Nous avons été ravi de t’avoir aidé à trouver cette Maserati ! J’espère que tu pourras mener à bien ce projet (ou chantier ?! 😁) Et pssssst… On veut l’essayer quand elle sera finie 😁
@@kevinm3913 alors je ta rassure sur un point… J’ai eu un Spider Alfa de 83 pendant 8 ans 😁 Après concernant le puretech dans la Peugeot… Hein voilà quoi ! 🥲😁
Assidu de ta chaîne, je n'ai encore jamais commenter. Mais là, superbe projet ! J'ai toujours trouvé cette voiture magnifique et quel moteur à l'époque ! Vivement la suite.
Moi aussi je n’ai encore jamais commenté. J’appécie aussi tout ce qui est périphérique de la mécanique, le coté humain quoi … le voyage épouvantable jusqu’à l’aéroport, la critique de cette nouvelle bm vraiment moche, les 2 gars très sympas de propulsions anciennes. L’autre en Ferrari qui cligne de l’œil. Bref cet épisode fourmille de mini anecdotes drolissimes. Bon courage pour la suite. Je crois qu’on est nombreux à attendre la suite…
D’abords j’ai pensé: non, y va pas acheter ça. Mais a la fin de la vidéo, je me suis rendu compte qu’elle est superbe cette Maserati. Surtout l’intérieur est très beau. J’ai hâte de la voir rouler. Bravo pour ton flair.
Haaa un projet comme on les aimes ! Merci pour tes nombreuses vidéos qualitative, c est toujours un régal et je suis toujours impatient de voir tes nouveaux épisodes !
L’arrière de cette Maserati me fait vraiment penser à celui d’une BMW E30 phase 1, c’est très perturbant ! Bonne vidéo cela dit et hâte de voir les épisodes suivants sur la restauration ;)
Excellent ! Super modèle de voiture et une bonne dose de chance en effet pour le premier redémarrage de ce modèle hors du commun. Diagnostique de panne au top ;-) Je regarde toujours tes vidéos avec beaucoup d'intérêt, au grand regret de ma femme puisque j'ai actuellement 3 voitures à la maison en cours de restauration. Je pense que c'est en partie à cause de toi! 😁
@@yamahrox6470 Pour une dans le même état que celle d'Hedi dans ce cas oui, mais quand on parle de cote généralement on parle de véhicule en état correct et roulant, et là tu peux faire x2 grand minimum.
You r the King... -Y paraît que vilebrequin a fait un multipla moche... - peut être ou pas mais être mais Hédi a acheté une Maserati v6 turbo 2L .... C est le feu!
Bonjour, j’ai connu une 420 de 2L de plus de 500cv. 0-100 en moins de 4,5 sec. ce qui n'était pas fréquent à l’époque, surtout avec tout ce confort. Elle était gonflée par un officiel Maserati du nord de l’Italie. Souple, rapide, précise, quelque chose d’unique en son genre, vraiment. Et absolument pas frimeuse tout en ayant un look racé. Entendre les turbines était un régal. Il y avait un kit châssis d’une petite entreprise de la ville de Como et la voiture avait été équilibré en fonction de sa nouvelle puissance. Sa clientèle la connaissait bien d’ailleurs, c’était un peu le modèle de démonstration car cet officiel, spécialiste de la Biturbo, faisait aussi des préparations pour les clients. Clientèle internationale (Allemagne, Autriche, Suisse, un peu de France, et toute la botte). Ça faisait rire la mauvaise réputation de la voiture, parce que si elle avait des défauts de conception, surtout la première série, mais bien préparée/entretenue, elle était vraiment épatante, unique en son genre, vraiment attachante. Faut avoir connu ça pour comprendre. Et fiable dans ces conditions, oui, oui, vous avez bien lu. C’est un peu comme l’histoire des Citroën SM avec le garage Régembeau (orthographe?) en France j’imagine, une légende pour qui connaît. Il y avait d’ailleurs un banc d’essai au garage pour les préparations de moteurs de compétition (F3 et autres) qui servait pour les Biturbo en préparation, ce qui était rare. Et le zoning industriel offrait un vaste espace plane avec des pistes asphaltées qui pouvaient servir de piste d’essais… Une aubaine. Une autre époque aussi. Mais il faut dire que cette clientèle n’était pas faite de personnes qui voulaient, ou pensaient pouvoir s’offrir une marque de légende à moindre coût, comme ceux qui se rendront vite compte que ça reste une Maserati, qui doit être traitée comme telle, sans concession question soin, qualité du service et frais. Contrairement aux frimeurs sans le sou ou radins qui ont massacré des générations de Biturbo parce qu’ils ne savaient pas les entretenir comme il faut, pour le propriétaire légitime, la Biturbo n’était souvent qu’une voiture « normale » de tous les jours (eux qui par ailleurs avaient parfois dans leur garage une Ferrari ou quelque chose du genre…), « Normale » mais choyée, car elle leur permettait d’aller chercher les gosses à l’école, d’emmener la famille en ballade, tout en ayant un vrai, mais alors un vrai de vrai et rare plaisir de conduite. Ce n’était pas donné, mais les voitures étaient en de mains expertes et bien soignées. Tout ce petit monde était heureux, il y avait des plaques d’immatriculation de toutes les couleurs, et que des sourires. De la passion aussi. Les gens restaient au garage à bavarder de ces Biturbo qui étaient le centre de plein d’attentions et même de tendresse. Ces caisses, dans ces conditions… franchement, je n’ai jamais rien connu de mieux. Il faut dire que le maître des lieux connaissait bien la mécanique… de compétition. C’était il y a trente ans, une autre époque. Depuis, on a dit tellement de mal des Biturbo, souvent ceux qui ne la connaissent pas, ou qu’en photo, ou qui se sont trompé en pensant que cette voiture était pour eux, une Maserati au budget d’une Renault. Alors je suis toujours content quand je vois ça et là, un passionné qui sait respecter la voiture, pour lui redonner vie après tant de mauvais traitements. Ça n’arrive pas souvent (on voit même de ces horreurs), mais quand ça marche, c’est chouette, et si c’est fait dans les règles de l’art, si la renaissance respecte l’esprit, ce sont des couples dont je me dis qu’ils ne se sépareront jamais parce que je sais ce qu’est une Biturbo qui tourne comme une horloge, gonflée ou pas, elles m’ont toutes plu, je les ai toutes aimées (sauf les ridicules kits sur les phares du début des années 90), et j’en garde à jamais des expériences exaltantes, un souvenir impérissable. En fait, la seule chose qui puisse les séparer, c’est la perte du mécano. Mais quand le proprio est le mécano… :) C’est pour cela que je vous souhaite de mener votre projet à bien, et surtout faites toujours le meilleur choix, si cette voiture vous parle, suivez bien votre instinct. Vivement les prochains épisodes.
