По моему мнению,движок наоборот должен быть не мытый,тогда реально можно убедиться что негде не травит масло или антифриз,а моют перед продажей спецом,чтоб скрыть все эти косяки,кому охота тратить бабло на ремонт для кого-то.
Александр Никитин В этом видео говорится о том на что новичку надо обращать внимание при покупке б/у а не обслуживании авто,а движок для того и моют чтоб скрыть все подтёки,вы пишите мол не смоеш,ещё как смоеш убедился на собственном опыте.Покупал с рук б/у нексию,хозяин распинался вот мол сделал дорогую химчистку салона,помыл движок,так все блестело,через несколько дней открыл капот смотрю из под клапанной крышки травит масло,плюс шланг сырой нашел,но самым главным подарком было в салоне где то через неделю в районе педалей появилось масленое пятно,в итоге насос Гура под замену а это 8р плюс работа!
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
Андрей низкий поклон Вам с Узбекистана! Хотел купить бу авто с базара, продовцы хотели лохонут, но сделал диагностику как вы показали. .......они упали на колена. Конечном итоге машину не взял но опыта получил. Ещё раз !- огромное человеческого спасибо.
Лист бумаги к выхлопной. Если ровно работает, лист будет газами выхлопа отталкиваться, если засасывает иногда, клапана. Далее, на листе образуется пятно. Подождите, пока высохнет. Вода с выхлопной, это нормально. А если на бумаге остался след масла, ну поняли. А сажу протереть могут. Ещё попробуйте после прогрева на 2,5 - 3 оборотов с пол минуты, минуту подержать. Если изменений в работе мотора нет, то норм. Бывают случаи, когда на холостых все ок, а топнешь газ, и начинает.
Ну надо же предупреждать, чтобы нет делали так как вы. Я имею ввиду заводку двигателя в закрытом гараже без вывода газов на улицу. А то народ бестолковый угорит.
Андрей приветствую! Заменил МСК , КОЛЬЦА НА ПОРШНЯХ ( поршня просверливал ),ВКЛАДЫШИ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ БЫЛИ ( не меняли) ЦЕПИ СО ЗВЁЗДАМИ (новая) ДВС- 1zz, износ цилиндров был около сотки. Сейчас открученная ( как на видео ) крышка заливной горловины, на прогретый двс "пляшет", и прилично. Подскажи пожалуйста, почему так получилось или возможная причина?
на всех своих машинах после покупки переберал движки. на автовазах то на приоре то на двинажке то на калине без втыкивые поршня менял а там как цепная реакция.после ваза ищу машины с дымящим движком нагибаешь продавца в цене и сразу контракт. для меня в машине главное ровные не тронутые ланжероны. все стойки.крыша вообщем кузов а движек перенес в разряд ходовки и расходного материала
Эдуард Иванов также смотрю на кузов, салон,чтобы присутствовал эстетический вид. Что толку от хорошего мотора, если кузов убитый, самое главное в машине это кузов.
@August Schultz при чем здесь перекуп, если машина средняя, то главное нужно смотреть на кузов, матор это ерунда, его поменять можно, запчасть это. Например что толку от хорошего матора, если кузов поведен, кто потом его у тебя купит, вот и будешь потом сам как перекуп впаривать кому-то. Ну хотя есть категория людей, им лишь бы ездела.
@August Schultz во первых давай без оскорблений, во вторых я не русский чтобы грамотно писать. Не надо вот здесь, быть виртуально крутым. Я говорю вот именно для себя должно быть эстетично и красиво. Просто прошли те времена когда люди боялись за двигло и кпп. Сейчас на рынке полно контрактных запчастей, по вполне доступной цене. Я ещё раз говорю в машине главное кузов, попробуй переубедить, даже в тех паспорте указывается номер кузова (вин код). А главное что ездила, мне вообще похуй ездей хоть без дверей и крыши, мне по барабану. Я тебя не трогал, это мое мнение, а ты будь вежлив, надеюсь родители твои достойные люди и правильно тебя воспитали!!!
Согласен, у меня до выбитого ката вообще сажи не было, потом выбил, начала топливная сажа образовываться на выхлопухе и запах несгоревшего топлива при прогреве появился. Но расход топлива остался тот же, масло не жрет, от слова СОВСЕМ не жрет, даже уровень между заменами не меняется, но после выбивания и перепрошивки на Евро-2 реально стала веселее ехать.
