas yo no se que quereis que gaste un Tt de 4,70 metros
@@Cobo86 esta comparación te ha derrapado bastante... En serio...
hola muy buen video como siempre aunque yo veo que el motor 1.5 muy justo y el cosumo me parece una exageracion para ese motor. no se si podeis probar la nueva ford transit yo creo que bastante gente le gustaria tambien algun video de furgos muchas gracias y seguir asi.
Estamoa de acuerdo en los dos temas Pato, muy gastón el Torres y no tardaremos mucho en probar la nueva Transit. Saludos ;)
Desde 41.000 euros con tracción total....el Duster 2024 desde 25.000 euros con 130cv microhibrido etiqueta Eco y 4x4 con unas cotas offroad de TT...
Pero para gustos los colores...y los bolsillos...
Buen video!
Gracias compañero. Que cada uno decida con su dinero. Saludos ;)
Tenía muchas ganas de que probáseis este modelo, sin lugar a dudas es el vehículo más atractivo y bonito (y también versátil) de la marca (sin dejar de lado el renovado Rexton, un mastodonte con cualidades off-road, fuera del asfalto la marca tiene logros interesantes, y quizá por eso el balanceo de este Torres es más que equilibrado). En general la marca presenta unos precios relativamente competitivos en sus productos, pero le lastran sus tremendos consumos, más cercanos a los productos de cierto consorcio chino de dudosa calidad que al resto de su competencia asiática (mención especial de sus rivales coreanos de Kia/Hyundai, que han sabido encontrar formas para ahorrar combustible sin recurrir al GLP). Una pena esos plásticos duros y acabados del interior, el infoentretenimiento paupérrimo y la forma horripilante del volante, te esperas mucho más de la impresión exterior tan sensacional del modelo. Por cierto, Óscar y Pedro, me preguntaba si la unidad tenía algun problema del motor, porque estaba encendido el chivato de fallo del motor (recuerdo que hace unos años algunos modelos de Alfa presentaban un fallo electrónico de activación de ese chivato, quizá vaya por ahí, no sé).
En cualquier caso un modelo precioso y que invita a ser probado como mínimo. Por cierto genial la espontaneidad de esos pequeños gazapos que a veces salen, como lo de las "marchas traseras", personalmente me gusta mucho más que la manía de otros canales del motor por reeditar el vídeo una vez que está ya subido (ya he "pillado" a cierto famoso canal haciendo esos remiendos), táctica muy cutre, nada que ver con vuestro buen gusto al "disculparos" (ni falta que hace, esa espontaneidad os hace más humanos y cercanos) y hacernos partícipes de ese buen hacer a la primera y sin parcheos.
Como siempre, mil gracias por el disfrute de veros y escuchar vuestras opiniones (hoy aún más, que aquí en Andalucía es día de fiesta y es un gustazo aprovechar el tiempo libre de esta forma) y un abrazo enorme!! :)
Qué gusto leerte siempre compañero. No es fácil hacer totales de 10 minutos y lanzar una parrafada con mil datos dentro, pero cuando sale a la primera te da subidón. Hay veces, obvio, que algo no va y se corta y se empieza desde el principio, pero mola hacerlo todo del tirón, espontáneo como dices. Personalmente no me mola nada tanto parche. Y el coche, qué pena de motor tragón y algún detalle incoherente... Podria haber sido el SsangYong definitivo. Saludos ;)
Un Kia/Hyundai gasolina de similar potencia van a consumir lo mismo otra cosa es que te vayas a los hibridos puros
@@Cobo86 Los motores de Kia/Hyundai sin hibridar tradicionalmente tienen consumos bastante altos, pero ni de broma los que alcanzan los SsangYong, con mi Kia tetracilíndrico de 140CV nunca he pasado de 7'5 l en autovía a 120 km/h, y un SsangYong de similar potencia llega a los 8 litros. La diferencia es si cabe aún más acusada en trayectos urbanos
debe de mejorar en el interior en calidades . lo que mas me gusta la delantera el morro. para los tiempos que corren muy tragon. saludos oscar
Buen resumen ;) Saludos
Hola Oscar, se te han olvidado las gafas de sol.... jejejej
Jejejejejeje ;)
Desde luego el salto en diseño y calidad percibida (lo que se ve en el video, no lo he visto en persona) es destacable. Los precios son todos una locura aunque comparando alternativas, se sitúa bien en el mercado. Lastima que el GLP tenga tanta diferencia de precio, porque viendo los consumos, aparenta ser buena solución y me encaja con este formato de coche.