Super voiture dans une belle configuration (notamment l'intérieur noir, superbe sur les Maserati de l'époque, même quand comme moi on préfère les intérieurs clairs). Je l'avais repérée dans une vidéo précédente, furtivement, et je suis content de la voir maintenant. On va se régaler Miam miam.
Bonjour J'ai acheté un biturbo 1982 il y a 25 ans et je l'ai encore. Matthew Micallef a complétement rénové une biturbo et il fait des videos sur chaque étape. Je vais les consulter avant d'attaquer une opération. Ma baie de parebrise était rouillée en 1 seul endroit. J'espère que tu auras autant de chance. Bon courage
Excelente Hedi!! Aqui no Brasil, esses carros q ninguém quer chamamos de lasanha, porq geralmente tem muita massa na lataria.... hahaha... abraços e muita saúde pra você e família!!
Avec ses sweats Motorhead et Judas Priest Manu est visiblement un homme de goût ! Bonne chance pour cette restauration, cette italienne a effectivement beaucoup de charme.
J'adore tes vidéos ! J'aimerai tellement avoir ton skill ! J'espère qu'un jour tu auras les moyens d'avoir un hangar et un pont pour pouvoir travailler plus sereinement
👍👍 tu es vraiment un grand malade😂 tu t attaque toujours à des voiture dans de sale état , qui fonctionne pas ou mal, mais c est ce que j adore avec ta chaîne UA-cam, t es un grand mécanicien et courageux. Bon courage à toi pour la suite hâte à la suite👍👍
C'est un magnifique projet : voiture superbe, typique des 80´s avec plus de charme qu'une E30 plus banale, les jantes sont une tuerie, la jupe arrière avec ses 4 sorties en impose, l'intérieur est de toute beauté, et la sonorité de ce 6 cylindres vaut presque un Busso. Bref, la suite et vite !!! Bravo !!
Restaurer une Maserati, on appelle cela une restauration "courageuse" :) Car il en faut du courage pour se lancer dans ces mécaniques Italiennes. Par contre, quand cela tourne, ce n'est que du bonheur, avec un son, une esthétique, et une originalité rare. Bon courage pour la suite, merci pour ces vidéos.
Bon et bien, ça se présente bien pour le moment! Il faut effectivement revoir tous le circuit carburant et voir l'état du réservoir. Mais pas de mayo, pas de joints brûlés dans l'échappement et pas de claquements... On croise les doigts! Beau sauvetage d'une perle rare! :)
Gros projet... Quand j'ai eu le permis, je rêvais de la 224v. J'ai toujours aimé les biturbo. Bon courage à toi, je vais suivre la restauration de celle ci avec beaucoup de plaisir.
Monsieur, je suis de la même génération que vous. Votre rêve est amplement légitime et je vous comprends ! Cela a toujours été mon rêve absolu ! Cela me ravive un douloureux souvenir il y a 30 ans déjà : lors d'une vente aux enchères, je n'ai pas osé faire d'offre concernant une magnifique biturbo qui n'avait pas trouvé preneur !!! On m'a asséné sur la fiabilité... en particulier mon père. J'ai honte d'avoir raté une pareille acquisition !!! Je m'en souviens comme hier... j'ai cru avoir oublié jusqu'à ce nouvel épisode... j'ai envie de pleurer et je m'en mords les doigts ! Le son de cette voiture et le stylisme de Andreani sont fabuleux ! Bien à vous et cordialement.
Magnifique bravo très bon achat, j'adore les biturbo, et les Italiennes 37 ans de fidélité et très peu ennuis, une auto italienne c'est fiable si c'est entretenu, c'est comme tout.