сажа - это когда топлива много, а кислорода мало, т.е. смесь неправильная. Говорит о дохнущем кислороднике или др компоненте отвечающей за смесеобразование.
Дружище, крышка скачет? Не заморачивайся , долго объяснять но скажу одно не таких движков в которых не скачет крышка , тем более на холостых, вакуум создаётся на обототах , а ежели на холостых то забит воздушный фильтр,прорыв газов через кольца поршней обязателен, другое дело ежели из-под крышки идёт дым, в новых движках с пробегом в 1 км она прыгает, поверь моему опыту
D'e Kut не нужно никому ничего нести просто нужно перестать смотреть всякую муру особенно если вы человек не очень понимающий в этом но впечатлительный У наших людей есть такая черта сомневаться и не верить врачу зато всецело верить бабке и всяким проходимцам Если хотите разобраться в чем то прочтите книгу и пого ворите с человеком с образованием по интересующему вас профилю
Андрей, большая просьба рассказать про показания сканера какие должны свидетельствовать о нормальной работе двигателя а какие нет. Например какая должнабыть норм топливная коррекция или абсолютное давление в выпускном коллекторе или отклик форсунки 2 м/сек или больше. Думаб это многим будет интересно, т.к у многих щас сканеры и elm 327 и лаунчи. Спасибо андрей нужную тему начали рассказывать- продолжайте пжл!!!!
андрей ))) я вот насчет чистоты в моторном отсеке))) у меня например там всегда пыль ))) мою движку перед зимой и в конце зимы !!! ..но я знаю людей которые чуть ли не каждый месяц моют ) и еще ..например у меня на митсубиси лансер 1.5 масло заливная горловина расположена под углом и там крышку не положишь..и еще там расположена цепь грм и там даже на новой машине выкидывает масло ))так что не для каждой машины подходят все проверки !!нужно к каждой машине подходить индивидуально ..а по выхлопу я тоже не могу полностью согласиться если в мороз заводить первые 30 сек любая машина под дымливает !! у меня например появляеться не большой нагар в трубе но это только в зимний период и это только и за особенностей эксплуатации ! а так андрей я свами полностью согласен!! даже можно посмотреть на человека ))если человек свинья и ему пофиг на себя значит и в машине свинарник и он не ухаживал за ней!! очень нравиться ваш канал!! лайк и продвижения вам!! P/S Отличное видео про масла !! сразу видно что заморочились на славу!!
Грязный мотор ухудшает теплообмен. На чистом ДВС очень хорошо за ним следить,так как любой подтёк можно увидеть сразу..а не выискивать среди грязи какой то свежий след..автор всё правильно говорит))я свой V6 мотор на ауди а6с6 после замены прокладок вымыл карбюраторкой..теперь там всё чисто и в любой момент туда глянул и ага,подтёков нет и хорошо))следите за своим мотором!!!всем добра)
Движки не мыть, а чистить надо, компрессором, а не кёрхером с химией. Некоторые элементы смазывать надо, пусть в лучше в грязной масляной шубе будут, чем в ржавчине и раковинах от чистоты.
Если в горловине смотришь чисто это не всегда показатель , лучше на горячую открутить и посмотреть есть ли дымок или газы там . На моторе с жором масла 1 литр на 800 км все чисто на Хонда 2,3 мотор.
Про крышку масло заливную-не везде так,у меня на 7а и масло летит, шестернями разбрасывает и крышка подпрыгивает,но дыма нет,да и компрессия вроди в пределах нормы.на хонде своей с j30a там также как и на видео,можно открутить крышку и ничего не будет подобного.
1 zz после капиталки 50 тыс проехал,начало поджирать потихоньку масло,из маслозаливной дует нормально на холодном и прогретом одинаково, что значит готовиться к капиталке очеродной?
Осмотр эндоскопом и по результатам либо капиталка либо разкоксовка и промывочные работы со всеми системами двигателя. 50тыс маловат пробег для капиталки.
Ваш комментарии успакоил. А то испугался, тойота 2az-fe если открыта крышка слегка брызгает капли масла, да и крышка чуток подпрыгивает. У братишки Камри так же. У друга такой мотор то же самое. А возле горловины цепь распредвалов близко, точно!
Ceka m теже мюсли с моим 1zr-fe аурис 2008 года, крышка подпрыгивает и масло немного кидает, хотя выхлопная чистая. Сам немного переживал.компрессия на первых двух по 10,5 на 3 и 4м по 11.