Aunque el que me tiene robado el corazoncito es el Musso, no se si es tan buen coche como aparenta pero la pintaza es tremenda por dentro y por fuera
Gracias Richard por tus palabras. La sensación generalizada de los que han probado el Musso es calidades justitas... Han ido muy a precio. A ver si un día lo probamos. Saludos
@@Arrancamos2.0 Ah ok, igual me he dejado llevar por la estética exterior. En cualquier caso sí que podría ser una prueba chula si tenéis la oportunidad más adelante y salimos de dudas a ver si es todo fachada o tiene un comportamiento de pickup auténtica
Ánimo con el canal, valoramos mucho vuestras pruebas e info por qué son auténticas, y lo mismo destacais lo bueno y lo malo y eso se agradece!
Gracias Richard. De verdad que no imaginais el gran esfuerzo que hay detrás... Gracias de corazón.
100 likes, que os lo merecéis ❤.
Gracias! Mil gracias ;)
En diseño es una mezcla de Jeep con el Land Rover. También deseando que llegue la versión 100% eléctrica.
Los parecidos son innegables. La verdad que les ha salido chulo. También quiero ver ese EV, aunque tengo bastantes dudas en cuanto a eficiencia. Saludos! :)
Por cierto el diseño del coche, o lo odias y te encanta. Yo me sumo a lo último dicho, por 40k te llevas un coche bien equipado, tracción 4, y apariencia, que también gusta.
Bien visto Asier ;) Saludos
Ese coche pide a gritos un motor diésel. Menudos consumos con un motor de sólo 1,5 litros. Le gusta beber más que a un ruso vodka. Ni esos consumos le sacaba yo a un Renault 21 TXE con un motor de 2 litros gasolina de 1987
Completamente de acuerdo compañero. Lo pide a gritos! Saludos
GLP CO😂N MOTOR TURBO. SI FUNCIONA BIEN ?
No lo probé con GLP, pero este motor no es adecuado por su alto consumo para este coche. Saludos
Cierto que su consumo es alto ¿pero cuanto consumen sus rivales a gasolina?
Un poco menos... Has visto la media de este? A punta de gas? 4x2 y 163 CV? Dudo que con esos datos haya alguno que consuma más. Igual lo encuentras, pero no lo creo...
Como diría Papuchi es raro,raro,raro,raroo !! Para gustos los colores y seguro que le encaja a muchos, pero… todavía negro piano?
Jajajajajajaja, buen apunte Alberto. Saludos
Para SsangYong bonito el Rodius
Precioso
Jajaja
Síiiiiiiiiiiiiii, jajajajajajajajajaja, precioso de verdad... el Rodius y el Actyon... jajajajajaja
Sé que la estética se mueve mucho por lo subjetivo
En mi caso el Rexton es un vehículo que si me gusta, es rotundo
Pues pa lante! ;) Jajajajaja Saludos
@@Arrancamos2.0 Dicen las malas lenguas que el Actyon fue el modelo que BMW tomó como referencia para su X6 (y la verdad es que cuesta no creerlo jajaja)
@@Arrancamos2.0
No te creas aquí en el pueblo, soy de Navarra, hay mucho caminos para disfrutar con un tanque de esos. Muchas pistas, monte...
A mi versión eléctrica me importa cero, como todos los eléctricos cuando metes en la ecuación precio, autonomía y tiempos de recarga… para pagar 45k (por ejemplo) y tener 400km de autonomía en conducción urbana,… y eso que este coche es para ponerlo en autopista o autovía, a donde vas con 300km de autonomía 😅
Ya. Suena a incoherencia, la verdad. Saludos
Ejemplo es que 10 años después, Apple abandona el proyecto del coche eléctrico… por que? Por qué no despegan las ventas de los eléctricos. Tesla h tenido que bajar los precios… y así, mil ejemplos.