Incroyable voiture. Un ami de mon Grand frère en avait acheté une dans les années 2000. Je l'entendais ronronner jusqu'a l'intérieur de la maison. J'étais impressionner des options pour l'époque de la voiture. Bon courage. La passion n'a pas toujours de raison :-)
Salut Hedi on sent ton enthousiasme revenu plus que lors de l'achat de la Peugeot pour un model ancien comme celui ci ça se comprend un bon projet et du taf en perspective
Bien vu, C'est une excellente voiture contrairement aux idées reçues effectivement c'est de l'engineering à l'italienne... Mais quand on sait y faire on y prend grand plaisir Big UP pour cet achat ! Effectivement dès que j'ai vu la jauge à essence en bas je me suis dit il ne va pas faire ça :( Mais si ... il l'a fait Mdr Tu connais l'adage on apprend de ces erreurs et en mécanique on a tendance à refaire le même schéma régulièrement hahaha Je compte sur toi pour nous faire rêver !!! tes vidéos c'est quelque chose Good Luck :-)
Comme souvent avec les italiennes c'est la même pour alfa beaucoup de on dit mais quand on a eu plusieurs on voit généralement que ce n'est pas vraiment le voiture le problème mais tout se qui va avec : sav nul , beaucoup trop peu de pièce dispo en direct , finalement très peu de gens qui connaissent sur le bout des doigts les différente motorisations ... Bref mieux vaut avoir foi en ses propres capacités avec une voiture italienne 🤣
Maintenant je comprends pourquoi tu n’as pas voulu prendre en charge Sven la Saab 9-5 2.0t ! Sans aucune rancune, beau projet cette Maserati! J’ai trouvé un Saabiste passionné qui vient la chercher fin août avec la ferme intention de la remettre en état. Pour ma part j’ai déniché une 9-5 Aéro break de 2004 pour £1150 en GB que je pars chercher mi août. Donc tout est bien qui finit bien. Content d’avoir trouvé ta chaîne. Je me suis abonné et j’attends avec impatience la suite de l’histoire de cette belle italienne. Bien à toi ! Rob
ouch ! une italienne ! très honnêtement je la trouve relativement saine pour une maserati de ces années là ! 😯 bon courage pour la resto et bravo pour la qualité de tes vidéos !
J'en ai eu une et deux autres en entretien. SUPER voitures. Pas chiantes, bien conçues et fiables si suivies régulièrement. Et quel tempérament! Un vrai bonheur.
Nice video. I also have such a Maserati 4.24. When i bought it, it only drove 80km/h. After cleaning and replacing fuel line components, it became clear that there was salt in my tank. The garage changed the gasoline tank and since that time, the car drove as it should. A few years later, while driving on the German Autobahn, i suddenly only drove on 6 cilinders. I took of the right side head and took it to a machine shop. He compressed the head and found no cracks. The head is overhauled and s now ready to be installed. I also made stainless steal (inox) side skirt mounting plates. The originals were totally rotted. They are not visual but when you take of the side skirts, you will nderstand what i mean. I also took out the dashboard and cleaner out the ventilator heating box. An animal lived in there.... I repaired the right mirror (little puzzle...) And got the active suspencion working again by adding an other little original button plate ( next to the shifting knob). I also was able to buy an engine overhaul book. My Subaru Legacy 3.0R Sec. B is better and way more usefull and more practical and has the same amount of horsepower, but the 4.24 is nice to have. Regatds from a Dutch guy living in eastern Belgium
Bonjour, Toujours un moment d'exaltation et de joie aux premiers bruits d'un moteur qui redémarre et d'une voiture qui revit .... Bravo et Merci... J'espère que ta galère de travaux sur ta maison s'améliore... Donne nous des nouvelles ! Bien à toi. Loïc
J'aurais tellement aimé avoir toute cette connaissance pour retaper des voitures mythique dont le nom (Maserati) fait rêver. Mais.......la tenacité ou la volonté n'ont pas été assez fortes. Bravo pour cet épisode et ce choix judicieux. 👍😇🙏🏽🙏🙏🏿
Autant la 605 ne me passionnait guère ( autant que toi Heidi 😂 j'ai l'impression..) , autant cette italienne est géniale et enthousiasmante. Cette vidéo est passionnante dès les premières minutes et ça donne un coup de jeune . Je sens que tu vas aimer l'a remettre en état et la conduire cette Italienne, je l'espère. La finition intérieure m'a l'air tout de même très bonne , j'aperçois des contre portes bien rembourrées , bien finies et une planche de bord élégante..ça promet !! A part le bloc combiné qui rebique à l'extérieur ( chaleur, déformation) et ainsi que les aiguilles pas grand chose à refaire hormis le ciel de toit peut être.. Vivement la suite côté mécanique...
Je ne connais rien en mécanique, j'aime juste la gueules des bagnoles mais tes vidéos transpirent la passion et c'est génial de suivre tes périgrinations.
Ça promet cette petite Maserati !! 🤪 Merci pour tes superbes vidéo et ton partage de galères ! Les choses compliquées ont l'air tellement simple avec ton approche 😁 ! Vivement le deuxième épisode !!
J'admire ta passion pour ces vraies voitures qui sente l'essence et le cambouis, des bagnoles avec une personnalité, pas ces gadgets électrique qu'on peut même pas se payer. Continue on te regarde.
Cette voiture ma toujours intriguée par son design de brique (surtout la malle arrière) et par son double turbo 😁. J'ai reconnu le bon vieux (et lourd) plateau de chez locamat a Namur et le petit tour dans le centre de Spy 😁😉
Même sous la neige, apparemment seul...en pleine nuit,tu mets ton clignotant en sortie de rond-point ! pour cela, l'ensemble des conducteurs de poids lourds te remercie !!!👑😄💪
Maserati =) C'est super beau ; design de BMW E30 a l'italienne. Et moi je connais j'adores les voitures ancienne . Après bien réglées elles valent le trident qu'elles portent . Puis c'est très luxueux a l'intérieur avec des matériaux nobles , c'est une "petite " Quatroporte " . C'est un bel achat vraiment , d'autant plus qu'elles sont très rare en fait . Tu as du goûts ; la majorité des voitures que tu restaures sont de belles voitures je vais pas te mentir . Sinon je serais pas abonné a cette chaîne pour être parfaitement honnêtes avec toi , bon la sympathie du gars fait le reste . Mais ca risque de Smell like guirlande de Noel au tableau de bord et Smell like ils se foutent de notre gueule ces rital xD mdr. Un peu comme quand tu démontes une vieille Ferrari et que le faisceau et plein de pièces cachée sont estampillées Fiat xD ! P.S : Commentaire rédigé et posté avant la fin de la video je précise au cas ou .