Не знаю нормально или нет, но расскажу свой опыт. Был у меня 13-ти летний Renault Safrane. Когда покупал, тоже заметил что масло брызгало из горловины. Тем не менее в остальном машина очень понравилась и я её купил. Отъездил я на ней 4 года, но не много, где-то тысяч 30 (ездил в основным только по выходным и в лес на природу). С движком никаких проблем не было. Масло потихоньку подъедала, где-то вроде 1-1,5 л от замены до замены, что думаю нормально для такой старой машины. Заводилась в -30, ездила нормально. Потом продал, дальше не знаю. Вот как-то так.
По поводу пара из под крышки масло заливной горловины не для всех применимо. Дизельные dci и hdi на горячую сильно парят но крышка не танцует, а вот если эти моторы парят на холодную то это уже беда.
У меня при открытии горловины масляной есть внутри темненький налёт не большой, масло меняю каждые 6 тысяч бывает даже иногда раньше в связи с работой, масло не берёт, не троит не дымит, масло светлое, я считаю что комплекс таких замечаний может говорить о состоянии.
Либо жрать 1-2л на 1000. При этом будут отлично ехать, не будет никакого дыма, будет норм расход топлива, а главное - будут проходить проверку на вредные выбросы (всякие там ЕВРО-3,5 итд).
Дорогой друг объясни тогда пожалуйста,если плохая компрессия и поршневая уставшая на холостых оборотах крышка прыгает значит! Но почему при добавлении оборотов крышка притягивается? Если газы на оборот должны её выкинуть! Это не показатель плохой поршневой. Тут дело в работе вкг. Как она справляется,забита она или нет,просто при холостых оборотах не у всех двигателей,а их разновидностей много. Система эта продумана не идиально. А газы прорываются в любом случае через поршни.
добрый день! смотреть начал ваш канал, очень позновательно. жаль что раньше не посмотрел. подскажите пожалуйста, машина королла 2007 год, 1.6, 1 zr fe. один хозяин обкатывал сам и масло менял каждые 10тыс. масло 0w-20(30) после 50 тыщ начала кушать масло 0.5л за 10тыс км. перешел на 5w 30 со временем дошел расход масла до 1литра. недавно сделал раскоксовку лавром в надежде уменьшить расход масла. но после раскоксовки расход был 1 литр на 3000 км. думаю на 10000км сьест уже 3 или 4л масла. машина не дымит, расход топлива и тяга в норме. почитал советы вроде говорят надо обороты держать не ниже 2700. тогда не будет расхода масла. что посоветуете? сейчас пробег 234000 км.
Доброго дня тоже ест масло после 200000 где-то около литра на 7000км сечяс пробег 225000 думаю к 250000 менять цепь маслосемные колпочки ну и кольца смотреть
10000 это много! Масло надо менять каждые 5000 ,так -как после 5000 масло теряет свои свойства и начинает гореть и чернеть, от этого образуется шлам в моторе...залигание колец,падение компрессии в цилиндрах, и привет капиталка)
Dodkin Dodkin я это уже понял, по моточасам меняю примерно выходит 7-8 тыс км замена. промыл гзоксом и бг 109 упал расход масла. на 3000 км долил 500г масла. еще раз промыл бг 109 пока слежу за расходом.
блин, у меня в подкапотном срач - а мотор внутри чистый и больше 5 тыс ничего не ездит из масла а часто меньше(пробую играюсь), моется регулярно маслосистема и тд, фильтра меняются.. просто одни фанаты аккуратизна - они ездят раз в 15ху в сервис, и уних помыто подкапотное и залегшие кольца, а у меня вроде все в говнище, но это грязь и пыль с наружи, а вот агрегаты обслужены
меняй хоть каждый день .Кто-то за месяц 15проходет и нароботка по часовая будет меньше чем вы за полгода 5 .масла они роботают по разному в начале моют двигатель усиленно но в конце они тупа не очищаютсся .разные масла роботают разныий пробег .после таких частых замен перестают работать двигатель .он же чистыи .но и вкладыши вычещает и поршнивая стучать начела а машина и 100не прошла. кольца из-за масла врятли залягут если оно нормальное а не дерьмо .попадали два двигателя один на работе знаю водилы меняли легулярно когда вскрыли для замены сальника там селидола полный двиигатель а масло не трогал троем два дня скребли и мыли.
