antes que nada te quiero felicitar por tus videos excelentes mas que excelentes extraordinarios fuera de lo común gracias por tu valioso tiempo que no cualquiera invierte su tiempo para darnos estos diagnósticos de primera ahora le puedo meter mano a mi vocho 94 el cual tengo la seguridad que me has dado esperemos que no cambies tu forma de enseñarnos por me atrevo a decir que es el único canal con diferentes diagnósticos y ojala nos hicieras un video de diesel y transmisiones estaria fabuloso gracias por todo
Buen dia amigo Omar, muy buen video, se comprueba una vez más que al poner valvula IAC qué no corresponden al vw sedan daña la bobina como nos compartiste y demostraste hace tiempo en un video, tambien lo comentaste en un directo, así como las pruebas que se realizan para llegar al culpable de la falla y no andar adivinando y cambiando piezas por cambiar haber si le atino. Es importante saber utilizar los equipos de diagnostico e interpretar la información que estos nos arrojan para hacer un buen diagnostico y realizar un buen trabajo. La moraleja del cuento es: (CAPACITACIÓN) Muchas gracias por la información, que reafirma el aprendizaje y ayuda a seguir aprendiendo. SALUDOS DESDE ECATEPEC DE MORELOS ESTADO DE MÉXICO. Un abrazo🫂
Así es estimadisimo Oscarin, pero ya sabes que en muchas ocasiones pasan cosas por falta de capacitación, aquí tratamos de hacer las cosas lo mejor posible
Si mi amigo Omar, se ve reflejado en cada video que nos compartes, muchos analisamos y adoptamos esa metodología y se agradece, por que una cosa es aprender a diagnosticar e interpretar la línea de datos para solucionar los problemas que presente los autos, y otra a salir al paso y muchas veces sin saber que fue lo que realmente estaba mal.🧙♂️🪄🔮
Así es y es cierto me ha pasado que platicando con gente, amigo y colegas, me dicen así, que andaba con una falla, y que le movieron no se que y quedó. Yo eso lo cambio por analizar las cosas y decirles “ah era esta la falla” por que se hizo el diagnóstico
A veces lo obvio lo dejamos, tengo un jetta a4 mk4, temblaba el motor, lo lleve a mecánicos y igual, revise cables de bujías y uno estaba pelado, cambie cables y se corrigió, mi carro a como yo pensaba funcionaba con tres bujias🤦♂️🤷♂️🤷♂️ gracias a tus videos
No conozco herramientas de diagnóstico de este tipo más confiables que la calidad que ofrece Power Probe. Gracias por confiar en este humilde servidor.
Excelente video, una vez más dando el paso a paso de cómo hacerlo, Omar, a cuánto se calibran estás punterías de vocho Full!? Fuerte abrazo a todos en la guarida, tienen un buen amigo maestro que les enseña el paso a paso. Saludos desde Tabasco!!
Grande crack! Saludos desde Santiago de Chile... Por falta de tiempo no he podido entrar a tus nutridos lives, pero siempre que puedo te dejo el poderoso like 🤣 un abrazo
Pues debería haber no? Se me hace raro que pidas algo que deberían tener allá. Ojo cuidado con los que veas en YT que quieran presumir que saben mucho, son los primeros que no saben nada y se inventan fallas y soluciones, así que mucho ojo amigo.
buen video omar una pregunta te a pasado una falla de que no hay chispa pero si conectas la valvula iac la chispa se queda todo el tiempo aunque este desconectado el efecto hall del distribuidor
@@OmarVW si lo termine de ver y lo volví a ver y no viene nada de la iac que debe de llevar, nada más mencionas que estás taaan ocupado que fuiste a ver un jetta, pero de la iac que debe de llevar pues nada de nada, o puedes decirme en qué minuto sale?