La force mentale (et les connaissances pratiques) qu'il faut avoir pour se lancer dans un tel challenge me gorgent d'admiration ! Courage pour ce projet dont j'ai hâte de voir la suite ! C'est une vénérable, et très capricieuse, mais ô combien désirable titine dont tu t'occupes là ! PS: moi j'aime beaucoup ce capot rouge ! Je trouve que ça renforce son côté atypique et sportif, ça fait penser à certaines éditions spéciales !
Encore un super projet que je vais suivre pendant mes vacations de nuit ;) comme d'habitude une caisse que j'aurais aimé acheter à l'époque, signé yo avec la s2000 ;)
Salut, entre cette Maserati qui moi me ferait kiffer et la 605 Sri, je me suis lancé dans la remise en forme d'une voiture française tout aussi décriée: une bx. Il m'a fallut du temps pour retrouver le modèle qu'avait mon grand père. Celle que j'ai trouvé présente bien, pas trop de travaux en carrosserie, l'intérieur a souffert du soleil et de la lune, oui apparemment, les coups de lune existent pour les plastique vintage. Évidemment le gros problème c'est l'hydraulique. J'entends encore mon gp me parler des sphères, maintenant je comprends pourquoi. Je ne suis pas mecano mais avec tout les conseils que tu donnes et qui finalement peuvent s'appliquer sur pas mal de voitures, je devrais m'en sortir pour le principal. Continue de nous faire rêver :)
Nous avons été ravi de t’avoir aidé à trouver cette Maserati ! J’espère que tu pourras mener à bien ce projet (ou chantier ?! 😁) Et pssssst… On veut l’essayer quand elle sera finie 😁
Vous pouvez bien balancer sur les italiennes en roulant dans une Peugeot 🤣 manquerai plus que ça soit le puretech dedans 😅
@@kevinm3913 alors je ta rassure sur un point… J’ai eu un Spider Alfa de 83 pendant 8 ans 😁 Après concernant le puretech dans la Peugeot… Hein voilà quoi ! 🥲😁
@@Propulsions_Anciennes ça ne me rassure en rien sur l'espérance de vie de la Peugeot 😜
@@kevinm3913 elle est peut-être déjà partie au paradis des 1.2 puretech ! 😁
@propulsions anciennes : en tout cas vous avez gagné un abonné, rien que pour ça, vous pouvez remercier hedi
Respect à tout ceux qui réparent et ré utilisent ces vieilles machines!
Ah ! Une italienne !!! Pas la plus belle, mais ça reste une Maserati ! Bravo et encore une fois je vais suivre tes aventures avec celle là !
On te retrouve :) ça fait plaisir !! On voit bien que cette voiture te plait. Très sympa comme épisode.
Tes vidéos son incroyable j'adore ton boulot et la manière dans tu expliques les choses 🔥
Assidu de ta chaîne, je n'ai encore jamais commenter. Mais là, superbe projet ! J'ai toujours trouvé cette voiture magnifique et quel moteur à l'époque ! Vivement la suite.
Moi aussi je n’ai encore jamais commenté. J’appécie aussi tout ce qui est périphérique de la mécanique, le coté humain quoi … le voyage épouvantable jusqu’à l’aéroport, la critique de cette nouvelle bm vraiment moche, les 2 gars très sympas de propulsions anciennes. L’autre en Ferrari qui cligne de l’œil. Bref cet épisode fourmille de mini anecdotes drolissimes. Bon courage pour la suite. Je crois qu’on est nombreux à attendre la suite…
D’abords j’ai pensé: non, y va pas acheter ça. Mais a la fin de la vidéo, je me suis rendu compte qu’elle est superbe cette Maserati. Surtout l’intérieur est très beau.
J’ai hâte de la voir rouler.
Bravo pour ton flair.
Haaa un projet comme on les aimes ! Merci pour tes nombreuses vidéos qualitative, c est toujours un régal et je suis toujours impatient de voir tes nouveaux épisodes !
L’arrière de cette Maserati me fait vraiment penser à celui d’une BMW E30 phase 1, c’est très perturbant !
Bonne vidéo cela dit et hâte de voir les épisodes suivants sur la restauration ;)
Les feux oui, mais la forme générale de l'arrière pas vraiment. Une e30 est plus "aplatie"
Excellent ! Super modèle de voiture et une bonne dose de chance en effet pour le premier redémarrage de ce modèle hors du commun.
Diagnostique de panne au top ;-)
Je regarde toujours tes vidéos avec beaucoup d'intérêt, au grand regret de ma femme puisque j'ai actuellement 3 voitures à la maison en cours de restauration. Je pense que c'est en partie à cause de toi! 😁
La vache … voiture mythique mais au combien compliquée à retaper. Bonne chance !
Mythique ? La marque peut être mais la...non.
Personne ne courent après ce type de véhicule,la côte parle d'elle même
Entre 3000 et 4000€ sur le bon coin
@@yamahrox6470 Pour une dans le même état que celle d'Hedi dans ce cas oui, mais quand on parle de cote généralement on parle de véhicule en état correct et roulant, et là tu peux faire x2 grand minimum.
T'es video sont formidables. Un moment de passion et d'apaisement !
Jte souhaite la meilleur reussite et la fin rapide de tes galères.
Vivement l'épisode 2, c'est dur d'attendre... Merci, j'adore ta chaine!!!