чет ты дядя сморосил про крышку----она должна немного прыгать но при нажатии газа притягиваться, вакума на холостыз не должно БЫТЬ!!!! при вымытых движках я разворачиваюсь- это первый прихнак перекупа.
Ну раз пошла такая пьянка- хотим видео про осмотр Трансмиссии,Тормозов,Подвески, Кузова, ЛКП !
И коробки. Не маловажный агрегат
Спасибо за видео. Хотелось бы увидеть развитие данной темы, так как она очень актуальна.
По моему мнению,движок наоборот должен быть не мытый,тогда реально можно убедиться что негде не травит масло или антифриз,а моют перед продажей спецом,чтоб скрыть все эти косяки,кому охота тратить бабло на ремонт для кого-то.
Александр Никитин мойте почаще быстрей проводка накроется в месте с блоками,мыть конечно надо не спорю но хотя бы раз в 2-3года не чаще
Александр Никитин В этом видео говорится о том на что новичку надо обращать внимание при покупке б/у а не обслуживании авто,а движок для того и моют чтоб скрыть все подтёки,вы пишите мол не смоеш,ещё как смоеш убедился на собственном опыте.Покупал с рук б/у нексию,хозяин распинался вот мол сделал дорогую химчистку салона,помыл движок,так все блестело,через несколько дней открыл капот смотрю из под клапанной крышки травит масло,плюс шланг сырой нашел,но самым главным подарком было в салоне где то через неделю в районе педалей появилось масленое пятно,в итоге насос Гура под замену а это 8р плюс работа!
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
@@alecs7346 раз в 2-3 года мыть? Да он свой ресурс за это время израсходует если не убьете систему охлаждения раньше
Андрей низкий поклон Вам с Узбекистана! Хотел купить бу авто с базара, продовцы хотели лохонут, но сделал диагностику как вы показали. .......они упали на колена. Конечном итоге машину не взял но опыта получил. Ещё раз !- огромное человеческого спасибо.
Лист бумаги к выхлопной. Если ровно работает, лист будет газами выхлопа отталкиваться, если засасывает иногда, клапана. Далее, на листе образуется пятно. Подождите, пока высохнет. Вода с выхлопной, это нормально. А если на бумаге остался след масла, ну поняли. А сажу протереть могут. Ещё попробуйте после прогрева на 2,5 - 3 оборотов с пол минуты, минуту подержать. Если изменений в работе мотора нет, то норм. Бывают случаи, когда на холостых все ок, а топнешь газ, и начинает.
Спасибо , за полезные советы
если долго смотреть на выхлоп в гараже можно здорово прибалдеть )))
Ещё как полезно и интересно! Я как раз собираюсь купить авто. Благодарю!!
Спасибо! Очень поучительно.
Двигатель красивый, молодцы
Доступно, информативно. Респект 👍
Спасибо огромное.видео очень полезное.продолжай в том же духе.сразу видно спец
Правильно что рассказал ! Полезно будет для новичков !
Ну чё там, все бэхи крутишь???
Здравствуйте!
Расскажите про топливные коррекции. С чем их едят и как по ним что-либо определить
Спасибо побольше таких видео если можно
Ну надо же предупреждать, чтобы нет делали так как вы. Я имею ввиду заводку двигателя в закрытом гараже без вывода газов на улицу. А то народ бестолковый угорит.
О! Зачетно! Начинаю въезжать, раньше только автотекой мог проверить общее состояние - бит не бит, что ремонтировалось. Ну и диагностика на сто.
Спасибо! За видео мне очень нравился.
А масло Motul dexos 2 для шевроле круз 1.8 хорошее или лучше другое лить?
Познавательно. Спасибо!!
Молодцы мужики !!)
Супер инфа, спасибо
У меня паджеро мини турбо, масло в интеркулере со временем потихоньку накапливается, турбина ли это кидает?????
Андрей приветствую! Заменил МСК , КОЛЬЦА НА ПОРШНЯХ ( поршня просверливал ),ВКЛАДЫШИ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ БЫЛИ ( не меняли) ЦЕПИ СО ЗВЁЗДАМИ (новая) ДВС- 1zz, износ цилиндров был около сотки. Сейчас открученная ( как на видео ) крышка заливной горловины, на прогретый двс "пляшет", и прилично. Подскажи пожалуйста, почему так получилось или возможная причина?