Es complicado, sí. Saludos
El frontal me para mí, es una mezcla de Jeep y de un evoque. El frontal por si solo a mí me salva el coche estéticamente.
Yo creo q hacer SUV de más altura libre y unos ángulos más q justos, para mí no es un SUV. De nada sirve tener una altura libre si el ángulo ventral no existe casi. En este parece q es malísimo. Por ejemplo un dacia jogger es difícil catalogarlo, no sé si es un SUV, un monovolumen o una furgoneta. Ese a priori sin tener datos encima de la mesa, diría q sus ángulos serían mejor. Como concepto de SUV, dentro de dacia está el Duster, q probablemente sea el más SUV de todos los SUV q se están vendiendo y con él q sin hacer apenas nada, es de los q en campo mejor se defiende. Y sabes q no me convencen mucho los SUV y tp Dacia. Pero según mi pensamiento, lo q es, es. Este vehículo debería de tener para bien un diesel o un híbrido q con el motor eléctrico le haga ganar un poco más de bajos o en su defecto instantaneidad y disminuir el consumo.
Este tipo de vehículos a mi entender solo sirven para pistas y carreteras nevadas donde incluso la tracción total no es tan importante como unos buenos neumáticos y ahí es donde creo q le puedes sacar provecho a una cota decente de altura. Por último decir, en un coche q no lleve ejes rígidos en campo no es nada ya q el eje rígido siempre mantiene la misma altura libre ante el obstáculo pero con monocasco 20 CMS se convierten rápido en 12 o 13... Es otro de los motivos q no termino de ver claro este tipo de vehículos
Fenomenal explicado todo Rubén, como siempre. Un gusto leerte. Saludos :)
@@Arrancamos2.0 igualmente digo, buena prueba y presentación de este coche. A parte gustos de tipos de vehículos, jeje
Yo tampoco me lo compraría ;)
@@Arrancamos2.0 eres un tipo con criterio jeje. En serio, hay para todos los gustos y colores, coches y marcas. Celebro igualmente q SsangYong aunque sea kgm siga existiendo. Mejor q este a que desaparezca, pero personalmente, hubiera preferido nombre conocido con una trayectoria. No imagino un kgm musso sport. Suena raro de narices, pero el q pone la pasta manda...
@rubenfayaperez372 un tipo con criterio... Ojalá pensase eso de mí mi mujer... ;) Jajajajaja! Saludos
Respecto al video anterior También dejarse 30.000 € en un coche viejo manda narices pudiendo comprar un Skoda nuevo pero claro, Skoda no mola tanto como un Mercedes.........
Depende de cada caso! ;) Saludos
Por 19500 igual.... 😂muy inflados los precios hoy día
Esos consumos lastran una barbaridad... Saludos
Kodiaq 1.5 Tsi 150cv 8,09 litros
Tarraco 1.5 Tsi 150cv 8 litros
Torres G15T 163cv 8,63 litros
Consumos reales medios de usuarios de estos modelos el Torres apena medio litro mas que sus rivales de Vag
Qué quieres que te diga... He cogido 3 unidades distintas hasta ahora y ni de lejos bajaban de 10 litros... Más no puedo decir ...
Nissan tiene coches parecidos y mejores
Yo no diría quenel X-Trail es parecido. En cualquier caso si son más caros. Saludos
@@Arrancamos2.0 pero el nissan pathfinder siempre me ha parecido un cochazo.
@carlospeinado2422 me parece fenomenal, hace siglos que no se vende, era bastante más grande y probablemente doblase el precio del Torres... Una de las comparaciones más discutibles que se han visto en este foro... ;) Saludos
@@Arrancamos2.0 correcto jeje todos los coches buenos acaban desapareciendo! Un abrazo.
Pocos buenos quedan, desde luego;) Saludos Carlos