Magnifique vidéo, pas spécialement fan de la voiture mais peu importe c'est toi qui rends le truc intéressant 👍👍
J'aime bien la ptite série 1 moi 😜
C est ce que je voulais dire.
You r the King...
-Y paraît que vilebrequin a fait un multipla moche...
- peut être ou pas mais être mais Hédi a acheté une Maserati v6 turbo 2L .... C est le feu!
Ahhhh là, je dis bravo pour le choix de la nouvelle rombière !!!
Vraiment hâte de voire la suite elle a l’air vraiment très intéressante comme auto, bonne continuation hedi 😉.
Hâte de voir la suite. Un sauvetage supplémentaire 🤣
Bonjour, j’ai connu une 420 de 2L de plus de 500cv. 0-100 en moins de 4,5 sec. ce qui n'était pas fréquent à l’époque, surtout avec tout ce confort. Elle était gonflée par un officiel Maserati du nord de l’Italie. Souple, rapide, précise, quelque chose d’unique en son genre, vraiment. Et absolument pas frimeuse tout en ayant un look racé. Entendre les turbines était un régal. Il y avait un kit châssis d’une petite entreprise de la ville de Como et la voiture avait été équilibré en fonction de sa nouvelle puissance. Sa clientèle la connaissait bien d’ailleurs, c’était un peu le modèle de démonstration car cet officiel, spécialiste de la Biturbo, faisait aussi des préparations pour les clients. Clientèle internationale (Allemagne, Autriche, Suisse, un peu de France, et toute la botte). Ça faisait rire la mauvaise réputation de la voiture, parce que si elle avait des défauts de conception, surtout la première série, mais bien préparée/entretenue, elle était vraiment épatante, unique en son genre, vraiment attachante. Faut avoir connu ça pour comprendre. Et fiable dans ces conditions, oui, oui, vous avez bien lu. C’est un peu comme l’histoire des Citroën SM avec le garage Régembeau (orthographe?) en France j’imagine, une légende pour qui connaît. Il y avait d’ailleurs un banc d’essai au garage pour les préparations de moteurs de compétition (F3 et autres) qui servait pour les Biturbo en préparation, ce qui était rare. Et le zoning industriel offrait un vaste espace plane avec des pistes asphaltées qui pouvaient servir de piste d’essais… Une aubaine. Une autre époque aussi.
Mais il faut dire que cette clientèle n’était pas faite de personnes qui voulaient, ou pensaient pouvoir s’offrir une marque de légende à moindre coût, comme ceux qui se rendront vite compte que ça reste une Maserati, qui doit être traitée comme telle, sans concession question soin, qualité du service et frais. Contrairement aux frimeurs sans le sou ou radins qui ont massacré des générations de Biturbo parce qu’ils ne savaient pas les entretenir comme il faut, pour le propriétaire légitime, la Biturbo n’était souvent qu’une voiture « normale » de tous les jours (eux qui par ailleurs avaient parfois dans leur garage une Ferrari ou quelque chose du genre…), « Normale » mais choyée, car elle leur permettait d’aller chercher les gosses à l’école, d’emmener la famille en ballade, tout en ayant un vrai, mais alors un vrai de vrai et rare plaisir de conduite. Ce n’était pas donné, mais les voitures étaient en de mains expertes et bien soignées. Tout ce petit monde était heureux, il y avait des plaques d’immatriculation de toutes les couleurs, et que des sourires. De la passion aussi. Les gens restaient au garage à bavarder de ces Biturbo qui étaient le centre de plein d’attentions et même de tendresse. Ces caisses, dans ces conditions… franchement, je n’ai jamais rien connu de mieux. Il faut dire que le maître des lieux connaissait bien la mécanique… de compétition.
C’était il y a trente ans, une autre époque. Depuis, on a dit tellement de mal des Biturbo, souvent ceux qui ne la connaissent pas, ou qu’en photo, ou qui se sont trompé en pensant que cette voiture était pour eux, une Maserati au budget d’une Renault.
Alors je suis toujours content quand je vois ça et là, un passionné qui sait respecter la voiture, pour lui redonner vie après tant de mauvais traitements. Ça n’arrive pas souvent (on voit même de ces horreurs), mais quand ça marche, c’est chouette, et si c’est fait dans les règles de l’art, si la renaissance respecte l’esprit, ce sont des couples dont je me dis qu’ils ne se sépareront jamais parce que je sais ce qu’est une Biturbo qui tourne comme une horloge, gonflée ou pas, elles m’ont toutes plu, je les ai toutes aimées (sauf les ridicules kits sur les phares du début des années 90), et j’en garde à jamais des expériences exaltantes, un souvenir impérissable. En fait, la seule chose qui puisse les séparer, c’est la perte du mécano. Mais quand le proprio est le mécano… :)
C’est pour cela que je vous souhaite de mener votre projet à bien, et surtout faites toujours le meilleur choix, si cette voiture vous parle, suivez bien votre instinct. Vivement les prochains épisodes.
Moi je la trouve magnifique! Super projet Hedi !
Un excellent épisode et travail comme d'habitude, j'attends la suite avec impatiente.
Un abonné du Portugal 🇵🇹😉
Super voiture dans une belle configuration (notamment l'intérieur noir, superbe sur les Maserati de l'époque, même quand comme moi on préfère les intérieurs clairs). Je l'avais repérée dans une vidéo précédente, furtivement, et je suis content de la voir maintenant. On va se régaler Miam miam.
Belle vidéo comme d'hab hâte de voir la suite
Avec ses quatre phares elle me fait trop penser à une R11😂😂
Salut Hedi, bravo pour cet achat. Super vidéo au demeurant, y'a la vibe de tes plus grands projets! Hâte de voir la suite!!
voilà un véhicule qui a du caractère mais qui demande de la patience en tout cas c est une belle acquisition !! bravo !!!