Con la válvula iac que debe llevar se comporto bastante bien, ya que la que trae consume demasiada corriente y el auto tiende a volverse errático, la iac original del vocho es una negra Siemens vdo
Disculpa don Omar tengo un auto gol pero tengo el problema de que cuando llueve paso x un charco y se apaga que podría hacer para prevenir esto gracias por su atención y disculpa la molestia
Hola Omar, compré un vocho 1999, caminaba, Se le bajó el motor por tirar aceite y el " mecánico" únicamente lo limpió el aceite y le puso clutch , no le cambió el retén y se bajó nuevamente el motor para hacerlo y no arranca, ya cambié efecto Hall, bobina, llega corriente de 5 v a las partes pero no sé escucha impulsos ni hay chispa, ya he traído a tres personas y solamente llegan hasta aquí y ya no quieren regresar, y honestamente ya hasta he pensado cambiar a carburador, que me sugieres hacer, ah el conector del arnés también está puenteado en dos cables, que hago, llevo más de un añito con este dilema estoy en CDMX 🇲🇽 Mando saludos cordiales a todos
Excelente diagnóstico.....a diario aprendo algo nuevo con cada uno de tus videos.....te mando un fuerte abrazo.
Saludos mi buen amigo Omar excelente diagnóstico y muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en la guarida
Gracias Omar!!!
Haces muy entretenida la mecánica!!!
Muy buen diagnóstico padrino como siempre dejando los autos peor que nuevos . saludos
Buenas noches amigo excelente trabajo tengo un bocho 2002 ojala ya mero lo pueda llevar a tu taller 👍
antes que nada te quiero felicitar por tus videos excelentes mas que excelentes extraordinarios fuera de lo común gracias por tu valioso tiempo que no cualquiera invierte su tiempo para darnos estos diagnósticos de primera ahora le puedo meter mano a mi vocho 94 el cual tengo la seguridad que me has dado esperemos que no cambies tu forma de enseñarnos por me atrevo a decir que es el único canal con diferentes diagnósticos y ojala nos hicieras un video de diesel y transmisiones estaria fabuloso gracias por todo
Aquí pendientaso.con.las clases. Ai teva.mi like.maestro omar
excelente informacion omar creo que mi vicho tiene ese problema de fuga de vacio en el multiple
Yo vivo en California
Pero tengo familia en Martin carrera
Joven, Omar eres el mejor.👍
Buen dia amigo Omar, muy buen video, se comprueba una vez más que al poner valvula IAC qué no corresponden al vw sedan daña la bobina como nos compartiste y demostraste hace tiempo en un video, tambien lo comentaste en un directo, así como las pruebas que se realizan para llegar al culpable de la falla y no andar adivinando y cambiando piezas por cambiar haber si le atino. Es importante saber utilizar los equipos de diagnostico e interpretar la información que estos nos arrojan para hacer un buen diagnostico y realizar un buen trabajo.
La moraleja del cuento es: (CAPACITACIÓN)
Muchas gracias por la información, que reafirma el aprendizaje y ayuda a seguir aprendiendo.
SALUDOS DESDE ECATEPEC DE MORELOS ESTADO DE MÉXICO.
Un abrazo🫂
Así es estimadisimo Oscarin, pero ya sabes que en muchas ocasiones pasan cosas por falta de capacitación, aquí tratamos de hacer las cosas lo mejor posible
Si mi amigo Omar, se ve reflejado en cada video que nos compartes, muchos analisamos y adoptamos esa metodología y se agradece, por que una cosa es aprender a diagnosticar e interpretar la línea de datos para solucionar los problemas que presente los autos, y otra a salir al paso y muchas veces sin saber que fue lo que realmente estaba mal.🧙♂️🪄🔮
Así es y es cierto me ha pasado que platicando con gente, amigo y colegas, me dicen así, que andaba con una falla, y que le movieron no se que y quedó.
Yo eso lo cambio por analizar las cosas y decirles “ah era esta la falla” por que se hizo el diagnóstico
Exelente, breve y contundente. Omar eres un fregón .saludos.
Gracias, saludos
Feliz cumpleaños, Omar!
Muchas gracias compañero
A veces lo obvio lo dejamos, tengo un jetta a4 mk4, temblaba el motor, lo lleve a mecánicos y igual, revise cables de bujías y uno estaba pelado, cambie cables y se corrigió, mi carro a como yo pensaba funcionaba con tres bujias🤦♂️🤷♂️🤷♂️ gracias a tus videos
Buen video amigo Omar 👍 saludos.