Так тож японские движки родом из 80-х, на немецких сейчас с новья труба внутри в саже вся
Спасибо ! А наподобие сапуна нет на иномарках посмотреть утечку масла ?
Спасибо за ролик 👍👍👍
В 99% случаев вымытый двигатель у перекупщиков или у автосалонов. По крайней мере у нас, в Беларуси.
на всех своих машинах после покупки переберал движки. на автовазах то на приоре то на двинажке то на калине без втыкивые поршня менял а там как цепная реакция.после ваза ищу машины с дымящим движком нагибаешь продавца в цене и сразу контракт. для меня в машине главное ровные не тронутые ланжероны. все стойки.крыша вообщем кузов а движек перенес в разряд ходовки и расходного материала
Эдуард Иванов смотря какая машина, есть где двс по 500 тыс стоит
Эдуард Иванов также смотрю на кузов, салон,чтобы присутствовал эстетический вид. Что толку от хорошего мотора, если кузов убитый, самое главное в машине это кузов.
@@user-nw7xu5td4t ОН ТЕБЕ И ПИШЕТ на автовазах - на приоре на двинажке и на калине
@August Schultz при чем здесь перекуп, если машина средняя, то главное нужно смотреть на кузов, матор это ерунда, его поменять можно, запчасть это. Например что толку от хорошего матора, если кузов поведен, кто потом его у тебя купит, вот и будешь потом сам как перекуп впаривать кому-то. Ну хотя есть категория людей, им лишь бы ездела.
@August Schultz во первых давай без оскорблений, во вторых я не русский чтобы грамотно писать. Не надо вот здесь, быть виртуально крутым. Я говорю вот именно для себя должно быть эстетично и красиво. Просто прошли те времена когда люди боялись за двигло и кпп. Сейчас на рынке полно контрактных запчастей, по вполне доступной цене. Я ещё раз говорю в машине главное кузов, попробуй переубедить, даже в тех паспорте указывается номер кузова (вин код). А главное что ездила, мне вообще похуй ездей хоть без дверей и крыши, мне по барабану. Я тебя не трогал, это мое мнение, а ты будь вежлив, надеюсь родители твои достойные люди и правильно тебя воспитали!!!
Спасибо за видео.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста какое лить масло в тойоту королла филлер в двигатель2011 года,объём 1,5,пробег 134000
Сажа в выхлопной трубе вообще не о чем не говорит. Если бенз говно то сажа будет, хоть и масло жрать не будет.
Согласен, у меня до выбитого ката вообще сажи не было, потом выбил, начала топливная сажа образовываться на выхлопухе и запах несгоревшего топлива при прогреве появился. Но расход топлива остался тот же, масло не жрет, от слова СОВСЕМ не жрет, даже уровень между заменами не меняется, но после выбивания и перепрошивки на Евро-2 реально стала веселее ехать.
Сажа в выхлопе допустима, не допустимо масло в выхлопе
сажа - это когда топлива много, а кислорода мало, т.е. смесь неправильная. Говорит о дохнущем кислороднике или др компоненте отвечающей за смесеобразование.
Все чётко и ясно...
Если бы увидел это видео до покупки своей машины то не купил бы.
Faxri Maqer ни одну из всех пятнадцати... Ни одну не взял бы
Дружище, крышка скачет? Не заморачивайся , долго объяснять но скажу одно не таких движков в которых не скачет крышка , тем более на холостых, вакуум создаётся на обототах , а ежели на холостых то забит воздушный фильтр,прорыв газов через кольца поршней обязателен, другое дело ежели из-под крышки идёт дым, в новых движках с пробегом в 1 км она прыгает, поверь моему опыту
Николай с успокоил. Вот бы всем покупашкам это донести щас
D'e Kut не нужно никому ничего нести просто нужно перестать смотреть всякую муру особенно если вы человек не очень понимающий в этом но впечатлительный
У наших людей есть такая черта сомневаться и не верить врачу зато всецело верить бабке и всяким проходимцам
Если хотите разобраться в чем то прочтите книгу и пого ворите с человеком с образованием по интересующему вас профилю
@@user-sy9iz6kg5f Ну твой опыт ошибается, Мерседес с класса 2012 год крышка не скачет
Спасибо за советы
Андрей, большая просьба рассказать про показания сканера какие должны свидетельствовать о нормальной работе двигателя а какие нет. Например какая должнабыть норм топливная коррекция или абсолютное давление в выпускном коллекторе или отклик форсунки 2 м/сек или больше.