Je lui trouve beaucoup de charme... vivement que l'on puisse l'entendre ronronner 🤩
Merci Hedi de redonner vie à cette belle italienne...🤗
meilleur chaine youtube du moment, incroyable.
Les maserati des années 90 sont magnifiques!
J'ai hate de voir la suite😍
Mouais c'est plus votre avis..
Ba oui j'ai pas dit que tout le monde trouvait les maserati jolies😂
Merci pour ta déduction einstein!
Bonjour
J'ai acheté un biturbo 1982 il y a 25 ans et je l'ai encore.
Matthew Micallef a complétement rénové une biturbo et il fait des videos sur chaque étape.
Je vais les consulter avant d'attaquer une opération.
Ma baie de parebrise était rouillée en 1 seul endroit. J'espère que tu auras autant de chance.
Bon courage
Excelente Hedi!! Aqui no Brasil, esses carros q ninguém quer chamamos de lasanha, porq geralmente tem muita massa na lataria.... hahaha... abraços e muita saúde pra você e família!!
Avec ses sweats Motorhead et Judas Priest Manu est visiblement un homme de goût !
Bonne chance pour cette restauration, cette italienne a effectivement beaucoup de charme.
Salut
Le format de tes vidéo est vraiment génial c'est un régal quand on aime la mécanique 👍
Qu es ce que chaque épisode a le don de me transporter l esprit ! Comme d habitude merci l artiste !!!
Un super nouveau projet ! Hâte de voir la suite ! Toujours étonné de voir avec quel facilité tu trouves les bons diagnostics ! Un vrai pro !
Ah enfin la belle Clara est de retour !!!
Gros big up à ta compagne qui t'accompagne dans tous tes délires ! C'est incroyable, prends bien soin d'elle, elle mérite une médaille ;)
Pourquoi
J'adore tes vidéos ! J'aimerai tellement avoir ton skill !
J'espère qu'un jour tu auras les moyens d'avoir un hangar et un pont pour pouvoir travailler plus sereinement
👍👍 tu es vraiment un grand malade😂 tu t attaque toujours à des voiture dans de sale état , qui fonctionne pas ou mal, mais c est ce que j adore avec ta chaîne UA-cam, t es un grand mécanicien et courageux. Bon courage à toi pour la suite hâte à la suite👍👍
C'est un magnifique projet : voiture superbe, typique des 80´s avec plus de charme qu'une E30 plus banale, les jantes sont une tuerie, la jupe arrière avec ses 4 sorties en impose, l'intérieur est de toute beauté, et la sonorité de ce 6 cylindres vaut presque un Busso. Bref, la suite et vite !!! Bravo !!
Restaurer une Maserati, on appelle cela une restauration "courageuse" :) Car il en faut du courage pour se lancer dans ces mécaniques Italiennes. Par contre, quand cela tourne, ce n'est que du bonheur, avec un son, une esthétique, et une originalité rare. Bon courage pour la suite, merci pour ces vidéos.
Seringue pour verser l'huile dans les cylindres .. ;D
Merci pour cette vidéo sympa.
Bon et bien, ça se présente bien pour le moment! Il faut effectivement revoir tous le circuit carburant et voir l'état du réservoir. Mais pas de mayo, pas de joints brûlés dans l'échappement et pas de claquements... On croise les doigts! Beau sauvetage d'une perle rare! :)
Évidemment qu’on veux voir la suite 🤣🤣😂😂🤷🏻♂️👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻✅✅✅👍🏻🇫🇷
Gros projet... Quand j'ai eu le permis, je rêvais de la 224v.
J'ai toujours aimé les biturbo.
Bon courage à toi, je vais suivre la restauration de celle ci avec beaucoup de plaisir.
Monsieur, je suis de la même génération que vous. Votre rêve est amplement légitime et je vous comprends ! Cela a toujours été mon rêve absolu !
Cela me ravive un douloureux souvenir il y a 30 ans déjà : lors d'une vente aux enchères, je n'ai pas osé faire d'offre concernant une magnifique biturbo qui n'avait pas trouvé preneur !!!
On m'a asséné sur la fiabilité... en particulier mon père.
J'ai honte d'avoir raté une pareille acquisition !!! Je m'en souviens comme hier... j'ai cru avoir oublié jusqu'à ce nouvel épisode... j'ai envie de pleurer et je m'en mords les doigts !
Le son de cette voiture et le stylisme de Andreani sont fabuleux !
Bien à vous et cordialement.
Magnifique bravo très bon achat, j'adore les biturbo, et les Italiennes 37 ans de fidélité et très peu ennuis, une auto italienne c'est fiable si c'est entretenu, c'est comme tout.
Oui l entretien est essentiel et même indispensable.