Excelente diagnóstico y me alegro de que THE MAESTRO de #powerprobe te ayude en tu labor
Gracias mi querido Chema, ya se te extrañaba por acá.
@@OmarVW si, gracias por confiar en las herramientas de Power Probe para estos trabajos tan difíciles!
No conozco herramientas de diagnóstico de este tipo más confiables que la calidad que ofrece Power Probe.
Gracias por confiar en este humilde servidor.
Excelente trabajo
Saludos y bendiciones Omar VW gracias por compartir
Muy buen diagnóstico compañero Omar, excelente trabajo saludos
Excelente video, una vez más dando el paso a paso de cómo hacerlo, Omar, a cuánto se calibran estás punterías de vocho Full!? Fuerte abrazo a todos en la guarida, tienen un buen amigo maestro que les enseña el paso a paso. Saludos desde Tabasco!!
Saludos omar
Grande crack! Saludos desde Santiago de Chile... Por falta de tiempo no he podido entrar a tus nutridos lives, pero siempre que puedo te dejo el poderoso like 🤣 un abrazo
No pasa nada
Sería mucho pedir un maestro mecánico como usted en campeche?, ajala algún día
Pues debería haber no? Se me hace raro que pidas algo que deberían tener allá.
Ojo cuidado con los que veas en YT que quieran presumir que saben mucho, son los primeros que no saben nada y se inventan fallas y soluciones, así que mucho ojo amigo.
Saludos don Omar!!!!
Excelente, una pregunta omar vw, k válvula iac recomiendas ponerle al vocho k no sea la original
buen video omar una pregunta te a pasado una falla de que no hay chispa pero si conectas la valvula iac la chispa se queda todo el tiempo aunque este desconectado el efecto hall del distribuidor
Pregunta ¿las punterias de full inyecion se calibran?
Saludos
Son muy buenos tus vídeos
En qué parte de la ciudad de México eres
Estamos a tus órdenes en Puebla, compañero.
Puedes dar el mantenimiento preventivo a un Renault Clio 2008?
Estaría bien ver cómo se comporta con la iac que debe llevar, me extraño que no tuvieras una por ahí para pruebas.
No acabaste de ver el video vdd?
@@OmarVW si lo termine de ver y lo volví a ver y no viene nada de la iac que debe de llevar, nada más mencionas que estás taaan ocupado que fuiste a ver un jetta, pero de la iac que debe de llevar pues nada de nada, o puedes decirme en qué minuto sale?
Con la válvula iac que debe llevar se comporto bastante bien, ya que la que trae consume demasiada corriente y el auto tiende a volverse errático, la iac original del vocho es una negra Siemens vdo
@@OmarVW y dónde está en el
Video?
Saludos Omar!
En qué ciudad te encuentras?
Puebla, compañero.
Como los puedo contactar?
En la descripción del vídeo dice cómo, compañero.
Disculpa don Omar tengo un auto gol pero tengo el problema de que cuando llueve paso x un charco y se apaga que podría hacer para prevenir esto gracias por su atención y disculpa la molestia
Ese auto necesita un buen diagnóstico, compañero.
De que año es ese bichito
👏👏👏👏👏👏👏👏😎👍
Hola Omar, compré un vocho 1999, caminaba, Se le bajó el motor por tirar aceite y el " mecánico" únicamente lo limpió el aceite y le puso clutch , no le cambió el retén y se bajó nuevamente el motor para hacerlo y no arranca, ya cambié efecto Hall, bobina, llega corriente de 5 v a las partes pero no sé escucha impulsos ni hay chispa, ya he traído a tres personas y solamente llegan hasta aquí y ya no quieren regresar, y honestamente ya hasta he pensado cambiar a carburador, que me sugieres hacer, ah el conector del arnés también está puenteado en dos cables, que hago, llevo más de un añito con este dilema estoy en CDMX 🇲🇽 Mando saludos cordiales a todos
Esto coche motor lleva centralita como puedes se?
Esto coche es 1980?
No, como de 1890
Válvula jack no era y las bujías tampoco
Por eso no progresamos, por adivinos de la vieja escuela como tu