Думаб это многим будет интересно, т.к у многих щас сканеры и elm 327 и лаунчи.
Спасибо андрей нужную тему начали рассказывать- продолжайте пжл!!!!
так они разные на разных моделях моторов и ЭБУ и еще комплектация влияет
Вот с удовольствием посмотрел бы все то же, только на Дизельном движке!
андрей ))) я вот насчет чистоты в моторном отсеке))) у меня например там всегда пыль ))) мою движку перед зимой и в конце зимы !!! ..но я знаю людей которые чуть ли не каждый месяц моют ) и еще ..например у меня на митсубиси лансер 1.5 масло заливная горловина расположена под углом и там крышку не положишь..и еще там расположена цепь грм и там даже на новой машине выкидывает масло ))так что не для каждой машины подходят все проверки !!нужно к каждой машине подходить индивидуально ..а по выхлопу я тоже не могу полностью согласиться если в мороз заводить первые 30 сек любая машина под дымливает !! у меня например появляеться не большой нагар в трубе но это только в зимний период и это только и за особенностей эксплуатации !
а так андрей я свами полностью согласен!! даже можно посмотреть на человека ))если человек свинья и ему пофиг на себя значит и в машине свинарник и он не ухаживал за ней!!
очень нравиться ваш канал!! лайк и продвижения вам!!
P/S Отличное видео про масла !! сразу видно что заморочились на славу!!
спасибо большое отличное видео
Грязный мотор ухудшает теплообмен.
На чистом ДВС очень хорошо за ним следить,так как любой подтёк можно увидеть сразу..а не выискивать среди грязи какой то свежий след..автор всё правильно говорит))я свой V6 мотор на ауди а6с6 после замены прокладок вымыл карбюраторкой..теперь там всё чисто и в любой момент туда глянул и ага,подтёков нет и хорошо))следите за своим мотором!!!всем добра)
С крышкой если атмосферник а тумбовый так не проверить?
такая дилема. с сапуна масло не гонит, дым вобще не идёт только слабо пульсирует, а масло подъедает. в чём может быть причина?
подскажите пожалуйста чего крышка мотора запах бензина или ацетон не пойму мотор 4.4 бмв
По больше видео для новичков ))
Доброго времени суток)))) Как к Вам можно попасть?
Спасибо за информацию
класс спасибо за совет
Отличный видос Андрей! А у нас прикладуют к выхлопной тупо, тапочек и,смотрят, погазовывая, есть ли на подошве масляные крапушки. Но это летом
Привет Павел. Суть проверки выхлопной - посмотреть отсутствие сажи.
На здоровом моторе выпуск всегда чистенький.
У меня лично наоборот чистый двигатель вызывает подозрения. Мало кто моет движок, если он исправно работает.
Из за чего идёт дым из маслозаливной крышки и щупа?
Вы с какого города?
молодец. конкретно и по делу
Ващеееее крутое видео! Спасибо
Как с дизелем быть? Эти рекомендации хорошо применимы к бензиновым двигателям. Расскажите о дизилях
Спасибо
А кто вам продаст хороший авто?
оптимист с автокредитом )))
Движки не мыть, а чистить надо, компрессором, а не кёрхером с химией. Некоторые элементы смазывать надо, пусть в лучше в грязной масляной шубе будут, чем в ржавчине и раковинах от чистоты.
Если в горловине смотришь чисто это не всегда показатель , лучше на горячую открутить и посмотреть есть ли дымок или газы там . На моторе с жором масла 1 литр на 800 км все чисто на Хонда 2,3 мотор.
А если Дима нет но вверх дует сильно,такое может быть?
А в расширительный бачок заглянуть и погазовать?
Лучше брать с собой спеца с приборами😀
А ещё надо спросить делали какой либо ремонт двиготелю . После чего осмотреть на предмет присутствия герметика . Без разницы старого или нового.
Про крышку масло заливную-не везде так,у меня на 7а и масло летит, шестернями разбрасывает и крышка подпрыгивает,но дыма нет,да и компрессия вроди в пределах нормы.на хонде своей с j30a там также как и на видео,можно открутить крышку и ничего не будет подобного.
1 zz после капиталки 50 тыс проехал,начало поджирать потихоньку масло,из маслозаливной дует нормально на холодном и прогретом одинаково, что значит готовиться к капиталке очеродной?