Tes vidéos sont incroyablement intéressantes continu comme ca
Yep ✌️,,vivement l'épisode2. Un régal. 🙏
Franchement très beau projet et excellente vidéo merci 🤩
Incroyable voiture. Un ami de mon Grand frère en avait acheté une dans les années 2000. Je l'entendais ronronner jusqu'a l'intérieur de la maison. J'étais impressionner des options pour l'époque de la voiture. Bon courage. La passion n'a pas toujours de raison :-)
J'adore découvrir ce genre de curiosité sur ta chaine ! Encore un projet à suivre de prêt 😉
Cest vraiment un super moment que de regarder et d'écouter tes vidéos
Chapeau bas Monsieur
Je reconnais l’avion. C’est smell like KÉROSÈNE qui l’a acheté rouillé et qui l’a restauré dans son jardin a la bombe 🤣🤣🤣🤣
Salut Hedi on sent ton enthousiasme revenu plus que lors de l'achat de la Peugeot pour un model ancien comme celui ci ça se comprend un bon projet et du taf en perspective
Bien vu,
C'est une excellente voiture contrairement aux idées reçues effectivement c'est de l'engineering à l'italienne... Mais quand on sait y faire on y prend grand plaisir Big UP pour cet achat ! Effectivement dès que j'ai vu la jauge à essence en bas je me suis dit il ne va pas faire ça :(
Mais si ... il l'a fait Mdr Tu connais l'adage on apprend de ces erreurs et en mécanique on a tendance à refaire le même schéma régulièrement hahaha
Je compte sur toi pour nous faire rêver !!! tes vidéos c'est quelque chose Good Luck :-)
Comme souvent avec les italiennes c'est la même pour alfa beaucoup de on dit mais quand on a eu plusieurs on voit généralement que ce n'est pas vraiment le voiture le problème mais tout se qui va avec : sav nul , beaucoup trop peu de pièce dispo en direct , finalement très peu de gens qui connaissent sur le bout des doigts les différente motorisations ... Bref mieux vaut avoir foi en ses propres capacités avec une voiture italienne 🤣
Quel belle voiture !!! A l'époque j'avais hésité entre une 422 et une Alfa GT 1300 de 1973, suis reparti avec l'Alfa.... Vivement la suite !!!
21h fini la journée de boulot et quoi de mieux que cette vidéos pour se détendre
Superbe vidéo ! Vivement la suite !
Maintenant je comprends pourquoi tu n’as pas voulu prendre en charge Sven la Saab 9-5 2.0t ! Sans aucune rancune, beau projet cette Maserati! J’ai trouvé un Saabiste passionné qui vient la chercher fin août avec la ferme intention de la remettre en état. Pour ma part j’ai déniché une 9-5 Aéro break de 2004 pour £1150 en GB que je pars chercher mi août. Donc tout est bien qui finit bien. Content d’avoir trouvé ta chaîne. Je me suis abonné et j’attends avec impatience la suite de l’histoire de cette belle italienne. Bien à toi ! Rob
ouch ! une italienne ! très honnêtement je la trouve relativement saine pour une maserati de ces années là ! 😯 bon courage pour la resto et bravo pour la qualité de tes vidéos !
Por Dios que belleza de auto!!! Elegancia y poder italiano en su máxima expresión!!!
J'en ai eu une et deux autres en entretien. SUPER voitures. Pas chiantes, bien conçues et fiables si suivies régulièrement. Et quel tempérament! Un vrai bonheur.
Merci super projet like obligé. Au plaisir pour la suite
Belle voiture, bon mécano,belle vidéo ...!
Salut en voilà une belle histoire qui commence
Sacré détermination pour ramener le véhicule
J adore ,j ai hâte de voir l évolution a très vite pour la suite
J'adore cette bagnole 🇮🇹
Un beau projet/chantier que tu vas mener à son terme 👍🏻
ENFIN UNE NOUVELLE AVENTURE....💪💪💪💪💪
FORCE À TOI DE BRUXELLES ✊
Nice video. I also have such a Maserati 4.24. When i bought it, it only drove 80km/h. After cleaning and replacing fuel line components, it became clear that there was salt in my tank. The garage changed the gasoline tank and since that time, the car drove as it should. A few years later, while driving on the German Autobahn, i suddenly only drove on 6 cilinders. I took of the right side head and took it to a machine shop. He compressed the head and found no cracks. The head is overhauled and s now ready to be installed. I also made stainless steal (inox) side skirt mounting plates. The originals were totally rotted. They are not visual but when you take of the side skirts, you will nderstand what i mean. I also took out the dashboard and cleaner out the ventilator heating box. An animal lived in there....
I repaired the right mirror (little puzzle...) And got the active suspencion working again by adding an other little original button plate ( next to the shifting knob).
I also was able to buy an engine overhaul book. My Subaru Legacy 3.0R Sec. B is better and way more usefull and more practical and has the same amount of horsepower, but the 4.24 is nice to have. Regatds from a Dutch guy living in eastern Belgium
Après t'en d'année arrêter c'est un très beau redémarrage, le son est magnifique......
Brought me back to my early days buying cars in similar conditions. Thanks, will look forward for the sequel of this 👍
j'aaadoooore l'optimisme de ce gars!! :-) :-) quelle passion trop fort!!! merci pour cette douce folie ;-)
Bonjour,
Toujours un moment d'exaltation et de joie aux premiers bruits d'un moteur qui redémarre et d'une voiture qui revit ....
Bravo et Merci...
J'espère que ta galère de travaux sur ta maison s'améliore...
Donne nous des nouvelles !
Bien à toi.
Loïc
Super narrateur et ta la voix parfaite pour cela lol. Tes vidéos sont très simple mais très efficaces sa donne envie de regarder
video géniale comme on les aime...super voiture vivement la suite
Vivement la suite :)
j'adore les voiture mais plus que tout je me régal avec ton élocutions ;ton vocabulaire exemplaire trop trop bon merciiii
AH ! Le début d'une série qui s'annonce encore passionnante ! Les bidouillages d'électricité font peur. On se demande comment elle a pas cramé avant !
J'aurais tellement aimé avoir toute cette connaissance pour retaper des voitures mythique dont le nom (Maserati) fait rêver. Mais.......la tenacité ou la volonté n'ont pas été assez fortes. Bravo pour cet épisode et ce choix judicieux. 👍😇🙏🏽🙏🙏🏿
Ba mince alors du coup vous avez rien fait ?
