Dortmunder Straßenbahnlinien: Die Linie 4 von Scharnhorst nach Hombruch
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- Опубліковано 23 бер 2010
- Dieser Film zeigt die Straßenbahnstrecke von Scharnhorst nach Hombruch. Im Einsatz waren GT8 und N8C. Daneben gibt es noch anderes interessantes zu sehen. Es handelt sich bei diesem Filmbeitrag um Ausschnitte aus dem ca. 2 Stundenfilm V(2)17 aus der TRAM-aktuell Produktion (Neuauflage aus dem Jahr 2010).
Diese Vorschau ist stark komprimiert und darunter leidet die Qualität! Die DVD ist selbstverständlich von besserer Qualität - Авто та транспорт
Der Motorsound ist herrlich
Den Tatzlagersound liebe ich auch ganz besonders. Richtig schön ;)
Wo sind nur die ganzen Straßenbahn-Linien gelblieben, fast alle werden jetzt von den Großen Wagen befahren, einige existieren garnicht mehr
Das Problem Tunnel ist ein reines Prestigeprojekt einzelner Politiker (die von den Bürgern auch gewählt wurden und egal was sie tun, auch weiterhin gewählt werden).
Damals gab es fette Zuschüsse vom Land, so dass die Stadt Dortmund für den Rohbau der Tunnel quasi nichts bezahlen musste. So hat Dortmund, wie auch andere Städte, zugegriffen.
Aaaber die Folgekosten für den Betrieb (Stromverbrauch, hohe Wartungs- und Instandhaltungskosten) waren auch früher schon bekannt und somit war klar, dass bei gleichzeitiger Verknappung der Steuereinnahmen diese Tunnel zu einem echtem Problem werden (siehe Duisburg). Auch Dortmund wird in nicht mehr allzu langer Zeit etliche Millionen dafür aufbringen (müssen), die Tunnelbauten zu sanieren. Das Land zahlt das nicht!
Was die Fahrzeuge anbelangt, muss man sagen, dass die neuen Niederflurwagen Volleisenräder haben,- also nicht mehr die in den 50ér Jahren eingeführten Gummigefederten Radreifen. Eigentlich sollte jedem, der 2+2 zusammen addieren kann klar sein, dass die Vibrationen ohne Federung direkt vom Fahrzeug auf Gleis und Unterbau einwirken...
Was die Verschwendungssucht in Dortmund bezüglich des Ersetzens von voll funktionstüchtigen Fahrzeugen betrifft, muss ich dazu feststellen, dass dieses noch eine Folge der Wirtschaftswunderzeit ist. Man konnte in den 60érn und 70ér Jahren das Geld nur so um sich werfen. Die Dortmunder Politiker haben noch nicht erkannt, dass sie die Stadt Dortmund zum Wirtschaftsfriedhof umgewandelt haben!
Wenn man bedenkt, dass die super zuverlässigen DÜWAG GT8 durchschnittlich gerade mal 24 Jahre lang gelaufen sind,- in Gotha bekommt ein 50 Jahre alter bauähnlicher gerade eine HU mit Modernisierung,- in Schöneiche beweisen derartige Wagen (dem Bochumer ähnelnd) tagtäglich, wie zuverlässig sie sind.....
Haben die nicht jetzt auch noch den Hauptbahnhof komplett neu untertunnelt und umgebaut?
@SomosVientus Was hast du gegen Scharnhorst?? Ich wohne da. Sieht schöner aus als der Großteil der Dortmunder City.
@TRR2014
Es wurde fast alles untertunnelt,- Geld musste ja weg.... Die Fahrgäste haben inzwischen weitere Zugangswege und längere Aufenthalte an den Haltestellen. Die Reisegeschwindigkeit, die Sicherheit und der Komfort sind gesunken,- die Betriebskosten um ein vielfaches gestiegen. Die Dortmunder wollten mehrheitlich, dass das Millionenloch gebaut werden "musste" ... Prestige für Politiker statt Lebensqualität für Bürger... Die SPD setzte es so um...
schade
Ja, das mit dem Dortmunder SPD Statussymbol U-Bahn ist die reinste Volksverarsche,- quasi Stuttgart21 ne Nummer kleiner, aber für die wirtschaftlichen Verhältnisse der Stadt DO vom selben Ausmaß.
Dennoch: Die Dortmunder lesen in der Zeitung, wie schön alles ist und dann glaubt die Mehrheit den Quatsch. Fazit: Wenn man ein paar Jahre nicht in seiner alten Heimatstadt DO gewesen ist und diese Stadt dann wiedersieht, kann man sich nicht vorstellen, dort aufgewachsen zu sein. Die SPD bleibt in DO..
Das ist wohl mal falsch das die Linie 4 nach Scharnhorst fuhr, sonder nes war die Linie 2 von Dortmund Grevel, Droote, Scharnhorst Centrum ... nach Hombruch!
Die 4 fuhr früher von Scharnhorst über Westfalenhütte, Borsigplatz usw. nach Hombruch,- auf der DVD sieht man das auch ;)
Die 4 fuhr bis zur Westfahlenhütte und dann musste man in den Bus Linie 76 umsteigen und der fuhr alt und neu Scharnhorst an.
Als Mitte 1975 die Neue Straßenbahn-Strecke gebaut wurde, fuhr da die Linie 2 von Grevel nach Hombruch und ab Kirchderne die Linie 6 nach Hörde.
Ich Habe 44 Jahre in Scharnhorst gewohnt!
BEVOR es die Buslinie 76 gab, fuhr die 4 durch das Werksgelände weiter bis nach Scharnhorst.
Auf der DVD sieht man auch Aufnahmen von der alten Strecke MIT STRASSENBAHNEN.
Die Schnellstraßenbahnstrecke nach Grevel wurde am 16. und 17. Mai 1976 feierlich eröffnet (das zeigt demnächst der Film über die Linien 2 und 6.
Am 16.5.76 wurde die Buslinie 76 auf Druck von Hoesch eingestellt und auf für die 6 nach Derne war es dann vorbei.
Sorry- Fehler. Es war die Buslinie 74 und nicht 76
meines wissens nach fuhr früher zwar die bahn durch die gesamte westfalenhütte aber eben nur bis maximal an das scharnhorster grenzgebiet, niemals wirklich nach scharnhorst rein, geschweigedenn durch scharnhorst durch. das gabs erst ab den 70ern. daher ist das einfach nicht korrekt, vollkommen egal was welcher film wo auch immer zu zeigen vermag. von der springorumstraße nach scharnhorst ist es jedenfalls noch ne ordentliche strecke zu latschen ;) ich bin ausreichend ortskundig um das beurteilen zu können.
was allerdings jedenfalls sofort ins auge sticht, wie sauber und ordentlich es früher in dortmund war bevor die verbrecher in der politik ort und gesellschaft vollkommen runtergewirtschaftet haben. heute ist es einfach nur noch traurig mit anzusehen, wie wirklich alles den bach runter geht. hätte ich die möglichkeit, ich würde sofort zurück in der zeit wollen. auf eine fantastische zukunft!