Осмотр эндоскопом и по результатам либо капиталка либо разкоксовка и промывочные работы со всеми системами двигателя. 50тыс маловат пробег для капиталки.
Все по делу, с меня лайк и подписка 👍
Почему на работающем двигателе открученную маслозаливную крышку присасввает к крышке клапанов?
На моём движке пыли много надо протереть срочно 🤣🤣🤣
Данное видео посвящается новичкам...уж больно слово новичёк плохим стало
На цепном двигателе крышка будет прыгать и масло выкидывать,
Ваш комментарии успакоил. А то испугался, тойота 2az-fe если открыта крышка слегка брызгает капли масла, да и крышка чуток подпрыгивает. У братишки Камри так же. У друга такой мотор то же самое. А возле горловины цепь распредвалов близко, точно!
Ceka m теже мюсли с моим 1zr-fe аурис 2008 года, крышка подпрыгивает и масло немного кидает, хотя выхлопная чистая. Сам немного переживал.компрессия на первых двух по 10,5 на 3 и 4м по 11.
И меня успокоил тоже тоета 2 .4
Полезное видео. Спасибо!
Если крышку масленый открываешь обороты плавуют заведеный
хотелось бы подобное видео про дизельный движок
Нормальная проверка! Зачот, особенно если тачку в гараже будешь держать, и никуда не ездить,- даже за хлебушком! 😂
Андрей, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, будет ли продолжение с 2 TR FE? Спасибо
Привет Дмитрий. По 2TR целых три подробных части...
Андрей Тоскин я их посмотрел. Очень интересно,но мало.
Здравствуй Андрей Скажите пожалуйста а что если с масляный заливной горловины брызгает масло Это нормально ? Заранее спасибо
Не знаю нормально или нет, но расскажу свой опыт. Был у меня 13-ти летний Renault Safrane. Когда покупал, тоже заметил что масло брызгало из горловины. Тем не менее в остальном машина очень понравилась и я её купил. Отъездил я на ней 4 года, но не много, где-то тысяч 30 (ездил в основным только по выходным и в лес на природу). С движком никаких проблем не было. Масло потихоньку подъедала, где-то вроде 1-1,5 л от замены до замены, что думаю нормально для такой старой машины. Заводилась в -30, ездила нормально. Потом продал, дальше не знаю. Вот как-то так.
По поводу пара из под крышки масло заливной горловины не для всех применимо. Дизельные dci и hdi на горячую сильно парят но крышка не танцует, а вот если эти моторы парят на холодную то это уже беда.
Я не мужик и не парень, а за советы спасибо!
про насыщенность выхлопа, он от температуры и влажности сильно зависит.
Согласен. В влажную холодную погоду даже на новой дымит (парит)
У меня при открытии горловины масляной есть внутри темненький налёт не большой, масло меняю каждые 6 тысяч бывает даже иногда раньше в связи с работой, масло не берёт, не троит не дымит, масло светлое, я считаю что комплекс таких замечаний может говорить о состоянии.
Доброе время суток, вы пользуетесь постоловским, ?
Привет. Да, пользуемя :)
больше половины старых авто будут масло чутка кушать!Спасибо за видио.лайк
Либо жрать 1-2л на 1000. При этом будут отлично ехать, не будет никакого дыма, будет норм расход топлива, а главное - будут проходить проверку на вредные выбросы (всякие там ЕВРО-3,5 итд).
@@bragcustom Сизый дым может быть просто причиной Маслосъемных.
🔥🔥🔥👍👍👍норм. Толково
Дорогой друг объясни тогда пожалуйста,если плохая компрессия и поршневая уставшая на холостых оборотах крышка прыгает значит! Но почему при добавлении оборотов крышка притягивается? Если газы на оборот должны её выкинуть! Это не показатель плохой поршневой. Тут дело в работе вкг. Как она справляется,забита она или нет,просто при холостых оборотах не у всех двигателей,а их разновидностей много. Система эта продумана не идиально. А газы прорываются в любом случае через поршни.
А если оттуда масло бризгается?
Да кто такую идеальную машину будет продавать!?
Мне показалось или мотор действительно очень ремонтопригодный? Все доступно, все на виду и места много
У меня пробег 100000 и крышка выпрыгивает. Это можно лечить раскоксовкой колец?
Попробовать можно. Разкоксовку правильную и правильно применять надо.