J’adore aussi les voitures atypiques et mal aimées. Tu fais de l’excellent travail. Hâte de voir la suite 🥰
Vivement la suite 💪🤘👌
Autant la 605 ne me passionnait guère ( autant que toi Heidi 😂 j'ai l'impression..) , autant cette italienne est géniale et enthousiasmante.
Cette vidéo est passionnante dès les premières minutes et ça donne un coup de jeune .
Je sens que tu vas aimer l'a remettre en état et la conduire cette Italienne, je l'espère.
La finition intérieure m'a l'air tout de même très bonne , j'aperçois des contre portes bien rembourrées , bien finies et une planche de bord élégante..ça promet !!
A part le bloc combiné qui rebique à l'extérieur ( chaleur, déformation) et ainsi que les aiguilles pas grand chose à refaire hormis le ciel de toit peut être..
Vivement la suite côté mécanique...
Impatient de voir la suite, c'est vrai qu'elle a un bel intérieur cette italienne en mal d'amour que tu sauras combler j'en suis sûr. Ciao bello !
Je ne connais rien en mécanique, j'aime juste la gueules des bagnoles mais tes vidéos transpirent la passion et c'est génial de suivre tes périgrinations.
Elle a vraiment quelque chose cette voiture, à la fois classe et sportive, j’ai vraiment hâte de l’entendre tourner !
Super projet en perspective 😉
Tu as la maseratitude 🔱
Félicitations!!
Ça promet cette petite Maserati !! 🤪
Merci pour tes superbes vidéo et ton partage de galères ! Les choses compliquées ont l'air tellement simple avec ton approche 😁 !
Vivement le deuxième épisode !!
J'admire ta passion pour ces vraies voitures qui sente l'essence et le cambouis, des bagnoles avec une personnalité, pas ces gadgets électrique qu'on peut même pas se payer. Continue on te regarde.
Cette voiture ma toujours intriguée par son design de brique (surtout la malle arrière) et par son double turbo 😁. J'ai reconnu le bon vieux (et lourd) plateau de chez locamat a Namur et le petit tour dans le centre de Spy 😁😉
Même sous la neige, apparemment seul...en pleine nuit,tu mets ton clignotant en sortie de rond-point ! pour cela, l'ensemble des conducteurs de poids lourds te remercie !!!👑😄💪
Et dire que j'ai regardé cette voiture hier et qu'elle me fait aussi de l'oeil :) Merci beaucoup pour tes vidéos géniales !
Maserati =)
C'est super beau ; design de BMW E30 a l'italienne.
Et moi je connais j'adores les voitures ancienne .
Après bien réglées elles valent le trident qu'elles portent .
Puis c'est très luxueux a l'intérieur avec des matériaux nobles , c'est une "petite " Quatroporte " .
C'est un bel achat vraiment , d'autant plus qu'elles sont très rare en fait .
Tu as du goûts ; la majorité des voitures que tu restaures sont de belles voitures je vais pas te mentir .
Sinon je serais pas abonné a cette chaîne pour être parfaitement honnêtes avec toi , bon la sympathie du gars fait le reste .
Mais ca risque de Smell like guirlande de Noel au tableau de bord et Smell like ils se foutent de notre gueule ces rital xD mdr.
Un peu comme quand tu démontes une vieille Ferrari et que le faisceau et plein de pièces cachée sont estampillées Fiat xD !
P.S :
Commentaire rédigé et posté avant la fin de la video je précise au cas ou .
Allez !! Vite la suite !! On ne peut pas attendre…. Superbe histoire (comme d’habitude)
Peu commun, à une époque, la Shamal me faisais craquer, super projet, hâte de voir la suite 😉😉😉😉
Tu nous fout la trouille, mais ta perseverance paye ! bravo et merci.
La force mentale (et les connaissances pratiques) qu'il faut avoir pour se lancer dans un tel challenge me gorgent d'admiration ! Courage pour ce projet dont j'ai hâte de voir la suite ! C'est une vénérable, et très capricieuse, mais ô combien désirable titine dont tu t'occupes là !
PS: moi j'aime beaucoup ce capot rouge ! Je trouve que ça renforce son côté atypique et sportif, ça fait penser à certaines éditions spéciales !
Encore un super projet que je vais suivre pendant mes vacations de nuit ;) comme d'habitude une caisse que j'aurais aimé acheter à l'époque, signé yo avec la s2000 ;)
Un seguidor desde España Hedi! Gracias por tus vídeos!
Salut, à la prochaine 😁
Merci pour ce moment partagé.
Fdb et toi sur un projet commun, çela serait mémorable 😂😂
Bonne chance pour la suite.
Faut avoir sacré de courage de patience pour s attaque une mesaratie
Salut, entre cette Maserati qui moi me ferait kiffer et la 605 Sri, je me suis lancé dans la remise en forme d'une voiture française tout aussi décriée: une bx.
Il m'a fallut du temps pour retrouver le modèle qu'avait mon grand père.
Celle que j'ai trouvé présente bien, pas trop de travaux en carrosserie, l'intérieur a souffert du soleil et de la lune, oui apparemment, les coups de lune existent pour les plastique vintage.
Évidemment le gros problème c'est l'hydraulique.
J'entends encore mon gp me parler des sphères, maintenant je comprends pourquoi.
Je ne suis pas mecano mais avec tout les conseils que tu donnes et qui finalement peuvent s'appliquer sur pas mal de voitures, je devrais m'en sortir pour le principal.
Continue de nous faire rêver :)
A chache fois, je m’évade grâce à toi. Merci beaucoup 😊 Ton boulot et ta passion me fascinent 🙂