Перед продажей его можно хорошо помыть и потеков не будет
добрый день! смотреть начал ваш канал, очень позновательно. жаль что раньше не посмотрел. подскажите пожалуйста, машина королла 2007 год, 1.6, 1 zr fe. один хозяин обкатывал сам и масло менял каждые 10тыс. масло 0w-20(30) после 50 тыщ начала кушать масло 0.5л за 10тыс км. перешел на 5w 30 со временем дошел расход масла до 1литра. недавно сделал раскоксовку лавром в надежде уменьшить расход масла. но после раскоксовки расход был 1 литр на 3000 км. думаю на 10000км сьест уже 3 или 4л масла. машина не дымит, расход топлива и тяга в норме. почитал советы вроде говорят надо обороты держать не ниже 2700. тогда не будет расхода масла. что посоветуете? сейчас пробег 234000 км.
Масло менять надо чаще,совсем уж не любишь свою машину,масло имеет свойство стареть .Убивай дальше мотор,
Доброго дня тоже ест масло после 200000 где-то около литра на 7000км сечяс пробег 225000 думаю к 250000 менять цепь маслосемные колпочки ну и кольца смотреть
а мне вроде помогло пробег после раскоксовки gzox и bg 109 около 500 км, уровень масла стоит. машина заводится с полпинка. думаю кольца отошли
10000 это много! Масло надо менять каждые 5000 ,так -как после 5000 масло теряет свои свойства и начинает гореть и чернеть, от этого образуется шлам в моторе...залигание колец,падение компрессии в цилиндрах, и привет капиталка)
Dodkin Dodkin
я это уже понял, по моточасам меняю примерно выходит 7-8 тыс км замена. промыл гзоксом и бг 109 упал расход масла. на 3000 км долил 500г масла. еще раз промыл бг 109 пока слежу за расходом.
здравствуйте а как смотреть на выхлоп в зимнее всемя года на улице.там парить же будит!!!!????
Если бы действительно был хорошим опытным профессионалом автор, не забыл бы об этом сказать. Тут обычный гаражный Василий
Лайк)
А как насчёт дизельной выхлопной трубы ? Стоит смотреть или нет .
по трубе выхлопной определить 50/50 , если выбивают катализатор, запах сесть и сажа есть .
Никак нет... Если мотор не жрет масло и у него нормальное смесеобразование - сажи не будет.
Еще вытащить щуп масляный на работающем двигателе,дымить от туда не должно
Михаил а почему?
D'e Kut потому что,если дым идёт,это прорыв выхлопных газов в картер.так называемое сапунение.
@@Rtt89 или сапун закоксовался)))
Дмитрий Московский если сизый дым то да, хана цпг или кольцам. Белый дымок и испарения - в допуске.
А если нагар в двигателе есть?((( ауди а3 8л 1.8 турбо 220 тис пробега
блин, у меня в подкапотном срач - а мотор внутри чистый и больше 5 тыс ничего не ездит из масла а часто меньше(пробую играюсь), моется регулярно маслосистема и тд, фильтра меняются.. просто одни фанаты аккуратизна - они ездят раз в 15ху в сервис, и уних помыто подкапотное и залегшие кольца, а у меня вроде все в говнище, но это грязь и пыль с наружи, а вот агрегаты обслужены
русский язык - агонь!
меняй хоть каждый день .Кто-то за месяц 15проходет и нароботка по часовая будет меньше чем вы за полгода 5 .масла они роботают по разному в начале моют двигатель усиленно но в конце они тупа не очищаютсся .разные масла роботают разныий пробег .после таких частых замен перестают работать двигатель .он же чистыи .но и вкладыши вычещает и поршнивая стучать начела а машина и 100не прошла. кольца из-за масла врятли залягут если оно нормальное а не дерьмо .попадали два двигателя один на работе знаю водилы меняли легулярно когда вскрыли для замены сальника там селидола полный двиигатель а масло не трогал троем два дня скребли и мыли.
Пять баллов,молодец.Сахалин.
чет ты дядя сморосил про крышку----она должна немного прыгать но при нажатии газа притягиваться, вакума на холостыз не должно БЫТЬ!!!! при вымытых движках я разворачиваюсь- это первый прихнак перекупа.
во многих движках нечего под крышкой не увидишь
первым делом доки надо проверить на хозяина посмотреть проехатся потом под капот заглядывать!!!